Buy any tesla, you will regret more and you will have to pay tons of money for replacing parts and also maintaining tesla, not very cheap compared to byd
@@canmel8439 1) Are you even a Tesla owner ? 2) Tesla didn't require servicing just like BYD. BYD servicing may cost up to 7XX every time, you only change mirror water and brake pads for Tesla, which you would only be doing that after 2 years.
While I believe it's a good car, I think byd needs to differentiate itself from the others by increasing its after sale value. Today there is zero after sales value from any EV cars. There is no value because of the cost of battery replacement...
![BYD SEAL|馬來西亞市場沒對手, 性價比爆表的電動車, 完美的車真的存在!?😍 [ENG BM subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/DT40PMitLoQ/mqdefault.jpg)
![BYD SEAL|馬來西亞市場沒對手, 性價比爆表的電動車, 完美的車真的存在!?😍 [ENG BM subtitles]](/img/tr.png)
續上次我們飛到中國試駕BYD海豹後我們團隊都非常期待它能正式來到馬來西亞開賣，今天比亞迪海豹終於正式開賣啦！
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太贵了！同级别比亚迪汉荣耀版大陆才卖15.98万人民币。
这车是一体化电池机身，安全性很高，操控一流
中国制造的东西便宜又很先进。
我刚刚在 ’ 淘宝 ‘ 买一个不到100块的家里用的电风扇都有声控voice control + 遥控 + touch screen。可以声控开和关 - 打开风扇，关闭风扇， 定时一个小时，定时两小时，到七小时，左右摇头。
如果同一样产品是美国和日本制造。我肯定至少需要200块钱。
耐不耐用我不懂啦。我懂便宜没好货。
@@jeanleang888 便宜没好货是你不会选而已，世界上很多有高CP值的商品，不过需要一点点认知能力才能找到
@@jeanleang888你以为现在的日本货还有90年代时候的"耐用" ？😂
@@hynoor7254对
@@jeanleang888日本货现在还耐用？！别搞笑啦，现在造假一大堆，分分钟更贵又更不耐用啦
BYD的车，三个手指同时放在屏幕上，上下移动就是调节空调温度，左右滑动就是调节风量。
都智能车了，直接语音控制不就好了
完成一个动作，有几个方式是对了，有人喜欢声控，有人喜欢触摸屏，也有人喜欢实体按键@@luffy6874
@@luffy6874萝卜白菜，各有所爱
其实这种电车调节冷气直接用声控就好啦，根本不用去鸟什么屏幕的😂
40岁老古董不会用😂😂😂😂，当初智能手机不能换电池时，一堆人骂，现在20分钟充满电使用一天半，真香，老古董是这样，慢人一拍😅😅
的确，我感觉几乎所有常用功能，都能声控搞定，而且反应很快，比用手方便多了，还不耽误开车！
@@jojolee5235好奇有什么手机可以20分钟充满用一天半？
我兒子用車機做作業，當十萬個為什麼用，我則用來訂機票。
@@ranceng6560 很多手机都支持120W充电了，不打游戏，一天半轻轻松松。
这台车可以闭眼入，质量性能价格都没话说，买就对了
马来西亚车款没有声控功能的吗？比实体键好用多了。
这个价位直接和Camry, Accord竞争了，不过我估计这两家在马来西亚不会跟在中国一样被逼到跳水价，现在广东的Camry入门款都跌破16万RMB了😂
日本车在中国市场真的是不行了，买的人越来越少
@@terracecar1当然啊，我自己住中国的话都买中国车啦，车又便宜，又美过日本车那么多，而且重点是他们的充电桩那么方便，汽油又那么贵的前提下，根本就不需要考虑油车了，而且 camry/accord 这级别的 maintenance5年后也不便宜，还不如直接买电车算了
日本车在中国各种大降价，日产轩逸最新报价6.98万人民币哦！约合马币4.9万
以前是没得选，这些合资品牌，真皮座椅都可以当卖点拿出来吹！现在能选的可太多了，特别是感觉电动车就是新的大电子产品，可玩性可太高了，比传统油车有趣多了！我家小仔每天上车就和车机聊天，居然也能回答的有模有样，哈哈！！！
BYD 性能是超級跑車，價格只要超跑的十分之一
电车这种爆发力感觉，开过就不想开油车了，油车动力来的太慢，
汽油车根本就是垃圾，我把Atto 3放进service center一个星期，驾回我封尘了整年的CRV 1.5T 2018,真是痛苦的日子，油门又吵又不顺，引擎刚起步又要踩刹车，行驶中又没得开youtube，也没有360 camera
@@eddvangtc2944 真的是，很容易回不去，“由俭入奢易，由奢入俭难”！
@@alfiejiang7952 有的选，当然选最好的
的确是，开回油车感觉像是在开个老古董，噪音大震动大油门响应慢。就像从智能手机又回到用老人机
@eddvang 我要開始儲蓄了。。。
上个星期去试了，动力方面蛮猛的。normal mode已经够用， pedal反映灵敏，g force不会断 😎。不会驾的人很危险！brake 根本不够用！可惜的是车顶太低了。。。因为是玻璃顶的关系，试完后头顶热热的，好像鱼缸酱😂不是很理想
阿豪
要不要叫 杰哥卖掉他的 tesla 3
来买 BYD Seal ？
其实如果比亚迪拿一个300多HP的motor,把里程在同样battery capacity的情况下弄到WLTP超过650km会更加容易卖
这个里程基本上从KL到半岛任何地方都不需要充电就能直接到了
基本上沒有一個博主敢真的去高速真正測試EV車。 大馬人高速跑１２０－１３０很正常是吧？ 那麽可以不可以你一直跑１２０ KL-JB看看實際續航用電是多少？ 空調要平均２１度等等 這樣才算是實際測試嘛。
還有爲什麽沒有cover換電池多少錢？我看中國的博主頻道 人家說換一快電池 要１４－１５萬RMB 反正５０多種EV牌子平均下來換電池就是１５萬RMB 就是說大概是新車的７０％？
還有EV車在中國買賣二手的時候 則損是一半！ 這些你們咋都不報道？ 要報道就全面一點嘛 對吧？
@@EarthyLee
很多汽车youtuber已经在马来西亚做了KL - Penang , KL - JB的实测
同时也review了南北大道的超充站
你不知道不代表没有。
完蛋咯，刚刚看到sea lion，还更美~~~~~ seal 外形给90分的话，sea lion 给95分哦哦😆
中國電動車每個小時都在天翻地復的進步中，日本車懵了，好像已經忘記時間的存在，好幾年了僵著不動回不了神！！😅😅
别小看日本好吧，日本一直在研发氢能源汽车，氢能源才是汽车最终归宿，目前的电动汽车都可以归为过渡车
@@习惯就好-b7g日本人自己都不信氢能源
@@习惯就好-b7g记住你的话 让时间来证明吧😂
@@sslc296 我在中国大陆，这两天山东省刚发布一个政策，氢能源汽车免高速路费，这背后不就是国家在把控新能源的方向
国家很清楚好吧
@@习惯就好-b7g 日本搞氢能源都搞十几年了，至今没有一台真正的量产车，各方面产业包括配套完全没个规划，更别提在其他国家的产业布局。政策上没有国家的统一规划，你就是搞出核动力汽车都没用
中国虽然在氢能源汽车方面也做开发，目前也仅仅是实验阶段，还要经过不断的研发测试才能验证未来的可行性，产业布局现在还无从谈起。。。
IC，License，资料，document，我都准备好了。
只欠星期六/天的KTM🎉
同道中人
Dashboard 这么大是让你在highway塞车时开着ICC，可以一面看戏，一面慢慢塞。。也可以停下车来，让你享受mobile cinema的感觉。。电动车除了是一辆车，它还可以当作一个小小的私人空间，可以看戏，也可以小睡20-30分钟。。
你抓住要点了，电车的最大改变是享受旅途中的过程，而不是把大量精力花在“开”车上
看测评没有一个说不好的，看样子在大马要大卖了，赞👍🏻
很快就有反中频道来踩的啦。
@ranceng6560 没什么值得嫉妒的。我知道你以前没开过中国车。哦，顺便说一句，过去有很多中国汽车仇恨者不喜欢，但现在中国汽车正在回来，再也不会忽视那些嘲笑和仇恨了。
SEAL预期会在东南亚澳纽欧洲南美卖得不错 但在大陆卖得就一般 大陆网民嘴上要运动 身体很实诚还是喜欢家用性更强的车
@@cheungchingtong 所以理想卖得好
@@恶龙咆哮-u3s 是的 我自己就有辆 市区内开两年没怎么加过油了
At this Price, Tesla Model Y and model 3 would be better bargain?
But interior looks plain, overpriced, no fun, but lots of problems than BYD.
I would choose model y . Although interiors plain but in term performance and core function way better than BYD
Buy any tesla, you will regret more and you will have to pay tons of money for replacing parts and also maintaining tesla, not very cheap compared to byd
@@mrjeremyc6231Agree. Tesla reliability ranking is way behind other brands
@@canmel8439 1) Are you even a Tesla owner ?
2) Tesla didn't require servicing just like BYD. BYD servicing may cost up to 7XX every time, you only change mirror water and brake pads for Tesla, which you would only be doing that after 2 years.
（纯）燃油车时代的终结者应该是1W美金的 比亚迪秦DMI，不过这货是辆混动汽车
从观众到现在从电视机上看到自己，值得了~ 可以退休了~
温度调节用声音调控，非常方便！
已经有人开byd 海豹（后驱）下赛道了。180顶速限制了圈速。
我說的是馬來西亞雪邦國際賽道，如果要說其他賽道的話，我也開過海豹跑珠海賽道了啊
新款海豹把限速提高了，230
6:30 空调的调节问题，喜欢传统旋钮固然没错啦，但是现在都是人机交互了，要不你试试：小迪小迪，打开空调23°C、关闭车窗、播放音乐、打开气囊！😳
气囊就算了吧
打开座椅弹射
打開氣囊！～😂😂😂
打开车震辅助功能😂😂😂
下赛道，中国车媒体试过海豹和model 3旧款，在赛道海豹几圈后马达过热，强制减速，反而model 3跑到最后都没有过热和强制减速问题
可以介绍peugeot 408吗，帅leh
😭😭😭 终于等到啊豪的seal 了。等了好久。
我想請一個問： 油門加速時的敏感度如何？有沒有過敏的感覺？容易控制嗎？煞車系統有沒有油車的那類真空補助式的方式來進行煞車的？謝謝。
第一个，油门灵敏度可以调节的，可以选eco模式或者运动模式，eco模式有点开油车的感觉，踩下油门以后动力来的没那么迅速，有一定滞后。运动模式就是只要踩就有，我挺喜欢运动模式的。很好控制的。第二个，刹车系统是真空助力形式的。和燃油车一样的，和燃油车一样要定期更换刹车油的。
油门？不是电门吗？
@@marklee8512 那只不過是一個俗稱。正確的名詞應該叫 “加速器”. 油車電車都一樣。我若從一開始則以電門稱之，所有觀看此欄位的網友大概都以為我是指這輛車的門是用電來操控開始或關閉的。
油门的感觉，每一家调的都不同，有的更像特斯拉，有的更像传统油车，像比亚迪和吉利这种就会倾向于把油门刹车的感觉做的更像传统油车，而且还可以调驾驶模式，动能回收的力度也没有特斯拉那么激进，开起来还是很像油车的，像那种V6的感觉其实。
@@marklee8512马路真的有马吗？😂
有右駕款Model Y的腳墊嗎
有啊，今天剛好有折扣哦
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不知道小米的SU7什么时候能到马拉西亚，听说加速起步和飞机感觉一样
我是电动车小白, 想问一下现在电动车的充电插口和充电线有统一的标準了吗? (例如手机的USB Type-C般统一标準) 还是不同品牌不同型号的电动车就要用不同的充电桩充电线?
因为要用到公共充电桩，所以是强制统一的。
除了日本直接進口的recon電動車，其他在本地售賣的都是統一插孔
比亚迪申请了全球的充电桩接口规则标准专利，全世界的充电车都是一个标准接口，只有快充和慢充的区别，特斯拉和比亚迪都是一个充电口标准，
不是可以语音控制温度吗、和其他操作
是的，只要说一句我热了，我冷了就会变温
听的懂华语吗？
Seal真的很不错😍可是个人觉得还没到必须要电动车的年代 可能未来的第三辆会选择一个未来的新电动车款来做家庭车 期待！ 毕竟还有一个梦寐的mxxxx 3想先去拥有🙈
但是与BYD不同的是，驾驶Tesla时召回次数更多且维护费用更高？
@@thecompressor9595 现在比较有信心与🇨🇳科技 tesla对我而言感觉是他国以前东西 而且现在各大品牌慢慢跟上 供大家选择适合自己的 就像byd的产品一样 会越来越好
@@thecompressor9595 现在比较有信心于🇨🇳科技 tesla对我个人而言感觉是他国以前东西 而且现在各大品牌慢慢跟上 供大家选择适合自己想要的 就像byd的产品一样 会越来越好
0:28 做么上上下下没有zoom-in， 我的细摸steering 也没有😒
后驱有什么安全隐患需要注意？
冰雪湿滑路面后驱容易打滑。马来西亚没有冰雪的问题
周邊都出來了可見多熱銷
駕車時碰手機會中三萬，那麼碰海豹的大螢幕會不會也中三萬？
直接语音指挥就好了
它方向盤右邊的滾輪也可以調節空調溫度。
真的呐
我看回戴祖亿他的频道
他的频道从来没有任何介绍 BYD 的车或产品的
taycan speed limit 230km/h 这台180 cut
但购买价格过高，维护成本高昂，更换零件需要花费大量金钱
@@jasminechin8656 是的、二手taycan 3xxk、 换一个轮胎2k起跳
BYD真要大感谢大马这几位频道主的吹捧
😂😂😂😂😂😂😂
真的哈哈哈不拿tesla拿taycan来做对比哈哈哈哈
这款车在欧洲卖的也很好啊，你以为能吹捧得了吗？没有这个实力。又是一个反中反到失智。😢
@@user-vn3pe7dj9t 机会要抓住
BYD还需要吹捧吗？只是让你知道罢了，并没有吹捧的成分
有拿了seal rwd的车主投诉在加速时motor 有噪音! SC 回应这是biasa! 车主无法接受! 希望byd能出面解释motor加速的噪音! 本地EV圈子不大, 很快就会传开!有解释才有机会解开问题!
Dodo mat 在槟城哪里可以看材质
抗UV和抗IR不一样哦，抗UV还是会热
我最喜欢它的外观设计，在那么多电动车里，我一眼就看到它
后驱，那能飘吗？
请问会换掉你的另一台电车吗？
驾驶时直接voice control，从来没摸过按键。
最怕的是还不知道roadtax会是多少如果3.8s 可能6/7k rm？ 那就很恐怖了。
但从政府那里听说电动车路税将比汽油车便宜
model3和海豹你会买那辆？
我选极氪001
都可以语音控制温度音量这些
为什么不用语音控制调换程序？
看今天的行情怎样先啦 差的话 明天在博一下
我记得可以用大屏幕直接语音控制很多操作吧 反正中国版本是这样的
大马说话习惯喜欢夹英文，识别率我估计还是有挑战性
While I believe it's a good car, I think byd needs to differentiate itself from the others by increasing its after sale value.
Today there is zero after sales value from any EV cars. There is no value because of the cost of battery replacement...
大马原来跟香港一样是右舵车啊，知道了
马力扭力性价比已经是强到没朋友了
我鄰居也買了，羨慕！
这车新款在大陆已经下探到15万RMB了
配置不同 大马的入门版配置更好些
那个是丐版的混动，百公里加速8s
那个是混动，完全不是一台车，平台，外观内饰，都不一样，比EV大一圈（因为跟汉是同一个平台，算是汉DMI的换壳）。不过我觉得dmi的性价比明显高一些，而且内饰也更好看，外观的话是EV版的好看
谢谢您客观的评论中国电动车，这款车型在中国只能算中等的电车，希望有一天中国更好的车款都能来大马
马来汽油价多少，用油比电车还便宜？
但由于有针对性的燃油补贴，电动汽车将比汽油汽车便宜。电动汽车比汽油汽车更省心
看来马来西亚的华人朋友还没习惯用声控操作汽车功能，中国电动车的声控灵敏度和指令识别准确度和适用功能之广，可以说处于世界第一梯队，我绝大多数时候都直接声控就几乎搞定一切功能调节！有很多功能你让我去菜单找，我还真不一定知道在哪里！我的不是海豹，是更早一些的比亚迪汉千山翠版，那个内饰也很漂亮！
用了以后就知道真香了。
昨天去問他的insurance價錢RM6k+，被嚇到不輕😅
很多人不知道保險是依據車價定的，所以6k+保200k很正常
@@riderath1601可是tesla model 3沒有那麼貴對嗎？想了解一下，因為很多車評人都不太會講關於insurance的東西😂
@@DEFTY91 對呀，model 3/model Y的價錢也差不多是這個價位，因為保險是基於車價來計算保額的事太basic了，其實也沒什麼好說的
@@DEFTY91 同樣的，如果今天有推出一輛200k的proton，那麼也會是保200k，保費也會是這個價位
@@riderath1601 理解理解，因為上網查了一下發現model3車價比較貴保險比較便宜，所以才有這個疑惑
12:04 taycan的极速可以把seal吊起来打
那你就買Taycan啊，沒什麼好選擇的！
Taycan很昂贵，维护成本也很高，但与BYD相比仍然不可靠
𣎴同價位𣎴同定位，有可比性嗎？
你买U9不就完了，看谁吊打谁
Taycan 装了变速器，维修起来贵了很多
midvalley 试驾， 带你在mall 外面30kmh 转一圈🤗
海豹是byd海洋系列的当家花旦。比亚迪这次是十足诚意了
Kamen rider和power ranger居然同框了
电车还是语音好用
你怎么不用语音指挥它，现在都是语音命令开空调开窗。
内饰真帅
买这么快干嘛！电子车越出越多还是会降价的
大陆现在电车油车基本普及声控，空调直接喊一声空调就能调节
Toyota 可以耐十年，BYD 可以耐6年吗？
應該不行，因為byd很多便宜的出租車司機5年都開100萬公里了，開不到6年
我7年前买的比亚迪e5,目前8万多公里了，前五年半都用快充。目前感觉电池衰减不到10%。每年去4s保养一次，基本没出过故障。只有一次报气囊故障，去4s检查发现故障原因是我的汽车坐垫的挂钩挂到座椅下方的气囊传感器了。
你收了byd多少钱
很可惜我一分錢都沒收到，如果有的話就好，希望BYD看到我這個回覆會做人
4:00 全世界 😂😂😂
好車
请问roadtax要多少？
目前免费，新制度还没出来
主播好像是年轻版的李克强总理
哈哈，有点😂
有没有搞错拿比亚迪和保时捷比，你到底懂车吗？
那麼我說的數據有錯嗎？
其实海豹在中国国内卖不是太好，同价位竞争者太多，海豹对比竟品的性价比并不十分突出，BYD同门海豹又没有汉的豪华感。
但海豹是好车，只是在国内竞争太过激烈，走错一小步可能就满盘皆输。
纯电轿车竞品太多了，而且好多人不喜欢，特斯拉model3每月销量也惨不忍睹，最能打的目前还是极氪了，小鹏也还行
这条kokee讲是不是mco嘲笑人那个？😂
理由就是没那么多预算😂😂😂
😂对买得起供不起
byd在欧洲和墨西哥，南美很受欢迎，没想到也进军东南亚了
170K，太無敵了
在马六甲己经看到有人在驾了
3:30 这种pedal delay 😂 😂
BYD❤❤
👍👍
大马BYD seal 实测试驾
Rm 179k
听党指挥，能打胜战，作风优良😂😂😂
我觉得你们应该习惯使用语音助理。😂
基本上沒有一個博主敢真的去高速真正測試EV車。 大馬人高速跑１２０－１３０很正常是吧？ 那麽可以不可以你一直跑１２０ KL-JB看看實際續航用電是多少？ 空調要平均２１度等等 這樣才算是實際測試嘛。
還有爲什麽沒有cover換電池多少錢？我看中國的博主頻道 人家說換一快電池 要１４－１５萬RMB 反正５０多種EV牌子平均下來換電池就是１５萬RMB 就是說大概是新車的７０％？
還有EV車在中國買賣二手的時候 三年車則損是一半！ 這些你們咋都不報道？ 要報道就全面一點嘛 對吧？
电池好像都是终身质保的。
除了终身质保以外，其实刀片电池故障也不需要全部换掉，只用更换故障的那一片就行。其他配件损坏也是可以更换的，并不会像你讲的那样要花十几万更换整个电池组。
另外，EV在中国二手车折损的主要原因是车企背刺老车主。真实例子如BYD秦在22年售价是14万RMB，今年新款售价是7万RMB，而且车的配置比22年的更高。那么你在出售22年旧款车的时候，折损率就必然超过一半了，不然换作你是二手车的买家你会怎么选？
电车静音太好，加速就像科幻片开宇宙飞船，在宇宙中安静加速😂
kokee!
自然迪
全是对手水军抹黑，全网找不到一个真实案例
BYD 海豹试驾
我真的亏不起，没💰钱玩这种车😢
不要這麽太早說電車太完美，用了幾年後才真正去體悟到好或壞很油車比。
我用了Atto 3一年，最近把他放去service center一个星期，换回我的CRV 2018。我可以说，他跟Atto 3比就是垃圾，引擎又吵，油门又不顺，起步慢，刚起步就要踩刹车，操控也不怎么样，也没有360镜头，行驶中也不能开RUclips。BYD车真正的强大，其实没有人介绍过，就是他的infotainment，是可以安装一切android app,或apk的，你可以开Whatsapp, Instagram, RUclips, google, 你甚至可以选择打华语字。我这个星期过得很痛苦，直到刚刚拿回Atto 3,心情才直接好起来了。
我在中国北方开了六年电车，除了冬季电池性能会下降，其他任何方面都比油车好。马来西亚气候温暖，特别适合电车。如果家里有私人充电桩，那真的是完美了
@@terracecar1马来西亚还可以在屋顶装太阳能板，根本就是免费开😂
你家还用着煤气煮菜吗？
induction cooker你别买哦
一样道理
@terracecar1马来西亚车和中国不同是用20年的， 最好好像toyota一样 。
很雷的介紹 麻煩下次找人來測之前找個有電動車經驗的好嗎 很多都沒講到點上
冷气调节，现在中国的车都可以语音控制，不需要你真的用手去调节，说出来就行了。
安排U9去賽道