Witam!!! Z niecierpliwością czekam na Twoją recenzję Peugeota 408 1.2L Jeśli pamiętasz, gdzieś w listopadzie obaj byliśmy ciekawi jak dobra będzie dynamika 408 z tym silnikiem, biorąc pod uwagę czynnik, że 408 jest o 50kg cięższy od 308. Zastanawialiśmy się również, dlaczego Peugeot stosuje halogenowe światła tylne w swoich najnowszych modelach...
Jakoś w połowie marca odbieram 408 właśnie z tym silnikiem, więc dam znać co i jak, zrobię dokładne pomiary i ocenimy, czy to auto ma sens bo mam pewne obawy... Już w 308 ten silnik był zaledwie wystarczający, a 408 jest troszkę mniej opływowy. W końcu to crossover. Ale zobaczymy :)
@@EGoistaYT Super, niedługo poznamy nasze założenia:) Fajnie byłoby załadować go dodatkowym bagażem lub pasażerami i zobaczyć jak sobie radzi z dodatkowym ciężarem. Jeśli będziecie mieli okazję, przetestujcie go w ten sposób. Dzięki za twój wysiłek!
@@EGoistaYT Oby to auto odzwierciedlało wyłącznie pozytywne wrażenia, oczywiście nie bez minusów, ale korzystne cechy powinny przeważyć nad jego ujawnionymi mankamentami. Wielu recenzentów w konfiguracji tego modelu z silnikiem 1.2 komentowało, że 408-ka jest wygodniejsza i cichsza od 308-ki. Swoją drogą, przejedźcie dokładnie system multimedialnych kresek, ciekawe czy wykryta zostanie jakaś systemowa podsterowność. Ja w jednej ze starych recenzji widziałem tylko lagowanie i hamowanie deski rozdzielczej, w większości działa poprawnie, płynnie.
Ja planuję w najbliższym czasie zakup 3008 z 1.2 130km, obecnie mam Toyotę Avensis o podobnej mocy i masie, też benzynę i ta moc jest wystarczająca na moje potrzeby.
Z uporem maniaka powtarzam w każdej pisanej recenzji, że w Peugeocie, Oplu, Citroenie etc. brakuje jednostki 1.6 MHEV (na bazie 1.6 PureTech z hybrydy PHEV) i mocy 150-160 KM jako alternatywa np. dla 1.5 eTSI MHEV. Jak to by się sprzedawało... a tak jest 1.2 PureTech 130 KM a potem droższe o kilkadziesiąt tysięcy 1.6 PHEV 180 KM. Nic pomiędzy...
Daj kciuka w górę 👍 włącz powiadomienia 🔔 i SUBSKRYBUJ po więcej: ruclips.net/channel/UCcxP1BreeZB-N53zgojrReg
Witam!!! Z niecierpliwością czekam na Twoją recenzję Peugeota 408 1.2L Jeśli pamiętasz, gdzieś w listopadzie obaj byliśmy ciekawi jak dobra będzie dynamika 408 z tym silnikiem, biorąc pod uwagę czynnik, że 408 jest o 50kg cięższy od 308. Zastanawialiśmy się również, dlaczego Peugeot stosuje halogenowe światła tylne w swoich najnowszych modelach...
Jakoś w połowie marca odbieram 408 właśnie z tym silnikiem, więc dam znać co i jak, zrobię dokładne pomiary i ocenimy, czy to auto ma sens bo mam pewne obawy... Już w 308 ten silnik był zaledwie wystarczający, a 408 jest troszkę mniej opływowy. W końcu to crossover. Ale zobaczymy :)
@@EGoistaYT Super, niedługo poznamy nasze założenia:) Fajnie byłoby załadować go dodatkowym bagażem lub pasażerami i zobaczyć jak sobie radzi z dodatkowym ciężarem. Jeśli będziecie mieli okazję, przetestujcie go w ten sposób. Dzięki za twój wysiłek!
@@purpleoushein3291 postaram się trochę pomęczyć to auto bo opinie o tym napędzie są bardzo różne. No ale niedługo się przekonamy :)
@@EGoistaYT Oby to auto odzwierciedlało wyłącznie pozytywne wrażenia, oczywiście nie bez minusów, ale korzystne cechy powinny przeważyć nad jego ujawnionymi mankamentami. Wielu recenzentów w konfiguracji tego modelu z silnikiem 1.2 komentowało, że 408-ka jest wygodniejsza i cichsza od 308-ki. Swoją drogą, przejedźcie dokładnie system multimedialnych kresek, ciekawe czy wykryta zostanie jakaś systemowa podsterowność. Ja w jednej ze starych recenzji widziałem tylko lagowanie i hamowanie deski rozdzielczej, w większości działa poprawnie, płynnie.
Ja planuję w najbliższym czasie zakup 3008 z 1.2 130km, obecnie mam Toyotę Avensis o podobnej mocy i masie, też benzynę i ta moc jest wystarczająca na moje potrzeby.
Design ogólnie fajny ale te wszechobecne ekrany trochę mnie przerażają. Nie , żebym był przeciwnikiem ekranów ale jest ich zbyt dużo.
Tak puekny samochod a silnik nie dojezdza do 100 tys km szkoda
Z uporem maniaka powtarzam w każdej pisanej recenzji, że w Peugeocie, Oplu, Citroenie etc. brakuje jednostki 1.6 MHEV (na bazie 1.6 PureTech z hybrydy PHEV) i mocy 150-160 KM jako alternatywa np. dla 1.5 eTSI MHEV. Jak to by się sprzedawało... a tak jest 1.2 PureTech 130 KM a potem droższe o kilkadziesiąt tysięcy 1.6 PHEV 180 KM. Nic pomiędzy...