История эксплуатации китайского мерседеса Foton S120, история очередного залета! Группа FOTON S120 в контакте - club188713626 Связь со мной - arksgp@gmail.com
Когда Г.Форд заметил, что конвейер часто останавливается из-за ремонта, он изменил правила начисления зарплаты и сделал для механиков отличнейшую зону отдыха. Но, зарплата начислялась только в то время, когда они отдыхали и не начислялась, когда они ремонтировали конвейер. В итоге через 2 месяца время ремонта сократилось втрое и частота поломок стала меньше вдвое. Механиков нужно правильно стимулировать, и чаще загонять технику на "домашнее" техобслуживание. А по таким поломкам записывать пробеги, и к аналогичным пробегам остального парка производить безоговорочную замену этих деталей. Это, конечно, моё личное мнение. Тебя приятно смотреть, удачи в бизнесе.
А ещё внедрить карточки автомобилей. Водитель закрыл путевой лист, Механник глянул в карточку, всё, пора на плановое ТО. Осмотрели слесаря машинку, что надо смазали, подтянули, заменили. И таких ситуаций станет меньше. Тем более парк небольшой. Просто нужно простимулировать механников .
Был случай у меня, правда на полуприцепе, на ходу задымилось колесо. Сначала подумал на подклинивший суппорт. Этот суппорт заглушил и механик мне сказал ехать до ближайшей шинки, что бы там снять колесо и выбить колодки. Пока глушил воздух мне показалось как будто это колесо стоит немного криво. В общем доехал я до шинки, там колесо задомкратили, и оказалось что подшипник ступицы развалился. А так пока дым не пошёл, вообще было не понятно, и накат был обычный. Правда машина груженая была, 20 тонн. И плюс я каждый раз когда останавливаюсь на отстой я обхожу машину вкруг, пинаю колеса и щупаю ступицы, привычка такая, и всё равно подшипник проебал. Так что не виноват водитель.
Что единстренный расказываешь про эти машины это действительно дорогова стоит. Низкий поклон тебе до земли. А про водителя при встречном ветре на такой кабине мог и взрыв ядерный не услышать.
На газончике на м7 так встал, заметил что машину немного вильнуло, потом тяга пропала от слова совсем ну и сразу на обочину тормозить. В общем, за эти 200 метров, подшипник развалился в ноль, сломало полуось и куски ещё снутри чулка наварило, чулок раздуло и резьбу повело яйцом. Итог такой, 3е суток на трассе с женой и сам до дома добрался ещё 900 км, поменяв полуось, подшипник и заколотив и приварив ступичную гайку. Потом чулок менял, тот на помойку. А случилось все так же, от профуканного люфта ступицы, как и у вас, так что тут нет фантастики. Подшипник нагрелся, может гайки враскрут пошли, спарка боком пошла и соответственно полуось нагрузку всю на себя взяла и наварилась внутри...
Коллега на Магнуме рассказывал что ехал по трассе и начал руль влево дергать, шума не было, остановился посмотреть, а там красная ступица. Остыл малька по тихонько доехал до сервиса, спасли ступицу, ещё бы чуть-чуть и хана кулаку и ступице, приварился бы! Мужик опытный кстати!
вот это контент! класс! но!... хороший ты мужик, но жадный! ты готов был заплатить за эвакуатор 120, лишь бы не платить своим сотрудникам командировочные! вот поэтому и не хватает у тебе ХОРОШИХ водителей. надеюсь, ты не сможешь удалить мой комментарий, и его прочитают много людей и твои механики, твои водители. удачи тебе, не будь скупердяем.
Не думай на водителя, может быть такое, что подшибник не подавал ни каких звуков. У меня было такое на передней оси, почуствовал скрежет и буквально через 100м. остановился. Результат красная ступица, привареная обойма. (Люфт проверяю каждое ТО)
@@user-kj4mz1nn6e Вы все правильно говорите, но на наших, летом обосанных , а зимой не чищенных стоянках, когда домкрат проваливается в снег, лишний раз не хочется лезть под машину. Если бы все так делали как Вы говорите, то каждое утро на домкратах висело пол стоянки, я такое ни разу не видел. А вообще в обязаности современного водителя входит доставлять груз из точки А в точку Б, а не проверять люфты, все работы должны проводится в специализированых сервисах, это если мы говорим о свежих автомобилях.
@@user-kj4mz1nn6e Нужно соблюдать регламент и менять все по плану, по пробегу. Сейчас сам занимаюсь грузоперевозками, а когда то работал в одной крупной фирме в Литве водителем. У их все подшипники, сцепление и з/ч ходовки меняли по пробегу. Что б потом не платить во Франции Испании в тридорого. Водитель не обязан смотреть за твоим шротами для этого есть специальные люди и организации))). Привыкли добить до ручки и успеть продать.
@@Pavel-ir7hm прицеп сзади цепляешь с запчастями и так работаешь. Удобно, любая запчасть всегда в наличии и под рукой. Иногда можно и побарыжить нуждающимся на трассе😄
Два раза было так на фотоне как новый купил, потом взял за правило раз в месяц проверять ступицы и следующие 500000км полёт нормальный. Езжу сам звука подшипника не было, во второй раз колесо загорелось огнём.
У меня джак 120. Такая традиция, каждый год на майские праздники я разбираю ступицы, тормоза и обслуживаю. У знакомого валдай, тоже 200т.км прокатал ничего не разбирая, не обслуживал и в итоге разлетелись передние подшипники и заклинило ступицу) Вот так вот, машина любит внимание, ласку и смазку. В независимости от модели!
Если начинается люфт на ступице при износе подшипника, то сальник ступицы начинает пропускать масло. Соответственно водитель должен иногда подглядывать на задний мост, на ступице изнутри!!!! Недавно потёк сальник ступицы, поддомкратили, ступица болтается. Потекло масло, это первый показатель!!!
на фотонах и джаках сзади не масло смазывает подшипники, а как на передних колесах набивается смазка. Там стоят 2 сальника наружний и внутренний! Т.е. что бы потекло масло из ступицы ему нужно преодолеть 2 сальника, 1 (большой) перед ступичной гайкой, 2й после внутреннего подшипника.
@@johnyjon154 на Китае у всех марок система одинаковая, так что если подшипник разбивается то течь масла будет, а косяк походу сто где Вова обслуживал авто,может гайку не дотянули, может смазки не положили
Потом это тело будет продавать его и говорить состояние огонь, лучше газонов, а новый хозяин потом будет думать что делать с мостом, который не пойми от чего стоит и как его чинить😂😂😂😂😂😂😂
Рено премиум 98 г. При обслуживании супорта переднего левого обнаружил затрудненное вращение ступицы с перекатами роликов в блокподшипнике. Сразу НОВУЮ вместе с гайкой. Диаметр цапфы 65 мм. Китай 10 тр франция 18тр. 10 лет назат на этой же машине заклинило переднюю правую, был риск уехать в кувет.
У меня задняя пара выкатывалась на половину на зил 130, ладно вовремя заметил, о крутилась гайка на чулке, по звукам тоже ничего не было, в зеркало увидел
30 лет назад был у меня точно такой случай, ехал на Зил-130, что-то заскрежетало, остановился, и больше тронуться не смог. Ступица задняя правая красная была, всё приварилось намертво. Приехала с базы техничка, полноприводный Камаз-4310 с кунгом, зацепили на жёстскую сцепку, и тащили 50км до базы с заклиненным правым задним колесом, была зима, обочина ледяная, даже шина не стёрлась, чудеса. Камаз сильный, тащил потихоньку, а ведь в кузове Зила было ещё 5 тонн железок. Разрезали газом чулок, чтобы разобрать, и перекинули редуктор и всё остальное на другой, благо в АТП этого добра хватало.
14:30 Вова, конечно можно, если стоит датчик температуры масла в мосту как в американских тягачах, если температура растет, значит что-то не так! А так, как говорится жопометром, это только если водителю поссать приспичило, он вышел, начал ссать на нужное колесо и заметил, что моча кипит на диске)))) Можешь установку дать остальным- каждые 50 км ссать на колёса)))
Интересно кто сидит и так думает? Работаю в офисе. Работа водителем очень тяжелая. Но 100% водитель из офиса убежит на 3-й день и перекрестится. Нет легкой работы.
@@son_of_the_wind а что вы умеете на такую же зп?? Я всю жизнь работаю в офисе, организую процессы. Инженеры , работяги и так далее сбегали через 5-7 дней. Поток информации просто огромный и все надо помнить и знать. Так что не надо. Попробуйте сами)
@@user-ej4ul5rw9w стаж 25 лет в офисе, руководителем. Закрыл фирму и.... Пошёл за баранку. Что нужно знать? MS- office, 1c- предприятие, СБИС? Прочитать лет много назад Экономикс и Основы менеджмента? Справочник конструктора - машиностроителя? Матрицы поскладывать? Не пугай :-)))
Было точно как у тебя! Ничего не заметил. Итог менял мост на трассе под Москвой в кармане. Ждал 4 дня пока привезут топорищи. У меня даже загорелось. Ну благо успел затушить.
Вы как директор компании правильно уперты. Но не забывайте про то, что это новая в эксплуатации для вашего предприятия машина. За ней пригляд больше чем за шихтой нужен. Внедрите на предприятии плановость ТО своего парка, проработайте регламент работ. Механники молодцы , что на холоде поменяли мост. Но можно было недопустить этого, а вовремя провести ревизию узлов и агрегатов . Да время будет уходить, да трудоемкость. Да затраты. Но в разы меньшие чем затраты на устранения при таких ситуациях. Успехов вам в вашем деле. Пора возвращаться к советской системе ТОРА. Технарь поймет .
Было дело - застрял на Камазе 43118 автокране, по незнанию включил межколесную блокировку и порвал задние редукторы. Машину вытащили на следующий день, полуоси извлекли и поехали домой. Менее 100 километров. Уже в гараже посоветовали мосты посмотреть полностью, помимо замены редукторов. Когда скинул ступицы среднего моста, был удивлён. Внутренние подшипники были в виде набора обойм, роликов и разлетевшихся сепараторов. А так ничего не ощущалось. А взять Камаз 65201, на котором сейчас работаю - ступицы задние болтались с новья, разбирал при пробеге около 5 тысяч по моему. Тоже автокран, нагрузка высокая.
А что на 43118 нельзя использовать блокировку межколесную? У нас тоже иванкран, но он по снегу не едет без блокировки, и пофиг ему что постоянный полный привод.
@@zheka_kran Буду иметь ввиду. Сам не крановщик, но иногда приходится что то краном делать, то бытовку погрузить, то отвал от бульдозера, и в большинстве случаев это в грязь или глубокий снег.
@@user-ij8ku4fb9z я после ремонта часто ей пользовался, но на относительно ровной поверхности, и когда машина имеет ход хоть небольшой. И не ломал больше. Сейчас на 65201 работаю, там видимо покрепче механизмы - немного уверенней можно включать в жопных ситуациях)
Владимир, у меня было 1 в 1 как у вас только на исузу эльф. Мотор у меня мощный был на нем, тоже не услышал на трассе. Но у меня в итоге это все произошло из за Дтп, за пол года до этого случая, врезалась барышня мне в колесо, думал ничего страшного в итоге попал 😂
Надо получается заниматься запчастями для китайских грузовиков возить по возможности хорошие аналоги мониторить форумы и держать в наличии ходовые модели
Я на ниве ехал, все ок, потом звук как будто колесо на вылет лопнуло! А оказалось подшипник ступицы! Причём проехал 600 км, никаких звуков, шумов! (Нива не первая, знаю как подшипники звучат когда подходят!) и не грелась ступица! Вот так бывает!
На Фотоне 1093 было, благо на разборке чулок нашли. На Фотоне 1113 было, тоже не найти запчастей, приколхозили от ЗИЛ 130. На КАМАЗе 4308 тьфу тьфу ни разу не было, т.к. смазка ступичных подшипников идёт от масла в редукторе. После этого водители меняют на Фотонах ступичные подшипники раз в год (средний пробег около 120 тыс км в год) и такой проблемы года 3-4 не было (хотя в парке ещё бегают 2 Фотона 1093. 2014г)
Был такой случай. Живу и работаю на севере. Я кок раз работал слесарем и собирал урал. Отдал водителю и сказал, чтобы он через определённый период времени протянул карданы и проверял ступицы колес и ,что Вы думаете не проходит два месяца. Звонит водитель и говорит, что машина не едет. Беру инструмент и едем с шефом до месторождения. Полез под машину и вижу о обрывает задний кардан, его до такой степени било, что кардан просто разлетелся, поломал все что можно, порвал всю проводку всю тормозную магистраль . Фляннцы еще болтались, а сам кардан был утерян. И это еще всё заклинил редуктор, потому что сильнейшей вибрацией разбило хвостовик. Два дня мучился на морозе пытаясь вытащить полуоси, пока погрузчик не приехал, подцепил полуоси к ковшу и выдернул полуоси,заглушил тормозную магистраль и на среднем мосту, передний уже убил, без света, без печки на переднем контуре тормозов я пригнал машину до рмм, после чего выкатил три моста и т.д.
Было такое на ГАЗ -66. Стало тяжелее идти, наката, как такого уже не было. Присмотрелся, на переднем мосту правое колесо тормозным барабаном трется о тормозной щит! Оказалось, что лопнула обойма внутреннего подшипника, разворотило сальник и пыльник. Хорошо, что в машине среди запчастей был комплектный подшипник нужного размера! Так же на 66 стали ломаться передние полуоси, после второй замены выяснили, что шкворневые подшипники развалились! Поворотный кулак болтался и рвал полуоси.
У меня на камазе 4310 разваливались подшипники на ступице хрен заметил только свист металлический услышал окна были открыты так как жара была на улице.
Вчера ехали из Питера на вольво фм магнитолы " от слова совсем НЕТ! Развалился подвесной подшипник. И не вибрации и не звука, в кабине тишина... Только тогда заметили, как только на обгоняемой машине посигналили и показали вниз. Из под машины искры летели.
Приветствую! Да тоже был такой случай на бычке, но сначала пошел гул,скрежет и машина начала дергаться, невозможно не заметить такое наверное, но есть но!!!!
Привет Владимир, ставь датчики давления воздуха с Али Експресс, там в них также встроены датчики температуры и можно выставить нужную температуру, запищит если что то не то. Сам постоянно езжу с перегрузами на Газели, смотрю и ты тоже, вот машины и ломаются.
На служебной буханке было передний подшипник перетянут. Скрежета ничего не было. Но когда остановился дымила передняя ступица, кипело масло. Охладил снегом.
Была у меня похожая ситуация на Хундай HD78. Выехал из Пензы на Казань, не доезжая Ульяновска также заклининил задний подшипник. Обломило полуось под шляпу, задрало резьбу на чулке, в итоге чулок под замену. Никаких признаков не подавало, что подшипник рассыпался, что машина тяжелее стала ехать. Итог один, нужно проверять подшипники на люфты, и менять их во время! Это было лет пять назад и мне эвакуатор до Пензы обошёлся в 60 тыс.
У меня было тоже самое!!!!! Не было не шума не чего не предвещало беды..... это болезнь . Как потом я понял что это сварка трением!!!!!! После этого проверял смазку каждые 3000 тыс км и затягивать их нужно по туже.
Что посоветуйте сейчас на рынке б/у, хендай hd78 или газ валдай с каминсом, бюджет 700-800 ( возить буду Экскаватор 3,5 тоник) Что лучше??? Всем СПАСИБО 🙏
Была такая ситуация на Зил бычок тоже длинный высокий полу ось пополам и заметил что приехал только когда дым 🏭 попёр. Заметить что чему-то плохо не нереально по соотношению всех тяговых усилий узлов и агрегатов шумка кабины и шум дороги только тотальный исход дела
Было у меня такое на стареньком даф ЛФ. Ни чего не слышал только увидел дымок в зеркало от заднего колёса. Тоже подшипник. Гайки и обоймы подшипников приварились к чулку.
Владимир! Приучай водителей обход машины делать, как выходят пописить, покакать, покушать и не глазами, а ручками и носом нюхать. Запах перегретого железа имеет своеобразный привкус и температуру. Тут 100%, косяк водителя.
Ещё на старых фотонах была проблема продавленных посадочных мест подшипников. Это от лишнего веса на них. Так что машина новая, проблемы старые. А водитель мог только услышать в закрытых пространствах звук в мосту. А тем более зима, окна закрытые
У меня задний редуктор заклинил на газеле на ходу, успел узюм еще и припарковаться на обочине. Он на трехметровой газели не далеко от водителя, в отличии от вашей. Ничего я не слышал. Я не водитель, а собственник. Вышел мост почти красный, воняло трансмиссионным маслом горелым очень сильно. Но увы, слышно его не было. Кстати, мост потянул за собой еще и коробку. Не помню что, но там тоже что-то не выдержало.
У меня была такая же ситуация, какого то шума, гула не было, на подъём шёл переключился и машина не поехала, полуось не приварило, а сломало правда, но чулок один фиг менять пришлось
Не всегда можно услышать, особенно если машина груженная сваривается моментально, и не всегда вовремя услышанный шум спасает чулок. Мой вам совет, всегда по регламенту пробега меняйте подшипники и перед установкой новых всегда проверяйте их надфилем, надфиль не должен его точить, ну и на каждом ТО проверяйте зазоры хотя бы ломиком на подвесе
Авто/Мото
А как он услышит подшипник? Задний мост ещё в нижнем,а кабина в Самаре 😁
Классная шутка!!!👍
Когда Г.Форд заметил, что конвейер часто останавливается из-за ремонта, он изменил правила начисления зарплаты и сделал для механиков отличнейшую зону отдыха. Но, зарплата начислялась только в то время, когда они отдыхали и не начислялась, когда они ремонтировали конвейер. В итоге через 2 месяца время ремонта сократилось втрое и частота поломок стала меньше вдвое. Механиков нужно правильно стимулировать, и чаще загонять технику на "домашнее" техобслуживание. А по таким поломкам записывать пробеги, и к аналогичным пробегам остального парка производить безоговорочную замену этих деталей.
Это, конечно, моё личное мнение.
Тебя приятно смотреть, удачи в бизнесе.
А ещё внедрить карточки автомобилей. Водитель закрыл путевой лист, Механник глянул в карточку, всё, пора на плановое ТО. Осмотрели слесаря машинку, что надо смазали, подтянули, заменили. И таких ситуаций станет меньше. Тем более парк небольшой. Просто нужно простимулировать механников .
Был случай у меня, правда на полуприцепе, на ходу задымилось колесо. Сначала подумал на подклинивший суппорт. Этот суппорт заглушил и механик мне сказал ехать до ближайшей шинки, что бы там снять колесо и выбить колодки. Пока глушил воздух мне показалось как будто это колесо стоит немного криво. В общем доехал я до шинки, там колесо задомкратили, и оказалось что подшипник ступицы развалился. А так пока дым не пошёл, вообще было не понятно, и накат был обычный. Правда машина груженая была, 20 тонн. И плюс я каждый раз когда останавливаюсь на отстой я обхожу машину вкруг, пинаю колеса и щупаю ступицы, привычка такая, и всё равно подшипник проебал. Так что не виноват водитель.
Сравнил полуприцеп и одиночка машина
Каждые 80000 меняю наружний подшипник , а внутренний 160000 , главное на этой мелочи не экономить
Наверное водитель из за удлинённой рамы подшипник не услышал, далековато будет. 😁
Что единстренный расказываешь про эти машины это действительно дорогова стоит. Низкий поклон тебе до земли. А про водителя при встречном ветре на такой кабине мог и взрыв ядерный не услышать.
Повезло мужику что давно работает! А так бы в сетку рабицу и в Волгу!
Не так, ноги в тазик, и залить бетоном.
В Оку волга долеко от них
😄😄😄
На газончике на м7 так встал, заметил что машину немного вильнуло, потом тяга пропала от слова совсем ну и сразу на обочину тормозить. В общем, за эти 200 метров, подшипник развалился в ноль, сломало полуось и куски ещё снутри чулка наварило, чулок раздуло и резьбу повело яйцом. Итог такой, 3е суток на трассе с женой и сам до дома добрался ещё 900 км, поменяв полуось, подшипник и заколотив и приварив ступичную гайку. Потом чулок менял, тот на помойку.
А случилось все так же, от профуканного люфта ступицы, как и у вас, так что тут нет фантастики. Подшипник нагрелся, может гайки враскрут пошли, спарка боком пошла и соответственно полуось нагрузку всю на себя взяла и наварилась внутри...
У меня был такой случай на камазе на прицепе, ехал груженный, заметил только когда дым попер столбом,а так по машине не ощущается.
Коллега на Магнуме рассказывал что ехал по трассе и начал руль влево дергать, шума не было, остановился посмотреть, а там красная ступица. Остыл малька по тихонько доехал до сервиса, спасли ступицу, ещё бы чуть-чуть и хана кулаку и ступице, приварился бы!
Мужик опытный кстати!
Ваша роковая ошибка , как директора в том , что вы закрыли магазин автозапчастей !
на такой машине год уже работаю расход дикий и не едет хуже только конь храмой
На газели такое было. Это от того что подшипник болтался. Нужно чаще проверять Подшипники ступицы
Вас можно назвать " Игроком в китайскую рулетку "😀. Ждем продолжения..😀
вот это контент! класс! но!... хороший ты мужик, но жадный! ты готов был заплатить за эвакуатор 120, лишь бы не платить своим сотрудникам командировочные! вот поэтому и не хватает у тебе ХОРОШИХ водителей. надеюсь, ты не сможешь удалить мой комментарий, и его прочитают много людей и твои механики, твои водители. удачи тебе, не будь скупердяем.
Он мужик молодец не стал плотить, эвакуаторам а сам поехал туда и решал проблемы сам тама с своими механиками респект такому хозяину в наше время
@@user-wi5mu7zk7f он же сказал ,что пожелел денег. Лучше бы эвакуатор вызвал,его слова. Куркуль👎
Хорошо тебе сидеть на диване. Вот и сиди,обиженка жизни. И не лезь в мужские дела.
@@74club про автора первого комментария, Андрей ал.
@@74club он туда и не ездил, ездили механики
Терпения твоим механикам, работая у тебя «экономиста с уазиком».
Не думай на водителя, может быть такое, что подшибник не подавал ни каких звуков. У меня было такое на передней оси, почуствовал скрежет и буквально через 100м. остановился.
Результат красная ступица, привареная обойма. (Люфт проверяю каждое ТО)
подшиПник
@@user-kj4mz1nn6e А когда рейсы по месяцу?
@@user-kj4mz1nn6e Ага, на стоянка так все и делают! 👍
@@user-kj4mz1nn6e Вы все правильно говорите, но на наших, летом обосанных , а зимой не чищенных стоянках, когда домкрат проваливается в снег, лишний раз не хочется лезть под машину. Если бы все так делали как Вы говорите, то каждое утро на домкратах висело пол стоянки, я такое ни разу не видел. А вообще в обязаности современного водителя входит доставлять груз из точки А в точку Б, а не проверять люфты, все работы должны проводится в специализированых сервисах, это если мы говорим о свежих автомобилях.
@@user-kj4mz1nn6e Нужно соблюдать регламент и менять все по плану, по пробегу. Сейчас сам занимаюсь грузоперевозками, а когда то работал в одной крупной фирме в Литве водителем. У их все подшипники, сцепление и з/ч ходовки меняли по пробегу. Что б потом не платить во Франции Испании в тридорого. Водитель не обязан смотреть за твоим шротами для этого есть специальные люди и организации))). Привыкли добить до ручки и успеть продать.
Месяц роликов не было я аж подписался чтоб не пропустить !
Бывают такие случаи, под нагрузкой ускоренное разрушение происходит, не нужно все валить на водителя.
Вывод: Берешь Фотон для работы, бери второй на запчасти.
Лучше сразу два на з/ч :)
Вывод один, купил машину имей совесть обслуживать как положено
@@Pavel-ir7hm прицеп сзади цепляешь с запчастями и так работаешь. Удобно, любая запчасть всегда в наличии и под рукой. Иногда можно и побарыжить нуждающимся на трассе😄
Водилам твоим респект !!! Молодцы! Цени каждого...
Сварка трением, самое надёжное сварочное соединение 😏👍
Два раза было так на фотоне как новый купил, потом взял за правило раз в месяц проверять ступицы и следующие 500000км полёт нормальный. Езжу сам звука подшипника не было, во второй раз колесо загорелось огнём.
У меня джак 120. Такая традиция, каждый год на майские праздники я разбираю ступицы, тормоза и обслуживаю. У знакомого валдай, тоже 200т.км прокатал ничего не разбирая, не обслуживал и в итоге разлетелись передние подшипники и заклинило ступицу) Вот так вот, машина любит внимание, ласку и смазку. В независимости от модели!
Там регламет через 60ткм смазку менять, Вова решил что регламент не для него, получил результат
@@a1companyTLT у нас атеги пробеги под лям где подшипники не знаю
@@user-ij7cj4hz9j чего сравнивать легковой и грузовой автомобили. Они изначально под разные пробеги предназначены
Если начинается люфт на ступице при износе подшипника, то сальник ступицы начинает пропускать масло. Соответственно водитель должен иногда подглядывать на задний мост, на ступице изнутри!!!! Недавно потёк сальник ступицы, поддомкратили, ступица болтается. Потекло масло, это первый показатель!!!
Так мне тоже не понятно, что 300 тысяч проехал
на фотонах и джаках сзади не масло смазывает подшипники, а как на передних колесах набивается смазка. Там стоят 2 сальника наружний и внутренний! Т.е. что бы потекло масло из ступицы ему нужно преодолеть 2 сальника, 1 (большой) перед ступичной гайкой, 2й после внутреннего подшипника.
@@johnyjon154 на Китае у всех марок система одинаковая, так что если подшипник разбивается то течь масла будет, а косяк походу сто где Вова обслуживал авто,может гайку не дотянули, может смазки не положили
@@johnyjon154 хреново им!
@@johnyjon154 .
Потом это тело будет продавать его и говорить состояние огонь, лучше газонов, а новый хозяин потом будет думать что делать с мостом, который не пойми от чего стоит и как его чинить😂😂😂😂😂😂😂
Туловище,
Рено Магнум, пробег 1 700 000, надо глянуть подшипники.))
Рено премиум 98 г. При обслуживании супорта переднего левого обнаружил затрудненное вращение ступицы с перекатами роликов в блокподшипнике. Сразу НОВУЮ вместе с гайкой. Диаметр цапфы 65 мм. Китай 10 тр франция 18тр. 10 лет назат на этой же машине заклинило переднюю правую, был риск уехать в кувет.
Думал всю ночь и решил , что 50% тут вина Владимира ( не проводил ПХД) и 50% механика ( забил болт ).
Возможно перегруз был, чулок же тоже погнуло
Здоровья, терпения, УДАЧИ
У меня задняя пара выкатывалась на половину на зил 130, ладно вовремя заметил, о крутилась гайка на чулке, по звукам тоже ничего не было, в зеркало увидел
30 лет назад был у меня точно такой случай, ехал на Зил-130, что-то заскрежетало, остановился, и больше тронуться не смог. Ступица задняя правая красная была, всё приварилось намертво. Приехала с базы техничка, полноприводный Камаз-4310 с кунгом, зацепили на жёстскую сцепку, и тащили 50км до базы с заклиненным правым задним колесом, была зима, обочина ледяная, даже шина не стёрлась, чудеса. Камаз сильный, тащил потихоньку, а ведь в кузове Зила было ещё 5 тонн железок. Разрезали газом чулок, чтобы разобрать, и перекинули редуктор и всё остальное на другой, благо в АТП этого добра хватало.
6:46 "скинули мост с другого фотона" я еще не досмотрел, но чувствую следующий исход: мост скинули, привезли, а он сука не подходит)))))) бугага
Рад новому ролику.хоть и повод не весёлый немного
14:30 Вова, конечно можно, если стоит датчик температуры масла в мосту как в американских тягачах, если температура растет, значит что-то не так!
А так, как говорится жопометром, это только если водителю поссать приспичило, он вышел, начал ссать на нужное колесо и заметил, что моча кипит на диске)))) Можешь установку дать остальным- каждые 50 км ссать на колёса)))
Спасибо отлично просветил удачи в бизнесе. Лайк
👍👍👍👍👍 давайте следующее видео будут хорошие новости, или хотя бы не совсем плохие, удачи
Видео для тех, кто сидит в офисе теплом и считает, что работа водителя легка ... И платить ему нужно мало... Всем настоящим водителям ровных дорог!!!
Интересно кто сидит и так думает? Работаю в офисе. Работа водителем очень тяжелая. Но 100% водитель из офиса убежит на 3-й день и перекрестится. Нет легкой работы.
@@user-ej4ul5rw9w я кручу гайки на 32 и так думаю 😁😁😁
@@user-ej4ul5rw9w спорим, что нет? Давай, такую же зп, или хрен с ней - на 30 процентов меньше, и посмотришь.
@@son_of_the_wind а что вы умеете на такую же зп?? Я всю жизнь работаю в офисе, организую процессы. Инженеры , работяги и так далее сбегали через 5-7 дней. Поток информации просто огромный и все надо помнить и знать. Так что не надо. Попробуйте сами)
@@user-ej4ul5rw9w стаж 25 лет в офисе, руководителем. Закрыл фирму и.... Пошёл за баранку. Что нужно знать? MS- office, 1c- предприятие, СБИС? Прочитать лет много назад Экономикс и Основы менеджмента? Справочник конструктора - машиностроителя? Матрицы поскладывать? Не пугай :-)))
Давно не было от Вас вестей.Я думал что всё наладилось в жизни перевозчика.Но не тут то было.😎
Лёгкий перегрузик вышел боком🤭 Для восстановления чулка Автокрафт Вам в помощь! 🙂
Привет, удачи тебе и терпения, всё будет хорошо 👍😄
Вы не задумывались о том что подшипники горят из-за удлиненного кузова и соответственно большей нагрузки на мост?
Каким образом нагрузка на мост увеличивается от удлененого кузова?
@@user-zk6kd8du3h неправильное распределение груза и превышение гп ввиду большего пространства.
@@TheKaneAngel 😂😂😂 что это зависит именно от удлинённой базы? )
@@user-zk6kd8du3h Вы когда колесо откручиваете, берете ведь монтировочку подлиннее, да еще и трубу насунете, чем длиннее рычаг, тем больше нагрузка...
@@user-jf1ef3lf1t ооо сразу видно неуча) тут немного разные законы физики.
Тоже, было на переднем колёсе. Пока смазка есть не слышно. Только выгорит, сразу гул.
@Жека 55 рус не издевайся над людьми, твою писанину читать невозможно.
А механики куда смотрят сразу течет сальник если вовремя заметить и нет проблем
Классные приключения, Владимир!
Было точно как у тебя! Ничего не заметил. Итог менял мост на трассе под Москвой в кармане. Ждал 4 дня пока привезут топорищи. У меня даже загорелось. Ну благо успел затушить.
Подшипник не разваливается мгновенно, грелся он давно, люфт был давно, просто никто не смотрел и не следил за нагревом ступиц.
Ага.все только и ждут и смотрят когда чтото вдруг вылезет
Вот поэтому и ссут на ступицу, а не бегают в кусты.
Это точно водитель глухой что ли совсем и нихрена не слышал совсем это бред
@@nikolaichernigov4165 ты не услышишь это не передние, это в легковой слышно отчётливо что задний что передний подшипник
@@Willd_1 тем более с удлинениями Владимира.
Я вам так скажу:раньше боялись Большого брата,который везде за нами наблюдает,но теперь каждое движение снимается на телефон
Вы как директор компании правильно уперты. Но не забывайте про то, что это новая в эксплуатации для вашего предприятия машина. За ней пригляд больше чем за шихтой нужен. Внедрите на предприятии плановость ТО своего парка, проработайте регламент работ. Механники молодцы , что на холоде поменяли мост. Но можно было недопустить этого, а вовремя провести ревизию узлов и агрегатов . Да время будет уходить, да трудоемкость. Да затраты. Но в разы меньшие чем затраты на устранения при таких ситуациях. Успехов вам в вашем деле. Пора возвращаться к советской системе ТОРА. Технарь поймет .
Были подобные случаи, мы научились восстанавливать чулок. Ходят без проблем
Было дело - застрял на Камазе 43118 автокране, по незнанию включил межколесную блокировку и порвал задние редукторы. Машину вытащили на следующий день, полуоси извлекли и поехали домой. Менее 100 километров. Уже в гараже посоветовали мосты посмотреть полностью, помимо замены редукторов. Когда скинул ступицы среднего моста, был удивлён. Внутренние подшипники были в виде набора обойм, роликов и разлетевшихся сепараторов. А так ничего не ощущалось.
А взять Камаз 65201, на котором сейчас работаю - ступицы задние болтались с новья, разбирал при пробеге около 5 тысяч по моему. Тоже автокран, нагрузка высокая.
А что на 43118 нельзя использовать блокировку межколесную? У нас тоже иванкран, но он по снегу не едет без блокировки, и пофиг ему что постоянный полный привод.
@@user-ij8ku4fb9z можно, но осторожно. Если мертво сидит, да ещё и под наклоном, то лучше не включать.
@@zheka_kran Буду иметь ввиду. Сам не крановщик, но иногда приходится что то краном делать, то бытовку погрузить, то отвал от бульдозера, и в большинстве случаев это в грязь или глубокий снег.
@@user-ij8ku4fb9z я после ремонта часто ей пользовался, но на относительно ровной поверхности, и когда машина имеет ход хоть небольшой. И не ломал больше. Сейчас на 65201 работаю, там видимо покрепче механизмы - немного уверенней можно включать в жопных ситуациях)
Владимир, у меня было 1 в 1 как у вас только на исузу эльф. Мотор у меня мощный был на нем, тоже не услышал на трассе.
Но у меня в итоге это все произошло из за Дтп, за пол года до этого случая, врезалась барышня мне в колесо, думал ничего страшного в итоге попал 😂
Надо получается заниматься запчастями для китайских грузовиков возить по возможности хорошие аналоги мониторить форумы и держать в наличии ходовые модели
был фотон в наличии, запчасти почти все что есть в наличии с сыромятины
Я на ниве ехал, все ок, потом звук как будто колесо на вылет лопнуло! А оказалось подшипник ступицы! Причём проехал 600 км, никаких звуков, шумов! (Нива не первая, знаю как подшипники звучат когда подходят!) и не грелась ступица! Вот так бывает!
На Фотоне 1093 было, благо на разборке чулок нашли. На Фотоне 1113 было, тоже не найти запчастей, приколхозили от ЗИЛ 130. На КАМАЗе 4308 тьфу тьфу ни разу не было, т.к. смазка ступичных подшипников идёт от масла в редукторе. После этого водители меняют на Фотонах ступичные подшипники раз в год (средний пробег около 120 тыс км в год) и такой проблемы года 3-4 не было (хотя в парке ещё бегают 2 Фотона 1093. 2014г)
ВЛАДИМИР, вставка с музыкой класс! Я очень рад тебя видеть и слышать.
💯💯💯👍Успехов тебе Володя!
Был такой случай. Живу и работаю на севере. Я кок раз работал слесарем и собирал урал. Отдал водителю и сказал, чтобы он через определённый период времени протянул карданы и проверял ступицы колес и ,что Вы думаете не проходит два месяца. Звонит водитель и говорит, что машина не едет. Беру инструмент и едем с шефом до месторождения. Полез под машину и вижу о обрывает задний кардан, его до такой степени било, что кардан просто разлетелся, поломал все что можно, порвал всю проводку всю тормозную магистраль . Фляннцы еще болтались, а сам кардан был утерян. И это еще всё заклинил редуктор, потому что сильнейшей вибрацией разбило хвостовик. Два дня мучился на морозе пытаясь вытащить полуоси, пока погрузчик не приехал, подцепил полуоси к ковшу и выдернул полуоси,заглушил тормозную магистраль и на среднем мосту, передний уже убил, без света, без печки на переднем контуре тормозов я пригнал машину до рмм, после чего выкатил три моста и т.д.
Ну нахер такую работу
Отлично спасибо большое
Крепись!
Владимир видео супер
На КАМАЗе раздатка рассыпалась, гружёный был не почувствовал, не услышал.
Вова привет.
Мираж саундтрек в тему))
Когда едешь по трассе ни хера не услышишь. Ветер и шум от встречных машин
Да Владимир, это реально возможно, так было у меня на Спринтаре.
Было такое на ГАЗ -66. Стало тяжелее идти, наката, как такого уже не было. Присмотрелся, на переднем мосту правое колесо тормозным барабаном трется о тормозной щит! Оказалось, что лопнула обойма внутреннего подшипника, разворотило сальник и пыльник. Хорошо, что в машине среди запчастей был комплектный подшипник нужного размера! Так же на 66 стали ломаться передние полуоси, после второй замены выяснили, что шкворневые подшипники развалились! Поворотный кулак болтался и рвал полуоси.
У меня на камазе 4310 разваливались подшипники на ступице хрен заметил только свист металлический услышал окна были открыты так как жара была на улице.
Было такое, подшипники сварились, замечаешь только когда клинит колесо.
Хичкок отдыхает !
Тоже самое было только на ГАЗели, сразу же заметил!
Беда бедовая но музон огонь, в тему😁👍
Тоже на хендай 72 была такая фигня, тоже резко
Очень интересный и познавательный канал, после просмотра толко положительные эмоции! Володя не ломайся! С Меня👍👍👍
Машинка месяц простояла ,а скажите пожалуйста водила что кушал в это время?
Другая простояла с которой мост сняли
У меня три раза такая ситуация была , но только на прицепе, при езде ничего не слышно и неощутимо.
отправляйте чулок в автокрафт, там ребята грамотные сделают топ, хотя бы подменный будет
Вчера ехали из Питера на вольво фм магнитолы " от слова совсем НЕТ! Развалился подвесной подшипник. И не вибрации и не звука, в кабине тишина... Только тогда заметили, как только на обгоняемой машине посигналили и показали вниз. Из под машины искры летели.
Из запчастей только новая машина🤣
Молодец. Удачи.
Приветствую! Да тоже был такой случай на бычке, но сначала пошел гул,скрежет и машина начала дергаться, невозможно не заметить такое наверное, но есть но!!!!
Привет Владимир, ставь датчики давления воздуха с Али Експресс, там в них также встроены датчики температуры и можно выставить нужную температуру, запищит если что то не то. Сам постоянно езжу с перегрузами на Газели, смотрю и ты тоже, вот машины и ломаются.
На служебной буханке было передний подшипник перетянут. Скрежета ничего не было. Но когда остановился дымила передняя ступица, кипело масло. Охладил снегом.
Откуда на маленьких машинках такой инструмент? Шеф выдал или свои ?
Была у меня похожая ситуация на Хундай HD78. Выехал из Пензы на Казань, не доезжая Ульяновска также заклининил задний подшипник. Обломило полуось под шляпу, задрало резьбу на чулке, в итоге чулок под замену. Никаких признаков не подавало, что подшипник рассыпался, что машина тяжелее стала ехать. Итог один, нужно проверять подшипники на люфты, и менять их во время! Это было лет пять назад и мне эвакуатор до Пензы обошёлся в 60 тыс.
У меня было тоже самое!!!!! Не было не шума не чего не предвещало беды..... это болезнь . Как потом я понял что это сварка трением!!!!!! После этого проверял смазку каждые 3000 тыс км и затягивать их нужно по туже.
А сколько заплатили " свободному камазенку " за спасательную операцию ? Похоже вся экономия за его счёт !
Песня Агонь 😂
Надо проверять иногда ступицы,не греются ли . Ничего сложного нет
2 раза было такое, никаких звуков не было, пока дым не пошёл. Теперь как останавливаюсь по трассе всегда ступицы обхожу трогаю чтоб не горячие были.
Фотон тоже святой водичкой побрызгайте ))
Что посоветуйте сейчас на рынке б/у, хендай hd78 или газ валдай с каминсом, бюджет 700-800 ( возить буду Экскаватор 3,5 тоник) Что лучше??? Всем СПАСИБО 🙏
Ну все Вован пусть теперь вырабатывает эти 250штук.Поздравляю что удачно восстановили фотончик)
Была такая ситуация на Зил бычок тоже длинный высокий полу ось пополам и заметил что приехал только когда дым 🏭 попёр. Заметить что чему-то плохо не нереально по соотношению всех тяговых усилий узлов и агрегатов шумка кабины и шум дороги только тотальный исход дела
Было у меня такое на стареньком даф ЛФ. Ни чего не слышал только увидел дымок в зеркало от заднего колёса. Тоже подшипник. Гайки и обоймы подшипников приварились к чулку.
Владимир! Приучай водителей обход машины делать, как выходят пописить, покакать, покушать и не глазами, а ручками и носом нюхать. Запах перегретого железа имеет своеобразный привкус и температуру. Тут 100%, косяк водителя.
Да тебе везет конечно🤦♂️
Ещё на старых фотонах была проблема продавленных посадочных мест подшипников. Это от лишнего веса на них. Так что машина новая, проблемы старые. А водитель мог только услышать в закрытых пространствах звук в мосту. А тем более зима, окна закрытые
Когда начинает разваливаться ступичный подшипник, загорается лампа abs,ну если система была исправна конечно же.
Привет Владимир, было у меня такое на газеле бизнес, всё произошло в щитаные минуты можно не заметить)
У меня задний редуктор заклинил на газеле на ходу, успел узюм еще и припарковаться на обочине. Он на трехметровой газели не далеко от водителя, в отличии от вашей. Ничего я не слышал. Я не водитель, а собственник. Вышел мост почти красный, воняло трансмиссионным маслом горелым очень сильно. Но увы, слышно его не было. Кстати, мост потянул за собой еще и коробку. Не помню что, но там тоже что-то не выдержало.
и чем закончилось ?
@@user-om1rw5zn4g достал полуоси, они вышли в моем случае. На веревку и до города. Там уже ремонт коробки и замена редуктора.
У меня была такая же ситуация, какого то шума, гула не было, на подъём шёл переключился и машина не поехала, полуось не приварило, а сломало правда, но чулок один фиг менять пришлось
Не всегда можно услышать, особенно если машина груженная сваривается моментально, и не всегда вовремя услышанный шум спасает чулок. Мой вам совет, всегда по регламенту пробега меняйте подшипники и перед установкой новых всегда проверяйте их надфилем, надфиль не должен его точить, ну и на каждом ТО проверяйте зазоры хотя бы ломиком на подвесе