Aktualnie robię d46 na wywrot i nie trzeba nic obcinać ramę. Odciołem podłogę, obramówkę gdzie wiesza się burty. Na ramę nałożyłem ceownik i zrobiłem poprzeczki pod dwa tłoki z ceownika,wstawki do usztywnia ramy podłogi żeby się podloga nie wginała i uszy na bolce od wywrotu. Krawędzie od mocowania burt przyspawane i nie trzeba nic obcinać z tej ramy co już jest
Wszystko fajnie ale jak przerabiałeś to powinna być rama 160 mm . Rama ma w środku 131cm i na ceownik 120 to za duże obciążenie . A była by tylko 6cm wyższa a wytrzymałość znaczenie większą a koszt 200-300 większy
@@piterrr934 Kolego sympatyczny widzę że kończyłeś materiałoznawstwo. Taki producent np jak cynkomet w swojej 6 tonowej wywrotce stosuje wspomniany wcześniej ceownik 160 i to w ramie głównej gdzie jej szerokość jest o wiele mniejsza. Rama skrzyni też jest wykonana z ceownika 160 co sprawia że przyczepa jest w stanie wykiprowć 8 a może nawet 9 ton czyżby oni też się nie znali ? to po pierwsze a po drugie rama naczepy ma ok 35-40cm i nie jest wykonana z ceownik do którego w hucie użyto starych wiader itp tylko z wyskojskościowej stali o wiele większej wytrzymałości.
@@piterrr934 Widzisz ta firma co przerabiała ta przyczepa dobrze wiedziała że ta rama się złami i dlatego przesunęli tylni wózek o 40cm do przodu że by nie było reklamacji. Gdybym miał taką wywrotkę używał bym jej do wożenia owsa.
@@wojciechszczepaniak2077 człowieku to Ty gwiazdorzysz a już dawno po świętach. Nawet nie mnie nie znasz i nie wiesz co kończyłem i o jakim profilu. Podniecasz się jakimś cynkometem jakby to lider przyczep był. Stal dzielimy również na gatunki na wytrzymałość, scieralność itp itd. Pronar z tego co się orientuję na profilu robi ramy i też jest ok. Podsumowując jeżeli dobrze nie jest zaprojektowana rama oraz jakieś wstawki czy w formie konstrukcji to możesz dać i ceownik 200 i się wygnie.
@@piterrr934 już jest zrobione jeszcze mniej wyszło roboty jak ty mówiłeś bo szkielet ramy już był gotowy w dolnej wstawić kosz w górnej mocowanie główki 4 uchwyty i gotowe w 3 dni
@@piterrr934 efekt jest przyczepa zachowuje się dużo lepiej jak d 47 bo są już kule z tył i rama hutnicza a cenowo wyszło jak na te czasy bardzo korzystnie bo stali dużo kupować nie musiałem
@@piterrr934 efekt jest przyczepa zachowuje się dużo lepiej jak d 47 bo są już kule z tył i rama hutnicza a cenowo wyszło jak na te czasy bardzo korzystnie bo stali dużo kupować nie musiałem
Robiłem że sztywnej d46 wywrotke na 3 strony Góra od d47 tył na kulach ramę musiałem przeciąć na środku i niecałe 20 cm skrócić roboty od groma całkowity koszt z farbami piaskowaniem burtami 8tys
Nadal nie rozumiem jak to przeszkadza w kipowaniu na tył. Chodzi o sypanie po tylnej belce, zaczepie itp? Jeżeli tak to wystarczyło pakę przedłużyć i mniej roboty a rama nie naruszona
Wszytko zależy w jakim stanie jest przyczepa bo jak dobra prosta i tylko wywrotu brakuje to moim zdaniem się opłaca ale jak do remontu to może poszukać coś gotowego. I też zależy czy będzie się to robić samemu czy wszytko system zlecony 😉
Aktualnie robię d46 na wywrot i nie trzeba nic obcinać ramę. Odciołem podłogę, obramówkę gdzie wiesza się burty. Na ramę nałożyłem ceownik i zrobiłem poprzeczki pod dwa tłoki z ceownika,wstawki do usztywnia ramy podłogi żeby się podloga nie wginała i uszy na bolce od wywrotu. Krawędzie od mocowania burt przyspawane i nie trzeba nic obcinać z tej ramy co już jest
Dokładnie kolego też ostatnio przerabiałem tak jak mówisz tylko że na jeden tłok rama jedna jak i druga zamknięta i z tyłu kule.
Kolego z czego zrobiłeś górną ramę? Dolna tylko zamknięta czy dodatkowo wzmocniona? Siłownik o skoku 1300wsytarczy? @@aro3248
Witam pytanie jak to prawnie wygląda pózniej na przeglądzie pozdrawiam
Wszystko fajnie ale jak przerabiałeś to powinna być rama 160 mm . Rama ma w środku 131cm i na ceownik 120 to za duże obciążenie . A była by tylko 6cm wyższa a wytrzymałość znaczenie większą a koszt 200-300 większy
Widać że kompletnie nie znasz wytrzymałości materiałów. Idąc Twoim tokiem rozumowania naczepa od tira powinna mieć na 24t ładowności metrową rame 😂😂😂
@@piterrr934 Kolego sympatyczny widzę że kończyłeś materiałoznawstwo. Taki producent np jak cynkomet w swojej 6 tonowej wywrotce stosuje wspomniany wcześniej ceownik 160 i to w ramie głównej gdzie jej szerokość jest o wiele mniejsza. Rama skrzyni też jest wykonana z ceownika 160 co sprawia że przyczepa jest w stanie wykiprowć 8 a może nawet 9 ton czyżby oni też się nie znali ? to po pierwsze a po drugie rama naczepy ma ok 35-40cm i nie jest wykonana z ceownik do którego w hucie użyto starych wiader itp tylko z wyskojskościowej stali o wiele większej wytrzymałości.
@@piterrr934 Widzisz ta firma co przerabiała ta przyczepa dobrze wiedziała że ta rama się złami i dlatego przesunęli tylni wózek o 40cm do przodu że by nie było reklamacji. Gdybym miał taką wywrotkę używał bym jej do wożenia owsa.
Chciał Ci tylko podpowiedzieć jak to powinno wyglądać chciałeś gwiazdorzyć i wyszło jak wyszło.
@@wojciechszczepaniak2077 człowieku to Ty gwiazdorzysz a już dawno po świętach. Nawet nie mnie nie znasz i nie wiesz co kończyłem i o jakim profilu. Podniecasz się jakimś cynkometem jakby to lider przyczep był. Stal dzielimy również na gatunki na wytrzymałość, scieralność itp itd. Pronar z tego co się orientuję na profilu robi ramy i też jest ok. Podsumowując jeżeli dobrze nie jest zaprojektowana rama oraz jakieś wstawki czy w formie konstrukcji to możesz dać i ceownik 200 i się wygnie.
Piękne dzięki czyli jak mam dwie ramy od d 46 to wymidze wywrotkę tylko trzeba je położyć na siebie
Tak jest to do zrobienia 😉
@@piterrr934 już jest zrobione jeszcze mniej wyszło roboty jak ty mówiłeś bo szkielet ramy już był gotowy w dolnej wstawić kosz w górnej mocowanie główki 4 uchwyty i gotowe w 3 dni
@@kamilppp775 no to super że się udało 😉
@@piterrr934 efekt jest przyczepa zachowuje się dużo lepiej jak d 47 bo są już kule z tył i rama hutnicza a cenowo wyszło jak na te czasy bardzo korzystnie bo stali dużo kupować nie musiałem
@@piterrr934 efekt jest przyczepa zachowuje się dużo lepiej jak d 47 bo są już kule z tył i rama hutnicza a cenowo wyszło jak na te czasy bardzo korzystnie bo stali dużo kupować nie musiałem
Robiłem że sztywnej d46 wywrotke na 3 strony Góra od d47 tył na kulach ramę musiałem przeciąć na środku i niecałe 20 cm skrócić roboty od groma całkowity koszt z farbami piaskowaniem burtami 8tys
Czemu musiałeś skracać ?
@@adamwojtala6413
Bo do tyłu nie dało by się wykiprowac bo rama d46 jest takich samych długości co Góra d47
Nadal nie rozumiem jak to przeszkadza w kipowaniu na tył. Chodzi o sypanie po tylnej belce, zaczepie itp? Jeżeli tak to wystarczyło pakę przedłużyć i mniej roboty a rama nie naruszona
@@adamwojtala6413 mogę wysłać zdjęcia jak to zrobiłem
To wyślij, jestem ciekaw
Witam po tej przeróbce sądzi Pan że opłaciło się to robić?
Też nad tym myślę
Tylko niewiem czy nie sprzedać sztywnej i kupić gotową wywrotke
Wszytko zależy w jakim stanie jest przyczepa bo jak dobra prosta i tylko wywrotu brakuje to moim zdaniem się opłaca ale jak do remontu to może poszukać coś gotowego. I też zależy czy będzie się to robić samemu czy wszytko system zlecony 😉
@@piterrr934 Samemu przyczepę ma lux stan jak nowa z wojska na org oponach i prawie cały bieżnik
Będę sam powoli robił
Dzięki za porade
@@krystianmikua1367 No to jak dobry stan to moim zdaniem warto zrobić 😉
Kupię dokumenty do takiej przyczepy
Mam D46 A
Poproszę numer tel do Pana bo tez mam problem z przyczepa.
603 373 633
A jak to wygląda przy przeglądzie czy trzeba to gdzieś zgłaszać?
Jedziesz robisz przegląd i tyle. Wiesz jak to jest kto ma dużo pytań ten ma dużo odpowiedzi
@@piterrr934 Wiem haha ale zawsze mnie to ciekawiło bo posiadam sztywną d46 i myślę nad przeróbką
@@tomekdro3152 przecież wszytko robią tylko ludzie to czemu masz źle zrobić modernizację jak w tym siedzisz
@@piterrr934 W sumie tak dzięki za rady
Daj namiary na dobry siłownik do wywrotu.
Ja zawsze biorę z siłowniki24.pl fachowe podejście i doradztwo oraz duży wybór
Jak sprzedajesz to jaka cena
Za co?
@@piterrr934 za przyczepę mówiłeś że będzie na sprzedaż
Na sprzedaż te przyczepy ???