Прям после такого обзора захотелось купить данный автомобиль, для моей манеры езды и возможностей очень подходит, так как в основном эксплуатация в районе 50 км в день с работы домой и обратно, на работе есть возможность зарядки, на а на дальняк хватит бака
Спасибо за обзор. Достойный вариант замены моего морально устаревшего Тойота Прадо в 150 кузове, и в котором, к сожалению, из поколения в поколение ничего существенного не меняется. А технологии идут и идут вперёд… Еще раз спасибо ✊️👏👍
Вам прадик просто кажется скучным, потому что не ломается😅 Хотите "приключений", тогда смело покупайте вот такой гибрид, чтобы понять через время, какой у вас др этого был прекрасный авто.
звук двигателя в колонках отключаемый. езжу уже 3-ю неделю. с нетерпением жду новой поездки и вызываюсь подвести родных лишь бы был повод проехать еще. На чистом электричестве (с минимальным включением двс когда, например, октрыл водительскую дверь или сильно ускорился) получилось 144 км + в запасе было еще 10 км когда приехал на зарядку. Где-то половину проехал по трассе с 1-м пасажиром. Остальное в городе. А вообще, если едешь по трассе, то стоит перейти в ручной режим, поставить 9-ю скорость и тогда получается максимально возможный пробег
Не далее как вчера провел тест двух совершенно разных автомобилей: Tank 500 Urban и Wey 05. Объединяло их то, что есть батарея, рекуперация и эл.двг. Принцип немного разный, но оба гибриды. Тесты были на одном дыхании поэтому отличия заметны сразу. Отвлечемся от рамного джипа и паркетника, только впечатления. 1. ,,Шумка" у Танка лучше. 2. Сиденья шире и мягче. 3. Посадка на заднем сиденье удобней т.к. высота от пола выше. 4. Места в салоне больше, хотя длинна кузова практически одинакова. 5. Радиус разворота у Танка меньше чем у Wey! 6. На заднем сидение Wey отчётливо слышен звук ,,тролейбуса" и как не странно внешний шум с дороги. 7. Проекция на Wey более продвинута. Цены практически одинаковы. В остальном их сравнивать нет смысла. Расход, при равном трафике и участке дороги, естественно у Танка выше, по показаниям борт-компьютера в 3 раза: 16 л против 5.5 л. Разгон Wey впечатляет, управляемость хорошая. Для повседневки в городе очень даже подходит. Были бы деньги и розетка под боком. В богатстве выбора - большая выгода... для бюджета страны.
@@ДмитрийТыдень-х9б это все ок, все чинится. Если люди заправляются на норм заправках,то и риски минимальны. А в авто из обзора когда гарантия слетит , кто будет чинить его мотор,если вдруг он начнет умирать? Никто не знает как он даже устроен. Да, конечно здорово уповать на гарантию,но я уверен,что диллеры тоже будут чесать репу. Тут то довольно популярные моторы диллеры могли месяцами чинить и искать проблему. А здесь вообще ноунейм ) и через 5 лет я уверен,что ни запчастей на данный авто не будет ,ни поддержки,так как у Китая есть только стратегия- переть вперёд. У них уже будет 10-е поколение этого авто или очередной суббренд. Какова вероятность,что они вообще не забудут о данной модели?
Тоже рассматриваю гибрид и выбираю между wey 05 и Танк 500 Urban. Простота гибрида, более надежная конструкция, запас хода, 7 мест и более вместительный салон, склонили мой выбор в пользу Урбана.
Господи, неужели я наконец-то увидел полноценный с точки зрения российского (безрозеточного) потребителя обзор гибридного авто?? Очень информативный ролик. Благодарность. Вопрос для следующего обзора - динамика 80 - 110, 110 - 150 с заряженной и разряженной батареей, какие зарядные порты используются, подробнее рассмотреть и протестировать режимы вождения, особенно снег/грязь и т.п. С уважением.
Неясна осталась способность заряжать батарею. Насколько эффективна генерация энергия? Можно ли по трассе ехать сотку и зарядить батарею до 80 процентов?
В зависимости от модели. Voyah free дорест если брать, то около 139 км/ч. Если быстрее, то двс, как генератор, не успевает заряжать батарею, она высаживается, и переходит в режим черепахи.
Думаю, что в сравнении с новыми китайцами, где для того, чтобы включить хотя бы подогрев сидений, нужно лезть в дебри мультимедиа. Естественно, любому водителю понятно, что гораздо проще интуитивно нащупать рукой блок климата или блок управления зеркалами, чем отвлекаться на экраны. Не пойму эту страсть китайцев всё управление необходимыми функциями затачивать в мультимедиа
@@fanat_kino самое грустное, что эта страсть не только у китайцев. Чего только стоят сенсорные блоки климата у вага. Они, бесспорно, удобнее и логичнее, чем на китайцах, но людям нужны кнопки и крутилки.
Привет! Кое-что не понял - ты разряжал батарею до 4% и ездил на ДВС, получая разгон 7.8 сек - как это возможно на 1.5 л атмомоторе 150 лс, учитывая массу авто? Или оставшиеся 4% так эффективно помогают, давая 300лс? Что будет в случае полной разрядки батареи? И сколько времени занимает полная ее зарядка? Спасибо.
Там не атмосферный мотор. У атмосферного 2-хлитрового не может быть 320 н/м, максимум - 210/220. Здесь турбо. По поводу 150 лошадей на турбо ничего удивительного - настройка такая. Посмотрите Ауди - у них есть моторы 1,8 турбо на 120 лошадей, хотя с атмосферника 1,8 снимали 140. 7,8 - это не на ДВС разгон, а ДВС+один из электродвигателей, скорее всего. Чисто на ДВС секунд 11-12 будет ехать
Блин, ну почему...почему не 1 обзорщик не делает замер моментального расхода по трассе при 90,100,110,120 и тд...это реальные цифры, которые интересуют.
@AgatGorodAvto полное заблуждение, у меня это 90% эксплуатации. И именно этот параметр влияет на выбор авто. Возможность проехать определённое расстояние на 1 баке с определённой скоростью.
Многие не понимают зачем такой гибрид вообще нужен. Обьясняю: очень экономичен, для тех у кого есть возможность поставить свою зарядку. Тогда, если в день проезжается не более 135-140 км, бензин не нужен вообще, он пригодится только для дальних поездок, и все. За год использования я заправился 4-5 раз. самый экономичный вариант в дальней поездке это не использовать всю батарею а затем перейти на бензин, а включить 9ю скорость на трассе, и тогда расход не привысит 5 литров, а аккум будет тратиться паралельно бензину, и хватит километров на 300. И кстати, звук в колонках отключается, машина довольно тихая на ходу.
Немецкая тройка работает хорошо! Но делают одну и туже ошибку, BMW X1 (на переднеприводной платформе он MINI), все таки BMW и Х6 тоже BMW, только первая пустая как барабан, а вторая со всеми ассистентами и вся кожей обтянута включая потолок в замше! Audi A1 и Q8! Такой разлет и у Mercedes! Слишком большой разлет в цене, X1 в Германии 34000€ и Х6 цена 80000€, в топ комплектации от 110000, а иначе смысла Х6 покупать нет! И блогеры в чем-то правы когда говорят: «китайцы наступают немцам на пятки, а в редких случаях опережают…»! И они правы если сравнить Х1 и «Китай» за тужу сумму!
А вот нельзя ли китайцам объяснить чтобы в режиме norm, работал передний электродвигатель? Понятно, что со снегом у них напряженка и задний привод улучшает вхождение в повороты, но в целом идея неоднозначна. Знать бы как перекинуть ,,шланги" на передок, к тому же передний двигатель менее мощный, а это экономия батареи.
То, что двигатель работает не только, как генератор, но и еще приводит в движение колеса - это не преимущество, а недостаток. Почему? Да потому, что при таком объеме (1,5 л) + турбина он будет работает на износ, толкая всю эту массу в более, чем 2,5 тонны. Надолго его возможностей хватит? Сомневаюсь... Тут лучше именно последователный гибрид, как у Lixiang или той же Voyah, где ДВС никак с колесами не связан, а потому и нагрузки такой не испытывает. Ну это чисто мое мнение...
при старте, те в тяжелых режимах, разгон на электричестве, либо бензин и электричка. никто не говорит что у VAG 2.0Т работает на износ. или 1.4Т . а у них таких машин большинство
Буквально на днях прошел тестдрайв на таком автомобиле . Только назывался он почему то 05 . Короче . Он шумный , валкий , четкого нуля на руле нет , тормозов явно не хватает . И все это за 6,5 миллиона рублей . Никогда бы не купил . А вот салон качественный . Разгон хороший , но какой то странный . Тронутся с буксом на нем так и не получилось .
смысл в том что по городу это чистая электричка - все таки батарея 146 км. Но если надо поехать далеко, то нет страха что не найдешь зарядку или придется ждать пока перед тобой кто-то освобоит место, если занято.
если 2 машины, то можно конечно. А так и на этой выехал на трассу и едешь только на ДВС, а электричество хранишь для города или участков где понадобится лучше динамика, полный привод или для горного рельефа.@@NogiVrotov
@@gregulitsky365 ну вы же понимаете , что если чистая электричка , то там и батарея гораздо больше, чем у гибрида и все плюшки в виде отсутствия налогов , оплаты платных парковок , бесплатного проезда по платным трассам вы имеете. А гибрид зимой потребляет под 10 литров бензина , никаких льгот , да ещё и ТО как на обычном авто. Смысла вообще нет...
Ты же сам сказал что тут ДВС 2 литра, взять Вою или Лейсан там 1,5 литра понятное дело что тут хватит мощности для компенсации потери мощности при разряженной батареи, в чем тут высоко-технологичность непонятно. Минус этой конструкции для нас больший налог а также больший вес ДВС который ты постоянно возишь собой. Я думаю тут заказухой попахивает
Не понимаю такие гибриды где есть все обычные проблемы от двс связанные с обслуживание и плюс налог хоть и от 290 л.с. И плюс ещё электрическая составляющая. Конечно время покажет ближе к 150000 км пробега.
У кого-то прямо на тест-драйве сломался. Отказ то ли одного из электромоторов, то ли трансмиссии. Почему ДВС 150 ,а налог с 300? 475 л.с. это иллюзия. Херня какая-то. Расход по трассе 12-14литров. В городе 11,5. Гемор с розетками. 18см клиренс. Не говорю уже про цену 6,5 млн. Смысл становиться добровольным участником глобального эксперимента за свои деньги? Нет, товарищи, мой выбор- новый "Лёха" из параллелки с нормальным ДВС. Пусть и дороже.
согласен, гибрид не вызывает ощущений топливной экономии, снижения выбросов, снижения затрат на ТО, но явно добавляет беспокойства за розетку и проблем с электроникой
Сегодня был на тесте Вэя. Как владелец нескольких Лех RX 350, LX 570, GX 460 могу сказать, что Вей меня поразил. Давайте объективно, за 6,5 сегодня это лучшее предложение. А Леху 350-го продал год назад, до Вея ему все таки далеко…
25:13 мин. Полный бак - остаток пробега 356 км, а это уже 14л/100км.😢. Ранее видел 6 литров на 100, итого средняя (14+6)÷2=10. То есть все равно 10 литров на сотню, Карл. Какая экономия, где экономия, кто тебе это экономия - брат, жена? Физика, она такая, с 6 класса до 10 и в институте ещё пару- тройку лет, если не ФизМат 😢😢😢. АбЫдно😪
Гибриды - компромисс. Двигатель хороший ставить - дорого. Батарею большую - не оправдано . Бензин экономить - только в пробках, на трассе перерасход. Потребность заряжать батарею остаётся. Не обольщайтесь товарищи.. Правильно тут написали - глобальный эксперимент. Для России - пока только бензин и дизель. А все эти разгоны с места ... 🤔ловить штрафы и риск , что не заметят при перестроении. Исключение, пожалуй, только полное электро для владельцев собственных домов в пригороде мегаполисов для вылазок на работу. Вспомните картины времён Айвазовского . У него тоже были "гибриды" - Парусники, совместно с паровыми котлами на угле. Они просуществовали весьма не долго.....
О какой экономии речь, кода при его зарядке тратится 14 литров, а при въезде в город ехать только на электротяге и якобы начинается экономия, смешно же. То на то и выйдет, нет тут экономии! Экономия будет только если заряжать от дешёвой розетки и ездить только на электротяге, которой вам будет доступно на самом деле километров 50- 70, ибо заряжать рекомендуется не больше 80% и разряжать до 50%.
Я его рассматриваю к приобретению не из-за экономии топлива, а его мощной тяги в 500 сил и отличного уровня комфорта. Из всех официально продаваемых гибридов в РФ он единственный. Если у вас стоит вопрос экономии топлива, то лучше смотреть в сторону других авто, более бюджетных.
Преувеличивать мастер! В Германии он мало кого интересует, очень слабые продажи. В Германии почти в каждом городе есть все дилеры и с обслуживанием немцев, французов, японцев и корейцев проблем нет, а вот китайцев днём с огнём не сыщешь ! Единственное преимущество это большая батарея, но немцы уже тоже подтягиваются. Например Mazda phev cx60 обойдётся дешевле или тот-же Kodiaq phev.
Катал wey 05 на тест драйве.+ динамичный разгон, подвеска съедает все неровности. Всё😂 - вонь до головной боли. Скрипы везде где только можно. Дорестовая версия, модель не стрельнула,могут быть проблемы с запчастями и кузовными деталями. Дилеры не могут их продать, соответственно делают жирные скидки, можно попасть на деньги. При дилерской цене в 6 лямов можно купить за 1,7-2,5 ляма с пробегом до 15 тысяч под заказ.
А вы знаете расход бензинового автомобиля с мощностью в 400+ сил. Поверьте в городе это 20+ литров и по трассе 12+ минимум. Просто все сравнивают с 1,5 литровыми атмосферниками по 8 литров расхода, неверное сравнение просто не тем.
@@my.binokular5283 Если ты про Вою,то смотря как ехать. От 7 до 14. Но рест хорошо подзарежает на ходу и двс я принудительно подключаю только для подзаряда.
Фии... ещё одна пустышка. Зачем ей полный привод, если она из небольшого сугроба вылезти не может. У меня монжаро, да машина с нюансами. Но зато полный привод у неё настоящий.
Обзор предвзятый, т.к. на автомобиль нужно смотреть прежде всего как на транспортное средство! И что мы имеем? Планшет на колесах... как в движении изменить климатику или другие настрой? А вам лишь бы красное слово сказать - маркетологи, хр...
Высокотехнологичный? простите это обзор или бред, о том что он разгоняется и в нем материалы какие то приятные? ответьте пожалуйста. этот авто сохранит жизнь и остановит своей системой удержания в полосе у обочины если отрубиться за рулем при дальней поездке?.. если нет, то это обычная говновозка из китая не заслужившая внимания, да еще и за огромные деньги.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Прям после такого обзора захотелось купить данный автомобиль, для моей манеры езды и возможностей очень подходит, так как в основном эксплуатация в районе 50 км в день с работы домой и обратно, на работе есть возможность зарядки, на а на дальняк хватит бака
Возьмите на пару дней на тест, по идее, для такого графика дня идеальный вариант.
Идеальное пояснение! РЕСПЕКТ АВТОРУ РОЛИКА!
Благодарю 🤝
Классный обзор! Как и всегда! Спасибо!
Спасибо за обзор. Достойный вариант замены моего морально устаревшего Тойота Прадо в 150 кузове, и в котором, к сожалению, из поколения в поколение ничего существенного не меняется. А технологии идут и идут вперёд…
Еще раз спасибо ✊️👏👍
Вам прадик просто кажется скучным, потому что не ломается😅 Хотите "приключений", тогда смело покупайте вот такой гибрид, чтобы понять через время, какой у вас др этого был прекрасный авто.
@@Balamutikos и какие проблемы с этим авто ?
Ну фТо, поменялЬ?😮
Ну вы сравнили :)) Прадик это рамный Уазик, чтобы ездить по говну, а эта машина для шоссе с хорошим покрытием
@@benderrodriges9198 Прадо с KDSS прекрасно себя чувствует на трассе и серпантине.
Красноярск смотрит ❤
Спасибо 🤝 🤝 🤝
Я тоже с Красноярска. Случаем, не купил эту тачку ?
Рассматриваю между ВОЯ ФРИ и этой. В раздумьях....
Тестировал такой. Отличный авто, подтверждаю.
звук двигателя в колонках отключаемый. езжу уже 3-ю неделю. с нетерпением жду новой поездки и вызываюсь подвести родных лишь бы был повод проехать еще. На чистом электричестве (с минимальным включением двс когда, например, октрыл водительскую дверь или сильно ускорился) получилось 144 км + в запасе было еще 10 км когда приехал на зарядку. Где-то половину проехал по трассе с 1-м пасажиром. Остальное в городе. А вообще, если едешь по трассе, то стоит перейти в ручной режим, поставить 9-ю скорость и тогда получается максимально возможный пробег
Как всеже рассчитали мощность в ПТС? У меня WEY P8 написали 350лс, то есть почти все без 15лс. А тут почти 500лс., как рассчитать налог?
Добрый день, тоже купил WEY, скажите пожалуйста , как отключить звук двигателя в колонках?
@@ВильданДашкин-и9ш в меню на центральной консоли
@@ВильданДашкин-и9шнашли как?
Тоже рассматриваю его к покупке, не разочаровались ещё?
Почему так часто видны запотевшие окна? Какие-то проьоемы с вентиляцией?
Спасибо за обзор. Интересная машина. Видел такую в салоне Танка. Выглядит шикарно. Как истребитель. Точно стоит присмотреться.
Автомобиль ну дюже хорош ,пожалуй начну с февраля откладывать по 💯 доларОв...
Почему стекла потеют? Да ещё аккурат по периметру двери. Щели?
Кстати, да, тоже обратил внимание
Щели? 😂😂😂 У большинства машин так же потеют стекла, пока салон не прогреется
Чёт ночные тесты оптики вообще перестали делать)
Не очень одобряют полёты на коптерах сейчас 🤣
@@AgatGorodAvtoкак он ночью светит?
Не далее как вчера провел тест двух совершенно разных автомобилей: Tank 500 Urban и Wey 05. Объединяло их то, что есть батарея, рекуперация и эл.двг. Принцип немного разный, но оба гибриды. Тесты были на одном дыхании поэтому отличия заметны сразу. Отвлечемся от рамного джипа и паркетника, только впечатления.
1. ,,Шумка" у Танка лучше.
2. Сиденья шире и мягче.
3. Посадка на заднем сиденье удобней т.к. высота от пола выше.
4. Места в салоне больше, хотя длинна кузова практически одинакова.
5. Радиус разворота у Танка меньше чем у Wey!
6. На заднем сидение Wey отчётливо слышен звук ,,тролейбуса" и как не странно внешний шум с дороги.
7. Проекция на Wey более продвинута.
Цены практически одинаковы.
В остальном их сравнивать нет смысла.
Расход, при равном трафике и участке дороги, естественно у Танка выше, по показаниям борт-компьютера в 3 раза: 16 л против 5.5 л. Разгон Wey впечатляет, управляемость хорошая. Для повседневки в городе очень даже подходит. Были бы деньги и розетка под боком. В богатстве выбора - большая выгода... для бюджета страны.
3-х литровый дизель на 230+ сил закрывает все вопросы и с дальностью хода и с экономичностью и с ресурсом авто и с максимальной скорости на трассе)
Да, мечтаю об Х3 на 3-шке дизельной) . По цене, наверное, как раз +- G01
Ну и случайно заправить не очень хорошую солярочку и поменять потом ТНВД...😂
@@ДмитрийТыдень-х9бПочти на всех новых бензинках ТНВД уже стоит, везде прямой впрыск
@@ДмитрийТыдень-х9б64 тыс на дизеле, только Лукойл и никаких присадок
@@ДмитрийТыдень-х9б это все ок, все чинится. Если люди заправляются на норм заправках,то и риски минимальны. А в авто из обзора когда гарантия слетит , кто будет чинить его мотор,если вдруг он начнет умирать? Никто не знает как он даже устроен. Да, конечно здорово уповать на гарантию,но я уверен,что диллеры тоже будут чесать репу. Тут то довольно популярные моторы диллеры могли месяцами чинить и искать проблему. А здесь вообще ноунейм ) и через 5 лет я уверен,что ни запчастей на данный авто не будет ,ни поддержки,так как у Китая есть только стратегия- переть вперёд. У них уже будет 10-е поколение этого авто или очередной суббренд. Какова вероятность,что они вообще не забудут о данной модели?
Добрый день. Хороший обзор и автомобиль. Какая разница между 01 и 05. В како цвете лучше автомобиль смотрица 😊
Конечно до Весты ещё не дотягивает, но всё равно неплохо
из конкурентов у весты только гранта
😅😂😂😂😂😂😂😂
А ты сам способен купить одно или другое?
Стекло боковое почему запотевшее весь тест ?
Бухарик😀😃😄😁😆😅😂🤣
А что с фарами какие они обычные или матричные?
А прицеп можно таскать с таким типом привода?
Хорошая машина меня она порадовала 5+ 👍👍👍
Тоже рассматриваю гибрид и выбираю между wey 05 и Танк 500 Urban. Простота гибрида, более надежная конструкция, запас хода, 7 мест и более вместительный салон, склонили мой выбор в пользу Урбана.
WEY 07 ещё посмотрите и прокатитесь.
Господи, неужели я наконец-то увидел полноценный с точки зрения российского (безрозеточного) потребителя обзор гибридного авто?? Очень информативный ролик. Благодарность. Вопрос для следующего обзора - динамика 80 - 110, 110 - 150 с заряженной и разряженной батареей, какие зарядные порты используются, подробнее рассмотреть и протестировать режимы вождения, особенно снег/грязь и т.п. С уважением.
ДВС работал на заряд батареи или это расход чистого ДВС?
Неясна осталась способность заряжать батарею. Насколько эффективна генерация энергия? Можно ли по трассе ехать сотку и зарядить батарею до 80 процентов?
Да, можно. Но долго)
Можно зарядить но при этом расход сильно увеличивается!
И сколько этих авто было продано в Германию? Один, три или ноль?
В данном случае важно, что их допустили к продаже, т.е. сертифицировали
Если на последовательном гибриде полностью села батарея то какая максимальная скорость будет на трассе?Он ведь на самом моторе не едет...
В зависимости от модели. Voyah free дорест если брать, то около 139 км/ч. Если быстрее, то двс, как генератор, не успевает заряжать батарею, она высаживается, и переходит в режим черепахи.
@@AgatGorodAvto На самом деле очень достойная скорость,больше в принципе и не надо,спасибо за пояснения.
Интересно, за какое время при езде по трассе, со скоростью 90-100 км, рязряженная батарея заряжается до 80-90%. И возможно ли такое.
На Ауди Q7 похож..внешне.... спасибо за обзор!
про люк ничего не сказал .. что с крышей ? раздвигается , есть ли шторка ? ..
Раздвигается, шторка тоже есть)
У него проекция есть ? Оптика диодная ?
Проекция есть, оптика матричная.
Двойное стекло только спереди же
Добрый день. Подскажите пожалуйста. В режиме Спорт какои запас хода. На полном баке и с полной батарейки. В Птс какую мощность указана.
295 л. с.
Chery Tiggo 8 E+ такая же схема, продаётся официально и диллеры в каждой деревне.
Только привод там передний, батарея меньше, мощность меньше,и ещё ряд нюансов
@@AgatGorodAvto Да, всё верно. Меня как владельца больше всего не нравится маленькая тяговая батарея.
Неужели сенсорный блок климат-контроля и зашитые в магнитолу большинство функций авто могут стоять в одном предложении с идеальной эргономикой салона?
Думаю, что в сравнении с новыми китайцами, где для того, чтобы включить хотя бы подогрев сидений, нужно лезть в дебри мультимедиа. Естественно, любому водителю понятно, что гораздо проще интуитивно нащупать рукой блок климата или блок управления зеркалами, чем отвлекаться на экраны. Не пойму эту страсть китайцев всё управление необходимыми функциями затачивать в мультимедиа
@@fanat_kino самое грустное, что эта страсть не только у китайцев. Чего только стоят сенсорные блоки климата у вага. Они, бесспорно, удобнее и логичнее, чем на китайцах, но людям нужны кнопки и крутилки.
@@NazarukPavelосновной рынок сбыта Китай, на них и ориентированы
Какой у него налог в России?
Здравствуйте,не понимаю на 60 литрах машина пооезжает 169 км?
И где вторая часть? Скоро новый снег пойдёт, а доп.обзора нет😢😮
Более атлетичный и крупнее чем хавал, из минусов - конский налог и цена, нет пневмы, вобщем интересный
Привет! Кое-что не понял - ты разряжал батарею до 4% и ездил на ДВС, получая разгон 7.8 сек - как это возможно на 1.5 л атмомоторе 150 лс, учитывая массу авто? Или оставшиеся 4% так эффективно помогают, давая 300лс? Что будет в случае полной разрядки батареи? И сколько времени занимает полная ее зарядка? Спасибо.
Там не атмосферный мотор. У атмосферного 2-хлитрового не может быть 320 н/м, максимум - 210/220. Здесь турбо. По поводу 150 лошадей на турбо ничего удивительного - настройка такая. Посмотрите Ауди - у них есть моторы 1,8 турбо на 120 лошадей, хотя с атмосферника 1,8 снимали 140. 7,8 - это не на ДВС разгон, а ДВС+один из электродвигателей, скорее всего. Чисто на ДВС секунд 11-12 будет ехать
@@fanat_kino В ролике на 2-3 минуте сказано - 1.5 л атмо 150лс.
И я, и я хочу немного хейта. Не в обиду автора. 4%, а до этого говорили, что меньше 5% машина не даёт разрядить батарею.
у меня меньше 4% не дает опуститься. думаю автор оговорился про 5%.@@Sergo-o7w
Все просто. Когда работает двс он же в параллель обеспечивает работу электро двигателя, то есть двс + электро. Даже при полностью разряженной батарее.
Машина интересная. Есть правда нюансик, за 6.5млн у машины запотевает фара. Наверное это неправильно
Информативно, благодарю)
Ну и ответ на свой же вопрос на 9:38 мин. Поставьте на паузу и видите расход 10л/100км. Как говориться - Бинго! 😮😢
А если кто в зад заедит где батарея все авто труп или нет?
В зад если заедет, то ничего страшного не произойдёт, батарея снизу.
Как напиток, только пишется по-другому (с)
У него есть версия просто бензин полный привод. Мощность бы не 214, а 199 сил и Халдекс. Вот его можно покупать))))
Да, называется хавал ф7)
@@zov345 Так и Вей есть чисто бензиновый. У Ф7 Халдекса нет. Да и вообще его с производства сняли.
@@alexalex4733 У ф7 стоит борг-варнер(халдекс 5), в России с производства никто не снимал, летом будет рестайл на уродливый хавал монстер
@@alexalex4733 Есть там халдекс 5
Так он ехать будет 10сек.нах это нужно?чтоб приоры обгоняли?стремно.
Блин, ну почему...почему не 1 обзорщик не делает замер моментального расхода по трассе при 90,100,110,120 и тд...это реальные цифры, которые интересуют.
Эти цифры никакого отношения к реальной эксплуатации иметь не будут.
@AgatGorodAvto полное заблуждение, у меня это 90% эксплуатации. И именно этот параметр влияет на выбор авто. Возможность проехать определённое расстояние на 1 баке с определённой скоростью.
6 млн?
6,5
@@my.binokular5283 лучше и намного выгодней тогда рамник Н9 за 4 млн.
@@my.binokular5283 5.5млн
Хавал Ф7 перелицованный
Скорее Haval H6
то есть залить 60 литров бенза и проехать 170 км-это расход 11 л?
На 169 км по городу, со средней 28 км/ч у меня ушло 18.99 литров, по чекам, дедовским методом
😂😂Он 169 км не на всём баке проехал! Не до суха! Понял??))
Многие не понимают зачем такой гибрид вообще нужен.
Обьясняю: очень экономичен, для тех у кого есть возможность поставить свою зарядку. Тогда, если в день проезжается не более 135-140 км, бензин не нужен вообще, он пригодится только для дальних поездок, и все.
За год использования я заправился 4-5 раз.
самый экономичный вариант в дальней поездке это не использовать всю батарею а затем перейти на бензин, а включить 9ю скорость на трассе, и тогда расход не привысит 5 литров, а аккум будет тратиться паралельно бензину, и хватит километров на 300.
И кстати, звук в колонках отключается, машина довольно тихая на ходу.
ЭЙ!!КОФФФЕЕЕ😂😂😂😂😂
Голосовой помощник на Немецком -Хай WEY😅😂😂 .... арбайтен чётко
Немецкая тройка работает хорошо! Но делают одну и туже ошибку, BMW X1 (на переднеприводной платформе он MINI), все таки BMW и Х6 тоже BMW, только первая пустая как барабан, а вторая со всеми ассистентами и вся кожей обтянута включая потолок в замше!
Audi A1 и Q8! Такой разлет и у Mercedes! Слишком большой разлет в цене, X1 в Германии 34000€ и Х6 цена 80000€, в топ комплектации от 110000, а иначе смысла Х6 покупать нет!
И блогеры в чем-то правы когда говорят: «китайцы наступают немцам на пятки, а в редких случаях опережают…»! И они правы если сравнить Х1 и «Китай» за тужу сумму!
А вот нельзя ли китайцам объяснить чтобы в режиме norm, работал передний электродвигатель? Понятно, что со снегом у них напряженка и задний привод улучшает вхождение в повороты, но в целом идея неоднозначна. Знать бы как перекинуть ,,шланги" на передок, к тому же передний двигатель менее мощный, а это экономия батареи.
То, что двигатель работает не только, как генератор, но и еще приводит в движение колеса - это не преимущество, а недостаток. Почему? Да потому, что при таком объеме (1,5 л) + турбина он будет работает на износ, толкая всю эту массу в более, чем 2,5 тонны. Надолго его возможностей хватит? Сомневаюсь... Тут лучше именно последователный гибрид, как у Lixiang или той же Voyah, где ДВС никак с колесами не связан, а потому и нагрузки такой не испытывает. Ну это чисто мое мнение...
Двигатель тут двухлитровый. Будьте внимательнее
при старте, те в тяжелых режимах, разгон на электричестве, либо бензин и электричка. никто не говорит что у VAG 2.0Т работает на износ. или 1.4Т . а у них таких машин большинство
Буквально на днях прошел тестдрайв на таком автомобиле . Только назывался он почему то 05 .
Короче . Он шумный , валкий , четкого нуля на руле нет , тормозов явно не хватает . И все это за 6,5 миллиона рублей .
Никогда бы не купил .
А вот салон качественный . Разгон хороший , но какой то странный . Тронутся с буксом на нем так и не получилось .
Смысл от гибрида с таким расходом? Не понимаю людей кто их берет. Либо бенз- дизель либо чисто электро
А лучше и ДВС и электричка...😊
смысл в том что по городу это чистая электричка - все таки батарея 146 км. Но если надо поехать далеко, то нет страха что не найдешь зарядку или придется ждать пока перед тобой кто-то освобоит место, если занято.
@@gregulitsky365 а почему нельзя на ДВС поехать путешествовать? А по городу ездить на электричке?
если 2 машины, то можно конечно. А так и на этой выехал на трассу и едешь только на ДВС, а электричество хранишь для города или участков где понадобится лучше динамика, полный привод или для горного рельефа.@@NogiVrotov
@@gregulitsky365 ну вы же понимаете , что если чистая электричка , то там и батарея гораздо больше, чем у гибрида и все плюшки в виде отсутствия налогов , оплаты платных парковок , бесплатного проезда по платным трассам вы имеете. А гибрид зимой потребляет под 10 литров бензина , никаких льгот , да ещё и ТО как на обычном авто. Смысла вообще нет...
Ты же сам сказал что тут ДВС 2 литра, взять Вою или Лейсан там 1,5 литра понятное дело что тут хватит мощности для компенсации потери мощности при разряженной батареи, в чем тут высоко-технологичность непонятно. Минус этой конструкции для нас больший налог а также больший вес ДВС который ты постоянно возишь собой. Я думаю тут заказухой попахивает
В том что это разные машины, последовательные и параллельные гибриды разные по принципу работы, а не по объёму двс
Сначала показалось Honggi h5s
Мдаа. Засел на ровном месте... Хорошая машина, для асфальта)
Ага, такое ровное место, что еле вытащили Quattro) там был наст, машина просто повисла на тяговой батарее, вывесив все колеса.
Ошибка заключается в том, что сначала нужно сделать накат без пробуксовок, тогда и на брюхо не сядешь 😊
Продается официально, а русского языка нет.....
Это одна из первых машин, которая даже ещё не была в продаже) сейчас уже все будет русифицировано.
Не понимаю такие гибриды где есть все обычные проблемы от двс связанные с обслуживание и плюс налог хоть и от 290 л.с. И плюс ещё электрическая составляющая. Конечно время покажет ближе к 150000 км пробега.
5 сек до 100.сколько бензиновый с такими показателями будет стоить?
У кого-то прямо на тест-драйве сломался. Отказ то ли одного из электромоторов, то ли трансмиссии. Почему ДВС 150 ,а налог с 300? 475 л.с. это иллюзия. Херня какая-то. Расход по трассе 12-14литров. В городе 11,5. Гемор с розетками. 18см клиренс. Не говорю уже про цену 6,5 млн. Смысл становиться добровольным участником глобального эксперимента за свои деньги? Нет, товарищи, мой выбор- новый "Лёха" из параллелки с нормальным ДВС. Пусть и дороже.
Да, насчёт налога непонятка...
согласен, гибрид не вызывает ощущений топливной экономии, снижения выбросов, снижения затрат на ТО, но явно добавляет беспокойства за розетку и проблем с электроникой
5.0 до 100,за это платить надо.леха это жигуль по сравнению с веем.
Сегодня был на тесте Вэя. Как владелец нескольких Лех RX 350, LX 570, GX 460 могу сказать, что Вей меня поразил. Давайте объективно, за 6,5 сегодня это лучшее предложение. А Леху 350-го продал год назад, до Вея ему все таки далеко…
Иллюзий с розетками нет, эта машина для тех, у кого свои частный дом
25:13 мин. Полный бак - остаток пробега 356 км, а это уже 14л/100км.😢. Ранее видел 6 литров на 100, итого средняя (14+6)÷2=10. То есть все равно 10 литров на сотню, Карл. Какая экономия, где экономия, кто тебе это экономия - брат, жена? Физика, она такая, с 6 класса до 10 и в институте ещё пару- тройку лет, если не ФизМат 😢😢😢. АбЫдно😪
5 секунд до 100. При таком расходе и весе все экономно
КОФЕ ЕСТЬ ,ОСТАЛОСЬ БУТЕРБРОТ ЗАМУТИТЬ И ВСЁ БУДЕТ СУПЕР У КИТАЙЦЕВ
Гибриды - компромисс. Двигатель хороший ставить - дорого. Батарею большую - не оправдано . Бензин экономить - только в пробках, на трассе перерасход. Потребность заряжать батарею остаётся. Не обольщайтесь товарищи.. Правильно тут написали - глобальный эксперимент. Для России - пока только бензин и дизель. А все эти разгоны с места ... 🤔ловить штрафы и риск , что не заметят при перестроении. Исключение, пожалуй, только полное электро для владельцев собственных домов в пригороде мегаполисов для вылазок на работу.
Вспомните картины времён Айвазовского . У него тоже были "гибриды" - Парусники, совместно с паровыми котлами на угле. Они просуществовали весьма не долго.....
О какой экономии речь, кода при его зарядке тратится 14 литров, а при въезде в город ехать только на электротяге и якобы начинается экономия, смешно же. То на то и выйдет, нет тут экономии! Экономия будет только если заряжать от дешёвой розетки и ездить только на электротяге, которой вам будет доступно на самом деле километров 50- 70, ибо заряжать рекомендуется не больше 80% и разряжать до 50%.
Я его рассматриваю к приобретению не из-за экономии топлива, а его мощной тяги в 500 сил и отличного уровня комфорта. Из всех официально продаваемых гибридов в РФ он единственный. Если у вас стоит вопрос экономии топлива, то лучше смотреть в сторону других авто, более бюджетных.
Преувеличивать мастер! В Германии он мало кого интересует, очень слабые продажи. В Германии почти в каждом городе есть все дилеры и с обслуживанием немцев, французов, японцев и корейцев проблем нет, а вот китайцев днём с огнём не сыщешь ! Единственное преимущество это большая батарея, но немцы уже тоже подтягиваются. Например Mazda phev cx60 обойдётся дешевле или тот-же Kodiaq phev.
Жаль что не black tea 02😂
Нури или лучше Akbar )
Гринфилд
Ладно не мОча)))
Мне ШАХ нравится! Купил ШАХ, а потом сплошной ....😂
Что-то на богатом
Катал wey 05 на тест драйве.+ динамичный разгон, подвеска съедает все неровности. Всё😂
- вонь до головной боли. Скрипы везде где только можно.
Дорестовая версия, модель не стрельнула,могут быть проблемы с запчастями и кузовными деталями.
Дилеры не могут их продать, соответственно делают жирные скидки, можно попасть на деньги. При дилерской цене в 6 лямов можно купить за 1,7-2,5 ляма с пробегом до 15 тысяч под заказ.
Вот расскажите мне в чем прикол электромоторов если на подзарядке он жрет 12-14 литров бензина??? Просто самообман......
А вы знаете расход бензинового автомобиля с мощностью в 400+ сил. Поверьте в городе это 20+ литров и по трассе 12+ минимум. Просто все сравнивают с 1,5 литровыми атмосферниками по 8 литров расхода, неверное сравнение просто не тем.
Обзоры обзоры Агат конечно топ!
Сам больной обзорами еще с 80х когда на горшке За рулем листал😂
И Wey и Li и Zeekr-все они завсегдатые гости (спорее-жители) СТО. Всё таки Китайское качество! Как ни как!
О, расскажите подробнее про их визиты на сто. Очень интересно
Хай WEY .....голосовой помощник на Немецком языке😂😂😂 арбайтен гут😅😅😅
Вы где на все это собрались запчасти брать ? 😂😂😂
В чем проблема?
Налог конский , бенз тоже не слабо жрет и цена не маленькая.
Выключил после налога 300лс😂
Wey 700 едит хорошо, отляг от Китая😅
Он походу под утиль 300 попадает......
До 5000 должен попадать,это же гибрид. Воя мне в 3600 обошёлся утиль.
@@АндрейВ-д1рЧто правда по трассе 14-15 литров бенза расход?
@@my.binokular5283 Если ты про Вою,то смотря как ехать. От 7 до 14. Но рест хорошо подзарежает на ходу и двс я принудительно подключаю только для подзаряда.
@@АндрейВ-д1р Да. Почему Воя ,а не Лисян L7?
Ну все тоже начал нахваливать китайцев.
Хе....ню написали на немецком сайте. Не сравнить его с бмв.
Конструктивный комментарий)
Фии... ещё одна пустышка. Зачем ей полный привод, если она из небольшого сугроба вылезти не может. У меня монжаро, да машина с нюансами. Но зато полный привод у неё настоящий.
Нахрен он нужен, если с нетаким большим объемом снега застрял
Вы видели какой прессованный монумент под днищем был? Автор на нём специально попрыгал.
@@my.binokular5283 это не оправдание
Поток проплаченной рекламы в уши. Без останова...
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Так может рассуждать только отсталый лапоть,который проспал 10 лет и лучше пруля в жизни ничего не видел.
ТЕСТ ДРАЙВ ПРОСТО КРАСАВА.... НО ПОЧЕМУ ТЫ ОПЯТЬ БЕЗ НОСКОВ......
Обзор предвзятый, т.к. на автомобиль нужно смотреть прежде всего как на транспортное средство! И что мы имеем? Планшет на колесах... как в движении изменить климатику или другие настрой? А вам лишь бы красное слово сказать - маркетологи, хр...
🤦🏻♂️
Высокотехнологичный? простите это обзор или бред, о том что он разгоняется и в нем материалы какие то приятные? ответьте пожалуйста. этот авто сохранит жизнь и остановит своей системой удержания в полосе у обочины если отрубиться за рулем при дальней поездке?.. если нет, то это обычная говновозка из китая не заслужившая внимания, да еще и за огромные деньги.
Вы внимательно посмотрели?Он в евронкап набрал баллов больше лексуса rx.
Обзор макета с набором бутофори