Wie soll man denn Stromsparen? 100W Motor zieht 100W! wo is die ersparnis? Wenn die steuerung nur 50W aus der Bat. zieht, denn liefert der Motor nur 50W Leistung. Ist ja so, als ob ich weniger Trinken muss am Tag, wenn ich kleinere Flaschen kaufe 🙂 Man kann nur die Leisung jetzt Stufenlos schalten, das ist scho was, aber spart nichts!
Dazu muss ich mich einfach mal äußern. Bei der Stufenschalter Variante muss bei jedem eingestellten Gang ja offensichtlich etwas passieren um die Drehzahl zu verändern. Das geschieht bei allen elektrischen Stufenschalter Motoren durch ein Spulenpaket im Unterwasserteil des Motors. Die Batterie liefert den benötigten Strom und durch den Widerstand der Spule wird mal die eine oder andere Spule von Strom durchflossen. Also je länger der Draht ist der in der jeweiligen Stufe durchflossen wird, desto langsamer dreht der Propeller . Am besten ist es sich vorzustellen (oder es in der Praxis auszuprobieren) mal ein 50 Meter langes Verlängerungskabel an eine 2000 Watt Flex abzuschließen. Da merkt man dann recht schnell das die Flex nicht die ,, Power " hat wie an einer 5 Meter Verlängerungsschnur. Also um die unterschiedlichen Drehzahlen am Propeller zu erzeugen werden unterschiedlich lange Spulen durch den Stufenschalter im Steuerkopf angesteuert. Die Stromersparnis ist allerdings nur im Teillastbereich gewährleistet weil eben bei den Gängen 1 bis 4 die Spulen durchflossen werden. Der 5. Gang beziehungsweise ,,Vollgas " bei der elektronischen, stufenlosen Technik ziehen allerdings gleich viel Strom. Aber jetzt kommt der negative Aspekt von Orcafin. Die Elektronik von Orcafin wird als Umrüstsatz für unterschiedliche Modelle angeboten die allesamt ein Gehäuse aus Kunststoff haben und keine Wärme nach außen ableiten können. Dadurch schalten die Module nach zirka 20 bis 30 min. auf Notlauf und dann hat man nichts geschafft. Vor allem bei Gegenwind bist du am Arsch weil du nie dort ankommst wo du hin willst. Selbst ein 800er in einem 30lbs Motor schaltet nach 30 min auf Notlauf. (Notlauf dreht zwar den Propeller aber ohne Schubkraft) Selbst wenn man ihn abkühlen lässt schaltet er immer in kürzeren Intervallen auf Notlauf. Ergo absolut unbrauchbar. Stufenlose Motoren von Kinn Kota zum Beispiel haben einen Steuerkopf aus Alu Druckguss und die verbaute Elektronik ist großflächig im Innenraum des Steuerkopfes verschraubt um die entstehende Wärme abzuleiten. Die neue Generation von bürstenlosen Bootsmotoren braucht keine Wärmeableitung am Steuerkopf weil die Wärme keine große Rolle spielt am Drehpoti.
Super erklärt. Hier spürt man den Fachmann.
.
Funktioniert einwandfrei. Installation ist dank des Videos kein Problem. Danke.
Die Garantie geht dann hops!
Viel zu teuer diese plantine.
Hallo , ist es möglich das Potenziometer außerhalb des Motos zu platzieren um den Motor "fern zu steuern"
LG
Ja, das ist ohne weiteres möglich, siehe dazu auch hier: www.bootsmotoren4you.de/Fernbedienung-Kabel-fuer-Orcafin-NX
Wie soll man denn Stromsparen? 100W Motor zieht 100W! wo is die ersparnis?
Wenn die steuerung nur 50W aus der Bat. zieht, denn liefert der Motor nur 50W Leistung.
Ist ja so, als ob ich weniger Trinken muss am Tag, wenn ich kleinere Flaschen kaufe 🙂
Man kann nur die Leisung jetzt Stufenlos schalten, das ist scho was, aber spart nichts!
Dazu muss ich mich einfach mal äußern. Bei der Stufenschalter Variante muss bei jedem eingestellten Gang ja offensichtlich etwas passieren um die Drehzahl zu verändern. Das geschieht bei allen elektrischen Stufenschalter Motoren durch ein Spulenpaket im Unterwasserteil des Motors. Die Batterie liefert den benötigten Strom und durch den Widerstand der Spule wird mal die eine oder andere Spule von Strom durchflossen. Also je länger der Draht ist der in der jeweiligen Stufe durchflossen wird, desto langsamer dreht der Propeller . Am besten ist es sich vorzustellen (oder es in der Praxis auszuprobieren) mal ein 50 Meter langes Verlängerungskabel an eine 2000 Watt Flex abzuschließen. Da merkt man dann recht schnell das die Flex nicht die ,, Power " hat wie an einer 5 Meter Verlängerungsschnur. Also um die unterschiedlichen Drehzahlen am Propeller zu erzeugen werden unterschiedlich lange Spulen durch den Stufenschalter im Steuerkopf angesteuert. Die Stromersparnis ist allerdings nur im Teillastbereich gewährleistet weil eben bei den Gängen 1 bis 4 die Spulen durchflossen werden. Der 5. Gang beziehungsweise ,,Vollgas " bei der elektronischen, stufenlosen Technik ziehen allerdings gleich viel Strom. Aber jetzt kommt der negative Aspekt von Orcafin. Die Elektronik von Orcafin wird als Umrüstsatz für unterschiedliche Modelle angeboten die allesamt ein Gehäuse aus Kunststoff haben und keine Wärme nach außen ableiten können. Dadurch schalten die Module nach zirka 20 bis 30 min. auf Notlauf und dann hat man nichts geschafft. Vor allem bei Gegenwind bist du am Arsch weil du nie dort ankommst wo du hin willst. Selbst ein 800er in einem 30lbs Motor schaltet nach 30 min auf Notlauf. (Notlauf dreht zwar den Propeller aber ohne Schubkraft) Selbst wenn man ihn abkühlen lässt schaltet er immer in kürzeren Intervallen auf Notlauf. Ergo absolut unbrauchbar. Stufenlose Motoren von Kinn Kota zum Beispiel haben einen Steuerkopf aus Alu Druckguss und die verbaute Elektronik ist großflächig im Innenraum des Steuerkopfes verschraubt um die entstehende Wärme abzuleiten. Die neue Generation von bürstenlosen Bootsmotoren braucht keine Wärmeableitung am Steuerkopf weil die Wärme keine große Rolle spielt am Drehpoti.