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5:46之前的ford tierra開了快40萬公里，每隔12500公里換5w40機油，依然省油且引擎無漏油又零故障~
原廠未改裝 基本上縮缸問題跟油品沒有關係 大部分出在水路冷卻系統！
感覺日系渦輪車比較沒問題，機油也只要符合SN+或SP就行
就我知道的幾個品牌機油的蒸發量都不太一樣，曲軸會抽出大量的油氣。環保是有代價的
很難確定原因，因為有可能是很多因素累加造成，就算都照規定保養，也有可能運氣不好，在某一次高檔位低速行駛的時候，突然大腳油門，變速箱來不及切換到低檔位，引擎瞬間承受過大的負荷就內傷了…
VAG都建議一萬五或一年保養 有需要自己7500就提早保養嗎？還是新車問題不大等過保或六萬大保後再開始改7500保養呢
JOE的影片我幾乎都有看，記得有一集影片談機油有提到性能是否衰減要送實驗室驗證而不是手摸黏度或看顏色決定。既然如此5:50建議五千或七千五提早換不也跟手摸一樣只是自覺並沒有理論基礎? 因為我們並沒有把使用五千及一萬的兩種油送驗對吧? 沒有證據說一萬之後再保養機油保護力就會不足，甚至也沒證據說五千之前保護力就會足夠，說不好其實是一千就衰退呢 ? 沒有驗證數據我們就不能說某一個里程內保養是最好的。在這個前提之下就是相信原廠的驗證結果與建議，因為他們才是有資源以及設備可以驗證結論並告知消費者保養建議。所以這一段來說我選擇相信原廠而不是因為恐懼心理作祟才做出提早保養的決策。
我們可以來拍一集實測😁
我也想知道這個實驗結果是如何～到底該不該提早保養或是晚一點再保養也沒關係這個問題存在我這裡很久一直沒有得到解答ＸＤ
@@Joe_garage 我想這個問題，真的很多新手車友(比如我)想知道😂
開伏特還真麻煩...不過也滿好笑的，其他YT拍德系車修好修滿的就沒被嘴，這裡修個福路就被嘴成那樣😂😂
每個人用車習慣不同，沒問題的使用者狀況並不能套用在其他同款車上
這人油就用錯了.VW505.507的規範沒做lspi台架測試.要加也加508.509規範的.其實不只SP.SN+可以產生較少LSPI現象.ACEA C5.A5/B5也可以.948B的規範就是從ACEA A5/B5衍生而來的.反到自己本身948B沒做LSPI台架測試.只有規範灰分量的作法來抑制致LSPI.美系機油抑制LSPI做法又不同.他們不太管灰分含量.他們是添加劑裡的產生BTN值的鈣鹽由美鹽來替代.所以美系福特規範945.947反到是有做LSPI台架測試的.一家車廠機油規範不同地區可以有不同版本.無非就是要綁機油規範.盡量讓大家用貴又不是多好用的原廠的機油.因為948B連歐洲機油品牌也沒幾支油可以挑了.更遑論好的機油.20的油就在稀了容易軟腳又要綁規範.保固過我一定馬上換30的油上車.原廠藥賺錢無可厚非.也不要這樣搞車主.我是為了原廠機油的規範.做了一堆功課.我認同老闆的機油專業.曾和他LINE上小聊過是真的專業.至於留言的網友說他朋友的狀況.變數真的太多了.福特這顆引擎用機油本來就很挑.加錯一次規範也是5W20的機油在高速跑一趟很有可能LSPI發生.活塞裂連桿斷.引擎直接報銷.我沒有在危言聳聽.台灣人算乖乖的保固期固定回去給原廠宰.對岸很多想省錢不懂又勇於嘗試的車主.反正0W20.5W20的機油不看規範.拿了就是換.災情一堆.所以三缸車在中國風評超級差.他們寧可買舊款4缸1.5的引擎.也不要新款三缸的1.5引擎.福特也只好順應民情新車都裝舊款4缸引擎賣.反倒賣得好.福特也非戰之罪.大陸人的想法是花差不多的錢買車.多買一缸當然好.他們真的是這種心態.至於亂用油引擎壞了再來跟原廠吵.他們是很敢吵.不過如果真的對機油做研究的車主.對岸研究是比我們台灣車主還要專精.他們在研究同番數不同廠牌機油裡幾類油的含量多少.用的是哪家什麼層級的添加劑了.台灣許多車主們卻連機油API.ACEA還有各大車廠的機油規範都還搞不懂的階段.這方面的知識真的要多加補充.還好有老闆這位專業的機油達人拍影片替大家補習車輛的知識.辛苦了!
這車就不是低速早燃，通病是引擎吃水，你打了這麼多，完全跟低速早燃沒關係
@@ggggeeeee所以是什麼問題
您好，我有問題想請教。我是16年KUGA 6T 245的車主，原廠手冊的機油規範是5W30 913C、913D，退而求其次的是A4/B5，但後續因為LSPI問題，很多人建議用948B的機油，但948B不但沒有符合913D且也沒有5W30，而且948B的機油不若913D般的耐操，是否還可以一萬保養一次有待商確，請問我該怎麼選擇才是最好的？謝謝！
2.0沒有LSPI問題,所以沒有機油的問題,還是使用原廠5W30即可,我的16年1.5就要改成瓶裝5w20,我朋友的14年6G到現在十幾萬公里了,也還是用桶裝的5W30..
渦輪汽車 用的機油都要用很好 最好到原廠保養 出了問題可以找他們
太棒了，想去保養
歡迎喔👏
您好 針對換機油想問高雄市
請加入我們line@:@619tolue
🎉mk4有在換油嗎？在中壢
可以喔，請加入我們官方lineliff.line.me/1645278921-kWRPP32q/?accountId=619tolue
請問貴司對法系車維修支援度OK嗎？ 謝謝
看您是什麼問題喔😊
CX-5柴油..噴水可以挑戰嗎??
請問五股地區有特約店嗎
有的，歡迎加入我們官方賴
結構設計有瑕疵,還要車主承擔風險😓還好我的Fortis沒什麼大問題🥺
縮缸原因不明 然後 似乎都將原因擺在機油身上? 福特雖然有毛病 但是還沒聽聞過很多車主開到縮缸 如果是設計問題 那這些年 早就爆出來了 我個人猜測拉 車主是女性 知道如何開渦輪有幾件事情絕不能做的嗎? 如果以開一般自排車款習慣去開渦輪車款 只怕就問題多多 版主有去問這位女車主 平時是如何開這台渦輪車? 冷車時 是否都大腳踩油門 沒去注意溫度是否正常下呢? 是否經常激烈駕駛 停車後沒有先怠速幾分鐘 直接熄火呢? 先從車主駕駛習慣來抓 再來抓車況 凡事走過必留下痕跡 仔細觀察 車輛狀況是不會說謊 機油不合標準? 設計出問題? 零件出問題? 從車況 應該能看出一些蛛絲馬跡阿
請問您也是focus車主嗎？您知道福特美國原廠有發公文通知他設計問題導致容易吃水嗎？
我們本來只是不想把引擎開放水道設計問題講太多，下次再拍一集討論好了
我也沒有等幾分鐘幾秒鐘而已
所以福特原廠現在認證又升級啦。 948變960了
一次就掛 我不覺得是機油 當然Joe非常有道理
低速早燃的最大问题是车主的使用习惯
原廠現在有用960a1 5w20了
我還以為是 渦輪水塞問題
嘉義縣有嗎？
嘉義市方便嗎?
多久換機油當客人在跟我爭論時我都跟他說不用換機油等引擎壞了再修就好了這樣都沒爭議...還有很多都只相信原廠原廠車子設計有問題或技術有問題跟她說再多他還是死忠的說原廠好棒棒外場都是黑心店所以現在修車都是靠嘴巴在修的
補充一個近代引擎用低粘度度機油還有一個重點就是(機油噴嘴 活塞散熱)問題，活塞的熱型變就會不正常。機油泵幾都是恆壓的，黏度越高流速越慢，黏度越高的機油替活塞降溫速度也越慢。活塞散熱問題靠的是機油流量，機件運轉靠的是油壓並不是靠油流量。
那所謂的渦輪在高壓運轉的高熱會造成油膜破裂的問題要怎麼看待呢? 也是利用流速比較快的方式讓機油降溫到工作範圍避免破裂嗎?
其實 正常的渦輪 在正常的油壓下軸桿是完全懸浮並不會摩擦XD所以破裂問題可以當作沒有...散熱溫度問題就是流量跟面積相關問題
5W30和5W20真的沒有差很多...油電車才有差
有一個品牌叫做：買的精彩，修的痛快。
有一個品牌叫為所欲為
這換新歧管，引擎就沒保固！！！是安怎？有問題不是福特車嗎？回廠更換新歧管，怎會就沒保固？誇張！
意思應該是不換新歧管，就可獲得延長保固，但每間經銷不一樣
福特汽車法務部正在熱身中.....
光癢法務熱身最快XDD
請問哪段有觸法疑慮呢？
@@Joe_garage 抱歉我嘴炮而已
@@JK-pz1ld 沒事，我們還以為我們有說錯什麼
@@JK-pz1ld XDDD
15-19福特1.5t 2.0t通病都是引擎吃水，一直低速早燃，完全沒關係，是在哈羅？!
何謂低速預燃
確實包含野馬 苦瓜 都是 只要是當年的渦輪引擎都是吃水 連福克斯RS在海外都是吃水
頻道被盜了，趕快搶救喔
5:46
之前的ford tierra開了快40萬公里，
每隔12500公里換5w40機油，
依然省油且引擎無漏油又零故障~
原廠未改裝 基本上縮缸問題跟油品沒有關係 大部分出在水路冷卻系統！
感覺日系渦輪車比較沒問題，機油也只要符合SN+或SP就行
就我知道的幾個品牌機油的蒸發量都不太一樣，曲軸會抽出大量的油氣。環保是有代價的
很難確定原因，因為有可能是很多因素累加造成，就算都照規定保養，也有可能運氣不好，在某一次高檔位低速行駛的時候，突然大腳油門，變速箱來不及切換到低檔位，引擎瞬間承受過大的負荷就內傷了…
VAG都建議一萬五或一年保養 有需要自己7500就提早保養嗎？還是新車問題不大等過保或六萬大保後再開始改7500保養呢
JOE的影片我幾乎都有看，記得有一集影片談機油有提到性能是否衰減要送實驗室驗證而不是手摸黏度或看顏色決定。既然如此5:50建議五千或七千五提早換不也跟手摸一樣只是自覺並沒有理論基礎? 因為我們並沒有把使用五千及一萬的兩種油送驗對吧? 沒有證據說一萬之後再保養機油保護力就會不足，甚至也沒證據說五千之前保護力就會足夠，說不好其實是一千就衰退呢 ? 沒有驗證數據我們就不能說某一個里程內保養是最好的。在這個前提之下就是相信原廠的驗證結果與建議，因為他們才是有資源以及設備可以驗證結論並告知消費者保養建議。所以這一段來說我選擇相信原廠而不是因為恐懼心理作祟才做出提早保養的決策。
我們可以來拍一集實測😁
我也想知道這個實驗結果是如何～
到底該不該提早保養或是晚一點再保養也沒關係
這個問題存在我這裡很久一直沒有得到解答ＸＤ
@@Joe_garage 我想這個問題，真的很多新手車友(比如我)想知道😂
開伏特還真麻煩...不過也滿好笑的，其他YT拍德系車修好修滿的就沒被嘴，這裡修個福路就被嘴成那樣😂😂
每個人用車習慣不同，沒問題的使用者狀況並不能套用在其他同款車上
這人油就用錯了.VW505.507的規範沒做lspi台架測試.要加也加508.509規範的.其實不只SP.SN+可以產生較少LSPI現象.ACEA C5.A5/B5也可以.948B的規範就是從ACEA A5/B5衍生而來的.反到自己本身948B沒做LSPI台架測試.只有規範灰分量的作法來抑制致LSPI.美系機油抑制LSPI做法又不同.他們不太管灰分含量.他們是添加劑裡的產生BTN值的鈣鹽由美鹽來替代.所以美系福特規範945.947反到是有做LSPI台架測試的.一家車廠機油規範不同地區可以有不同版本.無非就是要綁機油規範.盡量讓大家用貴又不是多好用的原廠的機油.因為948B連歐洲機油品牌也沒幾支油可以挑了.更遑論好的機油.20的油就在稀了容易軟腳又要綁規範.保固過我一定馬上換30的油上車.原廠藥賺錢無可厚非.也不要這樣搞車主.我是為了原廠機油的規範.做了一堆功課.我認同老闆的機油專業.曾和他LINE上小聊過是真的專業.至於留言的網友說他朋友的狀況.變數真的太多了.福特這顆引擎用機油本來就很挑.加錯一次規範也是5W20的機油在高速跑一趟很有可能LSPI發生.活塞裂連桿斷.引擎直接報銷.我沒有在危言聳聽.台灣人算乖乖的保固期固定回去給原廠宰.對岸很多想省錢不懂又勇於嘗試的車主.反正0W20.5W20的機油不看規範.拿了就是換.災情一堆.所以三缸車在中國風評超級差.他們寧可買舊款4缸1.5的引擎.也不要新款三缸的1.5引擎.福特也只好順應民情新車都裝舊款4缸引擎賣.反倒賣得好.福特也非戰之罪.大陸人的想法是花差不多的錢買車.多買一缸當然好.他們真的是這種心態.至於亂用油引擎壞了再來跟原廠吵.他們是很敢吵.不過如果真的對機油做研究的車主.對岸研究是比我們台灣車主還要專精.他們在研究同番數不同廠牌機油裡幾類油的含量多少.用的是哪家什麼層級的添加劑了.台灣許多車主們卻連機油API.ACEA還有各大車廠的機油規範都還搞不懂的階段.這方面的知識真的要多加補充.還好有老闆這位專業的機油達人拍影片替大家補習車輛的知識.辛苦了!
這車就不是低速早燃，通病是引擎吃水，你打了這麼多，完全跟低速早燃沒關係
@@ggggeeeee所以是什麼問題
您好，我有問題想請教。
我是16年KUGA 6T 245的車主，原廠手冊的機油規範是5W30 913C、913D，退而求其次的是A4/B5，但後續因為LSPI問題，很多人建議用948B的機油，但948B不但沒有符合913D且也沒有5W30，而且948B的機油不若913D般的耐操，是否還可以一萬保養一次有待商確，請問我該怎麼選擇才是最好的？謝謝！
2.0沒有LSPI問題,所以沒有機油的問題,還是使用原廠5W30即可,我的16年1.5就要改成瓶裝5w20,我朋友的14年6G到現在十幾萬公里了,也還是用桶裝的5W30..
渦輪汽車 用的機油都要用很好 最好到原廠保養 出了問題可以找他們
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歡迎喔👏
您好 針對換機油想問高雄市
請加入我們line@:@619tolue
🎉mk4有在換油嗎？在中壢
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請問貴司對法系車維修支援度OK嗎？ 謝謝
看您是什麼問題喔😊
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結構設計有瑕疵,還要車主承擔風險😓
還好我的Fortis沒什麼大問題🥺
縮缸原因不明 然後 似乎都將原因擺在機油身上? 福特雖然有毛病 但是還沒聽聞過很多車主開到縮缸 如果是設計問題 那這些年 早就爆出來了
我個人猜測拉 車主是女性 知道如何開渦輪有幾件事情絕不能做的嗎? 如果以開一般自排車款習慣去開渦輪車款 只怕就問題多多 版主有去問這位女車主 平時是如何開這台渦輪車? 冷車時 是否都大腳踩油門 沒去注意溫度是否正常下呢? 是否經常激烈駕駛 停車後沒有先怠速幾分鐘 直接熄火呢? 先從車主駕駛習慣來抓 再來抓車況 凡事走過必留下痕跡 仔細觀察 車輛狀況是不會說謊 機油不合標準? 設計出問題? 零件出問題? 從車況 應該能看出一些蛛絲馬跡阿
請問您也是focus車主嗎？您知道福特美國原廠有發公文通知他設計問題導致容易吃水嗎？
我們本來只是不想把引擎開放水道設計問題講太多，下次再拍一集討論好了
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所以福特原廠現在認證又升級啦。
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嘉義縣有嗎？
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補充一個近代引擎用低粘度度機油還有一個重點
就是(機油噴嘴 活塞散熱)問題，活塞的熱型變就會不正常。
機油泵幾都是恆壓的，黏度越高流速越慢，黏度越高的機油替活塞降溫速度也越慢。
活塞散熱問題靠的是機油流量，機件運轉靠的是油壓並不是靠油流量。
那所謂的渦輪在高壓運轉的高熱會造成油膜破裂的問題要怎麼看待呢? 也是利用流速比較快的方式讓機油降溫到工作範圍避免破裂嗎?
其實 正常的渦輪 在正常的油壓下
軸桿是完全懸浮並不會摩擦XD
所以破裂問題可以當作沒有...
散熱溫度問題就是流量跟面積相關問題
5W30和5W20真的沒有差很多...油電車才有差
有一個品牌叫做：買的精彩，修的痛快。
有一個品牌叫為所欲為
這換新歧管，引擎就沒保固！！！
是安怎？
有問題不是福特車嗎？回廠更換新歧管，怎會就沒保固？
誇張！
意思應該是不換新歧管，就可獲得延長保固，但每間經銷不一樣
福特汽車法務部正在熱身中.....
光癢法務熱身最快XDD
請問哪段有觸法疑慮呢？
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確實包含野馬 苦瓜 都是 只要是當年的渦輪引擎都是吃水 連福克斯RS在海外都是吃水
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