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1.6T就是个坑，维修保养费高，不耐用毛病多，远不如原来的2.5L自然吸气加电瓶的混动。
感谢老韩，讲得非常好，不知是否可以做一期25Tucson顶配和24Sportage顶配的比较？
第一次看老師的頻道，小弟目前座駕是台灣的i30cw柴油版，本來明年要換1.6混動，看到這次視頻還蠻期待台灣明年改版，只是台灣車子選擇少，價位太高了！韓系車相對日系真的水準高多了…
老韩您好，看您的视频差不多已经有4年了，非常喜欢你的视频，但几乎都在介绍日韩车辆，都快看吐了，身在北美，美系车为什么很少介绍？很不堪吗？如果不是，咱能否多聊聊美系车，谢谢哈！😢😢😂😂😂
因为美国大街上全是日韩车
@@liujason7243 哦，这样啊，那美系车呢都去哪儿了？难道都去日韩了吗？😂😂
估计欧美车的dealer搞不定，车子难借出来。
@@oldriflela7286 哦，明白了，理解理解👍
以前美系车挺多的，估计是最近没换代，换代的我估计都会上视频的，而且美系低端车都太垃圾了，雪佛兰trax配个1.3三缸发动机打发叫花子，测都没价值，迈锐宝都换1.5t了，比日韩的配置差远了。
感觉前脸设计细节好看了不少，唯一的不足就是下面这一天电镀，太宽了。内饰设计感觉提升不少。这个新车价格，我去，其实可以买一台几乎新的二手qx50 autograph。大家会选啥？
qx50正在开 非常不错
其他都挺好，我就是担心这个1.6T，又是涡轮，又是电池的。这长期稳定性能行吗？
这款车销量还是可以的。经常见到。
前后灯组设计很另类
也有可能混合动力刹车前半段是电机反拖发电，也叫再生制动，这个预留了刹车行程，导致刹车皮介入要踩的深。
日韩车大多刹车偏软，多有刹不住的感觉，主要是刹车盘和卡钳的尺寸和配置低，降了成本，而欧美系却相反。
CRV is still the segment King
Yep along with Rav4
Always trade off. Fuel Economy or better noise control and horse power
韩国车性价比真的高
开过韩系车感觉开不了同级别的日系车了，回不去了😂
同感
性价比高。至少内饰风格个人感觉比日系看着舒服。
韩系这两年产品力可以说吊打日系了，刚入了一辆Palisade，非常香
香个毛 60左右拐个大弯 都令人不安的行驶性能
@@iujhyu-r1z大胆一点
@@iujhyu-r1z你不會開車吧你
@@iujhyu-r1zmph吗？那都时速100了😂
建议老韩尽量使用 英文车名，毕竟主要观众不一定熟悉国内的车名
你去看英文车评频道吧
@@chasenate907 抬杠有意思么
中國文盲多才出現簡體字，現在連英文都要翻成中文才看得懂
前脸太杂乱啦😂！
有你私生活雜亂嗎
韩系 就是太不保值了 几乎2手难出手 很多车行不收韩系 换挡机制和卡车一样难道为我们卡车司机更好的适应😂😂😂
那你買日系車就好
韩国车太难开了
韩系车早就脱胎换骨了，你确认近几年你开过？
现代车的 通病 行驶性能太💩
懂车吗？知道什么是行驶性能吗？
终于来了
有点好奇，这车如果算中规中矩，那紧凑级哪辆车才算好呢？RAV4？
马自达cx5二点五涡轮
BMW X3 M40i
@@oldriflela7286 豪华紧凑级又是另一个排名了
@@Jfhfbcu 真的假的我看看老韩有没有这车的评价
Mazda Subaru
1.6T就是个坑，维修保养费高，不耐用毛病多，远不如原来的2.5L自然吸气加电瓶的混动。
感谢老韩，讲得非常好，不知是否可以做一期25Tucson顶配和24Sportage顶配的比较？
第一次看老師的頻道，小弟目前座駕是台灣的i30cw柴油版，本來明年要換1.6混動，看到這次視頻還蠻期待台灣明年改版，只是台灣車子選擇少，價位太高了！
韓系車相對日系真的水準高多了…
老韩您好，看您的视频差不多已经有4年了，非常喜欢你的视频，但几乎都在介绍日韩车辆，都快看吐了，身在北美，美系车为什么很少介绍？很不堪吗？如果不是，咱能否多聊聊美系车，谢谢哈！😢😢😂😂😂
因为美国大街上全是日韩车
@@liujason7243 哦，这样啊，那美系车呢都去哪儿了？难道都去日韩了吗？😂😂
估计欧美车的dealer搞不定，车子难借出来。
@@oldriflela7286 哦，明白了，理解理解👍
以前美系车挺多的，估计是最近没换代，换代的我估计都会上视频的，而且美系低端车都太垃圾了，雪佛兰trax配个1.3三缸发动机打发叫花子，测都没价值，迈锐宝都换1.5t了，比日韩的配置差远了。
感觉前脸设计细节好看了不少，唯一的不足就是下面这一天电镀，太宽了。内饰设计感觉提升不少。这个新车价格，我去，其实可以买一台几乎新的二手qx50 autograph。大家会选啥？
qx50正在开 非常不错
其他都挺好，我就是担心这个1.6T，又是涡轮，又是电池的。这长期稳定性能行吗？
这款车销量还是可以的。经常见到。
前后灯组设计很另类
也有可能混合动力刹车前半段是电机反拖发电，也叫再生制动，这个预留了刹车行程，导致刹车皮介入要踩的深。
日韩车大多刹车偏软，多有刹不住的感觉，主要是刹车盘和卡钳的尺寸和配置低，降了成本，而欧美系却相反。
CRV is still the segment King
Yep along with Rav4
Always trade off. Fuel Economy or better noise control and horse power
韩国车性价比真的高
开过韩系车感觉开不了同级别的日系车了，回不去了😂
同感
性价比高。至少内饰风格个人感觉比日系看着舒服。
韩系这两年产品力可以说吊打日系了，刚入了一辆Palisade，非常香
香个毛 60左右拐个大弯 都令人不安的行驶性能
@@iujhyu-r1z大胆一点
@@iujhyu-r1z你不會開車吧你
@@iujhyu-r1zmph吗？那都时速100了😂
建议老韩尽量使用 英文车名，毕竟主要观众不一定熟悉国内的车名
你去看英文车评频道吧
@@chasenate907 抬杠有意思么
中國文盲多才出現簡體字，現在連英文都要翻成中文才看得懂
前脸太杂乱啦😂！
有你私生活雜亂嗎
韩系 就是太不保值了 几乎2手难出手 很多车行不收韩系 换挡机制和卡车一样难道为我们卡车司机更好的适应😂😂😂
那你買日系車就好
韩国车太难开了
韩系车早就脱胎换骨了，你确认近几年你开过？
现代车的 通病 行驶性能太💩
懂车吗？知道什么是行驶性能吗？
终于来了
有点好奇，这车如果算中规中矩，那紧凑级哪辆车才算好呢？RAV4？
马自达cx5二点五涡轮
BMW X3 M40i
@@oldriflela7286 豪华紧凑级又是另一个排名了
@@Jfhfbcu 真的假的我看看老韩有没有这车的评价
Mazda Subaru