Turkish Airlines Is Having Problems With A321neo Pratt & Whitney Engines
HTML-код
- Опубликовано: 23 фев 2020
- Turkish Airlines is experiencing issues with the Pratt & Whitney engines fitted on some of its Airbus A321neos. 3 of the airline’s A321neos have been temporarily grounded for maintenance.
Pratt & Whitney's PW1100G geared turbofan engine which has caused most of the trouble. The PW1100G has been fitted on a number of different aircraft, including the Airbus A320neo and the Airbus A321neo.
What are the problems about engine? 
Наука
Dolu dolu içerik, emeğinize sağlık, takipteyiz
Çok teşekkür ederim. Sevgiler...
Dolu dolu video için teşekkürler
İzlediğiniz için teşekkürler
cok ilginc ve enreresan bir video nuz paslasiminiza cok tesekkürler
Teşekkür ederim izlediğiniz ve yorumladığınız için
thy de haklı. operasyondan tasarruf etmezse yöneticilere para saçamaz.
hastir ulan....
@@humannaturedictatesthedownfall laf anlatmaya çalışma sktir et bırak konuşsun
@@haykoletti2401 M
A
L
Temettü sahipleride yöneticiler para kazansın diyordu
O yüzden avrupanin en iyi havayolu ve dünyanın ilk 10 içinde. Eğer yöneticiler yemeseydi çalışsaylardı 100. sıraya gerilerdik ama nerde ooooooo
Abi uçak mühendisliği yapan arkadaşlarda ne beyin var be şu motorların hesap kitap işlerine bak helal olsun 👏
boarding info olmasaydı ne yapacaktık ? emeğine sağlık sayende bir çok bilgi öğrendim,öğreniyorum
İzlediğiniz için teşekkürler 🙏
Pegasus'un risk alıp uçakları yere indirme lüksü yok. Mantıklı bir karar olmuş.
CFM Leap1A(Leap1B B737maxta kullaniliyor) motorlarindada fuel nozzlerdaki erime sebebiyle, ucusta shutdown oluyor.
Her iki motorda oturana kadar bayagi modification yapilacak.
PW1100G lerin fan bladeleri aluminium yerine composite (GE90(B777 gibi)) ile degistirilse daha hafif olabilir, shaft burkulmasini azaltabilir,ama shaflardaki burkulmanin asil sebebi reduction gearbox 'in agirligi.
Bu shaftin burkulmasi,egilmesi yeni High bypass motorlarda mevcut,misalen B777-300ER GE90 lardada var, ilk motor calistirmada yuksek vibrasyon sebep oluyor.
PW1100G lerdeki blade sealler N1 fan bladelerinin hucum kenarlarina FOD den korumak icin siyah lastikle kaplanmasidir.
Bu lastik kaplamalar, zamanla deforme oluyor,servis limitlerine gore ucusa verilebiliyor,ucusta ayrilirsa motorun core kismina girebilir.
Hocam siz bu bilgileri nereden biliyorsunuz acaba tekniker misiniz merak ettim
@@quawiun6070
Senior Aircraft Maintenance Engineer olarak yabanci bir havayolunda çalışıyorum,selamlar.
@@guray16 Çok etkilendim bilgilerinizden umarım yakında ben de sizin gibi olacağım
@@quawiun6070
Insallah boynuz kulagi gecer, bizleri gececeksiniz 😏
Hocam PW1100G sorunu çözüldü mü videoya konu olan ?
Ilk oncelikle videolarini her zaman bildirim geldiği zaman heyecanla like atip izliyorum sayende havacılıkta neler yaşanıyor bilgimiz oluyo ucak hobimizde cok olduğu için sevgiler saygılar emegine sağlık abi yolun açık olsun herzaman 👍
Çok teşekkür ederim. Ne mutlu bi faydamız olabiliyorsa. Sevgiler...
Emeklerinize sağlık...
Teşekkür ederim.
Çok güzel bir içerik daha... Teşekkürler
Teşekkürler izlediğiniz için. Sevgiler...
Haftanın her anında, yeni vede güzel bir video daha görebileceğimiz yegane kanal. Yine güzel bir video eklemiş iki gözümün çiçeği. Ellerine ve emeğine sağlık kardeşim..
Teşekkürler yorumunuz için. Sevgiler...
yine çok güzel içerik olmuş emeğinize sağlık
Çok teşekkürler
Kral senin videoların gerçekten harika
Teşekkür ederim...
En kaliteli ve dolu havacılık kanalı, tebrikler Muhammet...
Teşekkür ederim eksik olmayın
Bekliyorum abi
İyi seyirler kardeşim
harika bir video olmuş.sadece motorları detaylı anlatan bir video bekliyoruz.
Teşekkür ederim. Yeri geldiğinde onu da yaparız. Sevgiler...
Hemen izlerdim beğendim ve booollll ❤❤❤❤❤❤ li bi yorum.ellelrine sağlık
Çok teşekkürler izlediğiniz için. Sevgiler...
Cok guzel video olmus👍👍👍
Çok teşekkür ederim.
Bir düzeltme; tam gaz kalkışA TOGA TAKEOFF, daha az güç kullanılarak motorun ömrünü uzatan kalkış şekline ise FLEX TAKE OFF denir. Duruma göre flex takeoff, tam güç olan toga modundaki gücü %25 e kadar azaltabilir. Terimlerle Türkçe yazmak zor olduğu için karışık yazmış olabilirim. Video için teşekkürler, epey aydınlandım 👏
Teşekkür ederiz izlediğiniz için
Emeklerine saglik bu sorunu hepimizle paylastigin icin Muhammed abim Allah sonsuz razi olsun ben thy mi atlasmiydi unuttumda kanadin ustunde cfm the power of the flight gormustum ama bence cfm daha iyi gozukuyor digerini ilk defa duydum Allah en kisa zamanda onlarada o sorunu cozmeyi nasip etsin bide bizi begenmezler kendileri hata yapiyor birsey olmuyor hatta satiyorlar biz yapsak 50 dereden 50 su getirirler Allah insallah en yakin zamanda yerli ucagimizi yapmayi ve ucurmayi nasip etsin Allaha emanet olalim takipcinim hayirli haftalar
Sağ ol kardeşim. Sevgiler...
Muhammed bey emeğinize sağlık. Bu işin magazini yerine Direkt teknik bilgilerle ufkumuzu genişletiyorsunuz. Teşekkürler...
Bize de bu yakışır Bekir Bey. Yabancı pilot kanallarının içeriğini birebir (ç)alan veya işin magazinel yaklaşımını fazlasıyla yapan alternatifler var zaten. İzlediğiniz, yorumladığınız ama en önemlisi de farkındalığınız için size teşekkür ederim. Sevgiler...
@@BoardingInfo yere indirilen A-321 neo'ların yanından geçiyoruz hergün. Kendi aramızda diyorduk sorun ne acaba diye. Sayenizde öğrenmiş olduk. 👍
Ne mutlu :)
8:40 Pegasus aklını kullanmış. 🙄
Aklını kulandıda üç uçağı hurda oldu ölümlü kazaları çoğaldı iki ay geçmeden iki kaza bir yılda 3 kaza artı bir kalptan plotun rahatsızlanması ayrı konu pegasus çok ciddi sorunları olan firma ben hoşlanmıyorum
@@nasuhturk4780 O zaman hiçbir havayolu uçma, herkesin geçmişte kazası var, hoşlanmaz isen hiçbirinden hoşlanma. 🙄
@@nasuhturk4780 ona göreyse Thy de zamanında Dünyaın En Büyük Uçak Kazasını Yaşadı ve Pegasus un 20 yılda Sadece bir ölumlu uçak kazasi var ve Zaten çok fazla operasyon yapmasına rağmen sağlık karnesi çok iyi cahil cahil konuşma burda !
Furkan Yılmaz dünyanın en büyük kazası değil kazanın olduğu yıldaki en ölümcül kaza onun dışında dediklerine katılıyorum.
@@melisao2533 aynen onu kast etmek istedim
Muhammed bey bu maket uçakları nereden alıyorsunuz?
Eline saglik dostum.
Teşekkürler
Olaylara fiziki açıdan bakacak olursak, daha az sürtünme, daha hafif malzeme, daha yüksek güç istendiğinde maximum verimlilik için yapılan ar-ge yeterli mi? Yoksa daha mı çok ar-ge isiyor? Benim şahsi düşüncem yetersiz ar-ge. Çünkü 1. Hedef Tüketim-Güç 2. Hedef Süreklilik bana öyle geliyor ki 1. Hedef tamamlanmış 2. Hedefe ulaşılamamış gibi
RR ve cfm bence en iyi motor üreticisi
Indigo yeni siparis ettigi A320Neo larini CFM LEAP1A li aliyor.
Thy SAW daki TEC sebebiyle PW li aldiydi
Abi seni yaklaşık bir yıldır takip ediyorum bence ürettiğin içeriklere yaptığın yorumlara ve kalitene göre izlenmelerin oldukça düşük bu durum beni üzüyor inşallah en kısa zamanda hakettigin ilgiyi görebilirsin 👏 videolarını zevkle izliyorum
Teşekkür ederim kardeşim. İnşallah zamanla daha fazla kişiye ulaşabiliriz. Sevgiler
Motorlarinda ki kronik problemlerden olduğunu düşünüyorum. Pratt Whitney yerine Cfm kullanmaları gerekiyordu.
Doğru
E tabi liyakatla gelenlerle torpille gelenlerin verdiği kararların bir olması beklenemez di mi 😂
Merhaba. Video'da a320/a321neo ucaklarinda varolan denge probleminden bahsetmemissiniz. EASA'nin 2019'da yayinladigi raporda su sekilde bir aciklama vardi " Analysis of the behaviour of the ELAC L102 installed on A321neo revealed that excessive pitch attitude can occur in certain conditions and during specific manoeuvres." Bu konu hakkinda guncel bir bilginiz var mi acaba? Son durumu nedir, bu sorun duzeltilebildi mi cevaplarsaniz cok sevinirim.
Merhaba. Bahsettiğiniz konunun, motor problemi ile ilgili herhangi bir ilişkisi yok. A320 uçaklarıyla ilgili Ağırlık merkezi problemi konusu gündeme geldiği dönemde, Havacılık Bülteni videolarımızdan birinde konuyu incelemiştik. Göz atmak isterseniz linki: ruclips.net/video/JAKS8yLlb04/видео.html
merhabalar bir ödevim var da tam net bilgi bulamadim hic bir yerde :D A320 neo´lar da Kerosene ile mi ucuyor? yoksa diger alternatif yakitlari kullaniyorlar mi?
Evet kerosen
Thy yol yakınken büyük sıkıntılar yaşamadan önlem almalı. Pegasus büyük akıllılık yaptı bu işte. Bu arada İnternational Aero Engines in V2500 select one ve select two versiyonları da vardı akıbetini bilemiyorum.
Bu kadar büyük bir kararı ha deyince almanız pek mümkün olmuyor. Ancak kalıcı önlemler alınması konusunda adımların atılması en büyük temennimiz elbette.
1:30 "a320 neo nun yeni versiyonu a320 neo" gibi bişi duydum :P
Bence bu olay biraz bir markaya fazla güvenmekten öncedende prant whitney (nasıl yazılır bilmiyorum)motorları kullanıyordu THY ve güvenle uçuruyorlardı bu fazlaca bir firmaya güvenmektendir
A320 ailesi candır. 737 ye göre biraz daha elektronik ama sorun ne olursa olsun bir 37 max kadar büyük değil
Olmaması dileğiyle
Bu kadar kaliteli bir kanal niye bu kadar az abonesi var
Teşekkür ederim. Zamanla sizlerin sayesinde daha fazla kişiye ulaşacağız umarım....
0:15 müziğin adı nedir ?
Rr da trent 1000 motorlarında problem yaşamış sorunu düzeltmek için milyar dolarlar harcamıştı. Pw geliştirdiği dişlili turbofan motor teknolojisi teoride verimliliği artırırken pratikte düzgün çalışmaması ciddi bir problem. Thy nin 25 737 max 9 uçağı yatarken üstüne bu uçaklar operasyonunu düzgün sürdüremezse bu şirket için büyük bir sıkıntı teşkil edecektir.
Çok haklısınız. Umarım büyük bir finansal soruna yol açmaz, önümüzdeki günlerde yaşanacak gelişmeler
0:23 sarkinin adi nedir acaba ?
2024 yılndan yazıyorum son durum ne?
Kalite marka ama çok hızlı konuşuyorsun Muhammet kardeşim :)
Hocam, MAX sözcüğünü "maks" yerine "meks" diye telaffuz ettiğinizi görmek güzel. Ağzınıza sağlık. Saygılar.
Hiç bir zaman öyle telaffuz etmedik zaten :)
Kerem Gök'ü tanıyor musun ağabey?
Sabiha Gökçen de TEC simli P&W ortaklıkli motor bakım firması olmasından dolayı P&W seçilmiştir büyük ihtimalle.
Evet kesinlikle...
En merak ettiğim konulardan biri bu alanla ilgili ,uçak mühendisleri teorik olarak uçak uçurabilir mi?yani bu yetkinliğe sahipler mi bir mühendis olarak?
Hayır
Memlekete gittigim zaman genelde karsima hep bir Airbus 320Neo cikiyor ve hic bir sorun yasamadim yolculuk boyunca, pegasus sirketinde yani . Zaten bi pegasus bide sunexpress gidiyor
Pegasus ve thy’nin motor seçimleri farklı
@@BoardingInfo evet bu videodan sonra onu anladim, demek pegasus dogru karar vermis
Qatar Airways geleceği görmüş ve önlemi almış. THY'nin bu sorunlu motordan vazgeçmesi ticari sebeplerden dolayı çok mu zor? Pegasus aynı uçak ile vızır vızır uçuyor bence ne yapıp edip pwb motordan vazgeçmeleri lazım. Yeni bir 737 max krizi gibi olursa kötü olur.
Allah korusun. Umarız gerekli önlemler alınır
Bu uçaklardan biri düşse pilot hatası diyip hatayı pilota bağlar oysa anlattığına göre uçaklar Allaha emanet uçuyor.
Allah korusun
@@BoardingInfo evet Allah korusun
Bir anda uçağı düşürecek bir problem değil sorun mu sorun havacılık en ufak hatayı kaldırmaz 737max daki kadar büyük bir olay değil
O kadar arızaya şahit olduktan sonra THY neden riske girip PW1100G de karar kılmış ki?
Muhammed abi bu sorun çozuldumu a321 neo motor patlama olayı ve o 3 adet motor hasarı alan thy ucakları nolucak videonuz cok guzel tebrık eder basarınızın devamını dilerim
Yeni bir açıklama yapılmadı konuyla ilgili. Teşekkür ederim. İyi seyirler...
@@BoardingInfo saolun iyi akşamlar
@@BoardingInfo videolarınız çok güzel arkadaşımada önerdim oda çok begendi arkadaşımla videolarınızın belkide hepsini izledik bence cidden youtube bukadar güzel içerikler hazırladıgınız için çok saolun emeginize saglık şu havacılık bültenlerini demiyorum bile inanılmaz güzel ve eglenceli şekilde anlatıyorsunuz
Pegasus guzel kararlar aliyor.Hic max siparisi vermemesi de sirketin guzel bir talihi oldugunh gosteriyor 😃
Şans ve iyi yönetim anlayışı bir araya gelince stratejik kararlar doğru oluyor
320 videosuna 320 inci like. Bir kalp alırım artık.
İstediğin kalp olsun. Teşekkürler
Pratt Whitney genel olarak mı böyle? F-16’lar da ilk P&W kullanıyordu, daha Sonra General Electric kullanmaya başladı, yıllardır da bir sorun yok.
Genelleme yapmak mümkün değil. Dünyanın en önemli 3 uçak motoru imalatçısından biri Pratt&Whitney.
A320 lerde bi ara (Central Gravity)merkezi ağırlık sorunları vardı hatta arkada ki 4 son sıra için bilet satmadılar. ?
Evet vardı.A320 uçaklarıyla ilgili Ağırlık merkezi problemi konusu gündeme geldiği dönemde, Havacılık Bülteni videolarımızdan birinde konuyu incelemiştik. Göz atmak isterseniz linki: ruclips.net/video/JAKS8yLlb04/видео.html
Boarding Info Airbus ile Max,e doğru...
İnşallah öyle olmaz
Yeni nesil teknoloji, uçaklar daha iyi olması gerekirken nedense yeni uçaklarda sorun çıkıyor.
Sorun her zaman olabilir. Üstesinden nasıl gelindiği ya da gelinemediği önemli.
Yeni nesil TV lerde sorunlu. Ne kadar gelişim o kadar araz
Intro izlemeye geldim araya muhammet yılmaz diye biri girdi :D Video güzel ama baş tarafı fazla uzun tutmamak lazım zira çoğu kişi atlıyor zaten size watchtime getirmez
Güzeldi kesmeye kıyamadım. İyi seyirler...
@@BoardingInfo 👍🏿
bak bekliyorum:)
İyi seyirler
29 gün sonra bu Airbus A320neo ile yurt dışı uçuşum olacak hadi hayırlısı :(
Şimdiden iyi uçuşlar dileriz 🙏
öncelikle merhabalar rahatsız ediyorum kusura bakmayın ben antalyada aksu uçak bakım teknololojisi m.t.a.l de okuyorum antalyada düzenlenecek olan eurasia airshowa katılmayı düşünüyormusun katılırsanız okulumuz havalimanını yakın bizlere bir konferans verebilme şansınız olur mu havacılık alanında bilmediklerimiz için ben havacılık kulubü üyesiyim okulda bu yüzden sordum düşüncelerinizi aktarmanızı bekliyorum insAllah geri dönüş yaparsınız iyi akşamlar
Merhaba bu şekilde münferit ve kişisel davetleri kabul etmem zaten mümkün değil. Okulunuzun yöneticileri tarafından, organizasyonun detaylarının da yer aldığı resmi bir davet yilmazmuh@yilmazmuh.com mail adresime iletilirse seve seve değerlendirmeye alırız.
Bu uçakların belgeselini izlemiştim Netflix’te salı bu uçakla uçuşum var :/
Belgeselini izlediginiz ucak boeing 737 max’ti. Bu videoda airbus a321neo ucaklarindan bahsediliyor. Iyi ucuslar…
abi arkandaki maketleri nereden aldın bende almak istiyorum da
ty.gl/dmxa4bwu
Abi çok ama çok teşekkür ederim
A321 Neo lar in A320 neo larin isi zor bu pazarda .. Motor degisikligi sart sanirim
Her yeni uretim eskiyi aratirsa ki bazen ariyoruz Otomobilde ornegin Manda Kasa Mercedesleri .. veya 302 ust cam acmali klimasiz otobusleri veya Bogazin 9 Kugu gemilerini Kanlica Harbiye Tegmen Ali ihsan Kalmaz İnkilap Pendik Atakoy Turan Emeksiz Anadolu Kavagi Kuzguncuk
Akıllara takılan bir soru: Neye göre karar verilerek bu motorlar seçildi? 🤔
Thy nin o motor şirketi ile anlaşması var çünkü
THY'nin Turkish Technic ve Pratt & Whitney ortaklığında kurulan TEC (Turkish Engine Center) isimli bir iştiraki şirketi var. Motor seçiminde bu ortaklık ve işbirliğinin etkili olması muhtemeldir.
@@BoardingInfo Ortaklık bazen olumsuz sonuçlar doğurabiliyor herhalde. 🙄
05:44 Airbus beluga 🙂
Evet. Uçak Taşıyan Uçaklar videomuzda detaylı bahsetmiştik kendisinden:
ruclips.net/video/3ZmFxgK10HY/видео.html
6:19'da full throttle ile kalkınca daha çok yakmaz mı?
Yakmıyor demek ki :)
Boarding Info tipte öğreneceğiz artık :)
Başarılar. Öğrenince bize de yazın :)
Boarding Info Teşekkürler :) yazarım 👍
Kral airbus bunun kendi sorunu deyil ama Boeing kendi sorunu olduğu için biraz tersleyip gibi olmuş
Motor üreticisinin sorunu olsa da etkilenen Airbus uçakları oluyor. Olumsuz algı da Airbus'a yönelik
Airbus boeingin 737max krizini fırsat bilir dedik airbusda da sıkıntı oldu noluyo kardeşim ne bu tantana
pratt & whitney motorlarında sıkıntı var
@AviationGaming 316 Rolls Royce dar gövde motoru üretmiyor şu an.
@Ege Efes Dreamliner'ların RR motorunda da bir ton sorun çıktı. RR tüm motorları düzeltmek için geri çağırmıştı. Her firmada oluyor yani böyle şeyler maalesef.
Geçen hafta bindim bu uçağa neymiş acaba sorun
İyi seyirler.
Thy sipariş sürecinde bu sorundan habedar mıydı?
Thy uçak siparişlerini mart 2013’te veriyor. Motor tercihini ne zaman yaptı bilmiyorum. Motorla ilgili sorunlar 2015’te ortaya çıkıyor.
@@BoardingInfo ace tech haber sitesine gore 2015 paris air showda karar aciklanmis
www.aerospace-technology.com/news/newsturkish-airlines-pratt-and-whitney-geared-turbofan-engines-a321neo-aircraft-4757791/
Doğukan Tosun tamam sen o bilgiye bak kardeşim anasını satayım ülkede ne çok mühendis falan varmışta haberimiz yok
@@mehmetisbilen7681 karalamaktaki amacin ne?
Teşekkür ederim @doğukan Tosun
Basit sorunlar... Çözülür bunlar...
Pek basit değil ama inşallah çözülür
@@BoardingInfo çözüldü mü ? merak içindeyim
1:53 uçak neo değil A321-200
Şimdi ayirbas düşünsün
hayırbus
Bir uçağı almadan bekleyeceksin bakalım diğer hava şirketleri uçakla hakkında ne diyecek ondan sonra alacaksın
Qatar dan da ayikmamişlar
27 Şubatta a321 neo ile uçuşum var umarım herhangi bir aksilik,gecikme vs . olmaz
İyi uçuşlar...
İlk baştaki müzik ismi
Liquid Tİme
Motorlar üretildikten sonra hiç mi test edlmiyor diye sormicam kesinlikle ediliyor ancak eskisinden daha iyi üretilmesi gerekirken tam tersine bu teknolojiyle eski modellerden daha kalitesiz üretiliyor bu işte bir saçmalık var :)
Eskiden sağlamlik-dayaniklilik ön planda maliyet arka planda iken, şuan teknolojiyi; tam ucu ucuna idare edecek ve yapilabilecek en ekonomik sekilde uretim planlandigindan dolayi sorunlar cikiyor diye dusunuyorum
Airbus üretici olarak neden iki ayrı motor tipiyle satış yapıyor?
Sonuçta iki ayrı motor iki ayrı randıman vardır mutlaka, neden üretici olarak en verimli olanı tercih edip uçağın hangi motorla üretileceğine Airbus karar vermiyor?
Müşteriye istediği motoru seçme hakkı tanınması havacılıkta standart bir uygulama. Bu uçak tipi ya da bu motorlara özgü bir şey değil
@@BoardingInfo Teşekkür ederim bilgilendirmeniz için.
“New engine optimization” değil mi?
Optimize edilen bir motor yok, iki motor seçeneği de yeni :)
Bu nedir abii teknoloji ilerledikçe uçaklara binmek daha üpertici bir hal aldı
Genellememekte fayda var
Muhammed abi sana tisort alicam😁
Niye?
Hocam hep ayni tshirtu giymek zorunda degilsin 🙂
Sana kalp yok
Pratt&whitney motorları verimli değil, cfm leap daha sorunsuz
Thy = bahsiz bedevi gibiyiz bizim ucaklar gokte ucacana yerde geziyor
İnşallah düzelir
Kazanda yapılan yemek lezzetli olmaz
05:52 belugaa var
👍
İyi günler abi,Instagram adımızı nasıl bildreceğiz ?
Takip ettim ;)
@@BoardingInfo Teşekkür ederim abi =)
@@BoardingInfo seninle bir program için iletişme geçeceğiz de 30 vyea 31 Martta müsait misiniz ? Ona göre iletişime geçelim.
ABI ARKANDA DURAN RAFLARDAKI UÇAKLARDAN BIRINI BANA VERIRMISKN
Mustafa Turfut git al kardeş satılıyor
GE den başka motor takmicaksın uçağa😀
Bu alemde RR
777x in motoru GE9X in problemleri bitmek bilmemisti 😁
Doğukan Tosun Dünyanın en büyük jet motoru okadar olsun
@@burakh.8670 Dreamliner'ların RR motorunda da bir ton sorun çıktı. RR tüm motorları düzeltmek için geri çağırmıştı. Her firmada oluyor yani böyle şeyler maalesef.
737max'lerin motoru bunlara takılmaz mı? Iki uçaktan bir uçak anca çıkar.
Saçma uçak dar koltuk rahatsız uyuyamıyorsun neden aldık bunları
Alma boing’in ahını çıkar neo neo
Boeing murat 124 gibi her şeyi sıkıntı :)
Yarin Pegasus A321 Neo'ya biniyorum. En fazla binmek istedigim ucak tipiydi ve kesinlikle korkmuyorum...
Merhaba Burak bey bende 2 gün sonra bineceğim inşallah. Bir sorun yaşadınız mı?
@@sametkose6397 kesinlikle hayir ama 737-800'de yasadigim o titreme ve gurultu heyecanini yasamadim. Cok sessiz ve sakindi..m
Amerikan moturu alirsa airbus böyle olur.
Emeginize saglik peki bu Sorunlu motordan neden yermi milli bayrak Tasiyicimiz kurtulmuyor ve Almasin
Başlıkta niye a321neo yazıyor
Çünkü konu onun ile alakalı? 🤔
@@muhammeducar2718 konuda hep 320 geçiyor ondan sordum
Pardon videonun sonunda bahsetmişinşz👍
Aile olarak 320 olarak geçiyor. A318 A319 A320 A321 hepsi 320 familyası
c;
Havadami kalsin uçak