Мне интересно, почему нельзя было помыть моторный отсек, продуть свечные колодцы и потом уже лезть в цилиндры с камерой чтобы грязи столько не сыпалось во внутрь?! 🤔
На счёт частой замены масла я полностью согласен. Имею свой автопарк 7 Соляриса и 4 Рио 5 логанов. Меняю масло каждые 8т (петроканада 5w30) условия жёсткие (Норильск) очень много холостого хода. Так вот средний пробег моторов перед капиталкой в среднем 500к. Катализаторы выбивались на разных пробегах - самый ранний 87к самый поздний в районе 340к. Так вот у всех моторы в нутри ЧИСТЫЕ!!!!!!!!!!! НЕ ЖАЛЕЙТЕ ДЕНЕГ НА ЧАСТУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА ИЛИ КАЖДЫЕ ПОЛ ГОДА ЕСЛИ ДАЖЕ ПРОБЕГ НЕ ПОДОШЕЛ!!!!!!!!!! Все говорят - Вот я же ещё положенных 15к или 10к не наездил. А мото часы кто нибудь из вас считает!?!?!?!?!? ТАК ВОТ НЕ ЖМИТЕСЬ НА ЧАСТУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА. я сам и 7к за год не выбигаю но замену произвожу 3 раза в год (дизель -зима 0w20 лето 5w40петроканада ) так машина уличного хранения а зимы в среднем по -50 стоят!!!!!
Тоже меняю масло каждые 7000-8000 км. Мотор прошел 287000, масло не ест. Неделю назад на этом пробеге удалил катализатор. Он был более чем живой, на динамике не отражалось, просто загорелся чек, поэтому решил дальше не рисковать.
@@arturdosvidosov1833 на данный момент перешёл на Купер 0W30(зима) 5W40 (лето). И честно говоря остался в восторге от этого масла. Если раньше приходилось доливать (особенно 0w30) сейчас от замены до замены даже и не замечаю что масло уходит. Сейчас морозы в середнем -40-45 стоят. И машина все также на улице живет.
@@tigr6460 вот поэтому и меняю масло не по пробегу. В среднем зимой раз в 3 месяца. А зима начинается в среднем с сентября-октября а начинает заканчивается в среднем в мае (только начинает все таить) Есть парочку своих арендных машин. Так там пробег иной раз и на 4-5 т.км меняю, чаще всего смотрю а само состояние масла (проверка раз в неделю стабильно)
KIA RIO 3, 1.6, автомат АТ4, пробег 380 000. Каталик родной. Центральная выхлопная труба НЕ Евро-5. Снял кат, осмотрел. В одном месте чуть-чуть разрушился (площадь как 5 рублей, глубина миллиметра 2). Из ката высыпал чайную ложку, без горки, керамического песка. Состояние цилиндров (по эндоскопу) отличное. Езжу на 95 бензине. Купил пустой выходной коллектор, вворил туда пламегаситель. Купил центральную выхлопную трубу под Евро-5 (с каталиком), буду ставить))) Родной выходной коллектор, с катализатором, лежит на полке, на всякий случай. п.с.: катализатор, он же дожигатель, он же нейтрализатор.
Ну так он и на нем уже разобрал двигло, ждем ролика. Просто взял то, что может реанимировать с минимальными потерями, что удивительного? И он как то весьма адекватно относится к своей машине, ноль восторгов, одни констатации
@@azamatazamatov712 серьёзно? Получается на что негатив всегда, то и приобрел. Веста с *вечным* мотором не подходит? Контент надо делать, на сленге ютуберов-балоболов нужен *кликбейт*.
@A. S. нормальная синтетика держит от 300 часов . Я раньше менял каждые 250 моточасов но это часто слишком , масло сливается очень чистое на вид . В реале 180 минералка , 250 полусинтетика , 300 синтетика . Если менять чаще двигателю будет не лучше не хуже , только чаще кошелёк расчехлять
Из опыта: на любом моторе могут быть задиры! И причина у всех одна - перегрев! Катализатор почему то убивает только гильзы..., а как же направляющие, а стержни клапана? Почему их не изнашивает от этой керамики? Вы, как мастер , вероятно замечали, что приехало авто на ремонт, бац, а там задиры... А бывает,что уже половину верхней части катала засосало в мотор и перевалило, а задиров нет... . Катал развалился- не беда! Беда наступает тогда, когда пытаются ехать еще пол тысячи км, даже если авто не едет. А ведь выпускные газы то горячие, всё кипит уже внутри мотора, а система охлаждения то и не справляется, потому что водитель ни разу , даже за всё время, не говоря уже про раз в сезон - не обслуживал блок радиаторов! А именно , очистка блока радиаторов. Там грязище у 70% водителей. А не обслуживают, потому что трудоёмко! Бампер надо снимать же, разбирать много... а эта лень возвращается к ним теми самыми задирами и дальнейшим ремонтом. И да, мне показалось, что у данного авто смесь бедновата, судя по нагару на свечах. Но это норм.
Коричневая крышка у всех, не важно на каком масле, от 30000 меняет цвет. Плохо если на крышке гудрон, а то что цвет поменяла это ничего не значит, а вот песок который летит в цилиндры что на камеру эндоскопа видно, вот это плохо) так быть не должно)))
Ну вот после такого халатного осмотра цилиндров задиры 1000% появятся, не судьба было продуть компрессором весь песок в саечных колодцах? Теперь весь песок на цилиндрах. Молодец!!!
@@Ашотсе у друга после такого горе мастера а именно после осмотра эндоскопом через 100км застучал двс g4na, в сервисе сразу сказали что это после того рукожопа который не продул свечные колодца, всего одна крупинка на стенке цилиндра может наделать столько делов, взять например в руку песка и попробовать потереть стекло в итоге все стекло будет в глубоких царапинах
@@M.hadisovich Такое просто не возможно, чтобы движок застучал через 100км от миллиграмма мусора из свечных колодцев 😄 Люди месяцами без воздушного фильтра ездят и у них ничего не стучит а тут от одной песчинки движок застучал 😄
"никаких пламегасителей мы не ставили, мы такой ерундой не занимаемся, мы просто выбили катализатор" Это как если сказать что ты не обосрался с будучи мокрыми от мочи штанами. Да действительно, ты лучше их...
То что тебе в уши нассали что пламегаситель жизненно необходим не значит что это действительно так. Всё на что он влияет это чуть уменьшает бубнение в пустой банке катколлектора.
Daewoo gentra пробег 480 тыщ, цепь родная, катализатор тока начал разрушаться. Масло ни капли не доливал, замена каждые 15 тыщ castrol edge professional titanium OE
Я в шоке.Как можно что то делать с двигателем предварительно не помыв его.Дураку даже понятно,что попадёт грязь и пыль в двигатель.Да и вообще нужно содержать подкапотное пространство в чистоте.Это же не сложно.
Не верю)))). Цилиндры должны быть лысые в задирах с масляным нагаром и намывами по краям. ИМХО. Мотаны, все мотаны на вторичке. Если сотню отмотали, то радуйтесь, а норма минус 200-300
@@vladislavsamarsky1760 ваши доводы? Покажите двигатель, который лёг на 50000. В котором масло меняли по регламенту через 7500 и не жгли резину со светофора
Крышка на маслогорловине, это не показатель! Как уже писали перед выкручиванием свечей надо бы мусор из колодцев удалить, насыпали песка в цилиндры. Свечи вполне нормальные были, почистить электрод и зазор выставить. Мне одному показалось что на поршнях присутствует ржавчина!
Не слушай тех кто пишет 60к, читай сервисную книжку. Смениш в 60, прощай коробка. Там такое масло, что оно после 50 т.км только работать начинает как положено.
я обалдеваю от хозяев и мастеров. надо чистить подкапотное пространство. не нужно мыть .а протереть тряпкой влажной и кисточкой. Ну а мастер чудо. это ж надо лезть в цилиндры не убрав грязь. После этого к нему никакого доверия.
Чего то с трудом верится. У меня пробег 110к. - 4ый цилиндр лысый почти, задиров тфу тфу тфу нет, нагар на поршнях миллиметра 3 толщиной, масло с салона Мобил 5w50 (100% подлинное), меняю раз в 7-9к. Кат заменён на пламягаситель на 40к. Развалится не успел, но после замены начался небольшой жор масла.
Ты что по Африке ездишь? Нахрена солидол в машину льёшь? Это масло только для очень жаркого климата и для ушатанных с большими зазорами движков типа Москвич 403, не думал что такое возможно ...
5.40 масло разве не густое для него? У меня такой же ДВС лил 5.40 намного шумнее работал пробег 370т.км + , залил обратно 5.30 ( s oil seven red 9) тише работать стал!!
Добрый вечер Хочется поделиться своим опытом Kia Sportage 2 литра механика На пробеге около 100т поставил газ В какой то момент почувствовал потери в тяге Тупо дал в пол , навалил туману (выброс газа) Я так понимаю катализатор прогорел Ни чего не делал Катализатор не менял ошибок не было Езжу много по трассе ровно спокойно На данный момент пробег 228т. Масло не ест Только манол у официального дилера Какие последствия могут быть?
Можешь выкрутить заливную крышку, на работающем двигателе, будут идти оттуда выхлопные газы или нет??? У меня двигатель перебрали и из заливной горловины двигателя под давлением выходят газы!!!
Подскажите пожалуйста, за год проезжаю 5-7 тысяч, редко 10 масло меняю раз в год весной, нормально это или надо чаще менять, масло лью только шел, раньше 5w 30, сейчас 5w 40, cпасибо
И ещё ознакомьтесь с роликами на тему как отличить шел Хеликс от подделки. Там не сложно много примет, начиная с канистры. А галограма на крышке это уже не гарантия.
В последнее время мобил и шел, стали говно, или подделок много, я лично перешёл на ликвимолли, и это не реклама, спектральный анализ, показывает что это хорошее, нормальное масло... К тому же менять надо на тысячах 5-7 и будет вам счастье....
Ликви моль и все будет тип топ, замена каждые 7000,долив максимум 200 грам, это если по трасе топить тапок до 140 160,за неполных два года проехала больше ста тысяч, никаких проблемс, каталик удален на пробеге в 100 000,также был выбит кат банка продута, никаких пламегасителей и обманок, прошивка за пять тысячь, как то так
Задиры, не от пыли , а от того что юбка на современных поршнях короткая и при запуске двигателя она царапает стенки цилиндра , такие задиры могут быть и на малом пробеге.
Лью зик топ 0в40 - до этого был шел ультра 5в30 и на нем к 100 застучал двиг ( после просмотра к пауэр ) - перешел на 40 - уже на тахометре 133 - пока стучит и ездит
Пыыыль! Пыль не в состоянии разодрать гильзу. Только перегрев. Катализатор должен постепенно уменьшаться. Это естественный расход. Сажа должна выгонять, чтобы был выход для высоких температур.
Такое впечатление, что корейци переодически умышлено делают партию моторов с ЦПГ из хорошей стали, а остальные из сирого метала. Потом и ходят байки про 300-500 тис. км пробега.
Я смотрю народ не внимательный! Не поленился и прочитал все кометы!!! 4 цилиндр в нагаре больше всех и не показал клапана 4 цилиндра!!! Масло льют 5w40 потому что меняют через 10 т.км в городе а это очень много моточасов в г. Москва, масло 5w40 расжижается бензином и там получается 5w30 А вот теперь задумайтесь почему пробег на приборке не показывает! 🤔
На 5w40 двигатель тарахтит как дизельный особенно на холодную , неужели никто не замечает разницы после замены заводской заливки. Да и масел a5b5 , ilsac с вязкостью w40 просто нет...
@@СанияВаликова более того автомобиль на таком масле теряет в динамике, как будто кто-то держит), вообщем данное масло не подходит, маx w30, а так w20.
Автомат на Рио очень тупой, после 6ступки механики будешь чувствовать словно тебе в багажник 300кг картошки кинули из-за тупняков автомата при переключении. Ещё и расход выше, нафиг оно надо
@@marktwain340 новая 1 200.000 а акпп поставить меньше) многие ищут видео как это сделать но найти не могут. Люди ставят и норм,зачем из за этого машину менять?
Вреда при разрушении катализатора никакого нет и не будет. Рассыпался купили новый и поставили. Если дорого то на расборке будет дешевле. Честно так заебали едит новая машина и уже с глушака воняет, заебали!!!!
Борис,а я тоже не понимал как пыль может против шерсти залетать и искал ответ. Потом нашёл такое наглядное объяснение с демонстрацией. Это может происходить лишь в тех случаях, когда на холостом ходу резко газуеш и так же резко сбрасываешь газ ( видел ,как в кино перед стартом в гонках? ) Так вот в момент сброса поршня быстро вращаются а взрыва горючего нет и на миг возникает вакуум который и засасывает в обратку из глушителя. На видео что показали пламя от восковой свечи втягиволось в глушитель но только на миг. Вот как то так. Надеюсь что помог вам.
У меня на 65 тысяч крышка такая же коричневая . Не надо лечить что такая она быть не должна, этот белый пластик быстро темнеет
У меня 105 тыс. км и клапанная крышка чёрная, как и положено.
У меня на 35 такая же крышка была на масле тотал 5в30 энерджи. Движок внутри чистый.
Должна быть коричневая. Это же масло и пластик реакции. не должна быть чистая крышка
У меня пробег 100000. Крышка коричневая. Масло mobil 1 0w40
У меня 60, нет такого налета, лёгкая желтизна
Работяга серьезный, полез эндоскопом, не продув от песка цилиндры сверху, песок насыпал и пыль всякую.....
Теперя царапины будут глубже ))
Диванные
это нагар сыпется
Тоже угарнул с этого
В натуре рукожоп
Мне интересно, почему нельзя было помыть моторный отсек, продуть свечные колодцы и потом уже лезть в цилиндры с камерой чтобы грязи столько не сыпалось во внутрь?! 🤔
Типо уже пофиг наверное) Я вообще не могу на такую грязную подкапотку смотреть. Я двигатель мою всегда когда мою машину на даче.
@@Максим-л9ц8б ☝
Сначала моют, а потом завестись не могут. Манал я мыть. Воздухом дунул и хорош. Мою только радиаторы летом.
@@Сергеич084 я всегда мою когда мою машину на даче. Керхера у меня нет, так я распылителем дачным от Колорадов и норм)
Продувать нужно свечные колодцы 100% . Куски грязи видно на камеру, и ничего хорошего из этого не будет... Так делать НЕЛЬЗЯ.
к-пауэр вышли из чата...
Сто процентов 😂
На счёт частой замены масла я полностью согласен. Имею свой автопарк 7 Соляриса и 4 Рио 5 логанов. Меняю масло каждые 8т (петроканада 5w30) условия жёсткие (Норильск) очень много холостого хода. Так вот средний пробег моторов перед капиталкой в среднем 500к. Катализаторы выбивались на разных пробегах - самый ранний 87к самый поздний в районе 340к. Так вот у всех моторы в нутри ЧИСТЫЕ!!!!!!!!!!!
НЕ ЖАЛЕЙТЕ ДЕНЕГ НА ЧАСТУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА ИЛИ КАЖДЫЕ ПОЛ ГОДА ЕСЛИ ДАЖЕ ПРОБЕГ НЕ ПОДОШЕЛ!!!!!!!!!!
Все говорят - Вот я же ещё положенных 15к или 10к не наездил. А мото часы кто нибудь из вас считает!?!?!?!?!? ТАК ВОТ НЕ ЖМИТЕСЬ НА ЧАСТУЮ ЗАМЕНУ МАСЛА. я сам и 7к за год не выбигаю но замену произвожу 3 раза в год (дизель -зима 0w20 лето 5w40петроканада ) так машина уличного хранения а зимы в среднем по -50 стоят!!!!!
Тоже меняю масло каждые 7000-8000 км. Мотор прошел 287000, масло не ест. Неделю назад на этом пробеге удалил катализатор. Он был более чем живой, на динамике не отражалось, просто загорелся чек, поэтому решил дальше не рисковать.
Масло меняют по моточасам ещё, не? можно и 10 тысяч ездить если по трассе
Щас какое масло льёшь вместо петры?
@@arturdosvidosov1833 на данный момент перешёл на Купер 0W30(зима) 5W40 (лето). И честно говоря остался в восторге от этого масла. Если раньше приходилось доливать (особенно 0w30) сейчас от замены до замены даже и не замечаю что масло уходит.
Сейчас морозы в середнем -40-45 стоят. И машина все также на улице живет.
@@tigr6460 вот поэтому и меняю масло не по пробегу. В среднем зимой раз в 3 месяца. А зима начинается в среднем с сентября-октября а начинает заканчивается в среднем в мае (только начинает все таить)
Есть парочку своих арендных машин. Так там пробег иной раз и на 4-5 т.км меняю, чаще всего смотрю а само состояние масла (проверка раз в неделю стабильно)
Тут весь фокус в том что владелец умалчивает о том что он всё время добавлял мопедное масло в бензин прям в бак при каждой заправке .
что за теория заговора
да он и сам его пил периодически
KIA RIO 3, 1.6, автомат АТ4, пробег 380 000. Каталик родной. Центральная выхлопная труба НЕ Евро-5.
Снял кат, осмотрел. В одном месте чуть-чуть разрушился (площадь как 5 рублей, глубина миллиметра 2).
Из ката высыпал чайную ложку, без горки, керамического песка.
Состояние цилиндров (по эндоскопу) отличное.
Езжу на 95 бензине.
Купил пустой выходной коллектор, вворил туда пламегаситель. Купил центральную выхлопную трубу под Евро-5 (с каталиком), буду ставить)))
Родной выходной коллектор, с катализатором, лежит на полке, на всякий случай.
п.с.: катализатор, он же дожигатель, он же нейтрализатор.
Так же сделал!
А что не так со скаканием на разные масла? Там же нет каких-то управляющих органов по подаче масла или по контролю.
А Повер говорит мотор говно😂😂😂😂
Мотор бомба!!!!! Если за ним смотреть.
Он так говорит. Вы у него спросите,
Почему он себе соренто купил?
Ну так он и на нем уже разобрал двигло, ждем ролика. Просто взял то, что может реанимировать с минимальными потерями, что удивительного? И он как то весьма адекватно относится к своей машине, ноль восторгов, одни констатации
@@azamatazamatov712 серьёзно?
Получается на что негатив всегда, то и приобрел.
Веста с *вечным* мотором не подходит?
Контент надо делать, на сленге ютуберов-балоболов нужен *кликбейт*.
Без разницы какое масло менять надо чаще 7000ткм
@A. S. нормальная синтетика держит от 300 часов . Я раньше менял каждые 250 моточасов но это часто слишком , масло сливается очень чистое на вид . В реале 180 минералка , 250 полусинтетика , 300 синтетика . Если менять чаще двигателю будет не лучше не хуже , только чаще кошелёк расчехлять
Каждый день!
У меня соляра 27т.км и такой же цвет
Очень важная информация
Привет,сними видео как поменять масло в АКПП.рио 2017г.Частичная замена.👍
Только вчера развалился катализатор на солярисе и тут видео вышло))
На каком пробеге кат посыпался ?
@@SerzhKiaCerato интересно,а на Крете 2.0 2021 г. надо удалять катал. и прошиваться,или там ситуация по лучше с этим?
@@askhatutevov1882 нее ситуация в разы хуже у меня на 60000 развалился
Чет с трудом вериться что 200к поршневая чистая как после чистки и 20к пробега после чистки. Адометр показал бы.
у меня 200к и у меня поршневая такая же. на 126 катализатор удалил. тот же двигатель. Если надо могу фотки скинуть
Тоже чисто 149 тыщ!)
Из опыта: на любом моторе могут быть задиры! И причина у всех одна - перегрев! Катализатор почему то убивает только гильзы..., а как же направляющие, а стержни клапана? Почему их не изнашивает от этой керамики? Вы, как мастер , вероятно замечали, что приехало авто на ремонт, бац, а там задиры... А бывает,что уже половину верхней части катала засосало в мотор и перевалило, а задиров нет... . Катал развалился- не беда! Беда наступает тогда, когда пытаются ехать еще пол тысячи км, даже если авто не едет. А ведь выпускные газы то горячие, всё кипит уже внутри мотора, а система охлаждения то и не справляется, потому что водитель ни разу , даже за всё время, не говоря уже про раз в сезон - не обслуживал блок радиаторов! А именно , очистка блока радиаторов. Там грязище у 70% водителей. А не обслуживают, потому что трудоёмко! Бампер надо снимать же, разбирать много... а эта лень возвращается к ним теми самыми задирами и дальнейшим ремонтом. И да, мне показалось, что у данного авто смесь бедновата, судя по нагару на свечах. Но это норм.
Фуфло видео, реклама масла, типа крутое, типа 360тыщ пробег.
Пробег не показал. НЕ ВЕРЮ!
Да еще и рукожопость присутствует, грязи в цилиндры насыпал.
Видеоблогер так покажи этот самый пробег хотябы на приборке. Без демонстрации пробега - это пустая болтовня.
Добрый день расскажите как и когда Вы меняете масло АКПП 1.6 шестиступка. спасибо!
Каждые 50000км слил,залил,частичная замена ,3,9 л выходит ,масло оригинал атф сп 4 ,пробег 220000 км, полёт нормальный ,кат на месте!
@@ДмитрийЖиленков-ч3я и через 100000 если бы менял в АКПП частично было бы тоже самое.
Расскажите какую обманку ставили ????? Сделайте видео отдельное про это.
Коричневая крышка у всех, не важно на каком масле, от 30000 меняет цвет. Плохо если на крышке гудрон, а то что цвет поменяла это ничего не значит, а вот песок который летит в цилиндры что на камеру эндоскопа видно, вот это плохо) так быть не должно)))
Откуда в cerato 3 мотор FC? Туда FG ставились, как и на Сид 2
После 15 года , переходный год . До мая 2015 года FC , после уже FG с двумя фазовращателями .
@@КанатАдаев-к6т не было на серато3 никогда такого мотора
G4FC ХОРОШИЙ ДВИГАТЕЛЬ ЕСЛИ БЕРЕЖНО ЕЗДИТЬ. И МАСЛО МЕНЯТЬ ЧАЩЕ
@@gogigiwik5243 я своему говорил "работай" и он работает 300к+
G4EC круче будет
@@svistnitwistni8563 ну канеш чюгун он хорош. Я на акценте гоняю отличный двигатель
Норм движок, экономичный и мощный
Какой бензин залевает владелец 92 или 95?
Он на газу ездит (такси)..
@@Vla6_Nic что то не видно на моторе газового оборудования ,совсем не видно
Наверняка 95
@@Владимир-ы5ч9н тоже так думаю
@@Владимир-ы5ч9н 😁 в России 95 это значит хороший 92 👍
Ну вот после такого халатного осмотра цилиндров задиры 1000% появятся, не судьба было продуть компрессором весь песок в саечных колодцах? Теперь весь песок на цилиндрах. Молодец!!!
Ничего страшного не случится. Весь "мусор" при движении поршня в ВМТ вылетит через выпускной клапан...
@@Ашотсе у друга после такого горе мастера а именно после осмотра эндоскопом через 100км застучал двс g4na, в сервисе сразу сказали что это после того рукожопа который не продул свечные колодца, всего одна крупинка на стенке цилиндра может наделать столько делов, взять например в руку песка и попробовать потереть стекло в итоге все стекло будет в глубоких царапинах
@@M.hadisovich Такое просто не возможно, чтобы движок застучал через 100км от миллиграмма мусора из свечных колодцев 😄 Люди месяцами без воздушного фильтра ездят и у них ничего не стучит а тут от одной песчинки движок застучал 😄
@@sirop_chik да многие не понимают, что стенка цилиндра чугунная и крупинка песка ему ничего не сделает! Твёрдость материалов совершенно разная!
Интересно, машина такси но без газа)
"никаких пламегасителей мы не ставили, мы такой ерундой не занимаемся, мы просто выбили катализатор"
Это как если сказать что ты не обосрался с будучи мокрыми от мочи штанами. Да действительно, ты лучше их...
То что тебе в уши нассали что пламегаситель жизненно необходим не значит что это действительно так. Всё на что он влияет это чуть уменьшает бубнение в пустой банке катколлектора.
Какая разница какое масло . Скакать или нет . Главное всегда менять во время
Daewoo gentra пробег 480 тыщ, цепь родная, катализатор тока начал разрушаться. Масло ни капли не доливал, замена каждые 15 тыщ castrol edge professional titanium OE
У джентры крепкий мотор а не китайское фуфло как на рио
Да эти царапины во всех цилиндрах, даже в Весте.
У моего брата тойота камри,пробег 205000,тоже есть царапины,так что пофиг.
Я в шоке.Как можно что то делать с двигателем предварительно не помыв его.Дураку даже понятно,что попадёт грязь и пыль в двигатель.Да и вообще нужно содержать подкапотное пространство в чистоте.Это же не сложно.
Сразу видно залили раскоксовку типа Валеры, за такой пробег верх поршня не может быть таким чистым, это 100%
Это точно, если бы ещё газ стоял, то можно было бы поверить...
У меня пробег под 150 с нагаром все так же как на видео,масло ни грамм не уходит
Не верю)))). Цилиндры должны быть лысые в задирах с масляным нагаром и намывами по краям.
ИМХО. Мотаны, все мотаны на вторичке. Если сотню отмотали, то радуйтесь, а норма минус 200-300
В палату вернись
@@vladislavsamarsky1760 ваши доводы? Покажите двигатель, который лёг на 50000. В котором масло меняли по регламенту через 7500 и не жгли резину со светофора
А приборку не показали почему?
Просто кошмар (рука-лицо), надо было пыль сдуть компрессором хотя бы... А то в цилиндры и насыпал сейчас...
Это точно😅
Крышка на маслогорловине, это не показатель!
Как уже писали перед выкручиванием свечей надо бы мусор из колодцев удалить, насыпали песка в цилиндры. Свечи вполне нормальные были, почистить электрод и зазор выставить.
Мне одному показалось что на поршнях присутствует ржавчина!
С какой переодичностью меняет масло в акпп?
60к
60 тыс.
Не слушай тех кто пишет 60к, читай сервисную книжку. Смениш в 60, прощай коробка. Там такое масло, что оно после 50 т.км только работать начинает как положено.
Через 80 т просто добавь до нормы, а то нехватка сказывается на давлении и коробка начинает "пинаться".
Я прослушал, берет она масло или нет?
Литр в час
На не заведенном
@@svistnitwistni8563 ага 🤣
😅😅😅
Я тоже это хотел сказать грязи реально насыпал много цылиндры, надо было сначала продуть воздухом от пыли
Да он продул скорей всего. Просто не стал это снимать.
@@vgnedin80 внимательней посмотри, видно как шняга сыпется всякая
Как звучит выхлоп без пламягасителя?
Почти так же, через глушак слышно как клапана работают
Так же, только чтоб звука консервной банки небыло я её термолентой сверху обмотал, по звуку как штатная
я обалдеваю от хозяев и мастеров. надо чистить подкапотное пространство. не нужно мыть .а протереть тряпкой влажной и кисточкой. Ну а мастер чудо. это ж надо лезть в цилиндры не убрав грязь. После этого к нему никакого доверия.
А масло должно быть именно 5w40 ? По регламенту написано вроде 5w30.
Какой регламент?что это такое?
@@ТОТОШКА-р2р ошибочка, рекомендуемое масло с вязкостью 5w30 или 5w40 ? Что всё таки лить ?
@@АлександрБаженов-ж6з Летом 5w40
Зимой 5w30
Я то 5w40,то 10w40 лью,замена 5000-6000т.км
@@АлександрБаженов-ж6з 5/20
У меня пробег 93 ткм, замена каждые 7,5 ткм SHU 5w30. Заливная крышка у меня светлее чем на видео. Двигатель 1.6 G4FG(Крета).
грета
Кгета
Срета
@@АлександрЧернов-к6о нихуа, грета
Чего то с трудом верится. У меня пробег 110к. - 4ый цилиндр лысый почти, задиров тфу тфу тфу нет, нагар на поршнях миллиметра 3 толщиной, масло с салона Мобил 5w50 (100% подлинное), меняю раз в 7-9к. Кат заменён на пламягаситель на 40к. Развалится не успел, но после замены начался небольшой жор масла.
Масло плохое вот и нагар
@@АндрейМокрушин-ш4ъ Нагар на поршнях не зависит от качества масла, скорее от его попадания в цилиндры и бензина. 5W50 густовато
Зачем в нормальный двигатель лить 5w50? Залей трансмиссионное тогда - 15w75🤦♂️
Ты что по Африке ездишь? Нахрена солидол в машину льёшь? Это масло только для очень жаркого климата и для ушатанных с большими зазорами движков типа Москвич 403, не думал что такое возможно ...
@@Добрый-д6о премиальное масло для москвичей:))) не меши...:))) Во все мерсы с салона 5w50 льется...
Киа сид 2010г пробег 156 ткм. Крышка такая же. Но цвет ее может быть и черный. Всё зависит от масла и масло срача
5.40 масло разве не густое для него? У меня такой же ДВС лил 5.40 намного шумнее работал пробег 370т.км + , залил обратно 5.30 ( s oil seven red 9) тише работать стал!!
Густое
Не густое
260000 не удалял катализатор
Ребята какое масло льёте и на каком пробеге меняете его, и какой бензин?
246 тыс ни удалял!)
@@ДмитрийПожарский-д2с да это не важно.. От Рольф до ликви молли... Я еще добавляю,, ер,, 100 мл в каждую замену... Прошел 150т ...
В такси работаю Москва,бензин 95.Масло тотал кварц!Замена каждые 7,500
Еще не вечер!
Что-то какой-то гон за пробег ,!катушки то с завода стоят, они больше 150 тыс не ходят!
Судя по нагару в камере, мотор в прошлом работал на плохом масле
тем болье зимой таксисты часто на холостых по часу и болье стоят,греються.Мобил видать масло антизадирное,и чистит хорошо поршневую.
непонятно, ребята как, ведь в k-power они и сотку не выхаживают!?
Они прямо возле салонов стоят и сразу при выезде зазывают на капиталку
1.4 и 1.6 долгожители
200 тыщ для них не предел
Он по большей степени имел в виду движки 2.0/2.4
@@umbrella479 250 тыс км у коллеги на работе ix 35. Дигатель 2.0
Про гамму FC такое он не говорил эти моторы ходят не плохо но кат лучше вырезать до 80 т км проб.
@@Vladymir-140 кому как повезет + качество и срок замены масла
Добрый вечер
Хочется поделиться своим опытом
Kia Sportage 2 литра механика
На пробеге около 100т поставил газ
В какой то момент почувствовал потери в тяге
Тупо дал в пол , навалил туману (выброс газа)
Я так понимаю катализатор прогорел
Ни чего не делал
Катализатор не менял ошибок не было
Езжу много по трассе ровно спокойно
На данный момент пробег 228т. Масло не ест
Только манол у официального дилера
Какие последствия могут быть?
Можешь выкрутить заливную крышку, на работающем двигателе, будут идти оттуда выхлопные газы или нет??? У меня двигатель перебрали и из заливной горловины двигателя под давлением выходят газы!!!
Канечно будут газы под давлением
И должны быть
И на новом двигателе газы пробиваются.
Песок который в поршня засыпал мытый хоть?))
Это наночастицы супротека..........
Да-да, тоже заметил) Насыпал туда песка)))
Странно почему прорастут масло ничего не сказал
Сначала насрал в цилиндры , потом помыл двигатель, страшно в такой сервис попасть.
Подскажите пожалуйста, за год проезжаю 5-7 тысяч, редко 10 масло меняю раз в год весной, нормально это или надо чаще менять, масло лью только шел, раньше 5w 30, сейчас 5w 40, cпасибо
И ещё ознакомьтесь с роликами на тему как отличить шел Хеликс от подделки. Там не сложно много примет, начиная с канистры. А галограма на крышке это уже не гарантия.
Прошивку делали на Евро 2 ?
А в чем это стенки цилиндров? Что за вкрапления?
В последнее время мобил и шел, стали говно, или подделок много, я лично перешёл на ликвимолли, и это не реклама, спектральный анализ, показывает что это хорошее, нормальное масло... К тому же менять надо на тысячах 5-7 и будет вам счастье....
Ликви моль и все будет тип топ, замена каждые 7000,долив максимум 200 грам, это если по трасе топить тапок до 140 160,за неполных два года проехала больше ста тысяч, никаких проблемс, каталик удален на пробеге в 100 000,также был выбит кат банка продута, никаких пламегасителей и обманок, прошивка за пять тысячь, как то так
Если ликви менять каждые 7 тыс... Это раз в месяц ,, в такси,,...при стоимости от 3000 за 4 л. Это клиника... Ликви и 15 тыс пройдет легко..
Кто даст ответ... Почему говорят, что задиры появляются после того, как развалится катализатор, только спереди и сзади цилиндра?
Задиры, не от пыли , а от того что юбка на современных поршнях короткая и при запуске двигателя она царапает стенки цилиндра , такие задиры могут быть и на малом пробеге.
Лью зик топ 0в40 - до этого был шел ультра 5в30 и на нем к 100 застучал двиг ( после просмотра к пауэр ) - перешел на 40 - уже на тахометре 133 - пока стучит и ездит
он и на тридцатке так же бы ездил.И да,в двигатели с фазовращателем сороковку лить не очень хорошо.
Здравствуйте, скажите как снять карбоновый накладки на киа цирато 3?
такая же киа рио, разрушился каталик на 120к сейчас еще 5 проехал, масло не ждет
Масло жДет)
Все тут нормально
Мастер фломастер =))
Есть расход масла?
Можно к вам как то записаться на удаление катализатора?
Пыыыль! Пыль не в состоянии разодрать гильзу. Только перегрев. Катализатор должен постепенно уменьшаться. Это естественный расход. Сажа должна выгонять, чтобы был выход для высоких температур.
А цепь меняли уже??🤔
У меня на солярисе 48 т.км крышка такая же. Масло ликви моли.
Что с АКПП на таком пробеге? Как себя ведёт? Меняли масло?
Масло в АКПП надо менять каждые 60к
@@Надир515 Да можно и через 80
@@Надир515 от куда ты взял эту цифру 60 т км??? Что за бред? Обоснуй!!!
Пробег там менее 50 т. Мастер врёт
Такое впечатление, что корейци переодически умышлено делают партию моторов с ЦПГ из хорошей стали, а остальные из сирого метала. Потом и ходят байки про 300-500 тис. км пробега.
Там блок 'ведёт',хорошие поршня не помогут
Конкретно этот мотор сделан на заводе в Китае и все двигатели на Солярах и Рио, собранные в Питере
@@olegsse9992 ошибаешься, двигатели собраны в Китае, а в Питере они лишь установлены, а не собраны.
@@Добрый-д6о Собранные авто, а двигатель с коробой из Китая подвозится.
@@olegsse9992 всё верно.
Я смотрю народ не внимательный!
Не поленился и прочитал все кометы!!!
4 цилиндр в нагаре больше всех и не показал клапана 4 цилиндра!!!
Масло льют 5w40 потому что меняют через 10 т.км в городе а это очень много моточасов в г. Москва, масло 5w40 расжижается бензином и там получается 5w30
А вот теперь задумайтесь почему пробег на приборке не показывает! 🤔
Да если бы он " спектакль" снимал, то приборку мог тебе показать и с другой машины. Искусство кино всё можно...
У меня через год езды без катализатора гофра прогорела. Поставил пламя гасить, и 3 год всё хорошо
Совпадение. 52 тысячи уже без ката и без пламегасителя, ничего не прогорело
@@sirop_chik может совпадение
@@лёпслёпс-г2д масло не начало жрать после удаления ката?
@@ПапанРама масло не ест до сих пор пробег 195.000км
@@лёпслёпс-г2д езда спокойная у тебя?
Добрый день, на каком пробеге клапана регулировать надо?
Не поленись и открой книжку,которая прилагается к машине.Там же всё написано.🤣
Про обманки расскажи какие лучше
Обманка это переходник
Почему масло 5/40?
Я лью шел 5/30 ect c3
Почему шел 5/30?
Я лью мобил 5/40.
Клапа регулируют они вообще? Или просто ездят по 350т.км ,никогда не говорит про клапана
Никто их не регулирует
По 500т ходят норм
Потом тачку продают
Если на газе, то регулируют
На 200. 000 лучше проверить зазоры
@@лёпслёпс-г2д херня все это
@@marktwain340 согласен...быстро уходят на газу
На 5w40 двигатель тарахтит как дизельный особенно на холодную , неужели никто не замечает разницы после замены заводской заливки. Да и масел a5b5 , ilsac с вязкостью w40 просто нет...
тоже заметил что шумно работать стал, хоть и жара у нас за +40
@@СанияВаликова более того автомобиль на таком масле теряет в динамике, как будто кто-то держит), вообщем данное масло не подходит, маx w30, а так w20.
Как на мкпп поставить акпп Киа Рио 3,сколько это будет стоить и кто возьмётся?
Дешевле продать и купить с АКПП
@@upside_down_kidsу меня много что поменяно а купишь и вложишь кучу денег)
Автомат на Рио очень тупой, после 6ступки механики будешь чувствовать словно тебе в багажник 300кг картошки кинули из-за тупняков автомата при переключении. Ещё и расход выше, нафиг оно надо
Дешевле будет новую машину с салона купить с акпп
@@marktwain340 новая 1 200.000 а акпп поставить меньше) многие ищут видео как это сделать но найти не могут. Люди ставят и норм,зачем из за этого машину менять?
Без пламегасителя гофра быстрее прогарает и звук громче.
Да ладно.обманка это фуфло!
У меня пламик и обманка
Вреда при разрушении катализатора никакого нет и не будет. Рассыпался купили новый и поставили. Если дорого то на расборке будет дешевле. Честно так заебали едит новая машина и уже с глушака воняет, заебали!!!!
Масло подъедет?
Какая обманка?
кстати во все свои тачки заливаю только мобил, через 8к
Та это много, надо каждые 4к
@@АлександрТкачев-ч6ч В среднем замена 5000, по цвету и спектр анализу смотреть надо.
Че по ценнику мобил?
А почему 5w40 масло? В книжке же написано 5w30.
Этому горе мастеру только радиаторы мочалить =)) физику в школе стороной прошёл....
Лучше бы не лез туда, только песка насыпал🤣🤣🤣
Без пламя гасителя работает по звуку как ведро звенит
Все цилиндры заг.. внял песком
Пламегаситель это не ерунда. Лучшеб вообще в цилиндры не лез, тока песка насыпал.
Брат расскажи как снять торпеду на салярис2
Кувалдой
Братух, в гугле вбей запрос. Информации полно!
А что про бензин промолчали???
Как на машине на акпп проверить цилиндры??
А какая разница АКПП или механика?! Цилиндры теже самые))) Берете эндоскоп и смотрите.
Почему плямягаситель - ерунда? Поясните пожалуйста в следующем ролике
Нужны ваши контакты мою рио посмотреть.,,
Приезжай бесплатно песок насыпим во все цилиндры.
А что за крошки на стенках цилиндров?
К сожалению, даже коммерческий транспорт ТО пропускает без катализаторов(
А КАКАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ КРЫШКА ????
Объясните мне тупому популярно, каким магическим образом ужасная керамическая пыль из "катализатора" может попасть в котлы?
Типо засасывает в цилиндры
@@grl95 Аа
@@grl95 сразу видно шаришь
@@grl95 типичная жертва "сервиса", видимо ещё радовался, что удалили бесплатно, да ещё и прошили с бешенными лошадями😆
Борис,а я тоже не понимал как пыль может против шерсти залетать и искал ответ. Потом нашёл такое наглядное объяснение с демонстрацией. Это может происходить лишь в тех случаях, когда на холостом ходу резко газуеш и так же резко сбрасываешь газ ( видел ,как в кино перед стартом в гонках? ) Так вот в момент сброса поршня быстро вращаются а взрыва горючего нет и на миг возникает вакуум который и засасывает в обратку из глушителя. На видео что показали пламя от восковой свечи втягиволось в глушитель но только на миг. Вот как то так. Надеюсь что помог вам.