Erinnerungen an die Taigatrommeln im Werratal- 220 der LEG 2007
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Hallo liebe Eisenbahnfreunde,
mit dem vorliegenden Video möchte ich an den ungewöhnlichen Einsatz der legendären Reichsbahndieselloks mit dem klingenden Namen "Taigatrommel" erinnern, der im Jahr 2007 stattfand.
Der Sturm "Kyrill" hatte ganze Arbeit geleistet und auch im Thüringer Wald für massenhaft Bruchholz gesorgt, welches am besten mit der Bahn abtransportiert wurde.
Da sich die DB bereits vom Einzelwagenverkehr südlich Bad Salzungens verabschiedet hatte, sprang die LEG (Leipziger Eisenbahngesellschaft) ein und stellte ihre Loks für den Nahgüterverkehr zur Verfügung. Dreimal pro Woche wurden leere Holzwagen nach Walldorf nördlich Meiningens gebracht und vie beladenen abgeholt. Darüber hinaus kamen Überführungen von Schadwagen ins Dampflokwerk Meiningen vor, wie auch regelmäßiger die Bedienung eines Gashändlers in Ritschenhausen, der mit Gaskesselwagen versorgt wurde.
Waren diese Einzelwagenleistungen einer 220 kaum würdig, erwies sich ihre Leistung am beladenen Holzzug als vorteilhaft.
Viel notwendiger war ihr Einsatz am "Werra.Kies". Das Kieswerk in Immelborn schickte meist 1x pro Woche einen schweren beladenen Kieszug vom Werk nach Eisenach (weiter mit Elok der DB), welcher meist aus 30 (!) vierachsigen Selbstentladewagen Fac bestand. Diesen Zug zum Förhaer Tunnel hinauf zu bringen, war die Aufgabe der LEG- 220 in Doppeltraktion.
Diese Leistung konnte ich zweimal aufnehmen.
Zum dritten Mal im Oktober 2007 hieß es schon wieder Abschied nehmen von den Trommeln, denn der Holzverkehr war deutlich zurück gegangen und die DB hatte selbst vor, den Kieszug mit 2x 232 zu bespannen (siehe auch mein Video dazu in meinem Kanal). Die Vorhaltung der Großdiesel war nicht mehr wirtschaftlich, und anstelle der 220 rollte eine V100 ins Werratal.
202 325 hatte eben ihre Abnahme nach Hauptuntersuchung und Modernisierung im Werk Stendal erhalten, als sie ihre Lastfahrt
am Kieszug mit 232 004 und 220 295 absolvierte.
Abschließend wurde mit ihr der Einzelwagenverkehr ins Werratal durchgeführt, dies habe ich auch in einem Video dokumentiert.
Inzwischen haben sich die Zeiten im Werratal abermals geändert: die 220 sind längst Legende, während die 232 am Kieszug bis vor Kurzem noch erlebt werden konnten. Während diese Verkehre an ein privates EVU übergegangen sind (mit Maxima), findet der Einzelwagenverkehr mit einer V60D statt. Den Nahgütervekehr zwischen Eisenach und Bad Salzungen, den die DB immer noch betreibt, haben längst Gravita der Baureihe 260 übernommen.
Ich hoffe, ihr findet Gefallen am schönen Klang der Trommeln.
So schnell wird ihr Einsatz in Deutschland sich nicht wiederholen,
ist doch keine der Loks mehr hier im Einsatz.
In Polen wird man fündig... LG Torsten
Toll!
Ja danke für dieses echt geile Video. So herrlich. Echt schade das man sowas hier gar nicht mehr sieht.
So alt wie das Ding auch ist, so genial ist diese Lok auch.
Danke für dieses geniale Video. Ich kenne die Maschinen noch als Kind und ich kann nur sagen das der Sound absolut genial ist. Die Technik der Russen war zwar nicht besonders modern aber man konnte verdammt viel selber machen.
Starkes Video, starke Lok, aber ihre Zeit ist abgelaufen. Zu uns in den Norden, ich wohnte in den 80ern direkt am Rostocker Hafenrangierbahnhof, verirrten die 120er sich nicht. Um so dankbarer bin ich für jeden Filmschnippsel dieser unverwechselbaren Klangkörper. Dafür gab es V180 im S-Bahn Einsatz.
Auch der Taigatrommel stehen die rechteckigen Puffer besser als die flach und gewölbten runden, hoffentlich sind noch solche Maschinen am Leben.
Tolles Video, richtig schick die Loks!
Nur die Motoren vielleich ein gaanz kleines bisschen verölt ;) Und die armen Gleise bei Minute sieben - da Rüttelt die "Wumme" kräftig an den Muttern.
Welcher Bahnhof ist das?
Metall LP Am Anfang das ist Walldorf.
astrein!LG
echter Diesel :-)
Stalins Rache besser die Teigatromel das warn noch Zeiten ich habe die erste Lokomotive in Ilmenau gesehen.
immer noch br 120!die alten bundesländer mit der db nahmen sich das recht heraus die baureihen umzubenennen!warum auch immer und mit welchem recht!sonst super bilder!!danke für die einstellung!!!
andi snowflayer73 Weil die DR in der DB aufging und nicht andersherum. Bei der DB haben Dieselloks nunmal 200er-Nummern. 100er-Nummern sind E-Loks und die 120 wäre außerdem schon belegt. Ich hoffe, ich konnte helfen... ;-)