Welcher Gefangenenchor hat sich denn hier in den Kommentaren gebildet ? Das Magazin heißt YACHT und dieser Kanal hier heißt YACHT tv. Ich weiß spontan gar nicht, ob es das Kanu-Magazin noch gibt... oder Fisch und Fang... Letzter Tipp: In den Klassenvereinigungen gibt es auch (fast) immer Zeitungen für Mitglieder, die sich mit dem Boot befassen, für das man sich entschieden hat. Und im Übrigen: Schaut Euch doch die englisch-sprachigen Magazine an... da werden noch ganz andere Yachten breitwandig vorgestellt. Ein weiterer Gedanke dazu: Das Magazin ''Alte Schiffe'' gibt es ja leider nicht mehr... die Ausgaben lagen überall in den Museumshäfen und Fördervereinen rum... ganz nach dem Motto ''Ein Heft für Alle...'' Den Umkehrsatz dazu gab es nicht, er kommt auch in anderen Vergleichsmöglichkeiten nicht vor. Dem entgegen berichtet die Yacht seit einem halben Jahrhundert (aus meiner Sicht): Egal ob groß oder klein, Swan oder Neptun22, Fastnet Race, Sommertörn mit Wanderjolle, Hund und Zelt... Ich war immer auf dem Laufenden, es waren immer 100 %. Dass derzeit so auffällig viele (auch kleine) hundsteure Boote auf den Markt kommen... dafür kann die YACHT ebenso wenig, wie eine Hamburger Telefonzelle, in der dem Anrufer das Münzgeld ausgeht ! Wenn ich in Portsmouth vor der Victory stehe, vor der Kogge in Bremerhaven oder der Wasa, den Wikingerschiffen in Roskilde und Oslo, der Malizia, der Dagmar Aaen, der Gorch Fock, der Illbruck... - ja dann maule ich doch auch nicht rum, weil ich mir sowas nicht leisten kann... Ej ! Nicht immer nur ''haben wollen'', sondern a) entweder wegschalten - oder b) einfach mal genießen, was es links und rechts meiner Möglichkeiten sonst noch so gibt - zumal wenn es um neue Boote, Konstruktionen und Bautechniken geht. Mein Rat: Seid nicht so kleinbürgerlich, wenn dat mal nen Meter oder drei länger iss und zwei Nullen mehr hinterm Komma hat... Das Leben ist nun mal so reich, so vielfältig... und es ist schön, was wir Menschen schaffen können... coole Boote bauen und ebenso coole, kompetente Berichte darüber verfassen... Danke an die YACHTtv - Redaktion auch für dieses Portrait... einiges an dem Pott gefällt mir z.B. überhaupt nicht. Aber er ist in sich aber doch total schlüssig... ein rattenscharfer Carbon-Racer 😲🙃😉😁❣💫 Jeder so, wie er kann ! Mein Hobie 14 z.B. war auch rattig und in Böen so faszinierend heimtückisch... er passte zum Gewässer vor meiner Haustür, zur Kohle, die ich hatte ...und vor allem passte er zur Zeit, die ich für ihn aufbringen konnte. Eines hat er mir immer 'brummend' geliefert: Er war nass und schnell ! Ich vermute mal, dass Menschen in ganz anderen Lebensabschnitten, Lebenszusammenhängen und Kontoständen sich ''nach rasanter Geschwindigkeit mit entschleunigender Wirkung'' für so ein Boot entscheiden werden - und zwar genau so, wie es hier gezeigt wird... wie gesagt: es sind immer 100 %.
Ich kenne mich leider überhaupt nicht mit Segelyachten aus, finde die Thematik aber super spannend. Was bedeutet in so einem Fall Tourentauglich? 3 Tage auf der Ostsee bei besten Windverhältnissen Spaß haben, oder fährt man so Etwas auch von der Ostsee bis ins Mittelmeer?
Das ist jetzt kein fest definierter Begriff. Ein Daysailor ist zum Beispiel nur für kürzere Ausfahrten geeignet. Auf einem Weekender kann man schlafen und bisschen Kochen, aber es ist jetzt nicht für längeren Aufenthalt gemacht. Eine Touren Yacht/Cruiser/Fahrtenyacht, wie diese, ist sozusagen die nächste Stufe, man kann vernünftig Zeit drauf verbringt, hat Komfort, kann vernünftig kochen, schlafen wohnen etc. Danach würde noch die Blauwasser Yacht kommen, die für den Gebrauch auf allen Ozeanen und in Autarkie gemacht ist.
Teures Einzelstück, aber gegenüber anderen 'Modernisierungen' wirkliche, und notwendige Innovation. Setzte sich der Trend zur Kohlenfaser für 'Sammleryachten' durch, steigt die Wahrscheinlichkeit, daß auch kleinere Rümpfe einmal in Masse produziert and abgesetzt werden können - bevor sie auf dem Gebrauchtmarkt landen, wo sie dann fast jeder erstehen und vielleicht mit Kunstharzen auch restaurieren kann... Mögen die Kohlenfaser Einzelstücke ebenso inspirieren, wie früher die Garagenexperimente mit Glasfaser...
Höre ich Carbon kann es nur richtig teuer werden. Wir haben nur mal Kanus und Kajaks aus Carbon angesehen.... Dafür statten wir die Jugendabteilung eines Wassersportvereins mit herkömmlichen Booten aus. Für Spitzensportler die immer das neueste vom neuen (glauben zu) brauchen AG es Sinn machen. Für eine Familie wird es wohl auch in Zukunft heißen: Gebraucht aber bezahlt.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Welcher Gefangenenchor hat sich denn hier in den Kommentaren gebildet ?
Das Magazin heißt YACHT und dieser Kanal hier heißt YACHT tv.
Ich weiß spontan gar nicht, ob es das Kanu-Magazin noch gibt... oder Fisch und Fang...
Letzter Tipp: In den Klassenvereinigungen gibt es auch (fast) immer Zeitungen für Mitglieder, die sich mit dem Boot befassen, für das man sich entschieden hat.
Und im Übrigen: Schaut Euch doch die englisch-sprachigen Magazine an... da werden noch ganz andere Yachten breitwandig vorgestellt. Ein weiterer Gedanke dazu:
Das Magazin ''Alte Schiffe'' gibt es ja leider nicht mehr... die Ausgaben lagen überall in den Museumshäfen und Fördervereinen rum... ganz nach dem Motto ''Ein Heft für Alle...'' Den Umkehrsatz dazu gab es nicht, er kommt auch in anderen Vergleichsmöglichkeiten nicht vor.
Dem entgegen berichtet die Yacht seit einem halben Jahrhundert (aus meiner Sicht): Egal ob groß oder klein, Swan oder Neptun22, Fastnet Race, Sommertörn mit Wanderjolle, Hund und Zelt... Ich war immer auf dem Laufenden, es waren immer 100 %.
Dass derzeit so auffällig viele (auch kleine) hundsteure Boote auf den Markt kommen... dafür kann die YACHT ebenso wenig, wie eine Hamburger Telefonzelle, in der dem Anrufer das Münzgeld ausgeht !
Wenn ich in Portsmouth vor der Victory stehe, vor der Kogge in Bremerhaven oder der Wasa, den Wikingerschiffen in Roskilde und Oslo, der Malizia, der Dagmar Aaen, der Gorch Fock, der Illbruck... - ja dann maule ich doch auch nicht rum, weil ich mir sowas nicht leisten kann... Ej ! Nicht immer nur ''haben wollen'', sondern a) entweder wegschalten - oder b) einfach mal genießen, was es links und rechts meiner Möglichkeiten sonst noch so gibt - zumal wenn es um neue Boote, Konstruktionen und Bautechniken geht. Mein Rat:
Seid nicht so kleinbürgerlich, wenn dat mal nen Meter oder drei länger iss und zwei Nullen mehr hinterm Komma hat... Das Leben ist nun mal so reich, so vielfältig... und es ist schön, was wir Menschen schaffen können... coole Boote bauen und ebenso coole, kompetente Berichte darüber verfassen...
Danke an die YACHTtv - Redaktion auch für dieses Portrait... einiges an dem Pott gefällt mir z.B. überhaupt nicht. Aber er ist in sich aber doch total schlüssig... ein rattenscharfer Carbon-Racer 😲🙃😉😁❣💫
Jeder so, wie er kann !
Mein Hobie 14 z.B. war auch rattig und in Böen so faszinierend heimtückisch... er passte zum Gewässer vor meiner Haustür, zur Kohle, die ich hatte ...und vor allem passte er zur Zeit, die ich für ihn aufbringen konnte. Eines hat er mir immer 'brummend' geliefert: Er war nass und schnell !
Ich vermute mal, dass Menschen in ganz anderen Lebensabschnitten, Lebenszusammenhängen und Kontoständen sich ''nach rasanter Geschwindigkeit mit entschleunigender Wirkung'' für so ein Boot entscheiden werden - und zwar genau so, wie es hier gezeigt wird... wie gesagt: es sind immer 100 %.
Zuspruch zur Umsicht bei Innovation.
Was ist Dein Eindruck mit dem Material - etwa zur Haltbarkeit and Pflege ?
Könntet ihr auch mal bezahlbare, neue Boote vorstellen, oder gibt es die nicht mehr?
Naja, 20 Fuß kürzer gibts das wohl
Die gibt es nur die kauft keiner mehr. Alles bis 150.000 k ist tod
Ich würde mir ja Mikros wünschen. Trailerbar, einhandtauglich und bezahlbar TES 550 oder Haber 620 z.B.
Gibt’s nicht mehr. Heute musst du schon für ne Ananas eine Niere verkaufen.
@@homersimpson9697 Kannte ich noch gar nicht, aber die Haber sind ja echt ganz schöne Boote.
Weißt du wo die preislich etwa liegen?
woah woah, was für ein traum
Wie wäre es denn mal mit einer Vorstellung eines preislichen Schnäppchens für die breite Masse
Wenn du mal in unserem Kanal guckst, dann findest du auch so etwas... vom Gebrauchtboot über Kleinkreuzer bis hin zu günstigeren Großserienmodellen.
Ziemlich cooles Boot, Carbontoillete ist schon stark 😂
In der Preisklasse denn doch lieber eine Dragonfly..wenigstens einhandtauglich..
Aber Komfort sucht man da auch vergebens. Wer es eng mag ist da gut aufgehoben.
Ich kenne mich leider überhaupt nicht mit Segelyachten aus, finde die Thematik aber super spannend. Was bedeutet in so einem Fall Tourentauglich? 3 Tage auf der Ostsee bei besten Windverhältnissen Spaß haben, oder fährt man so Etwas auch von der Ostsee bis ins Mittelmeer?
Das ist jetzt kein fest definierter Begriff.
Ein Daysailor ist zum Beispiel nur für kürzere Ausfahrten geeignet.
Auf einem Weekender kann man schlafen und bisschen Kochen, aber es ist jetzt nicht für längeren Aufenthalt gemacht.
Eine Touren Yacht/Cruiser/Fahrtenyacht, wie diese, ist sozusagen die nächste Stufe, man kann vernünftig Zeit drauf verbringt, hat Komfort, kann vernünftig kochen, schlafen wohnen etc.
Danach würde noch die Blauwasser Yacht kommen, die für den Gebrauch auf allen Ozeanen und in Autarkie gemacht ist.
@@maximilianehlken725 Vielen Dank!
Teures Einzelstück, aber gegenüber anderen 'Modernisierungen' wirkliche, und notwendige Innovation.
Setzte sich der Trend zur Kohlenfaser für 'Sammleryachten' durch, steigt die Wahrscheinlichkeit, daß auch kleinere Rümpfe einmal in Masse produziert and abgesetzt werden können - bevor sie auf dem Gebrauchtmarkt landen, wo sie dann fast jeder erstehen und vielleicht mit Kunstharzen auch restaurieren kann...
Mögen die Kohlenfaser Einzelstücke ebenso inspirieren, wie früher die Garagenexperimente mit Glasfaser...
Dass man eine Pogo nochmal als günstige Variante für den Preis/Leistungsbewusssten Käufer sieht…
1,14 mille hmmm und ich trottel hab mir das video bis zum ende gesehen.😄
Höre ich Carbon kann es nur richtig teuer werden. Wir haben nur mal Kanus und Kajaks aus Carbon angesehen.... Dafür statten wir die Jugendabteilung eines Wassersportvereins mit herkömmlichen Booten aus. Für Spitzensportler die immer das neueste vom neuen (glauben zu) brauchen AG es Sinn machen. Für eine Familie wird es wohl auch in Zukunft heißen: Gebraucht aber bezahlt.
Hat das Schiff eine Motorisierung und wenn ja, was für eine?
Ich vermute mal ein Dieselmotor.
28ps Volvo Diesel
@@YACHTtvDa hört es auf mit dem Hightech. Andererseits ist Elektro auch brandgefährlich.
@@Sprachlos Alles brandgefährlich und alle abgebrannt, lieber Ruderboot, ist sicherer und entspannter 🤔
Segelt ja recht nass, da finde ich die class 40 Rumpflinien besser
Für das Geld würde ich mir ne schöne Halberg Rassy kaufen
Oder für 70% weniger eine Pogo44… genausoschnell