What a beautiful car, it's so effortless for Italians to design the most beautiful cars im the world. Maybe this happens because it is a beautiful country full of beautiful people 😊
it still is, we got desensitized of horsepower figure with the cars that are made for example by dodge, this car weighs like 1100kg+ (around 2500lb) and has no fancy tech, just raw light materials power to weight ratio is 2,58kg/CV, a dodge demon power to weight ratio is 2,6kg/CV (because how heavy it is), while the big weight and shorter gear ratios of the demon help (for grip and acceleration) the f40 was not built for drag but had the specs that were never seen before for a road car and frankly even the 200hp of a GT86 are fun and quick, you 'muricans have the priviledge (I'm not mad or saying it's wrong, I envy you XD) to have at disposal cheap fast af cars and low gas prices (whatever they are at the moment they still gonna be 65%- than the ones in my country) now nothing can satisfy you guys and take everything for granted
Quella macchina sono in grado di gestirla solamente dei piloti professionisti per quanto è brutale. Il comportamento mostrato nel video è solo buonsenso, nulla di più. Non ha niente da spartire con le supercar moderne che, fortunatamente per certi aspetti, con qualche accortezza possono essere spremute abbastanza a fondo anche da persone che fino al giorno prima guidavano la Panda
Per fare un commento simile , significa che non conosci la lingua italiana!! Vai a cercare la definizione di accelerazione sul vocabolario , scoprirai tante cose. Imbecille
Pare che certi collezionisti paghino anche 1,000,000 di euro per acquistare questa automobile risalente alla seconda metà degli Anni Ottanta! Contenti loro ... In pista vale meno di qualsiasi monoposto da corsa da 30,000 euro. Sulla strada è fuori posto, vetusta, eccessivamente rumorosa, problematica e, in caso di incidente, la sua cellula protegge gli occupanti assai meno di una odierna Panda. Le sue prestazioni sono ridicole rispetto alle supercar contemporanee. Dal punto di vista estetico è superata. I designer si ispirarono, con poca fantasia, ad un modello (la 512 M) per le corse gran turismo progettato fra la fine degli Anni Sessanta e l'inizio del seguente decennio. Nel corso degli anni i tecnici ne hanno svelato tutti gli inconvenienti e gli errori progettuali, a cominciare dalla scelta delle misure degli pneumatici, che la rendevano prona a perdite di aderenza difficilmente controllabili da piloti poco esperti (ci sono stati anche incidenti mortali per questo motivo). Negli ultimi 44 anni gli studi sui telai e sulle sospensioni hanno reso questo modello incapace di reggere il paragone con auto che costano, da nuove e IVA compresa, meno di un quinto, se non meno di un decimo. Eppure la F40 è considerata - a torto - un mito, una pietra miliare, un desiderio fatale per chi possiede una certa forza economica, mentre il compratore intelligente, anziché confidare ciecamente nell'ipotesi irrealistica che mantenga il prezzo (difficile credere che i trentenni ricchi di oggi si trasformino nei prossimi vent'anni in signori di mezza età disposti fare follie per questa roba), farebbe meglio a guardare il calendario appeso alla parete e a rendersi finalmente conto che che siamo già nel 2022 e non più nel 1988, quando sulle strade circolavano le Lancia Thema, le Fiat Uno, le 127 e i "bolidi" erano le Porsche 944, le 911 (con l'alettone di gomma nera) e altra roba parecchio strana, come le 928 (con i fari che spuntavano dal cofano e il retro della carrozzeria a semicerchio come la poppa dei rimorchiatori), le Testarossa (che sembravano uscite dalla penna dei creatori di Goldrake), le Lotus Esprit (a tre marce come il Malaguti Fifty 50 cc) e le Alpine 610!
Guarda che non è obbligatorio dare sfoggio di ignoranza e mostrare a tutti il proprio ritardo mentale. Avresti fatto molto meglio ad evitare di scrivere tutte queste puttanate. Vai a discutere con l'ingegner Materazzi riguardo ai presunti difetti di quest'auto, poi vediamo se farai ancora lo spavaldo o se te ne starai zitto e andrai via a testa bassa rosso di vergogna. Ma tanto, fortunatamente per te, un ebete del tuo calibro non ha nemmeno la capacità mentale di aprire un libro di base sui motori, per cui dubito che potresti mai anche solo parlare con certe persone
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
What a beautiful car, it's so effortless for Italians to design the most beautiful cars im the world. Maybe this happens because it is a beautiful country full of beautiful people 😊
Grazie Jon, anche tu sei una bella persona
Grazie per i complimenti espressi!
The greatest car ever.
Absolutely!
If McLaren F1 agrees with that.
The greatest car of the 80's - F40
90's - F1
00's - Veyron
No question
It's not even close. The greatest car that the world has ever known
La più bella di ogni tempo 💓
love how you can hear the turbos kick near the end
semplicemente magnifica
La Numero 1
La FERRARI più bella mai prodotta a Maranello...capolavoro di ingegneria d'altri tempi velocità potenza e bellezza incredibile!
👏👏👏👏👏👏❤️🇮🇹
La penso esattamente come te😏
What never gets mentioned with the F-40 is that while it based at 380 horsepower, you could option it up to 650. Even way back then.
man when that VTEC kicks in it's amazing
🤣🤣🤣
ahahahahahahah😂😆
Amazing how the guy in white is faster than the car
La più affascinante macchina mai gatta
Miao !!!
@@system450
Ahahah.
😂😂😂😂😂
"Ci cova"!..🤣
Обогнал?
Распродажа?
They need to remake these body exactly the same with one of their newer crazy engines
This car is still sexy as fuck to this day
Pure race car awesomeness
Uno de los modelos más hermosos de Ferrari
The queen
Like the second one better.
The first one is the lm version and the 2 one is the “standard” one
sergio I’m a sucker for the standard. But would not complain at all for the Im
Quando saiu este modelo,ofereci um ao meu jardineiro,barbeiro e ginecologista...
voglio anche io una F40 ma non ho un soldo qualcuno può donarmela ? grazie
to whoever clapped in the first 15 seconds. I hope you have a bad day
Is that a Citroen?
DS 40...
@@famoia76 Marvelous.
Back when 447hp / 426 ft-lb tourque was considered bad ass.
its not about the power only, this car was badass itself
for me its like an european D. Viper ( old one ofc )
it still is, we got desensitized of horsepower figure with the cars that are made for example by dodge, this car weighs like 1100kg+ (around 2500lb) and has no fancy tech, just raw light materials
power to weight ratio is 2,58kg/CV, a dodge demon power to weight ratio is 2,6kg/CV (because how heavy it is), while the big weight and shorter gear ratios of the demon help (for grip and acceleration) the f40 was not built for drag but had the specs that were never seen before for a road car
and frankly even the 200hp of a GT86 are fun and quick, you 'muricans have the priviledge (I'm not mad or saying it's wrong, I envy you XD) to have at disposal cheap fast af cars and low gas prices (whatever they are at the moment they still gonna be 65%- than the ones in my country) now nothing can satisfy you guys and take everything for granted
For a car that weights 1200kg, 400hp is still badass.
Great Video! (Jesimiel Millar Fernåndez) 1M393
🙏🙏🙏
Video starts at 0:32 rest is just some gay wasting his life..
Nice
Thanks
Greatness
TUTTO QUI... SEMBRA CHE STIANO INIZIANDO IL TURNO DEL POMERIGGIO AL LAVORO... CHE PARADOSSO AVERE UNA FERRARI E NON SAPERLA SCATENARE...🤣🤣🤣🤣🤣
Quella macchina sono in grado di gestirla solamente dei piloti professionisti per quanto è brutale. Il comportamento mostrato nel video è solo buonsenso, nulla di più. Non ha niente da spartire con le supercar moderne che, fortunatamente per certi aspetti, con qualche accortezza possono essere spremute abbastanza a fondo anche da persone che fino al giorno prima guidavano la Panda
a spasso con Daisy🤦, mia nonna andava più forte 😂🤦😂
Szóljatok már a gyereknek hogy ne szaladgáljon a pálya mellett!:D
Мечта несбыточная.
Umbrella xxx
@@umb3187
Пежопель.
Don’t give up. You’ll get there
@@Moon-magic109 Надеюсь.
those guys are fools , walk behind the car
Que hermoso carro
Umbrella 🌂 ⛱
Sembra più una trovata per pubblicizzare il locale.
Quale locale?!?!
@@famoia76 quello menzionato nel titolo.
@@PASQUALEDITA guarda che non è un locale, il cars and coffee è una manifestazione che in quel evento era stata fatta a Biella!
@@famoia76 ops.. PARDON.. 🥶
@@PASQUALEDITA 😜👍👍👍
Yep, the only car people want get hit by
👍👍👍
Si però acellerate .....se no lasciate perdere
la f40, que dire...............
La reine de toutes les voitures..
Roooooooom csssssss
Accelerazione? haha
Acceleravo di più io con il ciao
@@fabiobellini7642 :)
Le vecchie signore bisogna rispettarle.. se vuoi un po’ di sound ho caricato un video oggi..
Si ma tu avevi la polini...
Per fare un commento simile , significa che non conosci la lingua italiana!! Vai a cercare la definizione di accelerazione sul vocabolario , scoprirai tante cose.
Imbecille
Dobro auto. Bas bi vojjea
ruclips.net/video/w_YaUQJAQSU/видео.html
始まるまでが遅い！
Eso se debe calentar como loco
Что Я щас посмотрел!?
😂
Fake
Boring...
Fiat
No me hagáis perder el tiempo!!!!!!!!!!
😳😳😳😳
Łada better
🙈🙈🙈
Pare che certi collezionisti paghino anche 1,000,000 di euro per acquistare questa automobile risalente alla seconda metà degli Anni Ottanta!
Contenti loro ...
In pista vale meno di qualsiasi monoposto da corsa da 30,000 euro.
Sulla strada è fuori posto, vetusta, eccessivamente rumorosa, problematica e, in caso di incidente, la sua cellula protegge gli occupanti assai meno di una odierna Panda.
Le sue prestazioni sono ridicole rispetto alle supercar contemporanee.
Dal punto di vista estetico è superata. I designer si ispirarono, con poca fantasia, ad un modello (la 512 M) per le corse gran turismo progettato fra la fine degli Anni Sessanta e l'inizio del seguente decennio.
Nel corso degli anni i tecnici ne hanno svelato tutti gli inconvenienti e gli errori progettuali, a cominciare dalla scelta delle misure degli pneumatici, che la rendevano prona a perdite di aderenza difficilmente controllabili da piloti poco esperti (ci sono stati anche incidenti mortali per questo motivo).
Negli ultimi 44 anni gli studi sui telai e sulle sospensioni hanno reso questo modello incapace di reggere il paragone con auto che costano, da nuove e IVA compresa, meno di un quinto, se non meno di un decimo.
Eppure la F40 è considerata - a torto - un mito, una pietra miliare, un desiderio fatale per chi possiede una certa forza economica, mentre il compratore intelligente, anziché confidare ciecamente nell'ipotesi irrealistica che mantenga il prezzo (difficile credere che i trentenni ricchi di oggi si trasformino nei prossimi vent'anni in signori di mezza età disposti fare follie per questa roba), farebbe meglio a guardare il calendario appeso alla parete e a rendersi finalmente conto che che siamo già nel 2022 e non più nel 1988, quando sulle strade circolavano le Lancia Thema, le Fiat Uno, le 127 e i "bolidi" erano le Porsche 944, le 911 (con l'alettone di gomma nera) e altra roba parecchio strana, come le 928 (con i fari che spuntavano dal cofano e il retro della carrozzeria a semicerchio come la poppa dei rimorchiatori), le Testarossa (che sembravano uscite dalla penna dei creatori di Goldrake), le Lotus Esprit (a tre marce come il Malaguti Fifty 50 cc) e le Alpine 610!
Ma vattene idiota,che di auto non capisci nulla!ignorante
Guarda che non è obbligatorio dare sfoggio di ignoranza e mostrare a tutti il proprio ritardo mentale. Avresti fatto molto meglio ad evitare di scrivere tutte queste puttanate. Vai a discutere con l'ingegner Materazzi riguardo ai presunti difetti di quest'auto, poi vediamo se farai ancora lo spavaldo o se te ne starai zitto e andrai via a testa bassa rosso di vergogna. Ma tanto, fortunatamente per te, un ebete del tuo calibro non ha nemmeno la capacità mentale di aprire un libro di base sui motori, per cui dubito che potresti mai anche solo parlare con certe persone
🤦🤦🤦
Tell the kid in white to get his Grinder info another time.
Che maghena ragazzi