Да ничего там никогда по кабине не хлестало. А работали за счёт скорости кисти крановщика. Либо пусковые добавляли. Итог один частый ремонт редукторов за счёт частых повторно - кратковременных пусков. Движкам по боку а механика страдает
В первом видосе про этот кран, когда он ещё был на релейной схеме, видно, как крюковая бьёт по кабине. Никогда не понимал, зачем раньше ставили такие беговые редуктора.
@@Будникрановогоэлектромонтёра Для ускорения рабочего процесса. У нас в цеху мостовые краны носятся, как угорелые. Там длина цеха под 250 метров, и если бы они ездили неспеша, то за смену делали бы раза в 3 меньше. Но у нас они все контакторные. А крановые - опытные звери, у них там все в пределах нормы раскачивается. Зачастую сами из кабины груз расстроповывают на месте без стропальщиков. Вот застроповывать краном пока не научились без помощи человека😄
@akaikangaroo Один раз видел крановщицу, которая сама зачаливала груз крюком, там правда крюк был с фиксацией от проворачивания. Она сама и цепляла и отцепляла, мы час стояли смотрели на этот дюсселей!😀
В маленьких фирмах, где ты непосредственно знаком с директором/начальником, такое практикуется, если руководитель знает, что работник хороший, надежный, не дурак и руки не из жопы. Я тоже работал на высоте в очках почти 20 лет. Да и в работе монтажника вообще-то очки нужны в любом случае, чтобы глаза защищать🙂
@@shurik9653 Слава Богу у нас строгость законов компенсируется их неисполнением, а то из десяти монтажников один бы остался. Сейчас и так работать некому, а если ещё шерстить начнут, вообще никого не останется...
Это пережитки Советского ТБ или медицинских ограничении времен СССР , я про очки. Этому пункту лет 50 наверно, который просто повторяется из года в год. Во многих странах нет такого ограничения.
@@Будникрановогоэлектромонтёра так это желание заказчика или ваша инициатива? Новые шинопроводы ломаются постоянно, у нас кран-балки сносили их секции постоянно из-за кривых путей. Чем неугодны родные?
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
жесткий редуктор.
Да ничего там никогда по кабине не хлестало. А работали за счёт скорости кисти крановщика. Либо пусковые добавляли. Итог один частый ремонт редукторов за счёт частых повторно - кратковременных пусков. Движкам по боку а механика страдает
В первом видосе про этот кран, когда он ещё был на релейной схеме, видно, как крюковая бьёт по кабине. Никогда не понимал, зачем раньше ставили такие беговые редуктора.
@@Будникрановогоэлектромонтёра Для ускорения рабочего процесса. У нас в цеху мостовые краны носятся, как угорелые. Там длина цеха под 250 метров, и если бы они ездили неспеша, то за смену делали бы раза в 3 меньше. Но у нас они все контакторные. А крановые - опытные звери, у них там все в пределах нормы раскачивается. Зачастую сами из кабины груз расстроповывают на месте без стропальщиков. Вот застроповывать краном пока не научились без помощи человека😄
@akaikangaroo Один раз видел крановщицу, которая сама зачаливала груз крюком, там правда крюк был с фиксацией от проворачивания. Она сама и цепляла и отцепляла, мы час стояли смотрели на этот дюсселей!😀
Для чего изобретать велосипед из китайских частотников? 😂 не проще по старинке: контактор, кнопки и движки?! 😂 я просто в шоке...
А как ТБшники на высоту в очках пропустили?
В маленьких фирмах, где ты непосредственно знаком с директором/начальником, такое практикуется, если руководитель знает, что работник хороший, надежный, не дурак и руки не из жопы. Я тоже работал на высоте в очках почти 20 лет.
Да и в работе монтажника вообще-то очки нужны в любом случае, чтобы глаза защищать🙂
@@shurik9653 Слава Богу у нас строгость законов компенсируется их неисполнением, а то из десяти монтажников один бы остался. Сейчас и так работать некому, а если ещё шерстить начнут, вообще никого не останется...
Это пережитки Советского ТБ или медицинских ограничении времен СССР , я про очки. Этому пункту лет 50 наверно, который просто повторяется из года в год. Во многих странах нет такого ограничения.
А кто и когда подбирает тормозной резистор....?
@@wert8285 Тормозные резисторы подбирают в фирме, где их продают. Под механизм подъёма, под горизонтальное перемещение, под любой инерционный привод.
Обычно поставщик частотного преобразователя, если он разбирается в этом
..Я к тому что,ящик собрал кто то ,а ТР не поставил....Косяк...
Здравствуйте если не секрет зачем менять тралеи?
@@V11128 Здравствуйте, там будет современный закрытый шинопровод.
ПЧ НУЖОН ХОРОШИЙ КОНТАКТ😢
@@Будникрановогоэлектромонтёра так это желание заказчика или ваша инициатива? Новые шинопроводы ломаются постоянно, у нас кран-балки сносили их секции постоянно из-за кривых путей. Чем неугодны родные?
@gluh5200 Мы не настолько богаты, чтобы по своей инициативе ставить в цех сотню метров шинопровода 😀
@@Будникрановогоэлектромонтёра и правильно)