Случайно увидел "Кимушку" и прямо зрительно представился вид с заднего сиденья.Потолок был из ворсистой х/б ткани,светло серого ,даже скорее серо-дымчатого цвета,напольное покрытие- не яркого песочного цвета,структура вОрса своеобразная, сейчас ничего похожего нет.Обивку сидений не помню из-за чехлов и давности лет.Спасибо за Ваши труды, на несколько минут вернулся в то время когда все ещё были живы.
Браво! Я просто преклоняюсь перед проделанной работой! Автомобиль крайне интересный, я даже не мог подумать, что тот же Москвич 400, 401 настолько убогий по сравнению с КИМом!
я впервые увидел ездящий КИМ. Спасибо вам за ваш труд! Это великолепно. Но хочется спросить. Флажки указателей поворотов в средних стойках не получилось воссоздать?
На данном экземпляре прорези для винкеров (так назывались эти указатели поворотов) были с завода залиты оловом. По всей видимости, к моменту выпуска этого экземпляра, а он имеет номер кузова 0018, то есть очень ранний, просто не успели освоить винкера в производстве
Это не так. В фильме был снят Форд Префект. Посмотрите внимательнее на характерный изгиб боковой двери. У КИМа борт был прямой, так дешевле и проще для штамповки.
смотрю замки форточек от жигулей, стало интересно, какой конструкции на самом деле были такие замки в то время? Или на том же москвиче 401 были такие же?
Да.Я Алексею продал этот автомобиль с техпаспортом и номерами 1947 года..Авто стоял на учете в Челябинской области,был найден мною в 2008 году в мае,а в июле продан,так как реально реставрировать его не было сил и возможностей..Благодарен Алексею,за то,что он вернул к жизни столь редкий экземпляр.
Браво! Как же он здорово смотрится в зеленом, цвет вроде на зелёный сад похож. Салон отлично сочетается с кузовом.
Это и есть краска зелёный сад
Маленький, аккуратненький автомобильчик. Довольно стильный для своих лет.
Случайно увидел "Кимушку" и прямо зрительно представился вид с заднего сиденья.Потолок был из ворсистой х/б ткани,светло серого ,даже скорее серо-дымчатого цвета,напольное покрытие- не яркого песочного цвета,структура вОрса своеобразная, сейчас ничего похожего нет.Обивку сидений не помню из-за чехлов и давности лет.Спасибо за Ваши труды, на несколько минут вернулся в то время когда все ещё были живы.
Молодцы ребята! Какая колоссальная работа проделана! Лайк!
Спвсибо за колоссальный труд! Если бы ещё была возможность прокатиться, хотя бы пассажиром, ощутить так сказать эпоху!
Шикарная работа и бережное отношение к отечественной истории.
Проведен колосальнейший объём работы! Молодцы реставраторы!!!
Мега редкий экземпляр!)) А по поводу работы с ним, проделанно все на твердую 5! Лайк автору👍👍👍!
Браво! Я просто преклоняюсь перед проделанной работой! Автомобиль крайне интересный, я даже не мог подумать, что тот же Москвич 400, 401 настолько убогий по сравнению с КИМом!
Колоссальная работа проделана .Супер.
Отлично ! ВЫ как всегда красавцы !
Спасибо Юрий! Стараемся для Вас!
Он прекрасен! Молодцы, отлично сделано!👍
Спасибо таким людям!!! Самородки!!! 👍👍👍👍👍✌✌✌✌
А как движокработает. Песня. Молодцы. ✋✋✋✋👍👍👍👍
Вадик молодец!!! Отличный монтаж.
Спасибо! Тут все постарались и оператор и ведущий и мастера, а я-то что, я только использовал материал который мне дали )
Хороший автомобиль, как по мне то наверняка по ряду качеств куда лучше Опеля Кадета и Москвича 400
Давайте спорить о вкусе ананасов с теми, кто их ел (с)
Чем?
Супер!!! Привет из Воронежа!
Я помню Ким 10-50 стоял в Политехническом музее. Почти копия Москвич400 , он же Опель Кадет 1938 года.
Молодцы!
В конце 70-х, в соседнем дворе стоял такой, заброшенный
Ну молодцы что сказать.
Молодцы и еще раз молодцы.
уважение ребятам !
Здравствуйте. Отличная работа, но маленькая просьба, под сиденьем на болтики прикрутить колпачковые (закрытые)гайки для защиты рук от порезов. 12:16.
Вот двигатель у этого автомобиля то что надо!
Диван задний с подлокотниками! Настоящий премиум класса, того времени...))
Я думал их не существует.
где вы берете эти ископаемые? реставрация отличная! сколько ручного труда! с уважением...
Багажник не открыли (
я впервые увидел ездящий КИМ. Спасибо вам за ваш труд! Это великолепно. Но хочется спросить. Флажки указателей поворотов в средних стойках не получилось воссоздать?
На данном экземпляре прорези для винкеров (так назывались эти указатели поворотов) были с завода залиты оловом. По всей видимости, к моменту выпуска этого экземпляра, а он имеет номер кузова 0018, то есть очень ранний, просто не успели освоить винкера в производстве
В фильме "Сердца четырех" 1941 года участвовал КИМ кабриолет
Это не так. В фильме был снят Форд Префект. Посмотрите внимательнее на характерный изгиб боковой двери. У КИМа борт был прямой, так дешевле и проще для штамповки.
Отличная реставрация! Ребята подскажите краску какого производителя использовали для окраски кузова?
Краска ким Vika. Цвет - зелёный сад
Потрясающе. Надо бежать в музей.
А "вживую" на выставке 12 июня его показывать не планируете?
Теперь это музейный экспонат, единорог среди автомобилей, выкатывать его на открытый воздух очень не желательно.
Kradennij avto, eto ze FORD!
Sovetskij eto kradennij!
A parnji molodci!
💎💎💎👍👍👍
а говорили они все погибли в начале войны
смотрю замки форточек от жигулей, стало интересно, какой конструкции на самом деле были такие замки в то время? Или на том же москвиче 401 были такие же?
а старые номера, с которыми его нашли, и документы к нему сохранились?
Да.Я Алексею продал этот автомобиль с техпаспортом и номерами 1947 года..Авто стоял на учете в Челябинской области,был найден мною в 2008 году в мае,а в июле продан,так как реально реставрировать его не было сил и возможностей..Благодарен Алексею,за то,что он вернул к жизни столь редкий экземпляр.
шильдик КИМ на капоте не был покрашен в красный цвет, он был однотонным.
Да, зря они опель взяли за основу после войны.Ким то по лучше опеля был.
Потолок какой высокий, головой не упираешься, как в некоторых современных авто ....
Чо Та как-то так. Не историю не цену.
Дурдом
Молодцы !