Я думаю что если блоки с одинаковой распиновкой то датчики подойдут, если распиновка другая то нет.Вернее не все в частности датчики блоков 26*34 и60*60 разные .У меня совпал только датчик распредвала и детонации.
@@АндрейПономарёв-э3х если 60/60 под электронный дроссель, то под механический дроссель нужна другая проводка с мозгами у нас использовались 26/34 без ввт
Здравствуйте, двигатель K6A атмо с ввт. После переборки мотора, пропали импульсы на форсунки и на катушки. Временами пусковая доза есть, даже запускается иногда на долю секунды. Собрал я мотор четко, 10 раз перепроверяли, все по меткам, цепь не растянута. Также делал фото и видео, когда разбирал для подстраховки, собрал все как было. Ошибок нет, но не хочет заводиться. Скажите, имеет место быть поврждение в ЭБУ? Просто не очень дешевое удовольствие заказывать его и проверять, 82KS. Как думаете, есть такая вероятность, что что-то могло сгореть в ЭБУ? Разбирал его, вроде все чистенько, видимых повреждений не обнаружено. Заранее благодарю.
Здравствуйте! А до переборки этот двигатель нормально работал? Скорее всего у вас повреждение в проводке, ищите обрыв или плохой контакт в цепи от датчика коленвала или распредвала. А может и сами датчики нужно проверить. Проверьте поступает ли питание на эбу(В-В) это постоянное напряжение которое присутствует всегда . Неисправность эбу может быть,но это бывает не часто. У меня ещё ни разу не было(тьфу,тьфу,тьфу)🤣🤣
@@serega_29до переборки идеально было, причина переборки замена маслосъемных колпачков и шайб, выравнивание тепловых зазоров. сегодня купил аналог новый ДПРВ, на целых три секунды завелась, опять выскочила ошибка по дпрв. питание поступает, при старте не проседает, сигнальный провод до фишки компа звонится, все ок, больше нигде не звонится. В общей сложности у меня три датчика распредвала: с родным запускается на долю секунды, потом 4 сек крутишь, выскакивает ошибка 0351 (если меньше, то ошибок нет), с бушным аналогом вообще всегда выходит 0351 и не запускается, на новом аналоге 3 секунды работает. На всех потом крути не крути, не хочет схватывать. Пока не отключишь клемму на 15 мин, либо сегодня еще заметили - если отключить фишку, покрутить, потом воткнуть обратно, то схватывает. Неделю назад пробовал играться с катушками, у меня есть старый комплект, безрезультатно. Косу растребушил, нигде прогнившего ничего нет, да и до переборки работало все идеально, ни разу такой ошибки не видел. Либо если смотреть, куда я лазил: метки все стоят четенько, компрессия везде по 10, с распредвалом сравнился по фото до переборки, так же стоит. Обломанных зубов на шкиве РВ, где датчик, нет. Цепь не растянута, клапанами не хлюпает, да все равно, даже если что-то неправильно, она ж должна завестись. А тут компьютер не понимает сигналы этих датчиков. ДПКВ тоже менял на аналог бу, с ним просто крутит. Я почему, через неделю бессонных ночей за ноутбуком и телефоном, бесполезно отданных денег, и стал уже грешить на ЭБУ. Точно такая же проблема попадалась на форумах, но люди бесследно пропадали))
@@den2660 Да,засада какая то. Но если работало всё хорошо,то нужно искать там где ковырял. У вас, как я понимаю, мозги 34*34 с фазо вращателем, правильно ли там всё обратно собрано? Я двигателя с фазовращателем не покупаю- гемору больше,а выгоды от фазика мало только проблемы лишние,так же и турбовые + сил 10,а гемору на 100.
@@serega_29 так вот именно, снимал все фото и видео до разбора. спецом, чтоб заметить какие-то маленькие неисправности. и заметил неровность на коленвале. вроде по меткам когда совмещаются, поршень прям мертво в верхней точке. но когда разбирал, на видео видно, что грани коленвальной звезды чуть влево смотрят, а у меня на видео после сборки все по меткам, в том числе и колена, чуть вправо. сейчас поставил звезду на шаг раньше, завелась с полтычка, сек 7 проработал, не стал мучить без масла и без ОЖ, ну все понятно, либо цепь так растянулась, хотя натяжитель вылез мож на половину, либо цепь воще не родная. завтра куплю новую, соберу, послезавтра, как герметик высохнет, обязательно отпишу
@@serega_29 а прикинь, какая система умная. когда заводилась на 3 секунды, ни звука дизеления, ни постукивания. я у уж знаю, какой звук у моего мотора. ни тем более поцокивания разных (очень разных) тепловых зазоров, что очень радует. эти секунды работает прекрасно, на 1600 прогревочных оборотах, но система то знает, что есть нарушение фаз, и рубит мне искру и катушки))))
@@serega_29 ясно. И еще, у меня совсем другие мозги. К ним вообще никакой инфы не могу найти. Можете что нибудь подсказать. Я бы фото скинул, только как и куда? )))
Сергей добрый день. Опишу ситуацию. Купил двиг от НА25S зная что он с иммо блок 33910-82KG 0. Повелся что он новый почти был пробег 5000 тыс. Посмотрел видео ваше о пуске 60 на 60 по схеме со стр 354 у меня не бьтся правый разъем. По другой схеме бьется. Купил блок 33921-72JO 0 NA MT от Н24V 60на60. Вот в чем вопрос .... Можно попробовать перепиновать его на ту схему и попробовать завести?. И да мне интересно .... У вас в видео все основные провода с левой фишки как бы переехали с верхнего правого угла в нижний левый. Стоит попробовать перепиновать?. И да у меня мех заслонка.
Здравствуйте, если блок на25s с фазовращателем наверно, то думаю проще на него поставить блок с проводкой от 26/34 с фазовращателем от вагона того же или блок с проводкой 34/34 ( это в теории , мы так не делали) , проводку с мозгами за 15т раньше продавали во владике, сейчас не знаю уже; блок на24s без фазовращателя, но с электронной заслонкой, там проводки и мозги наверное разные совсем с ha25s, но утверждать не могу, в работе такие не были
Там мне не понятно со стр 354. Там обозначен эбу а схема левой фишки или как?. Так же не понятно с пинами есть например с номером 32 тут можно понять а что за пины 240 или 235. Вообще не понятно
Спасибо большое ,вопрос фишки с блока 33910 .подойдут на блок 33920 ?
Блин сережа спасибо. Все стало на свои места
Удачи😃
Вопрос знатокам, по взаимозаменяемости блоков ? К датчикам ДВС все подходят?? Или на каждый блок свои датчики??
Я думаю что если блоки с одинаковой распиновкой то датчики подойдут, если распиновка другая то нет.Вернее не все в частности датчики блоков 26*34 и60*60 разные .У меня совпал только датчик распредвала и детонации.
Спасибо!)
Как с тобой связаться? Пообщаться на тему свапа
Сергей приветствую! При переходе с электронного дросселя на механический, какие провода в блоке нужно соединять ? Если можно снимите видео пожалуйста!
При переходе на механический дроссель у нас менялась вся проводка с мозгами от 23 альты
Тоесть распиновка 60/60 с электронным дросселем не подходит?
@@АндрейПономарёв-э3х если 60/60 под электронный дроссель, то под механический дроссель нужна другая проводка с мозгами у нас использовались 26/34 без ввт
А у Вас случайно не найдется подходящего ЭБУ с проводами?
@@АндрейПономарёв-э3х не, у нас по моторам все раскидано уже
Здравствуйте, двигатель K6A атмо с ввт. После переборки мотора, пропали импульсы на форсунки и на катушки. Временами пусковая доза есть, даже запускается иногда на долю секунды. Собрал я мотор четко, 10 раз перепроверяли, все по меткам, цепь не растянута. Также делал фото и видео, когда разбирал для подстраховки, собрал все как было. Ошибок нет, но не хочет заводиться. Скажите, имеет место быть поврждение в ЭБУ? Просто не очень дешевое удовольствие заказывать его и проверять, 82KS. Как думаете, есть такая вероятность, что что-то могло сгореть в ЭБУ? Разбирал его, вроде все чистенько, видимых повреждений не обнаружено. Заранее благодарю.
Здравствуйте! А до переборки этот двигатель нормально работал? Скорее всего у вас повреждение в проводке, ищите обрыв или плохой контакт в цепи от датчика коленвала или распредвала. А может и сами датчики нужно проверить. Проверьте поступает ли питание на эбу(В-В) это постоянное напряжение которое присутствует всегда . Неисправность эбу может быть,но это бывает не часто. У меня ещё ни разу не было(тьфу,тьфу,тьфу)🤣🤣
@@serega_29до переборки идеально было, причина переборки замена маслосъемных колпачков и шайб, выравнивание тепловых зазоров. сегодня купил аналог новый ДПРВ, на целых три секунды завелась, опять выскочила ошибка по дпрв. питание поступает, при старте не проседает, сигнальный провод до фишки компа звонится, все ок, больше нигде не звонится. В общей сложности у меня три датчика распредвала: с родным запускается на долю секунды, потом 4 сек крутишь, выскакивает ошибка 0351 (если меньше, то ошибок нет), с бушным аналогом вообще всегда выходит 0351 и не запускается, на новом аналоге 3 секунды работает. На всех потом крути не крути, не хочет схватывать. Пока не отключишь клемму на 15 мин, либо сегодня еще заметили - если отключить фишку, покрутить, потом воткнуть обратно, то схватывает. Неделю назад пробовал играться с катушками, у меня есть старый комплект, безрезультатно. Косу растребушил, нигде прогнившего ничего нет, да и до переборки работало все идеально, ни разу такой ошибки не видел. Либо если смотреть, куда я лазил: метки все стоят четенько, компрессия везде по 10, с распредвалом сравнился по фото до переборки, так же стоит. Обломанных зубов на шкиве РВ, где датчик, нет. Цепь не растянута, клапанами не хлюпает, да все равно, даже если что-то неправильно, она ж должна завестись. А тут компьютер не понимает сигналы этих датчиков. ДПКВ тоже менял на аналог бу, с ним просто крутит. Я почему, через неделю бессонных ночей за ноутбуком и телефоном, бесполезно отданных денег, и стал уже грешить на ЭБУ. Точно такая же проблема попадалась на форумах, но люди бесследно пропадали))
@@den2660 Да,засада какая то. Но если работало всё хорошо,то нужно искать там где ковырял. У вас, как я понимаю, мозги 34*34 с фазо вращателем, правильно ли там всё обратно собрано? Я двигателя с фазовращателем не покупаю- гемору больше,а выгоды от фазика мало только проблемы лишние,так же и турбовые + сил 10,а гемору на 100.
@@serega_29 так вот именно, снимал все фото и видео до разбора. спецом, чтоб заметить какие-то маленькие неисправности. и заметил неровность на коленвале. вроде по меткам когда совмещаются, поршень прям мертво в верхней точке. но когда разбирал, на видео видно, что грани коленвальной звезды чуть влево смотрят, а у меня на видео после сборки все по меткам, в том числе и колена, чуть вправо. сейчас поставил звезду на шаг раньше, завелась с полтычка, сек 7 проработал, не стал мучить без масла и без ОЖ, ну все понятно, либо цепь так растянулась, хотя натяжитель вылез мож на половину, либо цепь воще не родная. завтра куплю новую, соберу, послезавтра, как герметик высохнет, обязательно отпишу
@@serega_29 а прикинь, какая система умная. когда заводилась на 3 секунды, ни звука дизеления, ни постукивания. я у уж знаю, какой звук у моего мотора. ни тем более поцокивания разных (очень разных) тепловых зазоров, что очень радует. эти секунды работает прекрасно, на 1600 прогревочных оборотах, но система то знает, что есть нарушение фаз, и рубит мне искру и катушки))))
Сергей, здравствуйте. Не могу найти распиновку на К6А. Можете скинуть ссылку?
Здравствуйте, мы с форума брали
@@serega_29 ясно. И еще, у меня совсем другие мозги. К ним вообще никакой инфы не могу найти. Можете что нибудь подсказать. Я бы фото скинул, только как и куда? )))
С какой модели у вас двигатель и какая его распиновка?@@ramilashrapov3846
Здраствуйте Сергей можете подсказать 33920-65к1 распиновна44 на60 можно завести
Здравствуйте, таких в работе не было, по маркировке вроде без иммо, на форуме поспрашивайте, может встречались у кого
Спасибо за совет только с форумом снегоходным беда какая-то неделю уже как зарегистрироватся не дает
Сергей добрый день. Опишу ситуацию. Купил двиг от НА25S зная что он с иммо блок 33910-82KG 0. Повелся что он новый почти был пробег 5000 тыс. Посмотрел видео ваше о пуске 60 на 60 по схеме со стр 354 у меня не бьтся правый разъем. По другой схеме бьется. Купил блок 33921-72JO 0 NA MT от Н24V 60на60. Вот в чем вопрос .... Можно попробовать перепиновать его на ту схему и попробовать завести?. И да мне интересно .... У вас в видео все основные провода с левой фишки как бы переехали с верхнего правого угла в нижний левый. Стоит попробовать перепиновать?. И да у меня мех заслонка.
Здравствуйте, если блок на25s с фазовращателем наверно, то думаю проще на него поставить блок с проводкой от 26/34 с фазовращателем от вагона того же или блок с проводкой 34/34 ( это в теории , мы так не делали) , проводку с мозгами за 15т раньше продавали во владике, сейчас не знаю уже; блок на24s без фазовращателя, но с электронной заслонкой, там проводки и мозги наверное разные совсем с ha25s, но утверждать не могу, в работе такие не были
Там мне не понятно со стр 354. Там обозначен эбу а схема левой фишки или как?. Так же не понятно с пинами есть например с номером 32 тут можно понять а что за пины 240 или 235. Вообще не понятно
Левая фишка идёт с номерами от 201 до 260. Я не знаю почему принято такое обозначение,кстати на других эбу так же.