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あ〜，懐かしい。国鉄時代に，DEの機関士をやってた者です。この様な風景は毎日見ていたから，もう一度でいいから，DEを転がしたいです！
こんな映像を公式が出してくれるなんて、良い時代になったなあ。ありがとうございます。
なんで在来線で右側通行なんだろう、、、と思ったら、秋田新幹線併走区間(単線並列)で0:15 あたりからすれ違う車輌は標準軌用の701系5000番台なんですね。
ずっと見ていられる
昔はレンタルビデオで全面展望のを借りてましたが高画質でこんな良い動画を見られる幸せ。あと何年か後にはVRで見られる時が来たら嬉しいですね🥹
最高の眺望です。本当にいい時代になりましたね。出会えてよかった！！
電車でGOが(当時としては)とても出来の良いゲームだったと、改めて感じる。
JR東日本の社員による前面展望の動画は素晴らしいぜ😀。有難う‼️🚈
かつての寝台特急「あけぼの」のDE10重連北上線迂回を思い出すなぁ。
前の出っ張り部分が写っているのがいいですねー。
こちら側のボンネットの中は， SGが入ってました。DE11の様な SＧが，非搭載の場合には，死重が，搭載されたました。SＧ（蒸気発生装置）
コメントが解禁されたことに、まずは感謝です😀デトさんというと、東日本大震災後の磐越西線経由での臨時燃油輸送列車がまず思い浮かびました😢今回もレアケースの運行のようですが、末永い活躍を祈るばかりです😉
かつての国鉄で我地元の山形がまだ秋田鉄道管理局管轄下だった頃、左沢線の朝夕走った客車列車や貨物をDE10がけん引してたのを思い出しました。
DE10形の運転席からの展望の配信、有り難うございます🎵
懐かしい故郷の駅が夏に久しぶりに帰ろうかな～
右側走っているのを見るだけで、こんなに背徳感があるんだ・・・特に三線軌条のところは、前から突っ込んでこないかと不安になりますね。。（もちろんそんなことはない）いやー、良いもの見られました！ありがとうございます！！
タービンの音良き👍
JRが撮るとこうなるんですね！ユーチューバーとは映像が全然違う、あたり前か。
普通の車にはモザイクかけないのに撮り鉄カーだと律儀にモザイクかけてるの草
新幹線とのすれ違いor追い抜かれ来ないかなと期待してしまった
おー！奥羽本線、東北ですね🥰
DE10って運転台から見ると、前面はこんなに突き出てるんですね。機関士（運転士）は横向きながら停車位置調整とか大変だ・・・。
横向きで運転するＤＥ１０、JR東日本秋田支所内でも操縦できる機関士さんは限られることでしょう。それにしても冬場というのにボディが綺麗なのは素晴らしくまるで鉄道模型のようですね。
Such beautiful scenery in the snow, is the train a freight or passenger train, I model Japanese trains here in Australia, you have a wonderful railway system in Japan
これはイベント用の旅客列車の回送列車です。この路線に現在は貨物列車も含めて機関車牽引列車の定期運用はありません。全てEMUです。ごく稀に今回のような客車列車やDMUが走ります。
素人的な感想ですが、DD51同様に鼻先長いと運転感覚が難しいし見にくいのかなぁと思いました。SLもしかり。
撮り鉄の写真や動画より公式のものの方が質や信頼感を持てるー
新幹線０系引退し 好きな列車と言えばDE10ですね 小さい頃 付き合った列車のようなものです いつ見てもカッコいいんですね(;つД｀)
ATS-P搭載されているんですね。素晴らしい前面展望です、乗務員さん横向きで腰痛くならないのか心配です。
峰吉川~刈和野でこまちとすれ違ってるな
動画の最初に田沢湖線用の701系5000番台4両の秋田回送とすれ違ったから秋田から大曲へ向かってるのか。
レールにカントがついていてもカメラがずっと水平になってるとこがおもしろいね。
DE10けっこう速い！ 鼻の短い方が多分前なんだなDD51と並ぶ凸型デイーゼル機関車の名機
逆ですよ，ボンネットの長い方がエンジンで1エンドです！
イベントのためだけにこうやって延々と軽油焚いて回送してくれることを考えたら、参加料が多少高くてもしゃーないなと思えた。
正直無駄だよな。回送しなくて済む所でイベントは開催しないといくら金出させても赤字になりそう
そう思います 往復のガソリンと人件費が掛かりますからね
免税軽油だとは思うけど、使用量が多いだろうしな・・・何リットル使うんだろうか
@@fnfal1690DE10の燃費は大体300-400m/lですから相当な量を消費しますね。
電車でGOプロフェッショナル仕様に収録された路線ですね。
秋田〜大曲行き違いない駅下り線側走ってたか
👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷 Brasil
コメあり、4Kの、公式前面展望ありがたい！（ただ画質が…ほんとに4Kのカメラで撮ったのかな…という気もする。）
やってもうた笑
مگه ژاپن چقدر مساحت داره که قطار سریعالسیر میسازه؟
コメ欄解放されてる
2エンド側か
ラストが後三年で終わる…意味深な終わり方と思ってしまうのは考えすぎか。部品調達もできないから仕方ないか…
四ツ小屋手前から始まってるのも意味深･･･
「なんで運転席から写しとるねん？！」と思ったらJR東日本さんのチャンネルですか(笑)右側を走ってる理由ってあるんですか？
複線のように見えて実は単線×2、だからですね。左の線路は秋田新幹線用で、線路の幅が違うのです。。。
@@DAIZU8 さん ああ教えていただいてありがとうございます。
時々聞こえるバックタービンの音❤
なんで右側を走ってるのこれ？
と思ったら下の方に答えがありました🙇♂️
全部コメントオンにしてお客様の声聞いて欲しいな！
公式さんへコメントはなるべくOFFにしたほうが・・
モノによって書き込めなくもしているから、これぐらいで良いかと・・・。全く書き込めないのも体質として疑われるからね。
モザイクのかけ忘れが多いな
あ〜，懐かしい。国鉄時代に，DEの機関士をやってた者です。この様な風景は毎日見ていたから，もう一度でいいから，DEを転がしたいです！
こんな映像を公式が出してくれるなんて、良い時代になったなあ。
ありがとうございます。
なんで在来線で右側通行なんだろう、、、と思ったら、秋田新幹線併走区間(単線並列)で0:15 あたりからすれ違う車輌は標準軌用の701系5000番台なんですね。
ずっと見ていられる
昔はレンタルビデオで全面展望のを借りてましたが高画質でこんな良い動画を見られる幸せ。
あと何年か後にはVRで見られる時が来たら嬉しいですね🥹
最高の眺望です。
本当にいい時代になりましたね。
出会えてよかった！！
電車でGOが(当時としては)とても出来の良いゲームだったと、改めて感じる。
JR東日本の社員による前面展望の動画は素晴らしいぜ😀。有難う‼️🚈
かつての寝台特急「あけぼの」のDE10重連北上線迂回を思い出すなぁ。
前の出っ張り部分が写っているのがいいですねー。
こちら側のボンネットの中は， SGが入ってました。DE11の様な SＧが，非搭載の場合には，死重が，搭載されたました。SＧ（蒸気発生装置）
コメントが解禁されたことに、まずは感謝です😀
デトさんというと、東日本大震災後の磐越西線経由での臨時燃油輸送列車がまず思い浮かびました😢
今回もレアケースの運行のようですが、末永い活躍を祈るばかりです😉
かつての国鉄で我地元の山形がまだ秋田鉄道管理局管轄下だった頃、左沢線の朝夕走った客車列車や貨物をDE10がけん引してたのを思い出しました。
DE10形の
運転席からの展望の
配信、有り難うございます🎵
懐かしい故郷の駅が
夏に久しぶりに帰ろうかな～
右側走っているのを見るだけで、こんなに背徳感があるんだ・・・
特に三線軌条のところは、前から突っ込んでこないかと不安になりますね。。（もちろんそんなことはない）
いやー、良いもの見られました！ありがとうございます！！
タービンの音良き👍
JRが撮るとこうなるんですね！ユーチューバーとは映像が全然違う、あたり前か。
普通の車にはモザイクかけないのに撮り鉄カーだと律儀にモザイクかけてるの草
新幹線とのすれ違いor追い抜かれ来ないかなと期待してしまった
おー！奥羽本線、東北ですね🥰
DE10って運転台から見ると、前面はこんなに突き出てるんですね。
機関士（運転士）は横向きながら停車位置調整とか大変だ・・・。
横向きで運転するＤＥ１０、JR東日本秋田支所内でも操縦できる機関士さんは限られることでしょう。それにしても冬場というのにボディが綺麗なのは素晴らしくまるで鉄道模型のようですね。
Such beautiful scenery in the snow, is the train a freight or passenger train, I model Japanese trains here in Australia, you have a wonderful railway system in Japan
これはイベント用の旅客列車の回送列車です。
この路線に現在は貨物列車も含めて機関車牽引列車の定期運用はありません。全てEMUです。
ごく稀に今回のような客車列車やDMUが走ります。
素人的な感想ですが、DD51同様に鼻先長いと運転感覚が難しいし見にくいのかなぁと思いました。
SLもしかり。
撮り鉄の写真や動画より公式のものの方が質や信頼感を持てるー
新幹線０系引退し 好きな列車と言えばDE10ですね 小さい頃 付き合った列車のようなものです いつ見てもカッコいいんですね(;つД｀)
ATS-P搭載されているんですね。素晴らしい前面展望です、乗務員さん横向きで腰痛くならないのか心配です。
峰吉川~刈和野でこまちとすれ違ってるな
動画の最初に田沢湖線用の701系5000番台4両の秋田回送とすれ違ったから秋田から大曲へ向かってるのか。
レールにカントがついていてもカメラがずっと水平になってるとこがおもしろいね。
DE10けっこう速い！ 鼻の短い方が多分前なんだな
DD51と並ぶ凸型デイーゼル機関車の名機
逆ですよ，ボンネットの長い方がエンジンで1エンドです！
イベントのためだけにこうやって延々と軽油焚いて回送してくれることを考えたら、参加料が多少高くてもしゃーないなと思えた。
正直無駄だよな。回送しなくて済む所でイベントは開催しないといくら金出させても赤字になりそう
そう思います 往復のガソリンと人件費が掛かりますからね
免税軽油だとは思うけど、使用量が多いだろうしな・・・何リットル使うんだろうか
@@fnfal1690DE10の燃費は大体300-400m/lですから相当な量を消費しますね。
電車でGOプロフェッショナル仕様に収録された路線ですね。
秋田〜大曲行き違いない駅下り線側走ってたか
👏🇧🇷🇧🇷🇧🇷 Brasil
コメあり、4Kの、公式前面展望ありがたい！（ただ画質が…ほんとに4Kのカメラで撮ったのかな…という気もする。）
やってもうた笑
مگه ژاپن چقدر مساحت داره که قطار سریعالسیر میسازه؟
コメ欄解放されてる
2エンド側か
ラストが後三年で終わる…
意味深な終わり方と思ってしまうのは
考えすぎか。
部品調達もできないから仕方ないか…
四ツ小屋手前から始まってるのも意味深･･･
「なんで運転席から写しとるねん？！」
と思ったらJR東日本さんのチャンネルですか(笑)
右側を走ってる理由ってあるんですか？
複線のように見えて実は単線×2、だからですね。
左の線路は秋田新幹線用で、線路の幅が違うのです。。。
@@DAIZU8 さん ああ教えていただいてありがとうございます。
時々聞こえるバックタービンの音❤
なんで右側を走ってるのこれ？
と思ったら下の方に答えがありました🙇♂️
全部コメントオンにしてお客様の声聞いて欲しいな！
公式さんへ
コメントはなるべくOFFにしたほうが・・
モノによって書き込めなくもしているから、これぐらいで良いかと・・・。
全く書き込めないのも体質として疑われるからね。
モザイクのかけ忘れが多いな