Geachte Leo de haas Ik heb in groep 6 mijn werkstuk en spreekbeurt gehouden over blik op de weg.. U maakt super video's !!!! Ga zo zeker door Zit altijd klaar voor een nieuwe blik Groetjes, Pjotr 11 jaar Holten
De manoeuvre van de kantelende kar is veel radicaler dan die van de tweede. Buiten dat blijft de shovel staan en kantelt de trailer. Waardeloze vergelijking dus.
Ronald Abelskamp Beide tests slipt de aanhanger even ver opzij hoor. De aanhanger gaat over de kop omdat de bobcat opzij wegglijdt en tegen de rand van de aanhanger aan knalt. Door te glijden maakt de bobcat steeds meer zijwaardse vaart, en kracht = snelheid * massa. De kunst is dus om ervoor te zorgen dat het gewicht niet kan beginnen te glijden.
de verreiker staat ook gevaarlijk op de aanhanger met de lepels over de rand en omhoog staande. Dat daar niks over vermeld word. Ik zou de lepels eraf halen voor het transport.
Beetje jammer dat hier niet vanuit wetenschappelijk maar ideologisch standpunt wordt getest. Als het ze ging om een goede vergelijking van de situaties hadden ze bijvoorbeeld wel gedacht aan de staalkabel voorop en was er beide keren exact dezelfde bocht gemaakt. De tweede stuuractie zag er namelijk wel erg veel uit alsof ze dachten 'nou die gaan we er even vanaf smijten'. Ik begrijp dat ze hier een boodschap over proberen te brengen, maar ze doen de tests vaak alleen maar om weer iets als "levensgevaarlijk" te kunnen bestempelen in plaats van om daadwerkelijk iets te testen.
Beetje slechte vergelijking, de rode shovel is bijna 1000kg zwaarder dan de witte bobcat. En de voertuigen staan in omgekeerde richting op de aanhanger. Daarnaast zou ik de bobcat niet aan aan stel handgrepen aan de voorzijde vast zetten maar aan de assen dan wel de met een strop om de mast. Bij de vergelijking slalom met 1 spanband is men de staalkabel aan de voorkant vergeten, aan de bobcat te zetten hierdoor kon hij gaan glijden en dus eraf vallen. Dus conclusie zekeren is zeker noodzakelijk, maar de vergelijking test moet nog een keer over.
Wat CATGVO hier dus zegt is hoe zwaarder de lading, des te minder spanbanden je nodig hebt. En dat is hopeloos verkeerd. Die rode shovel had om elk wiel een spanband moeten hebben om hem vast te zetten en dan nog een aan de voorzijde en achterzijde tegen het rollen.
Rick te Kronnie dit misverstand zal waarschijnlijk ontstaan zijn door het feit dat iets wat meer massa heeft, en op hetzelfde opp staat. Meer grip heeft. Echter "wilt" deze zwaardere massa ook liever zijn baan behouden Helaas weegt de laatste factor iets zwaarder mee😂
je kan er nog zoveel spanbanden om heen gooien maar in de meeste gevallen gaat dan gwn de wagen op zijn kant ook als het niet schuift ik heb het zelf al keer mee gemaakt door met een wagen stro te hard door een bocht gegaan waardoor de wagen kantelde en ja spanbanden zaten allemaal gwn nog vast dat hij omlag dus was voldoende gezekerd en zonder banden had ik waarschijnlijk de helft van de balen gestrooid blijft in mijn oogpunt het zelfde
Hij reed die tweede keer ook wel iets fanatieker 😂
Die bus moet trouwens ook een flinke klap gekregen hebben hoe die neer kwam..
Bij die shovel zat achter nog een staal kabel en een bobcat is iets heel anders dan een shovel qua gewicht en waar de banden staan enz
als bij de 2e test er ook nog een staalkabel zoals bij de shovel zat was ie er niet afgevallen
Geachte Leo de haas
Ik heb in groep 6 mijn werkstuk en spreekbeurt gehouden over blik op de weg.. U maakt super video's !!!!
Ga zo zeker door
Zit altijd klaar voor een nieuwe blik
Groetjes, Pjotr 11 jaar Holten
Herr Richtig Nu wel 😂😂
De manoeuvre van de kantelende kar is veel radicaler dan die van de tweede.
Buiten dat blijft de shovel staan en kantelt de trailer. Waardeloze vergelijking dus.
Ronald Abelskamp Beide tests slipt de aanhanger even ver opzij hoor. De aanhanger gaat over de kop omdat de bobcat opzij wegglijdt en tegen de rand van de aanhanger aan knalt. Door te glijden maakt de bobcat steeds meer zijwaardse vaart, en kracht = snelheid * massa. De kunst is dus om ervoor te zorgen dat het gewicht niet kan beginnen te glijden.
Dit heeft heel wat gekost
ja nu heeft de bobcat geen ruit meer, en die shaffer stond niet echt goed vast
de verreiker staat ook gevaarlijk op de aanhanger met de lepels over de rand en omhoog staande. Dat daar niks over vermeld word. Ik zou de lepels eraf halen voor het transport.
Oké meneer de expert
Beetje jammer dat hier niet vanuit wetenschappelijk maar ideologisch standpunt wordt getest. Als het ze ging om een goede vergelijking van de situaties hadden ze bijvoorbeeld wel gedacht aan de staalkabel voorop en was er beide keren exact dezelfde bocht gemaakt. De tweede stuuractie zag er namelijk wel erg veel uit alsof ze dachten 'nou die gaan we er even vanaf smijten'. Ik begrijp dat ze hier een boodschap over proberen te brengen, maar ze doen de tests vaak alleen maar om weer iets als "levensgevaarlijk" te kunnen bestempelen in plaats van om daadwerkelijk iets te testen.
Die Bobcat zekeren aan de opstapbeugels is ook niet de bedoeling lijkt me. Dat is gewoon 3mm buis
Goeie video!
Conclusie, goed zekeren!
Maak dan een eerlijke vergelijken
Euhhhyyyyyyy iemand 'n transporterke kopuhhh? hahaha
misschiem moet je hetzelver rijden maw de twede keer een minder scherpen bocht maaken.zoals de eerste keer dus.
Mooi zn bus naar de klote helpen voor n beetje tv haha
idd ja, vraag me af wat de totale schade was
@@floriskuipers4925 Waah!
Soo fucking ziek shit dus 80% die ik zie op snelweg is afgekeurd
Nou meneer de politie we leven in 2021 kom effe weer terug en pak die gasten aan 👍
zonde van bobcat
Dit kan nietd goed zijn voor je trekhaak
Beetje slechte vergelijking, de rode shovel is bijna 1000kg zwaarder dan de witte bobcat. En de voertuigen staan in omgekeerde richting op de aanhanger. Daarnaast zou ik de bobcat niet aan aan stel handgrepen aan de voorzijde vast zetten maar aan de assen dan wel de met een strop om de mast. Bij de vergelijking slalom met 1 spanband is men de staalkabel aan de voorkant vergeten, aan de bobcat te zetten hierdoor kon hij gaan glijden en dus eraf vallen. Dus conclusie zekeren is zeker noodzakelijk, maar de vergelijking test moet nog een keer over.
Wat CATGVO hier dus zegt is hoe zwaarder de lading, des te minder spanbanden je nodig hebt. En dat is hopeloos verkeerd. Die rode shovel had om elk wiel een spanband moeten hebben om hem vast te zetten en dan nog een aan de voorzijde en achterzijde tegen het rollen.
Rick te Kronnie dit misverstand zal waarschijnlijk ontstaan zijn door het feit dat iets wat meer massa heeft, en op hetzelfde opp staat. Meer grip heeft. Echter "wilt" deze zwaardere massa ook liever zijn baan behouden
Helaas weegt de laatste factor iets zwaarder mee😂
je kan er nog zoveel spanbanden om heen gooien maar in de meeste gevallen gaat dan gwn de wagen op zijn kant ook als het niet schuift ik heb het zelf al keer mee gemaakt door met een wagen stro te hard door een bocht gegaan waardoor de wagen kantelde en ja spanbanden zaten allemaal gwn nog vast dat hij omlag dus was voldoende gezekerd en zonder banden had ik waarschijnlijk de helft van de balen gestrooid blijft in mijn oogpunt het zelfde
En hoe hoog had je die balen opgepakt? En op wat voor kar lagen die?
3 hoog zoals altijd en had een wagen waar er 24 balen op lagen
Bobcat blijft gewoon staan, de aanhanger kantelt. Als de manoeuvres precies hetzelfde waren, was er niks aan de hand.