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Ｚ400を今のってます。ショートツーリングしかしない自分にはぴったりで、加速も気持ちがいいので楽しいです。CBR400Rはレンタルしましたが、よりツアラー色が強いですよね。海外の動画でニンジャ400とCBR500R加速比較みましたが、ニンジャ400の圧勝でした。
軽いっていうのは加速性能には有利に働きますよね😆
Ninja400 ちょうど4年間乗ってます（購入前に試乗で乗り比べ、直感で400を選択）250の車体に400のエンジン積んでるのでパワーウェイトレシオが低くてパワフルな加速、峠の登りコーナーでもガンガン登ります取り回しも軽くて扱いやすいのでオススメデザインも気に入ってるし今の自分にホントにちょうどいいバイク今燃費は27くらいかな
今は250ccと400ccのフレームは共用にできちゃう技術がスゴイですよね♪直観も大事です。選んだあとは自分のバイクが一番ですから♪
動画ありがとうございます。今日、NINJA400契約しました。参考になりました✨
契約おめでとうございます！ニンジャ400万能なのであちこち行って楽しんで下さい！そしてどっかで見かけたら声かけてくださいね！
自分が手に入れるとしたら、ノンカウルのZ400ですね。400ccクラスのバイクは海外向けの600ccクラスのダウングレードでしたが、このバイクは、軽量な250のフレームに400ccのエンジン、これだけもワクワクが止まりません（＾＾） （ジムニーシエラ＆SV乗り）
ノンカウルのzもいいですよね😆ジムニーとsvって完全にスズキ派じゃないっすか😆
学生時代はVT250fに乗り、社会人になってGPX250RⅡへ乗り換えました。なのでホンダとカワサキには格別な思い入れがあります！当時のエンジンもアイドリング～低回転時は「コンコンコン」と何とも頼りない音を立てていましたけど、4000回転位から「ゴゴォー」と低音が響いて良い音に変わりましたね～♪やっぱりリターンはニンジャにしようかな～！250の方も是非インプレお待ちしています！
ホンダのvtエンジンは名機でしたよね😆250了解です👍
とてもわかりやすく参考になりました✨
ありがとうございます😊
本当に動画が見やすいですよね✨
ありがとうございます👍
ニンジャ400乗ってますが、こないだツーリング時の最高燃費は、30.5を叩きだしました。⤴️⤴️
さすがオーナーは走らせ方を知ってますね😆
zx25rはなにをしても20いくかいかないかです😅 高速で22でした笑
この型のデビュー当時は前々から噂は色々出ていて東京モーターショーでお披露目された時は本当に250の車体に400乗せてきた！？と度肝を抜かれた思いがあります。売上も好調でなんだかんだこのクラスの需要の高さが伺えます。ミニサーキットとかでも結構猛威を振るっていますね。個人的にはKRTカラーの緑色の面積が年々減っていて寂しい限りです。ZX-10RRばりの全身緑カラーとかでたら嬉しいんですけどねｗ
価格も他の400と比べると安いですし、軽くて扱いやすいので楽しいですよね😆
23年モデルのkrtは緑1色でしたね！
カワサキインプレありがとうございます～っ！試乗経験からの比較が流石で、わかりやすいですね。一番気になってて比較しまくってたNinja400でしたが、タイヤサイズの効果には気がつきませんでした…
運転がうまくはないですが、色々乗ってるので経験からお伝えできることはあると思ってます👍
昔乗ってましたが、良くも悪くも優等生なバイクですよね。軽くて、セパハンだがポジションも楽、高速道路も120kmくらい普通に出せるので余裕。不満だったのは、純正マフラーが静かすぎるのと、シートが薄くすぐお尻が痛くなる点でしょうか。
cbrに比べると抑揚があるように思うんですけど、扱いやすさは凄かったです😆
50歳のおじさんです😊又バイクに乗りたくなりました✨
ぜひぜひ！動画で紹介したニンジャなんかはリターンにもピッタリです👍
購入候補の１つなので参考になりました。
そう言ってもらえると嬉しいです😆
ハンドルとトップブリッジ向き合ってますか？かなりの確率で新車時からズレている傾向があります。
そうなんですか？？気が付きませんでした。
初めまして😊つい最近同じ車種のNINJA400をレンタルバイクで乗ってみました✋元々kawasaki KLX250のオフロードで長距離ツーリングしてたんですけど、気になってまして…特に説明なく乗ってみましたが、感激しましたね。ロードタイプ初心者に優しいのと足付き良すぎて取り回しも良かったです(*^^*)デジタルとアナログの複合式と緑、黒、白のデザインもとても気に入ってしまいました😄詳しい説明聞けて嬉しいです！今後属性違いの2台持ちとして買うか参考にさせていただきますm(_ _)m
僕が3月に初めて買ったバイクがこれです。カラダのサイズもアイキョウさんと同じなので、我が子がテレビに見切れた感じで嬉しいですね！僕は教習所のNC750しか経験値がないので勉強になります。良い気づきになりました。あと、W800シリーズ、メグロK3 もお願いします！
おぉ！納車したばっかりですね👍w800、メグロいいですよね😆
ニンジャ400で検索してこちらに来ましたが、途中から見た様な景色が気になってしまいました。多分、花火大会を開催する場所ですかね？（今年も残念ながら中止らしいですが）。今は横須賀在住ですが、高校生の頃に友人とバイクで遊びまわってた場所なので懐かしいです。
多分そうだと思います！大田区の花火は確かに今年も中止みたいですね。。。高校生の頃は僕も河原行きましたｗ
アイキョウさんは私の心を読んでいるのでしょうか昨日ちょうどKAWASAKI PLAZAさんで実写見てカタログ貰ってきたところです既にKAWASAKI PLAZA全体で緑と黒の在庫は無く、青が数台である程度と聞きました自分は秋に出てくるであろう新色に期待しているところです(^^♪
カワサキはいつも売り切れるんですよね😆個人的にはやっぱりグリーンが好きです👍
カワサキのニンジャと言えばトムクルーズのトップガン❗懐かしいですね。
今度のトップガンはニンジャH2らしいっすよ♪
カワサキ車ってはじめてだったんですか？そうそう、ＮｉｎｊｙａといえべＧＰＺですよね！僕も初めて買った新車はＧＰＺ２５０でした（Ｎｉｎｊｙａではないですが）。４００ＣＣで１６７ｋｇはかなり軽いですね、取り回しが易そうです。値段もそんなに高くないし、２５０よりも買いやすいかもです。それと、ほかの人も書いてますが、Ｎｉｎｊｙａでない「Ｚ４００」も気になってます。ぜひインプレお願いします！
昔の400ccと比べても軽いですよね！z400了解です🫡
最近はカワサキのバイク取扱うカワサキプラザの店舗もお洒落になって女の人も入り易くなったかもしれませんねでも、某巨大掲示板で工賃高いと聞いていたのでお店で確認してみたら本当に高くてビックリしました、バイクは優しくなってもお財布には優しくない…オイル交換と点検セットのケアモデルとか設定してる理由が判ったような気がしました、W800カフェとかZ900RSとか欲しいバイクはあるんですけどねぇ
直営店は洋品店とか街のバイク屋に比べると高いイメージはありますね。専門性がある分、信頼できる整備士さんがいれば安心な気もします👍
この色今までにない感じの色でかっこいいよね
最近黒の面積が増えているような気がします。
ボクは単色のライムグリーンが一番好きですね。
アラフィフで昔GPZ乗ってました。カワサキデカい回らんって感じで見ていましたが変わったんでしょうか。今はCB250Rシングルは正直キチい中免でとなるとｒ3かNINJAかと思いますがいかがでしょうか。
ＣＢ２５０ｒ乗ったことありますか？？ＣＢＲ２５０Ｒが出た時に僕より年上のライダーはＣＢＲっていう名前で単気筒はない！ってみんな言ってましたが乗ったら単気筒なのに凄い回って楽しい！ってみんな意見変えてましたよ😊
いつも楽しみに拝見しています。今回というか全車共通なのですが、ミラーの見え方とかステップの感覚、一通り乗り終わった後の体の疲れ具合なんかもインプレしていただけますと嬉しいです。宜しくお願い致します。
リクエストありがとうございます😆構成考えてみます😊
@@aikyobike ありがとうございます。これからも応援しております。
忍者はGPZ900Rだけ！！という昔からの忍者乗りがいる一方で、こう言った感じで忍者ブランドが増えてくれることはカワサキブランド好きな自分にとってはとてもうれしいです！！アイキョウさんに質問なのですがバイクインプレの基準って何かあるのでしょうか？
基準はぶっちゃけかなりぶれます🥺乗った車両が増えれば増えるほど基準は増えてくし、体調によっても変わってしまうので。ただ試乗経験が増えれば増えるほどブレ幅は狭くなるような気がしてます😆
初めまして、私は7月Ninja400を納車して乗り始めた超初心者です。まだ1500㎞しか乗っていないのですが、乗る度に右手がかなり痺れてしまいます。他の方のRUclipsでもちょっと振動がくるかなとコメントする方もいました。これってどうしたらいいでしょうか？ニーグリップしっかりしてという方もいました。
初心者の場合、どうしても上半身に力が入ってしまうので手はしびれやすいんですよね。気持ちわかります。特にセパレートハンドルのバイクの場合前傾姿勢になるのでハンドルに荷重がかかりがちです。アクセル操作で動かすことが多い右手は負担もかかるのでしびれちゃうんです。バイクに慣れてくると、改善されてくる可能性もありますが、しっかりニーグリップして下半身でバイクを支える感じにすると少し変わってくるかもしれないです。バイクに乗る緊張感からしびれることもあるのでリラックスして乗るようにすることも大事かもです。
お忙しい中ご回答いただきありがとうございます。参考になりました。今後もyoutube 楽しみにしています。
メーターの見やすさは、どうですかcbr400ｒは明るく見えますがニンジャ400は暗いですか。
特に見えにくいとは感じなかったですよ😆
身長同じですごく参考になりました😭
低身長ライダー代表として頑張ります！
アイキョウさんの言う通り、下火になった中型排気量を活性化させたのはNinja250Rでしたね～！街中で良く見かけてダチとカワサキ馬鹿売れしてんな～って笑ってましたよ笑
あの時代は川崎の一人勝ちって感じでしたよね😆
kawasakiのバイクのインブレ待ってましたこれからもお願いします
はい！頑張ります👍
ニ「ィン」ジャカ「ァワ」サキ裏声が特徴的ですね❗
ジャパネットアイキョウと言われております😆
Ninja400インプレありがとうございます😊10数年ぶりのリターンライダーです。CBRと迷いましたがNinja400にしました。フルカウルはアコガレですからね〜。あと2週間で納車です。半年待ちました。長かったなァ〜( ｰ̀∀ｰ́ )
おぉぉぉ！納車！おめでとうございます！扱いやすいので気軽にあちこちいけるはず！どこかで見かけたら声かけてください👍
自分はニンジャ１０００にのってるのですが、４００の方も魅力があり購入時ちょっと迷いました。実際、街乗りからツーリングまで使いやすいのは４００かなぁと思ってます。ニンジャ６５０との比較も聞いてみたいです。それとヤマハ、ＹＺＦＲ３も排気量が３２０ｃｃと少し少ないですが、こちらも気になります。性能はＣＢＲ２５０ＲＲに近いようですが・・昨今の原油高でガソリン価格が上がっており２５０～４００あたりはやっぱりランニングコストにもすぐれているし、日本の道路環境にもあってるなぁと最近思っております。 後はスズキがＧＳＸ４００Ｒだしてくれるといいんですが。
スズキはいつも独自路線なので動きが面白いです😆
カワサキってそういえば取り上げたことなかったですね？？？なんか新鮮ですね。漢カワサキはさすがにもう古いのでしょうね。燃費が、意外とよくなかったのが残念ですね。2気筒なので27くらいは走るかと思ったのですが？
試乗インプレってへんなアクセルの開け方したりするので、普通に乗るより燃費悪くなっちゃうんですよね🥺
@@aikyobike なるほど実際にはもう少し良い感じなんですね！
漢の優しさkawasaki笑kawasaki繋がりでアイキョーさんのW800無印スタンダードのインプレ観たいです( ^ω^)
w800いいですよね！w650は一時期愛車候補でした😆
今日白の2023モデルを契約しました！重低音が好きなので楽しみです。
おぉぉぉ！！おめでとうございます！すごく扱いやすいバイクなので、色々なところに走りに行っちゃってください😆
そろそろ倒立フロントフォークを採用してくれないかな。あと角材型のスイングアームも、もう少し何とかして欲しいですね。
個人的には正立＝倒立の下位互換とは思ってなくて操作感的には正立の方が良いと感じることもあります。角材型スイングアームは価格を考えると仕方がないのかもしれないですね。
性能、コスト面のことは理解出来ますが、バイクは趣味性の高い乗り物なので、格好良くてナンボだと僕は思っています。特に角材スイングアームが付いてると、もう少しデザインを考えてくれれば…と残念な気持ちになります。
多摩川かなー？って見てたらやっぱ第三京浜だった！
ホームエリアです！
Ninja400ってどちらかというとツアラーど真ん中だと思ってましたベネリ レオンチーノ250というレブル250とCB250Rを足したようなバイクのインプレが見たいです
400ccフルカウルは万能だけど比べると明確な差があって面白いです😆ベネリチェックしてみます👍
@@aikyobike さん、返信ありがとうございます👍ベネリは初めて聞くメーカーなのですが、デザインカッコいいので気になってます。急ぎませんがご都合が合えばインプレ期待してまーす✨
バイク関係なくて申し訳ないのですが💦最初に流れているこのBGM何ですか？
youtube用にエピデミックサウンドというサイトに登録しておりましてそちらの音源を使っています。詳しくは概要欄にリンクがあります。
このバイク、多分オイラのグラディウス（650）よりも速いです。と言うよりも、全ての面において、グラディウスよりも上のような気がします。※最近、グラディウスがポンコツに思えてきました。まあ、オイラがポンコツになってきたので、丁度いいのですが。
グラディウス万能で良いと思いますよ😆
250ccと400ccはどんな所が違いますか。
250ccはエンジン回して走る楽しさがありますし、400ccは低い回転でもパワフルに加速する余裕があります😊
いいな😊ほしい…
扱いやすかったです👍
400を試乗したことがありますが、650と比べると中途半端に感じてしまいました。ミドルクラスフルカウルで四気筒のCBR650Rのインプレも見てみたいです。
650はパワーあって乗りやすいんですよね😆でも燃費がよくて連続航行距離に優れる400も良いですよ👍
ワークマンのグローブだぁ
ワークマンアンバサダーなので😆
cbrと比べると燃費あんまり良くないんだなぁ
CBRと比べると動きが軽快で回して走る感じでした👍
Ｚ400を今のってます。ショートツーリングしかしない自分にはぴったりで、加速も気持ちがいいので楽しいです。CBR400Rはレンタルしましたが、よりツアラー色が強いですよね。海外の動画でニンジャ400とCBR500R加速比較みましたが、ニンジャ400の圧勝でした。
軽いっていうのは加速性能には有利に働きますよね😆
Ninja400 ちょうど4年間乗ってます（購入前に試乗で乗り比べ、直感で400を選択）
250の車体に400のエンジン積んでるのでパワーウェイトレシオが低くてパワフルな加速、峠の登りコーナーでもガンガン登ります
取り回しも軽くて扱いやすいのでオススメ
デザインも気に入ってるし今の自分にホントにちょうどいいバイク
今燃費は27くらいかな
今は250ccと400ccのフレームは共用にできちゃう技術がスゴイですよね♪
直観も大事です。選んだあとは自分のバイクが一番ですから♪
動画ありがとうございます。
今日、NINJA400契約しました。
参考になりました✨
契約おめでとうございます！
ニンジャ400万能なのであちこち行って楽しんで下さい！
そしてどっかで見かけたら声かけてくださいね！
自分が手に入れるとしたら、ノンカウルのZ400ですね。
400ccクラスのバイクは海外向けの600ccクラスのダウングレードでしたが、
このバイクは、軽量な250のフレームに400ccのエンジン、
これだけもワクワクが止まりません（＾＾） （ジムニーシエラ＆SV乗り）
ノンカウルのzもいいですよね😆
ジムニーとsvって完全にスズキ派じゃないっすか😆
学生時代はVT250fに乗り、社会人になってGPX250RⅡへ乗り換えました。なのでホンダとカワサキには格別な思い入れがあります！
当時のエンジンもアイドリング～低回転時は「コンコンコン」と何とも頼りない音を立てていましたけど、4000回転位から「ゴゴォー」と低音が響いて良い音に変わりましたね～♪
やっぱりリターンはニンジャにしようかな～！
250の方も是非インプレお待ちしています！
ホンダのvtエンジンは名機でしたよね😆250了解です👍
とてもわかりやすく参考になりました✨
ありがとうございます😊
本当に動画が見やすいですよね✨
ありがとうございます👍
ニンジャ400乗ってますが、こないだツーリング時の最高燃費は、30.5を叩きだしました。⤴️⤴️
さすがオーナーは走らせ方を知ってますね😆
zx25rはなにをしても20いくかいかないかです😅 高速で22でした笑
この型のデビュー当時は前々から噂は色々出ていて東京モーターショーでお披露目された時は本当に250の車体に400乗せてきた！？と度肝を抜かれた思いがあります。売上も好調でなんだかんだこのクラスの需要の高さが伺えます。
ミニサーキットとかでも結構猛威を振るっていますね。個人的にはKRTカラーの緑色の面積が年々減っていて寂しい限りです。ZX-10RRばりの全身緑カラーとかでたら嬉しいんですけどねｗ
価格も他の400と比べると安いですし、軽くて扱いやすいので楽しいですよね😆
23年モデルのkrtは緑1色でしたね！
カワサキインプレありがとうございます～っ！試乗経験からの比較が流石で、わかりやすいですね。
一番気になってて比較しまくってたNinja400でしたが、タイヤサイズの効果には気がつきませんでした…
運転がうまくはないですが、色々乗ってるので経験からお伝えできることはあると思ってます👍
昔乗ってましたが、良くも悪くも優等生なバイクですよね。
軽くて、セパハンだがポジションも楽、高速道路も120kmくらい普通に出せるので余裕。
不満だったのは、純正マフラーが静かすぎるのと、シートが薄くすぐお尻が痛くなる点でしょうか。
cbrに比べると抑揚があるように思うんですけど、扱いやすさは凄かったです😆
50歳のおじさんです😊又バイクに乗りたくなりました✨
ぜひぜひ！動画で紹介したニンジャなんかはリターンにもピッタリです👍
購入候補の１つなので参考になりました。
そう言ってもらえると嬉しいです😆
ハンドルとトップブリッジ向き合ってますか？かなりの確率で新車時からズレている傾向があります。
そうなんですか？？気が付きませんでした。
初めまして😊
つい最近同じ車種のNINJA400をレンタルバイクで乗ってみました✋
元々kawasaki KLX250のオフロードで長距離ツーリングしてたんですけど、気になってまして…
特に説明なく乗ってみましたが、感激しましたね。
ロードタイプ初心者に優しいのと足付き良すぎて取り回しも良かったです(*^^*)
デジタルとアナログの複合式と緑、黒、白のデザインもとても気に入ってしまいました😄
詳しい説明聞けて嬉しいです！
今後属性違いの2台持ちとして買うか参考にさせていただきますm(_ _)m
僕が3月に初めて買ったバイクがこれです。
カラダのサイズもアイキョウさんと同じなので、我が子がテレビに見切れた感じで
嬉しいですね！僕は教習所のNC750しか経験値がないので勉強になります。
良い気づきになりました。
あと、W800シリーズ、メグロK3 もお願いします！
おぉ！納車したばっかりですね👍
w800、メグロいいですよね😆
ニンジャ400で検索してこちらに来ましたが、途中から見た様な景色が気になってしまいました。
多分、花火大会を開催する場所ですかね？（今年も残念ながら中止らしいですが）。
今は横須賀在住ですが、高校生の頃に友人とバイクで遊びまわってた場所なので懐かしいです。
多分そうだと思います！大田区の花火は確かに今年も中止みたいですね。。。
高校生の頃は僕も河原行きましたｗ
アイキョウさんは私の心を読んでいるのでしょうか
昨日ちょうどKAWASAKI PLAZAさんで実写見てカタログ貰ってきたところです
既にKAWASAKI PLAZA全体で緑と黒の在庫は無く、青が数台である程度と聞きました
自分は秋に出てくるであろう新色に期待しているところです(^^♪
カワサキはいつも売り切れるんですよね😆個人的にはやっぱりグリーンが好きです👍
カワサキのニンジャと言えばトムクルーズのトップガン❗懐かしいですね。
今度のトップガンはニンジャH2らしいっすよ♪
カワサキ車ってはじめてだったんですか？そうそう、ＮｉｎｊｙａといえべＧＰＺですよね！僕も初めて買った新車はＧＰＺ２５０でした（Ｎｉｎｊｙａではないですが）。
４００ＣＣで１６７ｋｇはかなり軽いですね、取り回しが易そうです。値段もそんなに高くないし、２５０よりも買いやすいかもです。それと、ほかの人も書いてますが、Ｎｉｎｊｙａでない「Ｚ４００」も気になってます。ぜひインプレお願いします！
昔の400ccと比べても軽いですよね！z400了解です🫡
最近はカワサキのバイク取扱うカワサキプラザの店舗もお洒落になって女の人も入り易くなったかもしれませんね
でも、某巨大掲示板で工賃高いと聞いていたのでお店で確認してみたら本当に高くてビックリしました、バイクは優しくなってもお財布には優しくない…
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直営店は洋品店とか街のバイク屋に比べると高いイメージはありますね。
専門性がある分、信頼できる整備士さんがいれば安心な気もします👍
この色今までにない感じの色でかっこいいよね
最近黒の面積が増えているような気がします。
ボクは単色のライムグリーンが一番好きですね。
アラフィフで昔GPZ乗ってました。カワサキデカい回らんって感じで見ていましたが変わったんでしょうか。今はCB250Rシングルは正直キチい中免でとなるとｒ3かNINJAかと思いますがいかがでしょうか。
ＣＢ２５０ｒ乗ったことありますか？？
ＣＢＲ２５０Ｒが出た時に僕より年上のライダーは
ＣＢＲっていう名前で単気筒はない！ってみんな言ってましたが
乗ったら単気筒なのに凄い回って楽しい！ってみんな意見変えてましたよ😊
いつも楽しみに拝見しています。今回というか全車共通なのですが、ミラーの見え方とかステップの感覚、一通り乗り終わった後の体の疲れ具合なんかもインプレしていただけますと嬉しいです。宜しくお願い致します。
リクエストありがとうございます😆構成考えてみます😊
@@aikyobike ありがとうございます。これからも応援しております。
忍者はGPZ900Rだけ！！という昔からの忍者乗りがいる一方で、こう言った感じで忍者ブランドが増えてくれることはカワサキブランド好きな自分にとってはとてもうれしいです！！
アイキョウさんに質問なのですがバイクインプレの基準って何かあるのでしょうか？
基準はぶっちゃけかなりぶれます🥺乗った車両が増えれば増えるほど基準は増えてくし、体調によっても変わってしまうので。
ただ試乗経験が増えれば増えるほどブレ幅は狭くなるような気がしてます😆
初めまして、私は7月Ninja400を納車して乗り始めた超初心者です。
まだ1500㎞しか乗っていないのですが、
乗る度に右手がかなり痺れてしまいます。
他の方のRUclipsでもちょっと振動がくるかなとコメントする方もいました。
これってどうしたらいいでしょうか？
ニーグリップしっかりしてという方もいました。
初心者の場合、どうしても上半身に力が入ってしまうので
手はしびれやすいんですよね。気持ちわかります。
特にセパレートハンドルのバイクの場合
前傾姿勢になるのでハンドルに荷重がかかりがちです。
アクセル操作で動かすことが多い右手は負担もかかるのでしびれちゃうんです。
バイクに慣れてくると、改善されてくる可能性もありますが、
しっかりニーグリップして下半身でバイクを支える感じにすると
少し変わってくるかもしれないです。
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リラックスして乗るようにすることも大事かもです。
お忙しい中ご回答いただきありがとうございます。参考になりました。
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これからもお願いします
はい！頑張ります👍
ニ「ィン」ジャ
カ「ァワ」サキ
裏声が特徴的ですね❗
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10数年ぶりのリターンライダーです。
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あと2週間で納車です。
半年待ちました。長かったなァ〜( ｰ̀∀ｰ́ )
おぉぉぉ！納車！おめでとうございます！
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どこかで見かけたら声かけてください👍
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実際、街乗りからツーリングまで使いやすいのは４００かなぁと思ってます。ニンジャ６５０との比較も聞いてみたいです。
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昨今の原油高でガソリン価格が上がっており２５０～４００あたりはやっぱりランニングコストにもすぐれているし、日本の道路環境にも
あってるなぁと最近思っております。 後はスズキがＧＳＸ４００Ｒだしてくれるといいんですが。
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漢の優しさkawasaki笑
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w800いいですよね！w650は一時期愛車候補でした😆
今日白の2023モデルを契約しました！重低音が好きなので楽しみです。
おぉぉぉ！！おめでとうございます！
すごく扱いやすいバイクなので、色々なところに走りに行っちゃってください😆
そろそろ倒立フロントフォークを採用してくれないかな。
あと角材型のスイングアームも、もう少し何とかして欲しいですね。
個人的には正立＝倒立の下位互換とは思ってなくて
操作感的には正立の方が良いと感じることもあります。
角材型スイングアームは価格を考えると仕方がないのかもしれないですね。
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多摩川かなー？って見てたらやっぱ第三京浜だった！
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ベネリ レオンチーノ250というレブル250とCB250Rを足したようなバイクのインプレが見たいです
400ccフルカウルは万能だけど比べると明確な差があって面白いです😆
ベネリチェックしてみます👍
@@aikyobike さん、返信ありがとうございます👍
ベネリは初めて聞くメーカーなのですが、デザインカッコいいので気になってます。急ぎませんがご都合が合えばインプレ期待してまーす✨
バイク関係なくて申し訳ないのですが💦最初に流れているこのBGM何ですか？
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そちらの音源を使っています。
詳しくは概要欄にリンクがあります。
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と言うよりも、全ての面において、グラディウスよりも上のような気がします。
※最近、グラディウスがポンコツに思えてきました。まあ、オイラがポンコツになってきたので、丁度いいのですが。
グラディウス万能で良いと思いますよ😆
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250ccはエンジン回して走る楽しさがありますし、400ccは低い回転でもパワフルに加速する余裕があります😊
いいな😊ほしい…
扱いやすかったです👍
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ワークマンのグローブだぁ
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