Canyon est une super marque de vélo en distribution directe par internet. C’est une entreprise avec un réel savoir faire comme les Allemands savent le faire. Ils ont une gamme très large et reconnue dans le VTT et velo de route également. Les podiums aux championnats du monde dans différentes disciplines sont réguliers. Il ne faut pas oublier qu’un vélo, c’est un cadre d’une marque associé avec des composants de constructeurs différents (Shimano, SRAM, Bosch, FSA, DT Swiss.....). Rien que la motorisation haut de gamme Bosch avec l’écran et sa batterie dépasse déjà les 2000 euro.... et je n’imagine même pas le prix de cette transmission automatique électrique. A composants équivalents, Canyon est moins cher que les constructeurs distribués en vélociste comme Lapierre, Specialized, look. Normal, tout est centralisé en Allemagne et il n’y aucun vélociste à rémunérer. (Je dis pas que c’est bien hein). Comme toute marque reconnue sur son marché, ce vélo est un peu une vitrine technologique de ce que la marque est capable de faire. Notamment développer un cadre carbone avec ce niveau d’intégration est extrêmement coûteux et réservé à peu d’acteurs. Ils ont des VAE urbains bien moins chers, celui là est la rolls chez eux, le savoir faire et l’innovation. Les vae Riese & Muller sont bien plus chers, avec des composants équivalents.
A ce prix la je m'attendais quand même avoir un cockpit Nyon (le nouveau). J'ai entendu dire que le summum dans les vitesse reste le Rohloff, il faudrait le mettre en concurrence avec le Enviolo. A ce jour j'ai vu rarement de constructeurs proposer le Rohloff avec moteur CX et le nouveau cockpit Nyon, sauf R&M mais ces vélo montent facilement dans les 6000€-7000€
Ta vidéo est géniale le vélo a l'air incroyable après faut remettre les choses à sa place a de plus en plus d'utilisateurs de VAE vélo électrique mais je ne crois pas qu'un au vis ou quelqu'un qui débute dans le vélo électrique mettre autant d'argent la moyenne c'est entre 1300 et 2500€ moi le mien c'est un VAE haut de gamme que j'ai payé 2000 € malgré que pour ce que c'est il service qui propose il est vraiment pas très cher mais la plupart collègue entourage familiale voisin connaissance on failli faire une syncope quand ils ont vu que j'avais dépensé autant pour ça et pourtant j'ai fait une super affaire
Bonjour Merci pour ces tests toujours clairs et pédagogiques. Un point n’a pas été évoqué : les suspensions. Leur présence ou absence est-elle si secondaire que cela pour le côté confort dans des villes au revêtement pas toujours lisse et homogène ? Merci pour votre retour
Le vélo est livré avec de très gros pneus qui absorbent déjà pas mal de chocs. C’est vrai qu’une selle à tige suspendue n’aurait pas été de trop (vu qu’en plus la selle est très dure) mais la tige suspendue aurait encore rajouté du poids au vélo. Pour des trajets vélotaf, l’absence de suspension n’est pas rédhibitoire pour nous.
Vidéo de qualité, vélo aux allures futuristes. Seul bémol , je ne suis pas sûr que ceux qui ont vu la vidéo comprennent le fonctionnement du Enviolo. Dommage car il y a encore peu de vidéos en français sur cette technologie. Il s'agit d'un variateur comme on en trouve sur les scooters qui se trouve dans le moyeux arrière du vélo. Selon le réglage, plus on va mouliner , plus la résistance sera élevée. Cela revient à passer les vitesses sans à-coup tout en maintenant ça cadence .
Pourquoi pese t'il autant,avec des composants haut de gamme ?un plateau et autant de pignon s ? La couroie n'est elle pas de travers sur le plus petit pignon ou le plus grand ?
Beaucoup de critiques dans cette vidéo, en partie justifiés, sur le CANYON PRECEDE : ON CF 9 dont le prix et la boîte auto , mais il existe un modèle moins cher de 700 € (et moins lourd de 1 kg) , le PRECEDE :ON CF 8 identique au CF 9 mais avec un dérailleur classique SHIMANO 12 vitesses DEORE XT ( Plateau 44 - cassette : 10-51) que j’ai acheté car disponible alors que je voulais un vélo français haut de gamme MOUSTACHE 27 X road 5 (Plateau 38 - cassette 11 vitesses 11-42) moins cher de 350€ (je compte le transport et l'emballage facturés en plus par CANYON), mais délais de livraison décourageants (fin d’année 2021 ou 2022), de plus, les revendeurs MOUSTACHE dans le bordelais sont désagréables, ils ont un carnet de commandes plein et ne font aucun effort pour vous renseigner. Quand on regarde les caractéristiques, look mis à part, question de goût, le CANYON est mieux fini cadre magnifique quasiment aucun câble visible, plus léger de 4 kg car tout carbone, quelques équipements plus qualitatifs, pour 350 € de plus, cela tient la route (pour l’équivalent en équipements, moins bien fini il faut le comparer au MOUSTACHE 27 X road 7 : 200 € plus cher). D’accord, il faut le déballer et terminer le montage (1H00), même moteur BOSH performance CX mais la batterie est moins puissante (500 Wh au lieu de 625 Wh), garantie 6 ans pour le CANYON et 5 ans pour le MOUSTACHE qui est surement plus confortable avec sa suspension avant et celle de sa selle. Pour le MOUSTACHE, il n’y a pas de choix de couleur (rouge pour le X road 5, vert pour le X road 7) contrairement au CANYON (2 couleurs gris et champagne), les deux ont le choix entre 2 types de cadre, ouvert ou fermé. Le CANYON PRECEDE : ON CF 8 est encore très cher, mais comparé à un MOUSTACHE de la même gamme, il y a débat sur le rapport qualité/prix.
Salut, je pense que le X-Road de Moustache doit être comparé avec le Pathlite-ON de Canyon, et non le Precede qui est plus une démo de luxe du savoir-faire Canyon, et surtout un VAE carbone. Pour info, chez les fabricants qui proposent un choix de batterie, le coût supplémentaire pour passer d'une batterie 500 à 625Wh est de 200€... du coup si Moustache est 350€ moins cher en proposant 625Wh, alors tu peux considérer que le Moustache Xroad 5 est 550€ moins cher que le Procede Canyon à batterie équivalente. Après si tu compares un X-Road à un Pathlite, là le Canyon est minimum 400€ moins cher... mais tu n'as pas de revendeur, pas de révision et pas de SAV. Le bug chez Canyon c'est qu'ils ne proposent que des batteries de 500Wh ou des 500+500Wh
Merci pour le test! J'ai l'impression que ce vélo fait payer très cher son cadre carbone. Je ne suis pas emballé à l'idée du carbone sur un VAE de ville à part pour l'aspect. Mais par exemple par rapport à votre Moustache, fait il mieux / aussi bien / moins bien le taf?
Bonjour merci pour l essai avez-vous essayé le Specialized turbo vado sl 5 EQ a 4500 euros je ne sais pa si le prix est justifié car je commence juste à me renseigner sur les vélos électriques merci
Canyon c'est un peu la Mercedes-Benz du vélo. Donc oui il y a des Renault moins cher qui vous amène à votre destination mais ni la finition ni la fiabilité dans le temps n'est la même. Personnellement j'ai choisi un Roadlite:On, j'avais essayé les decathlon, cowboy et autre vanmoof avant : ça n'a rien à voir. Surtout les moteurs Fazua n'ont pas du tout la même philosophie. Chez Fazua le but n'est pas d'avoir une "mobylette" mais bien une assistance quasi invisible. Très content de mon choix car le but est de faire du sport, plus loin plus longtemps.
C'est surtout une marque économique en vente directe avec parfois des soucis de finitions ou de conception.. T'as largement plus fini et chaque marque a sa Benz sa rolls son rafale sa Clio ! T'as BMC Scott spé Cannondale giant qui font Au moins aussi bien et mieux !
Il est comme le Trek Allant +9.9 qui est aussi entièrement carbone, mais même plus léger ruclips.net/video/Lpj26hi-ymY/видео.html et que vous devriez tester.
Canyon est une super marque de vélo en distribution directe par internet. C’est une entreprise avec un réel savoir faire comme les Allemands savent le faire. Ils ont une gamme très large et reconnue dans le VTT et velo de route également.
Les podiums aux championnats du monde dans différentes disciplines sont réguliers.
Il ne faut pas oublier qu’un vélo, c’est un cadre d’une marque associé avec des composants de constructeurs différents (Shimano, SRAM, Bosch, FSA, DT Swiss.....). Rien que la motorisation haut de gamme Bosch avec l’écran et sa batterie dépasse déjà les 2000 euro.... et je n’imagine même pas le prix de cette transmission automatique électrique.
A composants équivalents, Canyon est moins cher que les constructeurs distribués en vélociste comme Lapierre, Specialized, look. Normal, tout est centralisé en Allemagne et il n’y aucun vélociste à rémunérer. (Je dis pas que c’est bien hein).
Comme toute marque reconnue sur son marché, ce vélo est un peu une vitrine technologique de ce que la marque est capable de faire.
Notamment développer un cadre carbone avec ce niveau d’intégration est extrêmement coûteux et réservé à peu d’acteurs.
Ils ont des VAE urbains bien moins chers, celui là est la rolls chez eux, le savoir faire et l’innovation.
Les vae Riese & Muller sont bien plus chers, avec des composants équivalents.
A ce prix la je m'attendais quand même avoir un cockpit Nyon (le nouveau). J'ai entendu dire que le summum dans les vitesse reste le Rohloff, il faudrait le mettre en concurrence avec le Enviolo. A ce jour j'ai vu rarement de constructeurs proposer le Rohloff avec moteur CX et le nouveau cockpit Nyon, sauf R&M mais ces vélo montent facilement dans les 6000€-7000€
Enfin un test de vélo avec boîte auto ! Merci les gars
Tout à fait !
Ta vidéo est géniale le vélo a l'air incroyable après faut remettre les choses à sa place a de plus en plus d'utilisateurs de VAE vélo électrique mais je ne crois pas qu'un au vis ou quelqu'un qui débute dans le vélo électrique mettre autant d'argent la moyenne c'est entre 1300 et 2500€ moi le mien c'est un VAE haut de gamme que j'ai payé 2000 € malgré que pour ce que c'est il service qui propose il est vraiment pas très cher mais la plupart collègue entourage familiale voisin connaissance on failli faire une syncope quand ils ont vu que j'avais dépensé autant pour ça et pourtant j'ai fait une super affaire
Pas d’essai prévu pour la version AL ?
Bonjour
Merci pour ces tests toujours clairs et pédagogiques. Un point n’a pas été évoqué : les suspensions. Leur présence ou absence est-elle si secondaire que cela pour le côté confort dans des villes au revêtement pas toujours lisse et homogène ?
Merci pour votre retour
Le vélo est livré avec de très gros pneus qui absorbent déjà pas mal de chocs. C’est vrai qu’une selle à tige suspendue n’aurait pas été de trop (vu qu’en plus la selle est très dure) mais la tige suspendue aurait encore rajouté du poids au vélo. Pour des trajets vélotaf, l’absence de suspension n’est pas rédhibitoire pour nous.
Vidéo de qualité, vélo aux allures futuristes.
Seul bémol , je ne suis pas sûr que ceux qui ont vu la vidéo comprennent le fonctionnement du Enviolo. Dommage car il y a encore peu de vidéos en français sur cette technologie.
Il s'agit d'un variateur comme on en trouve sur les scooters qui se trouve dans le moyeux arrière du vélo. Selon le réglage, plus on va mouliner , plus la résistance sera élevée. Cela revient à passer les vitesses sans à-coup tout en maintenant ça cadence .
Bonjour, quelle est la taille du vélo que vous utilisez pour l'essai? Merci
Bonsoir, quelle est le VTC qui vous conseilles a 2000€?
bonjour quelle est l'autonomie du velo ?
Bonjour, les vélos dit hybride...entre sport et vae, 14 kg ! Quand penses tu ?
Pourquoi pese t'il autant,avec des composants haut de gamme ?un plateau et autant de pignon s ? La couroie n'est elle pas de travers sur le plus petit pignon ou le plus grand ?
Beaucoup de critiques dans cette vidéo, en partie justifiés, sur le CANYON PRECEDE : ON CF 9 dont le prix et la boîte auto , mais il existe un modèle moins cher de 700 € (et moins lourd de 1 kg) , le PRECEDE :ON CF 8 identique au CF 9 mais avec un dérailleur classique SHIMANO 12 vitesses DEORE XT ( Plateau 44 - cassette : 10-51) que j’ai acheté car disponible alors que je voulais un vélo français haut de gamme MOUSTACHE 27 X road 5 (Plateau 38 - cassette 11 vitesses 11-42) moins cher de 350€ (je compte le transport et l'emballage facturés en plus par CANYON), mais délais de livraison décourageants (fin d’année 2021 ou 2022), de plus, les revendeurs MOUSTACHE dans le bordelais sont désagréables, ils ont un carnet de commandes plein et ne font aucun effort pour vous renseigner.
Quand on regarde les caractéristiques, look mis à part, question de goût, le CANYON est mieux fini cadre magnifique quasiment aucun câble visible, plus léger de 4 kg car tout carbone, quelques équipements plus qualitatifs, pour 350 € de plus, cela tient la route (pour l’équivalent en équipements, moins bien fini il faut le comparer au MOUSTACHE 27 X road 7 : 200 € plus cher).
D’accord, il faut le déballer et terminer le montage (1H00), même moteur BOSH performance CX mais la batterie est moins puissante (500 Wh au lieu de 625 Wh), garantie 6 ans pour le CANYON et 5 ans pour le MOUSTACHE qui est surement plus confortable avec sa suspension avant et celle de sa selle.
Pour le MOUSTACHE, il n’y a pas de choix de couleur (rouge pour le X road 5, vert pour le X road 7) contrairement au CANYON (2 couleurs gris et champagne), les deux ont le choix entre 2 types de cadre, ouvert ou fermé.
Le CANYON PRECEDE : ON CF 8 est encore très cher, mais comparé à un MOUSTACHE de la même gamme, il y a débat sur le rapport qualité/prix.
bonjour quelle est l'autonomie du velo ?
Salut, je pense que le X-Road de Moustache doit être comparé avec le Pathlite-ON de Canyon, et non le Precede qui est plus une démo de luxe du savoir-faire Canyon, et surtout un VAE carbone.
Pour info, chez les fabricants qui proposent un choix de batterie, le coût supplémentaire pour passer d'une batterie 500 à 625Wh est de 200€... du coup si Moustache est 350€ moins cher en proposant 625Wh, alors tu peux considérer que le Moustache Xroad 5 est 550€ moins cher que le Procede Canyon à batterie équivalente.
Après si tu compares un X-Road à un Pathlite, là le Canyon est minimum 400€ moins cher... mais tu n'as pas de revendeur, pas de révision et pas de SAV.
Le bug chez Canyon c'est qu'ils ne proposent que des batteries de 500Wh ou des 500+500Wh
Un retour d'expérience sur le CF8 après environ 2 ans.
Avez-vous eu des soucis avec depuis ?
Merci pour le test! J'ai l'impression que ce vélo fait payer très cher son cadre carbone. Je ne suis pas emballé à l'idée du carbone sur un VAE de ville à part pour l'aspect.
Mais par exemple par rapport à votre Moustache, fait il mieux / aussi bien / moins bien le taf?
Svp testez le B&M avec ABS
Le fait qu'il n'ait aucune suspension, c'était confortable sur les pavés ?
Bonjour merci pour l essai avez-vous essayé le Specialized turbo vado sl 5 EQ a 4500 euros je ne sais pa si le prix est justifié car je commence juste à me renseigner sur les vélos électriques merci
Nous allons nous renseigner pour le tester !
C’est un velo 45km/h?
Depuis, Canyon a sorti des versions alu beaucoup moins chères.
C’est normal le réglage de la selle sur ce vélo d’essai ? Elle paraît complètement inclinée vers la haut alors qu’elle devrait être parallèle au sol….
Oui la selle est mal réglée sur ce test
👍👍👍❤️
Le design du cadre me fait penser à mon moustache samedi xroad 3 de 2019
tu l as rendu ? :)
Et oui car c’est un prêt pour la presse.
Arrete de dire 4999€... Il est 5 mille €..... On ne apprécie pas le technique des vendeurs qui vendent à 99,99€. Ou 1,999 95 €. Etc...
Canyon c'est un peu la Mercedes-Benz du vélo.
Donc oui il y a des Renault moins cher qui vous amène à votre destination mais ni la finition ni la fiabilité dans le temps n'est la même.
Personnellement j'ai choisi un Roadlite:On, j'avais essayé les decathlon, cowboy et autre vanmoof avant : ça n'a rien à voir. Surtout les moteurs Fazua n'ont pas du tout la même philosophie.
Chez Fazua le but n'est pas d'avoir une "mobylette" mais bien une assistance quasi invisible. Très content de mon choix car le but est de faire du sport, plus loin plus longtemps.
C'est surtout une marque économique en vente directe avec parfois des soucis de finitions ou de conception..
T'as largement plus fini et chaque marque a sa Benz sa rolls son rafale sa Clio ! T'as BMC Scott spé Cannondale giant qui font Au moins aussi bien et mieux !
Allez le tester avant d'acheter... Un canyon ? Ça va être compliqué... Ils font que par internet..
Pour le même prix tu à un gros scooter électrique !
Il est comme le Trek Allant +9.9 qui est aussi entièrement carbone, mais même plus léger ruclips.net/video/Lpj26hi-ymY/видео.html et que vous devriez tester.
5000 euros pour une vente directe, c'est une exagération
A quoi servent des test de vélos que personne ne pourra se payer....une revue pour rien !!!!Beurk !!!
C'est une usine à gaz ce vélo ! aucun intérrêt et le prix c'est n'importe quoi.
Vroom, la chaine du luxe en vélo. Pour aller faire ses courses au bon marché ou chez dior.
Réveillez vous les gars, vous vivez dans un autre monde.
Et utilisation impérieuse dappli sur smartphone à 1000e pour faire du vélo 😂
encore et toujours un joujou pour journaliste, zou un abonné de moins
👍👍👍❤️