Hola muy aparte del tema tuve tres ktm duke 200 250 y 390 hasta q m compre una crf 250l q son d calle y la pase a supermoto muy contento con este pequeño ejemplar saludosss
Buenas chicos, magnífica adquisición, yo me he comprado recientemente la 300 RX Special 2024 prácticamente idéntica a esa 450, sin embargo la mía no traía el escape Akra, igualmente no podria estar más contento con la moto, a pesar de ser algo nerviosa como comentas, va de ensueño por las curvas, es una locura el ángulo con el que puedes entrar y salir de una curva, sea plana o con rodera, de todos modos, ese carácter nervioso del chasis se lo puedes suavizar con unos soportes del motor distintos(engine mounts en inglés), Mírate los de la marca FCP que son los que tengo yo mirados, aunque posiblemente haya otra marca que los haga, es un accesorio caro pero cambia mucho el carácter tan rigido y nervioso de la moto. Por ahí también he leído que si aflojas los soportes y levantas el motor hacia delante un grado y luego lo aprietas en sus soportes en esa posición suavizas el feeling. También podrías llevarla a que le cambien un poco la configuración de arandelas/láminas a las suspensiones para suavizar aún más ese primer recorrido que se puede antojar algo seco en depende qué terreno/situacion, como piedras etc, o incluso comprar un kit de estos que cambian también otras piezas internas de la horquilla que mejora el comportamiento. Pero bueno, al fin y al cabo todo esto son pijadas, pues la moto tal y como viene de serie es una locura, en mi caso nunca he probado una moto que me haga sentir tan "superhéroe" por decirlo de alguna manera, me siento que soy mejor piloto de lo que realmente soy cuando voy encima de ésta bestia. Espero que la disfrutes tanto o más de lo que lo hago yo, un saludo.
Hola Mateo! el Akra se me olvidó comentarlo en el video, no viene con la moto... le hemos puesto nosotros la linea completa racing en Titanio, que además de quedar espectacular, rebajas algún kilito y le da a la moto una respuesta muy buena en toda la gama de rpm Desconocía lo de los soportes de motor, lo miraré! y respecto a las suspensiones, es cierto que tienen un carácter diferente a las WP, sobretodo respecto a las Cone Valve que llevaba en la KTM, pero he encontrado unos buenos settings y, si bien es un poco más seca, la delantera da un aplomo muy bueno. De todas formas estoy pendiente de pedir las barras Showa lilas que llevan el tratamiento anti-fricción y cuando las abra les haré un repaso completo. Espero que disfrutes de la 300! cualquier cosa que necesites háznoslo saber! saludos!
Hermosa moto, pero esa torre me parece que te va a reflejar toda la luz en la cara con ese plástico delante de los faros LED. Pude ver en la foto de la KTM que esa no tenia plástico frente las luces y eso me parece mejor. Mejor que no la saquen a la venta jajaja!
@lolyko4055 no no la he tenido ni la quiero, son motores de competición que van por horas, prefiero una moto eterna a cambio de un poco menos de potencia como las xr que luego tenéis una crf y no usais ni la mitad de la potencia
@@DonDanielon 😂😂😂😂 Traaaanquiiiilo, piloto, monstruo, máquina. Seguro que Mika Ahola a tu lado era un aficionado, verdad. Imagino que no tienes más de 20 años. Me equivoco? 😅😂 Si te digo que se nota que no has tenido nunca una CRF, es porque se nota que no sabes de lo que hablas. Por mucho que se le haga el mantenimiento por horas, si se hace como indica la marca en el manual, jamás cambiarás pistón y cilindro. Pero claro, aquí estáis los “profesionales” del off Road, para darnos clase😅 Y bueno, ya la vacilada; Cuando quieras nos damos un rule, la zona por donde rodamos es magnífica, se puede hacer de todo en la misma tarde; enduro, hard, Rally-Raid,… Estas invitado 😉
@@lolyko4055 no te piques, que ya te pícara el bolsillo cambios de aceite por horas, cambios de pistón por horas cambios de biela por horas 😂😂😂, seguro que te has comprado un Peugeot nuevo también jajajaja
@@DonDanielon Pero que pareces un crío pequeño 🤦♂️. He dado en el clavo con la edad, eh?😂 Te estoy diciendo que estás equivocado, que siempre que se hagan bien los mantenimientos, no sufren desgaste de piezas primarias de motor. Madura, pequeñín 😅. Aún asi, como buen endurero, todos los mantenimientos me los hago yo, así que posiblemente gastes tu más que yo. Pero yendo más lejos, cada cual se gasta el dinero donde quiere, como quiere y cuando quiere🤷♂️. Y como se suele decir; “Sarna con gusto, no pica”😉 Ah, como te veo interesado en mi coche, es un Audi S3 nuevecito, también tengo una Aprilia RSV4 y una KTM 500 Six Days 2025 que me entregan el Viernes próximo Ale, a recoger el cuarto, vaya que te regañe mami😂😂😂 👋
Hola muy aparte del tema tuve tres ktm duke 200 250 y 390 hasta q m compre una crf 250l q son d calle y la pase a supermoto muy contento con este pequeño ejemplar saludosss
Gran video, bien explicado! Dan ganas de subirse ya 💪💪💪 Queremos más 😎
Buenas chicos, magnífica adquisición, yo me he comprado recientemente la 300 RX Special 2024 prácticamente idéntica a esa 450, sin embargo la mía no traía el escape Akra, igualmente no podria estar más contento con la moto, a pesar de ser algo nerviosa como comentas, va de ensueño por las curvas, es una locura el ángulo con el que puedes entrar y salir de una curva, sea plana o con rodera, de todos modos, ese carácter nervioso del chasis se lo puedes suavizar con unos soportes del motor distintos(engine mounts en inglés), Mírate los de la marca FCP que son los que tengo yo mirados, aunque posiblemente haya otra marca que los haga, es un accesorio caro pero cambia mucho el carácter tan rigido y nervioso de la moto. Por ahí también he leído que si aflojas los soportes y levantas el motor hacia delante un grado y luego lo aprietas en sus soportes en esa posición suavizas el feeling. También podrías llevarla a que le cambien un poco la configuración de arandelas/láminas a las suspensiones para suavizar aún más ese primer recorrido que se puede antojar algo seco en depende qué terreno/situacion, como piedras etc, o incluso comprar un kit de estos que cambian también otras piezas internas de la horquilla que mejora el comportamiento. Pero bueno, al fin y al cabo todo esto son pijadas, pues la moto tal y como viene de serie es una locura, en mi caso nunca he probado una moto que me haga sentir tan "superhéroe" por decirlo de alguna manera, me siento que soy mejor piloto de lo que realmente soy cuando voy encima de ésta bestia. Espero que la disfrutes tanto o más de lo que lo hago yo, un saludo.
Hola Mateo! el Akra se me olvidó comentarlo en el video, no viene con la moto... le hemos puesto nosotros la linea completa racing en Titanio, que además de quedar espectacular, rebajas algún kilito y le da a la moto una respuesta muy buena en toda la gama de rpm
Desconocía lo de los soportes de motor, lo miraré! y respecto a las suspensiones, es cierto que tienen un carácter diferente a las WP, sobretodo respecto a las Cone Valve que llevaba en la KTM, pero he encontrado unos buenos settings y, si bien es un poco más seca, la delantera da un aplomo muy bueno. De todas formas estoy pendiente de pedir las barras Showa lilas que llevan el tratamiento anti-fricción y cuando las abra les haré un repaso completo.
Espero que disfrutes de la 300! cualquier cosa que necesites háznoslo saber! saludos!
Hermosa moto, pero esa torre me parece que te va a reflejar toda la luz en la cara con ese plástico delante de los faros LED. Pude ver en la foto de la KTM que esa no tenia plástico frente las luces y eso me parece mejor. Mejor que no la saquen a la venta jajaja!
Hola francisco, llevamos mas de 60 unidades vendidas de este kit para otro modelos de motos y no tenemos ese problema que nos comentas.
Gama XR no tiene nada que ver con las gamas CR en la época de los 90 y ahora menos.
Faltó oírlas🤨
Si las encendemos peta todo el sonido jaja
La diferencia es que la XR te dura toda la vida y la otra cada 3 meses piston biela y 1000€
Jajajajaaja. Se nota que no has tenido ninguna CRF
@lolyko4055 no no la he tenido ni la quiero, son motores de competición que van por horas, prefiero una moto eterna a cambio de un poco menos de potencia como las xr que luego tenéis una crf y no usais ni la mitad de la potencia
@@DonDanielon 😂😂😂😂 Traaaanquiiiilo, piloto, monstruo, máquina. Seguro que Mika Ahola a tu lado era un aficionado, verdad. Imagino que no tienes más de 20 años. Me equivoco? 😅😂
Si te digo que se nota que no has tenido nunca una CRF, es porque se nota que no sabes de lo que hablas. Por mucho que se le haga el mantenimiento por horas, si se hace como indica la marca en el manual, jamás cambiarás pistón y cilindro. Pero claro, aquí estáis los “profesionales” del off Road, para darnos clase😅
Y bueno, ya la vacilada;
Cuando quieras nos damos un rule, la zona por donde rodamos es magnífica, se puede hacer de todo en la misma tarde; enduro, hard, Rally-Raid,… Estas invitado 😉
@@lolyko4055 no te piques, que ya te pícara el bolsillo cambios de aceite por horas, cambios de pistón por horas cambios de biela por horas 😂😂😂, seguro que te has comprado un Peugeot nuevo también jajajaja
@@DonDanielon Pero que pareces un crío pequeño 🤦♂️. He dado en el clavo con la edad, eh?😂
Te estoy diciendo que estás equivocado, que siempre que se hagan bien los mantenimientos, no sufren desgaste de piezas primarias de motor. Madura, pequeñín 😅. Aún asi, como buen endurero, todos los mantenimientos me los hago yo, así que posiblemente gastes tu más que yo. Pero yendo más lejos, cada cual se gasta el dinero donde quiere, como quiere y cuando quiere🤷♂️. Y como se suele decir; “Sarna con gusto, no pica”😉
Ah, como te veo interesado en mi coche, es un Audi S3 nuevecito, también tengo una Aprilia RSV4 y una KTM 500 Six Days 2025 que me entregan el Viernes próximo
Ale, a recoger el cuarto, vaya que te regañe mami😂😂😂
👋