철물인 영상을보면서 가장 맘에 드는건 높인말을 난발하지않고 조리있게 설명하는게 맘에 듭니다!~ 어떤채널은 중구난방식으로 무조건 존칭을 사용하는데 예를들면 기차가 지연이 되가지고 이게맞는데 기차가 지연이 되셔가지고요!~ 처럼 무조건 높임말을 쓰면 장땡인줄 아는 무식한티를 내는 채널도 너무 많은데 여기는 그런게 없어서 듣기가 너무나 좋아요!~^^
이게 다 오송역 때문입니다. 오송역 때문에 거길 지나서 커브를 틀어야 했고 그 과정에서 공주시 가까이 갈수가 없었고 세종시도 물론 거쳐갈수 없게 되었으며 드리프트로 인해 호남선 전체 거리가 증가해서 호남선을 타는 모든 승객들이 오송역 때문에 안내도 될 추가요금을 내고 타는겁니다.
@@yummy77777 호남고속선 수혜자가 호남인데 호남이 피해를 감수해야 한다는 건 어디 논리인가요? 청주시에서도 이용을 안하는 역, 세종시에서 근무하는 사람들만 이용하는 역을 지역 균형 발전을 핑계로 인구 2만5천 명 따리 읍에다가 설치하고 부수적인 피해는 대충 인구 5백만 밖에 안되는 호남 니들이 감당하라 이건가요? 세종역 새로 만들자니까 이용객 80% 날아간다고 난리치던게 충북인데 도대체 얼마나 더 많은 사람들이 피해를 봐야합니까?
다들 알다시피 오송역을 분기역으로 만들어서 공주역이 여기에 세워진 거죠. 계획대로 천안아산역을 분기역으로 만들었더라면 공주역은 공주시내에 건설했을 것입니다. 뿐만 아니라 서울 - 호남 소요시간이 20분 정도 빠를 것이고 거리도 단축되어 요금도 저렴했을 것이며, 천안아산~오송 구간 병목현상도 발생하지 않아 여러모로 좋았을 텐데, 오송읍 수요를 위해 많은 부분을 희생해야 한다니 아쉽습니다.
공주역 종합버스터미널 5분거리 사는 주민인데요... 저희 동네에서 그냥 시내버스로 역 가는데... 2시간 걸리구요... 집앞에 5분이면 터미널이라 여기 사시는 분들 다 그냥 종합버스터미널 가세요... 저 ktx 처음 타고 내릴때도 저랑 엄마 혼자였어요... 매진이였는데 아무도 안내림... 주민들도 잘 안씁니다..왜 지었는지 모르겠어요....
호남고속선 오송-익산 구간에서 공주,부여,논산 지역을 지나갑니다. 공사당시 3개의 지역에서 역을 설치 해달라고 요구를 했었고 다른 지역엔 역이 있지만 공주는 지금도 없다는 정부의 말과 말씨름하다가 결국 부여,논산,공주,계룡에서 지역주민들이 다 같이 이용하자고 합의가 나온 결과물이 현재 공주역 위치가 될겁니다. 만일 천안아산분기였으면 공주시 외곽이 아닌 공주시내로 지나가기때문에 더 효율성이 있지 않앗나 싶습니다
공주역이 오송 분기 때문에도 그렇고 이쪽 동네에 끼는 공주 부여 계룡 죄다 수용하려던 문제도 있었고 해서 공주 이인면 한가운데 놓이게되는 괴상한 상황이 발생해버렸죠... 그덕에 공주나 부여 시내버스가 들어가야 간신히 이동이 가능한데 거기다 시내버스 넣기에는 진짜 벽지라 넣기 너무 애매하고 시외버스는 오히려 서울가는 라이벌 노선이라 넣기 더그렇고ㅋㅋ
울산역도 위치 자체는 저기나 별다를바가 없는거 같은데요 공주같은 경우는 서울까지 버스타고 가나 ktx타고 가나 비슷하니 버스를 타서 사람이 없는거고 울산은 버스타면 서울까지 네시간이 넘게 걸리니 어쩔수없이 한시간 버려가며 울산역까지 가는거라 한시간이라도 빨리 갈려고 수요가 있는거일뿐
오송역설치? 거기까진 이해할수 있다쳐. 청주도 광역시 규모는 아니지만 그래도 나름 대도시니까. 근데 오송 분기는 선 넘음. 대전에 영남과 호남이 만나는 상징적인 도시는 영호남의 요충지로 커온 도시인데 이 많은 수요를 그냥 넘어가는건 진짜 아니지. 천안아산에 설치했으면 그나마 소요시간이라도 줄어들었을테고, 오송역이 비호감역이 된 이유는 단순히 오송역 자체가 존재했기 때문이 아니라 경제성과 수요예측을 제대로 안한 똑똑하지 못한 지역 이기주의때문이라고 봄. 그리고 수도권에서 청주갈때 누가 KTX탐? 그냥 버스타고가지. 뭐, 대구나 부산, 광주같은데서 청주올때는 KTX가 더 경쟁력있을수 있겠지만.
맨투맨 고객 대응이 가능한 공주역이군요,,,공항도 아니고 어디서든 올 수 있게 만들려보니 어디서든 가기 애매한 위치가 되어버린,,,
코레일 공채에서 공주역 뽑히면 운좋
은거라 보면 되겠다 관리하는 입장에
서는 수요가 없으면 민원도 적고 조용
하고 출퇴근은 힘들더라도 직원만 편함
사람이 얼마나 없으면 역무원이 직접 쫓아내네ㅋㅋㅋㅋ
호남고속선 분기를 천안아산으로 했으면 공주역이 시가지에 지어져 수요가 더 했을텐데 오송역 때문에 세종도 그렇고 다 망했네요... 이렇게 된 것 기차 시간에 맞춰서 공주시내로 가는 시내버스라도 더 다니면 더 좋을 것 같기는 하네요...
ㅇㅅ역이 그리 망쳐놨는데…
지금 제2의 ㅇㅅ역이 호남고속선에 또 지어지고 있죠..
세금 낭비….. 호남고속선은 익산~광주송정 구간 제외하고는 완전 망판…
킹송...
지금이라도 오송역 빼고 선로 개선하면 안될려나요? 오송역도 그렇고 앞으로 건설될 호남선 무안공항역도 그렇고 진짜 노답이네요.
남부내륙철도는 김천에서 더 휘어졌다.오송분기는 그런식으로 따지면 정상임.그리고 공주시+세종시보다 청주시가 더큼.
@@박태건-m9k 고속철은 말 그대로 빠르게 가는건데 큰 도시를 연결하는게 목적이라면 의미없지 않을까요? 시종착역의 최단거리를 생각해야지 중간 정차역을 생각하면 오송역같은 경우가 최악이라는거져.
작년에 공주역 갔을 때 지나가시던 어르신 부부 만났는데 할머님도 “시내에 있어야지 산골짜기에 있냐” 이렇게 말씀하신게 기억이 남
대전 사는데 가끔 드라이브 삼아 공주역에 갑니다. 한적해서 커피한잔하고 머리식히고 오기 좋습니다. 가는길도 이쁩니다. 특이한 컨셉의 관광지로 개발하면 좋을 듯 합니다.
@유유 KTX값 할인은 어려울 것 같고.. 텀블러 개발하는 건 그나마 괜찮은 아이디어네요
아포칼립스 느낌으로 개발하면 잘될듯
철물인 영상을보면서 가장 맘에 드는건
높인말을 난발하지않고
조리있게 설명하는게 맘에 듭니다!~
어떤채널은 중구난방식으로 무조건 존칭을 사용하는데
예를들면 기차가 지연이 되가지고 이게맞는데
기차가 지연이 되셔가지고요!~
처럼 무조건 높임말을 쓰면 장땡인줄 아는
무식한티를 내는 채널도 너무 많은데
여기는 그런게 없어서 듣기가 너무나 좋아요!~^^
아니 진짜 얼마나 사람이 없으면 승강장 서성이는 사람을 핀포인트로 3번씩이나ㅋㅋㅋㅋ
아 ㄹㅇㅋㅋ
거의 경호수준이네😂
이게 다 오송역 때문입니다. 오송역 때문에 거길 지나서 커브를 틀어야 했고 그 과정에서 공주시 가까이 갈수가 없었고 세종시도 물론 거쳐갈수 없게 되었으며 드리프트로 인해 호남선 전체 거리가 증가해서 호남선을 타는 모든 승객들이 오송역 때문에 안내도 될 추가요금을 내고 타는겁니다.
@@yummy77777 오송분기는 청주나 공주,세종 시민들도 피해를 감수해야됩니다
@@yummy77777 호남고속선 수혜자가 호남인데 호남이 피해를 감수해야 한다는 건 어디 논리인가요?
청주시에서도 이용을 안하는 역, 세종시에서 근무하는 사람들만 이용하는 역을 지역 균형 발전을 핑계로 인구 2만5천 명 따리 읍에다가 설치하고 부수적인 피해는 대충 인구 5백만 밖에 안되는 호남 니들이 감당하라 이건가요?
세종역 새로 만들자니까 이용객 80% 날아간다고 난리치던게 충북인데 도대체 얼마나 더 많은 사람들이 피해를 봐야합니까?
@@yummy77777 피해 안 볼수 있는데 피해를 만드는 건...?
옳소.
@@둡뉴스오송분기자체가 청주의 욕심때문에 생긴건데 무슨피해요
얼마나 사람이 없으면 역무원님까지 안내방송을 할까요?
재밌다😊
얼마나 사람이 없으면 승강장에 서있다고 안내방송을 ㅋㅋㅋㅋ
다들 알다시피 오송역을 분기역으로 만들어서 공주역이 여기에 세워진 거죠. 계획대로 천안아산역을 분기역으로 만들었더라면 공주역은 공주시내에 건설했을 것입니다.
뿐만 아니라 서울 - 호남 소요시간이 20분 정도 빠를 것이고 거리도 단축되어 요금도 저렴했을 것이며, 천안아산~오송 구간 병목현상도 발생하지 않아 여러모로 좋았을 텐데, 오송읍 수요를 위해 많은 부분을 희생해야 한다니 아쉽습니다.
요런 콘텐츠 은근 중독성있네요~^
아니 진짜 ㅋㅋㅋ 공주역 승강장에 사람이 얼마나 없으면 철몰인님 상대로 잦은 견제구를 던져대네요
근데 공주역 주변조차도 사람이 없다는게...
공주역 종합버스터미널 5분거리 사는 주민인데요... 저희 동네에서 그냥 시내버스로 역 가는데... 2시간 걸리구요... 집앞에 5분이면 터미널이라 여기 사시는 분들 다 그냥 종합버스터미널 가세요... 저 ktx 처음 타고 내릴때도 저랑 엄마 혼자였어요... 매진이였는데 아무도 안내림... 주민들도 잘 안씁니다..왜 지었는지 모르겠어요....
공주 사람인데...
공주역 생긴다고 해서 되게 좋아했는데 막상 생기고 가보고 난 다음에는 여기까지 올 시간이면 그냥 버스타지... 라는 소리가 나오더라고요
실제로 서울갈 때 공주사람들은 거의 다 버스타고 가요
안녕하세요?
공주시에서 사는 사람입니다.
역까지 가려면 최소 30분 (시내버스기준) 걸립니다.
딱 몇일전에 공주역에서 전주역가는 기차탔는데ㅎㅎ공주역은 진짜...공주대 학생들이 좀 이용하는 것 같네요...공주 시내에서 역까지 가는 길도 완전 시골길이라 놀란 기억이...
시내 바로 옆 동네 사는 주민인데요..여기는 시내버스 배차시간도 말도 못해서.. 역은 안가는게 좋습니다...지인들 오라 할때도 대부분 버스타고 오라 해요..
1:37 역명판 밑에 그 역의 색깔이 바랜 것으로 보아... 얼마나 큰 원한이 있는지 알 수 있구만
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ기차 차장님 말투같아여
안내 방송나오고 좀더 있었으면...,. 역무원님 올라오셔겠네요..ㅎㅎㅎ
KTX 역들을 정치인들의 업적용으로 유치한 경우가 많다보니 아주 엉뚱한 위치에 역들이 생긴 경우가 많다. 그 역에 정차하도록 정치인들이 압력을 넣기 때문에 KTX가 옛날 새마을 속도 밖에 내지 못하게 된다.
호남고속선 오송-익산 구간에서 공주,부여,논산 지역을 지나갑니다. 공사당시 3개의 지역에서 역을 설치 해달라고 요구를 했었고 다른 지역엔 역이 있지만 공주는 지금도 없다는 정부의 말과 말씨름하다가 결국 부여,논산,공주,계룡에서 지역주민들이 다 같이 이용하자고 합의가 나온 결과물이 현재 공주역 위치가 될겁니다. 만일 천안아산분기였으면 공주시 외곽이 아닌 공주시내로 지나가기때문에 더 효율성이 있지 않앗나 싶습니다
이분은 ㄹㅇ 찐 철도인이다
나라에서 필요한 인재가 되면 좋겠음
역 주변을 수상하게 걷고 있다고 스스로 말하는 철몰인님 ㅋ
말도 안 되는 역을 다녀오셨군요 여긴 시간이 지나도 똑같겠죠 아무래도 정읍역보다 더 없을 것 같은데 세종역을 신설하면 그쪽으로 더 많이 몰릴 거 같은데 내가 보기엔 공주역 철거해야 될 거 같습니다. ㅋㅋ
친척이 역서 차로20분 거리에 살아서 어쩔수 없이 내리는데 식당도 없고 휭~하고 열차 기다리다 말이라도 하면 소리가 울림~ㅋㅋ없앴으면 좋겠는 역...
공주역이 오송 분기 때문에도 그렇고 이쪽 동네에 끼는 공주 부여 계룡 죄다 수용하려던 문제도 있었고 해서 공주 이인면 한가운데 놓이게되는 괴상한 상황이 발생해버렸죠... 그덕에 공주나 부여 시내버스가 들어가야 간신히 이동이 가능한데 거기다 시내버스 넣기에는 진짜 벽지라 넣기 너무 애매하고 시외버스는 오히려 서울가는 라이벌 노선이라 넣기 더그렇고ㅋㅋ
철몰인 님 쉬엄쉬엄 하세요 편집도 밤새서 힘드실턴데 힘내세요!
오송분기가 만악의 근원이죠..
천안분기로 했다면 시내에 공주역이 세워지고 소요시간도 단축시킬 수 있을텐테 말이죠
공주 오송은 문 닫고 세종 하나 신설하자
수요가 없는데 무슨 생각으로 거기에
KTX역을 만들었는지 참으로 개탄스럽다
3:40 얼마나 심심하셨으면 관찰카메라로 ㅋㅌㅌㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 혹시~~
여기저기 KTX역이 우후죽순 마냥 생겨나니 몇년후면 KTX가 새마을 급으로 바뀌겠네
철도 좋아하는 분이라 그런지 말투도 코딩되어버렸네요^^
공주사람들도 공주역 이용안함..공주시내에서 너무 멈..역사 폐쇄하고 다른 용도로 사용하여야 함.
장항선 도고온천역 가주세요~~가능하면 밤에 가는걸 추천합니다.
전라선 죽림온천역도요^^
왜요?
온천이 다 망해서
2026년까지 서대전역~논산역구간이 직선화되어 KTX가 더 많이 운행하게되고 연무훈련소역까지 들어서게되면 공주역은 더 비활성화되어 말 그대로 유령역이 될듯 애초에 기대했던 논산시민들과 육군훈련소방문객들의 공주역이용은 완전 물건너가는것
이런곳에 역이 있는 이유는 다 정치인들 때문이지... 제 밥그릇 챙기려고 세금 들이붓는.... 이래도 또 똑같은 놈들 찍어주는 사람들이 진짜 밉다.
철몰인님 얼굴에 피곤이 많이 베인거 같은데 촬영피디 뽑으셨으니 좀 쉬엄쉬엄했으면 좋겠어요!
충남까지 다녀오시느라 수고 많으셨고 진짜 공주역 사람 정말 없네요 ㅋㅋㅋ
역무원님이 나가라고 방송까지 할 정도면 ㅋㅋ 되게 민망하셨겠네여
고생하셨고 담 영상에서 만나요! ㅎㅎ
항상 댓글 감사합니다. 사실 이날 편집하느라 진짜 눈만 잠깐 붙이고서 바로 촬영하러 갔던 거라
평소보다 더더욱 텐션을 올려서 촬영을 했었는데 얼굴에 다 드러나있었을 줄은 몰랐네요 ㅎㅎ
@@철몰인 ㅠㅠ 수고하셨어요
오송역은 분기뿐만 아니라 그냥 없었어야 한다. 세종시 쪽에 역을 설치했어야한다. 분기역은 천안아산역
청주놈들이 철로를 틀어서 그럼. 원래 천안,아산역이 분기역이었는데
김천구미역도 주변이 건물만 있고, 실제로는 시내에 사람이 없는 유령도시라는데 너무 궁금합니다. 취재 조심히 부탁드려요~
공주에도 ktx역이 있네요
Ktx역이 너무 많네요
논산사는데 할머니 납골당이 공주역 근처라 가끔 가거든요. 너무 인적 드문곳에다 지어놓아서리... 아무리 기차역인데 좀 너무하다 싶더군요.
아니 무슨 안내방송이 ㅋㅋㅋㅋ
CCTV같은걸로 다 관찰을 하네요 ㄷㄷ
감사합니다 이 영상을 보고 울산역이 얼마나 짱짱한 역인지 깨달았습니다
울산역도 위치 자체는 저기나 별다를바가 없는거 같은데요
공주같은 경우는 서울까지 버스타고 가나 ktx타고 가나 비슷하니 버스를 타서 사람이 없는거고
울산은 버스타면 서울까지 네시간이 넘게 걸리니 어쩔수없이 한시간 버려가며 울산역까지 가는거라
한시간이라도 빨리 갈려고 수요가 있는거일뿐
울산역 주변에 이제 개발하기 시작해서 공주보다는 괜찮음
울산역도 나쁜편은 아닌데 태화강역에 이음 정차하면 수요 많이 빠질듯요...
@@경북영양군 개발이 중요한게 아니라 접근성이 중요한거임
부산도 정관이 엄청 개발이 되었다고 하더라도 정관에 부산역 있다고 생각해보세요
나라에서 신경을 안쓰는듯
공주역 주변에 정부기관 또는 연수원등
유치해서 신도시를 조성좀 하지
예전에 김천구미역도 이정도는 아니였지만 시골 이였죠! 근데 공기업 들어오구 도시되었죠! 광명역도 초창기엔… ^^ 공주시도 기업 유치해서 역세권 개발 하시길… ^^
지금은 광명역 주변이 개발되었는데.. 초창기엔 개통후 "몇년"동안 광명역 주변이 아무것도 없는 허허벌판이라서.. 버스타고 지나다니면서.. ktx 개통한지 몇년 지났는데 왜 아직까지 아무것도 없지? 궁금했었던 1인이었습니다.
철몰인님 서경주역도 공주역과 비슷해보이내요😮
오송역 청주에 있으니까 청주사람들이 제일많이 이용하겠지...
영상 재미있게봤습니다!
수요도 없는데 정치인들 표얻으려고 공약 남발한 결과임. 세금은 국민 몫.
공주역도 가만보면 오송역의 희생양인듯 하고 예전 경전선 진주행 KTX가 정차했었던 함안역의 느낌도 납니다 그래도 함안역은 경전선 일반선에 있는 역인지라 수요가 적으니까 바로 빼기라도 했지 지금 공주역은...예....
무안공항 계획도 백지화해야져
얼마나 사람이 없고 이용률이 저조하면 있기만 했는데도 나가라고 방송을 함? 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
금 - 일에는 2번으로 나가면 차가 쫌 있습니다. 서울가시는 분들이 주차하고 갑니다.
저도 논산 사람이지만 더 빠르기도 하고 주차비도 없어서 공주역으로갑니다
100번째 좋아요ㅎ
호남선을 천안분기로 옮기로 공주역도 공주 시내로 옮겼으면
02:11 운전취급규정에 따르면 공식명칭은 통과본선, 정차본선입니다. 추후 올리실 다른 영상에서 설명하실 때 참고하면 더욱 좋겠네요 😃
익산역도 한번가주세요~
과거에는 함안역의 ktx수요가 매우 적었지만 이젠 ktx가 함안에 서지 않습니다
철몰인님이 타신열차는 KTX513 열차네요
진영역 가보셨나요?
깡촌이고 밤에가면 무섭습니다
진영역도 역말곤 아무것도 없지 않나요?
@@시크릿플라이 아무것도 없습니다
진영역보다 사람 더 없는게 공주역임
공주역은 호남고속선 오송 분기가 결정되었을때 짓지 말았어야 할 역임
ㅇㅅ역이 호남고속선 분기안하고 경부고속선에서만 끝났으면 누구도 뭐라고 안함 거기서 분기를 하는게 문제지
최근에 서울갈때 공주역 정차했는데 내가 하는말 어 지대가 왜이렇게 높아 여기 뭔역이야 산골짜기에 역이있어 하고 네이버 지도 봐봤더니 공주네요 ㄷㄷ
재밌네
어무니 시골이 공주인대 기차타고 갈려고 했는대
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ기차타고 가면 차타고 30분 들어가야 한다고 합니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
감사드립니다 (? )
며칠뒤에 도카이도신칸센 타는데 듣다보니 느낀건데 신칸센 종착 브금이였네욬ㅋㅋㅋㅋ 브금이 따로 있나보네요
결혼식이 있어서 공주역에서 내렸는데~ 예식장까지 택시비가 3만원 나왔어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ktx 경부선 김천구미역도 탐방해주세요~
공주역은 무슨 선택정차역인가요? 열차도 띠염띠염 정차하는것같아요.
원래 선택정차역으로 만들었어요. 익산역에 비해서 정차하는 ktx,srt가 적습니다.
@@임성진-n4u 익산역은 모든 여객열차 필수정차역이고,
공주역은 ktx srt 선택정차역입니당
오송으로분기안하고 천안아산에서분기했으면 공주시내에 정차역생겼을텐데... 저긴 이인면이라고 탄천있는곳입니다.. 이인면이 할머니댁인데 남공주ic근처인데도차타고시내까지 20분은 나가야되는데 참... 시골을 ktx.srt타고갈수있나기대햇던역인데 저기서 택시부르면개손해입니다
오송역설치? 거기까진 이해할수 있다쳐. 청주도 광역시 규모는 아니지만 그래도 나름 대도시니까. 근데 오송 분기는 선 넘음. 대전에 영남과 호남이 만나는 상징적인 도시는 영호남의 요충지로 커온 도시인데 이 많은 수요를 그냥 넘어가는건 진짜 아니지. 천안아산에 설치했으면 그나마 소요시간이라도 줄어들었을테고, 오송역이 비호감역이 된 이유는 단순히 오송역 자체가 존재했기 때문이 아니라 경제성과 수요예측을 제대로 안한 똑똑하지 못한 지역 이기주의때문이라고 봄. 그리고 수도권에서 청주갈때 누가 KTX탐? 그냥 버스타고가지. 뭐, 대구나 부산, 광주같은데서 청주올때는 KTX가 더 경쟁력있을수 있겠지만.
공주역이 이상한 위치에 있는 이유는 다 오x역 때문임
X송역때문에
공주역 주변엔 그냥 산속 땅 파서 벙커형 상가라도 지으면 되는데...
공주역은 왜 지었는지 모르겠어요 저도 이해가 안가네요 수요가 그렇게 많이 없는데요!!
공주시내에서 20km 멀리 떨어진 외곽인 이인면 신영리에 건설되었고, 주변의 개발사업은 이뤄지지 않았죠.
공주역은 그냥 기차를 무정차 통과시키는 게 낫겠습니다.
공주역 호남고속선 2015년 4월 1일 개통인데
현재 사람이 없네요
방송까지ㅋㅋㅋ
지하철역보다 작은데?
공주에가봤는데....개인적으로진심볼품없었고최악이였습니다휴대폰잃어버릴뻔했고프렌차이즈집도잘안보였어요.....
손님보다 역 직원이 더 많으니 ㅋㅋ
8:36 그냥 호남고속철도 이설이 답이에요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ대박 ㅎㅎ
공주시내도 아닌 20km 멀리 떨어진 이인면 신영리에 건설된 공주역은 폐역해야죠.
철몰인님 승강장에서 촬영하실 거면 아마 코레일이나 해당역 관계자분께 협조를 구해야 촬영 가능할 겁니다 암튼 공주역까지 가서 촬영하시느라 고생하셨구요 이제 그만 돌아가세요
공주역... 부여군과 공주시의 알력다툼으로 이상한 곳에 만들어진역이죠
오송역과 다른 의미로 최악이죠
직원도 사람이 그리운 공주역
얼마나 낭비 인가... 고속철은 직선으로 역 적게 뽑아야 하는데 서울에서 부산까지 2시간이나 걸리는 고속철! 요금도 비싸고 지역 이기주의가 만들어놓은 산물 1시간도 안걸리는 거리를 그돈주고 가야하다니
4:33 건축법인가 하여튼 공사액의 몇퍼센트인가 의무 설치임ㅋ
노무현 정부때, 호남권 사람들이 강력하게 천안아산역으로 주장해야 하는데, 대승적차원으로 양보한게 큰 화근이 되었다.
혹시 다음은 삼례역?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 공주 자체가 시골인것도 있어서 수요 적은거
함안역이 제일 없는줄 알았는데
사람없는 이유 : Because of Osong Station
@@suntv9921 또 또 대구사는 정치병자 등판했네 ㅉ
그냥 철덕들이 짖는게 나을듯
공주출신국회의원나리께서
공주역에서ktx타고
서울국회의사당간다고
홍보사진찍어올렸지.
왜?
공짜표를주었거든!
부여하고 공주시가 서로 싸우다가 중간에 시골에 떡하니 지은거야 하루 이용객이 2백명대 ㅋㅋ 세금먹는 하마임.
조치원 보령 철도선이 희망이다
공주 시내 근방에 역이 생기길 바람
재밌슈
공주역보고 울산역인줄;;