أهم 6 أعطال تنتج عن مشاكل البوابة / الثروتل بدي - الجويتر في السيارات
HTML-код
- Опубликовано: 12 дек 2022
- شرح مفصل لمشاكل البوابة او الثروتل بدي/ الجويتر في السيارات
فقد في قدرة المحرك ومشاكل في التسارع وعدم استجابه لدعسة الوقود
عمل المحرك بخشونه في السرعات الخامله
زيادة استهلاك الوقود وغيرها من المشاكل في المقطع 
Авто/Мото
بارك الله فيك على هذه التوضيحات
شرح راقي جداً ❤
كلامك صحيح 100٪
يعطيك العافية
الله يسعدك ويوفقك
جزاك الله خير أخوي على ما تقدم للناس من معلومات مفيدة
تحياتي / 🌹🌹🌹
يعطيك العافيه
يعطيك العافية
جميع المشاكل اللي ذكرتها متوفره عندي حصريا، يعطيك العافيه على الشرح
بارك الله فيك . شرح دقيق للمشكله
شكرآ لك على ما تقدمة لنا من معلومات ...الله يجعلها في ميزان حسناتك
تحياتي / 🌹🌹🌹
اخي ماشاءالله عنده خبره جدا عاليه بس اني عندي مشكله يارس موديل ٨ مشكله فيها من امشي من معدل ٤٠ لحد معدل ٨٠ سياره صير ثقيله في المشي يعني كأنما اقطع في فرامل البانزين لكن بعد معدل ٨٠ يصير الأمر طبيعي سيارتي اوتوماتيك هذه مشكله فقط في D لكن من أحول على باقي مثل ١ او ٢ او ٣ الامر جدا طبيعي شنو مشكله لو سمحت جاوبني
جزاك الله خير استاذي عندي سؤال في الالنترا ٢٠١٣ هل الجويتر من تحط على دي يسبب ضغط عالي وتصير السياره اسرع من الطبيعي كانك داعسلها شوي بنزين ؟
اخي الكريم اذا دعست ع بانزين هل يغلق الحساس ال iac فتحته
ممكن يحجر البريك كمان انا صارت عندي بسبب نقص الهواء الراجع الى دبة البرجر عند تشغيل تبريد خصوصا تحجر بريك
السلام عليكم بخصوص الترتل اخصه في تأخير التبديل القير او لا
عندي دواسه البانزين مدوس كلولي الجويتر هل يؤثر عله الدواسه
السلام عليكم عزيزي عندي شوفرليت كروز 2016من اشغلها تخربط ومرات تطفه ومن اخلي ع الDاصير بيها عته تهز اضل السياره بس لمن تمشي تصفه السياره ما بيها شي من اخفف واتوقف تبدي الخربطه للعلم بدلت بلكات ونفس الشي
اسلام عليكم اخي يطلع صوت من البوابة بعد اطفاء المحرك هل هاذ الامر طبيعي
مهندس عندس مشكلة الاربي ام يرتفع عندما اوقف السيارة والحرارة تنزل مرة وعند تشغيل المكيف يكثر المشكله هذا
السلام عليكم اخوك المهندس جبل من اليمن و اول مره اعمل كومنت ولاكن انت تستاهل كل الكومنتات والاعجابات واتمنئ ان يكون هنالك تواصل معك مباشر لتبادل الخبرات
وعليكم السلام / شكرا جزيلا لك 🌹🌹🌹
ويسعدنا دائما التواصل ويوجود قروب لمناقشة اكواد واعطال السيارات
facebook.com/groups/191942856391451
عندي الايدل معطل بسبب وضع ورقة سنفرة داخل الكبك هدفها تثبيت الضوجان شو الحل
عندي مشكلة صار لها يومين
سيارة اكسنت
ما تطفى السيارة
اسمع صوت المحرك
حتى ماء الرديتر ينقص ايش الحل؟
ان عندي مدخل و خروج الماء لي الثروتل مسدود
طيب ماحل المشكلة الرابعة ؟
عندي هوندا اكورد عند ضغطه على دواسه البترول يصير معي تقطيع وسياره ماتستجيب احيانا دعسه شو مشكله
لوسمحت معايا افانتي اكس دي٢٠٠٣ وش الاسد قربت اكرهها من ضعف السحب وكمان ف الصبح ع السلانسيه لو دوست سنه بنزين العربيه بتقطع او تبطل لكن لما تسخن مش بتقطع ف السفر مش بتزيد ع ١٢٠ مهما دوست الا في المنازل واستهلاك بنزين عالي
حياك اخوي
اخوي انا معي سوناتا ٢٠١٥
عند دعس بنزين عندي صوت خرخشه صوب المكينة
مع العلم غيرت intake و الكام و ابرة الكام و كراسي القير
وما زال الصوت موجود
فيدني لو م عليك امر
البوابة مال الثروتل منظفه
وما في ولا حساس طالع
شيك على طرمبة الماء
يعطيك العافية ....
ماهي أسباب اتساخ البوابة ف وقت وجيز.... بعد النظافة؟
تحياتي
يوجد عدة أسباب وتختلف حسب دورة الوقود في السيارة او حسب نظام الحقن مثلا حقن مركزي او حقن مباشر او غيرها
لكن من الأسباب الشائعه وجود خلل في بلف Pvc اللي بسحب خليط الهواء الوقود المتسربة لمنطقة علبة عمود الكرنك او كرتير الزيت البلف بسحب الشحنه ويرجعها الي مجمع السحب / الثلاجه وبتمر على البوابة او الثروتل وكل ما تقدم المحرك في العمر او زادت الخلوص بين البساتم والسلندرات تزيد الشحنه المتسربة وبالتالي يزداد اتساخ الثروتل بشكل أسرع
❤ السلام عليكم استاذ ممكن استفسار عندي النترا 2017 وكاله يوجد صوندات دخول الماء الى ثروتر بدي هل الغاء هذا الصوندات يزيد من عزم المحرك ارجو الرد واسف ع الطاله
الماء بدخل الى الثروتل بدي/ وبعمل على تسخين الهواء الداخل للمحرك - بمر بالخطوط سائل التبريد وبنقل الحراره الى جسم البوابة لمنع جسم الخانق من التجمد اللي ممكن يحدث في الاجواء البارده.
فعليا الهواء الساخن بتقل كثافته وبتباعد جزئيات الاكسجين فيه وبالتالي بقلل من كفاءة الاحتراق او بتقل الطاقه الناتجه من الاحتراق/
لكن ممكن يكون فيه استخدامات اخرى لمرور سائل التبريد عبر البوابه وممكن يؤثر على وضع الخمول "السرعه الخامله المقصود بها عمل المحرك والسيارة متوقفه"/ الافضل انه ما يتم ازالته
ايضا البوابه مصنوعه من الالمنيوم وقريبه من رأس المحرك/ والالمنيوم معدن بنقل الحراره / فالحراره راح تصل جسم الخانق حتى لو ما كان فيه خطوط التبريد بتمر في جسم البوابه
أوقات يكون عندي بطىء بتشغيل السيارة ويصاحبها تفتفه وكتمه لما تشتغل و أوقات عكس ذلك تشغيل سريع والسيارة صافية إيش الخلل مدري رغم ان البوابه نظيفة
محد ذكر البوابه لها دور في تبديل القير ولا لا
هل ممكن حدوث تسريب مياه تبريد الثروتل الى الثلاجة؟
لا
بارك الله فيك بش مهندس ..عندي سياره سزوكي اكس ال 2004 سته بسطون .. واواجه نفس المشكله ..عندما اهدء السرعه املم مطب تطفي السياره . نضفت البوابه اكثر من مره . ولازلت المحرك ينطفي عندما اوصل الى المطبات او اقف وراء السياره ..دائما تطفي فماذا افعل
انا نفس الشي اعاننا الله لقيت جواب اخي ؟
طيب اذا كان عداد الاربي ام مرتفع واذا حطيت السياره فاضي وانا امشي العداد يرتفع وينزل
حصلت حل
سلام عليكم عندي اكسنت 2010 من اشغل تبريد الرون ينزل وضل يخربط وتطفه السياره شنو المشكله بلا زحمه
عليكم السلام
غالبا السبب صمام الايدل IAC Valve
@@eng-cartech هذا يتبدل او يتنظف بلا زحمه
السلام عليكم عندي rpm يرتفع الى اقصى حد عند تشغيل السيارة. بالرغم من تغيير الستارتر وكابل البنزين ونظفت الثروتل. عند فحصها بالكمبيوتر. فقط يظهر عطل في حساس الأكسجين. في رأيك هل هو السبب.
اخي هذا حساس الايسي
عندي اكسنت ٢٠١٤ فيها مشكلة عند الضغط على البانزين السيارة تكون خاملة فترة ثانيتين وتفز ومجرد رفع رجلي من البانزين السيارة تنام ممكن الثروتل يسبب هذي المشكلة؟
ايضاً الاربي ام غير مستقر خاصة اذا شغلت النور العالي او التكييف يتأرجح بين ال٨٠٠-٥٠٠
@@HusseinAli-qv6hxلقيت حل ؟
اخي عندي دعسة الوقود ماتستجيب ولمحرك يخنق وبعد ما اطفي المحرك يطلع صوت من البوابة شو السبب وشنو العطل
احتمال انسداد شكمان
بكام تنطيف البوابة
عندي شيفروليه كروز ٢٠١٢ ديزل . تنخفض السرعة فجأة من سرعة ١٣٠ إلى سرعة ٦٠ او ٧٠ تدريجيا بالرغم من الدوس على دواسة الوقود . ما رأيك و شكرا
احتمال المشكله في الجير شرح المشكله في الرابط التالي
ruclips.net/video/CdtSP1QYiqI/видео.html
يا اخي ليش سيارتي عدم استجاب دوسه البنزين
الأسباب كثيره ولا بد من الفحص
بعض الأسباب مرتبطه بالمحرك واخرى بالجيربوكس
يمكنك الاطلاع على المقطع التالي الأسباب الأكثر شيوعا
ruclips.net/video/nvFaMTwDPJE/видео.html
شنو سبب الزيت الاسود او كاربون في بوابه الثروتل
افحص بلف التبخير PCV Valve
@@eng-cartech وين مكانه وعندي مشكله ثانيه استاذ السياره ماتطفه حتى بعد ما اطلع مفتاح التشغل تبقه مشتغله الا افصل راس الباتري وفيوز طرمبه البانزين
مكانه في رأس مانفولد السحب/ الثلاجه بكون واصل فيه خرطوم
المشكله ثانيه بتختلف أسبابها حسب نظام الحقن او اذا كان كربوريتر لكن السبب غالبا في أنظمة الحقن
صمام الايدل/ مشاكل في الثروتل بودي / البوابة/ حساس TPS
مشاكل في كنترول البودي BCM او كنترول المحرك ECM
مشكلة في أسطوانة المفتاح / تآكل
مشكلة في كتاوت/ مرحل مضخة الوقود
على كل في هذه الحاله اذا المحرك ضل يشتغل لا تفصل البطارية يمكن يتسبب بمشاكل
افصل فيوز المضخة او مرحلة المضخه
@@eng-cartech حدث عندي تماس كهربائي وحرق كم سلك لدي وعالجت الاسلاك ومشكله عدم انطفاء المحرك بقت
السلام عليكم اخي كشفت على بوابة الهواء وجدتها مفتوحة ليس مغلقة ادور السيارة واطفيها ادعس ديزل ماتغلق على حالها مفتوحة حتى لو جيت اغلقتها يدوي ترجع تفتح مباشر
هل هذا الشي عادي او في مشكل السيارة
Kia ceed ارجو الرد وشكرا
سلام عليكم
البوابة بسيارات الديزل بختلف مبدأ عملها وظيفتها عن محركات البنزين
البوابة في الديزل بتكون دائما مفتوحة لما يكون المحرك شغال والسبب في ذلك انه محرك الديزل بحتاج إلى كميات كبيره من الهواء وغالبا بستخدم فيه التيربو
وظيفة البوابة بشكل أساسي في محركات الديزل هو السماح للمحرك بالتوقف عن العمل
بحيث عند إطفاء المحرك بتقفل البوابة وبالتالي ينقطع الهواء الداخل للمحرك ويتوقف المحرك مباشرة
@@eng-cartech اخي اذا شغالة واو منطفئة السيارة مفتوحة يعني نفسي الشي على الحالتين والسيارة تقود عادي ولكن أقصى سرعة لا تتعدى ١٣٠كيلو بالساعة
يعني الاربيام لايتعدى رقم ٣ وشكرا لك
سلام عليكم كل سبوع يتوسخ عندي وعداد rpm يضل يخربط شنو الحل
عليكم السلام
بختلف أسباب اتساخ البوابة حسب منظومة الوقود
لكن يجب اولا فحص صمام او بلف التبخير
PCV Valve
@@eng-cartech tps له علاقة او لا
@@eng-cartech بس اني ما عندي تنقيص زيت
حساس tps جزء من البوابة
الحساس اله دورمهم في تعديل نسبة الوقود عند الضغط على دعسة الوقود
ممكن يؤثر اذا كان نظام الحقن مركزي لكن في أنظمة الحقن المباشر تو المتعدد لا لأن الحقن يحدث فوق البلوف في الحقن المتعدد وداخل السلندرات في الحقن المباشر
للتوضيح من أسباب اتساخ البوابة
عند إطفاء المحرك تطفو غازات العادم وخليط الوقود الهواء غير المحترق الي رأس المحرك بسبب حرارة المحرك وبالتالي تتسبب يتراكم الكربون على جسم البوابة وخاصة من الداخل اي باتجاه المحرك او أسفل صمام الخانق
لكن هذه العملية تحدث على فترات طويله
صمام PCV بسحب ابخرة الوقود اللي بتتسرب الى كرتير الزيت وليس من المفترض أن يسحب الزيت
قد يسحب جزء من الزيت لكن من المفترض أن يتم منع هذا الزيت بواسطة كاسكيت الصمام او الجلدة
تزداد هذه الابخره مع ازدياد التآكل في المحرك او بسبب تقادم عمر المحرك
نضفته فول بس صارت اسياره. تخربط. وصار آرون. يصعد. ودوز بانزين مافي. عزم
اذا الثروتل الكترونيه لازم برمجه بعد التنظيف relearn
لوسمحت حضرتك الاربي ام يرتفع احياننأ عند تشغيل محرك السيارة وتستهلك وقود كثير السيارة فولفو اس 80 محرك 6 سلندر برجاء الرد ولكم جزيل الشكر