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樋野さん 凄く寒そうで大変でしたね。お二人のやりとり本音もありで親近感更に増しました👍 ご当地の言葉も新鮮ですね。
去年シエンタかフリードで迷ってた時に、カミタケの動画みてフリードにしました！今のところすごく満足しています😊
現行フリードがとてもお買い得なのと樋野さんがとても寒そうなのがよく分かりました！ホンダは室内のレイアウトの使いやすさ追求し続けてるのが軽も含めてほんとよく分かりますよねー
新車はモデル末期が一番故障が少ない。リコール出尽くしてるから。オプションも付けて折衝もしやすい。
新型待つか シエンタ買うか 迷った挙句現行フリードを去年の夏買いました！色々な意味でちょうどいい車です。後ろに行き来しやすいように6人乗りを選びました！私は夫婦と子供二人の4人家族➕おばあちゃんがたまに乗る家族です！シエンタは三列目使い物にならないのと見た目嫌で却下。もう一台はNBOXを持ってます😂東北住みなのでタイヤは夏冬持たねばならず、そうするとタイヤのインチも結構重要なんです。でもフリードは、車体の値段、タイヤのインチ、内装、車体の大きさも大きすぎず、みんなちょうど良くて気に入ってます。維持費面も🙆♀️（ほんとはオデッセイ欲しかった民です🫣が、大きい…タイヤも。維持費😭）N BOXも取り回し良いし走るし広い！気がつくとホンダ愛用者になってました😂
よくこのサイズのミニバンで3列目狭いとか固いとかよく言うんだけど、小さい子がいるとジュニアシート乗せてるから座り心地全く関係ないし、足も狭くないのよね。
樋野さんがすっごく寒そうでした。諏訪田さんと樋野のコンビが最強ですね
みんながひっかかる、かちびって。初めてきいたなぁ。それにしても、２人だけの動画見てると初期の頃を思い出します。あの頃よりも、ホント落ち着きましたよね、良い意味で😁
樋野さんと諏訪田さんこの二人はもう最強
樋野さんと諏訪田さんのテンポの良さは見てて安心感ありました😇熟熟フリード、お買い得ですね😂
髪を束ねて耳を出している樋野さんは特別素敵ですね。樋野さんメインは楽しいいな〜😊
かちびって は、初めて聞きました～👍️
かちびってって初めて聞きました笑樋野さんハスラー旅行の頃よりほっそりされましたね！3列目の葛藤はとてもよく分かります。コンパクトカーの2列目真ん中も結構な争いになりますよ笑足元が盛り上がっているので泣
現行も好きだけど新型を見て決めたい
ホンダの最終型はとてもいいですよ。
コレに関しては全然ダメです(;´Д｀)･･･装備が削減される2022年までのヤツのほうがまだ多少なりともマシだったりする。
同意です。装備を別にすればクオリティは決して低くなく、スモールミニバンを入れても走行性能はクラストップだと思います。
新型シエンタがすでに発売を終えているから今回フリードをつい一週間前に決めました！NBOX6年から乗り換えで145万で買えたのはある意味新型でるからかなって思います
いつも面白おかしく、かと言って的確な評価をしてくれるので、とても参考になっています。車中泊旅行が主目的で新型シエンタとフリードプラスを長く比較していました。しかし、よく見ると新型シエンタは先進の運転支援がついているものの、最大の欠点は車格がチープなことです。5人乗りの後席は軽自動車のような薄い平らな板状でクッション製も悪く 、センターアームレストも無いため不安定で人を乗せられないのです。それでいて、価格帯を広げるために設定してある最低グレードは更にチープなのです。一方、現行フリードは渋滞対応のACCが無いことが最大の欠点で、渋滞のノロノロ運転で先行車について行く機能が無いのです。レーンキープ機能も殆ど効きませんでした。ですが、これらの機能が無くても良ければフリードプラスは間違いなくお買い得だと思います。
フリードの5人乗りも後席のアームレスト無いんですケドね･･･ですがレーンキープは夜間を除けばバチバチに効きますよ？？しかも煩わしいクルコンとは別になってる事で全自動で作動するからホンマに使える。装置は旧いはずですが侮れません。
コメント失礼致します。😁初代は義弟が中期ハイブリッドジャストセレクションを所有。現行型は職場のレンタカー屋の商品車として、前期、後期共に紹介車輌と同グレード。乗りまくったわけですが、現行型より初代が好きだなー🤔ってか、初代のインパクトが強かった。😲当時の初代シエンタは、限定的な使用の３列目シートでしたが、フリードは普通に自分が乗れたのにはびっくり😲あと、フリードは何気に装備いいんですよ。🤔ジャストセレクションって、中間グレードのくくりでありながらHIDライトオートエアコンオートクルーズ両側パワースライドドア車速ロックが普通に装備。当時の初代シエンタでは、トップグレードのGのメーカーフルオプション仕様でないと太刀打ちできなかった。🤔義弟のフリードには驚きの連続。😲ホンダいいなー❗️🤔と思う程。ちなみに現行シエンタから某イタ車テイストに移行。３発エンジンのレスポンスの良さ、またリアスタイルが、自分の愛機ファンカーゴに似てるのもあってか、最近、赤丸急上昇的存在であったりします。ちなみにフリードを自分が購入すると考えたら、まさに今🙌🙌🙌🙌高品質な最終型にオプション満載でびっくり価格😲😲😲が、理想だったりします。🤫
モデル末期は装備がマシマシになったりしてお買い得感あるけど、一方でFMCで車の素性が大幅改善されてめちゃいいクルマに進化したりするどっちを選ぶかは車買うときの永遠の課題よねそんなことより樋野さんが動画通してひたすら寒そうで(笑)
2022年の部分変更で装備マシマシどころか削減（と値上げ）してるんですが(;´Д｀)･･･動画でCパッケージが標準装備になったと言ってますが、その時までそれに含まれてたサンバイザーのランプが廃止されてます。
@@ti6687値上げは物価上昇してるから仕方ない。サンバイザーのランプはそこまで重要ではない。
@@tetu7098 様それだけでなくETCやメーカーオプションのオーディオの設定廃止も･･･仕方ないんだったら一気に100万円くらい引き上げりゃいいんだよな･･･
物価上昇は仕方ない。企業も最大限努力してる。常識的な範囲の値上げなら受け入れるよ。
4月にホンダのディーラーに行ったときは、センサーが昔のでイマイチで安くなってるって紹介されました！
街中で見ると、堀の深いプレスラインが綺麗でいいなと思う車です
フリード＋FFのGハイブリッド買っちゃいました〜今更だけどお安く買えて満足しています🎉カミタケさんが近所にあれば良かったのにな〜❤
今、仕事でアメリカに赴任していて、今年秋には日本に戻る予定なのですが、その時に乗るクルマを考えています。HONDA CR-Vがいいなぁと思っているのですが、過去にレビューしていなかったら、是非ともやっていただきたいです！！
樋野さんめちゃくちゃ寒そう😮身体冷やさないように。
樋野さんめっちゃ綺麗
FREED、このままでいいよ。
オススメに出てきたので拝聴させていただきました。フリードは今年いよいよモデルチェンジですね✨8年目となり、機能的な古臭さやデザインの賛否はありますが、依然ライバルに比べて優れたユーティリティや走行性能は健在ですね。新型は良くなる一方で価格も上昇するはずですので、230万円代前半から買えるのは現行モデル限りになるかもですね💦ライバルのシエンタはクオリティをかなり抑えて200万円を切る価格からスタートですが、フリードの価格帯は現行路線を踏襲すると思われます。
かちびるって昔は干からびるとか乾く系と解釈してました。朝、仏壇に御供えした御飯かちびっとったわ…みたいな。
樋野さん。。めちゃくちゃ楽しい人やな〜❤❤好きやわ～❤❤
待ってました😊樋野さんと諏訪田コンビ😊
モデルチェンジ直前に買うと、新車なのに数ヶ月で型落ちになるのが辛いですそれならもう少し待って、未使用車や中古車でいいから、新型発売後の旧型の相場下がった頃に買いたい
正解！コレもNボと同様に生産終了後も長期間在庫が残留するでしょうし、中古車も供給過多なくらい流通しますからね。
インスタの投稿見ましたよ！面接お疲れ様でした🙇🏻カミタケキッズたのしみにしてます！
ライトはハロゲンの方が光が拡散して広い範囲を照らしてくれるからオススメです。ステップワゴンに乗ってますがLEDヘッドライトは光の直進性が強過ぎて進行方向の上の方がとても暗いので山道の様な蛇行した道を走るのがとても怖いです。
オートハイビーム
カミタケチャンネルのゴールデンコンビだなw
新型値上がりするだろうし、新型出てから値下がりしたこの型を在庫で買うのもありかと！道具のして使うなら問題なし。しかもガソリン車なら現行が馬力も上なんでは？教えてほしいんですが、セカンドシートに横置きのチャイルドシートは載せれますか？
ドッッッッッサリ造り置きして生産終了するでしょうから、少なくとも白や黒でオプションも無い非ハイブリGグレードなら終了後も1年くらいは在庫が残りそうです。非ハイブリ機種は現行フィットやヴェゼルと共通の非直噴118馬力エンジンに変わる可能性が高く、そうなると現行のほうが動力性能は高い事となるはずです。重量もさらに増えるでしょうし、モッサい見た目通りのかったるいクルマになるでしょうな･･･
@@ti6687様こちらでもフリード叩き、お疲れ様です（笑）よく飽きませんね。個人の評価と市場の評価が違いますので、なかなか溜飲は下がらないと思いますが、ほどほどになさった方が人とてしての評価も上がりますよ。余計なお世話ですが…
エンジンは間違いなく現行のL15B型からL15Z型に置き換わると思います。エンジン特性を見るとピークパワーは落ちても、燃費とトルク特性はむしろ良くなっていると思われます。現行搭載車では車重が近いと思われるWR-Vやヴェゼルに試乗して確かめてみては如何でしょうか？横向きチャイルドシートって回転式のやつですか？多分載るはずですよ。
@@tackthunder6904 こんばんは！現在はスイスポに乗ってますが小さな子供がいるのでかなり狭く感じております。次はフリードか中古のシャトル辺りはどうだろうかと色々見ております。荷室の広い車だとファミリーには良いかと！まだ横向きで幼児を載せてますので、フリードのセカンドシートは載せる事ができるのかな？と思ってました。返信ありがとうございます😊
@@kt3380様スイスポからの乗り換えとなると、ホンダの車種はN-BOXやフィットも含めどれも広く感じると思います。フリードもシャトルもユーティリティに優れた車ですので、現状で車内空間がネックであればどちらを選ばれても後悔は少ないかと思います。多人数乗りでルーフの高いミニバンであればフリード。ロールーフでもクラストップのユーティリティを持つステーションワゴンならシャトル。他社ライバルと比べても、どちらもフィットをベースにした高いユーティリティと走行性能を持ちますので、ニーズや好みに合わせて選ぶのが良いと思います。予算とサイズが許すなら、ホンダにはステップワゴンや、シャトル以上にロールーフなジェイドやシビックもあります。選んでいる時が一番楽しくて、納車された時が一番嬉しい車選び。ワクワクしますね！
フリード、フルモデルチェンジするんですね！モデルチェンジ後の動画も楽しみにしてます！カミタケさんのチャンネル登録しました！「かちびって」初めて聞きました。
かちびって聞いたことないですね😂樋野さん、フリード並に丁度ええ感じです✨
かちびって は、初めて聞いた！！やっぱ樋野さん、最高や😇
諏訪田さん🚙樋野さん🚙お疲れ様です!!オープニングのときに樋野さんが「レッツラーゴウ!!」が大好きです😊言われてみれば、FREEDのフルモデルチェンジはなかったですね😅現行型買い時ですね!!諏訪田さん「かちびって」ってなんですか😂😂
フルモデルして電パつくのを待つ派なぜなら電パ教だからオートホールドは一度使ったらなしには戻れないトイレのウォシュレットと一緒
ワンソクだなｧ...😊
もうすぐ型落ちになるが、値引きってどれぐらいですかな
フリードとシエンタ悩んで最終的に待てずにシエンタにしました。乗り倒してます😊
樋野さん、面白いし可愛いい😊
妻がこの型のハイブリッドフリード乗ってますが、次期型に期待するのは電動パーキングブレーキと、減速セレクターと、リアサーキュレーターですね〜あと新型出ると旧型は値引き安いけどその分売値も下がるし、安全性能とかも確実に上がってるだろうから旧型がオトク！とは全く思わないですでも新旧関係なく外見とかで好きな物を選べば良いと思います☺️
＞売値このクルマの場合あまりにも膨大に売り捌き過ぎて（これまでに約60万台！！）中古市場が飽和状態必至＆外国で引く手数多になりそうな要素も皆無なので、なおのコト切実ですわな･･･
次期型は電パと後席エアコンが装備されるようです。あくまで予想ですが。ADASはフィットやヴェゼルと同じ最新型に機能が増えたホンダセンシングになる模様です。
熟成のFREEDも魅力的ですね😊でもお姉様方は若過ぎて熟成はまだまだ先の話ですね😉
新型はステップワゴン系列のデザインらしいから、現行型のデザインが好みでガソリン車であればありかな？でも電動パーキングブレーキは我慢できても、ACCが全車速対応でないのはちょっと厳しいかもね。個人的には昨年出たスパイショットでデザインにはがっかりしましたが、e-HEVの走りが気に入っているので新型（クロスター）待ちです。フリードってe-HEV搭載が一番最後になってしまいましたが、新型はホンダセンシング360間に合いそうに無いので、また取り残されちゃうのかな？
＞また取り残されて～売り上げが落ちない限りはそうなるでしょうな･･･ホンセン360も他のホンダ登録車に一通り付いてから、更に数年後くらいかと。取り回し以外全ての面で優れていて売れ過ぎてない分リセールもいくらかマシかもしれないステワゴのほうがオススメですよ😅。
現行フリード乗ってます、サイズも大きすぎず小さすぎずでまさにちょうどいいのですが、やっぱりブレーキホールドやACC、安全装備が古いのが難点ですかね新型出たらこのサイズでは難しいのかもしれないですけど、欲を言えば後席エアコン欲しいですね
今年出る予定の新型は、プラットフォームとコンセプト以外はほぼ一新されるようです。パワートレインやADASは現行フィットやヴェゼルに準じたもの+αに、デザインコンセプトはステップワゴンに準じたものに変わるようですね。後席にもサーキュレーターとかではなく、ちゃんとエアコン付きのベンチレーターがつくらしいようですが、おそらくカスタムモデルか上級グレード、またはオプションになるであろうと予想します。
外寸は横幅そのままで長さと高さを4～5cmずつ拡大するらしいです。長さは前面衝突の法規に適合させるためのフロントオーバーハング延長でしょうかね。
樋野さんしか勝たん。今年も楽しみにしてます。（樋野FC福井支部）
フリードは長尺物を乗せられるのが便利だけど、フルモデルチェンジでどうなることか。「かちびって」って言葉は聞いたことありません。@千葉県民
現行車で比較すると夏の後席はフリードの方が地獄・・・シェンタはオプションでサーキュレーター付いただけマシｗ
ガソリンなら現行の方が買い。ハイブリッドが欲しくて拘りがないなら新型を大人しく待とう。逆に言えばDCT搭載車種の新車が欲しければコレがラストチャンスと思って差し支えない。
新型は３列目そのままですね、床下収納にして欲しかった。
熟成されたモデル末期を選ぶか、フルモデルチェンジした最新型を選ぶかは毎回悩みますね。(･ัω･ั)私は現行型ヴォクシーのオーナーですが、樋野さんの先代ヴォクシーよりも相当値段が上がりましたし、フリードもフルモデルチェンジしたら間違いなく値上げされるでしょうしね😅魅力的だけど私は初物好きなのでフルモデルチェンジを待ちますかね😊
フィットを買えば実質、フルチェンジした最新型を現行型よりも逆に50万円以上安く手に入れられる事になります（笑）
樋野さん久しぶりです。
フリード好きだけど、木目のダッシュボードがね、、、気になる🎉
高年層向けですからね･･･しかし思いっきりブサカワ系で有機的な外装とはかなり大きなギャップがありますよね。
Говорят не по русски, но freed зачёт!!!
フィット、NBOXなどホンダは3代目でずっこけるパターン多すぎるから心配
Nボってずっこけてるの？？？
@@ti6687スペーシアに負けるくらいにはパワーダウンしましたね😅
「かちびって」は言いませんね😊「カチコチ」とかと意味は違うのかな？
樋野さんがドストライク！
静岡県民です。かちびってなんですか？関西の方言ですか？教えて下さい。😊
樋野さん可愛い👍
とにかく樋野さんが寒そう笑
個人的には樋野さん、森香澄さんに似てると思ってます(動画無関係)
20年生きてかちびっては初めて聞いた
樋野さんが終始寒そうでした。
樋野ちゃんのオススメなら間違いないな❤
福井県民ですが、かちびっては初耳です😂
熟成のフリードと熟成の樋野さん諏訪ちゃんコンビ
あれ！！！なんか痩せました！？
なんか、久しぶりに車屋さんらしいRUclips見た気がします😅
現行ハイブリッドi-DCDはやめといたほうがいいだろう。ガソリンモデルも燃料タンクが小さすぎるんだよな。新型のEHEVに期待したい。
2駆モデルはハイブリともどもわずか36Lで、4駆だと50Lあるんですよね。ようこんなアホな設計したもんやと思うわ(ーー;)･･･
フリードはそろそろフルモデルチェンジしないと古臭いです。。
樋野さん回に間違いなし！
樋野さんしか勝たん！
いい車かもしれませんけど、室内長を奥のほうのメーターフード先端から測って、クラス最高の広さと謳ってるのが、私は許せませんね。例えいい車でもそういう車は買いません。
そもそも今のホンダ車基準で考えると良いクルマですらない･･･
眉間の皺が魅力的🎉
↗樋野でーす↗
めっちゃ寒そう😂
かちびっては聞いたことも使ったこともないです。😅
樋野ちゃんアラフォーに見えるのなぁーぜなぁーぜ❔🧐
ちょ、ちょっと太って寒かったからちゃうかな…(震え声)
で、かちびって てどんな意味🙃
さみーよ！眉間のシワ（笑）
寒そうやね
旧型か新型か、価格、装備なんかに対して、お買得かどうかはお客さんが旧型と新型を比較して決めることで、新型を見る前に、クルマ屋さんが旧型に誘導するのは如何かと思いますよ
なんせ寒そう…笑
一通り必要な装備が付いた販売店のデモカー含む中古車か、ステワゴ等々ほかのクルマかの、二択でしょう･･･内容に対して値段が高過ぎ、まったく割に合わない。サイドエアバッグが無い事にも触れないと･･･。
まず、装備が古くなろうと安くなることは他メーカー他モデル含めて時勢的にも現実的にもあり得ません。また、内容は当時としては先代シエンタより充実しておりましたし、現行シエンタXと比較しても、フリードGの方がクオリティは上回っています。古臭いのはモデル末期なので仕方なし(延命させたオデッセイとは事情が異なる)あと、ステップワゴンか他の車を買うかと言う価値観は貴方様だけですので、お決め付けにならない方が…と言いますか、書き込まない方がよろしいかと思いますよ。
樋野さん 凄く寒そうで大変でしたね。お二人のやりとり本音もありで親近感更に増しました👍 ご当地の言葉も新鮮ですね。
去年シエンタかフリードで迷ってた時に、カミタケの動画みてフリードにしました！今のところすごく満足しています😊
現行フリードがとてもお買い得なのと樋野さんがとても寒そうなのがよく分かりました！ホンダは室内のレイアウトの使いやすさ追求し続けてるのが軽も含めてほんとよく分かりますよねー
新車はモデル末期が一番故障が少ない。リコール出尽くしてるから。
オプションも付けて折衝もしやすい。
新型待つか シエンタ買うか 迷った挙句現行フリードを去年の夏買いました！
色々な意味でちょうどいい車です。後ろに行き来しやすいように6人乗りを選びました！
私は夫婦と子供二人の4人家族➕おばあちゃんがたまに乗る家族です！
シエンタは三列目使い物にならないのと見た目嫌で却下。
もう一台はNBOXを持ってます😂
東北住みなのでタイヤは夏冬持たねばならず、そうするとタイヤのインチも結構重要なんです。
でもフリードは、車体の値段、タイヤのインチ、内装、車体の大きさも大きすぎず、みんなちょうど良くて気に入ってます。維持費面も🙆♀️（ほんとはオデッセイ欲しかった民です🫣が、大きい…タイヤも。維持費😭）
N BOXも取り回し良いし走るし広い！
気がつくとホンダ愛用者になってました😂
よくこのサイズのミニバンで3列目狭いとか固いとかよく言うんだけど、小さい子がいるとジュニアシート乗せてるから座り心地全く関係ないし、足も狭くないのよね。
樋野さんがすっごく寒そうでした。諏訪田さんと樋野のコンビが最強ですね
みんながひっかかる、かちびって。初めてきいたなぁ。それにしても、２人だけの動画見てると初期の頃を思い出します。あの頃よりも、ホント落ち着きましたよね、良い意味で😁
樋野さんと諏訪田さんこの二人はもう最強
樋野さんと諏訪田さんのテンポの良さは見てて安心感ありました😇熟熟フリード、お買い得ですね😂
髪を束ねて耳を出している樋野さんは特別素敵ですね。
樋野さんメインは楽しいいな〜😊
かちびって は、初めて聞きました～👍️
かちびってって初めて聞きました笑
樋野さんハスラー旅行の頃よりほっそりされましたね！
3列目の葛藤はとてもよく分かります。
コンパクトカーの2列目真ん中も結構な争いになりますよ笑
足元が盛り上がっているので泣
現行も好きだけど新型を見て決めたい
ホンダの最終型はとてもいいですよ。
コレに関しては全然ダメです(;´Д｀)･･･装備が削減される2022年までのヤツのほうがまだ多少なりともマシだったりする。
同意です。装備を別にすればクオリティは決して低くなく、スモールミニバンを入れても走行性能はクラストップだと思います。
新型シエンタがすでに発売を終えているから今回フリードをつい一週間前に決めました！
NBOX6年から乗り換えで145万で買えたのはある意味新型でるからかなって思います
いつも面白おかしく、かと言って的確な評価をしてくれるので、とても参考になっています。
車中泊旅行が主目的で新型シエンタとフリードプラスを長く比較していました。
しかし、よく見ると新型シエンタは先進の運転支援がついているものの、最大の欠点は車格がチープなことです。
5人乗りの後席は軽自動車のような薄い平らな板状でクッション製も悪く 、センターアームレストも無いため不安定で人を乗せられないのです。それでいて、価格帯を広げるために設定してある最低グレードは更にチープなのです。
一方、現行フリードは渋滞対応のACCが無いことが最大の欠点で、渋滞のノロノロ運転で先行車について行く機能が無いのです。レーンキープ機能も殆ど効きませんでした。
ですが、これらの機能が無くても良ければフリードプラスは間違いなくお買い得だと思います。
フリードの5人乗りも後席のアームレスト無いんですケドね･･･ですがレーンキープは夜間を除けばバチバチに効きますよ？？しかも煩わしいクルコンとは別になってる事で全自動で作動するからホンマに使える。装置は旧いはずですが侮れません。
コメント失礼致します。😁
初代は義弟が
中期ハイブリッドジャストセレクションを所有。
現行型は
職場のレンタカー屋の商品車として、前期、後期共に
紹介車輌と同グレード。
乗りまくったわけですが、
現行型より初代が好きだなー🤔
ってか、初代のインパクトが強かった。😲
当時の初代シエンタは、限定的な使用の３列目シートでしたが、フリードは普通に自分が乗れたのにはびっくり😲
あと、フリードは何気に装備いいんですよ。🤔
ジャストセレクションって、中間グレードのくくりでありながら
HIDライト
オートエアコン
オートクルーズ
両側パワースライドドア
車速ロック
が普通に装備。
当時の初代シエンタでは、
トップグレードのGのメーカーフルオプション仕様でないと太刀打ちできなかった。🤔
義弟のフリードには驚きの連続。😲
ホンダいいなー❗️🤔
と思う程。
ちなみに現行シエンタから
某イタ車テイストに移行。
３発エンジンのレスポンスの良さ、またリアスタイルが、自分の愛機ファンカーゴに似てるのもあってか、
最近、赤丸急上昇的存在であったりします。
ちなみにフリードを自分が購入すると考えたら、
まさに今🙌🙌🙌🙌
高品質な最終型に
オプション満載で
びっくり価格😲😲😲
が、理想だったりします。🤫
モデル末期は装備がマシマシになったりしてお買い得感あるけど、一方でFMCで車の素性が大幅改善されてめちゃいいクルマに進化したりする
どっちを選ぶかは車買うときの永遠の課題よね
そんなことより樋野さんが動画通してひたすら寒そうで(笑)
2022年の部分変更で装備マシマシどころか削減（と値上げ）してるんですが(;´Д｀)･･･動画でCパッケージが標準装備になったと言ってますが、その時までそれに含まれてたサンバイザーのランプが廃止されてます。
@@ti6687
値上げは物価上昇してるから仕方ない。
サンバイザーのランプはそこまで重要ではない。
@@tetu7098 様
それだけでなくETCやメーカーオプションのオーディオの設定廃止も･･･
仕方ないんだったら一気に100万円くらい引き上げりゃいいんだよな･･･
物価上昇は仕方ない。企業も最大限努力してる。常識的な範囲の値上げなら受け入れるよ。
4月にホンダのディーラーに行ったときは、センサーが昔のでイマイチで安くなってるって紹介されました！
街中で見ると、堀の深いプレスラインが綺麗でいいなと思う車です
フリード＋FFのGハイブリッド買っちゃいました〜
今更だけどお安く買えて満足しています🎉
カミタケさんが近所にあれば良かったのにな〜❤
今、仕事でアメリカに赴任していて、今年秋には日本に戻る予定なのですが、その時に乗るクルマを考えています。
HONDA CR-Vがいいなぁと思っているのですが、過去にレビューしていなかったら、是非ともやっていただきたいです！！
樋野さんめちゃくちゃ寒そう😮身体冷やさないように。
樋野さんめっちゃ綺麗
FREED、このままでいいよ。
オススメに出てきたので拝聴させていただきました。
フリードは今年いよいよモデルチェンジですね✨
8年目となり、機能的な古臭さやデザインの賛否はありますが、依然ライバルに比べて優れたユーティリティや走行性能は健在ですね。
新型は良くなる一方で価格も上昇するはずですので、230万円代前半から買えるのは現行モデル限りになるかもですね💦
ライバルのシエンタはクオリティをかなり抑えて200万円を切る価格からスタートですが、フリードの価格帯は現行路線を踏襲すると思われます。
かちびるって昔は干からびるとか乾く系と解釈してました。朝、仏壇に御供えした御飯かちびっとったわ…みたいな。
樋野さん。。めちゃくちゃ楽しい人やな〜❤❤好きやわ～❤❤
待ってました😊
樋野さんと諏訪田コンビ😊
モデルチェンジ直前に買うと、新車なのに数ヶ月で型落ちになるのが辛いです
それならもう少し待って、未使用車や中古車でいいから、新型発売後の旧型の相場下がった頃に買いたい
正解！コレもNボと同様に生産終了後も長期間在庫が残留するでしょうし、中古車も供給過多なくらい流通しますからね。
インスタの投稿見ましたよ！面接お疲れ様でした🙇🏻カミタケキッズたのしみにしてます！
ライトはハロゲンの方が光が拡散して広い範囲を照らしてくれるからオススメです。ステップワゴンに乗ってますがLEDヘッドライトは光の直進性が強過ぎて進行方向の上の方がとても暗いので山道の様な蛇行した道を走るのがとても怖いです。
オートハイビーム
カミタケチャンネルのゴールデンコンビだなw
新型値上がりするだろうし、新型出てから値下がりしたこの型を在庫で買うのもありかと！
道具のして使うなら問題なし。
しかもガソリン車なら現行が馬力も上なんでは？
教えてほしいんですが、セカンドシートに横置きのチャイルドシートは載せれますか？
ドッッッッッサリ造り置きして生産終了するでしょうから、少なくとも白や黒でオプションも無い非ハイブリGグレードなら終了後も1年くらいは在庫が残りそうです。
非ハイブリ機種は現行フィットやヴェゼルと共通の非直噴118馬力エンジンに変わる可能性が高く、そうなると現行のほうが動力性能は高い事となるはずです。重量もさらに増えるでしょうし、モッサい見た目通りのかったるいクルマになるでしょうな･･･
@@ti6687様
こちらでもフリード叩き、お疲れ様です（笑）よく飽きませんね。
個人の評価と市場の評価が違いますので、なかなか溜飲は下がらないと思いますが、ほどほどになさった方が人とてしての評価も上がりますよ。
余計なお世話ですが…
エンジンは間違いなく現行のL15B型からL15Z型に置き換わると思います。エンジン特性を見るとピークパワーは落ちても、燃費とトルク特性はむしろ良くなっていると思われます。
現行搭載車では車重が近いと思われるWR-Vやヴェゼルに試乗して確かめてみては如何でしょうか？
横向きチャイルドシートって回転式のやつですか？
多分載るはずですよ。
@@tackthunder6904
こんばんは！
現在はスイスポに乗ってますが小さな子供がいるのでかなり狭く感じております。
次はフリードか中古のシャトル辺りはどうだろうかと色々見ております。
荷室の広い車だとファミリーには良いかと！
まだ横向きで幼児を載せてますので、フリードのセカンドシートは載せる事ができるのかな？
と思ってました。
返信ありがとうございます😊
@@kt3380様
スイスポからの乗り換えとなると、ホンダの車種はN-BOXやフィットも含めどれも広く感じると思います。
フリードもシャトルもユーティリティに優れた車ですので、現状で車内空間がネックであればどちらを選ばれても後悔は少ないかと思います。
多人数乗りでルーフの高いミニバンであればフリード。
ロールーフでもクラストップのユーティリティを持つステーションワゴンならシャトル。
他社ライバルと比べても、どちらもフィットをベースにした高いユーティリティと走行性能を持ちますので、ニーズや好みに合わせて選ぶのが良いと思います。
予算とサイズが許すなら、ホンダにはステップワゴンや、シャトル以上にロールーフなジェイドやシビックもあります。選んでいる時が一番楽しくて、納車された時が一番嬉しい車選び。ワクワクしますね！
フリード、フルモデルチェンジ
するんですね！
モデルチェンジ後の動画も楽しみにしてます！
カミタケさんのチャンネル
登録しました！
「かちびって」
初めて聞きました。
かちびって聞いたことないですね😂
樋野さん、フリード並に丁度ええ感じです✨
かちびって は、初めて聞いた！！
やっぱ樋野さん、最高や😇
諏訪田さん🚙樋野さん🚙お疲れ様です!!
オープニングのときに樋野さんが「レッツラーゴウ!!」が大好きです😊
言われてみれば、FREEDのフルモデルチェンジはなかったですね😅現行型買い時ですね!!
諏訪田さん「かちびって」ってなんですか😂😂
フルモデルして電パつくのを待つ派
なぜなら電パ教だから
オートホールドは一度使ったらなしには戻れない
トイレのウォシュレットと一緒
ワンソクだなｧ...😊
もうすぐ型落ちになるが、値引きってどれぐらいですかな
フリードとシエンタ悩んで最終的に待てずにシエンタにしました。
乗り倒してます😊
樋野さん、面白いし可愛いい😊
妻がこの型のハイブリッドフリード乗ってますが、次期型に期待するのは電動パーキングブレーキと、減速セレクターと、リアサーキュレーターですね〜
あと新型出ると旧型は値引き安いけどその分売値も下がるし、安全性能とかも確実に上がってるだろうから旧型がオトク！とは全く思わないです
でも新旧関係なく外見とかで好きな物を選べば良いと思います☺️
＞売値
このクルマの場合あまりにも膨大に売り捌き過ぎて（これまでに約60万台！！）中古市場が飽和状態必至＆外国で引く手数多になりそうな要素も皆無なので、なおのコト切実ですわな･･･
次期型は電パと後席エアコンが装備されるようです。あくまで予想ですが。
ADASはフィットやヴェゼルと同じ最新型に機能が増えたホンダセンシングになる模様です。
熟成のFREEDも魅力的ですね😊
でもお姉様方は若過ぎて熟成はまだまだ先の話ですね😉
新型はステップワゴン系列のデザインらしいから、現行型のデザインが好みでガソリン車であればありかな？
でも電動パーキングブレーキは我慢できても、ACCが全車速対応でないのはちょっと厳しいかもね。
個人的には昨年出たスパイショットでデザインにはがっかりしましたが、e-HEVの走りが気に入っているので新型（クロスター）待ちです。
フリードってe-HEV搭載が一番最後になってしまいましたが、新型はホンダセンシング360間に合いそうに無いので、また取り残されちゃうのかな？
＞また取り残されて～
売り上げが落ちない限りはそうなるでしょうな･･･ホンセン360も他のホンダ登録車に一通り付いてから、更に数年後くらいかと。取り回し以外全ての面で優れていて売れ過ぎてない分リセールもいくらかマシかもしれないステワゴのほうがオススメですよ😅。
現行フリード乗ってます、サイズも大きすぎず小さすぎずでまさにちょうどいいのですが、やっぱりブレーキホールドやACC、安全装備が古いのが難点ですかね
新型出たらこのサイズでは難しいのかもしれないですけど、欲を言えば後席エアコン欲しいですね
今年出る予定の新型は、プラットフォームとコンセプト以外はほぼ一新されるようです。
パワートレインやADASは現行フィットやヴェゼルに準じたもの+αに、デザインコンセプトはステップワゴンに準じたものに変わるようですね。
後席にもサーキュレーターとかではなく、ちゃんとエアコン付きのベンチレーターがつくらしいようですが、おそらくカスタムモデルか上級グレード、またはオプションになるであろうと予想します。
外寸は横幅そのままで長さと高さを4～5cmずつ拡大するらしいです。長さは前面衝突の法規に適合させるためのフロントオーバーハング延長でしょうかね。
樋野さんしか勝たん。
今年も楽しみにしてます。
（樋野FC福井支部）
フリードは長尺物を乗せられるのが便利だけど、フルモデルチェンジでどうなることか。
「かちびって」って言葉は聞いたことありません。@千葉県民
現行車で比較すると夏の後席はフリードの方が地獄・・・シェンタはオプションでサーキュレーター付いただけマシｗ
ガソリンなら現行の方が買い。
ハイブリッドが欲しくて拘りがないなら新型を大人しく待とう。
逆に言えばDCT搭載車種の新車が欲しければコレがラストチャンスと思って差し支えない。
新型は３列目そのままですね、床下収納にして欲しかった。
熟成されたモデル末期を選ぶか、フルモデルチェンジした最新型を選ぶかは毎回悩みますね。(･ัω･ั)
私は現行型ヴォクシーのオーナーですが、樋野さんの先代ヴォクシーよりも相当値段が上がりましたし、フリードもフルモデルチェンジしたら間違いなく値上げされるでしょうしね😅
魅力的だけど私は初物好きなのでフルモデルチェンジを待ちますかね😊
フィットを買えば実質、フルチェンジした最新型を現行型よりも逆に50万円以上安く手に入れられる事になります（笑）
樋野さん久しぶりです。
フリード好きだけど、木目のダッシュボードがね、、、気になる🎉
高年層向けですからね･･･しかし思いっきりブサカワ系で有機的な外装とはかなり大きなギャップがありますよね。
Говорят не по русски, но freed зачёт!!!
フィット、NBOXなどホンダは3代目でずっこけるパターン多すぎるから心配
Nボってずっこけてるの？？？
@@ti6687スペーシアに負けるくらいにはパワーダウンしましたね😅
「かちびって」は言いませんね😊
「カチコチ」とかと意味は違うのかな？
樋野さんがドストライク！
静岡県民です。
かちびってなんですか？
関西の方言ですか？教えて下さい。😊
樋野さん可愛い👍
とにかく樋野さんが寒そう笑
個人的には樋野さん、森香澄さんに似てると思ってます(動画無関係)
20年生きてかちびっては初めて聞いた
樋野さんが終始寒そうでした。
樋野ちゃんのオススメなら間違いないな❤
福井県民ですが、かちびっては初耳です😂
熟成のフリードと熟成の樋野さん諏訪ちゃんコンビ
あれ！！！なんか痩せました！？
なんか、久しぶりに車屋さんらしいRUclips見た気がします😅
現行ハイブリッドi-DCDはやめといたほうがいいだろう。
ガソリンモデルも燃料タンクが小さすぎるんだよな。
新型のEHEVに期待したい。
2駆モデルはハイブリともどもわずか36Lで、4駆だと50Lあるんですよね。ようこんなアホな設計したもんやと思うわ(ーー;)･･･
フリードはそろそろフルモデルチェンジしないと古臭いです。。
樋野さん回に間違いなし！
樋野さんしか勝たん！
いい車かもしれませんけど、室内長を奥のほうのメーターフード先端から測って、クラス最高の広さと謳ってるのが、私は許せませんね。
例えいい車でもそういう車は買いません。
そもそも今のホンダ車基準で考えると良いクルマですらない･･･
眉間の皺が魅力的🎉
↗樋野でーす↗
めっちゃ寒そう😂
かちびっては聞いたことも使ったこともないです。😅
樋野ちゃんアラフォーに見えるのなぁーぜなぁーぜ❔🧐
ちょ、ちょっと太って寒かったからちゃうかな…(震え声)
で、かちびって てどんな意味🙃
さみーよ！眉間のシワ（笑）
寒そうやね
旧型か新型か、価格、装備なんかに対して、お買得かどうかはお客さんが旧型と新型を比較して決めることで、新型を見る前に、クルマ屋さんが
旧型に誘導するのは如何かと思いますよ
なんせ寒そう…笑
一通り必要な装備が付いた販売店のデモカー含む中古車か、ステワゴ等々ほかのクルマかの、二択でしょう･･･内容に対して値段が高過ぎ、まったく割に合わない。サイドエアバッグが無い事にも触れないと･･･。
まず、装備が古くなろうと安くなることは他メーカー他モデル含めて時勢的にも現実的にもあり得ません。
また、内容は当時としては先代シエンタより充実しておりましたし、現行シエンタXと比較しても、フリードGの方がクオリティは上回っています。古臭いのはモデル末期なので仕方なし(延命させたオデッセイとは事情が異なる)
あと、ステップワゴンか他の車を買うかと言う価値観は貴方様だけですので、お決め付けにならない方が…と言いますか、書き込まない方がよろしいかと思いますよ。