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先に出てきた方（2:18）が日立IGBTで…後の方（5:15）がAlstom Optonix VVVF(アルストムIGBT)ですね…基本的にアルストムの車両は急加速するのが割と定番なので(パリ交通公団車もこの位の加速)そんなに驚きはしませんが…これくらいキビキビ日本の電車も走って欲しいものですね（笑）
地下鉄の座席が硬い理由は、火災が発生しても燃えにくくするため、カッターやナイフなどで切り裂けられないように、落書きされないように、嘔吐物など汚物が付着しないように、衝突事故で破損しにくくするため・・・といったものだと思います。
コメントありがとうございますなるほど、どの理由も興味深く拝見いたしました！では日本はこれらの難燃性の素材等で対策を行い、汚損、破損のリスクも承知の上で快適性を優先したということなのでしょうかね。。
サムネイルが一瞬だけ京王線の布田駅に見えました笑
コメントありがとうございます言われてみてとても共感しました笑
既にコメってる奴いたわwww.
途中から南北線に見えた
@@sic-vvvf6117 それもなんか思いましたw
本物の日立vvvfですから…
全面ホームドアは近々新しい大阪駅地下ホームにに出来ますね！
京王7000系は日立IGBTなのに東洋IGBTぽい感じですけどね…
中国は降りる人を待たずに乗る人がほとんどだって聞いたことあるんですが、そうでもないみたいですね。
乗車マナーはここ数年に結構改善されたよ
耳听为虚，眼见为实。
@@busahaya7817 こういう人って今の中国を何だと思ってるのかねぇ中国のC級ニュースばっか見て「やっぱこいつら馬鹿ｗ」と悦に浸ってたらいつのまにかもう手に負えないくらい発展してしまったというのに
全電気ブレーキがある点も同じですね。
ちゃんとぷーん↑もなるんだw
制御装置は日本の？？？
上海地铁の6号线と8号线も同じVVVF音。
西安地铁于2011年9月16日开通，没想到已过了11年。
毎日京王使っているけど、やっぱり加速の最後の部分の降り切れがない。減速時の止まる音もない。
そうですね！微妙に違うのは否めません笑😅
アルストムの方ですが、加速は3.6らしいです。なので阪神ジェットカーには及びません。
中国でも電車内でうるさくおしゃべりする人やスピーカーで動画見る人、大声で電話する人嫌われるんですよ、。
エスカレーターは両側に立って乗るのが正しいとエスカレーター協会のホームページに書いてあった。
自动扶梯靠边站完全没必要，因为真正着急的人会走楼梯
中国と日本はほとんど似たようなものだからそういうこともあります！
両側のほうがいい
Naniga ? 😜
钟楼すぐ横のマック行きましたね～
私はすぐそばのお洒落なスターバックスに惹かれてそちらに行ってしまいました笑
中国には京王7000系みたいなやつがいるんだ。台湾には東武特急や700系ひかりレールスターみたいなやつが
VVVF型番 VFI-HD1420C
エスカレーターは何故か中国の方がマナーがいい
そっくりじゃない？
福知山脱線事故と違って安全安心
高速鉄道の件があるから安心できん
走るの早
中国やなくに
先に出てきた方（2:18）が日立IGBTで…
後の方（5:15）がAlstom Optonix VVVF(アルストムIGBT)ですね…
基本的にアルストムの車両は急加速するのが割と定番なので(パリ交通公団車もこの位の加速)そんなに驚きはしませんが…
これくらいキビキビ日本の電車も走って欲しいものですね（笑）
地下鉄の座席が硬い理由は、火災が発生しても燃えにくくするため、カッターやナイフなどで切り裂けられないように、落書きされないように、嘔吐物など汚物が付着しないように、衝突事故で破損しにくくするため・・・といったものだと思います。
コメントありがとうございます
なるほど、どの理由も興味深く拝見いたしました！
では日本はこれらの難燃性の素材等で対策を行い、汚損、破損のリスクも承知の上で快適性を優先したということなのでしょうかね。。
サムネイルが一瞬だけ京王線の布田駅に見えました笑
コメントありがとうございます
言われてみてとても共感しました笑
既にコメってる奴いたわwww.
途中から南北線に見えた
@@sic-vvvf6117 それもなんか思いましたw
本物の日立vvvfですから…
全面ホームドアは近々新しい大阪駅地下ホームにに出来ますね！
京王7000系は日立IGBTなのに東洋IGBTぽい感じですけどね…
中国は降りる人を待たずに乗る人がほとんどだって聞いたことあるんですが、そうでもないみたいですね。
乗車マナーはここ数年に結構改善されたよ
耳听为虚，眼见为实。
@@busahaya7817 こういう人って今の中国を何だと思ってるのかねぇ
中国のC級ニュースばっか見て「やっぱこいつら馬鹿ｗ」と悦に浸ってたらいつのまにかもう手に負えないくらい発展してしまったというのに
全電気ブレーキがある点も同じですね。
ちゃんとぷーん↑もなるんだw
制御装置は日本の？？？
上海地铁の6号线と8号线も同じVVVF音。
西安地铁于2011年9月16日开通，没想到已过了11年。
毎日京王使っているけど、やっぱり加速の最後の部分の降り切れがない。減速時の止まる音もない。
そうですね！微妙に違うのは否めません笑😅
アルストムの方ですが、加速は3.6らしいです。
なので阪神ジェットカーには及びません。
中国でも電車内でうるさくおしゃべりする人やスピーカーで動画見る人、大声で電話する人嫌われるんですよ、。
エスカレーターは両側に立って乗るのが正しいとエスカレーター協会のホームページに書いてあった。
自动扶梯靠边站完全没必要，因为真正着急的人会走楼梯
中国と日本はほとんど似たようなものだからそういうこともあります！
両側のほうがいい
Naniga ? 😜
钟楼すぐ横のマック行きましたね～
私はすぐそばのお洒落なスターバックスに惹かれてそちらに行ってしまいました笑
中国には
京王7000系みたいなやつがいるんだ。
台湾には
東武特急や700系ひかりレールスターみたいなやつが
VVVF型番 VFI-HD1420C
エスカレーターは何故か中国の方がマナーがいい
そっくりじゃない？
福知山脱線事故と違って安全安心
高速鉄道の件があるから安心できん
走るの早
中国やなくに
エスカレーターは両側に立って乗るのが正しいとエスカレーター協会のホームページに書いてあった。