Comparativa BMW Isetta versus BMW 600
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Se me ocurrió hacer una comparativa entre estos dos modelos emblemáticos de la automotriz bávara. Sobre todo, mostrar una serie de detalles que hacen que ambos, a pesar de partir de un concepto similar, sean bastante diferentes.
Lugar : Autoclásica 2019, Hipódromo de San Isidro, Provincia de Buenos Aires, Argentina.
Mí primer auto! De Carlo 600! Mí papá me lo compró cuando yo tenía 16 años para aprender a manejar....que recuerdos...muchas gracias
Gracias a vos por ver el vídeo!!
Espectacular súper re interesante te agradezco muchísimo por subirlo a RUclips genio crack me encantaron muchísimo esos micro coches son geniales y son mí BMW preferidos de los clásicos te ganaste un supcristor capó sos lo más bendiciones para todos y felicidades
Muy bien explicado , la verdad es que no había visto nunca el 600😊
Gracias!! Muchos se los confunden por la forma y el concepto de apertura de la puerta frontal. Si bien el 600 está indudablemente inspirado en el concepto del Isetta, es un diseño 100% BMW y ya no debían pagarle regalias a la Iso de Italia. Sin embargo no tuvo el éxito esperado debido en mayor medida a que su costo era casi el mismo que un escarabajo VW, mucho más convencional en su concepción y sin la "asimetría" de una puerta frontal y una lateral. El consumidor promedio, ya más recuperado de las consecuencias de la dura posguerra, prefería al Isetta 250 o 300 y luego saltaba a un vehículo con más "forma de automóvil". Por lo tanto los stocks del 600 comenzaron a acumularse y fue cuando BMW decidió acordar con Metalmecánica de Argentina (De Carlo) para la "fabricación local" de este modelo lo cual fue apenas un ensamblaje y el aporte de emblemas, algún tapizado, tazas de rueda o la radio, siendo el resto traído de Alemania ya ensamblado.
El Isetta sobrevivió al BMW 600 en Alemania, ya que se fabricó hasta 1962 mientras que el 600 hasta 1959 - 1960.
Una belleza. Viajé en ellos siendo niño. Una belleza tecnológica.
Brillante!
Muy buena explicación. Gracias!!
Gracias a vos por ver el video
Mi viejo tenia el DeCarlo 600. El vidrio de la lateral tiene la esquina esmerilada para verlo y no golpearse al entrar. Un recuerdo....
Muy buen video gracias
Excelente comparativo. Es más claro ahora entender las diferencias entre estos autos maravillosos
Gracias !!! En cuanto pueda, voy a hacer otra comparativa de dos microautos muy frecuentemente confundidos, BMW Isetta 300 y Heinkel Kabine. Me falta conseguir el Heinkel para poner uno al lado del otro como en este video, y mostrar las similitudes, pero sobre todo las diferencias.
@@BMWIsetta Excelente. Así es son similares. Conseguir el Heinkel debe ser difícil. Solo en Europa me imagino.
En la temporada 17 episodio 4 de los Simpson. Homero maneja su auto modificado parecido el Heinkel.
Me pregunto por qué no seguirán haciendo microautos? Un abrazo
Me encanto
Gracias!!! Son dos modelos que se suelen confundir, pero a pesar de su forma y de ser uno diseñado a partir del otro, tienen importantes diferencias.
si recuerdo que los dos modelos tenian los manchones de goma habitualmente se rompian en los 600 a mi me gustaba la cupe 700
ya raravez se ve una
Hermosos vehículos. Los manchones un dolor de huevo. Ahora convengamos, autos europeos para transitar autopistas. Acá usé a los dos cupé y estándar en terrenos horribles y fueron nobles.
hola interesante el video
sabra cuantas unidades se fabricaron aca de estos modelos
Del Isetta, ninguna unidad, fueron importados totalmente armados en Alemania. Del 600, según la página amiga cocheargentino.com.ar , 1413 unidades.
El famoso auto ratón en Argentina
Nice.
Tuve un Isetta 300...Hoy, estoy artepentido de haberlo vendido...Si consiguiera otro, lo compraria
Se puede conseguir algo para restaurar, pero los repuestos son costosos y las restauraciones llevan tiempo...
Por favor sacar el bosque es español con motor Willie yo tuve uno bueno varios
No se entiende el comentario.
TODOS ESTOS AUTOS SE FABRICARON ENTRE LOS `50 Y LOS `60. NO ENTIENDO POR QUE CON LA CRISIS ECONOMICA Y DE ESPACIO QUE HAY EN EL MUNDO NO SE FABRICAN AUTOS ASI DE PEQUEÑOS HOY EN DIA? MUY BUEN VIDEO!
Se puede conseguir alguno en buen estado, como esos ?
Cómo poder se puede, pero cuestan mucha plata... Inaccesibles hoy día para la mayoría.
Lo que no se pude ver es acelerador freno y embrague la comparativa? Gracias
En 6:50 y 7:44 tenés imágenes de los pedales. Hago mención de que son similares, ambos tienen una especie de torreta y los pedales los tenes a uno y otro lado de esa torreta. El embrague del lado izquierdo si lo vemos sentados en el puesto de conductor, el freno a la derecha y el acelerador a su vez más a la derecha. O sea disposición convencional de los mandos.
Si los vi gracias, que bueno sería qué hagas otro video y prendiendolo y manejando saludos
@@pablolevratto2625 si te fijas en mi canal, hace una semana justo, puse en marcha el Isetta y salí a pasear...
ruclips.net/video/N0qgSNU6qYs/видео.html
ruclips.net/video/0k0S2fdCGks/видео.html
Él rojo es modelo 60, yo tuve uno del año 58 y tenía los faros grandes como el izetta
Del BMW 600, al igual que el Isetta, hubo configuración "euopea" y configuración "Estados Unidos". En Norteamérica el DOT (Department of Transport) había establecido varias reglas para homologar los automóviles, entre ellas era obligatorio el uso de unidades selladas para la iluminación, y la reglamentación iba cambiando, se pasó de faros simples de 7 pulgadas a faros dobles y eso fue de 1957 a 1958 por ejemplo. Luego se pasó a unidades selladas rectangulares.
El BMW 600 "europeo" tiene defensas integradas a la carrocería con las luces de giro, y faros chicos con optica que si mal no recuerdo incluyen las luces de posición. El 600 para el mercado USA tiene unidades selladas de 7 pulgadas como el Isetta para el mismo mercado, y también replica las defensas delanteras de caño, el paragolpes en la puerta frontal y los faritos en forma de cono para posición y giro. Atrás también lleva unas defensas de caño como el Isetta, sin embargo conserva los mismos faros traseros mientras que el Isetta lleva unos faros más grandes que incluyen posición, stop y giro con una sola lampara de dos filamentos, con sistema substractivo que si se enciende la luz de giro de un lado se anula el stop de ese lado (como los Falcon hasta 1982).
El BMW 600 de este video tiene una configuración "mixta" ya que tiene defensas y luces delanteras en forma de cono correspondientes al modelo USA pero los faros europeos.
Muy descriptivo por fuera,pero nada por dentro,no nos dices como van,ni cuanto corren,ni su velocidad de cruzero,ni su consumo,ni si quiera los pruebas en marcha,solo la potencia de uno,pero nada del peso,en fin...
No comprendiste el propósito del video. No es un road test. Es una comparativa entre uno y otro modelo, mostrando las diferencias principales entre ambos, porque hay mucha gente que los confunde. Estos son vehículos clásicos, vos lo ves con una óptica muy de test de auto moderno. Donde viste que alguien que muestra un vehículo clásico te hable de cifras de consumo, velocidades, querés también las distancias de frenado y aceleraciones de 0 a 100 km/h? No soy de Top Gear jajaja !!!
Ya no se consiguen aquí y traerlos creo no se pueden por los años.
Mira, tanto como conseguir, cada tanto aparece alguno en venta, pero son muy caros y la mayoría de las veces con faltantes. Traer del exterior no se ahora, pero durante el gobierno anterior se podían importar clásicos, sin embargo hay que pagar derechos por un valor de aforo mínimo que encarece mucho el precio final que se paga, sobre todo en vehículos con un valor de compra relativamente bajo (comparado con un Mercedes ala de gaviota por ejemplo)
Warum war Isetta mit weiblichem Namen? Weil man bei dieser Knutschkugel VON VORNE hinein kam
Yes maybe... Also because the Isetta was named as a "motocoupé" and the term "Coupé" is female.
In Argentina Isetta is male, also in Perú, and in Uruguay and Chile is female. In Brazil is not defined. Best regards !!!
No Brasil tiene el nombre de Romi isetta.
Certo !!
Dicen que lo están desarrollando para hacerlo eléctrico. Yo hice piezas al torno hace mucho tiempo.
Podes buscar "Microlino" o "Artega Karo" en Google. Pero hace años que vienen dando vueltas con prototipos y nunca le terminan de poner el moño. El del Microlino debe ser el lanzamiento con más vueltas y postergaciones de la historia automotriz.
Quiero decir viscuter