The unsustainable WEIGHT of the MOTORCYCLE!
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Welcome to BIKER CHATS! 🏍️
The concept is very simple: 3 friends, 3 bikes, 3 destinations, 1 conversation.
After a slip that forced @mastermikebike to fall to the ground, we are going to share with you our less than ideal situations while riding on the road, which forced us to stop to assess our riding ability. In other words, #FALLS! And from the falls, come the #REASONS that lead us to fall... The good weather is coming and there are starting to be more accidents involving motorcyclists. Coincidence? Or are the seasonal riders who are increasing these numbers?
Share your stories in the comments and join us in another good conversation!
PS: @Sarilho_Rider's sound system had a small problem, but it is already being fixed! We regret what happened and we tried to improve as much as possible to continue with the quality that you are used to!
Between straights and curves, the conversations will flow and the stories will take on a life of their own.
No plans, no tips and no monologues.
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Let's go! 🌍✨
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#motovlog, #threefriends, #bike, #throttletherapy, #portugal, #algarve, #setubal, #arrabida, #honda, #ktm, #keeway, #mastermikebike, #nomad, #sarilhorider
Bom vídeo como já é habitual, grande abraço ✌️😉
Nem se espera outra coisa de nós... Hehehe. Grande abraço, mano vinagre! 🤜🤛✌️
Boas, vim de uma 125 com paragem de 3 anos e fui agora buscar uma BMW CE 04 (elétrica com 42 cv às 4900 rpm e 62 Nm às 1500 RPM. Ando todos os dias e só agora é que estou a começar a ficar confortável. Sempre me disseram "Respeita a mota e ela irá respeitar-te". Abraço e boas curvas
Sem dúvida, Hugo! Também há outra frase conhecida que é, quando deixares de ter medo da mota, é nessa altura que ela te manda ao chão! Palavras sábias! Grande abraço, companheiro! 🤜🤛✌️
Parabéns pelo canal.
Eu tenho a carta A2 desde janeiro 24 sem experiência nenhuma em motas e com o pouco que se aprende na escola de condução, vamos aprendendo com os nossos erros . Nos primeiro 1000 kms deixei tombar a mota 5 vezes. Mas foi um risco que estava disposto a assumir ao adquirir uma mota com 238 kg.(Trk 702x). Nos 5 tombos sempre foi levantar a maquina e seguir. Ando diariamente com a mota faça chuva ou sol.
Um abraço ao três.
Bem vindo ao canal e ao mundo das duas rodas, Rui! A cair é que se aprende. Mas tu foste logo escolher o modo hard! Uma mota desse calibre n é fácil para começar... Mas o que interessa é que já tás habituado e sempre a levantar após cair! Esperemos que não tenham sido quedas graves. Grande abraço e obrigado pelo apoio! 🤜🤛✌️
@@BikerChats foi apenas a mota que tombou sempre parado. Foi a inexperiência a falar . Abraço
Epá, ainda não tinha subscrito ao canal destes camaradas...como é que é possível?! Bom vídeo, assunto super interessante, uma ideia brilhante e 3 amigos a disfrutar, na tranquilidade, como deve ser. Gostei muito! Já tinha visto outros vídeos do canal, mas este está no ponto. Falando sobre a minha experiência, tive uma Keeway RKF125 que me deu muitos sorrisos e também alguns sustos e agora passei para uma TRK502 pois sentia que ainda me falta calo para subir para maiores cilindradas e para motas mais caras. Acho que o facto de o pessoal se andar a espetar em árvores e cada vez haverem mais acidentes deve-se ao facto de as motas estarem na moda. Nunca se viu tantas motas na estrada como agora e tal como aquela malta que compra BMW e depois anda aos tombos nas rotundas, o pessoal que compra motas de grande cilindrada, como primeira ou segunda mota, segue o mesmo padrão. É tudo uma questão de mentalidade, de status, da erva da vizinha ser mais verde...etc 😅 Esta é a minha opinião. Quem gosta mesmo disto, gosta disto e sempre que se senta numa mota, é para chegar a casa e para apreciar e aproveitar a viagem. Continuação de bom trabalho pessoal, continuem a trazer alegria a quem vê os vídeos. Grande abraço aos 3 e muita saúde! ✌
Grande João! É com muito gosto que recebemos o teu comentário. É mesmo isso... está a tornar-se moda e também necessidade... como o estacionamento está demasiado caro, a deslocação de mota também facilita isso, além de evitar longas horas no trânsito. Obrigado pelos elogios ao nosso trabalho. É esse tipo de reconhecimento que nos leva a fazer mais e melhor! Grande abraço, companheiro!
Minuto 11:38.. ja tive aí um acidente ha uns 3 anos com um VFR 800 Vtec.. 3 costelas e a omoplata partida. Felizmente não ganhei medo á mota até porque foi um acidente ao ralenti como costumo dizer. Muito bom video/conversa como de costume.. Grande abraço aos 3.
Os acidentes ao relanti são sempre os mais "parvos"... Mas ainda bem que não perdeste a vontade de rolar e vais partilhando as tuas vivências connosco! Grande abraço e obrigado pelo apoio! 🤜🤛✌
200% de acordo, sempre andei de mota desde puto, mas depois estive 20 anos sem pegar numa ( tenho 57 anos). Há 14 anos resolvi pegar em motas outra vez, comecei com uma Dailin 125 cc depois comprei uma sym gts evo 125, mudei para a Benelli TRK 500x, passei para a Kawasaky Versys 650, depois para a Gs 1200 e agora tenho uma R1250RT. Subir com calma, quanto à vossa pergunta a resposta é sim, já faço parte do clube " CU no Chão". Boas curvas ✌✌
Eu ainda não passei por essa experiência de subir CCs mas acredito que essa é a maneira correta de progredir. Com consciência e responsabilidade 👍
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 muito bom o que me fartei de rir.
Então prepara-te que o próximo vai ser ainda pior! 😂😂😂😂 Grande abraço, amigo Pedro! 🤜🤛✌️
18:00 a responsabilidade sob a condução da moto e seus resultados, são exclusivamente do condutor. Vc pode pilotar uma Panigale V4 como primeira moto se for responsável e consciente.
Certo! Mas há motas mais "amigáveis" de iniciar do que uma Ducati. E quando se começa, podem acontecer erros derivados da falta de experiência... Ainda ontem me aconteceu, querer meter 5a e meti 3a... Numa Ducati podia ser uma redução dispendiosa... Numa 125, nem se passou nada. 😅😅 Grande abraço e obrigado pelo apoio! 🤜🤛✌️
Vocês os 3 são o máximo. Parabéns
Obrigado amigo Carlos! Somos é uns malucos, mas que se divertem a fazer estas coisas! Grande abraço e obrigado pelo apoio! 🤜🤛✌️
Essa falta de confiança quando caímos é notória e o mais normal que possa acontecer e é perfeitamente legítimo, há pouco tempo praticamente parado a roda da frente resvalou na gravilha e tombou para o lado direito, caiu devagar mas dói sempre mais na alma do que propriamente o estrago que possa fazer, abala sempre a confiança mas é seguir em frente de forma que o tempo possa ajudar nessa confiança e possa voltar a vontade de andar, faz parte porque não acontece só a quem anda de mota, de carro acontece exactamente o mesmo num acidente.. Medo e falta de confiança que só o tempo e vontade se supera, afinal somos humanos 💪
Tal e qual. Só o tempo e a consistência na condução nos vão permitir ultrapassar essas mazelas, sejam elas físicas e/ou psicológicas. Mas volta e meia fazem falta! Para o tal choque de realidade. Podem é sair caras... Mas pronto... Faz parte. Grande abraço e obrigado pelo apoio! 🤜🤛✌️
Boas pessoal. Interessante a forma como escolheram falar dos assuntos. É um misto entre Motovlog e Podcast. Gostei e gostei do tema. Tenho 65 anos comecei a andar de mota aos 62 numa 125cc Custom. Caí duas vezes ao inicio e fiz umas esfoladelas, nada de grave mas como vocês disseram, foi um alerta. Já caí mais duas vezes mas foi parado por ter escorregado. Fiz 11.000 km com a 125. Não fui para a estrada sem ter praticado muito em parque de estacionamento. Fui a Decathlon, comprei uns mecos e foram (continuam a ser) dias e dias a fazer oitos, esses, circulos, travagem de emergência etc. Ataquei no trânsito aqui da minha zona sem evitar dificuldades que foram muitas e continuam a ser porque nunca se aprende totalmente a andar de mota (digo eu).
A primeira vez que fui para mais longe fiz cerda 240 Km. Saí às 5h30 da manhã para evitar o trânsito Passado um ano, fui tirar a carta e passei. De seguida comprei uma 500cc porque foi uma paixão. Estou a fazer 12.000 km com esta. Não segui conselhos, segui a minha intuição e só prestei atenção a uns quantos amigos que sabia de antemão que são pessoas com muita experiência e vi milhares de videos de pilotos profissionais de competição e Trail. Quando fui buscar a 500 (Macbor Montana XR5) utilizei os mesmos mecos e o mesmo parque de estacionamento. A minha aprendizagem tem sido gradual e consequentemente a minha evolução também. Foi das melhores coisas que me aconteceram na vida e por gostar tanto, tento ser o mais defensivo possivel. 95% das vezes ando sózinho, Mantenho o meu ritmo, as minhas velocidades, os meus horários e as minhas pausas. Nunca esperei consegui o que estou a conseguir mas tem sito uma evolução com método. O punho é que manda mas o cérebro é que o controla. Pronto, isto só para dizer a importância que achei no conteúdo deste vosso trabalho. Vêm-se muitos drones, testes a motas etc mas a falar deste tipo de assunto não é vulgar. Parabéns e continuem porque apesar das piadas o trabalho foi sério e gostei da conversa 🙂.
Boas curvas e abraço
Caro Francisco,
Muito obrigado pela sua mensagem tão genuína e inspiradora.
Ficamos muito contentes em saber que gosta deste conteúdo e da forma como o fazemos.
A coragem e a força de vontade para começar nestas lides aos 62 anos e ainda assim não desistir com as quedas da praxe é de lhe tirar o chapéu!! 🙏
Isto só prova que quando o homem quer e se dedica à causa, não há nada que o pare.
Deixe-me agradecer por referir a seriedade do nosso trabalho.
É muito bom saber que este se destacou para si num meio tão saturado de informação.
São comentários como o seu que nos motivam e reforçam a vontade de continuar a fazer mais.
Sabe que todos os vídeos que já fizemos e os que ainda iremos fazer, são feitos para nós próprios, para nos satisfazer acima de tudo e de todos. Perceber que há outras pessoas que tiram o mesmo proveito e satisfação deles é mágico.
Meu amigo, desejamos-lhe muitas e boas curvinhas por essas estradas fora e que cheguemos todos aos 90 anos e ainda a rodar o punho! 😁
Um grande abraceeee.
BKC
🤜🏻🤛🏻
Grande conceito para um vídeo! Nunca tinha visto, dá uma sensação de ser um podcast! Continua o excelente trabalho! A queda... Sei o que isso é! Desde que não te tenhas magoado é o que interessa amigo, a vontade de conduzir volta de certeza! Grande abraço 💪🏻
É estilo podcast, mas em andamento e a falar, desta vez, sobre motas! Mas a ideia é falarmos de todos os assuntos e mais alguns! Para não ser mais do mesmo, aqueles monólogos habituais... Assim andamos os 3, e curtimos na mesma, porque só estamos a gravar uma conversa de amigos. Hehe. Grande abraço e bem vindo! 🤜🤛✌️
A primeira vez (e a segunda) que deixei cair a mota (não acidente), eu costumo dizer que foi um murro na auto confiança.
A melhor coisa que fiz foi andar logo de seguida
É mesmo! Não podemos baixar a guarda. Levantar e seguir logo para não ganhar traumas nem medos desnecessários! A partir daí vai ser sempre com maior respeito pela máquina! Grande abraço e obrigado pelo apoio! 🤜🤛✌️
Um grande abraço aos companheiros por mais um grande vídeo, com um tema pertinente no dia a dia do motociclista, companheiros o motociclista constrói-se com respeito que tem diariamente com a mota que tem debaixo do rabo, pela estrada e por todos os condutores que nela andam, e essencialmente pela competência na condução que se treina todo o dia no meio do trânsito, por isso o hábito faz o monge, para o companheiro Ricardo aconselho a esperar por estas motas ruclips.net/video/jqSNwDyy9jM/видео.htmlsi=NTBoY8IHOsVWUdE_
Alguém vai ficar com a cabeça baralhada.
Epa, excelente frase! Adorei! "O motociclista constrói-se com o respeito que tem com a mota, a estrada e os restantes condutores!" Muito bom, mesmo!
Relativamente ao vídeo, o Ricardo dará a opinião depois de ver. Ehehe. Grande abraço, amigo! E obrigado pelo apoio! 🤜🤛✌️
Com uma 125 tive um acidente estúpido onde fiquei todo arranhado e a mota com bastante coisa estragada , num arranjo de estrada na nacional 125 Algarve , tiraram o alcatrão velho e deixaram um declive entre o alcatrão tirado e o outro lado ainda com alcatrão , a roda raspou no declive e foi queda imediata onde a mota até deu uma pirueta no ar e eu foi raspando no chão , com motas de cilindrada superior até agora só deixei por duas vezes cair com pequenas manobras praticamente parado devido ao peso da mota . Boas curvas
Olha na estrada que vem do Mar Shopping já senti o perigo dessas junções de alcatrão. Moh algarvio, temos de ir dar uma volta ;)
Na minha opinião acho que não é a cilindrada da mota que vai fazer com que tenhamos mais ou menos
Aptidão para andar na estrada e fazer asneiras para proporcionar os acidentes.. Se concordo com a progressão de cilindrada? Sim, concordo.. Mad por uma questão de experiência.. Mas se não tiveres juízo com uma 125cc, também nunca vais ter com outra.. E tanto podes fazer trampa com uma pequena, como com uma grande.... Penso que não é a mota que faz o motard assim como cada um é como cada qual.. É preciso só ter juízo.. Azar qualquer um tem... Sejam elas grandes ou pequenas.. Existem muitos factores onde podes cair.. Uma sra faz marcha atrás e manda te ao chão.. Caías sempre independente da tua cilindrada.. Só acho que nunca se deve parar atrás de um carro e sempre ao lado mesmo estando o código a dizer o contrário.. Mas é a minha opinião e vale o que vale
Boas mestre!!!
Sim, como dizes e bem, deve-se ir subindo de cilindrada conforme formos ganhando prática porque o juízo e a cabeça é a mesma independentemente da mota.
Basta a nós termos algum cuidado até como dizes e bem, no posicionamento quando paramos atrás dum carro.
O que interessa é continuarmos sempre a evoluir e não ganharmos medo com os percalços.
Abraço forte e boas curvas sempre em segurança ✌🏻
E é uma opinião bastante válida! Faz todo o sentido! Grande abraço! Obrigado pelo apoio! 🤜🤛✌️