Жить будет долго, рваться в бой смелее! Добротно сделано! Спасибо за тему для размышлений! Хочу "примерить" подобное к Уазу, днище железное (сгнившее) полность заменил на бакелитовую фанеру 6мм в два слоя, пять лет по таежному бездорожью на УРА, вот Вашу идейку по порогам (базово) проработаю. Удачи Вам!
Вообще впервые занимаюсь сваркой , купил 31 ниау и полуавтомат , думал ошибок наделал с этим профилем , ан нет глядя на твое видео , но долго думал долго над каждым действием.
У меня также есть четвёрка,,, проблема была таже , но там не было номеров в багажнике,,,, на тот момент я не знал про профильную трубу, и забацал самопальный лонжероны из 2мм железа вышло акуительно. Теперь буду везде вваривать профильную трубу.
Странные комментарии...руки трясутся, громко стучишь отвёрткой, какой профиль, как приварить к несуществующему усилителю)) круто! Главное информативно) тоже надо взяться за пороги, а так лень начинать)
@@Dep186 СПС. за ответ. Низ переднего крыла заокруглен, ( как порог) Крило снизу тоже переваривать? Или может какую накладку придумать? Крыло целое снизу с завода прикручивается к кузову на саморез.
@@coolspot5207 , на многих машинах , удавалось просто резиновым молотком , прижав к профилю, придать крылу такую же форму, просто саморез прокручивался в другом месте к профилю снизу, либо если крыло уже подгнившие, то где-то отрезалось, где-то приваривалось, как-то так.
Рустам,а не надо снизу в профиле отверстия делать для выхода конденцата? Я машины не варю,но заборы и ворота делаю,если трубы со всех сторон обварены,то делаются круглыми или лопаются,а те,что помощнее изнутри потихоньку гниют. Оно и с завода отверстия дренажные предусмотрены.
Тема шикарная , в крокодиле в багажнике на дне находится номер кузова,,, я хочу вырезать лонжероны и вварить проф,трубу 3мм и закрыть листом 2мм на дно. Что делать с номером кузова? Вырезать лист покрасить его чтоб не сгнил и убрать , на случай если буду продавать вварить его обратно?
Потому что именно такой размер туда удобнее всего встаёт!!! И камаз тут не по делу, этот профиль далеко не такой мощный как вы представляете, и довольно лёгкий я вам скажу..
@@Dep186 Спасибо Рустам, вчера один профиль поставил, приварил! Сегодня вторую сторону варю! Много почерпнул из вашего видео! Делаю сам впервый раз, поэтому и спросил! В принципе ничего сложного нет, вы правы! В интернете в основном видео по коротышам, а у вас кратко, ясно ,все по делу, ничего лишнего! Спасибо большое!
@@piratplay8764 ты видео посмотри внимательно, под крыльями все к усилителям стоек приварено, все три, плюс к окорочками под крыльями, какие усилители тебе еще там что-то лучше усилят??
Спасибо, как раз купил профиль 80*80. Вопрос - как приварить к горизонтальным поперечинам, которые есть впереди, посередине и сзади (типа лонжеронов поперечных, из толстого металла) - инвертором или как? Та телефон можно снять нормальный ролик, если поэтапно делать небольшие видосы, типа отрезал - показал, примерил - показал, ну и пару этапов по сварке...
Для тех кто смотрит это для дела, а не просто оценить качество съёмки, все видно и слышно, я не блогер, а снял и выложил для пользы обществу, и уж извините за качество съёмки.
У меня сверху порогов стоит пластиковая накладка (нива) , вот всегда когда снимал её под ней было сухо , а в один прекрасный день снял , а там видно вода стояла и проржавело до дыры , что посоветуете сделать ?
Вырезать гнилые места, заварить, зачистить все обработать, покрасить. Внутрь порогов залить мовиль или другую защиту от корозии, накладки лучше уже не ставить
Конечно, тогда тебе нужно продумать конструкцию, чтобы пол напрямую приварился к профилю и всё, ничего сложного, можешь посмотреть у меня есть видео для примера ваз 2110 там так и было сделано.
@@Алексей-к1я2о главное обрежь его хорошо, чтоб он не касался профиля нигде, ато могут быть потом посторонние звуки , скрипы и т.д. на неровной дороге.
Усилитель больше не нужен, это бесполезная пластина, когда вставлен профиль, приваривай к стойкам внутри, как я объяснил на видио и всё, усилитель нужен для того чтобы родные тонкие пороги не сложились под усилием домкрата, вот и вся их функция
@@Dep186 Ничего страшного, для передачи технической информации все в пределах допустимого. А кто хочет красивое кино посмотреть, тот может и в кинотеатр сходить! ;)
А что в заводских порогах и лонжеронах пустоты и конденсата нет!? Я обычно в эту пустоту заливаю немного масла после покраски порога, или шприцую арматолом, а перед тем как вставлять профиль, все там промазываю суриком!! Так что кто на что горазд.
@@Dep186 в заводском исполнение там есть дренаж. Я тоже хочу ставить такие пороги на Приору. А если сделать сверху в трубе отверстия для входа жидкости и снизу для выхода?
@@DmitryK1990 который заводской дренаж типа, через полтора года забивается песком снаружи, а изнутри шелухой от ржавчины, тогда делай в профиле сверху пару дырок и в визаглушках профиля снизу , а снизу профиля не надо делать.
@@DmitryK1990 ну удачи тебе в работе, я на десятку такие ставил свою, так не поверишь машина сбалансировась, ходовая мягче стала , стойки дольше ходить начали, как никак профиль кг 10_12 добавляет.
@@offroad055 ну сами видите же как он лежит, просто кто как применяет профиль, кто-то вставляет его не вместо порога а внутрь вместо усилителя и т.д. и т.п. от этого и размеры разные.
@@АлексейСырцов-о4д приветствую, 2 порога 18000, материал ваш, конкретно на этой ниве , кроме порогов делал крылья, арки, крепления моста, карманы в багажнике, владельцу такая работа обошлась 35000, остался очень доволен .
Нахожусь в ХМАО город Лангепас, стоит 20к работа чисто два порога, если ещё и днище и т.д это отдельная история, профиль ваш выйдет в районе 2000 _ 2500 к остальное мое.
Внутренний порог что к профилю прижат не долго прослужит. сгниет очень быстро. По той же причине по которой гниют передние лонжероны. только там с завода есть грунт , а тут ничего только обоженный метал. И пролить ни как нельзя. Так то идея замечательная , но надо думать как сращивать инородный профиль с существующей конструкцией, и иметь возможность внутренней антикоррозийной обработки.
Это раз, и два, в любые пустоты можно залить что угодно, есть дрель, есть сверло, сверлиш отверстия, и лей что хочешь, потом вставил пробки или клипсы, и проблема исчерпана!!!
Так что друг, не надо думать что тут идиоты собрались, которые не думают, о том чтобы их же работа не оказалась бесполезной, и пронесла пользу как можно дольше, есть куча нюансов, не только в обработке, но и в самой сварке металлов разной толщины подкладок и т.д.!! Все приходит с опытом. Но все таки в такой работе никогда не предусмотриш , везде не обработаеш и т.д., потому что на заводе собирают в определенной последовательности, в которой можно все по максимуму обработать , а потом соединить, и сварка там точечная, а здесь ты внедряешся в кусок пирога так сказать, где не во все слои у тебя есть или будет после сварки допуск, и ничего не надо выдумывать, отгниет эта часть, значит отрежится, и тем лучше приварится метал по толще, сама идея порога прослужит долго, если так судить, то и двери сгниют когда-то и пол по второму кругу и т.д. с праздником уважаемый
Тому кому это нужно и полезно, все было понятно , и никто про камеру ничего не писал!!! А вы видать не затем смотрели, что значит, камера трясется и не информативно!!? Чуш какаето, информация заключается не только в видио, но и в аудио!! Видно ? Видно!! Слышно? Слышно!!! Всё!! Я не кинооператор, и не кино снимаю!!!
Ой да ладно!!! Прям кошмарный , прям профи оператор зашол мой ролик посмотреть да!? И зашол именно качество съёмки оценить, а не работу, судя по сему могу сказать уверенно,что ты сварщик кошмарный, вернее даже нулевой.
Петрович, Нива для своего времени был революционный автомобиль, первый в мире кроссовер разработанный целым институтом инженеров и абсолютно отвечал всем поставленным задачам того времени. Что Вы там решили до--инженерить?!) Да он немного устарел, но что Вы хотите, чтобы автор ролика из Нивы болгаркой Ламборджини вырезал?)) А если у Вас есть какие-то конкретные конструктивные предложения, то не стесняйтесь пишите, или еще лучше тоже ролик снимите, я думаю тут всем будет интересно (без шуток), и мне в том числе. Автору ролика спасибо за инфу и лаконичность!
Идея эта классная и очень практична.
Конструктив супер , самое надёжное и того что я видел .
Жить будет долго, рваться в бой смелее! Добротно сделано! Спасибо за тему для размышлений! Хочу "примерить" подобное к Уазу, днище железное (сгнившее) полность заменил на бакелитовую фанеру 6мм в два слоя, пять лет по таежному бездорожью на УРА, вот Вашу идейку по порогам (базово) проработаю. Удачи Вам!
Спасибо, и вам удачи
Вообще впервые занимаюсь сваркой , купил 31 ниау и полуавтомат , думал ошибок наделал с этим профилем , ан нет глядя на твое видео , но долго думал долго над каждым действием.
Очень грамотно , респект !
Всё чётко,глаза боятся а руки делают,буду тож профель делать
Спасибо бро;)
Самое грамотное пояснение . Лайк
Клас , дохотчиво и понятно.
У меня также есть четвёрка,,, проблема была таже , но там не было номеров в багажнике,,,, на тот момент я не знал про профильную трубу, и забацал самопальный лонжероны из 2мм железа вышло акуительно.
Теперь буду везде вваривать профильную трубу.
Рус красавчик! Так держать!!!
Спасибо
Без слов 🤝
Трубы варил на пороги, затем покрасил, круто смотрится
бог ты мой зачем я это смотрю творите дерзайте впереди еще много у вас чего
Зачётная работа.
Спасибо
Пойду на Шевик рельсы вварю или шпалы вкорячу)))) А так-то норм тема с профилем !
Шпала предпочтительнее рельсы, не гниёт и легче, да и саморезы можно не экономить.- самолёты фанерные и брезентовые воевали.
Странные комментарии...руки трясутся, громко стучишь отвёрткой, какой профиль, как приварить к несуществующему усилителю)) круто! Главное информативно) тоже надо взяться за пороги, а так лень начинать)
Просто огонь. Себе хочу так на китайца. Только у меня заводские пороги заукругленны снаружи. Буду думать, что придумать.
Приветствую, так они у большинства закругленные, будут квадратные , ничего страшного))
@@Dep186 СПС. за ответ. Низ переднего крыла заокруглен, ( как порог) Крило снизу тоже переваривать? Или может какую накладку придумать? Крыло целое снизу с завода прикручивается к кузову на саморез.
@@coolspot5207 , на многих машинах , удавалось просто резиновым молотком , прижав к профилю, придать крылу такую же форму, просто саморез прокручивался в другом месте к профилю снизу, либо если крыло уже подгнившие, то где-то отрезалось, где-то приваривалось, как-то так.
@@Dep186 Спасиба!
Рустам,а не надо снизу в профиле отверстия делать для выхода конденцата? Я машины не варю,но заборы и ворота делаю,если трубы со всех сторон обварены,то делаются круглыми или лопаются,а те,что помощнее изнутри потихоньку гниют. Оно и с завода отверстия дренажные предусмотрены.
Снизу нет , по бокам в низу заглушек делаем
Внутрений порог надо было по краю профиля варить, а так в нахлесте сгниет все очень быстро.
Сгниет переварим, нет ничего вечного
С точки зрения работы, то да:)
@@Dep186 а в названии ролика указано что порог вечный)
@@maxradle3635 относительно этой нивы точно, нива сгниет по кругу, а профиль ещё и на забор пойдет )))
@@Dep186как раз забор сегодня делал( трубу вбивал).
Какой размер профиля в пороги варил? 😊
Ни что не вечно под луной😢😮😂
Тема шикарная , в крокодиле в багажнике на дне находится номер кузова,,, я хочу вырезать лонжероны и вварить проф,трубу 3мм и закрыть листом 2мм на дно. Что делать с номером кузова? Вырезать лист покрасить его чтоб не сгнил и убрать , на случай если буду продавать вварить его обратно?
Поставь кран и пробку,самогона залить туда
А на ниву Шевроле какой профиль будем варить
Тоже буду делать пороги.
Какой размер профиля в пороги варил?
1м50 профтрубы ушло под арки да брат а крылья обезательно убирать передние у моей вроде не гнилые заранье блогадарю здоровье
Да не обязательно, если целые!! Просто придумай как стыковать акуратно с порогом и всё
Норма ✊
Я тоже сделал 80х80 и лонжероны 50х50
Класс, думаю доволен останешься!!!
Это уже бронированная нива)
Я тоже так варил 5-дв, но ещё не в глухую
Молодец! Вроде , всё по делу!только зачем 80×80 то-ну,не Камаз же...А 80×40?..
Потому что именно такой размер туда удобнее всего встаёт!!! И камаз тут не по делу, этот профиль далеко не такой мощный как вы представляете, и довольно лёгкий я вам скажу..
класс а скажите пожалуйста дренаж делаете или отверстия под обработку антикор в таком пороге
Да конечно в основном в заглушках по бокам профиля внизу, и сверху когда как
Я в профиле делал отверстия и спереди и сзади и с краскопульта заливал 3 в 1,затем отработку ...
Какой размер профиля в пороги варил?
В названии ролика же есть 80/80
Просто и сказать нечего с завода бы вот так делать
Арки передних крыльев-назад. То есть арки покупали или с целого крыла вырезали?
Совершенно верно, цена крыльев на тот момент позволяла, сейчас не знаю, да и других вариантов нет на сколько я знаю.
Вырезали из передних крыльев и ставили в задние.
Здравствуйте , а как связаться ?нужен ремонт порогов шеви нивы.
Кстати, если профиль вдоль распилить и приварить , типа уголком, что б экономить материал и вес снизить тоже ведь будет крепче завода?
Рустам, а если крылья не меняются, профиль реально под крыло завести ? И как его под крылом приварить, придется крыло вскрывать?
Да обрежьте крыло под профиль да и всё
Да и потом обратно этот кусок крыла можно приварить
Главное без боязни работать с металлом да и всё, все делается, я всегда по ситуации импровизирую
@@Dep186 Спасибо Рустам, вчера один профиль поставил, приварил! Сегодня вторую сторону варю! Много почерпнул из вашего видео! Делаю сам впервый раз, поэтому и спросил! В принципе ничего сложного нет, вы правы! В интернете в основном видео по коротышам, а у вас кратко, ясно ,все по делу, ничего лишнего! Спасибо большое!
Молодец мужик!
Да на хрена заводские пороги. За глаза хватит.
Если с завода мовили то хватит. Моя нива мовиль не видела до меня и поэтому порогам подходит капец на будущий год придётся менять. Крокодил 12 года
Одного понять не могу,как внутренний усилитель к профилю приваривают?
Очень просто, подгоняешь друг к другу и варишь. Усилитель в стойках имеется ввиду, только их, который по всей длинне идет дырявый, его конечно нет .
@@piratplay8764 какие две точки о чем ты?
@@piratplay8764 ты видео посмотри внимательно, под крыльями все к усилителям стоек приварено, все три, плюс к окорочками под крыльями, какие усилители тебе еще там что-то лучше усилят??
@@piratplay8764 я не студент в этом деле, меня ты не научишь чему-то новому...
@@piratplay8764 слышь обморок иди в компьютер поиграй там от тебя толку больше, ато несёшь тут чушь дура ты.
Я подписался бро
Ок брачо
Если будешь делать на ВАЗ сними с самого начала все работы
Сниму как-нибудь, я уже обещал подписчикам
@@Dep186 А лучше калину какую нибудь 😉
@@alexandrovich_a ))) постараюсь, многие просят
@@Dep186 спасибо
Сколько это по деньгам выходит?
Профиль плюс крылья где-то 10 и 35 работа
Спасибо, как раз купил профиль 80*80. Вопрос - как приварить к горизонтальным поперечинам, которые есть впереди, посередине и сзади (типа лонжеронов поперечных, из толстого металла) - инвертором или как? Та телефон можно снять нормальный ролик, если поэтапно делать небольшие видосы, типа отрезал - показал, примерил - показал, ну и пару этапов по сварке...
Постараюсь снять подробнее!!! Полуавтоматом на сильном токе достаточно проплавляет!! Вырезаем окошки и вариш как на видео!!
Отверстия в 80/80 для антиКора?
С торцов сверху можно сделать, и залить туда грам 200 масла трансформаторного
От этих арок столько мусора там бывают сделай там полусесясц закрываюшиемя на глуха
У Вас камера подвешана, болтается как на качелях.
Для тех кто смотрит это для дела, а не просто оценить качество съёмки, все видно и слышно, я не блогер, а снял и выложил для пользы обществу, и уж извините за качество съёмки.
@@Dep186 👍 да не в обиду, это сказано
На славуту можно профтрубы приварить если да то как
На все можно, меряеш какой профиль надо и вариш, но если у вас возникают такие вопросы, то думаю вам не стоит пробовать!!! Что значит как!?
У меня сверху порогов стоит пластиковая накладка (нива) , вот всегда когда снимал её под ней было сухо , а в один прекрасный день снял , а там видно вода стояла и проржавело до дыры , что посоветуете сделать ?
Вырезать гнилые места, заварить, зачистить все обработать, покрасить. Внутрь порогов залить мовиль или другую защиту от корозии, накладки лучше уже не ставить
А профиль из внутри не будет гнить? Его, может, чем-то обрабатывать надо? Подскажите пожалуйста.
Приветствую, я делал пробки заливал немного масла
А так конечно же ничего вечного нет, но думаю машина по кругу быстрее сгниет чем профиль в 3 мм
Спасибо))
Покажи аппарат которым свариваешь .
Блювелд 190
Синий, Италия
А можно внутренний порог убрать? он у меня сгнил просто оставить профиль
Конечно, тогда тебе нужно продумать конструкцию, чтобы пол напрямую приварился к профилю и всё, ничего сложного, можешь посмотреть у меня есть видео для примера ваз 2110 там так и было сделано.
@@Dep186 нет неправильно я спросил не внутренний порог а соединитель
@@Алексей-к1я2о дак его и нужно убрать, приваривать только к стойкам внутри, передней , средней и задней.
@@Dep186 спасибо
@@Алексей-к1я2о главное обрежь его хорошо, чтоб он не касался профиля нигде, ато могут быть потом посторонние звуки , скрипы и т.д. на неровной дороге.
А усилитель как приваривал к профилю внутри?
Какой усилитель мужики??? Какой там может остаться усилитель если все сгнило и срезано под профиль!!! Видио смотрите и слушайте внимательно!!
Рустам, какой длинны профиль?
2 куска по 2 метра Бери не ошибёшься
@@Dep186 у меня трехдврка.
Подскажи пожалуйста а каким образом приварил усилитель к профилю
Усилитель больше не нужен, это бесполезная пластина, когда вставлен профиль, приваривай к стойкам внутри, как я объяснил на видио и всё, усилитель нужен для того чтобы родные тонкие пороги не сложились под усилием домкрата, вот и вся их функция
Залей масло
Зачем стучать отвёрткой шумно очень. А так лайк.
)) оператор с меня хреновый!!
@@Dep186 Ничего страшного, для передачи технической информации все в пределах допустимого. А кто хочет красивое кино посмотреть, тот может и в кинотеатр сходить! ;)
Сколько у вас такая работа стоит?
Два порога 15000.
@@Dep186 а сколько делаете? По времени.
@@ЮрийБойка-н2н недели 2 с учётом того что работаю 4 через 4 на основном работе.
Камера дрожит в руках, что здорово мешает смотреть ролик.
А я брал чуть ниже кантика, удобнее мне показалось (у меня все в процессе)
Ну так если у тебя там было живое ,чё нет!!! У меня в некоторых местах даже выше него прогнившие были , по мелочи, заплавлял.
Несущественна разница
Да ну нах... Съемка в темпе вальса.
Ахахахх)
Базара нет
Подскажите сколько длинна профиля
Я брал всегда два куска по 2 метра, остатки всегда пригодятся
Привет подскажи на скока профиль и толщина стенки
80 на 80 3 ка или 4 ка без разницы
@@Dep186 спасибо
Над трубой осталось пустота в ней будет конденсат вода куда ей деваться?
А что в заводских порогах и лонжеронах пустоты и конденсата нет!? Я обычно в эту пустоту заливаю немного масла после покраски порога, или шприцую арматолом, а перед тем как вставлять профиль, все там промазываю суриком!! Так что кто на что горазд.
@@Dep186 в заводском исполнение там есть дренаж. Я тоже хочу ставить такие пороги на Приору. А если сделать сверху в трубе отверстия для входа жидкости и снизу для выхода?
@@DmitryK1990 который заводской дренаж типа, через полтора года забивается песком снаружи, а изнутри шелухой от ржавчины, тогда делай в профиле сверху пару дырок и в визаглушках профиля снизу , а снизу профиля не надо делать.
@@Dep186 да забиваются бывает пробьеш а откуда вода льется
@@DmitryK1990 ну удачи тебе в работе, я на десятку такие ставил свою, так не поверишь машина сбалансировась, ходовая мягче стала , стойки дольше ходить начали, как никак профиль кг 10_12 добавляет.
в каратышку тоже можно так вварить?
Конечно, тоже самое только профиль кароче
@@Dep186 подскажите сколько длинной надо в коротыша?
@@mihailageev6173 честно не помню уже, от колёса до колёса замеряй не ошибёшься)))
Лучше просверли пороги чтоб вентиляция была а внутрь мовиль обязательно а ты закрыл и думаешь туда влага не попадёт? Попадёт и сгниет все очень быстро
Все просверлено и промовилено
Вечно это нержавейка, дарю мысль
Эта мысль уже давно переварена и забыта...
Почему на пити дверную не продоют пороги?
Не имею понятия!!
@@Dep186 я тож варю на своей все вырезал а пошол покупать их нет. Теперь и думаю чо делать
@@ГеннадийЗбереглазов бери с коротышки 4 штуки, соединяй, либо вставляй профиль
Здравствуйте, длину профиля можно.
2 метра на сторону берите, не ошибётесь, это с запасом, я так беру всегда 2 куска по 2 метра
А если кто то врежется кто может обьяснить что будет с машиной
А с гнильем если кто-то врежется тогда что??
На пятерке в ютубе мужик давно это все сделал. Теперь все повторяют
А ну скинь ссылку на видео его!?
@@Dep186 я не умею сылку скидывать .Напишите в поиске ютуба КВАДРАТНАЯ ТРУБА В МЕСТО ПОРОГОВ НА ВАЗ. И ТАМ ЖЕ БУДЕТ СЛЕДУЮЩЕЕ ВИДЕО ГОД СПУСТЯ
@@Dep186 белая пятерка иль семерка в поле
Какая труба на пороге??
80/80
@@Dep186 смотрел другие видео вроде и меньше профиль ложат в порог или размер ваш идеально ляжет
@@offroad055 ну сами видите же как он лежит, просто кто как применяет профиль, кто-то вставляет его не вместо порога а внутрь вместо усилителя и т.д. и т.п. от этого и размеры разные.
@@Dep186 как лучше то сделать, вварить
@@offroad055 как у меня сделано, так и лучше, я считаю
Вы откуда ?
Приветствую, ХМАО , Лангепас
@@Dep186 добрый день,спасибо,сколько такая работа стоит?
@@АлексейСырцов-о4д приветствую, 2 порога 18000, материал ваш, конкретно на этой ниве , кроме порогов делал крылья, арки, крепления моста, карманы в багажнике, владельцу такая работа обошлась 35000, остался очень доволен .
А где ты находишься, и сколько стоит поставить такие пороги на ваз 2110?
Нахожусь в ХМАО город Лангепас, стоит 20к работа чисто два порога, если ещё и днище и т.д это отдельная история, профиль ваш выйдет в районе 2000 _ 2500 к остальное мое.
Да да да , купил я себе ниву , но я был готов по полной )) 88 года она и гнилая в хлам была
Пол родной остался,как подгонял
Видио смотри, мне добавить нечего.
Порогов че в продаже нет на ниву
Не знаю, меня магазинные говно пороги не интересуют, и людей которую используют ниву по назначению, а не для езды по асфальту тоже.
Все магазины объехал на 2131 сказали в природе нет порогов а варят и двух комплектов Нивы 2121
Внутренний порог что к профилю прижат не долго прослужит. сгниет очень быстро. По той же причине по которой гниют передние лонжероны. только там с завода есть грунт , а тут ничего только обоженный метал. И пролить ни как нельзя. Так то идея замечательная , но надо думать как сращивать инородный профиль с существующей конструкцией, и иметь возможность внутренней антикоррозийной обработки.
А с чего ты взял , что я вставляю профиль во внутренний порог ничем его изнутри не обработал!!!???
Это раз, и два, в любые пустоты можно залить что угодно, есть дрель, есть сверло, сверлиш отверстия, и лей что хочешь, потом вставил пробки или клипсы, и проблема исчерпана!!!
Так что друг, не надо думать что тут идиоты собрались, которые не думают, о том чтобы их же работа не оказалась бесполезной, и пронесла пользу как можно дольше, есть куча нюансов, не только в обработке, но и в самой сварке металлов разной толщины подкладок и т.д.!! Все приходит с опытом. Но все таки в такой работе никогда не предусмотриш , везде не обработаеш и т.д., потому что на заводе собирают в определенной последовательности, в которой можно все по максимуму обработать , а потом соединить, и сварка там точечная, а здесь ты внедряешся в кусок пирога так сказать, где не во все слои у тебя есть или будет после сварки допуск, и ничего не надо выдумывать, отгниет эта часть, значит отрежится, и тем лучше приварится метал по толще, сама идея порога прослужит долго, если так судить, то и двери сгниют когда-то и пол по второму кругу и т.д. с праздником уважаемый
Надо было трубу из нержавейки поставить ,стоит не намного дороже .
???
Бетоном забыл залить
да ты че!!! Ну да ладно, главное голову не забывать включать когда юморнуть хочеться, ато х.. ня получится, как у тебя.
А руки что так трясутся как у паралитика? Смотреть не возможно....
Слыш ты паралитик, невозможно , не смотри. я снимаю на обычный телефон без всяких стабилизаторов и т.д.
@@Dep186 Я тебя обидеть не хотел
@@domashniyesamodelki8334 я и не обежаюсь, за базаром своим следи просто и всё, не нужно упоминать паралитиков инвалидов и т.д.
@@domashniyesamodelki8334 а то что оператор из меня мягко сказать , не очень, я и не спорю.
@@Dep186 Извини, неудачно выразился
Камера трясется, неинфрмативно...
Тому кому это нужно и полезно, все было понятно , и никто про камеру ничего не писал!!! А вы видать не затем смотрели, что значит, камера трясется и не информативно!!? Чуш какаето, информация заключается не только в видио, но и в аудио!! Видно ? Видно!! Слышно? Слышно!!! Всё!! Я не кинооператор, и не кино снимаю!!!
@@Dep186 всё норм, из-за диванных критиков не парься! ;)
оператор с тебя и правда кошмарный...
Ой да ладно!!! Прям кошмарный , прям профи оператор зашол мой ролик посмотреть да!? И зашол именно качество съёмки оценить, а не работу, судя по сему могу сказать уверенно,что ты сварщик кошмарный, вернее даже нулевой.
80 фигня ,видел ниву с сотым профилем и поликом из 2мм листа
Так хоть 200 ввари, о чем речь?
Так-то поХ че варить вообще.
@@Dep186 а тачки с такими порогами не подпадают под статью 12.5.1 ?
На ниву коротыш
Полная херня сгниет подпорожек и верх порога и досвидание все єто приварено к 0,5металу
Да ты чё!!! А я думал все, она больше гнить не будет!! Америку открыл, хахахх
@@Dep186 а ланжерони, с проф труби сделать слабо
@@СергійМозговий-к2д да все делаем, и рамы и лонжероны, так что не парься мужик
СЕЙ КАНТИК ЭТО есть ребро жесткости
Данный авто идет с завода, с серьезными конструктивными ошибками, эти ошибки необходимо было исправить, прежде чем втыкать профиль. 👈
Я вас умоляю, какие ошибки, эта машина одна сплошная ошибка, так что не берите в голову!!!
Петрович, Нива для своего времени был революционный автомобиль, первый в мире кроссовер разработанный целым институтом инженеров и абсолютно отвечал всем поставленным задачам того времени. Что Вы там решили до--инженерить?!) Да он немного устарел, но что Вы хотите, чтобы автор ролика из Нивы болгаркой Ламборджини вырезал?)) А если у Вас есть какие-то конкретные конструктивные предложения, то не стесняйтесь пишите, или еще лучше тоже ролик снимите, я думаю тут всем будет интересно (без шуток), и мне в том числе. Автору ролика спасибо за инфу и лаконичность!