De ce ma enerveaza Ford Fiesta ST
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
AUTOMOLI, site de verificare istoric auto bit.ly/detaili...
COD REDUCERE 20% : ainflu10
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Ce v-am spus cu piesele :D Sa va mai dau cateva. Vas expansiune 600 de ron, alternator 1700 ron, caseta de directie + pompa servo 13000 ron :) E un kit ptr mutarea pompei de servo dar mi se pare destul de scump asa ca eu schimb uleiul de servo de 2-3 ori pe an, in functie de cat merg cu ea.
La set-up pe care il faceti voi masina oricum nu o sa fie prea buna pentru o masina de zi cu zi, puteati merge fara probleme pe powerflex. Spun in sensul ca o sa aibe puterea foarte sus in turatii si cu axa schimbata la relanti n-o sa mai stea in 600 rpm o sa ajunga chiar la 1100. Set-up e bun ptr un track car. Problema asta a fost la Mountune unde ST165 si 182 erau mai rapide ca MR200 pe timpii pana la 100.
La servo o sa montam un radiator din dezmembrari , sper ca o sa faca fata . In 5000 de km nu a ars atf-ul .
@@caesar170988 Va complicați. Se schimba f usor uleiul. Dureaza mai mult sa ridicati masina :)
Racitor sau kit, plus schimb frecvent (daca va fi cazul). Se cauta o solutie fiabila, pe termen lung, fara verificari periodice si menajamente in functionare.
Kit-ul, a cazut, la solicitarea lui Cezar, deoarece costa ceva (iar Cezar este un tip foarte chibzuit).
Ramane racitorul (ce cred ca sigur isi va face treaba deoarece la 5000km, cu talpa si trafic de Bucuresti, fara menajamente, nu a prezentat decolorare semnificativa).
Bine, pentru acest caz. Nu inseamna ca este general valabil. Toate lucrurile tin de context (de masina, mentenanta, utilizare, samd).
@@SilentBay1879 Problema e ca e fix langa motor si de aia il fierbe. Vezi ca mai e pe ebay doar un adaptor. Si merge schimbat doar cu adaptorul. Nu trebuie tot kitul
Daca tin bine minte adaptorul intra in pompa si parca trebuie alta vas de expansiune (alta forma) si merge pus langa baterie.
Salutare Cezar.
Zic și eu decât să te chinui atâta nu mai bine îi dădeai jos motorul cu totul și-l lucrai pe banc?
Mai urmăresc canale de reparații și am văzut că unii chiar dacă lucrează cu vreo 6 ore mai mult ca timp total de reparație asumat ca nu-și piardă nervii și alți timpi inutil.
Nu ai acces, se mai rupe câte un șurub pierzi alte ore să-l scoți, nervi, draci înjurături,etc Și e nasol că uneori dai dintr-una în alta și iar pierzi timp și muncă.
Așa dacă pui purcelul pe masă îi faci operația mai repede.
M-a mintit niste engleji de pe youtube ca se pot pune axele fara sa dai distributia jos . Se pare ca metoda presupunea 3 insi cu rangi asa ca am preferat sa muncesc mai mult si sa fac treaba buna . Stai ca dupa ce termin de schimbat distributia tre sa dau cutia jos sa bag lsd-ul .
@@caesar170988 Păi nu mai bine dădeai jos tot ansamblul din prima?
Cu ele pe banc te jucai.
Oricum demontasei multe piese de pe mașină practic îți mai eliberasei calea.
Mă rog tu știi cum e mai bine.
Exista suspensie independenta pe spate si la clasa asta, gen la Mini. Te inteleg, esti fan Ford, dar rugina aia de la coltul "oalelor" n-o prea vezi pe alte marci.
Va salut. Dețin un st din 2005 și am o problema, când este frig afara la prima pornire, pornește și moare motorul, dacă nu o țin un pic accelerata, știți cumva de unde sa încep căutările sa remediez problema? Mulțumesc
si m-ai ziceau unii ca la Mercedes w168 e greu de lucrat :D Macar acolo e clar, e motorul sub masina :)
dar de ce sa nu te bucuri de masina stock. 150 de cai sunt multi pentru caroseria ei.. zic si eu
Și ma gândeam ca următoarea mașina sa fie ford, cred ca ma răzgândesc
Ia-ți nemțești că sigur le vei schimba mai des decât vei repara la Ford.
Tata spunea ca ford si alta nationalitate sa nu bagi in curte si uite ca avem amandoi ford :)) si merg si n-au fost deloc costisitore (benzinare ambele)
@@User1234-y4x după vreo 20 de ani și 15 modele de Ford, printre altele, îmi pot da cu părerea despre această marcă care e preponderent denigrata de cei care n-au habar de mașini dar care sunt mari fani ale celor nemțești pe care nici măcar nu le pot întreține corespunzător.
Yamaha 46 ?!
Care e treaba cu suportii de poliuretan? De ce nu se poate trai cu ei? Scartaie sau ce?
Eu am inteles ca iti scot si pietrele din rinichi . Motorul parea ca sta destul de bine si cu suportul rupt . Cred ca va sta perfect cu toti 3 noi stock . Din nou , kit-urile de suporti erau din uk : vama , transport , timp pierdut .
Suporții au 2 funcții.
1. De a ține motorul în locului, și
2. De a absorbii vibrațiile și a nu le transmite caroseriei, de aia au acele gume. Dacă pui de poliuretan vei simți în ficat și bătăile pistoanelor.
@@Remus_Mario multam!
@@flogeotgv 👍
Toți soferii de ford mi au citat ca fordurile sunt facute sa le repari cat mai greu tu singur :))) Se pare ca asa e
Foarte fals. Sunt șofer de 20 de ani și după multe modele, cred că vreo 15-16, dezmint aceste zvonuri. Mi-am reparat singur puținele defecțiuni avute și niciodată nu am avut bătăi de cap. Orice marcă are chichițele ei dar Ford nu e greu de reparat.
'Neata...😊
De asta nu suport sa lucrez la ford. Fara suparare!
Dacă ai fi avut un Ford în mințile lui și nu vreo petardă fugărită de 10 proprietari înainte, nu ai fi avut probleme.