해외 자동차 사이트에선 m3 m4에 달리는 3000cc i6 엔진이나 m550i m5에 들어가는 4400cc 트윈터보에 들어가는 엔진을 넣어서 새로 나올수도 있다는 말이 있던데… 그리고 렉서스 rcf lc500 같은 도요타 자체개발 v8 5000cc 엔진을 넣는다는 말도 있고요~~
시야가 답답한게 스포츠카라서 이해가 되면 Z4 는 스포츠카가 아닌게 되는건지도 모르겠습니다. 제생각엔 디자인뽑다가 실수한거같다고 생각이 들정도로.. 제가 가장 시야 답답했던차가 카마로였는데 천장낮게 하려고 그차도 유리창 너무 심하게 눕혀놓아서 장갑차 타는 느낌드는데 수프라가 그것보다 시야가 더좁아요. 원래는 로드스터와 쿠페가 있으면 예전 370z 때그랬는데 로드스터가 150kg 가 더 무겁습니다. 그래서 로드스터가 쿠페랑 비교자체를 할수없을만큼... 코너링성능 차이가 컷는데. Z4는 수프라와 비교했을때 쿠페인 수프라가 더무겁죠. 그래서 무게차이에서 오는거나 쿠페와 로드스터의 차이에서 오는 상하 무게 벨런스 문제차이가 없고 그냥 서있을때 봐도 수프라가 엔진 마운트 부터 저중심 설계를 했다는데 해외리뷰 보면 차이가없습니다. 그냥 수프라가 천장을 더 낮게 잡아놓은겁니다. 그리고 신형을 기준으로보면 수프라가 서스펜션을 수정을해서 더민첩한 반응과 지면을 잘잡아내는 셋팅을 한것은 있는데 결론적으로 둘다 타보면 성능 거의 똑같다는것입니다. Z4가 차이가 클만큼 수프라보다 떨어지는게 없다는것입니다. 일반적으로 누구나 생각했을 쿠페라서 더가볍고 로드스터와 비교안될만큼의 민첨함과 코너링 성능이 있어야하는데 퍼포먼스로는 좀 실망이긴합니다. 그래도 디자인은 비교불가 수프라가 훨씬 멋있고 싸기때문에 수프라샀습니다.....만 리모컨도 BMW로고 앞에 지우고 뒷에다가 토요타 로고 넣은거보고 정말 병맛이다싶네요...
제발 2JZ가 "조금만" 손대면 1000마력이라고 그만좀 하길... 1000마력가려면 어차피 엔진 블록 빼고 거의 다 애프터마켓으러 바꿉니다... 조금만이 아니죠... 단순히 순정 engine block이 버틴다는것 뿐... 2JZ는 엔진 블록이 알루미늄이 아닌 Iron이고 closed deck이라 다른 파츠들을 업그레이드 해서 큰 출력을 낼 수 있는 좋은 기반일 뿐... 1000마력 가려면 돈 많이 듭니다..
맞죠 2jz가 무조건 다 1000마력이 된다는건 아니죠. 실제로 미국에선 닛산 r34 하고 토요타 수프라가 소위 1000마력 차라고 해요. 1000마력은 전 가늠도 안되지만 그정도로 출력을 올리려면 말씀하신대로 거의다 애프터 마켓으로 바꾸죠. 그래도 미국에서 2jz 엔진 하면 1000마력으로 알고잇긴 합니다 워낙 아이코닉해서
![지붕말고 하체도 열어봤다! 신형 BMW Z4 독고다이 [카랩/CARLAB]](/img/1.gif)
해외총평 보면 대부분 슈프라가 주행 매력이 더 있다고 함
어쨋든 클로즈바디다 보니
Supra kid
영상미 진짜 너무 좋다. 감성을 자극하네요 잘봤습니다😍
역시 비가 안오면 카랩의 시승기가 아니다!!😄😄
갠적으로 디자인, 갬성, 희소성 다 수프라가 맘에 드네요
저렴한 가격은 덤!
디자인, 루프차이 이것만 봐도 돈만있다면 무조건 수프라 사고싶다.....
잘봤습니다. 현재서비스중인 시티레이서에서 수프라a80모델이 나옵니다.이걸보니 나중에 gr수프라가 나올가능성이 있다는 유저분들이 계십니다.
해외에서는 gr수프라가 수동변속기 모델이 나올가능성이있다고합니다.
저는 해외 리뷰 도 보고 이것저것 영상을 본 결과 수프라한태 좀더 관심이 가내요 ~
영상미가 점점 더 멋있어지네요^^
카메라 몬가요? 영상 이쁘네영
"뭘 사셔도 부러워요" 코맨트가 피날레를 날리네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
영상미 보소!
영상이 점점 고급스러워 집니다. 잘 봤습니다.
영상이랑 편집이 참 좋네요
영상미 오져
해외 자동차 사이트에선 m3 m4에 달리는 3000cc i6 엔진이나 m550i m5에 들어가는 4400cc 트윈터보에 들어가는 엔진을 넣어서 새로 나올수도 있다는 말이 있던데… 그리고 렉서스 rcf lc500 같은 도요타 자체개발 v8 5000cc 엔진을 넣는다는 말도 있고요~~
광환아저씨 주말 잼있게 보내세요 ㅎ 일본차 잠깐 나올때 시티팝같은 음악 넣어주시는 센스 아주 뒤집니다
수프라 쌉간지
시야가 답답한게 스포츠카라서 이해가 되면 Z4 는 스포츠카가 아닌게 되는건지도 모르겠습니다. 제생각엔 디자인뽑다가 실수한거같다고 생각이 들정도로..
제가 가장 시야 답답했던차가 카마로였는데 천장낮게 하려고 그차도 유리창 너무 심하게 눕혀놓아서 장갑차 타는 느낌드는데 수프라가 그것보다 시야가 더좁아요.
원래는 로드스터와 쿠페가 있으면 예전 370z 때그랬는데 로드스터가 150kg 가 더 무겁습니다. 그래서 로드스터가 쿠페랑 비교자체를 할수없을만큼... 코너링성능 차이가 컷는데.
Z4는 수프라와 비교했을때 쿠페인 수프라가 더무겁죠. 그래서 무게차이에서 오는거나 쿠페와 로드스터의 차이에서 오는 상하 무게 벨런스 문제차이가 없고
그냥 서있을때 봐도 수프라가 엔진 마운트 부터 저중심 설계를 했다는데 해외리뷰 보면 차이가없습니다. 그냥 수프라가 천장을 더 낮게 잡아놓은겁니다.
그리고 신형을 기준으로보면 수프라가 서스펜션을 수정을해서 더민첩한 반응과 지면을 잘잡아내는 셋팅을 한것은 있는데
결론적으로 둘다 타보면 성능 거의 똑같다는것입니다. Z4가 차이가 클만큼 수프라보다 떨어지는게 없다는것입니다.
일반적으로 누구나 생각했을 쿠페라서 더가볍고 로드스터와 비교안될만큼의 민첨함과 코너링 성능이 있어야하는데 퍼포먼스로는 좀 실망이긴합니다. 그래도 디자인은 비교불가 수프라가 훨씬 멋있고 싸기때문에 수프라샀습니다.....만
리모컨도 BMW로고 앞에 지우고 뒷에다가 토요타 로고 넣은거보고 정말 병맛이다싶네요...
저는 개인적으로 bmw z4 쪽으로 한표 던지고 싶네요... 제 취향은 z4 입니다...^^;;
여기나온 노래들 알수있을까요!
수프라 볼수록 볼매네요~
광환이형 사랑해
제발 2JZ가 "조금만" 손대면 1000마력이라고 그만좀 하길... 1000마력가려면 어차피 엔진 블록 빼고 거의 다 애프터마켓으러 바꿉니다... 조금만이 아니죠... 단순히 순정 engine block이 버틴다는것 뿐... 2JZ는 엔진 블록이 알루미늄이 아닌 Iron이고 closed deck이라 다른 파츠들을 업그레이드 해서 큰 출력을 낼 수 있는 좋은 기반일 뿐... 1000마력 가려면 돈 많이 듭니다..
맞죠 2jz가 무조건 다 1000마력이 된다는건 아니죠. 실제로 미국에선 닛산 r34 하고 토요타 수프라가 소위 1000마력 차라고 해요. 1000마력은 전 가늠도 안되지만 그정도로 출력을 올리려면 말씀하신대로 거의다 애프터 마켓으로 바꾸죠. 그래도 미국에서 2jz 엔진 하면 1000마력으로 알고잇긴 합니다 워낙 아이코닉해서
Z4 제 드림카이지만, 수프라도 욀케 이뻐보이지 ㅋㅋ
두대중 고르라면 무조건 수프라지~
당연히 수프라가 더 좋지 부품도 대부분 bmw거지만 같은 공장에서 태어난 쌍둥이 하지만 가격은 Z4가 수프라의 2배라는거.... 그런고로 BMW가 Z4를 엄청 바가지 씨웠다는 것이 팩트고 디자인도 완전 별로인...z4
시작부터 좀. .비엠 디자인 안이쁨. .
세상사람 다 불러놓고 디자인 물어보면 불호가 더 많을껄, 못생긴차.
이쁘긴 z4가 더이쁜데 ,,,
진짜 수프라는 언제적 디자인임 일본차는 다 2000년에 머물러있네
오 1빠
3jz 엔진이 아니면 수프라가 아니야 ㅠㅠ 왠 끔찍한 혼종이.....
Z4 M40I가 더 비쌈에도 불구하고 훨씬 많이 팔리는게 현실
is that supra?
??:no ,bmw
아무리 들어봐도 같은차 같네요...
디자인적으로 보면 수프라보단 z4가 훨씬 이쁜데.. 역시 사람마다 취향차이가 있는듯
영상좋네요 ㄷㄷ 도요타가 더잘만들었죠 ㅎㅎ