Vito 110cdi 2000г. 10 лет лию Mobil1 10-40 8л. и замена на 10000км,мотор в хорошом состоянии,масло не кушает и от замены до замены на залеваю ничего и уровень на месте.
Прости уважаемый, нр про то что синтетика убивает двигатель это полнейший бред. 5w30 в допуске для 611 мотора. Машине 20 лет, приганял в 2007 году. 400тыс + и полет нормальный.Продавец тебе скажет то что ты хочешь услышать.
Мониторинг масляного фильтра это не лишнее ,как ты сказал. Этим действием можно на начальной стадии заметить проблему с вкладышами и отделаться малой кровью,то есть заменой вкладышей без расточки коленвала. А топливный фильтр разрезать не стоит,там действительно ничего не увидишь кроме частиц от отрезного диска болгарки.
Согласен но у нас маслинный фильтр без корпуса и при замене его хорошо видно я имел ввиду что под микроскопом на него смотреть не надо достаточно визуально глянуть и понять есть стружка или нет
Смысл менять в 8 тысяч, глупости какие. Это же не девятка или любая другая малолитражка. У тебя объема масла практически в два раза больше. По регламенту на CDI меняется в 22,5тыс. В грузовиках объем масла ещё больше, вообще раз в 40тыс. меняется.
Вопрос не совсем по теме видео. Подскажите, если переварить и перекрасить 638, +/- по себе стоимости он получится 7.5-8$, реально будет продать? Не хочется подгнившую по днище залепуху отдавать около 6$, но достойно выглядит в данное время. (Пассажир 9 мст.)
Я бы продал как есть пусть и дешевле. 1. Ты не вернёшь разницу которую вложишь в ремонт, если не будешь это лично сам делать. 2. Где гарантия что сделают хорошо, или как минимум не накосячат. 3. Делать будут долго, а потом ещё и продоваться. 4. Так покупатель может четко определить что ему нужно будет делать, если он конечно заинтересован.
Меняю раз в 12-15 тысяч, 1 миллион 12 тысяч пробег
15 лет лью 5w40 - полёт отличный.
Vito 110cdi 2000г. 10 лет лию Mobil1 10-40 8л. и замена на 10000км,мотор в хорошом состоянии,масло не кушает и от замены до замены на залеваю ничего и уровень на месте.
Прости уважаемый, нр про то что синтетика убивает двигатель это полнейший бред. 5w30 в допуске для 611 мотора. Машине 20 лет, приганял в 2007 году. 400тыс + и полет нормальный.Продавец тебе скажет то что ты хочешь услышать.
Мониторинг масляного фильтра это не лишнее ,как ты сказал.
Этим действием можно на начальной стадии заметить проблему с вкладышами и отделаться малой кровью,то есть заменой вкладышей без расточки коленвала.
А топливный фильтр разрезать не стоит,там действительно ничего не увидишь кроме частиц от отрезного диска болгарки.
Согласен но у нас маслинный фильтр без корпуса и при замене его хорошо видно я имел ввиду что под микроскопом на него смотреть не надо достаточно визуально глянуть и понять есть стружка или нет
@@Udav4590 чтобы всё хорошо увидедь- нужно разрезать и растянуть.
Братан у меня оригинальный пробег . Машина с Голандии, и щас Находится в Польше. По пробегу напишу позже как зделаю шлейф. Но пробег оригинал .
Я тоже лью АРАЛ 10-40 .
Смысл менять в 8 тысяч, глупости какие. Это же не девятка или любая другая малолитражка. У тебя объема масла практически в два раза больше. По регламенту на CDI меняется в 22,5тыс. В грузовиках объем масла ещё больше, вообще раз в 40тыс. меняется.
460 ))) какое у меня масло даже и не знаю ) буду менять залью 10 в 40!
В 611двс В литературе пишут 7.5 литров , в 601 ДВС 8.5 литров
Вопрос не совсем по теме видео. Подскажите, если переварить и перекрасить 638, +/- по себе стоимости он получится 7.5-8$, реально будет продать? Не хочется подгнившую по днище залепуху отдавать около 6$, но достойно выглядит в данное время. (Пассажир 9 мст.)
7,5-8 я думаю дорого есть их в продаже много но продаются ли за такую цену?Не знаю за 7,5 должен быть в очень хорошем состоянии
@@Udav4590 Спасибо, советуюсь попросту, что имею вариант недорого ремонта который ходит много не будет.
Не знаю смотреть тебе, брать не чего продашь а что купишь? Я свой за 6000 продаю
@@Udav4590 Да интересная идея есть, на т.5 свап двигателя заделать от audi c5, cfb мотор 2.5 v6.
Я бы продал как есть пусть и дешевле.
1. Ты не вернёшь разницу которую вложишь в ремонт, если не будешь это лично сам делать.
2. Где гарантия что сделают хорошо, или как минимум не накосячат.
3. Делать будут долго, а потом ещё и продоваться.
4. Так покупатель может четко определить что ему нужно будет делать, если он конечно заинтересован.
Магнит находится в поддоне. Сними посмотри
Рассуждения дилетанта.. На уровне дворовых" спецов"