Lerohadtam világmegváltás közben
HTML-код
- Опубликовано: 22 окт 2024
- Itt az alapos Totalcar tesztem a javítás után: bit.ly/polestar...
Engedd, hogy a csúcstechnikával kapcsolatos kíváncsiságod és a kárörömed egyszerre csiklandozzon, íme így rohad le egy hipszter villanypróféta világmegváltás közben a 23 milliós autóval.
Mindenki drámát próbál kelteni annak érdekében, hogy nagyobb legyen a nézettsége. Eközben Karotta a belvárosban lerohadásról is hatalmas chillben, pozitivitással mesél. Imádom 😃
Áááá, már értem, miért Polestar! Hát a sarkon rohadt le, Sarkcsillag! :D
Lába nem éri el a pedált.
Mögötte az IGAZI Volvo szomorúan nézi ahogy az ifjú leszármazott dicstelenül távozik :D
Nagyon kíváncsi vagyok, hogy mi volt a baja, ha esetleg kiderül, lesz róla cikk vagy újabb videó, hogy mi is megtudjuk?
Biztosan lesz, Gabor nem egy szofukar ficko... 😎
Ebbe is kellene a nagy kijelző, mint a Teslába. Mostmár nem csak töltés közben lehet "otthon teremtő" funkciója, hanem a lerohadások/trélerre várakozás közben is. Nagyszerű!
Kihagytál egy érvet, hogy miért nézzük végig ezt a videót. Mert jó nézni/hallgatni, amit csinálsz. Csak így tovább! (jah és én már feliratkoztam.) :)
Ezt is ugyanolyan beleéléssel néztem ebed közben, mint a többit!:) köszönjük 😅😊
Tetszett a vidi, köszi!
Sokan kritizálják az autót, hogy nem szabad vontatni és ez gáz, de pl. bármelyik automata-AWD autót is csak így szabad szállítani (illetve nem AWD automatát még emelve lehet vontatni).
Valahogy kódolva lehet néhány emberbe a szívás iránti vágy. Én a 300ezres 3as golfommal szarakodok, mások 30milliós távirányítós autókkal. Fejlődés, zseniális
Pedig de gyönyörű autó… Ki fórja magát, nagyon jó kis autó lesz
Ezt! Így! Mindíg! No, mondjuk lerohadás nélkül. Rövid, informatív, olvasásra ösztönöz! Köszi! :)
Bocs, hogy végignéztem! :D
Csodás reklám ez a cégnek 👀
Merész dolog olyan elektromos autót venni, aminek nincs az országban szervize... Még jó, hogy a Polstar egyébként is indokolatlanul túl drága a magyar népnek (nép 95%-ának...).
Jó lesz nekünk a Zoé, Leaf meg a Ioniq 5 😍
Ioniq5 sem túl olcsó. Sőt a Skoda Konyak is Tesla árban van. Bár annyi előnye van, hogy az hagyományosabb kialakítású autó és lehet olcsóbbra is konfigurálni.
Az érzés mikor van egy öreg multiplád meg egy evöntájmod és a zsír új 100billiós kínai-svéd csodával maradsz az útszélen...
Majd ha ennek is lesz 18 éve kiforrni!
A helyes kifejezés az hogy “azzal IS”!
Ennyi pénzért az ember elvárná, hogy kiforrott legyen. Már bocsi, hogy bele vau-vau.
@@arnie977 Igy van. Teljesen jogosan varhato el. Persze, szivesen vagyok beta teszter, de akkor ne en fizessek erte, hanem a gyar fizessen nekem.
@@gt_kenny Nem kötelez senki, hogy megvedd. Mindenki olyan kocsit vesz, amilyet akar, sőt, azt vesz, amit akar. Aki ilyet vesz, az (remélhetőleg) tudja, mit vesz a pénzéért, és megteheti, többek között azért, mert ezenkívül van még pár autója.
Most már vegyél vissza a tempóból, mert lassan túl sok lesz a tartalom! :D
Én is meg vagyok szédülve, csak nem tudom, hogy a tartalomzáportól, vagy attól, hogy alvás helyett azt a sok betűt gépeltem az ehhez a videóhoz tartozó cikkbe, ni: bit.ly/polestar-2-tc
@@ninokarotta Úgy reklámozod ezt a cikket, mintha egy porszívót akarnál eladni. :D
@@akuma2534 Igen, azért kapom a fizetésem, nem ezért a vidám vlogolásért, olyan kegyetlen ez a világ.
@@ninokarotta Én sem szeretném ha éhezne Porcukor.
@@akuma2534 Végülis a porszívó is árammal megy 😏
Milyen jó, hogy még vannak büdös, füstös diesel autómentők! :-D
Milyen jó lenne ha az autómentő sem lenne büdös, füstös, gyikos diesel! :-D
@@TeslaElonSpaceXFan Bizony! Benzines V8 ZIL autómentőket akarunk!...
@@TeslaElonSpaceXFan Akkor feltalálnák az autómentő mentőautót :)
@@donjoee Egy rövid ideig még üzemelhentnek természetesen, amíg kitiltják őket mindenhonnan. :) Érdemes követni a törvényhozók munkáit, egyre több állam (USA) és egyre több EUs tagország hozza meg azokat a törvényeket hogy mind gyártani mind forgalmazni TILOS lesz belsőégésű motoros járművet. :-))
Welcome to the FUTURE!!!
@@Zsolt0917 mar most is van, szted mi menti a mentöt ha lerohad? 🤷🏼♀️
Érdekes lenne egy statisztika arról, hogy a TC-nél járt és tesztelt belső égésű motorral szerelt autók közül, valamint az elektromos autók közül arányaiban hány lerobbanás volt.
Tip-top kis videó volt. De azt lehet tudni, hogy mi volt a "lerohadás" oka, hogy ördzsent vinni kellet volna a workshopba?
Karotta!!! Jogos a kérdés! Mi volt az ok? És mi volt a gyógymód?
20éves Suzuki swifthez sose kell 7,5tonnás darus autómentőt hivni kb 40 000.-Ft-ért. Legrosszabb esetben is kötélel vontatható....
Kéne egy jogszabály ha nincs oldható tengelykapcsoló és vontatási üzemód a kocsiban akkor a mentés költségét a márkaképviseletnek keljen állnia.
Akkor is ha haza vagy haver szervizébe kéred a fuvart. Rögtön lesz benne oldahtó tengelykapcsoló....
Fogyasztása még így is jó, mert a tréler mondjuk 10-12 liter gázolajjal eljár. Szóval mondjuk mentél vele 50km-t elektromosan, akkor ez így 5 liter gázolaj akkor városban, átlagban. Nájsz.
Formára jelenleg ez a kedvenc EV-m.
Karotta, pofátlanul szórakoztató volt a lerobbanós videó, de ahogyan a TC tesztben "papírra vetetted" az ablaktalan gépjárműtestekkel szemben érzett fenntartásaidat, azt tanítani kellene. A Polestar meg majdnem annyira kellene, mint az Ioniq 5, csak sajnos túl sokszor hívják vissza. Meg persze egyikre sincs pénzem, de azt a gyártónak nem kell tudnia.
Az olvasásért külön szeri!
Hopsz, az a kezelőfelület nagyon hasonlít az újabb Hasselblad gépek UI-jára, formában, színben, typo-ban, például az X1D is tök ilyen.
Az nem vitás, hogy az elektromos autóké a jövő, de ha arról lenne szó, hogy most azonnal induljak el Kuala Lumpurba, akkor én a Suzuki swiftemet választanám, annak ellenére, hogy van benne 350000-km, naponta 120-km -ert ingázok vele steszmentesen.
S. Antal és egy másik tag is lerobbant e-autó teszten . A műszerfal egy óriás plazmatv minden okosvezéflés teli kijelző nulla szellőzés .stb . Simán lehet hogy kevés a venti meg hűtés emiatt felforr a hardver és leállnak mint a gazdaság .
Nem baj. Jó lesz majd egyszer villanyautózni, addig járjon csak vele a sok tesztpilóta.
Ha le rohad, ha nem, nekem nagyon tetszik ez az autó. :) Köszi a videót
Ez egy nagyon szép ótó
Ki sem látszol az autóból, akkor nem mindegy a meghajtása? (csak viccelek, nem vedd komolyan) :)
Nálam is volt és semmi baja nem volt,amugy fantasztikus autó és mindent tud amit ma egy villanyautónak tudnia kell.☺️
Anna, most nem ér elvágni a közlönyt a felénél!!! Megaközlönyt akarunk!!! :D
😂
Olyan érzésem volt mint egy nap az Alhambrában " nehogy ott állj meg ahol jár busz, kérlek csak bírd még ki " .
Hékás! Es Porcukor? 😢
Én is ezen voltam kiakadva mert szerintem aki a Videó végéig marad az Porcukor miatt teszi 😂
Nem akarom elkoptatni, olyan puha szegény
@@ninokarotta 😂🤣
Köszi, de ha macskás videókat akarok nézni, akkor regisztrálok a fakebookra.
A "sárga tengeralattjáró" mennyire jobb eszköz volt a műszerfalon, mint egy szintén semmi lényegi információt nem mondó hibaüzenet, ami kitakar mindent a kijelzőn.
már amikor működik a kijelző :D
Ráadásul ebből még az izzót se lehet kivenni :-P
A belvárosban akkor sem lehet megállni ha nemsokára kétszer ennyi lesz a parkolódíj.
Kedves Karotta és Totalcar!
Élvezettel nézem a te általad készített videókat valamint a Totalcar youtube videóit, de amióta bevezettétek a reklámblokkoló korlátozásokat, azóta nem olvasok Totalcart. Nem érdekelnek a reklámok! A legjobb cikkíró szerencsére már átköltözött a speedzonéra, és ott lehet nyugodtan olvasni minden cikket! Pedig 2000 óta napi hűséges olvasója voltam a Totalcarnak eddig!
Kedves Csányi Sándor és OTP !
Élvezettel jártam be bankfiókjaikba ingyen pénzért, akár éjjel is, valamint az automatáikat is gondtalanul nyitogattam kedvemre. De amióta bevezették azokat a bazi nagy páncélajtókat, rácsokat meg biztonsági őröket, azóta nem járok bankba. Nem érdekelnek a drága hiteleik, meg hogy dolgozzak meg a pénzért! A legújabb ötletem szerencsére már megfogalmazódott bennem: unokázni fogok, ezeréves nagyikat fogok milliókra lehúzni az "onokák" nevében. Pedig régóta napi hűséges fosztogatója voltam az OTP-nek, eddig!
Ennyi kommunistát!
Mindenkinek ingyen ebéd kell?
@@cristalloverde9322 Eddig 20 évig nem volt lekorlátozva! Az Autó-Motor, Vezess.hu, Autónavigátor.hu, speedzone.hu most sincsen!
Lehetne olyan projekt is mikor egy ilyen alapból villany csodába beraktok egy v8-at :D
Engem az érdekelne hogy mi lett a megoldás ?
Ki kellet trailerezni egész a nagy és fejlett nyugatra? 😃Vagy valami helpdesk távolról meg oldotta ? Esetleg ment egyből bontásra 😂
Ma még nemigen van olyan bontó ahol elektromos autókat bontanának.
@@kovacspeter7558 úgy látom nem ment át az irónia 😃😃
Karotta!
Sajnálom, de elvből SOSEM olvasok olyan weboldalt,
amelyik KÉNYSZERÍT a reklámblokkolóm kikapcsolására.
Igazad van, én se megyek be olyan pékhez, amelyik kizárólag pénzért adja a kenyeret. Rohadjon meg az összes ilyen, majd én eldöntöm, kinek adok, és kitől csak kapok.
@@ninokarotta
Ne ködösíts, te is tudod, hogy nem erről van szó!
Reklámokat, illetve hirdetéseket be lehet építeni a cikkekbe/cikkek képeibe is.
De az adblocker tiltása az emberek többségénél a hiteltelen, klikk hajhász, minősíthetetlen tartalmú, kamu "híroldalak" érzetét kelti.
En mindent kikapcsoltam, megsem engedi elolvasni. Feltettem egy vadiuj browsert csak emiatt, szoval nem lehet mondani, hogy nem probaltam (valoszinuleg a VPN-t erzekeli az oldal, de sajnos azzal nem tudok mit kezdeni). Aztan rajottem, hogy az uBlock Origin chrome addonban van ez a kis "zapper" nyilacska, azzal ki lehet torolni az egesz totalcaros felugro ablakot es lehet olvasni boszen.
@@ninokarotta Mondjuk én kikapcsoltam mert szerintem megérdemlitek és továbbra sem lehet megnyitni, azt írja a tanács hogy állítsam a böngészőmet kevésbé biztonságosra. Megnéztem mi az amit blokkol a normál beállítás. A Facebook akarja a kémprogramjait telepíteni, amit nem enged, és ezért mondja TC oldala, hogy reklámblokkolót használok.
Na most én semmilyen kapcsolatban nem vagyok a FB-vel már 10 éve, mert tisztességtelennek tartom őket, ahogy ez be is bizonyosodott azóta, így nem is óhajtok magamról adatokat biztosítani számukra.
Bocs de darkweben keresztül olvasom így a TC-t reklámblokkoló nélkül, mert a reklámjaitokkal nincs bajom, becsülettel nézegettem mindet, és a kb. 10percig létező virtuális számítógépekről már annyi adatot lophatnak az FB-s adattolvajok, amennyi akarnak.
Szerintem ott az Andrássy, Dohány utcai közlekedő káoszban korona előtt is fullretard módban kellett parkolási lehetőséget (parkolóhelyet azt ne, az nem volt) keresni
Ez hol emelte meg, csak nem az afufelni küllőjére kötött ra? Profi munka.......
Az a tréler tulajdonképpen csak egy range extender :D
XDDD
"régen minden jobbvót!"....és tényleg. :)
Mi volt jobb?
7 percnél az a sorhat dízel zene a fülnek
Sok pénzért nem lehetne esetleg még üzembiztos is ? Csak félve kérdezem .....
Lassan az ember meghallja, hogy prémium és összeugrik a gyomra. Szitokszóvá válik autós berkekben.
( TFSI, lánc, okoskerék, közvetlen befecskendezés és prémium szegmens ETC) Ha ezeket meghallod, menekülj, mert megjelenik a dollár jel és csilingel a pénztárgép.
Ja, és népautó.
Nagyon jó volt a "good carbs" poló. 😃
Ez lesz (vagy már az) az elektromos autók halála. Minden egy szoftveren fut, ami hibás lehet, frissítgetni kell (lásd Tesla), aztán mikor megmakkan 140 km/h -nál a technika akkor lehet pislogni. És akkor a Hacker-ekről nem is beszéltem.
Számomra csodálatos hogy 2021-ben az autó legkomolyabb featureje és selling pointja hogy gurul. Mint 1921-ben.
Umm, én először olvastam, aztán csak órákkal később videlyóztam - huntzut portzogó-e vogymuk? :P
Vajon jó elektronikával lejjebb megy majd a fogyasztása?
Nah, ezt nevezem igazi mai modern autós tartalomnak! :)
Az autó szerintem remek...lesz :)
Karotta&Anna pedig egyszerűen nagyszerű, most is :)
Alakítsuk már át Grétát. Minek egy autóba repülőmotor? Köszi a videót.
Nem áram indukálódik, hanem feszültség. Ha zárva van az áramkör, akkor folyik áram is. Szerintem a BMS leállítja a töltést, ha szükséges. Én nem raktam volna P-be, N állasban fel lehetett volna húzni a trélerre.
A szegény vírusra mi mindent rá lehet fogni,most azt ,hogy nem lehet tőle parkolni.Én akár mikor mentem eddig a nagy"faluba" soha nem lehetett parkolni.Semmi különbséget nem tapasztaltam a parkolás terén most a vírus idején és a vírus előtti időszakban.😃
Pont arra gondoltam ,amikor a reklámját láttam hogy ha gazdag lennék ilyet vennék ,mert mindegy lenne hogy dobom e ki mint egy használt papírzsebkendőt,de most meggondotam magam.Akkor sem vennék ilyet ha naponta egy új példányra lenne pénzem.
Fura, hogy a mérnökök a vontatás problémára nem találtak ki semmit, vagy csak ennyire bíznak a termékben? Pl (ha jól tévedek) a Fendt traktorokat is csak azután lehet vontatni, ha egy gomb megnyomásával/vagy mechanikus karral leválasztjuk a meghajtást.
Némelyiken van erre lehetőség, de alapvetően nem divat ez már a belsőégésű autóknál sem ahol automata váltó van. Azokat is csak így lehet szállítani, ha a hajtott kereket felemelik.
Ez már csak azért is így van, mert Parkoló üzemmódban reteszeli a hajtást, tehát a villanymotortól függetlenül nem lehet vontatni.
+1pont a manuálisnak :P
Amúgy ha működik még az autó vezérlése, akkor lehet vontatni, sőt tölteni is, szóval ha az ember látja hogy nem lesz elég a villany, akkor inkább álljon félre, mert ha letilt az autó, akkor már csak kábellel lehet tölteni, így meg haver húz pár km-et és elég lesz az első töltőig.
Dehát ott legalább lehetséges a leválasztás.
@@zsoltih2540 Automatánál?
@@lacikeri3102 Kiteszed N-be, lehet tolni.
@@zsoltih2540 Mechanikusnál, de olyan sincs sok. DSG-nél ez sem egyértelmű már.
azért fikázni az ingyenes parkolást, mert egy prototipiussal nem tud az ember lerohadni a városban, szerintem kicsit erős.......
A Gréta következő részét szeretnénk nézni! Letelt a két hét ;-)
Az is lesz, irgalom, csak hadd aludjak egyet mán
És a hátánál a fehér Volvo milyen büszkén feszít 😂😂
hatterben a C70, az a 10/10 😀
Hajtottam egy V60cc-t 2019 decemberében, de van benne egyfajta félkészség érzet, befejezetlenség, elvarratlanság, csiszolatlanság ami miatt leginkább kell hozzá egy bizonyos makacs dac, hogy valaki jónak tituláljon egy volvot. Nem az. Érződik az irány, vannak benne innovatív dolgok, de valahogy a jó nem olyan mint azok.
8:35 Bennem amúgy ennek kapcsán felmerül, hogy a gyártó vajon miért nem helyez valami leválasztó-kapcsolót a motor meg a vezérlőelektronika közé? Mert az autó árához képest nem hiszem, hogy tétel lenne, nem üzemi áramokat megszakító kontaktor kell oda, csak nagyon egyszerű, feszültségmentes állapotban kivehető vagy elmozdítható érintkező elemek. Van ennek valami műszaki akadálya, vagy egyszerűen az elektromos autók tervezésekor fel sem merül ez a keleteurópai szemptont, hogy a trélerrel szemben a haver vontatókötéllel ingyen (vagy két sörért) van?
Jó, de miért nem állítottad csak le az autót, nyitottad fel a motorházfedelet és húztad meg azt a két meglazult csavart a motordeklin meg fújtál WD40-et a megfelelő helyekre? ;)
Ide kontakt spray kellett volna. De kinek van kedve 800 Voltos érintkezők közé kontakt spray-t fújkálni azbeszt ruha nélkül?
Értem én, hogy egy Fiat-Renault tulajnak hozzátartozik a lerohadás az autózáshoz, de vannak olyan emberek aki pl.: japán autóval közlekednek, és a rohadásnak csak a "lassú", oxid képző változatát ismerik, nem az instant megállósat...
A helyzetet némileg bonyolítja, hogy japán- és németautó-tulaj is vagyok mindeközben. Benzinnel, dízellel, hibriddel és villannyal, 48 éves és vadiúj közötti átfogással. Szóval nem lesz igazán könnyű betenni valamelyik skatulyába a majmon kívül.
@@ninokarotta :) a japán, meg a német nem ér, mert az egyik sporteszköz, a másik meg kísérlet. Vagy lemaradtam valamiről?
@@ninokarotta Villanymajom ? Jééé, új kategóriát teremtettem!
Vannak korlátolt emberek, akik japán autóval járnak.
@@cristalloverde9322 Hát igen, vannak azok az "unalmas" emberek, akik az izgalom éhségüket, nem egy autó életbetartásában élik ki. Azok, akik megelégszenek azzal a tudattal, hogy a járművük csak akkor romlik el, ha mostohán bánnak vele, és nem random amikor ő akarja. Akik nem a szerelőjüknél szeretnek társasági életet élni, és nem tudnak azzal kitűnni, a többi hasonló technikával szerelt márkatárs közül , hogy az övék már nem az a széria, aminél nincs ami nem tud rajta elromlani(1,4tsi), csak az ahol félmisis hiba lehetőség lóg Demoklész kardjaként az ember feje felett... Igen van benne valami, hogy a japán autó tulajok korlátoltak, csak abban az értelemben, amikor a kocsi birtoklás séta egy sziklapárkányon, ami alatt több száz méter mély szakadék tátong, és oda azért jól jön az a korlát, amit a japán mérnökök által fanatikus módon elnyűhetetlenre reszelt technika jelent ;)
Mennyié agggyàk? Adok érte 2 millàt tesa így ahogy van...
Es lehet annyira halott az auto hogy rosszul jarnal😅😅
Mert egy tizest ra kene locsolni hogy eletrekeljen
Ugy felkialtottal a teslanal, ez mindig igy van ha meglatsz egyet vagy az a tesla a legujabb tipus es azert? 😅
Kinai csoda. :) Olyan mint a korona virus :D Ha megkapod akkor vége.... :D
Igen igen kapkod mindenki aki be akar lépni az elektromos autózás "elektronfolyamába", mert ugye mikor a Tesla kitolra a S modelt, mindenki csak sunyit figyelt a " nagy fű(s)ben, hogy hátha mégsem sikerül , mert ha igen , akkor mire felkelünk " rajzolni "valamit, addigra már az "ebéd" is az asztalon lesz...
...néha jó ha kivárnak valamivel, de hogy 20-20 van ilyen gagyi legyen egy futó rendszer egy autóban ,az
amit nem is 2 fillérért vettél, az számomra elfogadhatatlan, ugyan az autó is csak a fogyó tárgy, de azért ne keljen már folyton attól rettegni, hogy most mikor " hülyül" meg egy kátyu vagy fekvőrendőr után, vagy éppen mert olyanja lett.
Mindenesetre az e mobilitás nagyon jó lesz, a nesztelenséget is meg fogják szokni a jövő nemzedékei, remélem hogy nem ragadnak bele az olajbiznisz mocskába.
Így jár, aki a Kálvin tér környékére viszi a Magyarországon egyébként nem jelen lévő villanyautót tesztelni... Vitted volna Újpestre, ott van parkolóhely.
A N állás a váltón nem pont arra szolgál, hogy oldva legyen a kerék-motor kapcsolat?
Nem. Jelmagyarázat:
P - Pont én működjek, amikor a többi se megy?
R - Ráb*sztál, öreg! Nem mész sehová!
N - Nem lesz ez egy hosszú utazás...
D - Dögöljek meg, ha innen egy centit is mozdulok! (meg is döglött)
'good carbs', huh? Ezzel a pólóval titkon arra akartál utalni, hogy maradjon a nép a Volvonál? Biztosan nem... :p
Felárért lehet kérni, hogy mint a matchbox alján legyen alkatrész ábra? :)
festett kipufogó, kardánra gondolsz? :D
@@lacikeri3102 Csak katalizátort ne fessenek rá, mert lesz meglepetés :D
hajrá anna!
Mit mondjak erre...... hurrá elemes autó👍
Jó volt újra autóban ülve majomkodni látni (még ha ott is volt a zabszem az autó miatt). Amióta elkezdtem én is autós tartalmakat gyártani (bénázni) RUclips-ra, azóta tűnik fel, ha valaki ilyen természetes közegeként tudja megélni a kamera előtti beszélést. Hiába, az évek és a rutin... :)
... és jött a Diesel trailer
Ez mindig így van
De hova vitte?
@@TheOctabrain workshopba. De urgent ám! 😁
@@trut52 Igen. Mindig. Nekem is itt áll a Leaf a diesel tréleren, le sem állok róla, eleve azzal viszem mindenhova, hogy mondhassam, villanyautóval járok :D
Az a kormàny és maga a beltèr nekem nagyon tetszik
❤️ a landshuti rendszám ❤️
Állócsillag (hehehe-höhöhö)
lol
😂🤣
Figyejj, a kereszteződés előtt a legutolsó parkolóhelyen rohadt le. Sarkcsillag! :D
Én nagyon szeretnék egy Shakespeare összes podcast-ot a hamisíthatatlan magyar akcentusoddal! XD
Ju tu bí or not You tu bee? What iz de kvessön?
Egyrészt: A felninél fogva emelték fel az autót?
Másrészt: Miért? (Nem gondoltam volna, hogy ez lehetséges.)
Harmadrészt: Ha még egyszer meghallom, hogy "Közli" akkor nem állok jót magamért.
Mobcsitelcsitölcsi? Sztem cukcsi.
Először a kerékjárati ívekbe akasztották a kampókat. Mi már csak a recsegés utáni konszolidáltabb megoldást láttuk...
Mivel utálom a kéretlen reklámot, Brave böngészőt használok. A Total Car nem enged be a blokkoló miatt. Nos... A blokkoló marad. :D Én csak nézlek.....
miert csukott szemmel rajzoltak ezt a kotvanyt?
8:17 wait a minute! Oké daruskocsi felemeli, ez eddig megoldható. Na de, hogyan kerül be a szervízbe. Hiszen a legtöbb esetben képtelenség daruskocsival beemelni az emelőpadra.
Ráemeli egy kerekes pad-ra? ;)
Mondjuk az ultragáz, hogy nincs valami módja annak, hogy lehessen tolni-húzni az autót legalább nagyon alacsony sebességgel. Nem tudom elképzelni, hogy ennek nincs valami trükkje. Megállsz a többsávos út közepén, mert lemerül az autó, odébb se lehet tolni, vagy mi?
Összkerekes autót is csak hátsó görgőkkel lehet vontatni
végignéztem de a totalszart nem fogom olvasni....
Vagy mellékelni kellene hozzá egy dízel autómentőt a szalonban, vagy legalább opciók közé berakni. Hatótávót is növel, üzembiztosságot is, és csak +30.000.000Ft.
2:19 Ööööö... Látszik, hogy még sosem volt saját Volvód. Az újak sokkal rosszabbak, mint a régiek. Csak úgy mondom.
Szerintem se a regiekkel se az ujakkal nincs para :P
Kérdés: polestar1-et Látott már valaki az utakon? És ha igen mikor lesz teszt?
Külföldön már vannak tesztek, de mivel elvileg évi 500 a gyártási kapacitás és 3 évig tervezik gyártani ezért nem hinném, hogy nagyon gyakori vendég lesz felénk az utakon.
Hát az meglehet
Hát a hangyásznak is kellett idő mire összeállt. 🤷♂️
Találó komment, bár a Hangyászra rá lehet mondani, hogy "Manufactured by Karotta & friends", a Polestar mögött pedig egy nagy kínai, tökeerös cég áll.
Veletlen gazolajat tankoltal? Jol van na, megesik az ilyesmi :D
Ja, HTO-t. Háztartási Tüzelő Ohm-ot...
Megadom ismét a bizalmat, vissza iratkoztam, remélve, hogy nem lesznek hónapos kihagyások.
Akkor a haver, ismerős, nem vontathatja vontató kötéllel az elektromos autót? Ez baj.
A hangfalaid állandóan változnak, eddig Martin Logan most Mission. Egy rövid bemutatót az audiofil hobbitokból is forgathatnátok a sok villanyautó mellett!
Egy pillanatra megjelent a lelki szemem előtt pár audiofil hobbit, nagyon aranyosak voltak. Sajnos nem tudnék sokat mutogatni egy ilyen videóban, mert kocahifisnek is komolytalan vagyok. Érdekel a téma, és nagyon szeretek zenét hallgatni, de soha nem éltem olyan környezetben, hogy ezt mások zavarása nélkül megtehettem volna, úgyhogy nem tudott rendesen elnyelni a gödör. A Mission-öket vagy 18 éve vettem, 703-asok. Sokat kellett őket rakosgatni, plusz betömtem a szájukat egy-egy pár zoknival, így a pénzükért szépen szólnak, de azért ez a hifinek is az alja. Az erősítő egy pici csöves Roth Audio Music Cocoon MC4, ami egy nagyon aranyos, és a pénzéért nagyon szépen szóló kis jószág. A jelforrás zenére Tidal.
A Martin Logan szettet egy barátom adta kölcsön, az elég nagy csoda volt, de ott például már állandóan nyomasztott belül, hogy nem hallgathatok zenét, mert amikor én ráérnék végre, zavarom az Annát vagy a szomszédot. Nagyjából ennyi a sztorika :D
@@ninokarotta nagyon köszönöm a válaszodat! Szuper az összeállítás! Minden jót! :)
Ha a Teslakkal 2012-tol összesen ennyi baj lett volna mint a Polestar 2-vel néhány hónap alatt, akkor üvöltött volna a sajtó, katasztrófa történt volna stb. Volvo lerohad: semmi sehol. Halomra állnak meg, visszahívások stb. A baj az, hogy a Tesla illesztési hézagai...na az baj. Nagy baj. PS soha nem lesz pénzem egyikre sem...
Ezek után nem nagyon érdekel a teszt. Ki akarna ilyen autót? :)
Én 🤷🏼♀️ volt nálam is teszten egy és konkretan k**vajo :D
Én nem olvasom el a cikket... Mármint így egy random este. Mivel ritkán írsz, ezeknek meg kell adni a ráhangolodast. Olyan ez mint egy Csíkos cikk. Annak se állsz neki a budin (pl.) mert vagy hiányerzeted lesz vagy aranyered... :)
Gondolom csak a software sz.r. Mechanikailag minden tökéletes. Szóval cseppet sem halsz meg az első adandó alkalommal.
Mechanikusan minden rendben, mármint hogy “drive by wire”?! Mechanikusan rendben van e? Vagy ez nem az?
Megvolt már az első olajcsere ? :)
Short circuit - Rövidzárlat 😄
Vagy áramszünet? 🤔 Azért a V8 a pokolban is V8 - meg a belvárosban is...
A világ kincséért sem akarok kioktató lenni, mert hozzád képest annyi vagyok, mint hangya p@csén a pattanás, de egy tekercsben forgó mágneses tér vagy mező hatására feszültség indukálódik. Ha az áramkör zárt, akkor ennek hatására "folyik" az áram.
Elolvastam a totalkar tesztet és továbbra sem értem, hogy mitől ez az autó az első komolyan veendő TESLA konkurens.
- indokoltnál is nehezebb,
- rettenetesen sokat fogyaszt
- elvileg gyorsan, de a valós töltési adatok alapján csak közepesen gyorsan tölt.
- már egy éve árulják, de már többször kiderült, hogy 2 visszahivás után sincsen készen.
Kedves Karotta!
Sok nagyon szakszerű és szórakoztató videóit volt szerencsém eddig élvezni Tőled.
Megtisztelnél azzal, hogy megválaszolod kérdésemet?
De hát egészen egészen pontosan erről szól a cikk 12 ezer karakterben, mit tehetnék ehhez hozzá ebben a kis kommentmezőben? Ez az az autó jó, de messze nem elég jó jelenleg. Öregnek született szegénykém.
@@ninokarotta mondjuk csupán annyi korrekciót, hogy ez nem Tesla konkurens. (ez hangzott el a videóban.)
Egyetértek. Az ID3-4-et, Leaf-et, Konda/eNiro, Zoe-t inkább lehet Tesla gyilkosnak nevezni, mert bár paraméterekben nem fogja meg, de használhatóságban, árban és úgy tűnik népszerűségben is ezek a kemény versenytársak, nem azok amik teljesítményben és képernyőben igyekeznek a saját terepén elkapni.
De jó látni ahogy egy dízel Merci ment egy kínai villany cuccot 😁
Mert még soha egy dizelt sem kellett menteni... 🤦
@@petertoth8187 senki nem mondta, hogy nem viszont úgy van beállítva a gumi kerekű akkus villamos hogy jaj milyen jó lesz hogy nem fog elromlani mert nem tud. Míg a dízelre ez nincs elmondva mégis van legalább 850000 kilométer az autómba és mai napig teszi a dolgát
@@zoli124mb
Zseniális. Senki nem állította soha, hogy az elektromos autó nem romlik el. Azt hangoztatják, hogy szerkezetileg egyszerűbb és sokkal kevésbé szerviz igényes, amik igazak is. Mechanikailag jóval egyszerűbb, de elektronikailag viszont sokkal bonyolultabb és még kifforratlan az adott típus. Tehát bármikor el tud romlani ez is.
@@petertoth8187 dehogynem. Sokan azt a tényt, hogy nem kell olajat cserélni meg kuplung tárcsát úgy értelmezik, hogy elromolhatatlan. Értem és elfogadom, hogy kiforratlan termék ez a Volvo plus, azt viszont nem értem, hogy miért nem tesztelik le jobban? Miért nem akkor dobják piacra amikor már tényleg jó? Az én autóm a hetvenes évek második felében kezdték el tervezni és majd csak rá közel 10 évre kapták meg az első tulajok az új autójukat
@@petertoth8187 De, sajnos sokan mondják, hogy sose romlik el, pedig ez azért hülyeség. Az igaz, hogy kevésbé szervizigényes.
Ivanics... német rendszám... sajtós tesztautó?! Érdekes vegyítés. :D
Kimondottan erős autó... amikor megy. :D
A világon leginkább adatgyűjtésre éhes társaságainak (értsd úgy civileket kémkedő) a listája így kezdődik:
1. Google
2. Facebook
3...
A Polestart a "legjobbal " dolgozik együtt. :D
Ettől lesz igazi Tesla konkurens: ők nem csak a Google-nek passzolják tovább az adatokat, de maguknak is igen sokat megtartanak belőlük. :o)
Valamelyik német autógyár ezért nem rakta bele az androidot az autóiba, mert adatvédelmi elvárásokat nem tudták teljesíteni. Kínaiaknál meg ez volt az előny :D