Самый главный плюс + у этого автомобиля, нежели чем у Шкоды это обычная автоматическая коробка передач, обычный атмосферный двигатель и этим он берёт Шкоду 👌
Пожалуй и я выскажусь. Рассматриваю сейчас автомобили. На даммый момент у меня гольф 6 1.6 на механике. Смотрю сейчас Джетту, Октавию, и случайно наткнулся на новую Церато. Опишу свои впечатления: 1) Джетта супер и классно и хорошо, НО, ребята 1 и самое главное, даже с моим смешным пробегом за 6 лет успел накатать 50 тыс. км, и поменять ремень ГРМ, стойки передние. Исключительно делаю все у оффициальных дилеров. Ценник на обслуживание у VW высокий, если технический директор не твой друг. Цена комплектации Джетты с такими опциями выходит в 1.3 млн. 2) Октавия супер и классно, концерн ВАГ, НО сел я в эту машину, напоминает она конечно очень VW, но какая-то она без души, все пишут что вот мол лифт беки и т.д, ну да согласен, двигатель маленький для такой машины, ну реально. Интересный вариант это 1.4 + робот, но опять же ребята смотрите цены у оффициалов, с таким двигателем вы получаете ценник 1.4. 3) Ощущения от церато. Пока неоднозначно, очень люблю VW, но посмотрел как у меня мама или бабушка будут сидеть сзади, места конечно маловато, нужно сравнивать и смотреть. Впринципе, как только увидел зашел на сайт официалов, и такой аппарат в комплектации Luxe выходит 1.1 млн. Многие из Вас написали смотрите вторичку и т.д, откройте ребята и посмотрите, на вторичке ооочень мало чего путнего есть. Да и опять же цены. Смотрел как то тут тигуан и гольф от 2014 года, ну космос ребята, просто космос цены. Всем желаю добра, и надеюсь мой комментарий будет кому-то полезен. Благодарю за критику.
Машина покупается не только для чемоданов! И почему все пытаються сравнить не сравнимое по классу.... октавия ( ЛИФТБЕК) Церато (СЕДАН). Церато с новым молодёжным дизайном интерьера, экстерьера, а октавия сделана для семейных мужчин, которым нужно холодильник на дачу отвезти, сэкономив 500-700р на газели. А салон в Октавии вообще для людей застрявших в 2000году.
Серёга Николаев тоже не могу понять зачем такой багажник если за копейки можно грузовик с грузчиками заказать и они ВСЮ твою мебель за один раз перевезут. А для сумок лучше седана ничего не придумано ещё
Дизайн очень спорная тема, сейчас все корейцы и японцы зализаны по одному принципу. На их фоне линии октавии смотрятся серьёзнее и более стильно. Да кому после октавии нужен церато за эти деньги? В чехе все продумано, удобно, куча юсб, 230 розетка, динамика, монитор шикарный, Подогрев лобового да много чего ещё. А Церато только сомнительный молодежный дизайн, а по факту скучная овощная повозка проигрывающая во всем чеху. Смысл?
@@Ukarsy может быть вы мне объясните. Зачем мне смотреть на то, сколько места сзади? Насколько там удобно сидеть? Я же сижу за рулем, главное чтобы спереди было комфортно, машина ехала и хорошо управлялась. Да, эргономика важна, но только спереди, не более. Ну ещё немаловажно, чтобы было хорошее соотношение цена/оснащенность/качество.
@@Ukarsy ну только если есть дети, и то, в церато им будет очень комфортно сзади, багажник там тоже приличный. Ведущий уж так засрал церато, сидел я в нем, рост 185 сантиметров, довольно комфортно там, да, может ездить куда-то далеко не очень, но 1-2 часа спокойно можно проехать. Вы видимо меня не очень поняли, я не понимаю всех этих измерений сантиметров, у октавии колесная база еще меньше, но там так же спокойно можно ехать сзади, не проверял насколько долго, но думаю 1-2 часа спокойно проехать можно.
За 125000 cerato можно взять 2 литра на автомате в совсем уже не нулевой комплектации. Плюс турбо мотор есть турбо мотор. Кто бы что не говорил. Да стали делать лучше и надёжнее, но ровно на столько, насколько должны были сделать сначала. Чудес не бывает, за малый расход и большую мощность приходится платить ресурсом. Это я как бывший владелец турбо Субару говорю.
Подскажи друг. У меня такой же рост. Напряга не было с местом? Думаю взять церато, пересмотрел очень много обзоров. Но после рио не охота ошибаться именно в этом плане
Тоже рассматривал эти две модели и шкоду хотел именно на 1.8, в итоге взял цератто 2.0 АТ, именно по бюджету 1.3, а шкода была от1.5, даже мотор 1.4 начинается от 1.4.
сейчас не то время когда выбирать комфорт,сейчас надо брать практичную машину которая мозги не парит как твоя актавия со своими двигателями и коробками
В салонах шкода люди перестали ходить.У корейцев живая торговля,шкода для тех кто проедит до 100 тыс.км,потом начнуться проблемы с коробкой и мотором.На Церато откатаешь тысяч 250 без проблем еще и вжаривая переодически,на шкоде вжаривать не рекомендую,т.к.проехать модет мотор менее 100 тыс.км.Клиренс лучше у шкоды.
Колёсная база у Серато не очень большая (2700 мм) по словам ведущего и поэтому места сзади немного. Зато у Октавии база 2686 мм и места хватает) Парадокс
Стоял перед выбором шкода амбишн+ 1.6at или ceed 1.6at престиж. По итогу выбрал именно cerato 2.0 престиж ровно по цене шкоды. Церато: + интереснее внешний вид, хотя шкода тоже нравится (на вкус и цвет товарищей нет) + интереснее интерьер + низкая посадка (что много удобнее на трассе) + лучше динамика чем у 1.6 (напомню 1.4 турбо стоит на 60к дороже, при этом надежность под вопросом (масложор + dsg). Двигатель 2.0 более менее достаточен для безопасных обгонов на трассе. Но в целом это спокойный жоповоз. Любителям сравнить с 1.8tsi посмотрите сколько он стоит и сколько проходит двигатель/коробка/турбина если выжимать с него динамику для чего он и покупается. А 1.4tsi не так уж и быстр в реальной жизни без чипования. - расход топлива будет больше чем у турбовагов + гарантия 5 лет на двигатель решает вопрос с возможными задирами/катализаторами, по коробке вопросов нет. Двигатель 1.6 у шкоды ЕА211, а не тот старый надежный 1.6, а значит он будет жрать масло, при этом гарантия всего 2 года. На случай отказа в гарантии есть юристы, не стесняйтесь ими пользоваться. - шумоизоляция хуже, но это решаемо малой кровью - возможно хуже рулится, но честно говоря, после бмв е92 С-класс вообще весь не рулится. Очень странно вообще читать про рулежку на утилитарных тачках, они призваны просто перемещать вас из А в Б на вменяемых скоростях, а не закладывать в повороты на грани срыва с траектории. Ведра, которые рулятся имеют очень жесткую подвеску, что в условиях отвратительных дорог замкадья сводят на нет все их преимущества в рулежке и мощности. Очень обидно наблюдать из окна бмв, как тебя обгоняет солярис или логан, просто потому что дорога плохая и тупо жалко подвеску... - хуже балалайка, если сравнивать с болеро, но это не точно - меньше багажник, но я не колхозник и не вожу холодильники/диваны в личном авто, для этого есть друзья на грузовом транспорте/наемные машины. Спать в тачке не собираюсь, но кто любит активный отдых возможно оценит багажное отделение шкоды. Все остальное прекрасно помещается в багажник седана, колеса 2 раза в год в чистых пакетах можно покатать и в салоне, это не напрягает. - нет датчика дождя. Блин ну как так то? - задние поворотники.....мне плевать на всех))) Но это под копирку у всех блогеров...вообще сложно верить людям, снимающим обзоры на диллерские автомобили. - нет скидок как у вага, пока тачки разбирают как горячие пирожки В целом дороговато, но особо альтернативы среднебюджетного жоповоза сейчас для себя не вижу, та же самая оптима начинается с двигателя 2.4, что значительно дороже.
владею церато первого поколения и радуюсь, ездит и не ебет мозги ...на 97 тысячах поменял аморты, на 105 ремень грм, самое дорогое комплект зимней резины грозит этой осенью
спасибо за ранний обзор. есть вопросик. под лобовым стеклом по центру это же колонка? и машина в комплектации для России? получается это седьмая колонка в салоне, а про это на сайте киа ничего не сказано ...
Господи, мужик, делай хоть немного паузы. Что тебя кто-то гонит все 15ти минутной скороговоркой все выпалить? Слушать невозможно. 3\4 информации просто мимо ушей.
Мне думается, что у Октавии пока нет конкурентов. Октавия предлагает: 1,6 механику и автомат, 1,4 механику , автомат и дсг, 1,8 ; есть 2л. 4×4, есть дизель, если хотите, то универсал, никто вам столько не предложет как Октивия, поэтому их больше , чем остальных.
Интересные комменты,но ребята не надо на личности переходить.ну мне при покупки машины не сильно интересно,смогу ли я в багажник шкаф запихнуть,ящик воды,ящик пива,пакеты с продуктами,вот,это ты возишь в багажнике,ну коляска, если детки малые есть.раз в год,ну или два кто как,2 чемодана,не знаю чё ещё,можно распихать.это про багажник.у меня было 2 Митсубиси Галант,Ниссан Максима,Киа сеед ГТ.ну ваговодом меня трудно назвать,хотя сейчас у меня Ауди,к чему ты это,скажете вы,к тому что могу сравнивать.Плюс Киа,это вид,она красивая,фарш,напичканы они(топовые)не слабо,а вот дальше,ну не дотягивают они не до вагов,или других немцов.взять внутри,везде дешовый пластик,который через 3/4 года свой блеск потеряет,и видок будет тот ещё.про езду я думаю,не стоит сильно спорить,церато,это класс,Октавии,А3,Мерс А/класса,или бэха 3ка.любая из этих машин с таким же мотором,и лошадками не даст Киа не одногоно шанса на дороге.Да Киа дешевле,запчасти наверно тоже дешевле,я не знаю,я не автомеханик,немцы дороже,бесспорно,но по комфорту и качеству,корейцы играют в другой лиге.и ещё..я не езжу,на автоматах,люблю сам переключать,и если немец,тогда дизель.Это моё мнение,я не хочу сказать что немцы лучше или хуже корейцев,каждый покупает то что ему нравится,и на то на сколько ему позволяет его кошелёк.Успеха Всем.
Дружище гоу к нам в Сибирь на немецком дизеле, я думаю ты в середине первой зимы изменишь свое мнение об офигенности дизеля. Это я ещё не беру в рассчет ценник на ремонт немца (хотя тут у кого какая толщина кармана)
Вот не пойму, зачем при каждом сравнении с Октавией говорить про ее "выдающийся" багажник? Без этого багажника авто сразу становиться плохим? Я за 10 лет владения тремя авто, крупногабаритные грузы перевозил раз 10-15. Притом, что в багажник Церато 2 отлично входила мебель в разобранном виде (компьютерный стол, комод и т.д.), строительные материалы, в салон входил телевизор 47", если опустить задние сидения, то можно перевезти длиномеры (плинтуса, гардины). Еще ни разу не было случая, чтобы в "убогом и крошечном" багажнике неОктавии, я не смог бы перевезти крупный груз. Так что этот плюс Октавии ничтожен. Зато экстерьер Октавии просто ужасен, я даже не знаю что курил дизайнер при создании данного "шедевра", дизайн новой Церато в разы лучше Октавии. К тому же корейцы надежнее ВАГа и проще в ремонте. В последние годы на вторичном рынке корейцы стали терять в цене меньше, чем немцы. ВАГ уже давно не тот, и корейцы за последние лет 10 сделали огромный рывок вперед.
Имею хорошее понятие об Октавии, т.к. одно время даже удалось поездить на ней. Жесткая брычка, абсолютно ничем не запоминающаяся, кроме динамики и огромного багажника (который мне лично не нужен). Единственно что осталось в памяти об Октавии. На Данный момент эксплуатрирую Церато 3 поколение, - отличная машина, за 100 000 кроме расходников ничего не менялось. Салон шире и удобнее (по мягкости сидений и самой посадке) , ниш конечно поменьше для мелочевки, но достаточно.Эргономика +- Одинаково. Минус один у Cerato, - подвеска с не самой лучшей кинематикой задней части (покачивает на какие не меняй пружины и аморты, - не добиться идеала). Но в новом поколении это уже поправили, поэтому с радостью бы рассмотрел новое 4ое поколение. Если будет нужен багажник буду смотреть на универсалы и кроссоверы. Октавию ценят за динамику, а остальное подтягивают выражениями как "лучшая в классе". Субъективно очень это всё. Я бы лучшей точно не назвал. В чем то лучше, в чем то хуже, - далеко не идеал и эталон.
Да MQB 1.8 турбо. Брычка если ехать по разбитому асфальту и гравию. Дискомфортная, зажатая подвеска на многих покрытиях. Я не хвалю Киа и не говорю что кореец лучше, я говорю о том что ненастолько хороша Октавия относительно корейца как про неё пишут.
Недавно поменял Церато 2 на новую Элантру. В плане управляемости, работы подвески небо и земля: корейцы очень хорошо все это доработали. На Октавии ездил, и по подвеске новая Элантра ничем не уступает, а местами даже лучше Октавии (на Октавии 1.8 возможно и поприятнее подвеска будет, на ней не ездил, но и цена уже совершенно неадекватная). Когда выбирал замену Церато2, то побывал и в салоне Шкоды. Поговорил с манагером по поводу DSG и разговор был примерно следующим: Я: - что скажите про DSG, слышал, что коробка очень проблемная, даже сам производитель это признал и уже много лет ее допиливает Манагер: - в 2014 (или 13-ом, не помню точно) ее конкретно доработали и теперь проблем ПОЧТИ нет Я: - но я на форумах читал, что люди даже с новыми авто мучаются и случаи выхода из строя коробки все равно встречаются довольно часто. А вот дальнейший его ответ меня просто добил: ну, к ней нужно просто приноровиться и научиться правильно ездить....... (дальше он начал объяснять как на ней надо "правильно" ездить, и я уже его не слушал). Честно говоря я был в шоке. Передо мной стоит авто ценой 1.5 млн. и я должен еще учиться на нем ездить и подстраиваться под него???? ППЦ!!!!!!!!!! Все производители делают современные авто максимально удобными для владельцев и добавляют кучу электронных помощников, а здесь я должен подстраиваться под авто. Круто!!!! Че еще сказать. Ну раз такие проблемные агрегаты у авто, то значит и гарантия должна быть приличной, о чем я и спросил у манагера, по после его ответа я реально чуть не заржал. Гарантия на это чудо техники, внимание................. 2 ГОДА. 2 ГОДА!!!КАРЛ!!! После этого я просто развернулся и пошел на выход, манагер мне в догонку что-то еще про огромные скидки и подарки говорил, я даже слушать его дальше не стал. В результате купил новую Элантру и за год владения ни капельки не пожалел.
Много сейчас желающих ездить на быстром авто, не смотрят на ресурс его агрегатов и конструкцию. Мне важна надежная поповозка которая не подведет в ненужный момент ненужными тратами. У Турбо мотора ресурс априори ниже чем у атмомотора. А Атмо-ВАГи овощи еще те. Но кого это не смущает как раз таки и берут ФВ-Шкоду (Ездят быстро, но недолго). Комфорт? Он в этом классе +- одинаковый, явных преимуществ у Октавии по этому показателю нет. Сзади кстати огромный тоннель по центру в ногах, так что еще спорно что сзади всей семьей ехать удобнее в Октавии нежели в Церато (Хотя не понимаю этого сравнения, - седан и лифтбек, да и против этого сравнения. Тогда уже с Джеттой сравнивать...). Поэтому на данный момент только корейца в будущем и рассматриваю. По ряду моментов преимуществ больше. В том числе и Цена=Получаемые опции.
Боже, как я хочу эту тачку... Еще копить год до осени 2021, а у меня уже зудит! Страшно боюсь, чтоб максимальная комплектация сильно не подорожала. Сейчас предтоповая уже стоит 1 379 900 без кожаных сидений...
Плюс у Октавии только ОДИН!!! - это турбо мотор! Минусы: 1) отсутствие надежного автомата ! 2) экстерьер на любителя ! 3) маленькая гарантия ! У Церато все с точностью наоборот!!!
ДСГ в этом поколении уже надежное, не надо говорить о том что не знаете. Плюсов значительно больше, сначала на тест возьмите оба аппарата, и сравните комплектации, потом о чем то Поговорим. К тому же октавия больше, а у корейцев ничего подобного нету. Я сам оптиму рассматривал в топе, но это настолько унылое и овощное корыто оказалось, с затирающимся салоном на 20 000 пробега, что дальше думать не стал. Единственное шумка лучше.
One Two СМ канал: KPOWERtuning!!!!!!!! Бери и ебись в сервисе с задирами и катализаторами за свой счёт!! Гарантия не распространяется! См новое видео на канале ЯДРЕЙ!!!
Скажите, что на Октавии 1.6 110 л.с. стоит сзади такая же балка как у церато. а многорычажка только с версий 1.4 или 1.8 турбо. После этого зайдите на сайты киа.ру и шкода.ру и посчитайте разницу в машинах. Выгода Киа 0т 200 до 350 тысяч в схожих комплектациях. Вот про это рассказывайте. Или сравнивайте Церато с Мерседесом с-класса. ведь без учета цены, так легко говорить кто лучше а кто хуже, не так ли? ;)
То что багажник больше у Октавии ...это есть приимущество? Бред! Грузили и в сад и на базы отдыха и все входило ! А про коробки DSG...почему молчите? Про их проблемы....Да, у Октавии есть автомат но лошадок там мало. Наддувные моторы это тоже не айс! Поэтому я бы не сказал что Октавия лучше чем Киа. Сам владею Киа Церато ..10 лет уже...ничего не могу плохого сказать. Хорошая машина!
Ну тогда надо рассказать про стучащие и задранные на пробегах до 100000км моторы киа, про разваливающиеся катализаторы. У Вага сейчас напротив нет проблем ни с двигателями,ни с коробками, а вот корейцы скатились в плане надежности практически на самое дно.
Aibek Kazakhstan я уложил мотор на A5 Rs универсал 2.0 TFSI , порвало цепь , погнуло клапана и конечно же распредвал . Дсг 7 сухая просто бомба , на 100к пол Октавии вложите ) тси масло после какого пробега едят .?)
Боже, как же я хочу эту тачку, еще копить год до осени 2021, а меня аж трясет! Боюсь подорожает зараза... Сейчас в предтоп стоит 1 379 900, а топ почти полтора ляма. Ужас!
Посмотрите как смотриться салон у этой машины и у vw-skoda они где-то в 90-х забуксовали. А корейцы не спят как немцы, у авто D Класса поинтереснее но цена такая что я на них работать не хочу. У меня Т5 буду ездить пока не сгниёт потаму-что на сегодня авто менять себя не уважать.
Хорошая реклама Skoda Октавии. Не понял я этого обзора. Из видео я понял, что церато весьма посредственный автомобиль и во всем хуже чем октавия. Но октавия мне не нужна, мне не нужен её огромный багажник для перевозки крупно-габаритного груза. Есть грузоперевозки, я там закажу машину, что бы перевезти шкаф. Октавия динамичнее Церато? Интересно, на сколько я доеду быстрее на октавии до Крыма из своего города, это 3 тыс. км? В общем октавию не хочу, а от церато отговорил автор видео.
андрей.не нужна тебе такая машина!!!////габариты не интересны.динамика не нужна....возьми рапид атмо в топе.хотябы задиров избежишь...думаю...3000 до крыма ехать-багажник по любому нужен.а так-авиа-линии в помощь///дешевле
Вы про задиры забудьте. Особенно на 1,6. И 2.0 уже как года 2 ставят маслофорсунки. Задиры они и у Вашего автомобиля есть, и у любого другого, зависит от пробега и качества масла.
вы.знаете.......про задиры...пестрит инет!!!!у наших машин-задиров нет.мы масло меняем 7500...хорошее....льём бензин аи-98 минимум....зато-мы едем бодро и всегда.а Вам и аи-92 за уши.....привет задирам!!!!а......ТО-раз в 20000......это счастье!и ещё....я про киа.забыла 3 года назад.....надеюсь.что она не приедет ко мне в жутком сне......
Пестрит интернет и DSG и Турбомоторами ВАГ.(Заметьте и я не привожу это как минусы ВАГа, в отличии от Ваших "аргументов" по корейскому автопрому.) Вы сами с задирами сталкивались на своем прошлом СИДе? Форумы это энциклопедия косяков автомобиля. Так что не засчитан Ваш ответ. Можно на ВАГ тоже много чего начитаться. И использовать как аргумент. Но это уровень детской песочницы. Который не считаю правильным продолжать. Удачи!
А точно 6-ти ступенчатый автомат? На американском рынке эта модель выходит с IVT (Intelligent Variable Transmission). И только один движок будет для Северной Америке - 2,0 л
У каждого свой вкус и свои ощущения. По мне так церату можно было бы сравнить с какой-нибудь королой или элантрой. А шкода октавия лучше, что по дизайну, что по размерам, что по управляемости, что по динамике.
Езжу на Октавии и корейце, обе из салона. Дизайн Октавии устарел. Мотор и коробка ломучее говно. На вторичке нах никому не нужна. В остальном Октавия лучше
Мне кажется, или это уже второй журналист из Моторру, скоро весь состав перегоните к себе :D А Обзор весьма дельный, как по мне, больше похоже на глобальный рестайлинг, чем на новое поколение
8:29 - Доработанная версия предшественника" Прям видео сказано! Тот же автомат шестиступенчатый, и те же моторы, разве что 1.6 теперь на 127 сил, вместо 130. Нету опций безопасности и слежения за разметкой, как у Сида, есть-ли адаптивный круиз? Как по мне - глобальный рестайлинг
чел в ролики просто балаболит херню, видно что ни хрена не готовился. Церато или черато всегда выпускался на платформе К3, тележка полностью обновилась. От старого церато только и осталась коробка и движок, причем коробку доработали, на других рынках стоит вариатор и может быть другой движок тут хз.
Пзд конечно логика у тебя, слежение за разметкой прям признак смены платформы, ага. Слежение за разметкой и все эти автопилоты на данный момент полная и никому не нужная херня. Корейцы это понимают и поэтому в сиде придумали новую комплектацию премиум +, типо вам это на хрен не надо, но смотрите как мы могем.
в С классе продолжает лидировать Октавия.. моя 1.4 тси дсг объедет этот 2ух литровый сок Церато даже не напрягаясь .. по экстерьеру конечно на вкус и цвет, но кия как игрушка пластмассовая смотрится, у Октавии строгий эстетичный экстерьер, интерьер начиная от качества и внимание деталям опять за шкодой, не пойму чем может кия больше нравится , разве что дешевле, но качество деталей сказывается .. и не надо тут бла бла за поломки двигателя и дсг на Октавии.. все это сказки.. почему то комментируют поломки шкоду не владельцы, а те кто за углом слышали.. и кстати почитайте сколько стоит на Церато сделать коробку и сколько на шкоде ))))) почитайте про гарантию кия, да длиннее чем у школы, только любой дилер шкоды поменяет все без проблем , а в Киа через 100 экспертиз скажут вы сами виноваты и придумают на что свалить ..
корея молодцы уделывают по всем статьям, октавия отсасывает по внешнему и внутреннему виду.ваговские движки и коробки это авто первого владельца, одноразовое говно.
Один большой минус корейцев гарантия она вроде есть, но когда у тебя случается гарантийный ремонт 99% будет отказ, дважды был, продал забыл ездию на шкоде йети и кайфую.
Блять ,да никогда в жизни у тебя не было корейца ... Ни одного отказа за 3 года в парке 5 машин .. Фаниаст. Катайся на дсг,как пизданет ,мало не покажется
Любим семьей и с друзьями вывезти велосипеды для совместной поездки. Или зимой лыжи и сноуборд.Какой авто подойдет лучше всего? И таких, активно проводящих свое время сейчас все больше. Хватит байки про перевозку холодильников плести.
главное, что все страны нам завидуют, ведь ударными темпами развиваемся, а то что будущего у молодёжи нет, а старики по помойкам шастают, так это неправда. Покупайте сука обновлённую ладу гранту.. за 400 с хуем деревянных тугриков(
ездию на 2 поколении, подвеска так себе, короткоходная, чувствуешь все задней точкой. Это огромный минус, пока они ничего не сделают с подвеской, брать новую не советую. Лучше к фокусу присмотреться, там с подвеской все в поряде
Корейцы цацки умеют делать. Октавиа а5 смотрится красивее чем октавиа а7 и чем серато 4- го покаление а5 самая удачная и наддежная актавиа салон просторны багажник агромный то што мне нужно купил с нуля владею 9 лет пробег 350 000. 1.6л мт
Подскажите, кто знает, почему не делают Октавию на автомате со 180 ЛС. Это была бы топ машина, я бы не рассматривал ничего другого P.s. насчёт рева мотора на Церато - лично мне это нравится)
Тока колеса гудят пистец.. Шумка от Автолокера,Допшумка подкрылков,насирание битумнокаучуковой мастики на арки... Ничего не помогает. Жене нравится,а у меня без Рамштайна ехать не получается,гул "заепывает"...
За 1,5 млн можно взять отличную октавию, которая будет ехать и в нее можно легко грузить даже стиральную машину. Как вообще машину из фольги можно сравнивать с вагом?
Ну купи уж тогда газель, раз ты так часто возишь большие грузы. А для повседневной жизни церато пиздатый. Был бы у меня выбор до 1,5ляма я б церато взял
Ну хер его знает, октавия сама по себе отпадает, дрыгатель либо турбовый 1.4 который не понятно как долго продивет на нашем гсм и дохера жрущий масла 1.6.
Самый главный плюс + у этого автомобиля, нежели чем у Шкоды это обычная автоматическая коробка передач, обычный атмосферный двигатель и этим он берёт Шкоду 👌
У шкоды типа нет атмосферника и автомата?
Ты дурак?
Я владею октавией А7 FL 17 года 1.6 с АКПП айсин.
@@ivanfedorov2490 он сказочный Долбоеб
@@ivanfedorov2490, 1.6 с автоматом - не машина, а слезы...
@@melentiy ...счастья
Как турбомотор можно сравнивать с атмосфеником.ты сравни 1,6 Октавию и 1,6 Церато вот это будет объективно по делу.
проплаченый обзов чтобы обосрать церато. говноблогер
А можно как-то поспокойнее говорить, без нажима и истерик? Спасибо.
Ненавижу людей которые пихают свои корявые ноги под мое сиденье. Там нет коврика! Сиди нормально!
Такая же х...ня!
Пожалуй и я выскажусь. Рассматриваю сейчас автомобили. На даммый момент у меня гольф 6 1.6 на механике. Смотрю сейчас Джетту, Октавию, и случайно наткнулся на новую Церато. Опишу свои впечатления:
1) Джетта супер и классно и хорошо, НО, ребята 1 и самое главное, даже с моим смешным пробегом за 6 лет успел накатать 50 тыс. км, и поменять ремень ГРМ, стойки передние. Исключительно делаю все у оффициальных дилеров. Ценник на обслуживание у VW высокий, если технический директор не твой друг. Цена комплектации Джетты с такими опциями выходит в 1.3 млн.
2) Октавия супер и классно, концерн ВАГ, НО сел я в эту машину, напоминает она конечно очень VW, но какая-то она без души, все пишут что вот мол лифт беки и т.д, ну да согласен, двигатель маленький для такой машины, ну реально. Интересный вариант это 1.4 + робот, но опять же ребята смотрите цены у оффициалов, с таким двигателем вы получаете ценник 1.4.
3) Ощущения от церато. Пока неоднозначно, очень люблю VW, но посмотрел как у меня мама или бабушка будут сидеть сзади, места конечно маловато, нужно сравнивать и смотреть. Впринципе, как только увидел зашел на сайт официалов, и такой аппарат в комплектации Luxe выходит 1.1 млн.
Многие из Вас написали смотрите вторичку и т.д, откройте ребята и посмотрите, на вторичке ооочень мало чего путнего есть. Да и опять же цены. Смотрел как то тут тигуан и гольф от 2014 года, ну космос ребята, просто космос цены. Всем желаю добра, и надеюсь мой комментарий будет кому-то полезен. Благодарю за критику.
Нет, что выбираешь в итоге?
@@ПапаБала велик
@@umytpa со школьниками не обсуждаю
Ебать копать,ты нам Америку открыл своей бредятиной!
Неплохие цены были😢
МАШИНА ОГОНЬ, ПЯТЬ ЛЕТ ЕЗДИТЬ БЕЗ ГЕМОРА МОЖНО...
Машина покупается не только для чемоданов! И почему все пытаються сравнить не сравнимое по классу.... октавия ( ЛИФТБЕК) Церато (СЕДАН).
Церато с новым молодёжным дизайном интерьера, экстерьера, а октавия сделана для семейных мужчин, которым нужно холодильник на дачу отвезти, сэкономив 500-700р на газели. А салон в Октавии вообще для людей застрявших в 2000году.
Серёга Николаев тоже не могу понять зачем такой багажник если за копейки можно грузовик с грузчиками заказать и они ВСЮ твою мебель за один раз перевезут. А для сумок лучше седана ничего не придумано ещё
Серёга Николаев насчёт салона Если вы любите цацки как дети то да цветочки на панеь и.т.д
Hu
Дизайн очень спорная тема, сейчас все корейцы и японцы зализаны по одному принципу. На их фоне линии октавии смотрятся серьёзнее и более стильно. Да кому после октавии нужен церато за эти деньги? В чехе все продумано, удобно, куча юсб, 230 розетка, динамика, монитор шикарный, Подогрев лобового да много чего ещё. А Церато только сомнительный молодежный дизайн, а по факту скучная овощная повозка проигрывающая во всем чеху. Смысл?
А по скорости они похожи?😃
Спасибо за видео!
Беру цераптор))
Первое, что я хочу услышать - движки - коробки - привод. А остальная муть про "красиво" и второй ряд - на сдачу.
Вовсе нет, друг. Это ж твой второй дом. Эргономика играет большую роль. Это я тебе как владелец рио 3 поколения отвечаю😁
@@Ukarsy может быть вы мне объясните. Зачем мне смотреть на то, сколько места сзади? Насколько там удобно сидеть? Я же сижу за рулем, главное чтобы спереди было комфортно, машина ехала и хорошо управлялась. Да, эргономика важна, но только спереди, не более. Ну ещё немаловажно, чтобы было хорошее соотношение цена/оснащенность/качество.
@@КириллМельников-ш7в ну, если ты не семейный человек у тебя нет двоих детей, либо вы никуда не ездите, тогда конечно неважно
@@Ukarsy ну только если есть дети, и то, в церато им будет очень комфортно сзади, багажник там тоже приличный. Ведущий уж так засрал церато, сидел я в нем, рост 185 сантиметров, довольно комфортно там, да, может ездить куда-то далеко не очень, но 1-2 часа спокойно можно проехать. Вы видимо меня не очень поняли, я не понимаю всех этих измерений сантиметров, у октавии колесная база еще меньше, но там так же спокойно можно ехать сзади, не проверял насколько долго, но думаю 1-2 часа спокойно проехать можно.
@@КириллМельников-ш7в а ну в этом я с вами согласен. Миллиметры реально не играют роль
Октавия в максимальной комплектации стоит гораздо дороже)
За 125000 cerato можно взять 2 литра на автомате в совсем уже не нулевой комплектации. Плюс турбо мотор есть турбо мотор. Кто бы что не говорил. Да стали делать лучше и надёжнее, но ровно на столько, насколько должны были сделать сначала. Чудес не бывает, за малый расход и большую мощность приходится платить ресурсом. Это я как бывший владелец турбо Субару говорю.
@@ivanpetrov5451 турбомотора на Церато в России нет
Так она и гораздо круче, например 1,8 турбо.
Сзади места не меньше чем в Октавии, сравнивал лично. Мой рост 198см я в этом шарю)))))
Подскажи друг. У меня такой же рост. Напряга не было с местом? Думаю взять церато, пересмотрел очень много обзоров. Но после рио не охота ошибаться именно в этом плане
@@Ukarsy мне нормально и в церате и в октавии, бери тест драйв)
@@Lemmy122 та пля, у нас в Астане машины только на заказ идут сейчас. Даже на тест драйв машины не остаются(((
@@Ukarsy я 118 кг, полноват. Мне комфортно было. Езжу на октавии, в октахе сидушке жоще, ноавится меньше чем в киа, но тоже норм .
Нихуя ты бамбук хахаххааа
Тоже рассматривал эти две модели и шкоду хотел именно на 1.8, в итоге взял цератто 2.0 АТ, именно по бюджету 1.3, а шкода была от1.5, даже мотор 1.4 начинается от 1.4.
Отличный выбор хорошая машина
сейчас не то время когда выбирать комфорт,сейчас надо брать практичную машину которая мозги не парит как твоя актавия со своими двигателями и коробками
Игорь Андреев золотые слова
Да так сложились обстоятельства что сейчас таксую на камри с двиг 3.5
В салонах шкода люди перестали ходить.У корейцев живая торговля,шкода для тех кто проедит до 100 тыс.км,потом начнуться проблемы с коробкой и мотором.На Церато откатаешь тысяч 250 без проблем еще и вжаривая переодически,на шкоде вжаривать не рекомендую,т.к.проехать модет мотор менее 100 тыс.км.Клиренс лучше у шкоды.
У меня церато 2021 года проехал за год 120 тыс так как таксую)проблем не каких тока сальник потек коленвала задний
Шкодовцы молодцы в том, что при чуть меньшей колесной базе, места сделали больше.
Уу VAGовод
Задным диване место одинаковый у них у шкоды только багаж болшой а в остальном киа намного лучшее
Колёсная база у Серато не очень большая (2700 мм) по словам ведущего и поэтому места сзади немного. Зато у Октавии база 2686 мм и места хватает) Парадокс
У него все верх ногами работает )))))
Стоял перед выбором шкода амбишн+ 1.6at или ceed 1.6at престиж. По итогу выбрал именно cerato 2.0 престиж ровно по цене шкоды.
Церато:
+ интереснее внешний вид, хотя шкода тоже нравится (на вкус и цвет товарищей нет)
+ интереснее интерьер + низкая посадка (что много удобнее на трассе)
+ лучше динамика чем у 1.6 (напомню 1.4 турбо стоит на 60к дороже, при этом надежность под вопросом (масложор + dsg). Двигатель 2.0 более менее достаточен для безопасных обгонов на трассе. Но в целом это спокойный жоповоз. Любителям сравнить с 1.8tsi посмотрите сколько он стоит и сколько проходит двигатель/коробка/турбина если выжимать с него динамику для чего он и покупается. А 1.4tsi не так уж и быстр в реальной жизни без чипования.
- расход топлива будет больше чем у турбовагов
+ гарантия 5 лет на двигатель решает вопрос с возможными задирами/катализаторами, по коробке вопросов нет. Двигатель 1.6 у шкоды ЕА211, а не тот старый надежный 1.6, а значит он будет жрать масло, при этом гарантия всего 2 года. На случай отказа в гарантии есть юристы, не стесняйтесь ими пользоваться.
- шумоизоляция хуже, но это решаемо малой кровью
- возможно хуже рулится, но честно говоря, после бмв е92 С-класс вообще весь не рулится. Очень странно вообще читать про рулежку на утилитарных тачках, они призваны просто перемещать вас из А в Б на вменяемых скоростях, а не закладывать в повороты на грани срыва с траектории. Ведра, которые рулятся имеют очень жесткую подвеску, что в условиях отвратительных дорог замкадья сводят на нет все их преимущества в рулежке и мощности. Очень обидно наблюдать из окна бмв, как тебя обгоняет солярис или логан, просто потому что дорога плохая и тупо жалко подвеску...
- хуже балалайка, если сравнивать с болеро, но это не точно
- меньше багажник, но я не колхозник и не вожу холодильники/диваны в личном авто, для этого есть друзья на грузовом транспорте/наемные машины. Спать в тачке не собираюсь, но кто любит активный отдых возможно оценит багажное отделение шкоды. Все остальное прекрасно помещается в багажник седана, колеса 2 раза в год в чистых пакетах можно покатать и в салоне, это не напрягает.
- нет датчика дождя. Блин ну как так то?
- задние поворотники.....мне плевать на всех))) Но это под копирку у всех блогеров...вообще сложно верить людям, снимающим обзоры на диллерские автомобили.
- нет скидок как у вага, пока тачки разбирают как горячие пирожки
В целом дороговато, но особо альтернативы среднебюджетного жоповоза сейчас для себя не вижу, та же самая оптима начинается с двигателя 2.4, что значительно дороже.
прочитал 4 строки и устал
владею церато первого поколения и радуюсь, ездит и не ебет мозги ...на 97 тысячах поменял аморты, на 105 ремень грм, самое дорогое комплект зимней резины грозит этой осенью
Обзор хороший, но протрите линзы, плиз.
октавия лидер ?? стоимость видел ее ??? можно мазду 6 2.5 взять за эти деньги
К телочкам лучше на Церато подъехать,подъедишь на шкоде телочки подумают у папы или дедушки взял прокатиться.
Жук Майский во во 🤣
К тёлочкам лучше на УАЗе буханке подъезжать, так по дороге и подоить можно.
На шкоде к телочкам приедешь дсг в аварийку встанет турбина умрёт, телки помогут дотолкать до сервиса.
Вот что пишут, когда не хватило на Октавию...
спасибо за ранний обзор. есть вопросик. под лобовым стеклом по центру это же колонка? и машина в комплектации для России? получается это седьмая колонка в салоне, а про это на сайте киа ничего не сказано ...
66DyavoL99 нет там колонки. Там просто пустое место под неё. Колонка там была бы если бы стоял харман, которого увы не привезли ..
Господи, мужик, делай хоть немного паузы. Что тебя кто-то гонит все 15ти минутной скороговоркой все выпалить? Слушать невозможно. 3\4 информации просто мимо ушей.
зомбоящика ,он насмотрелся
Evgeny Seregin ему главное успеть сказать - у Октавий у Октавий есть дсг 😂😂🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Evgeny Seregin Ставь воспроизвести в 0,5 скорости !
... ага, дибил какой-то
Все быстро , доступно, красиво и качественно важно!!!!
Мне думается, что у Октавии пока нет конкурентов. Октавия предлагает: 1,6 механику и автомат, 1,4 механику , автомат и дсг, 1,8 ; есть 2л. 4×4, есть дизель, если хотите, то универсал, никто вам столько не предложет как Октивия, поэтому их больше , чем остальных.
Интересные комменты,но ребята не надо на личности переходить.ну мне при покупки машины не сильно интересно,смогу ли я в багажник шкаф запихнуть,ящик воды,ящик пива,пакеты с продуктами,вот,это ты возишь в багажнике,ну коляска, если детки малые есть.раз в год,ну или два кто как,2 чемодана,не знаю чё ещё,можно распихать.это про багажник.у меня было 2 Митсубиси Галант,Ниссан Максима,Киа сеед ГТ.ну ваговодом меня трудно назвать,хотя сейчас у меня Ауди,к чему ты это,скажете вы,к тому что могу сравнивать.Плюс Киа,это вид,она красивая,фарш,напичканы они(топовые)не слабо,а вот дальше,ну не дотягивают они не до вагов,или других немцов.взять внутри,везде дешовый пластик,который через 3/4 года свой блеск потеряет,и видок будет тот ещё.про езду я думаю,не стоит сильно спорить,церато,это класс,Октавии,А3,Мерс А/класса,или бэха 3ка.любая из этих машин с таким же мотором,и лошадками не даст Киа не одногоно шанса на дороге.Да Киа дешевле,запчасти наверно тоже дешевле,я не знаю,я не автомеханик,немцы дороже,бесспорно,но по комфорту и качеству,корейцы играют в другой лиге.и ещё..я не езжу,на автоматах,люблю сам переключать,и если немец,тогда дизель.Это моё мнение,я не хочу сказать что немцы лучше или хуже корейцев,каждый покупает то что ему нравится,и на то на сколько ему позволяет его кошелёк.Успеха Всем.
Дружище гоу к нам в Сибирь на немецком дизеле, я думаю ты в середине первой зимы изменишь свое мнение об офигенности дизеля. Это я ещё не беру в рассчет ценник на ремонт немца (хотя тут у кого какая толщина кармана)
зачем так кричать? у Вас висит петличка, которая превосходно убирает лишние шумы. Уши устали после первой минуты
Потише сделай
Вот не пойму, зачем при каждом сравнении с Октавией говорить про ее "выдающийся" багажник? Без этого багажника авто сразу становиться плохим? Я за 10 лет владения тремя авто, крупногабаритные грузы перевозил раз 10-15. Притом, что в багажник Церато 2 отлично входила мебель в разобранном виде (компьютерный стол, комод и т.д.), строительные материалы, в салон входил телевизор 47", если опустить задние сидения, то можно перевезти длиномеры (плинтуса, гардины). Еще ни разу не было случая, чтобы в "убогом и крошечном" багажнике неОктавии, я не смог бы перевезти крупный груз. Так что этот плюс Октавии ничтожен. Зато экстерьер Октавии просто ужасен, я даже не знаю что курил дизайнер при создании данного "шедевра", дизайн новой Церато в разы лучше Октавии. К тому же корейцы надежнее ВАГа и проще в ремонте. В последние годы на вторичном рынке корейцы стали терять в цене меньше, чем немцы. ВАГ уже давно не тот, и корейцы за последние лет 10 сделали огромный рывок вперед.
Да и вообще как сравнивать лифтбек и седан...Причем почти все обзорщики сравнивают.
Имею хорошее понятие об Октавии, т.к. одно время даже удалось поездить на ней. Жесткая брычка, абсолютно ничем не запоминающаяся, кроме динамики и огромного багажника (который мне лично не нужен). Единственно что осталось в памяти об Октавии.
На Данный момент эксплуатрирую Церато 3 поколение, - отличная машина, за 100 000 кроме расходников ничего не менялось. Салон шире и удобнее (по мягкости сидений и самой посадке) , ниш конечно поменьше для мелочевки, но достаточно.Эргономика +- Одинаково. Минус один у Cerato, - подвеска с не самой лучшей кинематикой задней части (покачивает на какие не меняй пружины и аморты, - не добиться идеала). Но в новом поколении это уже поправили, поэтому с радостью бы рассмотрел новое 4ое поколение. Если будет нужен багажник буду смотреть на универсалы и кроссоверы. Октавию ценят за динамику, а остальное подтягивают выражениями как "лучшая в классе". Субъективно очень это всё. Я бы лучшей точно не назвал. В чем то лучше, в чем то хуже, - далеко не идеал и эталон.
Да MQB 1.8 турбо. Брычка если ехать по разбитому асфальту и гравию. Дискомфортная, зажатая подвеска на многих покрытиях. Я не хвалю Киа и не говорю что кореец лучше, я говорю о том что ненастолько хороша Октавия относительно корейца как про неё пишут.
Недавно поменял Церато 2 на новую Элантру. В плане управляемости, работы подвески небо и земля: корейцы очень хорошо все это доработали. На Октавии ездил, и по подвеске новая Элантра ничем не уступает, а местами даже лучше Октавии (на Октавии 1.8 возможно и поприятнее подвеска будет, на ней не ездил, но и цена уже совершенно неадекватная). Когда выбирал замену Церато2, то побывал и в салоне Шкоды. Поговорил с манагером по поводу DSG и разговор был примерно следующим:
Я: - что скажите про DSG, слышал, что коробка очень проблемная, даже сам производитель это признал и уже много лет ее допиливает
Манагер: - в 2014 (или 13-ом, не помню точно) ее конкретно доработали и теперь проблем ПОЧТИ нет
Я: - но я на форумах читал, что люди даже с новыми авто мучаются и случаи выхода из строя коробки все равно встречаются довольно часто.
А вот дальнейший его ответ меня просто добил: ну, к ней нужно просто приноровиться и научиться правильно ездить....... (дальше он начал объяснять как на ней надо "правильно" ездить, и я уже его не слушал). Честно говоря я был в шоке. Передо мной стоит авто ценой 1.5 млн. и я должен еще учиться на нем ездить и подстраиваться под него???? ППЦ!!!!!!!!!! Все производители делают современные авто максимально удобными для владельцев и добавляют кучу электронных помощников, а здесь я должен подстраиваться под авто. Круто!!!! Че еще сказать.
Ну раз такие проблемные агрегаты у авто, то значит и гарантия должна быть приличной, о чем я и спросил у манагера, по после его ответа я реально чуть не заржал. Гарантия на это чудо техники, внимание................. 2 ГОДА. 2 ГОДА!!!КАРЛ!!! После этого я просто развернулся и пошел на выход, манагер мне в догонку что-то еще про огромные скидки и подарки говорил, я даже слушать его дальше не стал.
В результате купил новую Элантру и за год владения ни капельки не пожалел.
Много сейчас желающих ездить на быстром авто, не смотрят на ресурс его агрегатов и конструкцию. Мне важна надежная поповозка которая не подведет в ненужный момент ненужными тратами. У Турбо мотора ресурс априори ниже чем у атмомотора. А Атмо-ВАГи овощи еще те. Но кого это не смущает как раз таки и берут ФВ-Шкоду (Ездят быстро, но недолго). Комфорт? Он в этом классе +- одинаковый, явных преимуществ у Октавии по этому показателю нет. Сзади кстати огромный тоннель по центру в ногах, так что еще спорно что сзади всей семьей ехать удобнее в Октавии нежели в Церато (Хотя не понимаю этого сравнения, - седан и лифтбек, да и против этого сравнения. Тогда уже с Джеттой сравнивать...). Поэтому на данный момент только корейца в будущем и рассматриваю. По ряду моментов преимуществ больше. В том числе и Цена=Получаемые опции.
Боже, как я хочу эту тачку... Еще копить год до осени 2021, а у меня уже зудит! Страшно боюсь, чтоб максимальная комплектация сильно не подорожала. Сейчас предтоповая уже стоит 1 379 900 без кожаных сидений...
Успел?)
Сам ты не рыба не мясо.
3 поколение как раз похожа на рыбу )))
Большой угол между капотом и лобовым стеклом. И мне нравится такой дизайн.
Да он дольаеб, 3 церато топ, а он денежки отрабатывает
@@justview167 точно. Сам вожу киа церато 3. И ништяк )))
@@МарленСагимбеков-ц6г и мне ништяк
Являюсь владельцем киа церато 3 поколения в комплектации престиж, на мой взгляд она выглядит ещё по-лучше, чем 4-ка, спортивнее и агресссивнее
Плюс у Октавии только ОДИН!!! - это турбо мотор!
Минусы:
1) отсутствие надежного автомата !
2) экстерьер на любителя !
3) маленькая гарантия !
У Церато все с точностью наоборот!!!
Экстерьер и интерьер у Октавии отличный. Эргономика выше всяких похвал. Недостатки- ненадёжная DSG, высокая стоимость обслуживания, дорогие запчасти.
ДСГ в этом поколении уже надежное, не надо говорить о том что не знаете. Плюсов значительно больше, сначала на тест возьмите оба аппарата, и сравните комплектации, потом о чем то Поговорим. К тому же октавия больше, а у корейцев ничего подобного нету. Я сам оптиму рассматривал в топе, но это настолько унылое и овощное корыто оказалось, с затирающимся салоном на 20 000 пробега, что дальше думать не стал. Единственное шумка лучше.
Андрей Власов Киа ломучее ГОВНО с задирами и катализаторами!!!
One Two СМ канал: KPOWERtuning!!!!!!!! Бери и ебись в сервисе с задирами и катализаторами за свой счёт!! Гарантия не распространяется! См новое видео на канале ЯДРЕЙ!!!
ты валет качество ментала сравни лет через 10.церато уставшая будет а шкоде пох.
Скажите, что на Октавии 1.6 110 л.с. стоит сзади такая же балка как у церато. а многорычажка только с версий 1.4 или 1.8 турбо. После этого зайдите на сайты киа.ру и шкода.ру и посчитайте разницу в машинах. Выгода Киа 0т 200 до 350 тысяч в схожих комплектациях. Вот про это рассказывайте. Или сравнивайте Церато с Мерседесом с-класса. ведь без учета цены, так легко говорить кто лучше а кто хуже, не так ли? ;)
То что багажник больше у Октавии ...это есть приимущество? Бред! Грузили и в сад и на базы отдыха и все входило ! А про коробки DSG...почему молчите? Про их проблемы....Да, у Октавии есть автомат но лошадок там мало. Наддувные моторы это тоже не айс! Поэтому я бы не сказал что Октавия лучше чем Киа. Сам владею Киа Церато ..10 лет уже...ничего не могу плохого сказать. Хорошая машина!
Ну тогда надо рассказать про стучащие и задранные на пробегах до 100000км моторы киа, про разваливающиеся катализаторы. У Вага сейчас напротив нет проблем ни с двигателями,ни с коробками, а вот корейцы скатились в плане надежности практически на самое дно.
@@andusandrew5225 Согласен...катализатор рассыпался пару лет назад...его просто убрали. Расход не увеличился...а тяга немного даже прибавилась.
Чипуешь, на евро-2 переходишь и вообще забиваешь на все это дерьмо. Однозначно за Кию.
кстати с завода уже ставят 2л двиг доработанный , задиров не будет а вот катализатор надо сразу вырезать
@@ПаблоЭскобар-ъ8р Говорят, что и новые тоже уже у многих застучали((
Очень крутая машина, правда боюсь подорожает за год, пока я буду копить...
Бери щас, брат. В 2023 будет стоить 2 ляма за б/ушку😢
А что про надежность шкоды с дсг и тсй?
Aibek Kazakhstan я уложил мотор на A5 Rs универсал 2.0 TFSI , порвало цепь , погнуло клапана и конечно же распредвал .
Дсг 7 сухая просто бомба , на 100к пол Октавии вложите ) тси масло после какого пробега едят .?)
У оптимы есть режим smart, но только с двигателем 2.0Т 245 л.с. в комплектации GT.
Чувак. Спасибо за обзор. Коротко и по сути
Обзор проплачен VW !
В топе акустика другая стоит? По моему для нашего рынка они поленились саб воткнуть
задиры будут?
Боже, как же я хочу эту тачку, еще копить год до осени 2021, а меня аж трясет! Боюсь подорожает зараза... Сейчас в предтоп стоит 1 379 900, а топ почти полтора ляма. Ужас!
Топ уже 1700000
Возьми кредит. С нынешним темпом инфляции, кредит получается почти бесплатным
нет электрообогрева лобового стекла...чтооооо? и как люди зимой ездят?)
Посмотрите как смотриться салон у этой машины и у vw-skoda они где-то в 90-х забуксовали. А корейцы не спят как немцы, у авто D Класса поинтереснее но цена такая что я на них работать не хочу. У меня Т5 буду ездить пока не сгниёт потаму-что на сегодня авто менять себя не уважать.
Хороший обзор. Всё в переди!!
Беру октавию. Там розетка на 230 вольт))
можно телевизор электроника смотреть на заднем сиденье
Можно сварочный аппарат подключить и калымить🤣
13:08 входной ценник на РИО )))
А с зади, как была балка, так и осталась. Зато поворотники, в бампер вхерачили
...автор - тоннель это как раз плюс .так как снизу ничего не висит,а в нем прячется - не усядется он удобно - ты что тёлка , ножки вместе сидишь..
Хорошая реклама Skoda Октавии. Не понял я этого обзора. Из видео я понял, что церато весьма посредственный автомобиль и во всем хуже чем октавия. Но октавия мне не нужна, мне не нужен её огромный багажник для перевозки крупно-габаритного груза. Есть грузоперевозки, я там закажу машину, что бы перевезти шкаф. Октавия динамичнее Церато? Интересно, на сколько я доеду быстрее на октавии до Крыма из своего города, это 3 тыс. км? В общем октавию не хочу, а от церато отговорил автор видео.
андрей.не нужна тебе такая машина!!!////габариты не интересны.динамика не нужна....возьми рапид атмо в топе.хотябы задиров избежишь...думаю...3000 до крыма ехать-багажник по любому нужен.а так-авиа-линии в помощь///дешевле
Вот вот Короллу новую представят
Вы про задиры забудьте. Особенно на 1,6. И 2.0 уже как года 2 ставят маслофорсунки. Задиры они и у Вашего автомобиля есть, и у любого другого, зависит от пробега и качества масла.
вы.знаете.......про задиры...пестрит инет!!!!у наших машин-задиров нет.мы масло меняем 7500...хорошее....льём бензин аи-98 минимум....зато-мы едем бодро и всегда.а Вам и аи-92 за уши.....привет задирам!!!!а......ТО-раз в 20000......это счастье!и ещё....я про киа.забыла 3 года назад.....надеюсь.что она не приедет ко мне в жутком сне......
Пестрит интернет и DSG и Турбомоторами ВАГ.(Заметьте и я не привожу это как минусы ВАГа, в отличии от Ваших "аргументов" по корейскому автопрому.) Вы сами с задирами сталкивались на своем прошлом СИДе? Форумы это энциклопедия косяков автомобиля. Так что не засчитан Ваш ответ. Можно на ВАГ тоже много чего начитаться. И использовать как аргумент. Но это уровень детской песочницы. Который не считаю правильным продолжать. Удачи!
Мне кажется седан ,впринципе,не сильно подходит чтоб крупногабаритный груз возить
А точно 6-ти ступенчатый автомат? На американском рынке эта модель выходит с IVT (Intelligent Variable Transmission). И только один движок будет для Северной Америке - 2,0 л
На 9.47 минуте, дыигатель 1.6 - 127 лошадей, 154 крутящий момент! Ошибка?
149 слов в минуту..., ты что всю съёмку в сортир хотел?! Надеюсь успел, машинку жалко...
вообще то 3тье поколение было очень удачным...что то ты автор. видать совсем не в теме...
Самое главная проблема Церата - это криворукая Калиниградская сборка
Подскажите что за местность , где он катается ?
Скорее всего, Калининградская область, и 39 на номерах также на это намекает.
Шкода Октавия - автомобиль за вменяемые деньги??? Вы шутите?
Все бологеры требует от с класса качеств Е класса. И это их ошибка. Бюджетным машинам надо прошать многое.
Прошло 5 лет и можно сказать что церато обогнала Октавию и по делу абсолютно
Если я не ошибаюсь во всех кия и хундай до сих пор нет подогрева лобового стекла!!!! Только обдув
У меня на рио 2016 г. был подогрев лобового. Предмаксимальная
У каждого свой вкус и свои ощущения. По мне так церату можно было бы сравнить с какой-нибудь королой или элантрой. А шкода октавия лучше, что по дизайну, что по размерам, что по управляемости, что по динамике.
Езжу на Октавии и корейце, обе из салона. Дизайн Октавии устарел. Мотор и коробка ломучее говно. На вторичке нах никому не нужна. В остальном Октавия лучше
Ломучее говно? Разные были Октавии, проблем не было ни у одной.
Что за октавия такая у тебя?
По-моему ты менеджер из салона Киа,а в Октавии ты не сидел даже
ILYA Sviridov любой владелец Октавии плюнет тебе в лицо!))
ILYA Sviridov если руки из одного места растут то это да я езжу и все в по рядке вообщем за бесплатно никогда не возьму корейское гавно
А Вы, владельцы Октавий, плачьте от расходов, но гордитесь тем, что на миллиметр оторвались от Церато )))
Сергей Охотников Да нет там никаких расходов уже давно, они только во влажных фантазиях японофилов остались и прочих колхозников.
Эмм, как владелец Октавии хочу спросить - от каких расходов мне нужно плакать? Спасибо.
Мне кажется, или это уже второй журналист из Моторру, скоро весь состав перегоните к себе :D А Обзор весьма дельный, как по мне, больше похоже на глобальный рестайлинг, чем на новое поколение
🙄
Что ты несешь? Это совершенно другой автомобиль, на другой платформе и с предыдущем имеет общее только марку и название.
8:29 - Доработанная версия предшественника" Прям видео сказано! Тот же автомат шестиступенчатый, и те же моторы, разве что 1.6 теперь на 127 сил, вместо 130. Нету опций безопасности и слежения за разметкой, как у Сида, есть-ли адаптивный круиз? Как по мне - глобальный рестайлинг
чел в ролики просто балаболит херню, видно что ни хрена не готовился. Церато или черато всегда выпускался на платформе К3, тележка полностью обновилась. От старого церато только и осталась коробка и движок, причем коробку доработали, на других рынках стоит вариатор и может быть другой движок тут хз.
Пзд конечно логика у тебя, слежение за разметкой прям признак смены платформы, ага. Слежение за разметкой и все эти автопилоты на данный момент полная и никому не нужная херня. Корейцы это понимают и поэтому в сиде придумали новую комплектацию премиум +, типо вам это на хрен не надо, но смотрите как мы могем.
По несколько раз базарить одно и тоже.Фуфло,а не тест.Октаха чемпион.
Владею церато 2-го поколения, ни за что не куплю октавию из-за их моторов и коробок!!!
дизайн прошлого кузова в максималке был определенно лучше
Хорошая реклама Skoda Октавии
если говорить по красоте в этом классе то самая красотулька это Мазда 3 :). Жаль что у неё нету рейстайла, сейчас была самой крутой и по оснащению)
На вкус и цвет... Для меня сушипром любой страшный.
Мазда за те же деньги стрем
Грамотный обзор. Спасибо.
в С классе продолжает лидировать Октавия.. моя 1.4 тси дсг объедет этот 2ух литровый сок Церато даже не напрягаясь .. по экстерьеру конечно на вкус и цвет, но кия как игрушка пластмассовая смотрится, у Октавии строгий эстетичный экстерьер, интерьер начиная от качества и внимание деталям опять за шкодой, не пойму чем может кия больше нравится , разве что дешевле, но качество деталей сказывается .. и не надо тут бла бла за поломки двигателя и дсг на Октавии.. все это сказки.. почему то комментируют поломки шкоду не владельцы, а те кто за углом слышали.. и кстати почитайте сколько стоит на Церато сделать коробку и сколько на шкоде ))))) почитайте про гарантию кия, да длиннее чем у школы, только любой дилер шкоды поменяет все без проблем , а в Киа через 100 экспертиз скажут вы сами виноваты и придумают на что свалить ..
К Октавии надо покупать ведро масла на подлив .
Корейские авто масло не кушают , это большой плюс и запчасти( расходники) дешевле, а по эстетическим соображениям вообще нет ни какого сравнения .
@@ЮрийСипиев турбомоторы у Октавии масло не кушают, только атмосферники жрут
корея молодцы уделывают по всем статьям, октавия отсасывает по внешнему и внутреннему виду.ваговские движки и коробки это авто первого владельца, одноразовое говно.
Где территориально был снят этот обзор?????
И где обещанный тест в городе?
а когда корейское авто разглаживало дорожные эффекты? они жесткие, ездил на санта фе 2009г и 2011г там вот да, но это другое
Один большой минус корейцев гарантия она вроде есть, но когда у тебя случается гарантийный ремонт 99% будет отказ, дважды был, продал забыл ездию на шкоде йети и кайфую.
Блять ,да никогда в жизни у тебя не было корейца ... Ни одного отказа за 3 года в парке 5 машин .. Фаниаст. Катайся на дсг,как пизданет ,мало не покажется
Любим семьей и с друзьями вывезти велосипеды для совместной поездки. Или зимой лыжи и сноуборд.Какой авто подойдет лучше всего? И таких, активно проводящих свое время сейчас все больше. Хватит байки про перевозку холодильников плести.
Вам подойдёт универсал. Или полноразмерный кроссовер. Церато создана для студенческой молодёжи без детей и дач.
Зачем идти в салон и откидывать спинку сиденья? если можно толкнуть из багажника...
C класс за 1300000 мда... спасибо В.В.П. и компания
@@Андрей-ч5к7ц полностью согласен, ещё дичь по тв втирают, что только выигрываем от санкций ну-ну...
главное, что все страны нам завидуют, ведь ударными темпами развиваемся, а то что будущего у молодёжи нет, а старики по помойкам шастают, так это неправда. Покупайте сука обновлённую ладу гранту.. за 400 с хуем деревянных тугриков(
+Андрей Власов красава сказал , мой голос за тебя , наш депутат ;))
Вообще не заметил что это конкурент Октавии, с виду дешовый Рио...
Церато красивее и дешевле
Когда я пропустил что-то? Значительный плюс при выборе стало USB? 😅 бл... что за обзоры пошли. Надо Ильдара просить снять.
А лимитор скорости есть?
Круиз контроль присутствует.
ездию на 2 поколении, подвеска так себе, короткоходная, чувствуешь все задней точкой. Это огромный минус, пока они ничего не сделают с подвеской, брать новую не советую. Лучше к фокусу присмотреться, там с подвеской все в поряде
я не понял ты где катался на ней? за бугром на 39 регионе?
Почему нет датчика дождя?
Корейцы цацки умеют делать. Октавиа а5 смотрится красивее чем октавиа а7 и чем серато 4- го покаление а5 самая удачная и наддежная актавиа салон просторны багажник агромный то што мне нужно купил с нуля владею 9 лет пробег 350 000. 1.6л мт
Подскажите, кто знает, почему не делают Октавию на автомате со 180 ЛС. Это была бы топ машина, я бы не рассматривал ничего другого
P.s. насчёт рева мотора на Церато - лично мне это нравится)
👍
Дайте название последней музыки
опыт езды на корейском автопроме склонил меня к выбору октавии (взял бы 1.4 мкпп актив), церато бы не брал, честно.
Хуже чем Октавия
Вы ребята одну и туже машину на обзор все блогеры брали?
Тока колеса гудят пистец..
Шумка от Автолокера,Допшумка подкрылков,насирание битумнокаучуковой мастики на арки... Ничего не помогает.
Жене нравится,а у меня без Рамштайна ехать не получается,гул "заепывает"...
Новая Сирота)
молодчик классный обзор
Нельзя сесть чуть расслабленнее сзади и не упираться в потолок,не пойму
Автор, нахера тебе эта сетка перед глазами!? То что нет обогрева лобового это самый большой плюс данного авто!
За 1,5 млн можно взять отличную октавию, которая будет ехать и в нее можно легко грузить даже стиральную машину. Как вообще машину из фольги можно сравнивать с вагом?
ну и как быстро вы поедете со стиральной машиной в багажнике?
Ну купи уж тогда газель, раз ты так часто возишь большие грузы. А для повседневной жизни церато пиздатый. Был бы у меня выбор до 1,5ляма я б церато взял
@@БенефакторХуан а что не так? Она же в багажнике, а не на коленях у водителя.
Церато создана для молодежи без дач и тёщи. Зачем мне, 18 летнему возить стиралку? К тому же для этого есть всякие транспортные конторы
2.0 церато вообще не едет по сравнению с 1.4 октахи, не говоря уже о 1.8. Если платить такие деньги за новое авто, оно обязано ехать блядь нормально.
Чето прогнал про шумку , Церато 3 тихая комфортная машина
Да а задиры на гильзах блока будут.как на 4кд
Ну хер его знает, октавия сама по себе отпадает, дрыгатель либо турбовый 1.4 который не понятно как долго продивет на нашем гсм и дохера жрущий масла 1.6.