Tengo la 850 adventure (con mis protecciones Touratech, Akrapovic titanio y otras chuches) por peso no valoro la 1250/1300, pero me asalta la duda de si cambiar a la 900 adventure o gastar menos y cambiar horquillas en mi 850 para mejorar en el Off ¿què opinas Feliu?
@@toni6996 Yo es que no cambiaria a la 900, sino a la adventure, que aunque pesa algo menos que la 850, es más el tema de más motor y mejor comportamiento en Off lo que me atrae... no sé..
Yo la probé y el comportamiento del motor en campo me gustó, por el empuje suficiente, por que derrapa facilmente y por el sonido que te invita a darle más, pero en carretera da la sensación de que al abrir gas quiere arrancar a correr, incluso da tirón como queríendo levantarse, pero enseguida se le pasa y se vuelve perezosa. Quizás era mi unidad, pero en carretera me pareció algo incómoda para viajar y un motor que da tirones queriendo aparentar, pero que no acaba de dar lo que esperas.
En comparación con la 1300, se siente una clara ventaja en off road con las 900 en cuanto al peso? Me parece que la diferencia en peso no es tanta y el centro de gravedad mucho más bajo de la 1300 podría hacer que incluso se sienta más ligera y maneobrable? Especialmente si a una 1300 le pones una rueda delantera de 21, sería suficiente para superar a la 900 y Desert X en off road?
Lo de 17" o 18" no lo tengo yo muy claro, a primcipios de los 80 corria en motocross y me dió por montar una llanta de 17" detrás en la Cappra y sinceramente sin tocar nada mas la moto iba mejor🤷♂
Hice 50Km con ella en el Desafío d MOteros Gaditanos, solo carretera, me gustó todo menos el asiento que me pareció extraordinario para ir por el campo de pie. Por cierto, está feo ir en moto sin guantes.
Después de escuchar los argumentos sólidos de Robertlamart sobre las trail de BMW se me hace raro que los de Twintrail no sean tan críticos con este pote. Saludos!
En una comparativa de un canal italiano, esta bmw quedo la ultima, cuidado con eso. LAMART sera un imbecil pero no es un youtuber comprado como lo son la mayoria de canales españoles
He echado en falta vuestra opinión en cuanto a la relación calidad / precio. Sí vi en vuestra review de la Voge que comentasteis mucho acerca de su precio (cosa normal ya que tiene un precio realmente muy competitivo). Esta es mejor moto que la Voge tanto en el aspecto off-road como en la potencia de motor que, aun siendo el mismo, el chino está un poco limitado en potencia (creo que da 90 ó 96 CV). Pero la Voge viene con todos los extras (todos). A esa misma configuración qué diferencia de precio habría y cómo se justificaría? Merece la pena? En resumen, a nivel relación calidad / precio cuál sería vuestra opinión?
Bmw decís que tiene la opción de comprar la moto básica. En esta opción vendría sin modos de conducción, horquillas electrónicas y toda la electrónica moderna (tipo T7)?
tengo una igual, ajustes de suspensión para carretera y neumáticos contitrail 3 y en tramo de curvas voy mas rápido que con la zx6r jeje, me flipa esta moto, completísima y probé la, africa twin, la ktm 890, la voge y la triumph tiger 900 ...
Puntuacion, gama 7:40 Total TRAIL: no estoy de acuerdo.....jjjjj Diseño = 9 Equipacion = 8.5 Función Off rooad = 9 Función On road = 6.5 Saludos... Tengo una Aprilia Tureg....que loo sepas.. 😂
Lo del keyless esta genial para que con un amplificador te la manguen sin despeinarse. Por otro lado, con ese consumo y depósito, no me vale lo de parar a estirar las piernas cada 200 km. Yo me hago rutas de 600 km, ¿que lleno 3 veces? error grave
Bienvenidos😅 bienvenidas😢.......no sabía que existe el género femenino . La review muy bien ,pero patadas al diccionario no por favor 😢😢😢 Gracias por compartirlo .
Me quedo con una Honda CRF450 para off road, es más divertida que estas motos tan grandes y pesadas. La verdad no le encuentro sentido a menos que vivas en un sitio donde no tengas caminos.
Mi opinión es que BMW está perdiendo su identidad, pienso que están perdidos y esta moto la veo como una imitación de varias. Cada vez se parecen más a las motos chinas.
La moto va muy bién, pero con capacidad de carga nula, consumo alto y depósito pequeño, como que el 7 para viajar lo ganó BMW, no esta moto. Un saludo.
Me gusta el diseño y tiene pinta de ir muy bien.
Gracias!!
Sobre el embrague tienes toda la razón pasa hasta en la f900 xr, de la cual tengo una a veces tiene eso tarda medio segundo
Por fin un buen resumen sincero de esta moto!!
Tengo la 850 adventure (con mis protecciones Touratech, Akrapovic titanio y otras chuches) por peso no valoro la 1250/1300, pero me asalta la duda de si cambiar a la 900 adventure o gastar menos y cambiar horquillas en mi 850 para mejorar en el Off ¿què opinas Feliu?
Tengo la misma y me surge la misma duda invertir o cambiar aun que el peso de la 850adv se nota😅en campo
@@toni6996 Yo es que no cambiaria a la 900, sino a la adventure, que aunque pesa algo menos que la 850, es más el tema de más motor y mejor comportamiento en Off lo que me atrae... no sé..
Yo la probé y el comportamiento del motor en campo me gustó, por el empuje suficiente, por que derrapa facilmente y por el sonido que te invita a darle más, pero en carretera da la sensación de que al abrir gas quiere arrancar a correr, incluso da tirón como queríendo levantarse, pero enseguida se le pasa y se vuelve perezosa. Quizás era mi unidad, pero en carretera me pareció algo incómoda para viajar y un motor que da tirones queriendo aparentar, pero que no acaba de dar lo que esperas.
En comparación con la 1300, se siente una clara ventaja en off road con las 900 en cuanto al peso?
Me parece que la diferencia en peso no es tanta y el centro de gravedad mucho más bajo de la 1300 podría hacer que incluso se sienta más ligera y maneobrable?
Especialmente si a una 1300 le pones una rueda delantera de 21, sería suficiente para superar a la 900 y Desert X en off road?
Cuando un review como este de la GS 1300 y una comparación con las 1250?
Lo de 17" o 18" no lo tengo yo muy claro, a primcipios de los 80 corria en motocross y me dió por montar una llanta de 17" detrás en la Cappra y sinceramente sin tocar nada mas la moto iba mejor🤷♂
Hice 50Km con ella en el Desafío d MOteros Gaditanos, solo carretera, me gustó todo menos el asiento que me pareció extraordinario para ir por el campo de pie.
Por cierto, está feo ir en moto sin guantes.
Después de escuchar los argumentos sólidos de Robertlamart sobre las trail de BMW se me hace raro que los de Twintrail no sean tan críticos con este pote. Saludos!
Robertlamart es solo un hater de bwm, mucho criterio no tiene.
😂😂😂
En una comparativa de un canal italiano, esta bmw quedo la ultima, cuidado con eso. LAMART sera un imbecil pero no es un youtuber comprado como lo son la mayoria de canales españoles
@@RaúlGómez-m6c Es una chinada con el logo alemán
He echado en falta vuestra opinión en cuanto a la relación calidad / precio. Sí vi en vuestra review de la Voge que comentasteis mucho acerca de su precio (cosa normal ya que tiene un precio realmente muy competitivo). Esta es mejor moto que la Voge tanto en el aspecto off-road como en la potencia de motor que, aun siendo el mismo, el chino está un poco limitado en potencia (creo que da 90 ó 96 CV). Pero la Voge viene con todos los extras (todos). A esa misma configuración qué diferencia de precio habría y cómo se justificaría? Merece la pena? En resumen, a nivel relación calidad / precio cuál sería vuestra opinión?
Cuál os gusta más el n carretera, esta o la desert X normal
Yo me quedo con la Desert X, en este segmento.
A mí en especial me fascina y me encanta cuando hace 🥵😅 calor
Podriais hacer dos videos, uno resumen de tres/cuatro minutos, y otro de 40... Gracias!!
Y otro con las mejores jugadas, gasss
Bmw decís que tiene la opción de comprar la moto básica. En esta opción vendría sin modos de conducción, horquillas electrónicas y toda la electrónica moderna (tipo T7)?
Para viajar con 14 litros de depósito y sin rack trasero un 7?…
F900 o la tuareg🤔🤔
Bravo!!
tengo una igual, ajustes de suspensión para carretera y neumáticos contitrail 3 y en tramo de curvas voy mas rápido que con la zx6r jeje, me flipa esta moto, completísima y probé la, africa twin, la ktm 890, la voge y la triumph tiger 900 ...
compraste moto china a precio de alemania, carisima
@@JoseantonioGracia-q8c entiendo tu comentario cuando no te llega el dinero jeje vete a por la que tu llamas china y me cuentas.
Si a mi me gustais mucho pero 40 minutos!!!!! Mi tiempo también vale dinero, como el vuestro!!!!!!!!!!!!!!!
Buen análisis Feliu...a ver cuándo pruebas la cf moto 450
Cuando se la presten.
Falta media moto en la parte de atrás. ¿Qué trabajo les costaba poner unos plásticos revistiendo un poco el chasis?
Más plásticos, más roturas.
@@ernestocalahorro3433 Esta ya te viene con el plástico roto y desmontado.
@@ernestocalahorro3433 10€ en los chinos puede costar una tapa de plástico de 20cm que quedé bien.
Es cosa de estética, así parece más agresiva y campera que es lo que buscan. Para mi esta bien así.
Puntuacion, gama 7:40 Total TRAIL: no estoy de acuerdo.....jjjjj
Diseño = 9
Equipacion = 8.5
Función Off rooad = 9
Función On road = 6.5
Saludos...
Tengo una Aprilia Tureg....que loo sepas.. 😂
Lo del keyless esta genial para que con un amplificador te la manguen sin despeinarse. Por otro lado, con ese consumo y depósito, no me vale lo de parar a estirar las piernas cada 200 km. Yo me hago rutas de 600 km, ¿que lleno 3 veces? error grave
🎉no lucia villalba no andra quispe
mi piace la presentazione ma non la moto.il serbatoio troppo piccolo .il tuareg tiene 18litri piu autonomia e meno ingombro un saluto
Mmmm no me convence… Muy bien la review, no habeis dicho precios… pero siendo bmw barata no es😂
Muy costosa
Bienvenidos😅 bienvenidas😢.......no sabía que existe el género femenino . La review muy bien ,pero patadas al diccionario no por favor 😢😢😢 Gracias por compartirlo .
Me quedo con una Honda CRF450 para off road, es más divertida que estas motos tan grandes y pesadas. La verdad no le encuentro sentido a menos que vivas en un sitio donde no tengas caminos.
china con vestido aleman
tiene cojones q le digas tu q la chica es baja..... si tu eres un tio bajo
Mi opinión es que BMW está perdiendo su identidad, pienso que están perdidos y esta moto la veo como una imitación de varias. Cada vez se parecen más a las motos chinas.
La moto va muy bién, pero con capacidad de carga nula, consumo alto y depósito pequeño, como que el 7 para viajar lo ganó BMW, no esta moto. Un saludo.
Que Horror... Nada una moto sin Mercado.😊
Motardón y punto.
Los frenos traseros de bmw son una o…mierda en todas
Aprende a frenar
@@tangoleo5019me enseñas tu Pro? 😂😂😂😂
No me gusta la moto pero veo el video porque la presentadora es hermosisima
Comentario de cuñado. Esta fuera de lugar.
Seguro que en el fondo te gusta más Isaac, menudo comentario old school