Velmi zdařilá reportáž, like! Nadšencům z depa Vrútky patří velké poděkovaní za jejich neúnavnou práci a za to, že udržují železniční historii živou :)
Pěkná reportáž. Připomíná mi to tak trochu naše depo historických vozidel v Lužné u Rakovníka. Ale to patří ČD jako oficiální muzeum, na Slovensku je to zřejmě soukromá záležitost. Nejvíce jim závidím Zeleného Antona 486.007. Pamatuji si ho v osmdesátých letech v připravovaném skanzenu v České Třebové, který jsem si tenkrát v podvečer prošel. Pravda, mašina byla v dezolátním stavu, chyběla i jedna náprava. Tak to udělali na Slovensku záslužnou práci, když tuto lokomotivu zprovoznili. Albatros 498.104 je v Bratislavě ?
Takto nadšených a zapálených ľudí pre dobrú vec obdivujem a patrí im veľká vďaka.Je veľká škoda ,že samotné železnice a hlavne štát nevyvíja úsilie a finančnú podporu týmto ľuďom pre zachovanie tohoto dedičstva a nevyužíva tieto technické pamiatky na propagáciu turizmu a Slovenska.
Velmi zdařilá reportáž, like! Nadšencům z depa Vrútky patří velké poděkovaní za jejich neúnavnou práci a za to, že udržují železniční historii živou :)
Pěkná reportáž. Připomíná mi to tak trochu naše depo historických vozidel v Lužné u Rakovníka. Ale to patří ČD jako oficiální muzeum, na Slovensku je to zřejmě soukromá záležitost. Nejvíce jim závidím Zeleného Antona 486.007. Pamatuji si ho v osmdesátých letech v připravovaném skanzenu v České Třebové, který jsem si tenkrát v podvečer prošel. Pravda, mašina byla v dezolátním stavu, chyběla i jedna náprava. Tak to udělali na Slovensku záslužnou práci, když tuto lokomotivu zprovoznili. Albatros 498.104 je v Bratislavě ?
jo...
Takto nadšených a zapálených ľudí pre dobrú vec obdivujem a patrí im veľká vďaka.Je veľká škoda ,že samotné železnice a hlavne štát nevyvíja úsilie a finančnú podporu týmto ľuďom pre zachovanie tohoto dedičstva a nevyužíva tieto technické pamiatky na propagáciu turizmu a Slovenska.
dobrá reportáž..spolek Vrútky super!