Ez a Calibra már túlélte a 90-es éveket - Opel Calibra 2,0 - 1993 - MűhelyPRN 268
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Az Opel az 1989-es frankfurti autószalonon mutatta be a Vectra-alapokra épülő Calibrát, ami egy nagyon jól kinéző kupé volt, és ahogy egyszerű szívómotorral és elsőkerék-hajtással, úgy turbóval és akár összkerékhajtással is lehetett választani attól függően, hogy a vevőnek elég volt-e a pazar megjelenés, vagy komolyabb autózási ambíciói is voltak.
Marcell egy alapmodellt választott, de ma már az is csoda, hogy ez a példány egyáltalán túlélte a 1990-es és 2000-es évek tuningolós, diszkó előtt feszítős korszakát, és egész szépen megmaradt. Buktatók azért lesznek, ahogy költeni is van rá mit.
Ne feledd: ha használt autót veszel, semmiképp ne hagyj ki egy alapos átvizsgáltatást, Totalcheck szolgáltatásunkat pontosan erre találtuk ki.
Ha autót veszel, ne felejtsd el átvizsgáltatni! A TotalCheck szolgáltatásunkra itt tudsz időpontot foglalni: totalcar.hu/to...
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyp...
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #prn #opel #calibra #c20ne #szívó
Elsősorban köszi mégegyszer az átvizsgálást, sokat segített!
A klíma működik azóta, mindenből új alkatrészt kapott (kb. 300.000Ft). Pár apróság még ki lett javítva ezen kívül (típust ismerő szerelőkkel, nekik külön köszönet), lakatolás és a maradék pedig ősszel lesz. 😄
A BC nem NE motoros kocsiból való, ezt én cseréltem utólag (kvarcóra helyett), emiatt mér rosszul. Egyébként városban 9-10, hosszabb távon 7 liter volt a fogyasztás eddig.
Ha erre elköltesz mèg 2 milliot darabonkènt a lakatolàs festès motorfelujitàs ez egy fantasztikus kocsi lesz ami fehèr holloʻ . Jò hogy vannak mèg ilyen fiatalok mint te is hajrà szurkolok !!!! A kàrogokkal meg nem kell foglalkozni. Hajra hajrà❤❤
Nekem Vectra GT-volt ugyanez a motor C20ne városban 10 körül evett, tojáson járva városon kívül 6,9 volt a legkevesebb autópályán meg 8.2 volt a legtöbb de ott 160 alatt ritkán járt a km/óra.
Sajnos sokszor volt törve az utolsó ilyen alkalom után rájöttem hogy vonza a hülyéket és már nagyon megindult az alja a rozsdásodas útján ezért inkább el vittem a bontóba,de nagyon sajnáltam nagyon jó autó volt.
Kitartást hozzá és ha teheted normálisan kasztniztasd ki de utána ne is vedd elő, csak napsütésben..
@@danielszabo356én maximum 1 millát kalkuláltam még. Alapvetően az alkatrészek nem drágák hozzá, normál áron kapni szinte mindent, de ebayen gyári alkatrész is akad bőven. Lakatolás + az én hülyeségeim (komplett futómű szinter meg ilyenek 😂) adnak ki nagyobb összeget. De ha ezek elkészülnek, már nincs messze az OT rendszám.
aztán majd repülhet bele a C20LET
Gyönyörő kocsi!
Gratula hozzá, igen jó gazdája vagy!
Sok élvezetes kilómétert! :)
Marci. Első és legfontosabb teendő: válts szerelőt. Én nem vagyok az, de ami féket eddig javítottam,becsülettel elpucoltam,porvédőket cseréltem,megfelelő kenőanyaggal a megfelelő helyeken megkentem, fékfolyadékot is cseréltem mert nem sajnáltam a 2000ft/ liter árat, ott első mérésnél minden tárcsás rendszer 5%on belüli,dobnál 10%on belüli eltérést produkált. És persze a kézifék is fogott,max 15%eltéréssel.Ezek a legegyszerűbb munkák.
Az látszik szerelmes a tulaj az autójába (érthető), sok kitartást még hozzá, meg sok örömet
Régi szép idők. Mi lett azóta az Opelből...
Végre egy régi autó!! ❤❤
Már nagyon vártam!! 😊
Nagyon tetszett, hogy Rolinak a nyakán fut a biztonsági öv…. 😂
Meg amúgy is, remekül fekszik a gépben! 🤟
És kapott is fel néhány kilót, amúgy sem volt vékony 😅 de igen jó arc
@@tiborkajcsos6660 A média sztárság ezzel jár! El kezd bejönni az élet, futni kezd a szekér…. ennek aztán vannak következményei.😁
Hát nagyon furán néz ki az biztos.
Ilyen öreg autót úgy érdemes fenntartani, ha megtanulod szerelni. Van sok öreg Calibrás, aki sztem szívesen segít tanácsokkal. Én is akkor kezdtem az Opelezést igazán, mikor még menők voltak a Calik, csak én inkább családi szedánt vettem, de talikon mindig megcsodáltam a szépségüket, amit az utódnak mondott G Astra nem ért utol.
Az alja megelpően jó állapotban van, ez még a bőven menthető kategória. Kitartást a továbbiakban hozzá 😍
Sógornak egy Turbo 4x4 áll a garázsban, teljesen felújítva, finn gyártás az utolsó évekből. 🙂 Klasszikus.
Húza a faxára
Igazán szép állapotú vas, vigyázzon rá a tulaj! Ezekből a régi Opelekből már nincs szinte semmi, mert vagy szétütötték, vagy lerohadt földig. A Calibra, Tigra, Corsa B, Vectra B szerintem mind olyan autó, amire érdemes költeni és figyelni rá, ha van egy megfelelő állapotú alapod, mert ha pénzt nem is érnek majd teszem azt húsz év múlva, a márka olyan szép korszakát idézik majd vissza a markahű emberek számára, ami már biztosan nem lesz több az Opel életében. Tegnap jött szembe velem egy L Astra kombi, olyan undorítóan nézett ki, hogy csípte a szemem. Egy szép Calibrára, vagy más kortárs Opelre meg tapad a tekintet, ha szép az állapota.
Igazi, karakteres Opel utolsó modellje még a régi világból 😢😮😊!
Ifjúkorom egyik kedvenc modellje volt, amire sajnos hiába nyaltam a számat 😢😮, mint valójában sok más mindenre is az életben 😢😢😢.
Egy ilyen ÚJ darab MÉG MOST IS KÉNE 😊, de már egy ilyen NEM kéne!
Tipikus érzelmi ❤ alapon megejtett autó vásárlás😊.
Roland úgy űl a Calibràban, mintha egy Tesla S Plaid gyorsulást próbálna túlélni. A beállós Kollégán látszik,hogy felkészült. Ez a Calibra bőven menthető, típus specifikus szerelőt kéne találni.
A fékeket még Calibralni kell😋
Tisztelem azt a fiatalt aki vágyik a régi kocsira és az egyedi szeret lenni nem pedig tömeg autót vesz!! A calibra messze a legszebb coupe a bmw cápa és 8as bmw után! Sok boldog km-t!
840i vagy 850i a legszebb kupék....
Szép ez az autó és simán menthető, ezekből már nem lesz több sajnos. Az első autóm egy A Vectra volt ugyanezzel a motorral. Sose romlott el, de elvitte a rozsda, amúgy nagyon szerettem. Pacsi a tulajnak, remélem sokáig életben tartja még. Zoli amúgy nagy forma, remélem sokat látjuk még. 😂
Szerintem is siman mentheto! Kicsit dramaira fogták a szerelők, de nem olyan veszes a helyzet.
14:45 Kopasz rosszul tudja, volt 150 lőerős Calibra, C20XE motorkóddal.
Igy van. Csak kesobb csinaltak a 136lovassal.
Kasznizáskor vegyétek le az üzemanyag tankot, felette a nyúlvány valószínűleg foglalkozós lesz. És ne a sarki műhelybe vidd, hanem (valódi) típus specialistához. Más esetben kidobott pénz lesz. Sok sikert!
Szerintem a hazai karosszériázások 90% kidobott pénz. Nem sok autót láttam, amin 2 év mulva nem rozsdált kb ugyanúgy.
Meg a kábeleket, nekem nem vették ki, elégették hegesztéskor , komplett kábel köteg csere lett a vége és nem 2 forint XD Csak sajnos lusták sokszor lecsupaszítani az autót....
@@balinttbsajnos így van
Durván pénztemető, 3-4 hónap alatt már a kocsi ára rá lett költve, és még biztos rá lehet költeni még 1 millát, és akkor már 3ba van. Nagy üzlet. A videó alapján a futómű rohadt kemény, biztos nem kényelmes, szétveri az egész autót.
Megnyugtatlak a futómű nagyonjó :) kipróbáltam én is!
De koraiak vagytok!😃Ebből már tényleg kevés szaladgál az utakon!Ennek a kocsinak az egyik legjobb a légellenállási együthatója!
Remélem még jó sokat fogja járni az utakat!Az én szememben ez valami bitang szép járgány!
Végre🥰 régóta vártam már, hogy megcsináljatok egy calibrát.
"Nem csodálkozunk. Csak melegem volt.""
"Jó."
:D
Ha lakatolva lesz a bal első oszlop alját érdemes lenne megnézni, sajnos ott jön le a napfénytető vízelvezetője és ott szét szokott rohadva lenni. Calibra csoportba össze lehet szedegetni az alkatrészeket. Bármi kérdés van ott segítünk,vagy itt kommentbe feltudjuk venni a kapcsolatot. Üdv 3Calibra tulajdonosa 😃
Grat a tulajnak. Calibrabol egy ilyen állapotú példány mar 15 éve se volt mindennapos. Kell rá egy lexmaul szívósor meg egy áttalpalt xe leömlö és megtáltosodik az NE 😊 vagy egy D asconából egy C20 SEH hengerfej sallangokkal és motorvezérlő. Persze csak ha már minden kész van és nagyon szeretne még locsolni rá. Kitartást hozzá!
Ez a kocsikázás Vendellel baromi hosszú, unalmas, egysíkú, értelmetlen. Vagy legyen sokkal rövidebb és lényegretörő vagy akkor vágjatok be vágóképeket az adott autóról, több kameranézet stb..
Nagy álmom volt anno egy Calibra Turbo. Nyilván egy VW Corrado VR6 után... 😏
Nekem A Vectra volt ugyanezzel a motorral. 12-őt csak nagyon hideg téli időben fogyasztott, rövid városi utakon. Nagyrészt azt is azért, mert amíg lesepertem a havat, addig melegítettem a motort. Na igen, akkoriban még volt hó télen. Akkoriban még a 4-esen Debrecen-Budapest megvolt 6.3-as átlag fogyasztással, 4 jól megtermett felnőttel és csomagokkal. Autópályán meg nem pipiskedve, 8.3 liter. Szóval lesz még ott teendő a motor körül is.
Szelepfedél tömítést évente egyszer cseréltem. 700Ft-volt a gyári.
Ez egy jó autó, ha oda van figyelve rá. De ha elhanyagolják, nagyon hamar el tudja fosni magát. Főleg a kasztni. Azon belül is a futómű bekötési pontok. S igen, az alkatrész ellátottság már 7 évvel ezelőtt is nehézkes volt.
Cserélnem kellett az egyik ködlámpát. Boltban nem volt. Bontóban csak lökhárítóval együtt akarták adni, 20 db ezresért. Német bontóból, ebay-ről rendeltem 2000Ft-ért. Aztán már végül mindent Németből vettem hozzá, mert itthon vagy nem volt vagy horror áron volt. Amúgy a bontó nagy előnye volt ennek a kocsinak. Anélkül elég drága is tud lenni a fenntartása.
A hűtőközeg cseréje 37000Ft. ??? No meg a szelepfedél tömítés is. Vannak ám itt árak!
Tavaly nagyszervízre bevásároltam: 3 liter motorolaj, 6 liter hűtőfolyadék, 0.5 literfékfolyadék, 2 liter szervófolyadék, 2 liter seb.váltóolaj=23000 Ft.
Azt írta Marci, hogy a fedcomp, amiről a fogyasztást nézték nem ebbe az autóba való, ezért mutatott olyan sokat.
Szelepfedél tömités 28000? Megnéztem a legdrágább Elring is 1000ft környékén van. 27000 6-8 csavar kitekerése? Gépszerelő vagyok nem kell megmagyarázni a lehúzást😅
Olajteknő tömités csere 37 e Ft.
Igaz le kell vakarni a régi sziloplasztot de helyette is SZILOPLASZTOT fog feltenni. Csavart pedig nem cserél mert nem nyúlásra húzott csavarok.
Nem szabad semmilyen pasztát rákenni.Meg kell tisztitani es mehet a parafa.Finoman meghúzni,pár száz km utan érzéssel ráhúzni es tökéletes lesz.Mindenki agyon tépi,azért rossz.Tapasztalat,volt 2 F Astram és 2 B Corsám is.Kicseréltem,evekig nem volt gondja.
Régen szereltem. Nekem is jöttek ezzel a dumával hogy vezérlés csere meg fék csere csak 10 csavar . Mi kerül ezen ennyibe? Mondtam ok akkor csak 10 csavart meglazitok és meghúzok de felelősséget nem vállalok semmiért . Hiszen te mondtad hogy csak a tíz csavar , abban csak a tíz csavar kezelése van benne. De ha leugrik a vezérlésed 2 km múlva akkor engem felejts el. Na egyből megértették hogy, ott nem csak a 10 csavar van hanem másról is szó van. Inkább nem szerelek csak magamnak. Már.. és imádom amikor nekiáll és lesarkalja a hatlap fejet. Okoska..
Féltengely gumiharang bilincs pótlása 9000 Ft 😄
Sose engedd el! Calibra a legjobb dolog a világon! Gyönyörű, és gratulálok hozzá!
IUK 293.28 éves korában adtam el.93-as.Csak klímakomresszor tömítéseket kellett rajta cserélni az uj tulajnak.
Vagány kiállású gép, jó állnak neki az Irmscherek. A futómű dobálása viszont elég idegesítő lehet. Zoli bátyám elemében volt:)
apumnak volt régen egy fekete 4x4 turbo, brutális gép volt
Csodálom,hogy ezekből mèg van nagy rèsze már összetört,vagy több benne a vasoxid mint a lemez,sok sikert a gazdinak!👍
Mikor megláttam, hogy végre egy Calibra van a műsorban nagyon megörültem. Gyerekként is nagyon tetszett a típust pedig akkor sem volt egy túl gyakori típus. És ahogy a Kopasz is mondta ezek a kocsik mára gyakorlatilag teljesen eltűntek mert a legtöbb vagy elporladt vagy rommá hajtották vagy egy fán végezte. Eladók nincsenek, ami van hulla. Ebben az állapotába én menteném mert amúgy az átlagos Calibra szinthez képest ez egy jobb állapotú darab. Ha pénzt és időt nem sajnálják rá és tisztességesen rendbe rakjak akkor ebből egy remek hétvégi autó lehet majd ami ráadásul ritka is. Hónapokig járok az úton mire egy szembe jön valahol velem. A Német ipar egy ékes múltbeli darabaja.
Nekem a 8 szelepes sose jött be, sorry. Túl vérszegény a külsőhöz. Volt 16V-m, három hónap után a bontó ölelte keblére mert szart vettem, de addig folyamatos volt az erekcióm benne.
A gazdinak üzenem vigye el az ETAP Garázsba Marcihoz!🙂
25 éve ifjú titánként volt 2.0v8 calibrám imádtam 10 évig hűséges társ volt látott pár dolgot.... A 8 szelepes motor a legmegbízhatóbb és legtartósabb az összes verzióból... Soha nem hagyott az úton és gyakorlatilag a vezérműtengely cserét is meglehetett csinálni otthon a hengerfej leszerelés nélkül....
Golyó 2x is 96-os évjáratról beszélt, a címben viszont 93-ast írtok, melyik a valós?
Igen😂, ez nekem is eltűnt, nade valószínű NEM fogunk erre sem választ kapni 😊...
93-as évjáratnak tűnik, nem légzsákos, opel jel a motorháztetőn van, és a kárpit színe is fekete.
Facelift előtti, 93-as évjáratú. Légzsák egyébként már itt is rendelhető volt.
Hajrá! Érdemes megcsinálni először a kasztnin kívüli dolgokat, utána jöhet a lakatos. Megéri.
A 2000-res évek elején lettek ezek németországból behozva. Már akkor volt bennük 250ezer km aztán vissza lettek tekerve 120ra. Már akkor rohadtak.
Fiamnak 91-es Toyota Celica T18 2.0 van,most műszakizott probléma mentesen!Pedig a Japán az rohad😂😂😂Nekem 95-ös Mazda B 2200 van,műszaki vizsgán simán átmegy.Micsoda véletlen,egy családban két szutyok Japán rohadós.Mellesleg a nagyobbik fiamnak Honda Jazz van.Van még néhány német is ,az sem szétrohadt!Lehet,hogy a tulajdonoson is múlik?
1:45 a busz meghallotta a chevrolet aveot és inkább lehúzodott XD Vigyázat daewoot a népnek! (Én amúgy szeretem az öreg koreai vasakat, matiz lacetti kalos)
Amúgy szuper a csatorna és a szakemberek!😀
Akik azt írják erre sokat kell költeni és nem éri meg: tegyük fel összesen elkölt rá 5 milliót vételárral együtt. Na most ennyit nem kell bőven kijön 3-ból is és akkor patika. Azt felejti el mindenki hogy ez innentől már nem egy 900ezer forintos autó. Ha patikára meg van csinálva eleve sokkal többet ér eladáskor (de miért adná el) másik hogy szinte minden új benne vagy frissen javitott, kb egy új autó. Na most 3 millióért ilyen állapotú coupe ami ráadásul kult klasszikus nincs. A Calibra ilyen szempontból baromi hálás, amit ráköltesz az meghálálja magát, és ebből az árból 5-8 éves autót venni nem lesz ennyire funky. Ez a típus szerencsés az olcsó F astra és A vectra alkatrészek miatt.
Ez nem.közel 30 éves,hanem 31 múlt😃
ilyenen felesleges festékréteget mérni.
Szisztok!👋
Egy Audi a3-at nézek külföldről pontosabban németből és azt mondja az eladó hogy a 4. hengerben nem jó a kompreszió szerintetek megéri megvenni nem tudom mennyibe kerül a javítása. Köszönöm valaszotokat
de szerettem volna egy ilyet , te jo eg , nagyon szep auto , es mive lett az opel szornyszulott kinezetu autokat gyartanak manapsag
tévedés...150 lovas volt a calibrám 16 szelep
Igaz, calibrába is volt c20xe 150 lovas verzió. Utána jött 94-től az x20xev ami 136 lovas ecotec változat volt.
Micsoda egy család, csupa Opel.😂 Egyébként az R12höz van kiváltó gáz.
A hátsó féknél miért fontos a megcsúszás? Pont azért van benne fékerőszabályzó!
Kopasznak helyesbítés. Calibrában is volt C20XE motor. Facelift után rakták bele a gyengébb ecotec motort
Korához képest jó állapotban van.Keressen a srác egy tipust jól ismerő szerelőt,aztan elvezze.A Calibranál megéri ha drágább is( bár nem gondolom),viszont jó lesz! Ezeknek az értèke is emelkedik.
A szerelőnek üzenem: ez a z utastér 30 éves.Tán a mai tejfölöspekedli belsők jobbak????
Én is bevinném az autómat, de az még nagyon nincsen készen pedig egy igazi ritkaság.
Avalon befejezi nyugalom csak gyűjtsd a lóvét szorgosan......🤣🤣 Féltengely gumiharang bilincs pótlása 9300 Ft...
@@r.cs.2424 ja azt tudom, hogy megcsinálják. Inkább majd én csinálom magamnak😁
ellentmondást fedeztem fel a nepper és a szerelő között, nepper szerint nem rozsdál egy percre rá a szerelő meg mást mond.
A neppet szerint " nem annyira" volt rohadós, nem pedig nem rohadt, különben meg mi az ami nem rozsdált idő előtt akkoriban?
Korához képest ez így is csoda, hogy ennyire rendben van.
Lassan 20 éve volt Calibrám kettő is, már akkor is mission impossible volt normalisat találni. Rohadni rohadtak akkor is már rendesen. Kopasz infója 16v-vel kapcsolatban fals, 150 le-vel indult itt is.
A kiváló C20NE...
Hirtelen megörültem, hogy egy 2.0 turbo 4x4, de igy sem volt rossz😁😎
Öregnek a szövege hatalmas volt: “Igazi hobbi autó, mert a hétvégeket el lehet rajta tölteni.” 😂😂😂😂
Calibra ❤️ Gyerekkori álmom
Mennyi minden van folyamatban...
Volt ilyen calibránk, a 2.0 150pacis változat. Soha többet...
Mert ez egy party a cabnnibál itt mindenki együtt ordibál😂😂😂😂
Pont így szoptam én is a Croma kílmájával. Le kell tenni róla, nem éri meg, nagy melegben nem használom és kész.
Bakancslistás autó :)
Alufelnire felutos sulyt rakni belulre 😂 erdekes megoldas
Már régen nem mutatták, hogy az első fékvizsgálatnál a lökhárítót odabasszák az emelőpadhoz!Biztos más is észrevette már!Mondjuk a tervezőnek érdekes, hogy nem tűnt fel, hogy ez így nem jó!🤣
A szervóolaj ellenőrzés azért nem olyan hivatalos.
5w olajat egy c20 ne-be ? 🤔
És kadettba vegyesen 8 literrel elmegy ez a motor, pályán 700 km alatt tesztelve 7.2 jött ki 120 km/h sebesség mellett.
Én astra '95 ös be használok 5w- olajat. 1.6 16 szelepes. De úgy vagyok vele amikor beinditom sokkal hamarabb érkezik meg a kenés . Szerintem jobb az . 229e km van benne . 6 éve van nalam a kocsi és minimalisan fogyasztja az olajat.
Olajteknő tömités csere 37 e Ft !?!?
Igaz le kell vakarni a régi sziloplasztot de helyette is SZILOPLASZTOT fog feltenni. Csavart pedig nem kell cserél mert nem nyúlásra húzott csavarok.
Soha nem lesz vége a felujitàsnak.
Örök forma
ezzel a szegény vassal is az lesz mint a többi ilyennel addig lesz hajtva amíg szét nem esik aztán megy méhbe
Fazekas Pisti haveromat ajánlom Romániából 😉👍
Opel sosem kop el.
Ezt Batya engedd el jobban jársz milliók kellenek rá,hogy ez rendben legyen,felesleges!
Bőven nem kellenek milliók
Ide pár százas is elég
Anno a Corrado mellett a másik vágyott tárgy volt ... De aztán csak Golf 2 GTI ig jutottam... 🤔
Faternak az volt, 1991-es faceliftes. Napjainkban is fut a szekér, teljesen hibátlanul, törésmentesen. A mai napig ugyannál a tulajnál van, akinek anno 2000-ben Fater eladta. Nemrég ráirtam az úrra, hogy, mi a helyzet, erre jött csuklóból a válasz, hogy : "az autó nem eladó" 😂
volt belőle 150 lovas is, c20xe , a c20let hez 2 féle hengerfej volt,Coscast és a Kolbenschmidt utobbi volt a gyenge minöségű, coscast már nem reped
😅pénztemető hobbi autó szenvedés szenvedély miegyéb Calibra 😂
Ebben a korban ez még normális. Én szívből kívánok neki sok sikert és szép élményt az autóval! Aztán majd 10 év múlva, mikor családalapítás lesz napirenden, akkor jöhet valami élhetőbb. Természetesen Opel! :)
Minden hobbi autó pénztemető. Sokan a horgászatra, stb. költik inkább. Ez nem arról szól, hogy megéri.
újabb autónak meg az értékvesztése magas.
Így vagy úgy, de a pénzt mindenféleképpen kidobod az ablakon ha autózni akarsz.
A matek a végén hasonló.