А это наши соцсети: Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv
У меня 2 буханки. Бу. Это боль... Адская.... Ставишь новые запчасти и не знаешь на сколько их хватит... Некоторые даже и недели не ходят... А уж то, что подобрать запчасти - это квест не для слабонервных - это вообще песня....
@@СашаГорбунов-у8н заходил в салон смотрел на буханку, так там сварные швы вообще какие-то ублюдки варят, это просто неуважение к людям которые покупают. При СССР их лучше делали, даже Нива в разы качественнее сделана
Работаю на почте России с 2011 года в транспортном цехе водителем сначала дизельном микроавтобусе таун айс 1994 года выпуска в отделе эксплуатации, весь почти край Хабаровский на нем объездили с проверками сельских почтовых отделений, бездорожье, зима, мари и кочки, зимники, в салоне установили дополнительную печку, Ташкент, машина проходимей уаза, как игрушка, японка она есть японка, переворачивался на ней в гололед, поставили тутже её на колеса и дальше погнали, некогда на нем не уставал, а ездили 600 км по бездорожью в одну сторону, леил её и холил, То - 1и 2 всегда по графику в гараже у нас слесаря, и около 100 машин от Камазов до рено логанов, но вот в 2015 году приказала Москва пересаживаться на отечественный автопром, с 90х годов в гараже была только японские машины, Ниссан караван, тайоты хайс, айс, грузовые фусо, ниссаныи пр, как говориться слесарей мы незнали в лицо, как уехал и вечером заехал, но 2017 пошла Российская техника, и слесаря нам стали как родные, день через мы беседуем, пересел мы с японок на уазы и соболя, всех слесарей уже знали через месяц, а так годами, только меняли масла на хайсах, а теперь запчасти ещё с Китая на буханки и соболя ставят, вообще в ремзоне живём, но если у участника уаз буханка но на долго хватит, в государственная машина уаз и если со сменщиком то это постоянно в ремонте, уаз с 2015 года, ая пересел на буханку, в 2017 году, как сказал нам всем завгар, хлопцы теперь у вас будет друг уаз, так вот машина прошла с 15 года 240 000 км, коробку перебирали уже 2 раза, меняли задний мост 3 раза, цепь грм 1 раз, в левом основном баке меняли бензонасос 3 раза, высоковольтные провода и катушки 2 раза, стартер у меня уже 4й, свечи сам 2 раза менял, сразу выбросил уазовскую вод и пасс седушки и поставил японские б/у от джипа седушки съшили чехлы, спинки откидываются, думаю машину спишут, а сидушки ещё лет 10 живы будут им сносу нет, уазовские продавиоись и повылазили запчасти седеья и колятся уже чрез 2 года, вот и поменял я их. ДВ край
У нас на скорой были буханки в модификации санитарки, хоть и получали их новыми, но водители в них ковырялись постоянно. Один плюс по селу ползала хорошо, особенно 🍁осень-весна
Я работаю на УАЗ буханка 2021 года выпуска. За два года , а это с мая по сентябрь только работал, так как у нас сезонная работа, то есть зимой она стоит. Я проехал 17000 км. На ней ломается абсолютно все. До 5 тыс км , ещё всё норм было, а сейчас каждый месяц новая поломка. И хочу добавить, что будучи машина казённая, я отношусь к ней хорошо. Не гоняю , не рву. Да иногда приходится, но это машина и создана вроде как для таких условий (нет) на ней только между сёлами ездить, и тогда может быть она прослужит долгие годы. Качество металла просто консервная банка. Всё что я пытаюсь подтянуть все слизывает грани. Металл просто пластин. Это просто чудовище , а не машина. Я без мата не могу ничего сделать. Всё через мат. Качество сборки это капец. Просто за 2 года машина сломалась больше, чем УАЗ буханка 2015 года. Просто у нас несколько уазов. И я сравнил свою новую и старую. Когда у меня, что-то ломается, я спрашиваю у товарища у которого 2015 года, и он говорит,что у него не было таких проблем. Это геморрой на колесах, а не машина
Катаю такой уаз , тоже 2021,50 процентов трасса 50 легкое и среднее бездорожье. Прошёл сто тысяч ровно. Кузов подгнил, пороги и арки пошли дырами. Дверь пассажирская не закрывается иногда совсем, приходится на веревке ее держать. Сиденье водительское все провалилось и сидишь как на лавочке. Гур потек, сколько не пробовали исправлять-бестолку. Радиатор меняем каждые пол года. Передний редуктор поменяли по гарантии спустя пару месяцев, там тупо не было масло. Кулиса раздолбалась. Глушитель сгнил недавно. Подвеску перебирали, меняли втулки рессор, амортизаторы. Сейчас под замену пойдут крестовины, родные шины, цепь в моторе, и масло в агрегатах трансмиссии. Начальство решило плюнуть на эти подделки и просто купить что то типа делики бэушной. Жаль, что завод испортил такую модель, ей по сути нет конкурентов.
Эх, помню у отца была буханка старенькая. Пара выездов на рыбалку и под машину, ремонтировать. Но снится до сих пор. Эх сейчас бы ее, в ниву мало барахла влезает и клиренс у бузанки больше... Хотя блин, батя старый стал, а без него я с ее ремонтом нк справлюсь. Вот бы у друга буханка была 😂😂😂
Конечно, в Ниву влезет меньше, нива - это внедорожник малого класса, маневренная, маленькая А это фургон Касаемо клиренса, то на колхозах такой же как и на сток Ниве - 20 см
В тех странах где вообще нет автомобилестроения? швейцария, бельгия или канада наример, это уровень по твоему дно вообще, там по твоим словам походу зомби и нарики живут, это показывает уровень этих стран.
Главная недостаток этого автомобиля РЖАВЧИНА !!!! Заводу необходимо улучшить в первую очередь качество металла, и только потом улучшить качество сборки. И, конечно, цену. За такое качество она завышена минимум в два раза...
20 лет на буханках. Разберу и соберу с закрытыми глазами, хороша по бездорожью и сугробам. Не советую в частном владении, ремонт з... Т. Эксплуатация только за счет организации. Месяц ездишь, два ремонт.
У меня один товарищ лет 10 владеет подобной буханкой. Ездит практически каждый день! Плюс, в выходные в деревню за 150 км, летом у него там пасека. Я не помню, чтобы она у него стояла в ремонте. Говорю, что не ломается? Говорит, что не так часто, как говорят. В основном по мелочам. Что то не вериться прям... 😁😁
@@СергейДевятов-й1ву нас в Татарстане около Казани 50-60 км до сих Буханка от Почты России гоняет каждый день, развозит товар и уже не первый год , живой ничего нн отвалилось.
В 2003 купили новый с деревянным кузовом. Возили дрова каждый день, и года три ни куда не заглядывали, ток подрессорники и все. А дальше рама сломалась, кабина от рамы отгнила и пппц😊
@@Romkast1 истина! Ехал на иномарочке - выскочил чек и заглохла. Танцы с бубном не помогли. Только сервис. Стояла в гараже иномарочка - тормоза потекли. Хотя она стояла просто
Срок службы 130000 км или 7 лет эксплуатации предписывает завод. У меня на работе уаз 2012 года, 4 ст, АБС, инжектор, 112 лс, очень шустрый, легко разгоняется. За год почти ничего не делал. Пробег 148000 км. До меня его изрядно эксплуатировали в лесу на бездорожье. Кузов сгнил местами до дыр. Почти все детали на нем поменяны до меня. Весь мятый и затертый. Амортизаторы держат всего на 50 процентов. АБС и датчик расхода воздуха не работают. Менять дорого, так и езжу. Мне повезло, при мне ничего серьёзного не ломалось. Но эксплуатация абсолютно жесткая по сопкам, грязи, лужам, лесным дорогам. Я думал он развалится, так как ездил всегда до этого на японском авто. В салоне всегда лежат доски, домкрат, пила, топор, сапоги резиновые. Думал развалиться. А нет, держиться. Масло почти не ест, не дымит. Поменял ремни навесные, датчик давления масла. Слил эмульсию в заднем мосту. На ходу всё дребезжит, особенно двери. В этом году получили абсолютно новые уазики 5 ст, двери типа на ворсе, а не на дермантине., другие мосты и карданы. Как мыть после грязи? Посмотрим как поведет себя. Есть в организации и другие уазики, даже один на карбюраторе и без гур. Тоже пойдут на списание. И еще. Очень экономичен. По трассе в 11 л укладывается легко, хотя норма для новых 13,5; а для старых 15 л. Чужой бензин еще и мне приписывают, расход на моем😅 меньше всех всегда, будто я в него бензин заливаю.
@@ИванИванов-п7б3ы скорее всего тогда соль так не дили зимой как сейчас. У нас столица региона. Зимой в минус 15 лужи на дороге от соли. В других городках машины так не гниют
Буханка рабочая 2017 года пробег 165тыс. 80тыс. замена диска сцепления. 90тыс шкворня 110тыс пробило прокладку гбц 130тыс ремонт КПП 5 ступая За все время поставил 4тый радиатор двс. То просто бежали, то палка втыкалась не смотря на защиту с низу, то пластиковый вентилятор на 157тыс разлетелся. 165тыс замена радиатора передней печки. Ну и кузов весь в жуках ржавых. Порог пассажирский сгнил.
но тут двояко, вижу что по ходовке особо ничего и не делали, это радует, значит ходовка крепкая, прокладку гбц просто так не давит, это надо ещё постараться, ремонт кпп тоже особенность езды, за один день можно коробку ушатать так то или все 10 лет на одной ездить. Про радиатор вообще молчу
Качество конечно так себе, но Буханка всё таки отличный аппарат. 10 лет работал на Буханках и остались только положительные воспоминание о ней. Жаль будет, когда её снимут с производства. Современный мир, увы, может предоставить только пластиковые корыта.
Дешево ремонтировать уже не получится.... Так как закупают по гос контрактам-цены на запчасти(особенно кузовные) сильно завышены... Ещё присутствует винигрет из кпп, двигателей и мостов. Только с образцом запчасти идите в магазин!
Сейчас новую в салоне не стоит брать ни в коем случае, она не стоит тех денег которые за нее сейчас просят, лучше поискать б, у, и перебрать своими руками
Ладно ломается но когда я лично посмотрел 10 новых буханок какие сварные швы я заплакал как эти ублюдки так могут делать и считают мрази что так и должно быть
Не знаю как у вас, но у меня родные 12 летние шланги на буханке не текли и не текут ни в одном месте. Но вот качество ЛКП у неё ниже нижнего предела. Для тех, кто любит возиться с ремонтами авто- самое то. Её можно практически вечно ремонтировать и улучшать и всегда будет чем заняться ещё.
У меня буханка 2206 мотор змз 409, 2014 года , пробег 130 00 км , и все отлично , в мотор вообще не лазил , за исключением масла меняю , ну и так по мелочи ломалось , но это все покупал в первом же магазине автозапчасти и менял , и то не ломалось а детали давали понять что скоро сломаются (посторонни шумы ) и менял их на новые )
На свежих таблетках с 409 мотором рвёт раму сзади,расползается кузов,поменять ремень генератора тот ещё квест,дует даже с потолка.в общем вся машина это огромный кусок говна который бензина жрёт больше чем старый гранд чероки с мотором 5,2😅😅😅
Буханка можно сказать автомобиль специального назначения. Там менять нечего. Как грубо говоря в вилке или ложке. Качество поднять, особенно металла. Это да
меня тошнит от одного вида убогих кредитпомоек, все эти пластиковые сверхудобные убожества, где найти машину похожую на то, что выпускалось в 50-х 60-х 70-х годах? Да нигде, все одинаковое убожество. Приходится ездить на классике. Где плавиники, где хром? где кожанные салоны? где футуризм? где сложные формы? да нигде.
У меня буханка в хозяйстве как автомобиль для отвезти-привезти и так далее,зимой езжу регулярно по городу,так если честно сказать,то больше половины сказанного в этом видео звиздёж, особенно касательно мотора и его обвески,в общем мне за три года сильных хлопот не доставила,больше что делал это для себя
У меня был УАЗ 2206 (2006 г.в.) специальный пассажирский 8 мест под категорию Б, там стоял двигатель УМЗ 2.9 литра, но мощность по документам была 104 л.с., а в источниках где я только не искал 2.9 это 84 или 98 л.с., что за модификация двигателя была у меня я так и не понял, вот и в этом обзоре 2.9 литра это 84 или 98 л.с.
Владею буханкой 2007 года выпуска, машина огонь! Много чего сделано но почти всё это доработки, либо износ от времени и пробега. Если и беру запчасти то стараюсь искать через объявления именно советские, что то изготавливается собственноручно. Для такого рода техники нужны прямые руки и желательно гараж.
Долго не ездил, но тот, что с кузовком сзади, "головастик", мне очень понравился, мягкий, теплый, приемистый, легок в управлении, но это если не изношенный.
Бедная буханка, как её только не ругают, как только над ней не издеваются , машина полность состоит из минусов НО есть два плюса, это проходимость и вместительность, в лесу и на селе эта машина свой хлеб отрабатывает.
У меня была буханка. Проходимость выше чем у патриота. А главное её не жалко. Если за машиной следить, А не насиловать, она тебя довезет куда угодно. А сколько вещей под себя в ней можно сделать, такого нет нигде. Всегда приезжала своим ходом. Правда и это единственная машина, для которой я ходил за трактором. Потому что залазил в такие дебри...
Какая каждая деревня? На это говно невозможно найти запчасти даже в городе миллионнике, или совсем не то,или совсем говно, лучше старое подварить и кувалдой отпиздить, после полугода обладания этим чудом автопрома, очень хочется посмотреть в глаза чёрту кто его до сих пор выпускает.
УАЗ 452 (у меня на данное время в гараже стоит 3909) и не дорогой и не дешевый, и если подумать, он лучше чем тот же самый феррари или бугатти и ламба, ведь он имеет и скорость (конечно не всегда высокую), проходимость, и все остальное. Кстати, кто говорит, что он "очень часто ломается, его тяжело делать", я вам скажу, у меня УАЗ 3909 ломается, но редко, и то только нужно свечки поменять. А так, чтобы он прям серьезно поломался, то это очень очень редко. Если ухаживать даже за корытом, оно прослужит и века.
Вот собирали бы её нормально, защищали от коррозии и двигатель нормальный поставили, тогда современная цена за новую будет адекватной. А то, что сейчас собирают левой культяпкой, красная цена за богатую комплектацию(аж смешно стало)500-600 И испанский стыд за то, что теперь ставят китайские коробки🤦
Самое забавное что их до сих пор охотно берут 😂 Так что претензии не только к заводу 😮 Хотя зачем она нужна? Как игрушка может и кайфовая, но как автомобиль на каждый день это же сущий ад!
Исправить положение с качеством на УАЗе можно только одним способом, выгнать всех до единого работников включая охранников и передать завод частному лицу. Машина очень нужная
С 14 лет учился на них, ездил до 25 лет ежедневно, и посмотрев это, могу смело заявить: не берите это!!! Важнее здоровье, почки отбил, ноги промерзли, получил грыжу. Гниет, кпп вылетает, сцепление с подшипником вечно гудит, тормоза каждый месяц надо регулировать, в стартере раз в месяц менять втулки раз в месяц. Но зараза, мало альтернатив с полным приводом, внутренним объемом и дешевизной
херовому танцору яйца мешают. первую буханку взял бу с пробегом 200 тык+, проехал на ней 300 тык+ таких ужастей, как написали не встречал. вторую взял то же бу с пробегом 130 тык проехал пока на ней 30 тык и снова без энтих ваших ужастиков. из минусов это ржа по юбке и мозгоклюйство инжектора в основном по контактам ну и слабые генераторы. в остальном если делать регламент, как нужно, а не со словами, что ему будет этож УАЗ и лить отработку то машина не ломается сама, еë нужно ломать. кстати за 300 тык на первой сломал один лист рессоры и мосты по разу, а вот на более современной за год сломал два задних моста и две рессоры. это не км качеству, а к личному раздолбайству
Современные коробки,.к примеру, 2023 г.в., полное гэ ... на 200км пробега, начала вылететь пятая скорость, одним словом абзац. Из плюсов, в 2023 году поставили новые ручки, куда гораздо лучше предыдущих и ещё один плюс , ключ и от замка зажигания и от всех дверей, на первый взгляд понадежнее предыдущих, но это не точно!
Получал уаз в Фрязино Моск обл. при СССР Так перегонщики тосол сливали ,запаски менялина старьё Деваться не куда ,или бери ,или уходи, 2 года работал ходила буханка хорошо
@@ИванИванов-п7б3ы крузаки древние по Монголии летают по Гоби в минус 50 ващпе похуй.веришь нет?я тут на границе живу.уазики в чермет тридцать лет назад посдавали...ездят на старых крузаках улыбаются.
@@igortiheev9824 я уже свое сказал, нет плохой техники есть плохие хозяева и на этом всё. Сравнивать Крузаки с Буханкой или с Хантером увы нелогично, в хороших руках и даже Ока, Запорожец хорошая, не говоря о Крузаках.
@@igortiheev9824 у знакомого был старый Крузак давно, продал, под предлогом, что бензин жирет ведрами, и с комплектующими, мол, беда, что цены высокие.
Про движок, не знаю, у меня карб, а про ходовую, пистёжь, сальники текут не часто, я, за 20 лет, поменял 2, из четырёх. Крестовины не менял ни разу за 200000 пробега. Единственное, передний кардан, по шлицам сдох.
Владею сим аппаратом, Карб УМЗ 417 , 85л/с хватает, масло синь везде, не течет ни капает, самоблоки лезет везде, если с умом. В хозяйстве незаменима, единственно-обогрев лоборя, лечится автономной с дистанционной и приходится шприцевать дорогим жиром,да постоянный антикор
Четыре буханки, мы искатали.Все сдали на пробегах от 350 до 400т.км Неприхотливая крепкая машинка. Хватит врать если ты баран, то ты любую машину за пол года ушатаешь.В организации по соседству на 50т.км капиталку делают бараны потому что за рулем.
Авто начинается с безопасности. Здесь безопасность сбежала от автомобиля. Что бы что то изменилось, руководство УАЗа должно ездить только на своих СЕРИЙНЫХ авто и чинить СВОИМИ руками.
Не все ,конечно,зависит от завода,но прокладка между рулем и сиденьем должна быть с мозгами и руками(не стоит жарить на нем 130-150 и включать передачи без выжима,у нас на работе такие прецеденты были). Детские болячки с прокладкой гбц 4 цилиндра,или хруст 5 ступ.коробки,а также посредственный металл могут дать хлебнуть горя,однако,эта машина и прокормит,и привезет куда надо.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
А это наши соцсети:
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Как потомственный уазовод, со всей ответственностью заявляю, что исправных УАЗов в природе не существует, даже новых!!!
Всегда ранен, но никогда не убит!
У меня 2 буханки. Бу. Это боль... Адская.... Ставишь новые запчасти и не знаешь на сколько их хватит... Некоторые даже и недели не ходят... А уж то, что подобрать запчасти - это квест не для слабонервных - это вообще песня....
Новые - самые сломанные!)
Если у уазика ровные зазоры- тотал починенный)
Как и любой другой автомобиль. У всех есть свои косяки о которых у нас не говорят, это очень часто касается иномарок.
Ленд Крузер с 1950 года перенес десяток модификаций
А буханка сразу охуенная вышла
Которая за год сгнивает?
@@СашаГорбунов-у8нсразу с дырами идёт
@@And56637 не если серьезно для 1950х-80х годов норм но дальше не
@@СашаГорбунов-у8н заходил в салон смотрел на буханку, так там сварные швы вообще какие-то ублюдки варят, это просто неуважение к людям которые покупают. При СССР их лучше делали, даже Нива в разы качественнее сделана
Совершенство не требует улучшений
За 200 тыс Буханка была бы неплохим выбором.
Смешно🥺
Сейчас новый такой кусок металлолома стоит 1700000 руб.
Дефендер за 200к рублей купите и катайтесь в кайф
С телогрейкой и кирзовыми сапогами... Нет уж, пусть эффективные менеджеры на них катаются.
вот именно что за 200 тыс, а не 1 млн 200 тыс
Периодически возникает желание прикупить такой агрегат, но посмотрю и "отпускает" на какое то время.
НЕ ВЕДИСЬ , Живи спокойно , Дома , Люби жену,
И зря мы с семьей уже полстраны объехали на Буханке, поломки только у Блогеров у которых Уаза нет.
@@БУХАНОЧКА-б3ьче ты врешь.
Ждём следующий обзор на велосипед "Аист"😂
УАЗ - самый качественный автомобиль мира!!! За все годы не было ни единой отзывной кампании! Спорить будем? 🤣
😂😂😂😂
😂😂😂🎉
За ворота вытолкали- все, гарантии конец!
За ворота похоже выкатываю руками, сам не поедет
@@gennadiydenisov1711 у них под горку выезд
Машина прошлого, настоящего и, к сожалению, будущего
Базара зиру 😂
У меня была буханка 6 лет.
Особых проблем не было. Эта машина для своих задач...нормальный вариант, я этой машине только благодарен.
😂которого не будет. Будущего.
Найди замену буханке тогда 🤦♂️
Работаю на почте России с 2011 года в транспортном цехе водителем сначала дизельном микроавтобусе таун айс 1994 года выпуска в отделе эксплуатации, весь почти край Хабаровский на нем объездили с проверками сельских почтовых отделений, бездорожье, зима, мари и кочки, зимники, в салоне установили дополнительную печку, Ташкент, машина проходимей уаза, как игрушка, японка она есть японка, переворачивался на ней в гололед, поставили тутже её на колеса и дальше погнали, некогда на нем не уставал, а ездили 600 км по бездорожью в одну сторону, леил её и холил, То - 1и 2 всегда по графику в гараже у нас слесаря, и около 100 машин от Камазов до рено логанов, но вот в 2015 году приказала Москва пересаживаться на отечественный автопром, с 90х годов в гараже была только японские машины, Ниссан караван, тайоты хайс, айс, грузовые фусо, ниссаныи пр, как говориться слесарей мы незнали в лицо, как уехал и вечером заехал, но 2017 пошла Российская техника, и слесаря нам стали как родные, день через мы беседуем, пересел мы с японок на уазы и соболя, всех слесарей уже знали через месяц, а так годами, только меняли масла на хайсах, а теперь запчасти ещё с Китая на буханки и соболя ставят, вообще в ремзоне живём, но если у участника уаз буханка но на долго хватит, в государственная машина уаз и если со сменщиком то это постоянно в ремонте, уаз с 2015 года, ая пересел на буханку, в 2017 году, как сказал нам всем завгар, хлопцы теперь у вас будет друг уаз, так вот машина прошла с 15 года 240 000 км, коробку перебирали уже 2 раза, меняли задний мост 3 раза, цепь грм 1 раз, в левом основном баке меняли бензонасос 3 раза, высоковольтные провода и катушки 2 раза, стартер у меня уже 4й, свечи сам 2 раза менял, сразу выбросил уазовскую вод и пасс седушки и поставил японские б/у от джипа седушки съшили чехлы, спинки откидываются, думаю машину спишут, а сидушки ещё лет 10 живы будут им сносу нет, уазовские продавиоись и повылазили запчасти седеья и колятся уже чрез 2 года, вот и поменял я их. ДВ край
У нас на скорой были буханки в модификации санитарки, хоть и получали их новыми, но водители в них ковырялись постоянно. Один плюс по селу ползала хорошо, особенно 🍁осень-весна
Я работаю на УАЗ буханка 2021 года выпуска. За два года , а это с мая по сентябрь только работал, так как у нас сезонная работа, то есть зимой она стоит. Я проехал 17000 км. На ней ломается абсолютно все. До 5 тыс км , ещё всё норм было, а сейчас каждый месяц новая поломка.
И хочу добавить, что будучи машина казённая, я отношусь к ней хорошо. Не гоняю , не рву. Да иногда приходится, но это машина и создана вроде как для таких условий (нет) на ней только между сёлами ездить, и тогда может быть она прослужит долгие годы.
Качество металла просто консервная банка. Всё что я пытаюсь подтянуть все слизывает грани. Металл просто пластин.
Это просто чудовище , а не машина. Я без мата не могу ничего сделать. Всё через мат.
Качество сборки это капец.
Просто за 2 года машина сломалась больше, чем УАЗ буханка 2015 года. Просто у нас несколько уазов. И я сравнил свою новую и старую.
Когда у меня, что-то ломается, я спрашиваю у товарища у которого 2015 года, и он говорит,что у него не было таких проблем.
Это геморрой на колесах, а не машина
Катаю такой уаз , тоже 2021,50 процентов трасса 50 легкое и среднее бездорожье. Прошёл сто тысяч ровно.
Кузов подгнил, пороги и арки пошли дырами. Дверь пассажирская не закрывается иногда совсем, приходится на веревке ее держать.
Сиденье водительское все провалилось и сидишь как на лавочке.
Гур потек, сколько не пробовали исправлять-бестолку. Радиатор меняем каждые пол года. Передний редуктор поменяли по гарантии спустя пару месяцев, там тупо не было масло. Кулиса раздолбалась.
Глушитель сгнил недавно.
Подвеску перебирали, меняли втулки рессор, амортизаторы. Сейчас под замену пойдут крестовины, родные шины, цепь в моторе, и масло в агрегатах трансмиссии.
Начальство решило плюнуть на эти подделки и просто купить что то типа делики бэушной. Жаль, что завод испортил такую модель, ей по сути нет конкурентов.
@@secondblueberry9640кузов пошел дырами за 2 года ?! Вот это скорость !
@@qadrocopterfpv8706 первые точки появились спустя 2 месяца
И чем новее уаз- тем сырее и хуже, хламье редкостное.
Прямо крик души!
Эх, помню у отца была буханка старенькая.
Пара выездов на рыбалку и под машину, ремонтировать.
Но снится до сих пор.
Эх сейчас бы ее, в ниву мало барахла влезает и клиренс у бузанки больше... Хотя блин, батя старый стал, а без него я с ее ремонтом нк справлюсь.
Вот бы у друга буханка была 😂😂😂
Конечно, в Ниву влезет меньше, нива - это внедорожник малого класса, маневренная, маленькая
А это фургон
Касаемо клиренса, то на колхозах такой же как и на сток Ниве - 20 см
Сачок ты
Вот она стабильность во всей красе!😢
В одном автомобиле, виден весь уровень развития страны в автомобилестроении!
В тех странах где вообще нет автомобилестроения? швейцария, бельгия или канада наример, это уровень по твоему дно вообще, там по твоим словам походу зомби и нарики живут, это показывает уровень этих стран.
Ты и этого не достоин.
Поплач
@@chastnyjsektor3013 я не плачу, у меня все нормально.
Из десятки моделей рос автопрома ты выбрал самую старую. Это всё что нужно о тебе знать
Главная недостаток этого автомобиля РЖАВЧИНА !!!! Заводу необходимо улучшить в первую очередь качество металла, и только потом улучшить качество сборки. И, конечно, цену. За такое качество она завышена минимум в два раза...
А по факту раза в четыре
Нахера? Ну гниёт и пусть гниёт, ты её чо на выставку повезёш или по городу поедешь!?
@@mbmb8933 так срок службы кузова сразу становится не 30 лет, а 10
Плевать сколько она стоит и ломается, сделайте хорошую оцинковку
Успокойтесь, никто ничего делать и улучшать не будет, пипл и так схавает...
20 лет на буханках. Разберу и соберу с закрытыми глазами, хороша по бездорожью и сугробам. Не советую в частном владении, ремонт з... Т. Эксплуатация только за счет организации. Месяц ездишь, два ремонт.
У меня один товарищ лет 10 владеет подобной буханкой. Ездит практически каждый день! Плюс, в выходные в деревню за 150 км, летом у него там пасека. Я не помню, чтобы она у него стояла в ремонте. Говорю, что не ломается? Говорит, что не так часто, как говорят. В основном по мелочам. Что то не вериться прям... 😁😁
Проходимость буханки самая плохая из семейства УАЗов.
@@ЮрийК-е2ш, ну естественно плохая, ибо это же микроавтобус по сути с полным приводом.
@@СергейДевятов-й1ву нас в Татарстане около Казани 50-60 км до сих Буханка от Почты России гоняет каждый день, развозит товар и уже не первый год , живой ничего нн отвалилось.
@@ЮрийК-е2шдак хуле на шосейке ездишь то?
Там сплошные болячки качество сборки такое что кажется что ее где-то в подвале собирают 30 тысяч и вся разволилась а стоит как крыло самолёта
В 2003 купили новый с деревянным кузовом. Возили дрова каждый день, и года три ни куда не заглядывали, ток подрессорники и все. А дальше рама сломалась, кабина от рамы отгнила и пппц😊
Разлагается в ускоренном тэмпе😂
УАЗ ломается даже когда стоит!
😂😂😂😂
А ещё гниёт)
гелик тоже
истина! авто встала с задним мостом, после ремонта задние фары не работают... хотя их ни кто не трогал!!!!
@@Romkast1 истина! Ехал на иномарочке - выскочил чек и заглохла. Танцы с бубном не помогли. Только сервис.
Стояла в гараже иномарочка - тормоза потекли. Хотя она стояла просто
Хорошая машина -,,Буханка", одной рукой рулишь, а другой, слёзы вытираешь!!!🤣🤣🤣
Сука😂 Вы сделали мой день😊
А другой тросик газа тянешь !
Другой рукой стакан с водкой опрокидываешь.
Слёзы радости ))
Там где я езжу на буханке, иномарки не лезут, так как сорванный бампер или гнутое крыло, выходит ремонт в копеечку, так что , есть и плюсы и минусы.
Передвижной бухательный центр
Это точно😂
Срок службы 130000 км или 7 лет эксплуатации предписывает завод. У меня на работе уаз 2012 года, 4 ст, АБС, инжектор, 112 лс, очень шустрый, легко разгоняется. За год почти ничего не делал. Пробег 148000 км.
До меня его изрядно эксплуатировали в лесу на бездорожье. Кузов сгнил местами до дыр. Почти все детали на нем поменяны до меня. Весь мятый и затертый. Амортизаторы держат всего на 50 процентов. АБС и датчик расхода воздуха не работают. Менять дорого, так и езжу.
Мне повезло, при мне ничего серьёзного не ломалось. Но эксплуатация абсолютно жесткая по сопкам, грязи, лужам, лесным дорогам. Я думал он развалится, так как ездил всегда до этого на японском авто. В салоне всегда лежат доски, домкрат, пила, топор, сапоги резиновые. Думал развалиться. А нет, держиться. Масло почти не ест, не дымит.
Поменял ремни навесные, датчик давления масла. Слил эмульсию в заднем мосту. На ходу всё дребезжит, особенно двери.
В этом году получили абсолютно новые уазики 5 ст, двери типа на ворсе, а не на дермантине., другие мосты и карданы. Как мыть после грязи? Посмотрим как поведет себя.
Есть в организации и другие уазики, даже один на карбюраторе и без гур. Тоже пойдут на списание.
И еще. Очень экономичен. По трассе в 11 л укладывается легко, хотя норма для новых 13,5; а для старых 15 л. Чужой бензин еще и мне приписывают, расход на моем😅 меньше всех всегда, будто я в него бензин заливаю.
Тогда ещё металл был терпимого качества, сейчас металл стал хуже.
@@ИванИванов-п7б3ы скорее всего тогда соль так не дили зимой как сейчас. У нас столица региона. Зимой в минус 15 лужи на дороге от соли. В других городках машины так не гниют
Буханка рабочая 2017 года пробег 165тыс.
80тыс. замена диска сцепления.
90тыс шкворня
110тыс пробило прокладку гбц
130тыс ремонт КПП 5 ступая
За все время поставил 4тый радиатор двс. То просто бежали, то палка втыкалась не смотря на защиту с низу, то пластиковый вентилятор на 157тыс разлетелся.
165тыс замена радиатора передней печки.
Ну и кузов весь в жуках ржавых. Порог пассажирский сгнил.
А как пробило, при этом доехать получилось?
но тут двояко, вижу что по ходовке особо ничего и не делали, это радует, значит ходовка крепкая, прокладку гбц просто так не давит, это надо ещё постараться, ремонт кпп тоже особенность езды, за один день можно коробку ушатать так то или все 10 лет на одной ездить. Про радиатор вообще молчу
Спасибо Петру Баканову за профессиональный обзор. Почитал комменты, интересно. Половина комментаторов - экономисты, а вторая половина - юмористы.😎
Качество конечно так себе, но Буханка всё таки отличный аппарат. 10 лет работал на Буханках и остались только положительные воспоминание о ней. Жаль будет, когда её снимут с производства. Современный мир, увы, может предоставить только пластиковые корыта.
Дешево ремонтировать уже не получится....
Так как закупают по гос контрактам-цены на запчасти(особенно кузовные) сильно завышены...
Ещё присутствует винигрет из кпп, двигателей и мостов.
Только с образцом запчасти идите в магазин!
Это даже не автомобиль, а просто техника. Как мотоблок в деревню или квадроцикл
Спецтехника
Точно
Это не автомобиль а просто хлам
@@farmer1112 ну кто то же берет
буханка для любителей мастерить тем кто живет в гараже и бывает дома один раз в новый год
Сейчас новую в салоне не стоит брать ни в коем случае, она не стоит тех денег которые за нее сейчас просят, лучше поискать б, у, и перебрать своими руками
Ладно ломается но когда я лично посмотрел 10 новых буханок какие сварные швы я заплакал как эти ублюдки так могут делать и считают мрази что так и должно быть
Чинить дёшево? Это не про УАЗ
Не знаю как у вас, но у меня родные 12 летние шланги на буханке не текли и не текут ни в одном месте. Но вот качество ЛКП у неё ниже нижнего предела. Для тех, кто любит возиться с ремонтами авто- самое то. Её можно практически вечно ремонтировать и улучшать и всегда будет чем заняться ещё.
У меня буханка 2206 мотор змз 409, 2014 года , пробег 130 00 км , и все отлично , в мотор вообще не лазил , за исключением масла меняю , ну и так по мелочи ломалось , но это все покупал в первом же магазине автозапчасти и менял , и то не ломалось а детали давали понять что скоро сломаются (посторонни шумы ) и менял их на новые )
В общем надо брать МАШИНУ НА КАРБЮРАТОРЕ 😊
В общем - НЕ НАДО БРАТЬ😂😂
"Сальник коленвала - 150 руб."
Здорово! Только вот не рассказали как он меняется)))
Также как и на других машинах, сложно .
На свежих таблетках с 409 мотором рвёт раму сзади,расползается кузов,поменять ремень генератора тот ещё квест,дует даже с потолка.в общем вся машина это огромный кусок говна который бензина жрёт больше чем старый гранд чероки с мотором 5,2😅😅😅
Понятно: главная причина мозготряса это непрофессиональный чип-тюнинг. Сосед кардинально решил вопрос с движком - поставил от какого-то Ниссана.
3s нормально ставится
Как же грустно смотреть на наш автопром. Застыл в 50х годах😢
Буханка можно сказать автомобиль специального назначения. Там менять нечего. Как грубо говоря в вилке или ложке. Качество поднять, особенно металла. Это да
Это не старьё, классика!!
меня тошнит от одного вида убогих кредитпомоек, все эти пластиковые сверхудобные убожества, где найти машину похожую на то, что выпускалось в 50-х 60-х 70-х годах? Да нигде, все одинаковое убожество. Приходится ездить на классике. Где плавиники, где хром? где кожанные салоны? где футуризм? где сложные формы? да нигде.
@@spacegangster2588плавники там же где и нулевая безопасность водителя и пешехода... Из мыслительного тупика не думал выходить?
а кто виноват в этом? Самое главное сейчас спец операция
Как будто фильм ужасов посмотрел.
Это сплошное страдание, а не машина! Две буханки имел и каждую как страшный сон вспоминаю
Достойное творение для достойных людей
Думаю это видео должно длиться 58 лет
С 58 выпускают так что слева 65 лет.Рама и,мотор ,мосты газ 69 были но кузов тот же если не вспоминать самые первые буханки 58-60 с петлями дверей
То, что идеально, изменения не требует!)
У меня буханка в хозяйстве как автомобиль для отвезти-привезти и так далее,зимой езжу регулярно по городу,так если честно сказать,то больше половины сказанного в этом видео звиздёж, особенно касательно мотора и его обвески,в общем мне за три года сильных хлопот не доставила,больше что делал это для себя
У меня был УАЗ 2206 (2006 г.в.) специальный пассажирский 8 мест под категорию Б, там стоял двигатель УМЗ 2.9 литра, но мощность по документам была 104 л.с., а в источниках где я только не искал 2.9 это 84 или 98 л.с., что за модификация двигателя была у меня я так и не понял, вот и в этом обзоре 2.9 литра это 84 или 98 л.с.
Владею буханкой 2007 года выпуска, машина огонь! Много чего сделано но почти всё это доработки, либо износ от времени и пробега. Если и беру запчасти то стараюсь искать через объявления именно советские, что то изготавливается собственноручно. Для такого рода техники нужны прямые руки и желательно гараж.
Отличная машина. Была такая.
Ещё добавлю из-за аккумулятора под сиденьем у тучных водителей не редко происходит замыкание и возгорание.
У нас на работе как минимум 2 раза чудом автомобиль не сгорел. И это официально! А сколько раз водители умалчивали неведомо))
Возгорание заднепроходного клапана это серьезно🤓
Долго не ездил, но тот, что с кузовком сзади, "головастик", мне очень понравился, мягкий, теплый, приемистый, легок в управлении, но это если не изношенный.
Бедная буханка, как её только не ругают, как только над ней не издеваются , машина полность состоит из минусов НО есть два плюса, это проходимость и вместительность, в лесу и на селе эта машина свой хлеб отрабатывает.
Ещё недорогая цена запчастей и ремонтопригодность.
Хочется узнать как выбрать газель?
Хороший автомобиль проблема в качестве материалов и не соблюдении технологии производства.
И чем тогда он хорош?))
Новая буханка 1250.000 шикарный вариант для любителей садо мазо только в бу есть по кайфовие варианты
8:45 разве генератор щёточный? Вроде же используется постоянный магнит и три обмотки (три фазы), напряжения с которых потом выпрямляются. Разве нет?
У меня была буханка. Проходимость выше чем у патриота. А главное её не жалко. Если за машиной следить, А не насиловать, она тебя довезет куда угодно. А сколько вещей под себя в ней можно сделать, такого нет нигде. Всегда приезжала своим ходом. Правда и это единственная машина, для которой я ходил за трактором. Потому что залазил в такие дебри...
Запчасти на уаз можно в каждой деревне купить, это большой плюс!
Если собрался выживать, а не жить, то да.
Какая каждая деревня? На это говно невозможно найти запчасти даже в городе миллионнике, или совсем не то,или совсем говно, лучше старое подварить и кувалдой отпиздить, после полугода обладания этим чудом автопрома, очень хочется посмотреть в глаза чёрту кто его до сих пор выпускает.
Лучше Буханки хуже нет
Никогда в жизни не рулил уазом. Смотрю пару блогеров. Очень много денег сил и времени отнимает это дело.
Служит бе отказно есле все свободное время под ней лежиш и проводиш ТО. С нова. Примерно 50на50, она под тобой-ты под ней.
Пётр, chevrolet cobalt покажи пожалуйста!!!!
Был когда-то обзор у него
УАЗ 452 (у меня на данное время в гараже стоит 3909) и не дорогой и не дешевый, и если подумать, он лучше чем тот же самый феррари или бугатти и ламба, ведь он имеет и скорость (конечно не всегда высокую), проходимость, и все остальное. Кстати, кто говорит, что он "очень часто ломается, его тяжело делать", я вам скажу, у меня УАЗ 3909 ломается, но редко, и то только нужно свечки поменять. А так, чтобы он прям серьезно поломался, то это очень очень редко. Если ухаживать даже за корытом, оно прослужит и века.
Вот собирали бы её нормально, защищали от коррозии и двигатель нормальный поставили, тогда современная цена за новую будет адекватной.
А то, что сейчас собирают левой культяпкой, красная цена за богатую комплектацию(аж смешно стало)500-600
И испанский стыд за то, что теперь ставят китайские коробки🤦
Эти машины новые с завода приходили ржавые 😂
Самое забавное что их до сих пор охотно берут 😂
Так что претензии не только к заводу 😮
Хотя зачем она нужна?
Как игрушка может и кайфовая, но как автомобиль на каждый день это же сущий ад!
Обьективный обзор, всё по делу 👍
Отличная машина, динозавры вымерли, "буханка" ВЕЧНА! Она уже с конвейера выходит раритетом, поэтому должна стоить десятки миллионов рублей 😂👍
402 мотор вечен
Исправить положение с качеством на УАЗе можно только одним способом, выгнать всех до единого работников включая охранников и передать завод частному лицу. Машина очень нужная
Нет компетенции
@@Mr.T-b5qчто ты имеешь в виду?
@@olegz284 не умеют в России делать автомобили
Отличная машина, если есть руки и мозги.
Купить ее по текущему курсу и еще столько же на доработки,чтобы ничего не текло и было комфортно внутри
УАЗ..вечно ранен Но, вечно живой.
А можно доверять машине которая часто ломается ? В чем проблема сделать надежную ?
Что за стоянка автомобилей в ролике?
Салон б/ушек Freshauto
буханыч мог бы быть нормальным автомобилем, если его бы довели до ума...
С 14 лет учился на них, ездил до 25 лет ежедневно, и посмотрев это, могу смело заявить: не берите это!!! Важнее здоровье, почки отбил, ноги промерзли, получил грыжу. Гниет, кпп вылетает, сцепление с подшипником вечно гудит, тормоза каждый месяц надо регулировать, в стартере раз в месяц менять втулки раз в месяц. Но зараза, мало альтернатив с полным приводом, внутренним объемом и дешевизной
Альтернатив мало, поэтому пол страны в заложниках у УАЗа.
Пздбл!
Так ты отжатую заранее водил
@@Union_Soviet31 Думается мне, если-бы это были даже новые авто, проблем было бы не меньше...
херовому танцору яйца мешают.
первую буханку взял бу с пробегом 200 тык+, проехал на ней 300 тык+ таких ужастей, как написали не встречал.
вторую взял то же бу с пробегом 130 тык проехал пока на ней 30 тык и снова без энтих ваших ужастиков.
из минусов это ржа по юбке и мозгоклюйство инжектора в основном по контактам ну и слабые генераторы.
в остальном если делать регламент, как нужно, а не со словами, что ему будет этож УАЗ и лить отработку то машина не ломается сама, еë нужно ломать.
кстати за 300 тык на первой сломал один лист рессоры и мосты по разу, а вот на более современной за год сломал два задних моста и две рессоры.
это не км качеству, а к личному раздолбайству
Современные коробки,.к примеру, 2023 г.в., полное гэ ... на 200км пробега, начала вылететь пятая скорость, одним словом абзац.
Из плюсов, в 2023 году поставили новые ручки, куда гораздо лучше предыдущих и ещё один плюс , ключ и от замка зажигания и от всех дверей, на первый взгляд понадежнее предыдущих, но это не точно!
30 лет назад о таком внедорожнике и не мечтали!
Получал уаз в Фрязино Моск обл. при СССР Так перегонщики тосол сливали ,запаски менялина старьё Деваться не куда ,или бери ,или уходи, 2 года работал ходила буханка хорошо
Батя работал на уазе, запчастей гараж был , можно было ещё один собрать. Он всегда говорил: " УАЗ никогда не бери, он всегда ломается"
Спасибо, посмеялся от души =)
У меня комод на ней на сво зажигает вещь аппарат 🎉🎉🎉🎉🎉
В тайге в минус 40 за 200 км от населенных пунктов сломается посмотрю как ты дёшево ее починишь....
На любой машине в минус 40 за 200 км от населенного пункта опасно ездить
@@ИванИванов-п7б3ы крузаки древние по Монголии летают по Гоби в минус 50 ващпе похуй.веришь нет?я тут на границе живу.уазики в чермет тридцать лет назад посдавали...ездят на старых крузаках улыбаются.
@@igortiheev9824 я уже свое сказал, нет плохой техники есть плохие хозяева и на этом всё.
Сравнивать Крузаки с Буханкой или с Хантером увы нелогично, в хороших руках и даже Ока, Запорожец хорошая, не говоря о Крузаках.
@@igortiheev9824 у знакомого был старый Крузак давно, продал, под предлогом, что бензин жирет ведрами, и с комплектующими, мол, беда, что цены высокие.
УАЗ ломается очень редко не надо п......ть, то что гниёт это верно
Про движок, не знаю, у меня карб, а про ходовую, пистёжь, сальники текут не часто, я, за 20 лет, поменял 2, из четырёх. Крестовины не менял ни разу за 200000 пробега. Единственное, передний кардан, по шлицам сдох.
Помню ты мой УАЗ когда-то хотел купить)))
Признаюсь честно, с удовольствием вернул б его назад.
Но увы... Следующий хозяин его не продаёт.
Единственная проблема УАЗов - коррозия. Все остальное чепуха
Владею сим аппаратом, Карб УМЗ 417 , 85л/с хватает, масло синь везде, не течет ни капает, самоблоки лезет везде, если с умом. В хозяйстве незаменима, единственно-обогрев лоборя, лечится автономной с дистанционной и приходится шприцевать дорогим жиром,да постоянный антикор
При производстве этого рыдвана, использовалось свежее🤣 Песня "Оно" у Иваси.
Четыре буханки, мы искатали.Все сдали на пробегах от 350 до 400т.км Неприхотливая крепкая машинка. Хватит врать если ты баран, то ты любую машину за пол года ушатаешь.В организации по соседству на 50т.км капиталку делают бараны потому что за рулем.
Ни одного рестайлинга , она сразу зашибись получилась !
Хоть здесь не путают клиренс и дорожный просвет!
Зачёт
Как бывший пользователь буханки могу подметить ,что у буханки в видео разболтаны шкворня на передних колесах
ну хоть на задних КОЛЁСАХ збсь🖒
Покупаешь уаз, покупай сразу второй на запчасти😂
Альтернатива - "Соболь" с полным приводом, но он раза в два дороже.
Самое главное все нужные запчасти не сложно возить с собой, плоскогубцы синяя изолента и проволока много места не займут
Да, проблем много показали, но я думаю, что даже если они разом выйдут из строя, то она все равно способна еще проехать по бездорожью 10. 000 км.
😂😂😂😂вы серьезно??? Буханки нужно сжигать, в идеале что б они прям с конвейера в пропасть падали
жаль что вас при рождении не уронили в пропасть . тогда б не несли сейчас всякой херни...
идиот...
Это что, в 409 дрыгатель теперь 5w40 льют?
Да, в основном полусинтетическое масло, но лучше всё же синтетическое использовать
Авто начинается с безопасности. Здесь безопасность сбежала от автомобиля. Что бы что то изменилось, руководство УАЗа должно ездить только на своих СЕРИЙНЫХ авто и чинить СВОИМИ руками.
Не все ,конечно,зависит от завода,но прокладка между рулем и сиденьем должна быть с мозгами и руками(не стоит жарить на нем 130-150 и включать передачи без выжима,у нас на работе такие прецеденты были). Детские болячки с прокладкой гбц 4 цилиндра,или хруст 5 ступ.коробки,а также посредственный металл могут дать хлебнуть горя,однако,эта машина и прокормит,и привезет куда надо.
У этого канала подача материала как пр ТВ
Мне кажется что УАЗы и Нивы должны продаваться как конструкторы, комплекты для самостоятельной сборки.
И многие ли осилят сборку ?