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バスが死ぬほど好きなのが熱いぐらい伝わる動画で素晴らしいですね!!こっちも見入ってしまいました！応援しています！🎉
ありがとうございます。これからも応援よろしくお願いします！
データ消失は、仕方ないですよね・・・😌とは言え、降車時のあのシーンが一番肝ですよね。😏
4列シートで隣が居ないのがベスト！独立三列シートは不便なこともある。左側の通路がなまは狭い…。
青森にいた時に、まだ、東北新幹線が盛岡止まりだったので、「ノクターン」は、よく利用しました。当時、独立２列シートは、この便だけだったので、日本一豪華な路線バスと呼ばれていました。
たしか、呼び名はスーパーシートでしたよね。
任務お疲れ様です❗お元気そうですね。と思ったら青森ですか🤣🤣現着で殉職の姿を見たかったのですが🤣次の動画を楽しみにします✋
殉職するときは「なんじゃこりゃぁ～」って叫びながらバスから降りてきます
軍曹さんが風邪から見事復活されてて良かったです🫡今回はさらにハードですね…😅今度はぜひ佐渡にもきてください！待ってます！
佐渡も良いですね～佐渡って金山とジェンキンスさんのイメージがあります。
写真や動画など、データが飛んでしまった時は、本当に辛いものがありますが、でもきちんと解説がついているので、楽しくどのような状態だったかもよくわかります。やはりバスの車内設備がとても良いそんなことが1番伝わりました。でも長い時間の乗車なので、眠れなかったところが本当に大変だったと思います。
さすが寒冷地仕様のバスって感じでした。車内温度は快適でしたよ！
軍曹さんご無沙汰してます。上野駅ー青森駅までの2人がけ座席の弘南バス夜行バスパンダ号(確か)があります。コンセント、トイレはないが途中高速ＳＡかＰＡに何回か休憩します。かなり耐久される夜行バスです。ぜひご検討してみてくださいw
弘南バスといえば「津軽号」にはよくお世話になりました。かつての大正ロマン風も良かったけど、その後の標準カラー車も快適でした。それにしてもＪＲバスのつばめマーク、東京ヤクルトスワローズと共にいつまでも続けてほしいアイコンですね。
各社の伝統的な社紋などは、そのまま残してもらいたいですね！
夜行バスは酔わないけど、寝れないのがつらい。
俺の友達に、夜行バスは「寝れるけど、酔う」って奴がいて、乗車中に寝ゲロして伝説を残しました。
俺もそうです。
深夜バスのクイーンのノクターン号スーパーシート無くなったのですね。水曜どうでしょうの4人が乗った深夜バスでした😊
ゴールデンスペシャル サイコロ６の時ですね！
14:10 ゲス軍曹笑発射オーライネットって！！
ワザとじゃないですよ！打ち間違えですよ！当チャンネルは、真面目な教育系チャンネルですから！ﾄﾞﾋﾟｭｯ
青森出身の者です。バス運賃随分高いなぁと思ったら３人だけだったんですねwバスは運賃変動しますからねー、安い時は３０００円台で乗れます！
え！そんな安く乗れるんですか Σ(ﾟДﾟ)
軍曹、夜行バス苦手なのに果敢に挑戦。むかし京急が仙台まで夜行バス走らせてる時に乗りましたが、カーテン二重で、光すら入ってきませんでした。
苦手を通り越して、もはや・・・以下省略
当方、2013年9月28日に弘前からパンダ号で上野に行って、翌29日のスカイ号で弘前に戻る移動やった事があります。その時は、4列シートですが、隣に座る人はいませんでした。
軍曹もいざ客側かつ長時間だと酔い止めが必要なのですね・・・
現役の時は、自分で運転していて酔った事があります （汗
>紫波SAここは冷麺が名物なのですが、店が閉まっている時間帯で食べられないですね。
盛岡冷麺美味しいですよね。お店が開いていても、食べている時間は無さそうです・・・
水曜どうでしょうでは解放休憩は無かったね…。
軍曹、こんな過酷な行程を一日休みでやってのけるなんて体力ありますね。笑それにしても前回に引き続きプライベートカーテンの件やデータ件、自虐ツボ持ってますね〜っ！明日の乗務中、思い出し笑いしそうで😂
引きの強さなら、だれにも負けません！
軍曹ドンマイ！バス降りた後の軍曹のセリフ、たぶん想像できるので、大丈夫ですよ！
想像道理で間違いないです！
青森→盛岡(あすなろ号)盛岡→仙台(アーバン号)仙台→東京.含む新宿はなんぼでもある…。
お疲れ様でございます。ノクターン•ネオと言うのがあるのは初めて知りました。ノクターンと言うのは、長年やっているも何も、今の夜行高速バスの先鞭を切った路線で、浜松町バスターミナル（かつての京浜急行本社斜め前）〜弘前間を三列シートで走り始めた路線であり、京浜急行と共同運行で、東京の休憩は羽田のバスセンター、青森は弘南バスの車庫と決まっていました。当時、他の会社は夜行高速バスは運行していませんでしたので、「思い切ったことやったな」と思っていました。小耳に挟んだところによると、弘南バスはかなり会社が傾いていたのが、相当売り上げに貢献したとか。その後、京浜急行は手を引いたとは聞いていましたが、“ネオ”がついて、健在だったんですね。
東京駅八重洲南口-青森のラ·フォーレもありましたね、昔JRバス東北と京急バスと弘南バスもありましたね。ノクターンは、横浜～浜松町～弘前～五所川原でしたね？
@@ガーラセレガ さん 自分の記憶では、ノクターンの横浜発着は、運行開始後少し経過してからだったと思います。徐々に人気が出て、延伸したと記憶しています。潜在需要を掘り起こしたと言っても過言ではない、「高速バスの夜明け」的な路線だったと思っています。
お疲れさまです やっぱり寝れなかったね 昼行でどんな乗り継ぎになるか楽しみです
最近は寝るのは諦めてます・・・
軍曹，お疲れ様でした。さすが，バス屋はタフですね。スカイ号は，このまま無くなりんじゃないですか？，乗っておけば良かった！
スカイ号は、しばらくは季節運行で様子を見るような気がします
スカイ号はコロナの影響で運休になっただけで、現在は運行されてます。
12:30 消灯前 プライベートカーテンが女性の霊がいるように見えた…
女ならOK！！！
東京駅のバスターミナル発車標新しくなってますね
どんどん進化していきますね
最初の部分を見てから全部見ますが、冒頭だけ見てしまうと40なのかなぁと感じますかでも危険な感じが想像します。動画を全部見た後も後で感想を書きますね。
何時間かかるかは、最終話をお楽しみに！
軍曹移動距離およそ1400キロくらいですか？何時間かかるか復路乗り換えなら予想つきません。11時間が片道か。あとは見ます。
後半戦もお楽しみに！
データー飛ぶこともあるですねどう言うだったかサブチャンネルの説明楽しみに待ってます。ｃｈａｓｅｒＲＥＤＹＥＬＬＯＷ
後日配信します。お楽しみに！
@@sergeant_bus わかりましたchchaserREDYELLOW
バスが死ぬほど好きなのが熱いぐらい伝わる動画で素晴らしいですね!!
こっちも見入ってしまいました！
応援しています！🎉
ありがとうございます。
これからも応援よろしくお願いします！
データ消失は、仕方ないですよね・・・😌
とは言え、降車時のあのシーンが一番肝ですよね。😏
4列シートで隣が居ないのがベスト！独立三列シートは不便なこともある。左側の通路がなまは狭い…。
青森にいた時に、まだ、東北新幹線が盛岡止まりだったので、「ノクターン」は、よく利用しました。
当時、独立２列シートは、この便だけだったので、日本一豪華な路線バスと呼ばれていました。
たしか、呼び名はスーパーシートでしたよね。
任務お疲れ様です❗
お元気そうですね。と思ったら青森ですか🤣🤣
現着で殉職の姿を見たかったのですが🤣次の動画を楽しみにします✋
殉職するときは「なんじゃこりゃぁ～」って叫びながらバスから降りてきます
軍曹さんが風邪から見事復活されてて良かったです🫡
今回はさらにハードですね…😅
今度はぜひ佐渡にもきてください！
待ってます！
佐渡も良いですね～
佐渡って金山とジェンキンスさんのイメージがあります。
写真や動画など、データが飛んでしまった時は、本当に辛いものがありますが、でもきちんと解説がついているので、楽しくどのような状態だったかもよくわかります。やはりバスの車内設備がとても良いそんなことが1番伝わりました。でも長い時間の乗車なので、眠れなかったところが本当に大変だったと思います。
さすが寒冷地仕様のバスって感じでした。
車内温度は快適でしたよ！
軍曹さんご無沙汰してます。
上野駅ー青森駅までの2人がけ座席の弘南バス夜行バスパンダ号(確か)があります。
コンセント、トイレはないが途中高速ＳＡかＰＡに何回か休憩します。
かなり耐久される夜行バスです。
ぜひご検討してみてくださいw
弘南バスといえば「津軽号」にはよくお世話になりました。かつての大正ロマン風も良かったけど、その後の標準カラー車も快適でした。
それにしてもＪＲバスのつばめマーク、東京ヤクルトスワローズと共にいつまでも続けてほしいアイコンですね。
各社の伝統的な社紋などは、そのまま残してもらいたいですね！
夜行バスは酔わないけど、寝れないのがつらい。
俺の友達に、夜行バスは「寝れるけど、酔う」って奴がいて、
乗車中に寝ゲロして伝説を残しました。
俺もそうです。
深夜バスのクイーンのノクターン号スーパーシート無くなったのですね。水曜どうでしょうの4人が乗った深夜バスでした😊
ゴールデンスペシャル サイコロ６の時ですね！
14:10 ゲス軍曹笑
発射オーライネットって！！
ワザとじゃないですよ！打ち間違えですよ！
当チャンネルは、真面目な教育系チャンネルですから！
ﾄﾞﾋﾟｭｯ
青森出身の者です。バス運賃随分高いなぁと思ったら３人だけだったんですねw
バスは運賃変動しますからねー、安い時は３０００円台で乗れます！
え！そんな安く乗れるんですか Σ(ﾟДﾟ)
軍曹、夜行バス苦手なのに果敢に挑戦。
むかし京急が仙台まで夜行バス走らせてる時に乗りましたが、カーテン二重で、光すら入ってきませんでした。
苦手を通り越して、もはや・・・以下省略
当方、2013年9月28日に弘前からパンダ号で上野に行って、翌29日のスカイ号で弘前に戻る移動やった事があります。その時は、4列シートですが、隣に座る人はいませんでした。
軍曹もいざ客側かつ長時間だと酔い止めが必要なのですね・・・
現役の時は、自分で運転していて酔った事があります （汗
>紫波SA
ここは冷麺が名物なのですが、店が閉まっている時間帯で食べられないですね。
盛岡冷麺美味しいですよね。
お店が開いていても、食べている時間は無さそうです・・・
水曜どうでしょうでは解放休憩は無かったね…。
軍曹、こんな過酷な行程を一日休みでやってのけるなんて体力ありますね。笑
それにしても前回に引き続きプライベートカーテンの件やデータ件、自虐ツボ持ってますね〜っ！
明日の乗務中、思い出し笑いしそうで😂
引きの強さなら、だれにも負けません！
軍曹ドンマイ！
バス降りた後の軍曹のセリフ、たぶん想像できるので、大丈夫ですよ！
想像道理で間違いないです！
青森→盛岡(あすなろ号)
盛岡→仙台(アーバン号)
仙台→東京.含む新宿はなんぼでもある…。
お疲れ様でございます。
ノクターン•ネオと言うのがあるのは初めて知りました。
ノクターンと言うのは、長年やっているも何も、今の夜行高速バスの先鞭を切った路線で、浜松町バスターミナル（かつての京浜急行本社斜め前）〜弘前間を三列シートで走り始めた路線であり、京浜急行と共同運行で、東京の休憩は羽田のバスセンター、青森は弘南バスの車庫と決まっていました。
当時、他の会社は夜行高速バスは運行していませんでしたので、「思い切ったことやったな」と思っていました。
小耳に挟んだところによると、弘南バスはかなり会社が傾いていたのが、相当売り上げに貢献したとか。
その後、京浜急行は手を引いたとは聞いていましたが、“ネオ”がついて、健在だったんですね。
東京駅八重洲南口-青森のラ·フォーレもありましたね、昔JRバス東北と京急バスと弘南バスもありましたね。
ノクターンは、横浜～浜松町～弘前～五所川原でしたね？
@@ガーラセレガ さん 自分の記憶では、ノクターンの横浜発着は、運行開始後少し経過してからだったと思います。徐々に人気が出て、延伸したと記憶しています。
潜在需要を掘り起こしたと言っても過言ではない、「高速バスの夜明け」的な路線だったと思っています。
お疲れさまです やっぱり寝れなかったね 昼行でどんな乗り継ぎになるか楽しみです
最近は寝るのは諦めてます・・・
軍曹，お疲れ様でした。さすが，バス屋はタフですね。スカイ号は，このまま無くなりんじゃないですか？，乗っておけば良かった！
スカイ号は、しばらくは季節運行で様子を見るような気がします
スカイ号はコロナの影響で運休になっただけで、現在は運行されてます。
12:30 消灯前 プライベートカーテンが女性の霊がいるように見えた…
女ならOK！！！
東京駅のバスターミナル発車標新しくなってますね
どんどん進化していきますね
最初の部分を見てから全部見ますが、冒頭だけ見てしまうと40なのかなぁと感じますかでも危険な感じが想像します。動画を全部見た後も後で感想を書きますね。
何時間かかるかは、最終話をお楽しみに！
軍曹移動距離およそ1400キロくらいですか？何時間かかるか復路乗り換えなら予想つきません。11時間が片道か。あとは見ます。
後半戦もお楽しみに！
データー飛ぶこともあるですねどう言うだったかサブチャンネルの説明楽しみに待ってます。
ｃｈａｓｅｒＲＥＤＹＥＬＬＯＷ
後日配信します。お楽しみに！
@@sergeant_bus わかりました
chchaserREDYELLOW