@@GRSUPURA 토가는 엔진 쓰로틀을 TO/GA (Takeoff / Go-around)에 위치하는걸 말합니다. 통상적인 상승, 순항때보다 이륙(take off) 이나 복행(go around) 할 때 더 높은 출력이 요구되는데… 착륙하기 직전 조종사가 안전하지 않다고 판단하고 복행하면서 출력을 최대로 올리자 매연이 발생하는 모습이 촬영되었습니다. 사실 TO/GA로 올린다고해서 항상 모든 비행기가 매연이 나는진 잘 모르겠는데… 제주에 입항하는 대한항공 A333들이 기령 20년이 훌쩍 넘는 기재들이라 ‘종종’ 매연이 보이곤 하더라구요 ㅎ
![[실제교신] 제주공항 GO AROUND 하세요, 31번 활주로 이륙, ENGINE RUN UP](http://i.ytimg.com/vi/nM56elXJqjM/mqdefault.jpg)
안녕하세요 세군님! 저번에 제가 올린 고어라운드 영상에 오신걸로 기억하는데 제가 저 ke1215 편 탔었습니다!! 촬영일이 1월 13일 인듯 하네요! 이런 인연이;;
우와 이거 엄청난 인연이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 안그래도 계정에 올리신 고어라운드영상에 제가 댓글도 달았던걸로 기억하는데… 이 날 바람 꽤 불었는데 무섭진 않으셨나요??? 엄청난 인연이네요… 촬영날짜 확인해보니 01/13 맞습니다
@@spotter_segun 접근 도중 너무 흔들려서 승무원분께 위생봉투를 달라고 부탁했던 기억이 납니다! 와;; 이런인연이 있네요 ㅋㅋ
그날 바람이 차가워 추운날씨 였는데 고생하셨습니다! 영상 잘봤습니다!!
@@koreansairportspotting7650 저는 뭐 유튜브 각을 노리고 공항에 나간거지만 실제로 기내에 탑승한 승객입장에선 무척 힘드셨겠어요… 아무튼 이 영상과 기내에서 올리신 영상은 신기한 우연이네요 ㅎㅎ
@@koreansairportspotting7650세상에 얼마나 흔들렸으면 봉투까지 어휴 저라면 지렸을 듯
ruclips.net/video/qg4AzLR8KZI/видео.html
해당 항공편을 실제로 탑승하면서 촬영한 영상이 있습니다 :) 얼마나 날씨가 안좋았는지 느껴지는것 같네요😢
기장님 실력이 최고네요. 저런 톨풍 속에서도 착륙을 하다니.....
두번째 시도만에 착륙시키시다니, 확실히 조종사분들은 대단하신 것 같습니다😮
그리고 그 강풍속에서 촬영하시느라 고생 많으셨습니다 세군님 :)
첫번째 착륙 시도 장면을 담을땐 왜 복행하는지 알 수 없었는데… 아마 조종사분께선 그 짧은 순간에도 복행을 결정할 이유가 있으셨겠죠…? 날씨는 바람이 강해 힘들었지만 흥미로운 스포팅이었습니다 :)
조종사님들 고 어라운드 하는거 실력 진짜 좋은겁니다 누구나 빨리 착륙하고 싶은 마음이 있고 다시 올라가면 두려움도 있을텐데 망설임 없이 조건중에 하나라도 충족 안되면 고 어라운드 하시는 모습이 승객 입장에서는 무섭겠지만 그게 여러분들 안전 책임지는 겁니다
저도 그렇게 생각합니다. 악조건속에서 착륙하는것도 멋진거지만 짧은 순간에 안전하지 않다고 판단하는것과 복행하는것 또한 멋진거라고 생각합니다.
카메라가 엄청 흔들릴정도로 강풍이
심했던 것 같은데 영상 담아주시느라
고생 많으셨네요~👍👍👍
피드백 감사합니다 :)
다른 컨텐츠들도 준비해서
올려보겠습니다!
와... 이걸 착륙시킨다고?? ㄷㄷ
감사합니다 관제 영상
저걸 해내는 조종사 분도 대단하네요
칵핏쪽 뷰는 어떻게 나올지 신기 ㅋㅋㅋㅋ
오랜만입니다 칼바도스님
이런 날씨에 칵핏은 얼마나 정신없을지… 착륙 직전에 복행하는건 더 집중력을 요구하는 일이겠죠?
영상 잘봤습니다 기장님들 실력 좋네요
사뿐히 착륙하는 조종실력도 안전하지 않다고 생각할때 과감히 복행하는것도 모두 멋진것 같습니다 :)
존멋....
우리나라 기장님들 확실히 실력이 좋습니다.
제주도에서 스포팅해보면 그렇게 생각 할 수 밖에 없겠더라구요 ㅎ :)
저~조종사분은 PRO 입니다~^^
와우~~~나이스 랜딩
예전에 도쿄 나리타 공항에서 2번 고 어라운드 하고 3번째 착륙한적 있는데 고 어라운드할때 무섭긴 합니다^^
나리타도 봄철에 바람 많이 불기로 유명한걸로 알고 있습니다. 저도 기회가 되면 나리타에서 스포팅하는 날이 있었으면 하네요.. :)
와~~ 진짜 착륙 부드럽게 잘하네요~~~ 착륙할때 느낌보면 베테랑 기장 실력이 다 드러나더라구요~
核污染魚能吃嗎！
大公報記者赴日本福島實地探訪：
一.未排核汚，輻射已經很嚴重。
二.福島附近海域有超標180倍的輻射魚。
三.福島以北約50公里以外核輻射量超標14倍。
四.核污水將持續釋放至少30年。
五.國際原子能機構（lAEA）的有關報告和東電的說法漏洞百出。
6.處理核污水有四種更好的方法：氢氣釋放、地層注入、地下掩埋、蒸氣釋放。
日本是個好戰國家· 麻生太郎還想讓台灣變成戰場~
原子彈爆炸~真心想問：當年有多少日本人支持這場侵略戰爭？為著這場戰爭，侵略與被侵略的國家都付出計算不到的人命財產，真值得嗎？把自己的國民在不必要的情況下推上戰線，是滿足當政者的私慾，可恨！
佛言：「心無厭足，唯得多求，增長罪惡；菩薩不爾，常念知足，安貧守道，唯慧是業。」
佛言：「多欲為苦，生死疲勞，從貪欲起，少欲無為，身心自在。」
Nice video and have a lovely day! :)
Yoo too! Have a nice day :)
하드랜딩 일줄 알았는데 스무스하게 붙네 최고인듯
해당기체 HL7551은 1997.04.30 제작되서 2022.08.04 KE1266편으로 마지막비행을 끝마치고 퇴역한답니다 ㅠ
대한항공 A330 초기도입분은 아시아나 767들하고 비슷한 기령이다보니 은퇴할때도 되었죠... 은퇴하기전 마지막을 담았으면 좋았을텐데 아쉽습니다.
아이고 땅에 내려와야는데 쟤는 자꾸 어먼곳으로 갈라하네 기장님들 진짜 존멋
지린다 ㄷㄷㄷ
제주도는 유독 바람이 심해서 착륙이 어려운 지역으로 유명합니다. 착륙 잘 못하는거 좀 흔합니다. 이상 제주도민이..
특히 오늘부터 며칠간 바람부는 날씨면 고어라운드 상당히 많을거라 생각됩니다.. 강풍에 폭설 조심하는 하루 되세요 :)
저날씨에 소프트랜딩이라니; ㄷㄷ하네
그와중에 소프트랜딩👍
Fantastic Vídeo 😎😉
Thanks for feedback! 🤗
측풍 미쳤네 ㄷㄷ;;
엄청난 강풍이네요
촬영하시느라 고생하셨습니다
바람 많이 부는 날이라 영상이 많이 흔들렸지만 고어라운드를 담을 수 있어서 좋았습니다 :)
아 ,, 정말 탈 때마다 너무 무서워하면서 타는 뱅기 ,,, 김해 서클링 할 때도 긴장감 장난 아닌데 고어라운드하면 진짜 기절할듯 ...
항공덕후지만 날씨 안좋을때 비행기 타는건 항상 긴장되는일인것 같아요. 하지만 영상 속 착륙장면처럼 악조건속에서도 안전운항을 위해 노력하는 조종사들을 믿고 비행을 즐기는것도 좋을것 같습니다
멋있어
분명 활주로 우측에서 찍는데 항공기 오른쪽이 보이는 신기한 현상
예리하십니다.. 활주로 옆에 서있는데도 아이컨택을 할 수 있죠..
측풍받아서
옆으로 들어오네요.ㅡㅡ
그래도 25번 활주로에
무사히 터치다운 하네요.ㅎ
어느 특정 각도에서보면 비행기랑 저랑 아이컨택을 하게 되더라구요 ㅋㅋ 그만큼 바람이 심하지 않나 싶습니다
@@spotter_segun
ㅎㅎ 재밌는 표현이시네요.
저도 제주가면
비행기샷 찍는데
핸폰은 한계가 있더라고요.
와우 대박이네요 너무 무서움
저~조종사분은 PRO 입니다~^^
와..., 옆으로 내리네요...대단...
아무래도 측풍이 상당했던 날씨라 그런것 같습니다
저거 겁니 무섭음... 밑에 활주로 다 보이고, 내려야징 하는데.. 튀 오르면
어른들는 비행기 사고나면 그냥 요단강인걸 알기에 일부는 공포감이 오는데 애들은 몰라서 벼로 안무서워함 ㅋㅋㅋ
8.13일 제주항공 부산 15:30분 출발 7C513편 제주공항에서 고어라운드 3번하고 4번만에 착륙했네요.. 처음 맛보는 짜릿함이였습니다....ㅠ
혹시나 해서 찾아보니 접근 단계에서 그리고 착륙 직전에 복행을 했네요… 저는 고어라운드를 한번도 경험해본적 없는데… 엄청 놀라셨을것 같습니다
@@spotter_segun 댓글 감사합니다. 그런 기록은 어디서 찾아볼수 있나요? 저같은 일반인도 볼수 있나요?^^
@@GOCUBETM FR24 라는 어플을 보면 playback 기능이 있습니다. 무료/유료 사용자에 따라 조회가능 기한에 차이가 있는걸로 알고 있습니다.
@@spotter_segun감사합니다!
안녕하세요 기장님들 실력이 ㄷㄷㄷㄷㄷ 엄청 좋으시네요
고어라운드 후 재시도에서 멋지게 착륙하셨네요!
공군출신들이 많으셔서 국적기 민항 비행실력은 세계탑급이라고...
@@상어쪼아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 더 신기한게 대형기 b747,a380이나 무거운 비행기들도 내리는게 신기해욬ㅋㅋ
비행기가 측면으로 내려오는거 같은데 맞나요?지린다 진짜...
당시 제주공항 활주로의 방향에 직각방향으로 바람이 불어와서 어쩔수 없이 측풍 착륙을 하는 모습입니다. 겨울철 제주공항에 나가보면 정도의 차이만 있을뿐 자주 보는 모습이네요 :)
우리나라 기장과 승무원들은 대체로 훌륭하시죠~ 접대 미국에서 아이 돕다가 피습당한 여승무원 잘 치료받고 계시는지도 궁금하네요
Nice landing !
처음은 흔들리는것 보이네요.전기줄이 하늘로 올라가려네요.
처음은 약간 배풍성향 ???? "위힘"
토봉지는 좌석앞 쥬머니에 있걸랑요.바뿐 승먼들 불러서 .....
접근중에는 아마 화장실에도 못가게 하지요.
..
GS(글라이드슬롭 안테나옆에 정확히 텃치다운.......
사실 고라운드하기전 기장은 외로움을 느끼죠.
아니다 싶으면 인정사정없이 "그란~~~"
정확한 터치다운존에 착륙하는것도
안전하지 않다고 판단할 때 과감하게 복행하는것도
조종사의 역량이지 않나 생각해봅니다..ㅎㅎ 피드백 감사합니다
@@spotter_segun ""당근""~!
현제 영상으론 그렇게 보임.
다음부턴 센터라인에 가깝게 찍어보세요.
내가 보기엔 굳굳좝!
처음에 대한항공 옆으로 가다니 바람이 얼마나 많이 부는걸까요?
25~30노트씩 불었던걸로 기억하는데 현장에서 실제로 촬영하면서 느끼기로는 풍향과 풍속이 상당히 가변적이었던걸로 기억합니다… 저는 아마추어 스포터라 잘 모르지만 제주도는 항상 변화무쌍한 날씨인것 같습니다 ㅎ
A330 매연,소리보니 스로틀 토가로 올렸군요
네 아무래도 착륙 직전 복행을 결심하고 바로 TO/GA로 올린것 같습니다
@@spotter_segun 토가가 뭔가요? 그리고 토가? 를 사용하면 매연이 나오는 이유도 궁금합니다
@@GRSUPURA 토가는 엔진 쓰로틀을 TO/GA (Takeoff / Go-around)에 위치하는걸 말합니다.
통상적인 상승, 순항때보다 이륙(take off) 이나 복행(go around) 할 때 더 높은 출력이 요구되는데… 착륙하기 직전 조종사가 안전하지 않다고 판단하고 복행하면서 출력을 최대로 올리자 매연이 발생하는 모습이 촬영되었습니다.
사실 TO/GA로 올린다고해서 항상 모든 비행기가 매연이 나는진 잘 모르겠는데… 제주에 입항하는 대한항공 A333들이 기령 20년이 훌쩍 넘는 기재들이라 ‘종종’ 매연이 보이곤 하더라구요 ㅎ
@@spotter_segun 명쾌한 답변 감사합니다!!
토가가 기본임
그래픽
아닌가요?
직접 촬영했습니다. 실감나는 영상이라는 칭찬이라 생각할게요! :)
@@spotter_segun 신기하네요…느낌이
???: 내가 이래서 저가항공 안 타😂😂😂😂
제가 제주도에 사는데 비행기가 정말 가만히 떠있는걸 봤는데 영상처럼 근데 친구들이 말이 되는 소리냐고 놀리는데 이거 논리적으로 어떻게 말해야돼요? 정말 가만히 있다가 착륙했는데
이 영상을 보여주시면 선생님께서 느낀 감상을 설명하고 저는 조회수를 늘리면서 서로 이득이 될 것 같습니다 :) 농담이구요… 바람이 많이 부는 날 멀리서 오는 비행기를 보면 그렇게 보일 수 도 있겠네요.
몇년전에 대한항공타고 부산에서 제주간적있었는데
제주에서 고어라운드를 3-4번하고 결국 다시 부산으로
돌아오고 그때 시간이 21시가 넘었고, 부산에서 난리가
나고 22시가 넘어서 다시 대한항공측에서 새로 항공편 편성시켜서 자정이 다 된 시간에 제주에 도착했던기억이 나네요
간혹 제주도 날씨가 안좋을때 그런 일이 벌어지고 뉴스에도 나오던데 하늘에서 그렇게 오래 타고 계시는것도 힘드셨겠습니다…
@@spotter_segun 저는 괜찮았지만ㅎ
착륙시도할때 엄청 흔들리다보니 부모님이랑 많은 승객들이 엄청 불안해하시더라구요 😂
@@tinaholic1363 고어라운드도 한번이면 모를까 3번이면 저도 손에 땀을 쥘 것 같네요…ㅋㅋ 쉽게 잊지 못할 기억을 가지고 계시군요 ㅎ
@@champg 두번 넘어가면 회항인가요? 궁금하네요
이게 뭔 소설인지 ㅋㅋㅋㅋ 제주공항은 밤 11시이후 이착륙이 엄격하게 금지디는데 뭐 12시?ㅋㅋㅋㅋㅋ 지랄도 좀 적당히^^
737이나 320시리즈였으면 어땠을지참
저는 비행기를 좋아하지만 이런날씨에 타면 정말 무서울 것 같습니다
시작부터 330 /23 ㅋㅋ
결국 깔끔하게 고어라운드 하셨죠
우리나라 뱅기 호텔 리마
애쓴다
대한항공이 착륙할때 안정감이 있구나 뒷바퀴가 8개라 그런가 ??
그냥 대형기여서 그럼요.
저런 교신 내용을 어떻게 알죠? 주작?
제가 가지고 있는 리시버로 교신내용을 녹음했습니다.