@@ScrapMetalDriver Время межслойной сушки 1-го, 2-го слоя КАЖДОГО 30-60 минут, 3-го, 4-го - 2-3 часа. Время высыхания готового покрытия- 24 часа. Не соблюдено время МЕЖСЛОЙНОЙ сушки. Это важно. Мастика экологична, без резкого запаха. Предназначен для противошумовой и виброзащиты пола, крыши салона, дверей, перегородки машинного отсека, багажника, капота, днища кузова, порогов, колесных арок, а так же герметизации сварных швов автомобилей и других транспортных средств. Покрытие обладает отличной адгезией к металлическим поверхностям.
Время межслойной выдержки соблюдалось с запасом. После нанесения последнего слоя образец сушился более месяца (30...35 суток) при температуре 15..20 градусов. Результат - на видео.
спасибо за тест. меня тоже как то смутило, что вроде бы водорастворимая, а потом засыхает и все в шоколаде. А по факту получится, что эта хрень зимой будет находиться постоянно во влажном или полу влажном состоянии и что там с ней произойдет было непонятно до этого видео! Буду что то другое смотреть. Повезло, что наткнулся на ролик.
Я такой же покупал, ещё не наносил на авто. Но специально перечитал инструкцию. Там написано, время сушки между слоями 4-6 часов. Время полного высыхания 48 часов. Наносить при температуре не ниже 10 градусов. И на банке написано влагостойкая. Так что считаю тест проведён не корректно.
Спасибо за тест, никогда не видел в продаже подобную мастику, но тоже ищу что-то новенькое и качественное. Это говно теперь брать точно не буду. Ещё раз спасибо за сэкономленное время и деньги
Это, как вы выразились "говно", можно покрыть краской или антигравием или ещё чем нибудь водоотталкивающем. Основное направление этой мастики - поглощение шума, а не защита от отвёрток.😂
@@vitsun5572 полностью поддерживаю!) Именно защита от шума + она ведь на водной основе, а значит не вступает в реакцию с материалом на которые нанесена, что дает возможность использовать ее как изолятор основы от последующей покраски, а это бывает важно и ценно. Ведь понакрасят молотковой или какой еще ПФ краской полы и днище, а после пойди его покрась и вообще обработай иными материалами - все пучит и отслаивает. Вот тут и спасет мастика акриловая, тут и шагрень красивая при распылении и покрасить после хоть базой под лак можно - красота будет!)
Взял такую мастику на экзисте, около "тыщи" стоит. Буду наносить под пластиковые подкрылки, на пол в салоне и на задние арки, с последующей покраской и напылю антигравий с наружи.
Нужная информация, спасибо! Хороший антигравийный материал действительно проблема. В банках под кисть - го..но, распыляемый - дорого, битум - страшнее этого катализатора коррозии в жизни не видел)
В Леруа Мерлен купил монтажный клей в тубе - гибридный полимер AXTON. Возможно это сможет заменить напыляемый герметик, еще не пробовал. Цена в 2..3 раза дешевле, около 300 руб за тубу. Вычитал о нем на драйве.
@@Lexey_36 внутри тоже вода бывает, причем такое не редкость, один конденсат зимой чего стоит, у меня с крыши рекой течет по стойкам и на пол, утеплитель пола просыхать не успевает.
Вот буквально три недели назад использовал эту мастику. Супер. Места где будет вода,покрыл мастику акриловы лаком. Короче- бюджет: грунт гф-021,эта мастика 2 слоя,,лак. ,,дорого богато: кислотный,грунт акрил,эта мастика 2-3 слоя,лак. Будет долго ходить.
Слышал про жидкую резину? Продукция капитель. Я решил её проэксперементировать на машине. Так я уже её пользовал для гидроизоляции металлического бака для воды в бане. Оно на водной основе и из-за этого наносить нужно исключительно на предварительно обработанную поверхность грунтом. А на голый металл сразу пойдёт коррозия. А так отличная штука. Сделай видос про этот материал
Смешать полимерно-битумную мастику этой же фирмы с пушеным салом 50 на 50, можно ещё масло или отработки не много добавить думаю получится лучше этой акриловой мастики!
Ей даже в салоне нельзя мазать, так как от перепадов температур полы обычно сыреют и что с ней может быть неизвестно, она испортит весь автомобиль, и то что на водной основе уже что то говорит, при покраске её она напитает металл и швы водой, под ней всё будет ржаветь, для автомобиля её нельзя использовать, а вот кирпичные стены как раз для неё
мне кажется что акриловые мастики это больше для антикора внутри салона , багажника и тп - они не пахнут . безвредны и не мажутся . То есть вариант сделать жидкую шумку но уже изнутри авто , а с наружи классика битумно-каучуковая мастика .
Акриловая больше подайдет в домашних целях а битумные на резине уже и к авто , это акриловая она для каких о других целях , вот что гугл выдал -Акриловые или латексные мастики стоят дороже, но, в отличие от битумных мастик, при нагреве не выделяют вредные вещества и могут использоваться, и рекомендуются к использованию внутри жилых помещений для гидроизоляции ванной комнаты, санузла или кухни
@@Витёкит25 Аа, ОЗОН любит на такие вещи цену ставить в 2..3 раза от магазинной. И Вайлдберрис туда же. Пару раз столкнулся, больше материалы там не ищу.
да.. такая себе защита оказывается... а что body 951? я им последнее время всё, жидкая резина по сути, и он тянется неимоверно и комкают как угодно не ломается и не трескается, по моему отличная защита видосов не мало по нему, вот одно из, например ruclips.net/video/mfEL15QypfI/видео.html
@@ScrapMetalDriver жду!) а я им пороги задул, неделя где то прошла, пока все нравиться, на ощупь да, как прорезиненые, но колупать не пробовал пока, жалко)
Надпись на банке, если немного сократить: антикоррозийная, антигравийная и противошумовая защита пола, крыши, дверей, днища, порогов, колесных арок. Ответ производителя на результаты этого теста - покрытие не предназначено для эксплуатации в воде. Пускай так, но почему тогда на банке это не указано?
@@ScrapMetalDriver я так понял, производитель думает только о прибыли, но не думает о репутации, что встречаются сплошь и рядом в пост советских странах. Проще разлить в банки что либо, сделать из этого новинку, описать её как супер пупер и завалить рынок. Через год, когда покупатель поймёт, что его кинули - зарегить новый товарный знак выдумать ноу-хау и начать сначала
@@vital_charomin Интересно, что неделю назад мне написал представитель MasterWax с предложением прислать материалы на обзор, по моему выбору. Т.е. собирать обратную связь они все-таки пытаются.
Не соглашусь. 30% восстановления машины - это работа по удалению старых покрытий и нанесению новых. Если речь о том, что такие видео не интересно смотреть - мой канал не является развлекательным)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Мастика просушена не полностью. При полной сушке и полимеризации отслоения не произойдет.
Сколько и при каких условиях нужно сушить, чтобы покрытие полностью высохло?
@@ScrapMetalDriver Время межслойной сушки 1-го, 2-го слоя КАЖДОГО 30-60 минут, 3-го, 4-го - 2-3 часа. Время высыхания готового покрытия- 24 часа. Не соблюдено время МЕЖСЛОЙНОЙ сушки. Это важно.
Мастика экологична, без резкого запаха. Предназначен для противошумовой и виброзащиты пола, крыши салона, дверей, перегородки машинного отсека, багажника, капота, днища кузова, порогов, колесных арок, а так же герметизации сварных швов автомобилей и других транспортных средств. Покрытие обладает отличной адгезией к металлическим поверхностям.
Время межслойной выдержки соблюдалось с запасом. После нанесения последнего слоя образец сушился более месяца (30...35 суток) при температуре 15..20 градусов. Результат - на видео.
@@masterwax вы забыли что колесные арки обрабатываються только с ПОДКРЫЛКАМИ!!!! Воды мастика боиться
@@masterwax зачем делать такое гавно?
Решпект и уважуха. А я уже совсем было собрался заказывать.
так заказывай, а не смотри этого клоуна,который в мороз наносит
Хорошая мастика. Этот ,,учёный,, копчёный!))
спасибо за тест. меня тоже как то смутило, что вроде бы водорастворимая, а потом засыхает и все в шоколаде. А по факту получится, что эта хрень зимой будет находиться постоянно во влажном или полу влажном состоянии и что там с ней произойдет было непонятно до этого видео! Буду что то другое смотреть. Повезло, что наткнулся на ролик.
Спасибо за информацию. Думаю это видео, спасло не мало машин от коррозии....
Чуть не купил. Хорошо, что начал отзывы искать. Спасибо за данное видео. Очень помогли
ruclips.net/video/VRznsE2Eob0/видео.html
Классный тест!спасибо!посмотрел с удовольствием
Я такой же покупал, ещё не наносил на авто. Но специально перечитал инструкцию. Там написано, время сушки между слоями 4-6 часов. Время полного высыхания 48 часов. Наносить при температуре не ниже 10 градусов. И на банке написано влагостойкая. Так что считаю тест проведён не корректно.
Спасибо вам огромное за информацию по поводу работы
Спасибо за информацию. Посмотрел. Пошел за антигравием)
Спасибо большое за предоставленный эксперимент!!!
неожиданный результат. интересное видео
Очень сильно помог твой тест
Спасибо . Приятно слушать, речь что надо .
Спасибо за тест, никогда не видел в продаже подобную мастику, но тоже ищу что-то новенькое и качественное. Это говно теперь брать точно не буду. Ещё раз спасибо за сэкономленное время и деньги
Это, как вы выразились "говно", можно покрыть краской или антигравием или ещё чем нибудь водоотталкивающем. Основное направление этой мастики - поглощение шума, а не защита от отвёрток.😂
@@vitsun5572 полностью поддерживаю!) Именно защита от шума + она ведь на водной основе, а значит не вступает в реакцию с материалом на которые нанесена, что дает возможность использовать ее как изолятор основы от последующей покраски, а это бывает важно и ценно. Ведь понакрасят молотковой или какой еще ПФ краской полы и днище, а после пойди его покрась и вообще обработай иными материалами - все пучит и отслаивает. Вот тут и спасет мастика акриловая, тут и шагрень красивая при распылении и покрасить после хоть базой под лак можно - красота будет!)
Взял такую мастику на экзисте, около "тыщи" стоит. Буду наносить под пластиковые подкрылки, на пол в салоне и на задние арки, с последующей покраской и напылю антигравий с наружи.
Нужная информация, спасибо! Хороший антигравийный материал действительно проблема. В банках под кисть - го..но, распыляемый - дорого, битум - страшнее этого катализатора коррозии в жизни не видел)
В Леруа Мерлен купил монтажный клей в тубе - гибридный полимер AXTON. Возможно это сможет заменить напыляемый герметик, еще не пробовал. Цена в 2..3 раза дешевле, около 300 руб за тубу. Вычитал о нем на драйве.
@@ScrapMetalDriver спасибо что делаете такие эксперементы) ждем
Че дорого то одной тубы за 690р NPT на два задних подкрылка точно хватило, может еще на передок хватит.
@@atleticusus а если на днище их нужно 20 или 40?
Для слоя в 1..2 мм вроде уходит до 3..4 туб на одну колесную арку, разве нет?
Интересно. У вас машина в воде припаркована? Дай высохнуть от воды, проверь что будет. Тест не раскрыт!
согласен,может после воды нужно что бы отлежалась,и далее смотреть состояние мастики!
Это для нутрянки салона.Покроешь арки и хана придëт.Проедешь пару раз по трассе в дождь и слезет
@@Lexey_36 внутри тоже вода бывает, причем такое не редкость, один конденсат зимой чего стоит, у меня с крыши рекой течет по стойкам и на пол, утеплитель пола просыхать не успевает.
@@Nihelem Внутри нет пескоструя и такого напора воды как снаружи.Изнутри не смоет
Вот буквально три недели назад использовал эту мастику. Супер. Места где будет вода,покрыл мастику акриловы лаком. Короче- бюджет: грунт гф-021,эта мастика 2 слоя,,лак. ,,дорого богато: кислотный,грунт акрил,эта мастика 2-3 слоя,лак. Будет долго ходить.
Тоже хотел закаэать но посмотрел видио и передумал
Вот это дерьмо ,вот и верь написанному! Молодец👍
Слышал про жидкую резину? Продукция капитель. Я решил её проэксперементировать на машине. Так я уже её пользовал для гидроизоляции металлического бака для воды в бане. Оно на водной основе и из-за этого наносить нужно исключительно на предварительно обработанную поверхность грунтом. А на голый металл сразу пойдёт коррозия. А так отличная штука. Сделай видос про этот материал
Спасибо за информацию.
А если поверх этой хорошо просушенной акрилки нанести жидко разведенных битумную ... ? А завершающим слоем уже густую типа БПМ-3 или 4 ?
нет возможности после теста дать ей высохнуть? если после сушки при +10 в течении пары дней она восстановит свои свойства, то, считаю, продукт хороший
Высохла, за сколько - не знаю.
она гигроскопичная, а в пузыри будет забиваться кристалы соли, лучше герметика кузовного только полиуретановое покрытие
Спасибо, это было полезное видео.
Акрил и составы на его основе растворяются водой, поэтому антикоры акриловые годятся только для внутренних полостей где нет контакта с водой
А если на этих 3 слоя наложить битумно резиновую мастику и так же подержать в воде?
Сначала эту мастику, а после высыхания поверх неё ещё или ML состав нанести или хотя бы недорогую резино- битумную мастику вот и всё 👍
Смешать полимерно-битумную мастику этой же фирмы с пушеным салом 50 на 50, можно ещё масло или отработки не много добавить думаю получится лучше этой акриловой мастики!
Ей даже в салоне нельзя мазать, так как от перепадов температур полы обычно сыреют и что с ней может быть неизвестно, она испортит весь автомобиль, и то что на водной основе уже что то говорит, при покраске её она напитает металл и швы водой, под ней всё будет ржаветь, для автомобиля её нельзя использовать, а вот кирпичные стены как раз для неё
Тоесть для лодок и амфибий не подходит😁
мне кажется что акриловые мастики это больше для антикора внутри салона , багажника и тп - они не пахнут . безвредны и не мажутся . То есть вариант сделать жидкую шумку но уже изнутри авто , а с наружи классика битумно-каучуковая мастика .
а машина амфибия постоянно в воде ?
Ломаю голову чем дно и арки на 9ке покрыть
Акриловая больше подайдет в домашних целях а битумные на резине уже и к авто , это акриловая она для каких о других целях , вот что гугл выдал -Акриловые или латексные мастики стоят дороже, но, в отличие от битумных мастик, при нагреве не выделяют вредные вещества и могут использоваться, и рекомендуются к использованию внутри жилых помещений для гидроизоляции ванной комнаты, санузла или кухни
А при ЗИМНИХ ТЕМПЕРАТУРАХ ??????
А зачем ее держать в воде? Автомобиль же не 24/7 пребывает в воде .
Смотрел цена почти 2000, герметик под кисть боди 900 руб и смысл это брать
Ого! Я покупал рублей за 800 эти 2,5 кг, совсем недавно.
@@ScrapMetalDriver в озоне смотрел. 780 1 литр. Да хрень это все. Либо импортные либо с пушсалом чё то мешать.
@@Витёкит25 Аа, ОЗОН любит на такие вещи цену ставить в 2..3 раза от магазинной. И Вайлдберрис туда же. Пару раз столкнулся, больше материалы там не ищу.
@@ScrapMetalDriver буду знать. А то брал для ремонта грунты мастику
@@Витёкит25 Спектр 36 Воронеж неплохой магазин. Не реклама, просто заказывал там много раз. Отправляют ТК куда угодно.
Один вопрос, срок службы?
Автор рано тэст закончил, после воды нужно было ещё посушить.
Какую мастику посоветуете по итогу?
Напыляемый герметик, либо шовный useal 501 с разбавлением по рецепту Алексея Кумашова.
для подводных лодок не подойдёт , 🤣а вот для неплавающих авто думаю Да !
да.. такая себе защита оказывается...
а что body 951? я им последнее время всё, жидкая резина по сути, и он тянется неимоверно и комкают как угодно не ломается и не трескается, по моему отличная защита
видосов не мало по нему, вот одно из, например ruclips.net/video/mfEL15QypfI/видео.html
Надо попробовать. По видео все хорошо, но подсушить стоило хотя-бы неделю, а лучше месяц. Через день он совсем еще сырой.
@@ScrapMetalDriver жду!)
а я им пороги задул, неделя где то прошла, пока все нравиться, на ощупь да, как прорезиненые, но колупать не пробовал пока, жалко)
Для подводной лодки не подойдёт. Спасибо. Придётся по старинке медным суриком покрывать😂😂😂
Странный продукт. Не понятно о чём думал производитель. Интересно было бы ознакомиться с аннотацией на упаковке. Где его рекомендуется использовать.
Надпись на банке, если немного сократить: антикоррозийная, антигравийная и противошумовая защита пола, крыши, дверей, днища, порогов, колесных арок. Ответ производителя на результаты этого теста - покрытие не предназначено для эксплуатации в воде. Пускай так, но почему тогда на банке это не указано?
@@ScrapMetalDriver я так понял, производитель думает только о прибыли, но не думает о репутации, что встречаются сплошь и рядом в пост советских странах. Проще разлить в банки что либо, сделать из этого новинку, описать её как супер пупер и завалить рынок. Через год, когда покупатель поймёт, что его кинули - зарегить новый товарный знак выдумать ноу-хау и начать сначала
Хорошо, что есть такие блогеры как ты, которые проводят тесты и делятся их результатами. 👍
Это эксклюзивный контент, нет аналогов на ру ютубе
@@vital_charomin Интересно, что неделю назад мне написал представитель MasterWax с предложением прислать материалы на обзор, по моему выбору. Т.е. собирать обратную связь они все-таки пытаются.
1 слой это сколько мм?
Не мерил, там микрон 300 наверное, толще не нанесешь.
@@ScrapMetalDriver это 0.3 мм?
Боди под антигравийный пистолет, потом пушсало
Это нужно ложить пульвером
А в салоне воды как будто небывает то ковры дырявые сног ручьём течёт то антифриз с печки хлещит тут много недосказанностей! ☝️
неплохо было бы керхером побить да и просушить лучше и было бы нам счастье
Добавить в неё ПВА! И проблема уйдёт!
не уйдёт проблема ,пва тоже на воде замешан , также разбухает от воды , не эластичен ,при высыхании даёт большую усадку .
На кистевой герметик смахивает
Покупайте старый, добрый битум. Ага?
Нафик она нужна?????
Бл... придумали на водной основе!!!
Извини друг, но уроки химии и восстановление тачек, это разная тематика
Не соглашусь. 30% восстановления машины - это работа по удалению старых покрытий и нанесению новых. Если речь о том, что такие видео не интересно смотреть - мой канал не является развлекательным)
Восстановление тачек это и химия и физика и даже история)))
@@vital_charomin "Нет ничего более практичного, чем хорошей теории"- Альберт Ейнщейн.
Выводы можно делать только через несколько лет....
Смоет 100%
Спасибо за информацию!