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EF64形0番台は何と言ってもあのブロワー音ですね。また昭和51年くらいまで中央西線の名古屋〜松本間の普通客車列車も牽引していました。何度か乗りました。旅客列車は単機牽引でした。夜行列車のきそもEF64形の牽引でスハネ16が連結されていました。のちに165系に変わりました。
JR貨物のEF64 0番台の最終活躍地は西日本エリアの伯備線(2013年3月引退)です。中央西線は2011年春にATS-P導入に伴い、伯備線より一足早く撤退しています。
コキ50000系や神領のセントラルライナー 381系も懐かしい
EF64形0番台は何と言ってもあのブロワー音ですね。また昭和51年くらいまで中央西線の名古屋〜松本間の普通客車列車も牽引していました。何度か乗りました。旅客列車は単機牽引でした。夜行列車のきそもEF64形の牽引でスハネ16が連結されていました。のちに165系に変わりました。
JR貨物のEF64 0番台の最終活躍地は西日本エリアの伯備線(2013年3月引退)です。
中央西線は2011年春にATS-P導入に伴い、伯備線より一足早く撤退しています。
コキ50000系や神領のセントラルライナー 381系も懐かしい