Проверяю. Пока не могу найти однозначных коэффициентов расчетных, значения коэффициентов варьируются от пяти до семидесяти девяти и шести десятых. Это очень большой разброс. Суть формулы расчета необходимой площади пера руля Fр = L*T/m, где m коэффициент "m" от 5 до 79.6. L - это длина смоченной поверхности корпуса, T - осадка. Даже если я возьму коэффициент равный 40, руля хватает, но хотелось бы отталкиваться от десяти, максимум двадцати в расчете...
Нашел данные, надо увеличить перо руля на сантиметр вперёд, на четыре назад и на семь в глубину. Проверил, баллер справится, гидравлика справится тоже, буду смотреть инструкции, как припаять бронзу к бронзе...
Проверите все, может его всё таки достаточно будет по техническим характеристикам для нужной маневренности.
Проверяю. Пока не могу найти однозначных коэффициентов расчетных, значения коэффициентов варьируются от пяти до семидесяти девяти и шести десятых. Это очень большой разброс. Суть формулы расчета необходимой площади пера руля Fр = L*T/m, где m коэффициент "m" от 5 до 79.6. L - это длина смоченной поверхности корпуса, T - осадка. Даже если я возьму коэффициент равный 40, руля хватает, но хотелось бы отталкиваться от десяти, максимум двадцати в расчете...
Да. Спасибо за внимание...
Нашел данные, надо увеличить перо руля на сантиметр вперёд, на четыре назад и на семь в глубину. Проверил, баллер справится, гидравлика справится тоже, буду смотреть инструкции, как припаять бронзу к бронзе...
@@Alex_Shishov Хорошо, что малой кровью так сказать. Ну бывает. Главное процесс идет! Переворот этой зимой думаете?
@@sergeiboganov9550 Да, переворот в плане.