Fajne poradnik, obejrzałem wszystkie, a że jestem początkującym motocyklistą to chłonę wiedzę jak gąbka. Konkretnie, rzeczowo przygotowane materiały. Super się was ogląda.
Bardzo fajnie że taki kanał powstał oraz takie filmy, nie to że się czepiam ale z perspektywy widza wygląda jakby smar leciał na oponę i felgę, ja osobiście zawsze używam kartonika, są nawet nakładki na smary żeby ograniczyć możliwość posmarowania opony ;) skoro robicie filmy dla początkujących warto o czymś takim wspomnieć :) Pozdrawiam i czekam na następny :)
Podoba mi się, że używacie poprawnie dobranych słów. "Środek przeznaczony" jako forma właściwa. Na PL YT notorycznie nadużywana jest forma "Środek dedykowany" lub "Dlatego bo"
Mam pytanie, łańcuch lekko odchodzi o zębatki tylnej, czy tak może być? Naciąg w normie, przejechane około 8k km. Podczas jazdy też go lekko słychać, podczas przyspieszania bardziej, podczas odjęcia gazu mniej. Smarowany regularnie.
Lekko odchodzi to znaczy ile ? Jeśli to jest 3mm to należy wymienić zestaw napędowy. Ten luz powoduje iż łańcuch nie oplata zębatek jak należy bo luz roboczy jest zbyt duży. A to prowadzi do dużych napięć i łańcuch może się zerwać. Nie jest to też zdrowe dla skrzyni biegów jak i silnika bo "szarpanie" układu napędowego to nic dobrego. Zależy też jakie Moto i jak jeżdżone. Przy motocyklu o mocy 50KM taki napęd jeszcze sezon polata. Ale jeśli to Moto które ma więcej niż te 50KM i bliżej mu do 100 czy więcej to trzeba się liczyć że taki łańcuch może się zerwać przy mocniejszym odwinięciu choć też wcale nie musi. Może się też zdarzyć że będzie spadał z tylnej zębatki na zakrętach i podczas ugięcia zawieszenia. Na przebieg nie ma do końca co patrzeć. Bo w jednym motocyklu napęd przegania 8000 a w innym 12000 a w jeszcze innym po 5000 wyzionie ducha generalnie nie ma reguły że tyle czy tyle. Lewa 🤚
@@LukaszRogowiczYamaortodks łańcuch jest tak samo napięty w całym zakresie, nie ma miejsc gdzie jest bardziej naciągnięty albo luźny. W sumie to podjadę do salonu i zobaczę jak jest w innym Moto. Ten łańcuch mi trochę za bardzo hałasuje jak przyspieszam, choć może się przyzwyczailem do paska napędowego bo ostatnie kilka lat przejeżdżałem maxiskuterem a tam cisza w tym temacie. Moto to DL650 więc moc umiarkowana.Szerokosci 💪
@@danielrazny1250 Kolego jeśli łańcuch odchodzi powyżej 2mm to napęd jest do wymiany. Moc około 70KM fakt że nie jest jakoś porywająca umysł ale to jest jednak 70KM. Tam powstają naprawdę ogromne siły więc napęd się zwyczajnie zużywa. Fakt napęd łańcuchowy w porównaniu do paska jest bardzo głośny z racji na konstrukcję. Jak się przesiadam że skutera na Moto to też czasem się na tym łapię że mówię cholera jaki ten łańcuch głośny. Co jednak nie zmienia faktu że jeśli łańcuch wykazuje luz względem tylnej zębatki to taka sama sytuacja ma miejsce na zębatce zdawczej czyli tej z przodu. A ona jest mała bo ma przeważnie rylko 15 zębów gdzie tył ma 45. Hałas powstaje dlatego że przez ten luz tak jak pisałem łańcuch nie oplata zębatki należycie. Powstają luzy i łańcuch ma tendencję do szarpania na zębatkach a nie do płynnej pracy na nich. To się przenosi na wałek zdawczy i dalej na skrzynię biegów a dalej tak naprawdę na całe Moto. Choć duży hałas powoduje też zużyty ślizg łańcuch. Generalnie jeśli łańcuch odchodzi powyżej 2mm od tylnej zębatki to tak naprawdę jest do wymiany. Choć to się wydaje mało to jednak zużyty napęd niszczy skrzynię biegów i silnik. To nie jest tak że to tylko łańcuch się zużywa. To ma wpływ na całą maszynę. Potrafi też być naprawdę niebezpieczne bo łańcuch może zejść z zębatki w najmniej odpowiednim momencie. No niestety jest to element który się zużywa i który podlega okresowym wymianom. W każdym razie lepiej wydać 500zł na napęd niż rozwalić skrzynię przez szarpanie na wałku zdawczym przez zużyty napęd co może kosztować nawet kilka tysięcy.
Fajne poradnik, obejrzałem wszystkie, a że jestem początkującym motocyklistą to chłonę wiedzę jak gąbka. Konkretnie, rzeczowo przygotowane materiały. Super się was ogląda.
Dziękujemy, w przygotowaniu kolejne 3 odcinki. Było trochę przerwy, bo w międzyczasie była wyprawa do Tunezji.
Moja uwaga jest taka że nie wolno myć łancucha ropą,to może uszkodzić oringi w łancuchu
Pan mechanik powinien o tym pamiętać😁LWG
Przekażę, dzięki za czujność
Szybciej czyszczę łańcuch, wystarczy pojechać na myjnię opryskać łańcuch WD-40 A po tem karcherem i po sprawie
Dzięki za uzupełnienie materiału!
Kectwo jak3 i capa zrobi sobe krzywdę ja zawsze robe na biegu czyszcze jeszcze nic się mi nie stało.Je szcze kask nalusce
Na biegu na odpalonym silniku?
Bardzo fajnie że taki kanał powstał oraz takie filmy, nie to że się czepiam ale z perspektywy widza wygląda jakby smar leciał na oponę i felgę, ja osobiście zawsze używam kartonika, są nawet nakładki na smary żeby ograniczyć możliwość posmarowania opony ;) skoro robicie filmy dla początkujących warto o czymś takim wspomnieć :) Pozdrawiam i czekam na następny :)
04:07 chyba tez jest dobrze odczekać po wyczyszczeniu łańcucha, żeby preparaty do czyszczenia smaru nie zmieszały się z nowo nakładanym
Bardzo dobry pomysł 👍. Dziękuję 🙏
Podoba mi się, że używacie poprawnie dobranych słów. "Środek przeznaczony" jako forma właściwa. Na PL YT notorycznie nadużywana jest forma "Środek dedykowany" lub "Dlatego bo"
Ja raczej Miodkiem nie jestem, ale PeKaEs umie.
Super. Nafta przyjacielem łańcucha. Czyściwo / szmaty i do roboty. Najbardziej mnie męczy czekanie o obeschnięcie po myciu ;-)
Dzieki za konentarz
@@motocyklemnet Psze bardzo. Małopolskie zdrowe i rozsądne podejście. Nafty to mnie stare , bardzo stare pokolenie nauczyło.
Co jaki interwał przebiegu / czasu czyścić i smarować jeżdżąc głównie po mieście (daily) i unikając deszczu?
Czyszczenie oceniaj wizualni. Smarowanie w sumie też. Ja jeżdżąc po szosie smarowałam średnio co 300-400km
@@motocyklemnet czyli jak widać goły metal na tulejach stykających się z zębatkami.
Wkradł się mały chochlik w 3:23 :)
Łapka w górę zawsze za wartościowe materiały :)
Kurde faktycznie coś zamieszałem. Nie dotyczy 😃
Ropy.... to jest dopiero "fachową" porada - pozdro od gumowych oringów...
Dzieki za twoja opinie. Pozdro
bardzo cenne rady - zwłaszcza o wpływie naciągu łańcucha na łożyska skrzyni
Cieszę się ze się przydało
Jakby dało radę to poproszę takie nagrania z czymś nowszym typu Tenerka czy Tiger 900, Africa 1100 :)
Tenere w następnym odcinku
Olej przekładniowy a nie to G w sprayu.
👍
Mam pytanie, łańcuch lekko odchodzi o zębatki tylnej, czy tak może być? Naciąg w normie, przejechane około 8k km. Podczas jazdy też go lekko słychać, podczas przyspieszania bardziej, podczas odjęcia gazu mniej. Smarowany regularnie.
Lekko odchodzi to znaczy ile ?
Jeśli to jest 3mm to należy wymienić zestaw napędowy.
Ten luz powoduje iż łańcuch nie oplata zębatek jak należy bo luz roboczy jest zbyt duży.
A to prowadzi do dużych napięć i łańcuch może się zerwać.
Nie jest to też zdrowe dla skrzyni biegów jak i silnika bo "szarpanie" układu napędowego to nic dobrego.
Zależy też jakie Moto i jak jeżdżone.
Przy motocyklu o mocy 50KM taki napęd jeszcze sezon polata.
Ale jeśli to Moto które ma więcej niż te 50KM i bliżej mu do 100 czy więcej to trzeba się liczyć że taki łańcuch może się zerwać przy mocniejszym odwinięciu choć też wcale nie musi.
Może się też zdarzyć że będzie spadał z tylnej zębatki na zakrętach i podczas ugięcia zawieszenia.
Na przebieg nie ma do końca co patrzeć.
Bo w jednym motocyklu napęd przegania 8000 a w innym 12000 a w jeszcze innym po 5000 wyzionie ducha generalnie nie ma reguły że tyle czy tyle.
Lewa 🤚
@@LukaszRogowiczYamaortodks łańcuch jest tak samo napięty w całym zakresie, nie ma miejsc gdzie jest bardziej naciągnięty albo luźny. W sumie to podjadę do salonu i zobaczę jak jest w innym Moto. Ten łańcuch mi trochę za bardzo hałasuje jak przyspieszam, choć może się przyzwyczailem do paska napędowego bo ostatnie kilka lat przejeżdżałem maxiskuterem a tam cisza w tym temacie. Moto to DL650 więc moc umiarkowana.Szerokosci 💪
@@danielrazny1250 Kolego jeśli łańcuch odchodzi powyżej 2mm to napęd jest do wymiany.
Moc około 70KM fakt że nie jest jakoś porywająca umysł ale to jest jednak 70KM.
Tam powstają naprawdę ogromne siły więc napęd się zwyczajnie zużywa.
Fakt napęd łańcuchowy w porównaniu do paska jest bardzo głośny z racji na konstrukcję.
Jak się przesiadam że skutera na Moto to też czasem się na tym łapię że mówię cholera jaki ten łańcuch głośny.
Co jednak nie zmienia faktu że jeśli łańcuch wykazuje luz względem tylnej zębatki to taka sama sytuacja ma miejsce na zębatce zdawczej czyli tej z przodu.
A ona jest mała bo ma przeważnie rylko 15 zębów gdzie tył ma 45.
Hałas powstaje dlatego że przez ten luz tak jak pisałem łańcuch nie oplata zębatki należycie.
Powstają luzy i łańcuch ma tendencję do szarpania na zębatkach a nie do płynnej pracy na nich.
To się przenosi na wałek zdawczy i dalej na skrzynię biegów a dalej tak naprawdę na całe Moto.
Choć duży hałas powoduje też zużyty ślizg łańcuch.
Generalnie jeśli łańcuch odchodzi powyżej 2mm od tylnej zębatki to tak naprawdę jest do wymiany.
Choć to się wydaje mało to jednak zużyty napęd niszczy skrzynię biegów i silnik.
To nie jest tak że to tylko łańcuch się zużywa.
To ma wpływ na całą maszynę.
Potrafi też być naprawdę niebezpieczne bo łańcuch może zejść z zębatki w najmniej odpowiednim momencie.
No niestety jest to element który się zużywa i który podlega okresowym wymianom.
W każdym razie lepiej wydać 500zł na napęd niż rozwalić skrzynię przez szarpanie na wałku zdawczym przez zużyty napęd co może kosztować nawet kilka tysięcy.
@@LukaszRogowiczYamaortodks wszystko jasne. Dzięki za wyczerpująca odpowiedź.👍
@lukasz ty mi zajebiscie pomagasz Dzieki 😎
DMB ?
Rozwiń, proszę.
. Powiedziałeś Czuwaj! A w dzień video był Dzień Myśli Braterskiej DMB
Dzięki za film. Pozdrawiam Kolego. Czekamy na więcej
Proszę bardzo. Również pozdrawiam!