ID4 조경철 천문대 같은 길 좁고 높은 장소에서 내려올 때... 코나 기준으로 3단계에선 편안하지만 0~1단계 회생제동을 하고 내려오면 풋브레이킹 하느라 운전이 너무 힘들었다고 하는 영상이 있던데, ID4 B모드는 2단계 정도 되는 회생제동 느낌이라는데 그럴 경우 풋브레이크를 계속 밟으며 피곤하게 운전하게 되는지 테스트 좀 부탁드려도 될까요? 그런 길을 가는게 일년에 한 번 있을까 말까 하겠지만...
어차피 나중에되면 적용해줄수 밖에 없다고 봅니다. 매번 리콜 이나 업데이트 받기위해 고객들이 서비스센터 찾아가서 처리하는 인건비 비용(폭코가 딜러센터 에 지급하는 비용)이면 OTA 적용 해주는것이 비용적인 측면에서 비용을 줄일 수 있습니다. 비용적인 측면 에서 하지않을 이유가 없겠죠.
ota는 수준차이가 있다지만 크게 봐선 테슬라 미만잡이라 그렇다 치는데요. 이번에 10년만에 처음 커넥트 기능 있는 ev6로 바꿨는데 이거 신세계입니다. 한여름 땡볕에 차 세워도 출발 5 ~ 10분 전에 에어컨 틀어서 땀흘릴 일 없고, 차 문 잠겼나 걱정할 일도 없죠. 주차 위치 확인도 되고. 솔직히 현기에서 api 열어서 서드파티 커넥트 앱을 만들 수 있게 해줫으면 좋겠다는 생각이 들 정도에요. 이걸 뺀 폭바는 무슨 자신감인건지.
그러니까요.. 차가 중요한게 뭔가요 잘가고 잘서고 안전한게 가장 중요한거 아닌가요? 핸드폰으로 확인하는건 둘째문제죠. 불편한부분 감당되는사람이라면 ID4 충분히 만족할만한 차량입니다. 사실 불편할것도 없어요 충전기 꼽으면 예상충전시간 다 나오는데ㅡ,.ㅡ 충전기 어플에서도 알람다와요... X5도 같이 운행중인데, ID4에서 X5의 느낌이 나요.. 통신모듈 없이 불편함 1도 못느껴요. ID4 구입하시려는분들 혼란스러워하지마세요. 차 정말 좋습니다. 구입기회가되면 꼭 구입하셔요..
정말 참된 리뷰어군요~
이런걸 유튜버들이 말해줘야지 영업사원마냥 장점만 나열하는거 진짜 별로였거든요 역시 차쌈은 다르군요~ 굿굿
감사합니다 사실 대리 영업사원들이나 다름이 없죠 ㅎㅎ
id4 리어 브레이크 드럼식이라던데 실화인가요?
네 실화 맞습니다. 경차에 달리던 녀석이죠. 사실 후륜 전기차 리어에 드럼 단것도 언급하고 싶었지만 브레이크를 없앤것은 아니라 패스하고 삭제한 커넥트랑 OTA만 다루었습니다
내년에.업데이트됩니다.
조그만 참으세여
이건 솔직히 실드 불가임 거의 한국을 호구로 보는 수준.
전기차 부족 시대가 아니었다면 이야기는 달라졌을듯 하네요
3.30일 화이트 계약자. 저번주에 서류준비 연락왔지만 깨끗이 패스했어요. 이유는 차쌈님이랑 똑같습니다.
알고는 도저히 못사겠더라구요 ㅎㅎ
폭바에 기능 넣어주라고 대신 말해주는데 땡큐대신 악플다는 구매자들 ㅋㅋㅋㅋ
그게 영상의 목적인데 차 안좋다 라고만 들리시나봐요 ㅎㅎ
달릴 때 바람소리가 많이 나나요?....?.????
CHANNEL TUBE라는 유튜브에 보면 ID4 통신모듈이 들어 있는 것으로 확인되네요 다만 막아 놓았을 뿐이네요 확인해보세요
모듈 자체는 얼마 안합니다. 모듈 달아놓고 기능은 못쓰게 한것도 문제인 것은 변함 없습니다. 성의가 없고 노력이 없고 한국 소비자를 챙기지 않은 것 그 뿐입니다.
리뷰하는 유투버들이 다 좋다고 했다고 최고의 명차라는 글도 까페에 있던데.....
본인 차가 최고의 명차인건 차종막론 진리죠 ㅎㅎ 근데 유튜버들이 좋다고 해서 명차라는건 동의 불가입니다
없어서 못쓰는것과 있어도 안쓰는건 엄연히 다르죠. 스마트폰이면 다되니 전 차키가 어딨는지도 모르겠네요. ㅎㅎㅎ
폴스타는 앱이 있어도 되다 안되다 해서 ㅎㅎㅎ
스마트폰을 메인 차키처럼 쓴다고요? 구라도 적당히 까야지........................ 가방에 넣어두고 쓰다가 오류나면 가방 뒤질꺼면서 ㅋㅋㅋㅋ
서비스 센터가면 된다라... 그런식이면 왜 스마트폰 사용하나 공중전화 부스 사용하면 되는거지... 통신모듈 빼서 생기는 여파가 얼마나 많아 전기차인데 업데이트를 센터를 간다??? 이게 무슨 구형 네비게이션도 아니고 ;;
구매자분들께서는 다양한 이유로 그렇게 생각하실수도 있을것 같습니다. 하지만 이런 상황을 만든 폭스바겐은 정말 실망스럽네요.
ID4 조경철 천문대 같은 길 좁고 높은 장소에서 내려올 때...
코나 기준으로 3단계에선 편안하지만 0~1단계 회생제동을 하고 내려오면 풋브레이킹 하느라 운전이 너무 힘들었다고 하는 영상이 있던데,
ID4 B모드는 2단계 정도 되는 회생제동 느낌이라는데 그럴 경우 풋브레이크를 계속 밟으며 피곤하게 운전하게 되는지 테스트 좀 부탁드려도 될까요?
그런 길을 가는게 일년에 한 번 있을까 말까 하겠지만...
현대기아의 패들 시프트 타입의 회생제동 조절이 아니면 내리막 경사에 따른 회생제동 최적 대응이 힘듭니다. 제 경우 평소는 max로 다운힐 구간은 2-3단계를 사용 합니다~
통신모듈이 빠진게 아니고 인증못받아서 기능제한 해놓은건데. 하드웨어가 있으니까 언제고 되겄제.
어차피 나중에되면 적용해줄수 밖에 없다고 봅니다.
매번 리콜 이나 업데이트 받기위해 고객들이 서비스센터 찾아가서 처리하는 인건비 비용(폭코가 딜러센터 에 지급하는 비용)이면 OTA 적용 해주는것이 비용적인 측면에서 비용을 줄일 수 있습니다.
비용적인 측면 에서 하지않을 이유가 없겠죠.
아마 시장반응을 확인하고, 가격 인상도 이루어지고 추가 모델 라인업이 갖추어질 때 즈음 서비스를 준비하지 않을까 합니다. 간단한 문제였다면 시판에 맞춰 서비스를 오픈하는 것이 가장 좋았겠죠.
그모든걸 초월하는게 제조 원가입니다.
이런 큰 약점이 있으니 리뷰어들이 운전 성능만 어필 중인듯 합니다. 살 사람들은 사겠지만 전기차에서 이거 빼고 들어온것은 정말 선 넘었어요.
네 당장은 필요없다고 생각되더라도 조금만 지나면 통신모듈 없는 차는 구형이 되는건 부정하기 힘들죠 ㅎㅎ
후륜이 드럼 브레이크라는 말이 사실인가요??
넵 ruclips.net/video/4Hg72LnC7kE/видео.html
궁금한게 있는데요 Q4는 가능한가요??
불가능합니다 ㅠ
드럼브레이크, 메모리시트, 통풍시트 ,핸들열선 , HUD , 네비게이션
+커넥티드서비스,OTA
하지만 폭스바겐 감성 하나로 충분합니다~
폭스바겐 장난질 쳤네. 그럼 구매 패스~
ㅜㅜ
결국 보조금때문에 원가절감한거 같은데
아마도 그런듯 한데 아마 타 메이커 였으면 휠사이즈나 다른 부분을 줄였을텐데 커넥트와 OTA를 삭제한 폭바의 결정이 개인적으로는 많이 놀랍네요
커넥트뺀거는 충격이네요. 폴스타도 우리나라만 브라우저 랑 플레이스토어뺀것도 화나는데 ㅠㅠ
볼보폴스타는 한국만을 위한 sk랑 인포시스템 구축에 300억 썼으니 그래도 봐줄만 합니다~
커넥티드가 제일 아쉽네요ㄷㄷㄷ
커넥티드는 정말 있어야죠. ㅎㅎ
@@chassam 가격이 싸니깐 이해는 되지만, 아쉬운건 어쩔슨없네요ㅎㅎ
id4는 4천중반에 가성비로 탄다고 보지만 q4는 7천가까히 드는건데 아우디 마크 가격이 ㅎㄷㄷ
q4는 보조금 패스 한것부터 성의가 없죠
스마트폰 어플 없는게 어떻게 쉴드가 가능할가...
저도 상상이 안되네요 ㅎㅎ
생각하기 나름인듯....ott빼는건 대세에 안맞는게 사실
원래 없는것과 있는데 뺀거는 큰 차이가 있죠~
01:46 속시원하네요 👍
ㅎㅎㅎ 스노우님
ruclips.net/video/XjM0SEMXuUQ/видео.html 보시면 모듈은 장착이 되어 있고 기능상으로 삭제가 되어 있는거 같습니다. 이건 아마 국내 승인문제로 기능상으로 제약이 되어 있는거 같네요
늦었지만 최근 통신관련 허가 받은거 같더라구요. 늦었지만 적용시켜주면 좋겠네요
가격이나 상품성이나 성능이나 ID4 따위는 현기 전기차랑 상대가 안되요. 독일차면 무조건 좋다고 주장하는 무지성들도 결국엔 사라질겁니다.
곧 추가 영상 올라갑니다~ ㅎㅎ
gr도 여러가지다 ㅋㅋ 뭐타냐
나도 그래서 취소했음니다.
10년보고 계약했었는데~~
전기차의 수요 대비 공급이 충분해지면 개선형 나오지 않을까 합니다
10년보신거면 내연기관타시는게맞을듯요
이 영상보고 많이 취소부탁드려요 ♡♡
기다리다 지치네ㅜㅜ
ota는 수준차이가 있다지만 크게 봐선 테슬라 미만잡이라 그렇다 치는데요. 이번에 10년만에 처음 커넥트 기능 있는 ev6로 바꿨는데 이거 신세계입니다.
한여름 땡볕에 차 세워도 출발 5 ~ 10분 전에 에어컨 틀어서 땀흘릴 일 없고, 차 문 잠겼나 걱정할 일도 없죠. 주차 위치 확인도 되고. 솔직히 현기에서 api 열어서 서드파티 커넥트 앱을 만들 수 있게 해줫으면 좋겠다는 생각이 들 정도에요.
이걸 뺀 폭바는 무슨 자신감인건지.
ota는 선택, 커넥트는 필수죠. ㅎㅎ
ㅆㅂ 캐스퍼도 되는걸
폴스타2 퍼포먼스 ota 업데이트랑 플레이스토어 등의 상품성 좋은 기능들이 한국에서 막혀서 안 되는게 극혐 ㅜㅜ
폴스타는 SK인포테이먼트에 볼보가 300억 태워버려서 앞으로도 플레이스토어는 힘들지 않을까 합니다
찬티에서 안티바뀌는건 금방임 ㅋㅋ
Id4 오너입니다
개인적으로 OTA 없어도 업그레이드가 자주 있는건 아니니까 괜찮습니다 서비스센터도 멀지 않고
다만 커넥트는 많이 아쉽습니다 충전기 꼳아놓고 얼마나 충전되었는지도 확인 안되기도 하고
물론 충전기 업체에서 제공하는 앱 사용하면 가능하긴 하지만요
어렵겠지만 향후에 업그레이드를 통해 꼭 이용이 가능하셨으면 좋겠어요. 커넥트앱의 확장성과 차키 대신 핸드폰만 들고 다니면 되는 것 정말 편리하거든요
회사는 바보가아니죠
딱 id4는 싸게 가성비로 타기 좋은차 입니다 코나나 니로랑 경쟁할만합니다
작은 부분하나로 이래저래 아쉬운 모델이네요
그거없으면 차 못타냐?
이런 논리라면 5G 시대에 스마트폰 대신 전화,문자만 되는 폰 쓰고 계신거죠?
5g폰이랑 무슨상관이지? 주로쓰는게 아니면 사는거지 그거없으면 차 못산다는식으로 말을하니까 그렇지
새폰를 샀는데 업데이트가 지원 안된다면?? 섭센타로 들어가야만 해준다면?? 그폰 살래요??
아이디4사면 호구다
호구라기보단 너무 아쉬운 부분이네요
많이들 취소하면 좋겠어요~^^
저 차 좀 받게..
물량이 적어서 아무래도 대기가 길죠
OTA 커넥티드 들어가고 1000만원 더 비싸면??
가격을 떠나서 전기차에서 통신모듈을 제외시킬수 있는 폭스바겐의 결정에 놀랐네요. 폭스바겐을 제외한 다른 어떤 회사도 하기 힘든 결정이었을겁니다.
그럼 ㄹㅇ 창렬 재인증인거죠
사실상 스마트폰에 NFC 기능 빼거나 와이파이 빼면 고객들이 구입하겠음??
@@kira-wg8ou 생각이 없는거야 뭐야
10만원만 올라도 보조금 50%되는데 계산못해?
내년에 저것들 넣고 1000만원 오르면 그때 사
@@monami001 현기알바들인가? 어딜 봐서 개깡통이야?
@@kira-wg8ou 응 gv60 사 현기알바
돈은 있나 모르겠네
아이폰이 애플페이 안된다고해서 안팔리나요? ㅎㅎㅎㅎ
ID4가 아이폰과 같은 팬층이 있는 차량 이었던가요? ㅎㅎ 이건 아이폰에서 통신망을 통해 버전 업데이트를 안시켜 주는 경우 또는 통화 녹음이 안되서 안사는 예시가 더 맞겠네요.
그러니까요.. 차가 중요한게 뭔가요 잘가고 잘서고 안전한게 가장 중요한거 아닌가요? 핸드폰으로 확인하는건 둘째문제죠. 불편한부분 감당되는사람이라면 ID4 충분히 만족할만한 차량입니다. 사실 불편할것도 없어요 충전기 꼽으면 예상충전시간 다 나오는데ㅡ,.ㅡ 충전기 어플에서도 알람다와요... X5도 같이 운행중인데, ID4에서 X5의 느낌이 나요.. 통신모듈 없이 불편함 1도 못느껴요. ID4 구입하시려는분들 혼란스러워하지마세요. 차 정말 좋습니다.
구입기회가되면 꼭 구입하셔요..
솔직히 커넥티드기능은 k5도지원되는데 안되면 좀 에바임 전기차랑 일반내연기관차 차이중 하나가 ota인데
푸하하하하 이건 좀 웃겼다 아이폰ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 틀딱들도 드립좀치네
ㅋㅋ
으르렁
현재 OTA 잘되는 차가 얼마나 있죠? 테슬라가 OTA 없다고 까는거면 인정ㅋㅋ
커넥트 없는건 아우디폭바가 유일요.
아니 아이오닉5.6 다 안되는데 오바야 ㅋㅌㅋㅋ
되는데요?...
@@chassam 아이오닉6 무선 커넥트 되나요?
그리고 잘 모르시는 것 같은대 집에서 다운로드해서 업데이트 하멷 됩니다. 아이오닉5 도 ota 안됩니다~^^
@@tourgourmet2991 다운로드해서 업데이트 한다는 뜻이 뭔지 여쭤봐도 될까요
@@monami001 포터가 더 좋다고하시지 왜
차안좋아요 사지마세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 대기시간만 늘어나요 ㅎㅎㅎㅎ
대기가 길다고 하더라구요
ruclips.net/video/m_HeJYR_6r4/видео.html 회전반경 차이보세요 이게 더 불편한겁니다 ㅎㅎ
이건 장단이 있죠. 휠베이스가 길면 실내가 넓지만 회전반경이 클수밖에 없습니다.
@@chassam 휠베이스가 작으면서 실내도 넓으니까 기술이겠죠.
@@6ixjjang ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이게 뭔 뚜벅이 논리인가요?
실내 넓기로 별차이없는 니로는 2차로 반즘만에 유턴하는데 q4보다 더 좋은 기술력인가?
아6보다 유턴반경 더넓은 포르쉐는 열등하고?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@dhk4348 차쌈님이 휠베가넓음 회전반경이 클수밖에없다자나 으이구 으이구
@@6ixjjang 뭐라는거야ㅋㅋㅋㅋ 차쌈님이랑은 관계없이 그쪽 댓글에만 이야기하는건데. 국어 못함?ㅋㅋㅋㅋㅋ