Mais uma excelente aula de "Mecânica Básica para Todos". Esta era uma tarefa da imprensa especializada, infelizmente desaparecida a favor de uma informação comercial e publicitária dos construtores. Entre os anos 60 e os 80 os condutores e os aficionados das 2 e 4 rodas de acediam a conhecimentos e noções técnicas passíveis de orientar as suas escolhas na compra; não na óptica de reparação/ manutenção, mas mais vincadamente na compreensão da vertente física das questões, no âmbito da termodinâmica, da cinemática, da dinâmica, do comportamento dos fluidos , do design até ao binário de aperto de um parafuso. Muito do que hoje sei tem aí raízes. Quem se interessava pelo assunto saberia justificar as razões da sua opção, muito para além daquilo que a publicidade queria impingir. Hoje as análise técnicas ( no cinzento panorama actual da padronização e globalização das soluções construtivas) são reveladoras de uma pobreza e ignorância confrangedoras. Portanto parabéns e força aí na continuação desta iniciativa; trabalhosa, é certo...
Excelente "radiografia" sociológica... São tempos dos automatismos, das black boxes, das inteligências artificiais que levam a que cada vez menos haja interesse em saber como funcionam as coisas... Pessoalmente sempre quis saber. Para mim, desfrutar da mota também inclui saber os sistemas que integra e os porquês de os integrar. Grato pelo elaboradíssimo comentário! Grande abraço do Duo ✌️
Mas que belíssimas imagens! Essa luz é maravilhosa. Quanto ao resto, uma outra grande lição. Há coisas que realmente só aprendo aqui e graças a ti! Obrigado.
Tens de pedir um drone ao pai Natal heheh Acho que lhe tiravas bom partido, com imagens "quase" aéreas para as tuas metragens. Muito obrigado pela atenção, amigo CR! Grande abraço do Duo ✌️
Viva! Muito agradecido e honrado pelo comentário. Espero mesmo que os vídeos possam ajudar quem os vê a valorizar-se como motociclista. A estrada é uma camarária de ligação à aldeia de Meixedo, Bragança...escolhi-a por ter belas paisagens mas o seu estado está bastante degradado. Abraço companheiro ✌️
Abração para o filhão..... Uma verdadeira aula sobre transmissão e ainda com um visual de tirar o fôlego. Você é professor?! Excelente a didática aplicada ao vídeo.
Caro amigo Marcelo, muito obrigado pelas palavras de apoio! Gosto de fazer vídeos didáticos que permaneçam válidos no tempo e claro, como gosto muito da minha região, tento dar a conhecer a sua beleza natural. Grande abraço para Salvador e muita saúde ✌️
Boas amigo óptimo vídeo como sempre,bem explicado paisagens soberbas,bastante útil pra quem quer perceber melhor a sua moto e o que a faz puxar pra frente ✌️pessoalmente pra mim a minha favorita é o eixo cardan sem duvida num todo,mas como bem dito cada estilo moto favorece cada tipo transmissão grande abraço muita saúde ✌️
Tal e qual, amigo Nuks! Cada mota tem a sua filosofia e propósito e assim mesmo deve ser a eleição do sistema de transmissão, o que mais se coaduna com o conjunto da mota. Espero que o futuro nos traga prosperidade suficiente para podermos experimentar todos os tipos hehe Grande abraço companheiro ✌️
Excelente vídeo 🔝😊💪👌👍 um bom tópico que muitos de certeza desconhecem😉 Um grande abraço para todos vós e beijinhos aí em casa😉😊👍tudo a correr bem por aí e boas curvas✌️✌️✌️✌️
Muito obrigado, amigo JP! É sempre bom conhecer o funcionamento das nossas máquinas. As scooters usam predominantemente a correia, pois têm caixa automática e são orientadas para o conforto. Grande abraço e tudo a correr bem ✌️
Boas, sempre com videos bem interessantes e aprendizagem e dicas, muito bem explicado e tudo ao pormenor, parabéns pelo trabalho e dedicação ao canal.. Excelente aula de mecânica, e belas imagens.. Abraço! ✌️👍
É esse o intuito! Quanto mais soubermos sobre motos mais vamos desfrutar delas e poderemos tomar as melhores decisões no nosso percurso como motociclistas. Abraço companheiro ✌️
A VFR1200F tem transmissão por cardan, dizem os proprietários que tem uma suavidade incrível e que coloca os 170cv do V4 na roda de trás muito bem! Bom video, muito bem explicado e com imagens de drone sobre os castanheiros soberbas 😎 Grande abraço companheiro ✌
A única mota que experimentei com cardã foi a Moto Guzzi V85 TT e fiquei surpreendida pela suavidade, pensei que fosse uma transmissão mais barulhenta e com mais vibrações...mas funciona muito bem. Num passeio vi aquele sítio e ficou logo marcado para cenário de um vídeo. Abraço companheiro e boa viagem de regresso ✌️
Caro Rad, é um incentivo enorme o teu comentário! Muito obrigado! Aqui no nordeste é muito complicado ter acesso a motas para test ride...mas temos ótimas paisagens e podemos sempre fazer vídeos mais técnicos e informativos hehe Abraço companheiro ✌️
Muito obrigado, amigo Martinho! É muito importante ter o apoio de quem sabe bem fazer vídeos e do trabalho que temos. Abraço e tudo de bom para ti e família ✌️
Viva, companheiro! Um dos objetivos do canal é formar melhores motociclistas e digo isto sem pretensiosismo, mas sim no sentido de formar para a segurança que vem do conhecimento e das boas decisões. Muito obrigado pela atenção e apoio! Grande abraço companheiro ✌️
Ora viva. Obrigado pela informação prestada. A relação entre a o modo de utilização/condução da mota condiciona muito a vida útil da transmissão. Para mim, o (a) cardan continua a ser o sistema com mais vantagens (utilização/longevidade). Fiquei com dúvidas em relação à manutenção das correias e como é que se processa. Um grande abraço e mantenham-se seguros. P.S. Para mim, a rainhas das rainhas no mundo das motas, continua a ser a Ducati XDiável S. Um modelo com cerca de 150 cv e tem transmissão por correia.
Viva, amigo Amilcar! É mesmo determinante, a boa manutenção. Tanto que pode significar mais 50% de vida útil, como referi no vídeo. A manutenção da correia é a limpeza com água e sabão, para a manter limpa e hidratada..mas isto se andarmos por estradas poeirentas, andando em autoestrada pode fazer milhares e milhares de kms sem manutenção. O cardã é o sistema mais avançado, mas é pesado e caro para ser viável em todas as motas. Abraço companheiro ✌️
Mais uma excelente aula de "Mecânica Básica para Todos". Esta era uma tarefa da imprensa especializada, infelizmente desaparecida a favor de uma informação comercial e publicitária dos construtores. Entre os anos 60 e os 80 os condutores e os aficionados das 2 e 4 rodas de acediam a conhecimentos e noções técnicas passíveis de orientar as suas escolhas na compra; não na óptica de reparação/ manutenção, mas mais vincadamente na compreensão da vertente física das questões, no âmbito da termodinâmica, da cinemática, da dinâmica, do comportamento dos fluidos , do design até ao binário de aperto de um parafuso. Muito do que hoje sei tem aí raízes. Quem se interessava pelo assunto saberia justificar as razões da sua opção, muito para além daquilo que a publicidade queria impingir. Hoje as análise técnicas ( no cinzento panorama actual da padronização e globalização das soluções construtivas) são reveladoras de uma pobreza e ignorância confrangedoras. Portanto parabéns e força aí na continuação desta iniciativa; trabalhosa, é certo...
Excelente "radiografia" sociológica... São tempos dos automatismos, das black boxes, das inteligências artificiais que levam a que cada vez menos haja interesse em saber como funcionam as coisas... Pessoalmente sempre quis saber. Para mim, desfrutar da mota também inclui saber os sistemas que integra e os porquês de os integrar. Grato pelo elaboradíssimo comentário! Grande abraço do Duo ✌️
Mas que belíssimas imagens! Essa luz é maravilhosa. Quanto ao resto, uma outra grande lição. Há coisas que realmente só aprendo aqui e graças a ti! Obrigado.
Tens de pedir um drone ao pai Natal heheh Acho que lhe tiravas bom partido, com imagens "quase" aéreas para as tuas metragens. Muito obrigado pela atenção, amigo CR! Grande abraço do Duo ✌️
Mais um magnifico video, com a sua expariencia todos crescemos...lamentavel e o estado de certas estradas ...✌✌✌✌
Viva! Muito agradecido e honrado pelo comentário. Espero mesmo que os vídeos possam ajudar quem os vê a valorizar-se como motociclista. A estrada é uma camarária de ligação à aldeia de Meixedo, Bragança...escolhi-a por ter belas paisagens mas o seu estado está bastante degradado. Abraço companheiro ✌️
Abração para o filhão.....
Uma verdadeira aula sobre transmissão e ainda com um visual de tirar o fôlego.
Você é professor?!
Excelente a didática aplicada ao vídeo.
Caro amigo Marcelo, muito obrigado pelas palavras de apoio! Gosto de fazer vídeos didáticos que permaneçam válidos no tempo e claro, como gosto muito da minha região, tento dar a conhecer a sua beleza natural. Grande abraço para Salvador e muita saúde ✌️
Boas amigo óptimo vídeo como sempre,bem explicado paisagens soberbas,bastante útil pra quem quer perceber melhor a sua moto e o que a faz puxar pra frente ✌️pessoalmente pra mim a minha favorita é o eixo cardan sem duvida num todo,mas como bem dito cada estilo moto favorece cada tipo transmissão grande abraço muita saúde ✌️
Tal e qual, amigo Nuks! Cada mota tem a sua filosofia e propósito e assim mesmo deve ser a eleição do sistema de transmissão, o que mais se coaduna com o conjunto da mota. Espero que o futuro nos traga prosperidade suficiente para podermos experimentar todos os tipos hehe Grande abraço companheiro ✌️
Excelente vídeo 🔝😊💪👌👍 um bom tópico que muitos de certeza desconhecem😉
Um grande abraço para todos vós e beijinhos aí em casa😉😊👍tudo a correr bem por aí e boas curvas✌️✌️✌️✌️
Muito obrigado, amigo JP! É sempre bom conhecer o funcionamento das nossas máquinas. As scooters usam predominantemente a correia, pois têm caixa automática e são orientadas para o conforto. Grande abraço e tudo a correr bem ✌️
Boas, sempre com videos bem interessantes e aprendizagem e dicas, muito bem explicado e tudo ao pormenor, parabéns pelo trabalho e dedicação ao canal.. Excelente aula de mecânica, e belas imagens.. Abraço! ✌️👍
Boas, amigo Russo! Muito obrigado pelas palavras simpáticas e pela apreciação do nosso trabalho. Grande abraço e muita saúde, companheiro ✌️
Obrigado por tudo isso é bom para saber mais sobre motas
É esse o intuito! Quanto mais soubermos sobre motos mais vamos desfrutar delas e poderemos tomar as melhores decisões no nosso percurso como motociclistas. Abraço companheiro ✌️
Excelente trabalho! As filmagens com o drone estão top! Mais um vídeo bastante informativo! Obrigado pela partilha Duo! Abraço e boa continuação!
Muito obrigado, companheiro da Austrália! Força com os teus vídeos! Grande abraço do Duo ✌️
A VFR1200F tem transmissão por cardan, dizem os proprietários que tem uma suavidade incrível e que coloca os 170cv do V4 na roda de trás muito bem!
Bom video, muito bem explicado e com imagens de drone sobre os castanheiros soberbas 😎
Grande abraço companheiro ✌
A única mota que experimentei com cardã foi a Moto Guzzi V85 TT e fiquei surpreendida pela suavidade, pensei que fosse uma transmissão mais barulhenta e com mais vibrações...mas funciona muito bem. Num passeio vi aquele sítio e ficou logo marcado para cenário de um vídeo. Abraço companheiro e boa viagem de regresso ✌️
Parabéns! Óptimo vídeo! Bastante informativo!
Venham mais!
Abraço! ; )~
Caro Rad, é um incentivo enorme o teu comentário! Muito obrigado! Aqui no nordeste é muito complicado ter acesso a motas para test ride...mas temos ótimas paisagens e podemos sempre fazer vídeos mais técnicos e informativos hehe Abraço companheiro ✌️
Estou sempre a aprender :D Excelente vídeo. Beijinhos para vocês
Muito obrigado pela apreciação do nosso trabalho! Tudo de bom nas aventuras motards e na vida ✌️ Abraço do Duo
Mais um excelente video. Sempre a aprender contigo. abreijos para Bragança
Muito obrigado, amigo Martinho! É muito importante ter o apoio de quem sabe bem fazer vídeos e do trabalho que temos. Abraço e tudo de bom para ti e família ✌️
Excelente vídeo :) Mesmo já conhecendo os diversos tipo fiquei esclarecido :) Belas Imagens! Grande Abraço para o Duo :)
Viva, companheiro! Um dos objetivos do canal é formar melhores motociclistas e digo isto sem pretensiosismo, mas sim no sentido de formar para a segurança que vem do conhecimento e das boas decisões. Muito obrigado pela atenção e apoio! Grande abraço companheiro ✌️
Mais uma aula bem conseguida! lol
forte abraço companheiros
Hehe... Há tempo para tudo, no canal! Tenho de, proximamente, fazer um vídeo mais descontraído para ir variando. Abraço companheiro ✌️
Parabéns pelo esclarecimento.
O vídeo está top.
Muito obrigado pela atenção e apreciação! Bem-vindo ao canal do Duo ✌️ Abraço
beautiful scenery as always, just wish I would understand it ;)
Thanks for you support, my friend! In this video I presented the most usual transmission types in motorcycles. All the best and ride safe ✌️
Excelente explicação
Muito obrigado pela apreciação do vídeo! Abraço do Duo ✌️
Ora viva. Obrigado pela informação prestada. A relação entre a o modo de utilização/condução da mota condiciona muito a vida útil da transmissão. Para mim, o (a) cardan continua a ser o sistema com mais vantagens (utilização/longevidade). Fiquei com dúvidas em relação à manutenção das correias e como é que se processa. Um grande abraço e mantenham-se seguros.
P.S. Para mim, a rainhas das rainhas no mundo das motas, continua a ser a Ducati XDiável S. Um modelo com cerca de 150 cv e tem transmissão por correia.
Viva, amigo Amilcar! É mesmo determinante, a boa manutenção. Tanto que pode significar mais 50% de vida útil, como referi no vídeo. A manutenção da correia é a limpeza com água e sabão, para a manter limpa e hidratada..mas isto se andarmos por estradas poeirentas, andando em autoestrada pode fazer milhares e milhares de kms sem manutenção. O cardã é o sistema mais avançado, mas é pesado e caro para ser viável em todas as motas. Abraço companheiro ✌️
👍👍
Muito obrigado pelo feedback! Grande abraço do Duo ✌️
Saudações do Brasil.
Muito obrigado! Saudações de Portugal ✌️
Estoy aquí en Brasil mirándote
Aqui é Portugal! Falamos português, companheiro! Mas muito obrigado (muchas gracias hehe) pelo comentário e pela presença. Abraço companheiro ✌️
As motosserras não precisam de limpar a corrente, simplesmente estão sempre a gastar óleo.
😁😁😁 Também há umas chinesices dessas para motas mas parece que acabam por sujar a roda traseira com óleo o que é perigoso. ✌️
;(