The planned S10 expressway
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- bit.ly/3tSXkcs - polecana sieć kantorów kryptowalut
bit.ly/3HTilJO - znajdź najbliższy bitomat
bit.ly/3biNr18 - sprzedaż złota i srebra inwestycyjnego
bit.ly/3NhlRyq - sklep z kryptowalutowymi gadżetami
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
patronite.pl/A...
/ @autostradypolska1978
/ autostrady_pol
/ 378397522252148
Zapraszam do obejrzenia mojego nowego filmu. Omawiam w nim plany drogi ekspresowej S10 z Torunia przez Włocławek prawie Płock do wsi Naruszewo gdzie połączy się z wielką obwodnicą Warszawy czyli drogą A50 lub S50. Film powstał dzięki koledze Danielowi z forum skyscrapercity. W drugiej części opowiem o planowanej dużej obwodnicy Warszawy czyli A50 / S50
@@filipcybulski1111 Tak są publiczne. Mogę Ci wysłać. Napisz przez fb swój adres mailowy.
Zabrakło w materiale informacji, że wariant przez Włocławek jest kluczowy dla południa Kujawsko-Pomorskiego. Obecnie są tylko dwie (obie tylko z jednym pasem!) przeprawy przez Wisłę we Włocławku (następne są 50 dalej w Toruniu i w Płocku). Stary most we Włocławku jest już na granicy możliwości obsługi natężenia (mimo ograniczeń dla ciężkich aut), a zapora na Wiśle jest oddalona od mostu 4,6km (jej remont, wypadek albo samobójca skutecznie blokuje tranzyt ciężkich samochodów). Sytuacji nie poprawia, że do mostu prowadzą wąskie ulice w centrum Włocławka. Zapora na Wiśle od gigantycznego centrum przemysłowego Włocławka (ok. 500 ha) jest oddalona od 11 km (Anwil) do ponad 14km (wytwórnia kwasu, tłocznia gazu, Wika, prefabrykaty autostradowe, elektrownia gazowa, Specjalna Strefa Ekonomiczna itd). A jeszcze trzeba uwzględnić, że nie po każdej drodze mogą jechać ciężarówki i tak ze Specjalnej Strefy Ekonomicznej (WIKA Polska) we Włocławku do zapory jest ok. 18 km przez Włocławek! Samochody ciężarowe obecnie muszą przejechać przez centrum, aby dostać się na tamę. Most będzie zlokalizowany bliżej strefy przemysłowej. Bez nowego mostu ponad 100 tys. Włocławek zapcha się. W samym mieście jest 60 tys. samochodów, a w promieniu 30 minut od centrum mieszka 200 tys. osób. Zwłaszcza, że Włocławek nie posiada obwodnicy, a wpompował z własnych środków 200 mln w remont dawnej DK1 (miasta na prawach powiatu nie były wspierane w remontach DK). Rola miasta też wzrośnie po wybudowaniu szybkiego połączenia kolejowego Włocławek-Płock-Warszawa-CPK (szybkie połączenie będzie wpadać w obecną linie kolejową nr 18 i będzie jedną z najbardziej rentownych - Bydgoszcz, Toruń, Włocławek, Płock, Warszawa). Brak mostu może spowodować paraliż komunikacyjny, ponieważ najszybszy dojazd do A1 dla wielu miejscowości z prawej strony Wisły jest przez Włocławek.
Płock nie ma porządnego połączenia kolejowego i w dodatku wybrano niekorzystny odległy przebieg autostrady.
@@danieleq7790 Połączenie drogi z A1 przez Włocławek nie wyklucza innego przebiegu w okolicach Płocka. A co do linii kolejowej to może uda się zrealizować plan z PRL-u i połączyć Włocławek-Płock-Warszawę jedną linią. Taki jest plan w ramach CPK.
najpierw jak budowali S17 w kołbieli to zrobili most na A50 obwodnicę ( kołbieli) a teraz nie ma żadnego projektu żeby a 50 szła tamtędy i po co oni tak planują ?
Napiszę troszkę jak wyglądały konsultacje z mieszkańcami miejscowości, przez które przebiegać ma droga S10 (mieszkam w okolicach przyszłego węzła drogi S10 w Fabiankach). 3 dni przed planowanym końcem konsultacji ogłaszany jest termin tych właśnie konsultacji. Gmina nie ma czasu zaproponować swojego rozwiązania ani propozycji bo po prostu nie ma na to czasu. Droga przebiegałaby przez teren Natura 2000, kilka wiosek. Wójt gminy Fabianki zaproponował swoje rozwiązanie, które najmniej ingerowałoby w zabudowę. Oczywiście było już po czasie. Jeszcze większe jaja są z planem torów kolejowych do CPK - kilka wsi do wyburzenia, kilka fabryk. To wszystko wymyślił chyba Dyrektor z "Poszukiwany, poszukiwana".
Mógłbyś zrobić odcinek o A4bis ,według mnie było by to bardzo ciekawe.Dziekuje
Popieram pomysł
Mówisz o tej na Górnym Śląsku czy Dolnym Śląsku ?
Najlepiej Obydwie, choć dolny i górny, to ten sam Śląsk.... ;)
Choć mam wrażenie, że A4bis w ramach GZM jest bardziej paląca
Wasze zamówienie zostało odnotowane, przy czym A4bis to dopiero luźny pomysł bez woli politycznej do ralizacji. Co innego bajpas A4 pod Wrocławiem czy S8 do Kłodzka + S5 do Bolkowa, ale to są na tyle świeże tematy że wystarczy sobie wygooglować i wszystko jest :)
@@AutostradyPolska1978 górny chyba
Pomysł na odcinek: Możesz nagrać jak wypełniasz ankietę GDDKIA (jeżeli ją już zrobiłeś to podziel się swoim zdaniem, podaj swoje odpowiedzi) dotyczącej oznakowania dróg i dodaj coś od siebie oraz powiedz czy twoim zdaniem taka ankieta to dobry pomysł .
Ankieta to dobry pomysł. Jest tylko jeden problem. Oni tego nie będą czytali. Tzn będą ale nie uwzględnią. Więc dlatego tej ankiety nie wypełnię. Pisałem już do nich kilkadziesiąt maila. Nie dostałem odpowiedzi. Więc tutaj nie liczę na cuda.
Ale planuję zrobić film jak wg mnie powinno wyglądać oznakowanie.
Planowanie tej drogi z A/S50 to jakiś absurd. Obie trasy mają inne przeznaczenie, a prowadzenie dla nich wspólnych szlaków to żart jakiego jeszcze nie widzieliśmy.
O tych znakach to sam się przekonałem. Kilka lat temu na S5 albo S8. Znaki zamontowane na zapas. Kocham pozdrawiam
Mój typ, S74 Kielce- Piotrków z naciskiem na przebieg w Kielcach, ciekawy temat
No nareszcie moje miasto - Włocławek
W województwie łódzkim, powiecie kamieńskim, gminie Kleszczów wszystkie krawężniki są granitowe. Polecam do ciekawostek.
Bardzo ladna i jakby nie bylo najbogatsza gmina w Polsce.
Tak zrealizowany film mi się podoba, praktycznie same mapki z zaznaczonymi przebiegami drogi.
Dlaczego GDDKiA trzyma się tak bardzo i kurczowo wytyczonych wariantów? Dlaczego nie można zrobić mixu wariantów, że wybieramy zielony albo fioletowy obok Włocławka a potem przeskakujemy na ten jasny niebieski obok Płocka? Tak by było łatwiej, bo na każdym odcinku dany wariant może być lepszy lub gorszy
Szan. Kolego, dobrze mówisz o oznakowaniu - mikroskopijnym. To zawsze mnie denerwowało podczas jazdy A. S. - kami w Polsce. Wynika to z tego że jeździłem tego rodzaju drogami po Niemczech . BRAWO !!!!
Dziękuję
Merytoryczność Twoich materiałów wzrasta z odcinka na odcinek. Świetny materiał Radek.
Kraków został zbudowany nie przez godzinę 🙂❤
Kurczę, totalnie nie rozumiem czemu ta droga jest tak daleko od płocka. Jeszcze rozumiem jakby było to małe miasteczko ale to jest miasto, które ma ponad 100 000 mieszkańców. Pewnie jeszcze dojazdówka do tej drogi będzie zwykłą drogą lokalną albo krajową :p
Też tego nie rozumiem. Jest to jedyna szansa żeby włączyć to miasto w sieć autostrad i dróg ekspresowych i ... zostaje zaprzepaszczona.
@@AutostradyPolska1978 No dokładnie
@@Radkuseq A1 to raczej z Gdańska przez Łódź na Śląsk
@@Radkuseq Chyba sobie jaja robisz. Płock to "pomniejsze" miasto ? Jest prawie 2 razy większe niż Piła a nikt nie ma zamiaru puścić S10 nie przez Piłę. DK2 też nie przebiegała koło Łodzi a została tak odgięta A2 że przebiega. W przypadku S10 straty czasowej właściwie by nie było. Więc ja tej decyzji nie rozumiem.
@@Radkuseq bzdura. To tak, jak byś puścił tramwaj z pętli na pętlę bez przystanków. Ze nie jest tak, jak piszesz świadczy choćby S6 odgięta w stronę Kołobrzegu.
Jak będziesz robił odcinek o A50 przez Górę Kalwarię to chętnie się podzielę wiedzą. Na forum tez mnie znajdziesz (erde).
Scenariusz już mam. Ale możesz dorzuć "3 grosze". Napisz na priva to Ci wyślę co już mam.
Twoja wiedza została już uwzględniona :)
@@lombator co chwilę wpadają kolejne newsy, których jeszcze na forum nie ma :)
Ten cały cyrk z wykluczeniem Płocka z sieci dróg A i S to jest bardzo nieśmieszny żart. Ponad 100-tysięczne miasto bez ekspresówki chociażby to po prostu dramat.
Trzymam kciuki żeby ktoś jednak opamiętał się i poszedł po rozum do głowy z trasą S10, czasu jeszcze trochę jest, może Płockowi uda się coś ugrać jeszcze w tym temacie.
Nie ma się co dziwić... Płockiem "rządzi" prezydent z PO, więc władze centralne "robią pod górę"
Takie gierki w ogóle nie powinny mieć miejsca, bo cierpią na tym mieszkańcy, ale cóż... 😒
Widać to na przykładzie S10 i wcześniej było widać przy odbiorze obwodnicy w Płocku przez wojewodę...
Jednym słowem porażka... 😒
@@tomaszsobolewski3362 tylko dziwne, ze w Płocku jest ORLEN - gdzie w fotelu prezesa zasiada człowiek PIS wiec chyba należałoby sensownie połączyć to miasto...
@@stellaszczupakowska3892 prezes Orlenu siedzi w Wawie... 😉 Do Płocka mu raczej nie po drodze... 😉😃
Kolejnym przykładem jest właśnie ul. Łukasiewicza... W mieście jest wyremontowana, a koło Orlenu można zawieszenie urwać... 😒
Trochę przypał... Zakład który w uproszczeniu m.in. produkuje asfalt nie może naprawić drogi. A wiesz dlaczego? Bo w tej sprawie chciał się porozumieć prezydent miasta...
Czyż to nie cudowne, że ludzie się nie liczą, tylko gierki polityczne? 😉😃
@@tomaszsobolewski3362 akurat uważam ze to drogi miasta. PERN czy ENERGA sobie dróg nie remontują. to obowiązek miasta.
@@stellaszczupakowska3892 miasto zrobiło co do niego należało... To droga krajowa.
Prawdę mówiąc, to mam gdzieś czy to PiS, czy PO, czy jakaś inna zaraza... Cała ta zbieranina, to wrzód na d...e... 😉🙂
Wkurza mnie tylko, że przez takie durne przepychanki cierpią mieszkańcy. 😒
Dobrze że coś z tym robią tylko szkoda ze tak późno. Aktualnie cały ruch z Warszawy w kierunku Poznania / Bydgoszczy / Torunia leci przez strasznie obciążona A2 (Łódź - Warszawa). Dodatkowo jak powstanie S10 Warszawa - Toruń to reszta dk10 w kierunku Szczecina będzie bardziej atrakcyjna (aktualnie nie opłaca jechać przez Sierpc jak chce się jechać na dk10 od Torunia)
Poproszę film o S10 miedzy Bydgoszczą a Toruniem
6:30 Czy ja dobrze widzę, na A1 między Włocławkiem a Toruniem ruch wzrośnie ponad dwukrotnie? To w takim razie niech na tym odcinku od razu zrobią 4 pasy w jedną stronę zanim jeszcze przystąpią do budowy tej S10. Preferowany przebieg tej drogi jest faktycznie dziwny, wg mnie (już pomijając to że faktycznie Płock jest pokrzywdzony) droga powinna lecieć osobno pod sam Toruń, a nie łączyć się z A1 na tak długim odcinku.
Tu Cię zasmucę, ale węzeł "Ciechocinek" nie jest przystosowany nawet na 3 pasy. Trzeba by przebudowywać cala nitkę w stronę Torunia od wysokości Michalinek, aż do Brzozy toruńskiej, co wiążę się również z przebudowa obecnej DK91. Inwestycja ta będzie nieekonomiczna i nieopłacalna.
@@bazyliszek14 Bzdura, cała A1 od węzła z S10 do Strykowa ma rezerwę na 3 pasy w pasie dzielącym, to widać po obiektach mostowych. 3 pasy spokojnie wystarczą na 60k SDR.
@@lombator Nie powiedziałbym tego, ale może i masz racje.
@@bazyliszek14 Tabela na stronie 20. Nawet 2 pasy od biedy wytrzymają, a na 3 będzie luźno. www.gov.pl/documents/905843/1047987/Wytyczne_-_BIP.pdf
@@lombator Szczerze mowiac nic z tej tabeli nie kumam
jak dla mnie mozesz takie filmy wrzucac codziennie. ale chcialbym tez co jakis czas zobaczyc jeszcze jakis film z przejazdem po jakiejs drodze szybkiego ruchu jak kiedys wrzucales :p
W marcu wrzucę na próbę film z przejazdu gdzie nic nie mówię tylko droga i znaki. Zobaczymy jaki będzie odbiór.
A wiadomo coś o przebiegu S10 między Toruniem a Bydgoszczą? Tam też jest kilka opcji: 1) po obecnym śladzie, 2) trochę bardziej na południe przez Puszczę Bydgoską.
Omijanie Płocka o 20km zupełnie bez sensu... Czy naprawdę nie można nic z tym robić?
Też tego nie rozumiem.
@@AutostradyPolska1978 To tym bardziej niezrozumiałe posunięcie, że w Płocku znajduje się rafineria orlenowska, a obecny rząd bardzo chce się przyczynić do promocji tej marki.......
Wydaje się, że wskazanie tego wariantu nie jest jeszcze przesądzone, chyba jest to tylko rekomendacja do której można zgłaszać zastrzeżenia. Poza tym mam wrażenie, jak ktoś już to dosadniej zaznaczył w komentarzu, wybór jednego wariantu (koloru) przebiegu dla dwóch różnych dróg S10 i S50 było chybione. (Chyba że zbieżność koloru przypadkowa).
Mogliby zrobic 5 wariant na ktorym skorzystalby Plock i Wloclawek. Tymbardziej ze Plock ma rafinerie a my Anwil nalezace do Orlenu
Wariant, który został wybrany kumuluje najgorsze cechy wszystkich proponowanych wcześniej wariantów i jest ze wszech miar szkodliwy. Pomija Płock i Toruń, korkuje A1 na odcinku Toruń-Włocławek. Tylko czerwony od Torunia do granicy województw i jasnoniebieski w stronę A/S50 ma sens i będzie służyć regionowi (plus poszerzenie przeprawy autostradowej w Toruniu jak na moście Grota w Warszawie).
Nagraj coś o Piaski-Hrebenne.
Nie wiem czemu priorytetem staje sie obwodnica Warszawy. Gestosc drog w tym rejonie Polski jest duza, natomiast w "peryferyjnych" czesciach Polski nie ma nic. Nie znaczy to ze obwodnica nie jest potrzebna, ale teraz drog nie buduje sie by bylo wygodniej jezdzic, ale tam gdzie ich nie ma. Oj cos widze, ze decydenci dbaja o wlasne, warszawskie podworko.
Obwodnica Warszawy jest potrzebna, bo S8 nie spełnia warunków drogi okresowej. Poza tym stolica tak naprawdę to w ogólne nie ma obwodnicy. Zadaniem obwodnicy jest usprawnienie ruchu i wyprowadzenie tranzytu z miasta. S8 i S2 nie spełniają wymogów tranzytowych przez zakazy ruchu i niekompletna obwodnice.
Obwodnica dla Starogardu Gdańskiego!!! Kto zna temat, lajkuje!
Moje miasto Włocławek😀
Ciekawe którędy będzie przez W-ek będzie biegła S10?
Pewnie w okolicach Inowrocławskiej. Wylot na DW252 i do węzła Włocławek Północ.
fajny film :D proponuje jakiś odcinek o nowej obwodnicy trójmiasta
co do sytuacji Płocka jak najbardziej sie zgodzę i skoro wybrali taki wariant, powinni jak dla mnie rozplanować jakąś dojazdówke szybkiego ruchu z Płocka do tej S10, wtedy myśle że byłoby to idealne i dla nafciarzy i dla Włocławka, do tego rozszerzenie A1 do trzech pasów od Torunia do Włocławka, jak nie dalej do Łodzi
Trasa na Bielsk jest wyjazdem na Ciechanów i dziś już jest zakorkowana. Być może dało by się stworzyć dalej połączenie, tylko że wtedy tak naprawdę to wytyczanie nowej trasy mija się z celem.
to jest dramatycznie zły scenariusz dla Torunia, który stoi w korkach od zachodniej strony, ma ograniczony dostęp do autostrady (1 węzeł) i potrzebuje nowoczesnych rozwiązań komunikacyjnych.
1:57 Staroźreby a nie Staroźręby
Właśnie xD
oj tam oj tam
najważniejsze że bez Bulkowo idzie
@@pawelzwierzchlewski Bulkowo to akurat zaorają 🤣🤣🤣
@Marek G nie rozumiem żartu. Wyjaśnisz
Coś nowego w mojej okolicy będzie w końcu
za 15 lat
Fajny film 😊 proponuje zrobić film o S11 w woj. Śląskim. Pozdrawiam
Apropos S11 na Śląsku, jesteś w stanie wytłumaczyć dlaczego zakończenie ma być w Piekarach Śląskich zamiast w Pyrzowicach na rozwidleniu S1/A1?
@@9573Patryk jestem z Piekar Śl. i też tego nie rozumiem , stara 11 była do Bytomia ale tam by się chyba nie zmieścili z S 11 więc postanowili chyba wpuścić ja do Piekar . Ale dla mnie też bardziej logicznie było by do A1 w Pyrzowicach, ale wszystkie warianty idą do węzła w Piekarach ...
Rozumiem, dzięki za odpowiedź. W takim razie domyślam się, że w grę wszedł argument "bo tak będzie taniej"...A szkoda bo przecież S11 z punktu widzenia np. Poznania to nie tylko ma umożliwiać dojazd na Śląsk, ale też do Krakowa i biorąc pod uwagę ten aspekt to tym bardziej nietrafiony jest pomysł zakończenia S11 na węźle w Piekarach.
@@9573Patryk szczerze nie mam pojęcia co nimi kierowało że wybrali taki wariant, do A1 w Pyrzowicach było by logicznie a tak będzie dziwnie i drogo , bo w Piekarach trzeba w zasadzie albo zbudować nowy węzeł A1 i S11 plus Dw911 i drogi lokalne albo węzeł S11 i Dw911 i drogi lokalne plus wjazd na istniejący węzeł A1 ... warianty węzłów są na stronie GDDKiA ale wyglądają trochę dziwnie ... A w Pyrzowicach było by łatwiej.
Warszawski Węzeł Drogowy powinien mieć 2×4. Tak myślę. No może bez WOW.
Moim zdaniem problem Torunia są bramki opłat na obwodnicy przez węzłem Lubicz a nie jakieś 2-3 km za węzłem w stronie Gdańska. Myślę że ci co chcieliby ominąć Toruń by zjechali tym zjazdem i pojechali dalej. A w weekend w wakacje gdzie się czeka ponad godzinę na bramkach to sam wolałbym jechać przez miasto niż stać. Się okaże co zrobią w kwestii Płocka bo jednak w wariancie proponowanym miasto jest poszkodowane ale jest szansa.
Nagranie na końcu z s17 przy wyjeździe z obwodnicy Garwolina w stronę Lublina :)
Materiał bardzo ciekawy ale niestety wybrany wariant przebiegu tej trasy jest beznadziejny.
Ja bym na miejscu GDDKiA poprowadził S10 przez Płock, do Torunia... Wtedy przebieg byłby może długi, ale sensowny.
To nie jest takie proste że sobie pokarzesz palcem gdzie ma iść, a moim zdaniem powinna iść nitka fioletowa z przedłużeniem do Torunia
Długi, nie jest bez znaczenia
Ale nie od strony wschodniej, bo tam jest jest kicha. S10 musi wejść w Toruń śladem obecnej A1(od Włocławka), nie widzę innej opcji
Czego nie rozumiecie? Inne ugrupowanie rządzi krajem ( i gddkia) a inne w zainteresowanych miastach (Płock, Włocławek, Toruń) więc zawsze będzie robione pod górkę. Plany budowy już zostały przesunięte o min.10 lat. To samo było z budową dojazdu do mostu w Płocku(tzw obwodnica). Most stał kilka lat praktycznie bezużyteczny dla tranzytu bo rządzący krajem wycofali obiecane pieniądze i miasto musiało budować ze swoich środków(kredytu) i dotacji UE.
Jeżeli S10 nie powstanie blisko Płocka to będzie chyba największy skandal drogowy tego stulecia.
Całkowita zgoda. Przy tej drodze dzieją się jakieś czary. Jak można omijać tak duże i ważne miasto ?
No i co ja mam Ci powiedzieć. To tylko polityka.
Zgadzam się z autorem. Zielony (1 odcinek) +niebieski (2 odcinek) to najlepsze rozwiązanie. To najkrótsza trasa i łączyłaby Włocławek z Plockiem. Czerwony wariant jest za długi i za drogi. Dublowalby starą 10 która jest w dobrym stanie i przebiega przez mniejsze miejscowości. A i tak nie zmiejszylby problemów kumunikacyjnych Torunia i okolic.
Od ringu Warszawy do Płocka wariant błękitny, od Płocka do A1 wariant zielony. Zalety: 1. najkrótszy wariant między ringiem, a A1, 2. łączy z Warszawą i Płock i Włocławek, 3. Daje ewentualną możliwość puszczenia S10bis przez Inowrocław do Bydgoszczy
Lepiej sprawdzaj nazwy miejscowości. Na jednym ze znaków jest napisane Staroźręby a powinno być Staroźreby.
+1!
Dzięki. Tak dopiero po publikacji zauważyłem ten błąd.
Ciekawe czy zrobią S12 na zachód od Sieradza np koło Kalisza Leszna Głogowa Żarów To była by kolejna droga wschód zachód Chełm Lublin Radom Tomaszów Mazowiecki (według tego co mówiłeś o nieprawidłowych drogach) Łódź Sieradz Kalisz Leszno Głogów Żary połączyły by się eską 🤔 A gdyby poprowadzili by ją przy Krzywiniu (troszeczkę na północ od 12 Gostyń Leszno to moje miasto jeszcze zyskało by połączenie eska z Lublinem
Nie zrobią ale wg mnie bardzo potrzebny jest szczególnie odcinek pomiędzy Lesznem a Głogowem. Wtedy S5 miała by łącznik z S3. Było by to mega duże ułatwienie dla tranzytu i nie tylko w relacji Wielkopolska, Kujawy, Pomorze do i z A4 od strony Niemiec
@@AutostradyPolska1978 ja na starym atlasie wiesz co zrobiłem? Narysowałam korekty dróg i nowe drogi mogę Ci jutro wysłać zdjęcie jak Cię znajdę na fb S12 A6 S20 S11 S98..... i twoje korekty z jednego odcinka
@@bartoszgrodkowski4078 Też to robiłem ;)
@Autostrady polska tam na tych znakach na początku powinno być Staroźreby. Tam nie ma ę 😉
Wiem. Dopiero po wgraniu zauważyłem ten błąd.
Wow super film 👌👍 Brawo ❤️
A u mnie spacer po mieście 😊
Pozdrawiam z Warszawa Polska 😊🇵🇱😘✋✌️
Popatrz na A2 kulczykówkę.
Na końcu wspomniałeś o znakach. Może uda się zrobić film o eksperymentalnym oznakowaniu, które testuje GDDKiA? :)
Planuje odcinek o tym jakie ja bym widział oznakowanie
@@AutostradyPolska1978 zdecydowanie popieram pomysł, na pewno film będzie super i wywoła fajną dyskusję!
Cześć. Może zrobisz odcinek q&a?
Myślisz że taki jest potrzebny ? Jeśli tak jak on miał by wyglądać, w jakiej formie ?
@@AutostradyPolska1978 w komentarzach pod wybranym filmem ludzie zadawali by pytania do ciebie. Wybrałbyś np 15 z nich i odpowiedział. Masz ciekawą pasje i robisz fajne filmy. Myślę że taki materiał byłby chętnie oglądany. Możesz zrobić ankietę z pytaniem czy interesuje nas taki materiał.
Nagrań coś o różnicach autostrad między polską a USA np.jakości kiedy tam zaczęto budować autostrady ile nam do nich brakuje????
Nagraj film o A18
Do zastanowienia.
2:03 nie Staroźręby tylko Staroźreby ;) pozdrawiam
Tak wiem. Dopiero po wgraniu zauważyłem ten błąd
Wariant S10 od Torunia wzdłuż obecnej DK10 oznacza całkowitą modyfikacje węzła "Lubicz" lub budowę nowego węzła za Lubiczem, który spowoduje, ze obwodnica Torunia przestanie spełniać definicje autostrady (jestem z okolic Ciechocinka i wiem co tam sie dzieje). Ten wariant jest również niekorzystny ze względu na paraliż drogowy, który powstanie w momencie budowy nowego węzła lub przebudowy obecnego. Już teraz w godzinach szczytu 5 km z Lubicza do Torunia jedzie się 40 minut. Lepszy pod względem komfortu, ekonomii, przemysłu i transportu byłaby opcja pójścia śladem obecnej A1 na Włocławek i tam dopiero przekroczyć Wisłę. Wystarczy do tego zmodyfikować węzeł z dw 252.
Nie, nie chce kurwa tej drogi przez Nieszawę. To będzie kompletny paraliż mojego obecnego węzła na A1, a wspomnę, ze w godzinach szczytu korek od sygnalizacji koło Ciechocina potrafi się kończyć na pasach zjazdowych z autostrady, bo ciezarowe zjezdzaja tym wezlem, zeby dojechac do torunskich firm na poludniu Torunia.
Przecież właśnie S10 przez Lubicz pozwoli zlikwidować korki w Lubiczu, wyprowadzi ruch tranzytowy, a także z dalszych miejscowości powiatu czy Lipna na S10, natomiast mieszkańcy lokalnych miejscowości mieliby odciążoną DK10. Zostawienie tego jak jest obecnie na pewno nie pomoże. Budowanie S10 przez Włocławek spowoduje, że tylko mała część ruchu tranzytowego zostanie wyprowadzona z Lubicza. Toruń po raz kolejny jest wydymany (płatna obwodnica, brak nazwy miasta w węzłach, fatalne skomunikowanie węzłów)...
@@eVo551 Przez Lubisz nie przeprowadzisz S10, nie ma na to miejsca. Jeśli już się upierać na ten wariant, konieczna by była przebudowa obecnego węzła "Lubicz". Obawiam się tylko czy do przebudowy nie potrzeba by było budowania nowego wiaduktu nad ul. Toruńska oraz czy w ogóle istnieje możliwość modyfikacji samego węzła. S10 musiałby mijać Lubicz od północy. Mieszkańcy zaprotestują, bo oznacza to wysiedlenia i likwidacje zakładów pracy.
@@bazyliszek14 Oczywiście, że można poprowadzić tam S10. W innym przypadku GDDKiA nie rozważałaby takiej trasy. Tak, niektórzy mieszkańcy mogliby nie być zadowoleni, ale da sie poprowadzić trasę w taki sposób, aby zminimalizować wyburzenia (ale jednak większość powinna być zadowolona). Można też poprowadzić trasę w wariancie Czerwonym, który także jest korzystny dla Torunia i wschodniej części kuj-pom. Było to też analizowane na forum skyscrapercity. Kończę z mojej strony dyskusję. Pozdrawiam
@@eVo551 Weź pod uwagę jeszcze jedno. Dla każdego obywatela wariant drogi jest dobry, dopóki nie przechodzi przez jego podwórko i mieszkanie. GDDKiA określiła wstępnie warianty, ale na pewno nie brali pod uwagę jaki tam jest obszar. Wzięli zwykłą mapę i ot tu przeprowadzimy S10. Każdy wykup czyjeś własności generuje spore koszty (nie wspominając o protestach właścicieli), bo w momencie ogłoszenia przebiegu trasy, tereny po których ona przebiega skaczą w gore nawet 3-5 krotnie. Biorąc pod uwagę fakt, ile terenu trzeba by wykupić w Lubiczu, a już na starcie naliczyłem wyburzenie 3 gospodarstw (będzie ich dużo więcej), bardziej się skłaniam ku opcji poprowadzenia S10 przez Włocławek. Co prawda tam wymogi nakazywalyby wykorzystac jeden z dostapnych wezlow, ale i tak jest to bardziej oplacalne, bo nikogo nie bedzie trzeba wysiedlac.
Gdzie nowy zielony ład? Budowa tamy w Nieszawie generuje olbrzymią liczbę korzyści. Po pierwsze korzyść z Zielonej Energii z turbin zamontowanych na Tamie. Realne korzyści finansowe. Realne zabezpieczenie Torunia, Bydgoszczy Ciechocinka i Włocławka od powodzi, bo Tama we Włocławku jest w bardzo złym stanie technicznym. Dodatkowo województwo zyskałoby most na odcinku Włocławek Toruń (około 70 km bez mostu przez środek województwa), gdzie obecnie musi funkcjonować przeprawa promowa. Wstyd i hańba za wybór zielonego wariantu. Powinien być wariant FIOLETOWY.
Trzeci most we Włocławku? Kpina, toż to nie Nowy Jork jest. Wariant 2 uważam za jedyny sensowny. Przy okazji, Na południe od miasta w Toruniu już tyle lat nie można wjechać na A1, musisz starą DK1 jechać wzdłuż płotu autostrady aż do Ciechocinka, 19 km od Torunia. To jest normalne? Jak można w ten sposób trwonić nasze pieniądze?
To co może wyburzymy jeden ze starych i wtedy będzie ci pasowało 😂
Była taka koncepcja przy budowie A1 koło Torunia, ale nie przeszło i teraz się nawet nie dziwie. Nie mogli dobudować kolejnego węzła, bo wymogi autostrady nie pozwalały, a na wspólny węzeł S10/A1/DK91 pewnie nie były przewidziane koszty, a nawet miejsce (zauważ, ze tam biegnie linia kolejowa). Uwzględniając może również fakt, ze 15 km dalej jest miasto powiatowe, gdzie również są firmy do których ciężarówki przyjeżdżają i drugie miasto, które jest jednym z najsłynniejszych miast uzdrowiskowych (nie bez powodu węzeł to akurat Ciechocinek, a nie Aleksandrow czy Stawki), postanowili właśnie tam zrobić węzeł.
Wspomniałeś o Włocławku i 3 moście. Weź pod uwagę, ze Włocławek nie posiada mostu, po którym wszystkie pojazdy mogą jeździć. Most w centrum ma zakaz dla pojazdów o DMC powyżej 15 t. Drugi jest tamą i elektrownią i na nim jest ograniczenie tonażowe do 30t. Biorąc pod uwagę, ze aktualny most omija w sporej części miasto od wschodu, przydałby się most od zachodu + ułatwienie dojazdu na zakłady chemiczne "ANWIL S.A." W tej chwili
@@bazyliszek14 że co nie pozwalało? Istnieje wiele sposobów połączenia raptem trzech dróg na jednym węźle i nawet w Polsce, gdzie drogi projektują idioci znam miejsce, gdzie się to udało. Tylko głupek może argumentować, że nie da się, bo przepisy. Co to za autostrada, na którą aby wjechać z 200 tys miasta, trzeba albo jechać 10 km w przeciwnym kierunku, albo 19 km lasem wzdłuż płotu? Czy tylko ja widzę tu absurd?
@@mariuszborowski2646 To w takim razie odpowiedz mi na pytanie, dlaczego nie poprowadzili autostrady szerszym lukiem? Przecież tam jest mnóstwo lasy. Dlaczego zakręt jest ostry i ograniczyli na nim prędkość do 100 czy 120 km/h? Dlaczego nie zrobili tam polaczenia również z DK91? Powodów jest wiele i nie otrzymamy na nie odpowiedzi, ale łatwo się domyślić. Przede wszystkim utrudnieniem dla polaczenia DK91 mogła być linia kolejowa, która rozdziela A1 i DK91. Wykombinuj jak tu wykonać węzeł z krajówki, żeby przeszła nad torami do autostrady? Weź również pod wagę, ze drogowcy musieli wybudować nowy wiadukt nad autostrada dla drogi krajowej, bo stary nie spełniał wymogów, dlatego idzie on po luku. Nawet jeśli na wysokości ślimaka zrobisz rondo, odbicie w stronę Wisły i dojazd na bramki, gdzie zrobisz łącznice dojazdowa na autostradę, jeśli jej szlakiem biegnie linia kolejowa? Kiedy to wszystko uwzględnisz zobaczysz, ze nie ma miejsca na węzeł podobnej wielkości jak ten, który laczy w/w drogi. Węzła również nie możesz przesunąć na południe, bo niedaleko jest poligon wojskowy.
@@bazyliszek14 starasz się na siłę uargumentować, że " nie da się", naprawdę? W polu za miastem?śmieszne. Takie rzeczy na świecie rozwiązuje się bez trudu, tylko nie robią tego idioci. Obejrzyj sobie rozwiązania drogowe na świecie. Nawet w Europie. Węzeł drogowy naprawdę nie musi być rozmiarów lotniska. W byle Glasgow autostrada biegnie środkiem miasta, z węzłami co kilkase metrów, a tu "nie da się". Takim durniom nie można powierzać projektowania, bo wiadomo, że spieprzą. I spieprzyli.
A czemu nie realizować odcinka pierwszego S10 od Torunia w wariancie czerwonym, zobaczie jakie korzyści, brak konieczność budowy mostu przez Wisłę bo już jest, teren mało zamieszkany, omija ciągle zakorkowany Lubicz od poludnia co jest dużo lepszym rozwiązaniem niż pchanie się na siłę w północne obejście Lubicza, łączy sie z A1w miejscu gdzie łatwo wybudować węzel, ruch od i do Bydgoszczy mija cały Toruń nie było dodatkowego obciązenia ruchu przy Włocławku. Nie widzę przynajmniej na teraz znaczących wad tego wariantu.
To nie jest ot tak, ze mamy miejsce to budujmy. Autostrada ma swoje przepisy budowlane, ktore rowniez byly omawiane na tym kanale i one nie pozwalaja na bueg DK10 od poludnia Lubicza. Obawiam sie rowniez, ze tam nie bedzie miejsca na budowe takiego wezla
@@bazyliszek14 zgadzam się z Tobą, chodzi mi o to że był pokazany taki wariant i poprostu się zastanawiałem nad każdym z wariantów który co da oraz koszty, nie było to rozważanie budować byle gdzie bo tak mi się podoba. Miejsca wg mnie jest sporo i słabo tam z miejscowościami bo głównie Lubicz rozbudował sie w strone północą i wschodnią. Co do przepisów doskonale Cię rozumiem i wiem że na pewno byłby podnoszony problem że na długości ok 15 km A1 między Czerniewicami a Lubiczem bylyby aż trzy węzły autostradowe. Pokazano wariant to szuka się najlepszego rozwiązania.
Kurcze fajnie by było gdyby powstała ta s10 cała relacji szczecin aż pod Warszawę bo by to ułatwiło poruszanie się do Warszawy Bydgoszczy oraz Torunia :v
Przetargi na odcinki od Bydgoszczy do Torunia mają być ogłoszone do końca czerwca, a pierwsze do końca marca wg zapowiedzi bydgoskiego oddziału GDDKiA.
Powoli robi się coraz lepiej na dk10 (obwodnica Wałcza, Bydgoszczy czy Ska od Stargardu do Szczecina) jednak dalej największym problemem jest sam wyjazd z Warszawy bo A2 to strasznie obciążona droga
@@raki435 a2 na trasie Łódź Warszawa to taka sama jazda jak w terenie zabudowanym
@@adamhoracy1947 dlatego jak już mam tam jechać to w dziwnych godzinach
Np o 9 jak wyjeżdżam z Warszawy
O 15 jak wjeżdżam do Warszawy
@@raki435 dużo kierowców omija ten odcinek, z racji sporej ilości wypadków czy zatorów, samochodów co roku przybywa i nawet jak dodadzą po jednym pasie w każdą stronę to spowrotem kierowcy wybiorą ta trasę i nadal będzie tam gęsto, choć już nie będzie tam takich problemów jak teraz ,gdy jest jakiś wypadek czy jakaś awaria auta, mnie to śmieszy, że nie tak dawno budowali ta trasę od zera a nie uwzględnili że ruch będzie wzrastać i by mogli zrobić po trzy pasy odrazu , ale tak już jest że się myśli na teraz a nie co będzie w przyszłości
Moim zdaniem te 2 warianty które przebiegałyby bliżej płocka nie mają sensu bo blokują dalszy rozwój rafinerii Orlen, która ma rozbudować się niedługo pod Stare Draganie. Nie byłoby możliwości dalszego rozwoju
bo tylko w tym kierunku są niezabudowane tereny.
Poza tym trasa Płock-Bielsk nie jest bardzo ruchliwa i trwa około 10-15 minut.
Płock strzelił sobie w kolano tylko tym, że zrobili jednojezdniową obwodnicę zamiast dwujezdniowej.
Co ty bredzisz? Jakoś w innych miastach można wskoczyć na S lub A od razu. A ty mi każesz jechać 15 km do Bielska bo ORLEN? Jakosc powietrza w Płocku pozostawia wiele do życzenia a ty chcesz aby ORLEN dalej się rozbudowywał? Może starczy. 😀😆
Szkoda że nikt nie ma odwagi puścić zachodniej obwodnicy przez Kampinos. To tylko las których mamy w Polsce mnóstwo
Kolego. Moze jakis filmik o planowanym odcinku s10 stargard -walcz ? Pozdrawiam
Myślę że ciekawym materiałem jest planowana s12 Leszno Lublin
Takiej eski nie ma w planach
Możliwe że źle się wyraziłem, w każdym razie ta koncepcja jest podejmowana, a z tego co wiem to na szczeblu sejmowym, oraz lokalnie na poziomie obwodnic miast.
Wariantów tej drogi już było multum jeden był nawet przez powiat sierpecki z pominięciem Sierpca wypisywali w lokalnych gazetach kilka lat temu już
Kilka lat temu były nawet wersje w których od Torunia (a w zasadzie Lubicza) do Czernikowa szła by po przybliżonym przebiegu. Dalej pod Rypin i wracała do Sierpca. W innych wersjach była do Lipna omijała Skępe przez Rogowo i Sierpc przez Babiec Piaseczny. Bez tych 4 które na wiosnę zaprezentowali już z przybliżonymi korytarzami widziałem minimum 8.
@@zawszedrugi3522 To akurat prawda ,bo jeżdzili oglądali teren,mieli mapy .Na gospodarstwie moich rodziców też byli .Tylko wtedy bardziej chodziło o plac budowy do A 1 z opcją na S 10
Kiedy powstanie obwodnica Kalisza Pomorskiego w ramach S10? O planach tej budowy słyszy się od początku lat 90. i dalej nic. Pozdrawiam.
Ja Jestem z Płocka
Wiesz może jak nazywa się czcionka na znakach drogowych w polsce? Gdzie można ja pobrać aby mozna bylo z niej korzystać np. w edytorach grafiki?
Dla mieszkańców Plocka ta droga będzie bezużyteczna bo nie przyspiesza trasy w żadnym użytecznym kierunku. Ani do Warszawy ani do Torunia. Miasto pozostaje wykluczone komunikacyjnie.
Może by sie tak w końcu za S11 wzieli ... ech
Tu podobnie jął trasa numer 50 to chyba marzenie w temacie powstania
O ile Płock rozumiem bo jednak ten wariant ich trochę krzywdzi to Toruniewek już by mógł sobie dać spokój. Mają S10 i A1 i od cholery dwupasmówek przecinających miasto
Tylko tranzyt może korzystać z A1/S10, bo Toruń ma najdłuższe zakazy godzinowe 6-9 i 13-19. Przez poranny zakaz przed 9 wezel Ciechocinek jest mega zakorkowany, bo ciezarowe zjezdzaja na Torun, zeby sie rozladowac/zaladowac
Nagraj odcinek o A18 czy się opłaca remont jakie kożyści
Mam pomysł na odcinek: NAJWIĘKSZE ŚLIMAKI W POLSCE
Witaj! Czy mógłbym poznać Twoją opinię, o ile się w to zagłębiałeś o rozmieszczeniu węzłów na S19 na odcinku na którego budowę wczoraj podpisano papiery, czyli Lublin Rudnik - Lubartów Północ? A szczególnie umiejscowienie węzła Lubartów Zachód ? :) Jakbyś mógł to odnieść się do braku węzła na DK19, ponieważ gdy ktoś mieszka na końcu ulicy Lubelskiej lub w miejscowości Łucka to w ogóle nie opłaca mu jechać przez pół miasta na węzeł i będzie jeździł nadal DK19
A co jest nie tak z lolalizacją węzła Lubartów-Zachód? To dobry dojazd do środka Lubartowa od strony Lublina. Problemy o których piszesz rozwiązałby węzeł Lubartów Południe, gdyby istniał, a pownien - w pobliżu przecięcia S19/DK19 po stronie północnej, okolice miejca gdzie obecnie DK19 przechodzi pod torami. Bazuję na tym shemacie www.gddkia.gov.pl/frontend/web/userfiles/articles/s/s19-lubartow---krasnik_8079/S19%20Lublin-Lubart%C3%B3w%20Mapa%20Orientacyjna.pdf
@@lombator nie jest nic nie tak, po prostu powinien być jeszcze jeden węzeł według mnie, ale ja nie jestem od tego żeby mówić co oni mają zrobić :)
@@adimiesz5188 No to się zgadza, brakuje węzła od południowej strony.
Bardziej by się przydał odcinek tej drogi pomiędzy Bydgoszczą a Szczecinem, ale niestety, na razie nawet w planach jej nie ma.
W planach jest ale na razie nie jest realizowany oprócz otwartej niedawno obwodnicy Wałcza
@@AutostradyPolska1978 I Stargardu.
A o największej białej plamie na mapie drogowej Polski (Szczecin-Bydgoszcz s10 i Koszalin Poznań s 11)cisza.... :-(
Ma Pan rację. Od 1000 lat nie możemy zbudować drogi przez Pomorze Zachodnie
Może coś o BDI ?
A już jest planowane, ile pasów ruchu będzie na tej drodzę czyli na ringu warszawskim A50/S50? 3 czy 4 pasy? Moim zdaniem byłoby dobre jak powstaną 3 pasy z rezerwą pod 4 pas lub od razu 4 pasy, tak jak ring w Moskwie czy w Londynie.
Osobiście uważam, że największym poszkodowanym miastem jest Toruń przez brak sensownego zjazdu z A1 do centrum. Pozdrowienia z Włocławka.
Pełna zgoda. Brak tego węzła od południa to chyba największe kuriozum dróg w Polsce.
@@AutostradyPolska1978 Ja to nazywam debilizmem. A dwa tygodnie temu nocą jechałem z Torunia do Warszawy i naprawdę nie chciałem jechać bocznymi drogami. Miałem do wyboru jechać aż do Ciechocinka albo w stronę Bydgoszczy. Mega-absurd.
Pojechałem do Nieszawki trochę z ciekawości, 95% ludzi wybiera Ciechocinek przez dk91.
Kiedy nowe ciekawostki drogowe?
W marcu będzie jeden odcinek - ciekawostki o .... ulicach.
Pytanie mam do kolegi: wspomniałeś o drodze A6. O co chodzi?
Chodzi o to że S10 zaczynać się będzie przy A6 na węźle Kijewo.
No obwodnica Warszawy to jest 50-tka tam chociaż można jeździć. Bo S8 czy s7 to żart.
Fajne
ekstra
Dla mnie największą wadą tego niby korzystnego wariantu jest dokładanie samochodów na bramki A1. Gdyby włączenie s10 w a1 było za pierwszymi bramkami (np lubicz) ruch trochę by się rozłożył.
Niedługo zostanie wprowadzony elektroniczny pobór opłaty za przejazd ,a bramki rozebrane.
Ale to chyba mówisz o państwowych odcinkach a a1 Toruń Trójmiasto jest prywatny
@@raki435 Z tego co wiem to wszystkie publiczne odcinki którymi zarządza GDDKiA są bezpłatne, a odcinki koncesyjne są płatne.
@@krysiak115 przykład odcinka państwowego Łódź - Konin
Mam nadzieję ze te drogi zostaną wybudowane jak najszybciej , chodz znając mentalnoś naszych rodakow to zaczną się protesty strajki rolóżnych organizacji pseudoekologicznych i droga nigdy nie powstanie
Protesty zawsze są. Ludzie chcą dróg .... ale nie koło mojego domu. Koło sąsiada może być ale nie u mnie. Ale żeby nie było - to nie jest tylko nasza narodowa przypadłość. Tak jest wszędzie na świecie.
Wisłą caiacami a reszte oxami
Stroźreby*
Tak, za szybko robiłem te znaki. Mój błąd.
nie podoba mi sie ten przebieg i to bardzo
Najlepsza opcja jest fioletowa.
Zielona, ponieważ będzie najmniejszy koszt budowy. Fioletowy wariant wymusza budowę zapory na Wiśle za wiele miliardów PLN.
@@krysiak115 przy popękanej tamie w Włocławku warto mieć alternatywę tym bardziej że UE napewno coś dotuje😉
Nie rozumiem tych dylematów. S10 powinno być tylko dla SOPu żeby w końcu bezpiecznie połączyć Nowogrodzką z siedzibą Pana Rydzyka.
Skoro planowana S10 omija Płock to może ma to sens to co piszesz
@@AutostradyPolska1978 tak mi się właśnie nasunęło między wierszami oglądając Twój zastanawiający materiał ;) ... . Pozdrowionka.
@@robert978 skoro jesteś zbyt krótki by to zrozumieć - ja na pewno nie będę Ci tłumaczył intencji swojego wpisu. Z zażenowanie jednak muszę stwierdzić, że z tego co było pół żartem a pół serio po Twoim wpisie NIESTETY zostaje już tylko żałosne SERIO .... . Ehhh, uderz w stół ............
A gdzie autor mieszka? Bo wtedy wszystko stanie sie jasne ;-)
W innym woj. Nie mam nic wspólnego z Płockiem ani Toruniem czy też Włocławkiem
👍
Widzę że czytałeś mój komentarz, nie do końca o to mi chodziło ale też fajnie że te rzeczy zauważasz. Pozdro, psychodelicznystolarz.pl
Czyli że co - jest zbyt techniczny ? O A / S50 też będzie film. Nie da się o planowaniu dróg mówić łatwym językiem.
@@AutostradyPolska1978 No jest techniczny ale spoko. Jak sobie przypominam to pisałem coś o powodach jakie kierują konstruktorów, czemu planują tak a nie inaczej. To był fajny materiał. Zastanawia mnie bardzo jeszcze z jakich powodów i jakie odcinki ci inżynierowie dróg publicznych budują drogi betonowe. Fajnie by było usłyszeć genezę, budowę, skład i powody takich decyzji. Wszystkiego raczej nie oczekuję. przy naszym polskim łapówkarstwie nie wiele rzeczy wyjdzie na wierzch. Ale i tak jestem ciekaw co te przekupne bolki wciskają nam.
@@psychodelicznystolarz6120 Pod każdym filmem mam po kilkaset komentarzy. Nie pamiętam wszystkich. O tym co piszesz to trudno było by zrobić film. Każdy odcinek drogi to inna koncepcja, inni ludzie itp. Ale masz rację. Często jest tak że dana budowa się odbywa jest decyzją kilku osób.
@@AutostradyPolska1978 spoko i tak uważam twoje filmy za ciekawe. Uważaj moje sugestie za czysto potencjalne gdybyś tam kiedyś w czymś grzebał. Nie jestem jakimś zaborczym heiterem, ino rozsądnym trollem :D. Pozdrawiam psychodelicznystolarz.pl
@@psychodelicznystolarz6120 Jak do tej pory za każdym razem decyzję o budowie drogi w nawierzchni betonowej podejmował zamawiający, czyli GDDKiA, narzucając ją w warunkach kontraktu projektantom i wykonawcom. Ich trzeba pytać. Możemy zrobić film o różnicach, zaletach i wadach poszczególnych nawierzchni i gdzie teoretycznie beton miałby przewagę - ale to jest jedno zdanie: Beton jest dobry z dala od zabudowy (bo głośniejszy), tam gdzie jest duży ruch ciężarowy (bo się nie koleinuje). Oczywiście można to rozwinąć ale wtedy wchodzimy już totalnie w technojęzyk. Do poczytania: www.nascon.pl/drogi/drogi-betonowe-czy-asfaltowe/
Dobrze że wybrali ten wariant przez Włocławek, bo jak by wybrali przez Lubicz koło Torunia to ludzie z np. z Bydgoszczy czy Szczecina musieli by się defakto cofać jadąc do Warszawy, a tak wjadą na autostradę i potem na s10 prosto do stolicy.
Gdaka jak zwykle kretyńskie pomysły przy wytyczaniu dróg A i S. Nic nowego...
Do bielska mogliby zrobić xd
🍀🍀🍀🍀
👍👍👍🇦🇲🇦🇲🇦🇲👍👍👍
Najlepszy wariant to ten czerwony, ten idiotyczny zielony spowoduje tylko wcześniejszy większy natłok pojazdów na dłuższym odcinku A1, po to żeby dostać się z powrotem na S10 na wysokości Torunia jadąc z największej aglomeracji czyli Warszawy. Wydłuży też samą drogę ekspresową Warszawy-Szczecin, Toruń też na tym straci bo nie powstanie odciążenie tych miejscowości wylotowych przed Toruniem. Co do Płocka to jest najmniejszy problem to nie jest ani duże miasto, ani miasto wojewódzkie, chociaż wiadomo że każdy chce mieć dobra ekspresówke bliżej siebie.
Zielony lub fioletowy odciąży bramki na A1 koło Torunia, które szczególnie w okresie wakacyjnym przeżywają spore oblężenie, a korki potrafią sięgać kilku kilometrów w obie strony. Praktycznie poza teoretycznym rozładowaniem korków w Lubiczu w godzinach szczytu, kolor czerwony nie da żadnych innych pozytywnych rzeczy. Moim zdaniem to za mało powodów, żeby tam poprowadzić S10, uwzględniając przebudowy i wyburzenia, których będzie znacznie mniej we Włocławku.
STAROŹREBY, A NIE STAROŹRĘBY
Wiem. Dopiero po wgraniu zauważyłem ten błąd.
Tgb
I tak ta s10 nic by w Płocku nie zmieniła 😂
:)