Mam C5 aircross 2.0 hdi od 5 lat. Niestety ta wersja dziś niedostępna. Pali ponizej 6 l/100 km. Szybkość max 210 km/godz. Przyspieszenie 8,5 s do 100 km/godz. Komfort nieporównyalny w tej klasie czego wiecej potrzeba?
nie, masz dwa warianty w cenniku, albo 180 albo 225. osobiście brałbym diesla bo pewnie ma większy bak, u mnie we fieście jest taka sama pojemność baku jak w tej hybrydzie. na 38 l z 43 przejeżdżam sobie do 570 km
Czy za cenę jednego C5 można mieć 2 Dustery z 4X4??? Dziękuję za test i gorąco pozdrawiam Cały Zespół OTOMOTO i Wspaniałych Widzów! 🙂 Oczywiście leci łapka w górę 👍
A za cenę jednego BMW serii 7 można kupić 10 dusterów 4x4. Nie chodzi o to, żeby było najtaniej, tylko żeby było porządnie. I żeby dalo się spojrzeć i wsiąść do tego auta, a nie wozić się dusterem, bo jest najtańszy
@@ferdynandmroz8758 A gdzie ja napisałem, że Duster jest najtańszy??? Wg mnie po prostu w ok 2x mniejszej cenie daje więcej niż C5AC, bo jest większy prześwit i jest 4x4. Chyba, że komuś potrzebna jest hybryda-ośka.. Czy jest mniej porządny niż samochód z Francji???? No nie wiem.... Może C5 ma pewne rzeczy, których nawet w opcjach nie ma w Dusterze lub w innych samochodach, ale na pewno Duster nie jest najtańszy ani najmniej porządny. Pozdro!
@@janwege150277 A no moim zdaniem wystarczy spojrzeć na multimedia, czy jakość wykonania. Faktycznie, jako auto robocze duster spisuje się dobrze, bo ma prawdziwe 4x4. Co do jakości francuskich aut, jest naprawdę dobra. Jeździłem parę razy nowym renault Clio z Trafficara i muszę powiedzieć, że jakość jest zdecydowanie lepsza niż np. W takim Oplu Corsie, czy Toyocie Yaris, też nówki. Po prostu są ciekawe. A Dacia to taki chamski plastik, także zależy, czego chcesz od auta Pozdrawiam serdecznie!
@@janwege150277 jest lepiej, nie da się ukryć. Idzie do przodu ta Dacia, a szczególnie Duster i już tak nie razi w oczy ta tandeta. Ale po samych plastikach, braku "glass cockpit", czy innych takich czuć, że to auto z najniższej półki cenowej. Ale jednak i tak Duster w porównaniu ze springiem to limuzyna. Swoją drogą muszę się kiedyś przejechać sandero, bo jeżdżą w Traficarze. Jak będzie w okolicy to sam na własnej skórze z chęcią przetestuję i zobaczę z czym to się je
Może coś o Jaguarze XF ? Uważam że ciekawy samochód na tle BMW czy AUDI które dominują europejski rynek a niewiele jest rzetelnych filmików na jego temat. Oczywiście mowa tu o modelach po 2015 roku.
Ale akurat wyświetlacz nie wygląda lepiej niż sprzed liftingu, tam był elegancko wkomponowany w deskę i nic nie wystawał. Tutaj jest padaka jak w wielu innych nowych samochodach.
Co to jest - podniesiony hatchback z pięknym tabletem i większą bateryjką na pokładzie? Ani napędu 4x4, ani zawieszenia hydro, ani mocnego silnika. Takie modne wszystko i nic. Ładne bo nowe ale żadnych emocji, poprawne i ekologiczne coś.
A dobre narzędzie jak wiertarka czy porządny rower jakie niesie z sobą emocje? Auto to przedmiot użytkowy dla większości ludzi. Ma być ładny praktyczny niezawodny i bezpieczny - jak wszystkie dobrze wykonane narzędzia. Ludzie szukający emocji skaczą ze spadochronem albo zdobywają szczyty a janusze emocjonują się kupą blachy na kółkach;) jestem pewny ze sam masz taki wulkan emocji jak Passat B5 albo Audi w TDI.
@@jareknowak1299 ...tak samo moge być przekonany że jezdzisz fordem focusem 1.0 ecobost ale lata mi to i powiewa - ja lubie mieć przyjemność z jazdy a nie używać całe życie samochodu jak młotka czy odkurzacza. Ps. ze spadochronem skakałem , a ty?
@@jw1604 nie skakałem i nie zamierzam, nie kreci mnie szukanie problemów. Sa samochody dla różnych grup klientów i fakt ze dane auto jest mało emocjonujące nie oznacza że jest nic nie warte, po prostu jest adresowane do pewnej (chyba największej) grupy odbiorców.
Może to auto ładne, może komuś się podoba... dla mnie jest bez sensu. Przymierzałem się do niego kilka lat temu... za mały, za ciasy, za mały bagażnik... taki podniesiony, ciasny kompakt.
Stylistycznie mdły, silnikowo to takie czasy, bagażnik no ok ale za nic ten samochód do siebie nie zachęca. Jest to samochód dla zachodniego klienta, a zwłaszcza francuskiego. Za tą cenę ten samochód nie ma szans na naszym rynku i jest po prostu zapchajdziurą która moim zdaniem późno trafiła na rynek. Nie wiem czy już crossovery przesyciły rynek i trzeba czekać na zmiany w trendach klientów.
Zbyt duży SUV do miasta, ze środka nic nie widać, w środku ciasno, mały bak i mały zasięg na trasy, bateria na 50km a po wyczerpaniu prądu pali 9l na 100km, beznadziejna kamera cofania, sterowanie klimatyzacja z panelu dotykowego, brak napędu 4x4, kosztuje tyle co dwie dacie duster
Sorry ale nie da się tego gościa oglądać. Poczucie humoru niczym z Familiady. Nie zdarza mi się spotykać aż tak irytujących ludzi zbyt często. To jest prezentacja samochodu czy prowadzącego?
Nie jesteś sam. Pan redaktor mierzący 198 cm (czyli popularny wzrost 3/4 populacji) krytykujący brak miejsc w większości testowanych samochodów, to już się nudne zrobiło...
Kuźwa jakie te cytryny to jest bieda, z tyłu nic - bez podłokietnika, bez portów, bez uchwytów na kubek, mały bagażnik i bez uchwytów, tandetny plastik... Koszmar! Ale to historia tej marki, kto miał ten wie.
Aj tam gadasz... to zbędne pierdoły. Teściowa kupiła sobie c4 kaktusa, trochę też nim jeździłem i o ile do przebiegu 130 tys mniej więcej, fajnie się nim jeździło nawet, tak później zaczęło się "francuzowanie". Auto wyraźnie straciło sprężystość i wszystkie elementy sprawiały wrażenie jakiś takich luźnych. Ale mniejsza, to auto nie miało jakiegokolwiek podświetlenia w okolicach tylniej kanapy. Ogólnie z tyłu były tylko siedzenia i nic więcej. Rocznik 2013-14 kosztuje mniej więcej 30-40 tys teraz. Ja nie mam kukukurde pojęcia za co ludzie chcą płacić 🤣 ja mam obecnie mondeo mk4 z 2014r. Kupiony pół roku temu za 20 tys i jest to auto lepsze pod każdym względem, dosłownie. Nie rozumiem gdzie jest sens i logika dopłacania min 33% do tego żeby auto nie miało wyposażenia, było mniejsze i miało ciut większy prześwit. A naprawy wcale nie są tańsze, bądź rzadziej wymagane ;)
A ja natomiast czekam na nowego Civica :D Trzymam kciuki, że niedługo będzie!
Niezłe testy robisz, gratuluje :) Ciężko jest się wyróżnić a tobie się udało. Co do fury to piękna
Citroen nie słynął z zawieszenia pneumatycznego tylko hydro - pneumatycznego ;)
Przy takim wzroście 196cm w jakim samochodzie osobowym będzie wygodnie kierowcy i w miarę pasażerowi za nim? Pozdrawiam
Panie Julek, co za poświęcenie! Bagietka przez cały odcinek i ten śnieg na zmęczonej twarzy! Haha! Pozdrawiam.
Mam C5 aircross 2.0 hdi od 5 lat. Niestety ta wersja dziś niedostępna. Pali ponizej 6 l/100 km. Szybkość max 210 km/godz. Przyspieszenie 8,5 s do 100 km/godz. Komfort nieporównyalny w tej klasie czego wiecej potrzeba?
Raz ma 180km, a raz 225km. Hybryda o zmiennej mocy ? ;)
nie, masz dwa warianty w cenniku, albo 180 albo 225. osobiście brałbym diesla bo pewnie ma większy bak, u mnie we fieście jest taka sama pojemność baku jak w tej hybrydzie. na 38 l z 43 przejeżdżam sobie do 570 km
@@rzechos1987 Nie zrozumiałeś. Juliusz na początku podał że to wersja o mocy 225 koni, a w teście przyspieszenia że 180.
Przy omawianiu silników mówi, że jest to 225 KM, przy teście przyspieszenia, że to 180 KM. To jaka to w końcu wersja? ;)
Nieciekawa
Powiedział oczywiście że ta mocniejsza sarkastycznie
Podobny do Kangoo - no chyba kogoś daleko posunięta fantazja poniosła. Delikatnie mówiąc
Podobny do daci duster
Zupełnie coś innego na żywo
Hmm tu nowy 10 calowy wyświetlacz a oferty nowych aut z 2024 roku produkcji nadal mają stary między nawiewami. Ktoś wie o co chodzi?
Ile bułek zjedzono podczas nagrania, biorąc pod uwagę nieudane próby?
11:35 No to w końcu 180 czy 225 KM?
Prowadzący chyba sam nie ogarnia czym jeździ 🤷
@@michagrzanka4364 Nie pierwszy raz.
@@michagrzanka4364 Musi ograniczyć picie.
@@MajorzBombasu masz odpowiedź w 5:25, mocniejszą czyli 225 .
@@rzechos1987 Później mówi, że to słabsza wersja.
„Bliżej mu do kangoo”… szacun zachęca do zalupu
Czy za cenę jednego C5 można mieć 2 Dustery z 4X4???
Dziękuję za test i gorąco pozdrawiam Cały Zespół OTOMOTO i Wspaniałych Widzów! 🙂
Oczywiście leci łapka w górę 👍
A za cenę jednego BMW serii 7 można kupić 10 dusterów 4x4. Nie chodzi o to, żeby było najtaniej, tylko żeby było porządnie. I żeby dalo się spojrzeć i wsiąść do tego auta, a nie wozić się dusterem, bo jest najtańszy
@@ferdynandmroz8758
A gdzie ja napisałem, że Duster jest najtańszy???
Wg mnie po prostu w ok 2x mniejszej cenie daje więcej niż C5AC, bo jest większy prześwit i jest 4x4. Chyba, że komuś potrzebna jest hybryda-ośka..
Czy jest mniej porządny niż samochód z Francji???? No nie wiem....
Może C5 ma pewne rzeczy, których nawet w opcjach nie ma w Dusterze lub w innych samochodach, ale na pewno Duster nie jest najtańszy ani najmniej porządny.
Pozdro!
@@janwege150277 A no moim zdaniem wystarczy spojrzeć na multimedia, czy jakość wykonania. Faktycznie, jako auto robocze duster spisuje się dobrze, bo ma prawdziwe 4x4. Co do jakości francuskich aut, jest naprawdę dobra. Jeździłem parę razy nowym renault Clio z Trafficara i muszę powiedzieć, że jakość jest zdecydowanie lepsza niż np. W takim Oplu Corsie, czy Toyocie Yaris, też nówki. Po prostu są ciekawe. A Dacia to taki chamski plastik, także zależy, czego chcesz od auta
Pozdrawiam serdecznie!
@@ferdynandmroz8758
Właśnie widziałem test Dustera u Kornackiego pt. "Tanio, ale na bogato!" 🙂
Jest dobrze! Jest dobrze! Auu! 🙂 🚀
@@janwege150277 jest lepiej, nie da się ukryć. Idzie do przodu ta Dacia, a szczególnie Duster i już tak nie razi w oczy ta tandeta. Ale po samych plastikach, braku "glass cockpit", czy innych takich czuć, że to auto z najniższej półki cenowej. Ale jednak i tak Duster w porównaniu ze springiem to limuzyna. Swoją drogą muszę się kiedyś przejechać sandero, bo jeżdżą w Traficarze. Jak będzie w okolicy to sam na własnej skórze z chęcią przetestuję i zobaczę z czym to się je
W woli ścisłości hydropneumatyczne a nie pneumatyczne . Widać że Pan redaktor nie jest entuzjastą francuskiej motoryzacji.
Mało kto jest i nie bez powodu
Julek chyba wprowadził nową jednostkę pojemności schowka samochodowego ....na bochenek chleba !!! 😉
Bagietka już była u Złomnika przy Citroenie CX...
Przy izerze będzie bagietka w wersji polskiej czyli chleb ze szmalcem 👍
A u Motobiedy przy Renault
Smacznego Panie Julku, bagieta jest pyszna😋
Może coś o Jaguarze XF ? Uważam że ciekawy samochód na tle BMW czy AUDI które dominują europejski rynek a niewiele jest rzetelnych filmików na jego temat. Oczywiście mowa tu o modelach po 2015 roku.
Co to za ziomek, gdzie poprzedni
fajnie!
Ale z pełną buzią się nie mówi. Pani w przedszkolu nie mówiła?
Cena tego auta z kosmosu
Podobna do daci sandero z przodu
Witam, nadal czekam na Kia Sportage. Oby się pojawił.
Ale akurat wyświetlacz nie wygląda lepiej niż sprzed liftingu, tam był elegancko wkomponowany w deskę i nic nie wystawał. Tutaj jest padaka jak w wielu innych nowych samochodach.
Co to jest - podniesiony hatchback z pięknym tabletem i większą bateryjką na pokładzie? Ani napędu 4x4, ani zawieszenia hydro, ani mocnego silnika. Takie modne wszystko i nic. Ładne bo nowe ale żadnych emocji, poprawne i ekologiczne coś.
Przerost formy nad treścią.
A dobre narzędzie jak wiertarka czy porządny rower jakie niesie z sobą emocje? Auto to przedmiot użytkowy dla większości ludzi. Ma być ładny praktyczny niezawodny i bezpieczny - jak wszystkie dobrze wykonane narzędzia.
Ludzie szukający emocji skaczą ze spadochronem albo zdobywają szczyty a janusze emocjonują się kupą blachy na kółkach;) jestem pewny ze sam masz taki wulkan emocji jak Passat B5 albo Audi w TDI.
@@jareknowak1299 ...tak samo moge być przekonany że jezdzisz fordem focusem 1.0 ecobost ale lata mi to i powiewa - ja lubie mieć przyjemność z jazdy a nie używać całe życie samochodu jak młotka czy odkurzacza. Ps. ze spadochronem skakałem , a ty?
@@jw1604 nie skakałem i nie zamierzam, nie kreci mnie szukanie problemów. Sa samochody dla różnych grup klientów i fakt ze dane auto jest mało emocjonujące nie oznacza że jest nic nie warte, po prostu jest adresowane do pewnej (chyba największej) grupy odbiorców.
@@jareknowak1299 Miałem francuza, i jako narzędzie się nie sprawdził 😄😄
Szkoda, że głośność byłą mierzona w deszczu. To jedyny samochód z takim pomiarem i nie mamy teraz dobrego porównania :)
A mimo deszczu wynik rewelacyjny! A prowadzący nawet nie omieszkał zwrócić uwagi na ten fakt.
9:13 Ba! Nawet 2023 :P
Przecież jest też 2.0 diesel 👀
Wygląda jak nowy model Dacii duster.
A ja czekam na Julka Jest Julek jest zabawa!Preferuję jak Julek źle się myli...chyba...
Jest 2022 rok
@@tarabum7607 Znowu ?
Przed liftem bardziej mi się podoba
Podzielam...
@@michastanczak2601 jeszcze tak czarny dach i białe nadwozie i to już całkiem idealne auto by było
O właśnie 😁
@@michastanczak2601 myślałem o takim dwa lata temu ale ostatecznie też padło na C5 ale z rocznika 2015
@@dawidszweda9876 chciałem kupić z 2010 ale zapomniałem jak ten SUV Citroena🤔
Uu cytryna miażdży opla 😁 chyba 3:1 pod względem USB,
Pod względem napedu brałbym diesla.
Przypomina Fiata Freemonta
Urzekają mnie te żenujące żarty. ;)
Pozdrawiam Widzów i Ekipę! :)
No ten był wybitnie żenłaa.
Citroen ma hydropneumatyczne zawieszenie, nie pneumatyczne. Niby to samo, a jednak nie to samo.
dajcie kogoś normalnego wzrostem a nie takiego starego goryla z fochem. Dla takich przerostów to jest T-62, będzie dość miejsca na nogi.
Jakośc zawieszenia czy silników jest słaba w Francuskich autach obecnie mam HR-V i to jest nie zawodne auto
Stereotypy niepoparte faktami
brakuje pośredniej wersji silnikowej w normalnej cenie.
Citroen nigdy nie miał pneumatycznego zawieszenia .
Może to auto ładne, może komuś się podoba... dla mnie jest bez sensu. Przymierzałem się do niego kilka lat temu... za mały, za ciasy, za mały bagażnik... taki podniesiony, ciasny kompakt.
Duży nie urywa ten Citroën 😮 S
Stylistycznie mdły, silnikowo to takie czasy, bagażnik no ok ale za nic ten samochód do siebie nie zachęca. Jest to samochód dla zachodniego klienta, a zwłaszcza francuskiego. Za tą cenę ten samochód nie ma szans na naszym rynku i jest po prostu zapchajdziurą która moim zdaniem późno trafiła na rynek. Nie wiem czy już crossovery przesyciły rynek i trzeba czekać na zmiany w trendach klientów.
W poprzedniku ekran był lepiej umieszczony niż teraz.Mimo kolejnych materiałów koleś strasznie drażni.Pan Marcin zdecydowanie bardziej mi pasuje.
R.I.P. Hydropneumatic suspension 1954-2021 😓
Zbyt duży SUV do miasta, ze środka nic nie widać, w środku ciasno, mały bak i mały zasięg na trasy, bateria na 50km a po wyczerpaniu prądu pali 9l na 100km, beznadziejna kamera cofania, sterowanie klimatyzacja z panelu dotykowego, brak napędu 4x4, kosztuje tyle co dwie dacie duster
Z pełną buzią się NIE MÓWI !
Sorry ale nie da się tego gościa oglądać. Poczucie humoru niczym z Familiady. Nie zdarza mi się spotykać aż tak irytujących ludzi zbyt często. To jest prezentacja samochodu czy prowadzącego?
Z przodu wygląda jak dostawczak, z tyłu tracą myszka jak by miał z 10 lat.
Kurde czy tylko ja gościa nie mogę słuchać?
Chyba tak
Nie jesteś sam. Pan redaktor mierzący 198 cm (czyli popularny wzrost 3/4 populacji) krytykujący brak miejsc w większości testowanych samochodów, to już się nudne zrobiło...
Nie jesteś sam, gość jest tak wku*wiający że nawet nie obejrzałem do końca
Kuźwa jakie te cytryny to jest bieda, z tyłu nic - bez podłokietnika, bez portów, bez uchwytów na kubek, mały bagażnik i bez uchwytów, tandetny plastik... Koszmar! Ale to historia tej marki, kto miał ten wie.
No to Ty chyba nie miałeś....sam jestem zawiedziony tym modelem po obejrzeniu testu, ale nie uogólniaj
Aj tam gadasz... to zbędne pierdoły. Teściowa kupiła sobie c4 kaktusa, trochę też nim jeździłem i o ile do przebiegu 130 tys mniej więcej, fajnie się nim jeździło nawet, tak później zaczęło się "francuzowanie". Auto wyraźnie straciło sprężystość i wszystkie elementy sprawiały wrażenie jakiś takich luźnych. Ale mniejsza, to auto nie miało jakiegokolwiek podświetlenia w okolicach tylniej kanapy. Ogólnie z tyłu były tylko siedzenia i nic więcej. Rocznik 2013-14 kosztuje mniej więcej 30-40 tys teraz. Ja nie mam kukukurde pojęcia za co ludzie chcą płacić 🤣 ja mam obecnie mondeo mk4 z 2014r. Kupiony pół roku temu za 20 tys i jest to auto lepsze pod każdym względem, dosłownie. Nie rozumiem gdzie jest sens i logika dopłacania min 33% do tego żeby auto nie miało wyposażenia, było mniejsze i miało ciut większy prześwit. A naprawy wcale nie są tańsze, bądź rzadziej wymagane ;)
@@szymon6236 Nie mam przekonania do francuskich aut, raz miałem i wystarczy :)
Akurat nie wszystkie, bo miałem C4 i było z tym dobrze, natomiast kłopoty z elektryką i elektroniką to koszmar.
@@marekjanczewskiuwierz mi że niemieckie to jest dopiero gówno
Dupy nie urywa ten Citroën 😮