الكبريتر فيه مسمارين تقدر تعدل فيهم الاول الجانبي حق الهوا الثاني بالاسفل حق البنزين ف لمن تجي توزن تحاول تشغل الموتسيكل على اقل درجه من مسمار البنزين بحيث لا يطفي ولا يكون عالي بالكاد يشتغل
اعتقد التجربه على المشي على الطريق هتوضح اكتر بيقرق و هو محمل وماشي على الطريق اقفل الهوا وجرب و بعدين افتح الهوا وجرب تاني تحياتي لمجهودك ربنا يوفقك و يجعله في ميزان حسناتك
@@-roadheroes اسمحلي بالصدفه قرأت التعليق والرد ولكن في تجربه عن تغيير نوع فلتر الهوا واحد لغى فلتر الهوا والشوته نهائيا وابدلهم بفلتر هوا من النوع اللي ينربط على مدخل هوا الكربريتر مباشرة واصبحت الدراجه تمشي افضل وتسارع افضل واوفر بالبنزين. ولكن... هذه التجربه حق الدول الجبليه نفس اوروبا وامريكا حسب مفهوم الفني ان الاوكسجين ضعيف بالمرتفعات الجبليه واغلب الهوا لايسعف الكربريتر لحرق البنزين بشكل سلس لذلك تم الغاء الشوته وتركيب فلتر هواء مباشرة على الكربريتر وهذه احتمال انها تصلح يدولنا بالخليج العربي من سبة الاتربه والغبار مما يسبب دخول اوكسجين اقل للكربريتر، ولكن بمصر والدول المجاوره او المدن الساحليه اعتقد فلتر الهواء العادي للوكيل يكفي ويوفي
@@-roadheroes لاء انا دارس و داخل في الخمس سنين دراسه مركبات و كلامي اكيد راجع نفسك، وظيفة دواسة البنزين او البكرة انها بتفتح بوابة الهواء و اما البوابة بتفتح الهواء الي بيدخل بيزيد و بيعمل خلخلة في الكربراتير ف نسبة البنزين بتزيد و النسبة المثالية 14.7 هواء الي 1 بنزين ف اما الهواء بيزيد نتيجة فتح البوابة البنزين بيزيد و سرعة دوران عمود الكرنك بتزيد علشان النسبة دي ثابته و دي وظيفة الكربراتير اصلا
بقالي سنين بعمل كده يا علي الفرق جميل وهيرحك جدا وبدل ما الميكانيكي يعد يشتغلنا ويدخلك في حورات وبوجيه وميت حاجه عشان يظبطلك صوت المتور متقلقش يا لول انا مبقولش حاجه هنا مش مجربها كويس جدااا
ممكن بعد اذنك تعمل فيديو عن الموتوسيكل لمه تكون ماشي علي سرعه و بعدين تسيب البنزين فتلاقي الrpm بينزل بطيئ لحد ما يوصل للوضع الطبيعي دي حاجه الحاجه التاني ايه اسباب لو الهوا مفتوح زياده عن اللزوم و انا بصراحه اول مره اشوفك بس بصراحه عجبني الفيديو و احلي حاجه ان انا فهمت الموضوع لأنك بتشرح بسلاسه و جزاك الله كل خير
حبيبي يا حسن اولا المشكله الاولي قتلاقي بس مقبض البنزين عايز يتزيت ويتشحم الوير بتاعو المشكله التانيه اسباب ان الهوا مفتوح دي ملهاش اسباب هتلاقي تاي قابلك فاتح الهو ومعلي البنزين فمبوظ الدنيا ده لو فهمت المشاكل صح منك
اخي العزيز شكرا على مجهودك ولكن الهوا اثناء المشي لاينظبط بهذه الطريقة هذه الطريقة تنفع عندما يكون الميتور بحالة الصلنصي يعني بدون اعطاء بنزين ولكن عندما تعطي بنزين يتم فتح بستم الهواء والبنزين معا في الكاربريتر بشكل متناسق والتحكم بالهواء مستحيل لكن توجد طريقة للتحكم بالبنزين اثناء القرص سوف اجربها
مع عقارب الساعه بتقفل عكس عقارب الساعه بتفتح شوف الحلقتين دول بأذن الله هتبقي بريمو في ظبط الهواء 1 _ ruclips.net/video/v8J7ABksUE8/видео.html 2_ ruclips.net/video/CLOte6SHkzI/видео.html
الموتسيكل بتاعي حلاوه اليكانتو كانت بتبطل مني كتير لما بسيب البنزين وامسك دبرياج. ولما روحت الميكانيكي ظبطها من بك الهوا وظبطت تمام بس الموتور أصبح بيسخن جامد جدا بسهوله من أقل مشوار
انا عندى كل شويه اظبط الهواء من قبل ما تنزل الفديوهات بخصوص الهواء ولحد الان مش عاوز يظبط معايا والمكنه بتبطل منى على الرابع لما اكون على سرعه واسيب بنزيين والبوجيه على طول عليه كربون واسود ومش عارف اوصل لظبط هواء مظبوط ودلوقتى انا فاتح مصمار الهواء 4 لفات ودى افضل صوت انا وصلتلو وبردو فى مشكله وبحوط بنزين 95 مكنتى vlm 200 cc من غير منافله الكربراتير بتعها مختلف عن بتاعك اللى هو الكبير يا ريت لو عندك حل للمشكله اكون شاكر ليك
بص. لو وفرت بنزين المكنه هتتخنق سرعتها هتقل ولو زودت بنزين هيخلى المكنه تبرجل. الموضوع في السى سى لو المكنه 150 هتاخد نسبة بنزين. ولو 200 هتاخد نسبه تانيه.... المسأله هيه سعة غرفة الحريق كام cc
الله ينور ياابو حميد ❤️
حبيبي يا عبدو ❤
مشاء الله ربنا يحميك فعلا اول قناه للموتوسيكلات اشوفها واستفاد منها الشرح جميل ومبسط وغير انى كل كل حاجه بتقلها صح ١٠٠٪ عاش اوى ♥️👬
الله يعزك يابو حميد
الكبريتر فيه مسمارين تقدر تعدل فيهم
الاول الجانبي حق الهوا
الثاني بالاسفل حق البنزين
ف لمن تجي توزن تحاول تشغل الموتسيكل على اقل درجه من مسمار البنزين بحيث لا يطفي ولا يكون عالي بالكاد يشتغل
كلامك صحيح
صح الله لسانك كلامك صحيح وانا مجرب الله يحفظك ويبارك بعمرك يارب العالمين
نشكرك على هذا الجهد والتوضيح بالتوفيق ان شاء الله
حبيبي ❤️❤️
عاد انا اشتي منك طلاب واحد هل تقليل الهوا يسبب شي في المكينه اذا كان الهوا قليل
الخطأ اللي بقولوه اغلب الفنيين انو عيار الهوا لايؤثر على المشي فقط عند السلانسيه وده اكبر خطأ فادح وحضرتك اثبت حاجه يغفلها اغلب الفنيين اللي بنزلو فيديوهات تصليح كربريتر ومكنه ومولد واغلبهم يقولك هوا السلانسيه. مسمار الهوا اساسا هو المسؤول عن تبخير البنزين مش تحويل البنزين لبخار انما حرفيا هو المسؤول عن تحويل البنزين من سائل لرذاذ على هيئة بخار علشان يحترق بطريقه علميه صحيحه، ولو قللت الهوا بتاع السلانسيه انت كده بتحول بنزين على حالته السائله الى البوجيه وبالتالي لايحترق وبيعمل دخنه سوده وصرف بنزين عالي، باختصار التجربه ده خير برهان وبرافو عليك ياكابتن علشان اللي مابيعرفش بهندسة الميكانيك مايدوخش الناس ويقوبهم نضف كربريتر وغير بلوفه وضبط تكيات ده حجات نادرا ماتحتاج تلجأ لها لو فعلا الموتورسيكل بيطفي ومابدور ومخنوق هنا احتمال تحتاج تنظيف وتصليح ولكن اغلب الدخان الاسود وصرف البنزين بسبب مسمار الهوا. وشكرا عالفيديو
حبيبي مبسوط ان المحتوي وصلك
@@-roadheroes بارك الله فيك ومحتوى مفيد ومبسط للجميع، احسنت
طيب اظبط الهوا ازاي
اظبط الهو ازاي
@@MohamedRamadan-xd3ou ضبط مسمار السلانسيه لعزم الموتور علشان مايبطل منك، بعديها تضبط مسمار الهوا كويس بشكل تلاحظ العجله بتدور طبيعي من دون بنزين وانت رافع الموتورسيكل لما تلاقي تسارع العجله طبيعي مابتجري بسرعه ولا دوران بطيء ده هوه العيار المناسب لهوا السلانسيه. اعتقد موجود فيديو عند الريس بقناتو يوضح الطريقه
منور ياباشا قناة محترمة فعلا استاذ / احمد
حبيبي الله يعزك
طيب الصح ان يبقي الهواء عالي ولا مقفول شويه
كل الشكر لك اخي ❤
الله ينور عليك معلومات قيمه
حبيبي نورتني ❤🌹
جزاك الله خيرا بجد ربنا يوفقك
الله يعزك يارب ❤️🌺
عندي مكنه بوكسر دايون ٢٦ مكتوب علي المتور ١.٢لتر دي احطلها اد ايه زيت
السلام عليكم من فضلك أظبط الهواء والمكنة بارده و لا سخنه؟
وهي بارده بس تدور المكنه ١٠ دقايق كده
لكن اوعي تظبطها والمكنه سخنه اوي
ماشاء الله تجربه رائعه وانا عن نفسي هطبقها علي موتوسيكلي 😍😍😍😍
بالعوفيق 🥰
وابقي قولي حصل معاك ايه 👌
@@-roadheroes باذن الله😍😍😍
الله ينور 👏🏼
عليك ياعم كيرولس
السلام عليكم هو سؤال بسيط مش كتير المكنه كده تفضل تمشى على الأول الفتره دى ويفضل الزبطه دى تكون والمتوسكل بارد ولا سخن وشكرا على المجهود والشرح الرائع
وهو سخن عشان تاخد افضل اداء
يعني انهي الاحسن اقفل المسمار ولا افتحو عشان المكنه تبقي اسرع في السحبه وشكرا ❤
تظبط المسمار هو مش بيفتح وبيتقفل هو بيتظبط علي مقدار معين
لو سمحت باشا مسمار السلنسيه لو بايظ في الفسبا البستم يخليها تاخد هوا
السلانسيه لا … لكن مسمار الهوا لو بايظ دي تاخد هوا وبرد كمان
السلانسيه مسؤل عن كم البنزين الي داخل للمكنه مش الهوا
ينفع ازبط الهواء انا ولي لزم مكانيكي
اعتقد التجربه على المشي على الطريق هتوضح اكتر بيقرق و هو محمل وماشي على الطريق اقفل الهوا وجرب و بعدين افتح الهوا وجرب تاني
تحياتي لمجهودك ربنا يوفقك و يجعله في ميزان حسناتك
حبيبي يا خالد
وكلامك مظبوط فعلا
عندما أعطى الغيار الاول بتندفع المكنة شديد منى...ممكن أنقص مفتاح الهوا.ولا له أسباب اخرى
لا علي الدبرياج سنه وظبط طلعه ايدك
فتح مسمار الهواء يزيد سرعه للدراجة.؟
انك تظبط الهوا صح يديك اعلي معدل احتراق وبالتالي اعلي سرعه صحيحه للدرجه
وليس فتح المسمار في المطلق
يعني الافضل قفل مسمار الهوا الافتحه ارجو الرد المكنة 125
بتقفلو وتبدا تفتحو سنه سنه لحد ميظبط
@@-roadheroes جزاك الله خيراً
هل تنصح بفلتر الهواء الرياضي، وما الفرق بينه وبين الفلتر العادي؟
بنصح ديما بفقطع الغيار الاستوك بتاع الموتوسيكل
مفيش فرق من وجهه نظري .. الموضوع واقف علي النظافة
@@-roadheroes اسمحلي بالصدفه قرأت التعليق والرد ولكن في تجربه عن تغيير نوع فلتر الهوا واحد لغى فلتر الهوا والشوته نهائيا وابدلهم بفلتر هوا من النوع اللي ينربط على مدخل هوا الكربريتر مباشرة واصبحت الدراجه تمشي افضل وتسارع افضل واوفر بالبنزين. ولكن... هذه التجربه حق الدول الجبليه نفس اوروبا وامريكا حسب مفهوم الفني ان الاوكسجين ضعيف بالمرتفعات الجبليه واغلب الهوا لايسعف الكربريتر لحرق البنزين بشكل سلس لذلك تم الغاء الشوته وتركيب فلتر هواء مباشرة على الكربريتر وهذه احتمال انها تصلح يدولنا بالخليج العربي من سبة الاتربه والغبار مما يسبب دخول اوكسجين اقل للكربريتر، ولكن بمصر والدول المجاوره او المدن الساحليه اعتقد فلتر الهواء العادي للوكيل يكفي ويوفي
في نقطه واحدة الي غلط، هيا ان اما بتظبط الهوا بتعلي او بتوطي بيئثر في كمية البنزين
لا اتفق معاك
مقدار البنزين ثابت ... ولكن معدل حرق المقدار الداخل للمكنه بيتوقق علي الهواء ومقداره المظبوط
@@-roadheroes لاء انا دارس و داخل في الخمس سنين دراسه مركبات و كلامي اكيد راجع نفسك،
وظيفة دواسة البنزين او البكرة انها بتفتح بوابة الهواء و اما البوابة بتفتح الهواء الي بيدخل بيزيد و بيعمل خلخلة في الكربراتير ف نسبة البنزين بتزيد و النسبة المثالية 14.7 هواء الي 1 بنزين ف اما الهواء بيزيد نتيجة فتح البوابة البنزين بيزيد و سرعة دوران عمود الكرنك بتزيد علشان النسبة دي ثابته و دي وظيفة الكربراتير اصلا
@@-roadheroes النسبة هيا الي بتكون ثابتة مش الكمية
@@aboalqassemautomotive305 كلامك صح
يعني يستحسن حضرتك يتظبط ع 1 او 1.5 اقصي حاجه
ياريت تمشى على التجربه ديه فتره و تقولنا فيه منها تأثير على اى حاجه فى الموتسيكل ولا و الله ينور عليك
بقالي سنين بعمل كده يا علي
الفرق جميل وهيرحك جدا
وبدل ما الميكانيكي يعد يشتغلنا ويدخلك في حورات وبوجيه وميت حاجه عشان يظبطلك صوت المتور
متقلقش يا لول انا مبقولش حاجه هنا مش مجربها كويس جدااا
الله ينور و يستر طريقنا
@@-roadheroes ور
ممكن بعد اذنك تعمل فيديو عن الموتوسيكل لمه تكون ماشي علي سرعه و بعدين تسيب البنزين فتلاقي الrpm بينزل بطيئ لحد ما يوصل للوضع الطبيعي دي حاجه
الحاجه التاني ايه اسباب لو الهوا مفتوح زياده عن اللزوم
و انا بصراحه اول مره اشوفك بس بصراحه عجبني الفيديو و احلي حاجه ان انا فهمت الموضوع لأنك بتشرح بسلاسه و جزاك الله كل خير
حبيبي يا حسن
اولا المشكله الاولي قتلاقي بس مقبض البنزين عايز يتزيت ويتشحم الوير بتاعو
المشكله التانيه اسباب ان الهوا مفتوح دي
ملهاش اسباب هتلاقي تاي قابلك فاتح الهو ومعلي البنزين فمبوظ الدنيا
ده لو فهمت المشاكل صح منك
شغل محترم
تسلم يا صديقي
يعني اذا مامعاك مفك صغنن بصور لية جهز وضعك وصور وشكرا ياامير
فرقت معاك في حاجه يا جليل
مش المهم المطلوب من الفديو وضح
ياراجل كبر مخك 😅❤️
انت معلم
الله يعزك
ربنا يبارك فيك
الله يعزك يا سيد ❤️
الله يباركلك
حبيبي يا غالي ❤
اخي العزيز شكرا على مجهودك ولكن الهوا اثناء المشي لاينظبط بهذه الطريقة هذه الطريقة تنفع عندما يكون الميتور بحالة الصلنصي يعني بدون اعطاء بنزين ولكن عندما تعطي بنزين يتم فتح بستم الهواء والبنزين معا في الكاربريتر بشكل متناسق والتحكم بالهواء مستحيل لكن توجد طريقة للتحكم بالبنزين اثناء القرص سوف اجربها
كلام سليم 👍🏻❤️
المفروض الف مسمار الهواء لأى اتجاه يمين ولا شمال
والمفروض الاستهلاك الطبيعى للvlmكام لأن عندى الليتر بيعمل حوالى 24
مع عقارب الساعه بتقفل
عكس عقارب الساعه بتفتح
شوف الحلقتين دول بأذن الله هتبقي بريمو في ظبط الهواء
1 _ ruclips.net/video/v8J7ABksUE8/видео.html
2_ ruclips.net/video/CLOte6SHkzI/видео.html
@@-roadheroes المفروض الاستهلاك الطبيعى لل vlmكام لأن عندى الليتر بيعمل حوالى 24 كيلو
@@ahmedsaad8445 من ٣٠ ل ٣٥ حسب قرصك علي الموتور
لو بتمشي هادي ومبتقرصش يجيب معاك ل ٣٥ كيلو ف اللتر
@@-roadheroes انا بمشى هادى ومغير بوجيه ومنظف الكربراتير والاستهلاك هو هو 24
@@ahmedsaad8445
ظبط الهوا زي مشفت ف الفديو هيظبط معاك الاستهلاك وهيعلي معاك
الحاجه التانيه
الات الجر عندك مقاسها قام ونوع الموتوسيكل ايه ؟
طيب لو فضلت تزيد في الظبط الهوا اكتر حيحصل ايه حضرتك ؟؟؟
هو ليه مقدر ثابت يا مهند مفيش اكتر
ليه ظبطه لو وصلتلها كده خلاص
وعشان تعرفها لازم تجيب اعلي معدل احتراق للبنزين
شوف حلقات مسمار الهوا هما ٣ حلقات هيشرحولك الموضوع ببساطه
@@-roadheroes طيب ياهندسة انا الموتوسيكل عندي جديد ماشي فيه ٧٠٠٠ لو زبطت الهوا مافيش تاثير سلبي عالماكنة لانو لسا في ظبطة الشركة والحلقات ممكن ترسلي الرابط
الموتسيكل بتاعي حلاوه اليكانتو كانت بتبطل مني كتير لما بسيب البنزين وامسك دبرياج. ولما روحت الميكانيكي ظبطها من بك الهوا وظبطت تمام بس الموتور أصبح بيسخن جامد جدا بسهوله من أقل مشوار
هو كده المفروض تمام
بص علي الزيت طيب ليكون فيه مشكله او مبيرفعش للممتور
اىهزا ملوش علاقه اوي بسخونه المتور
بص هقولك بردو
شوفو لو قافل الهوا
افتحو سنه
انا عندى كل شويه اظبط الهواء من قبل ما تنزل الفديوهات بخصوص الهواء ولحد الان مش عاوز يظبط معايا والمكنه بتبطل منى على الرابع لما اكون على سرعه واسيب بنزيين والبوجيه على طول عليه كربون واسود ومش عارف اوصل لظبط هواء مظبوط ودلوقتى انا فاتح مصمار الهواء 4 لفات ودى افضل صوت انا وصلتلو وبردو فى مشكله وبحوط بنزين 95 مكنتى vlm 200 cc من غير منافله الكربراتير بتعها مختلف عن بتاعك اللى هو الكبير يا ريت لو عندك حل للمشكله اكون شاكر ليك
صورهولي وابعتلي علي الواتس
01152555797
اظبط تاكيهات عند حد متمكن هتلاقي محمله عن تجربة
اظبط تكهات
لا مسمار الهوا بياثر علي كل حاجه
مساء الخير هو مكان الورشه فين؟
انا مش ميكانيكي يا زين كان نفسي والله 😂
انا هاوي مش اكتر
بص. لو وفرت بنزين المكنه هتتخنق سرعتها هتقل ولو زودت بنزين هيخلى المكنه تبرجل.
الموضوع في السى سى لو المكنه 150 هتاخد نسبة بنزين.
ولو 200 هتاخد نسبه تانيه.... المسأله هيه سعة غرفة الحريق كام cc
كده يبقي انت مفهمتش الفيديو
احنا مكلمناش في بنزين احنا اتكلمنا في ظبطت الهوا ازاي بتأثر في حرق البنزين
انت من مايو جنبى
حبيبي ياعم محمود ... اه من مايو من ٢١ 😅✋
بارك الله فيك
حبيبي الله يعزك ❤🌹
فينك ياهندسه
كنت مسحول والله يا هاني
بس راجعين تاني ان شاء الله ❤️
ممكن رقم حضرتك
٠١١٥٢٥٥٥٧٩٧
السخونة مزدتش
لا مزادتش
@@-roadheroes يعني افتح عليهم ولا اقفل
@@essamhegazy7952 تفتح علي ايه وضح اكتر
انت قصدك ان الهوا بيسخن المتور
الاجابه لا
ظبط مسمار الهوا انت بتاخد منو افضل استهلاك للبنزين ملوش اي علاقه بالسخونه
شوف حلقات مسمار الهوا هتعرف الدنيا ماشيه ازاي
@@-roadheroes يعني لو فتحت ع المسمار او قفلت عليه هيكون ليه تاثير ف استهلاك البنزين والمظبوط هيكون ان المكنه تكون رايقه ف الدوره بتاعتها والدبرياش وكد
ممكن رقم حضرتك اتواصل معاك واتس
01152555797
لو تسمح رقمك واتساب
01152555797