Had been in the aviation for very long. Many people actually choose not to take China Airline because they thought it was from China. If they change to another name apart from "China", I believe their sales will surge.
Thanks for your comment, but there are a few examples of flag carriers rebranding due to various reasons. Although most go through visual updates, rather than complete rehauls that include a new name. Turkish Airlines is an example where a flag carrier airline has done so successfully. Again, not saying this should be done, rather addressing the common misunderstanding it can't be :) www.euronews.com/travel/2022/06/14/turkish-airlines-national-carrier-rebrands-itself-to-better-represent-country-s-culture
只想問問那些一天到晚希望別人公司名字改名的有什麼問題☺️
有些東西就純粹是歷史延續下來的
像是coca cola就是因為過去可樂裡面有加cocaine，所以才取這個名字
或是像新英格蘭州，這種帶有英國人殖民色彩的名字，難道要為了美國價值，把他改名嗎？
謝謝你的留言！如您說的，已經很有知名度的品牌確實是不該輕易改名，但也不是沒有案例，改名不一定是為了美國價值啦😅
華航改名這問題20多年前就討論過了，因為中華航空是台灣的flag carrier，是屬於政府持有的航空公司，所以要叫什麼名字，是政治問題，而且是敏感的兩岸關係問題，絕對不是商業問題，叫任何人去做品牌都一樣。
不然台灣沒有任何一個總統比陳水扁愛改名吧，連他都改不了，請問這還是商業問題嗎？
謝謝你的指教與補充！我之前以為華航已經不是國營的了 看來政府還是保留許多股份 擁有政府為公司的大stakeholder確實會影響許多決策～
長知識！
@@krisliuliu內部人才了解，交通部佔有華航50%以上的股權，董事長都是政府派任，所以不算全民營，只能算半國營...如果是民營的話...就不會常常新聞傳說某歐美政客一來...華航就要買該國家的飛機了....改名....是政治問題，太傾向“台灣”，很容易受到中共的各種打壓，同時現實面也很難處理....尤其是航權問題...總之這是個無解的問題...不能用民營企業的思維來看...沒有想像中容易
ruclips.net/video/OevM39y4HKo/видео.htmlsi=FFTgYyYkPDVB6uEc 英文人聽了，絕對會以為台灣是中國的一部分。所以是政治問題，因為主政者（至少是China Airline內部）想要這樣。跟商業無關，所以華航注定生意會不如預期，在川普檔選後可能更是。
😂我覺得中國很樂意華航改名，估計改名第二天，中國就要註冊CAL這個品牌了，做夢都想要的名字
改掉品牌名繼續保留品牌商標就不會被註冊走了🫢
中國也不會願意讓華航改名，對岸相反地更能向國際證明：台灣自己都用China，所以台灣是中國的一部分
品牌和航權才是真正無法輕易改名的主因
航空屬於特殊特許產業
一改下去基本上很多都要重新調整
不僅是兩岸問題 更包含商業考量和經營問題
所以華航不會也不可能輕易地改 畢竟茲事體大
況且中國現在三大航空簡稱都不會是華航
而是國航 東航 南航 怎麼看都不會影響到華航本身
為了, 堅持意識形態, 高於一切, 為了避免CHINA AIRLINES被誤認為,屬於中共的航空公司. 中華民國政府應該"不惜任何代價" 更改名稱, 為TAIWAN AIRLINES. 讓世界"認識台灣". 而不是屬於中共國的"台灣".
华航的大陆香港的航线营收占了一半，改名怕大陆政府不让飞或减航班。中华航空在大中华区为什么名气大过长荣航空，也是因为中华这两个字
同意 引起現有的顧客反感感覺是華航不改品牌很重要的一點！
為甚麼要依賴大陸航線?賺大陸人得錢?華航"舔共, 添人民幣"? 否則以後, 中共強迫, 華航在飛往桃園機場, 幕低地需要標籤為, TAIPEI, TAIWAN CHINA. 怎麼辦?
那請問如果今天台灣有一個新的航空公司創立，他可以取名自己為台灣航空Taiwan Airline嗎
好問題！可能要看一下國際上的商標有沒有被買走了 不然可能或有侵權的法律問題
但如同其他留言者所說的，最難的應該是航權，取名台灣航空Taiwan Airline可能很難與不同國家及城市談航線的航權，這航空公司就很難成功
絕對可以, 就如長榮EVA AIR, 但是還是那句, "航權", 尤其是大陸,港澳地區的航權. 除非, 新的航空公司, TAIWAN AIRLINES, 完全放棄大陸市場, 不要"舔人民幣".
看怎樣理解China咯，就像Cathay Pacific的Cathay是北中國的古稱，外國人也不會認為這是中國的公司，而是掛著英國旗的香港的公司。同樣China也可以理解成一種雅名或者美稱。還有，雖然沒看過調查報告，但外國人也不是傻，華航的目標客戶也都是受過教育，能去台灣旅遊工作了，對現實政治的情況完全沒有了解也不可能
感謝你的分享！我還不知道Cathay是北中國的古稱，語言一直在進化，稱呼一直在改變，真的蠻好奇市場研究出來大家的sentiment是什麼😅
Had been in the aviation for very long. Many people actually choose not to take China Airline because they thought it was from China.
If they change to another name apart from "China", I believe their sales will surge.
that’s interesting to hear that you have anecdotal data of people not choosing China Airlines due to the false assumption it was a Chinese airline 😯
@@krisliuliu Republic of CHINA passport. (green), it is a CHINA passport or a passport issued in Taiwan?
@@Edwin-fk4yyanything states Republic of China is from Taiwan. Communist China is People Republic of China.
เห็นด้วยทุกวันนี้คนสับสนว่าไชน่าแอร์ไลน์คือสายการบินของประเทศจีน ควรจะเปลี่ยนชื่อได้แล้ว
thank you for your comment :) it’s certainly interesting how people feel so passionate about both cases
您花了12分鐘假設了各種理由，但其實在第11分鐘講到正確答案：“航權”。航權的重點不是花多少錢。航權的風險是你改了名字後就要全部重簽，而簽約的過程可能受到中國的阻擾而失去航權，因為航權既是商業行為也是主權表現。最後改了名字的航空公司哪裡都飛不出去而倒閉了。
不然，你以為改中華電信，改中國石油的阿扁總統會忘了改華航嗎？
謝謝您的指教，以我的經驗來說航權都是在品牌對外公布重塑前會談好的，航空公司的品牌重塑雖然不常見，但也不是辦不到。以下跟您們分享LATAM品牌重塑的案例：interbrand.com/work/latam-airlines_mergersacquisitions_brandstrategy/
我相信也有很多品牌重塑在這中間因為航權的問題胎死腹中，我自己也有遇過航空業的客戶因為這樣最後決定不改名，只改品牌識別。我相信絕對不會有公司先改品牌，再去談航權的，這樣風險太大
為了, 堅持意識形態, 高於一切, 為了避免CHINA AIRLINES被誤認為,屬於中共的航空公司. 中華民國政府應該"不惜任何代價" 更改名稱, 為TAIWAN AIRLINES. 讓世界"認識台灣".
手累不累？
沒發現自己原來手動作那麼多🤣🤣🤣當作在運動？
剛好華航要飛雅圖了 對華航又有多一點認識！
有華航又有星宇！西雅圖好幸福！
還有長榮，長榮西雅圖飛很久了。
華航加油！
說實在改品牌名稱應該是壓力很大的事情 就像改名字 大家都被迫重新認識你
前幾天才看到台灣是東亞少數擁有三家大型航空公司的國家 也希望大家都能珍惜 也能好好支持❤
重新認識一個品牌真的要花很多時間跟成本🥹感覺如果沒有太多壞處真的不會亂做動作！
第三家是？
@@RabbitHorn-o4q 復興、遠東，前第三名們的兩家已團滅，目前星宇，看張董能不能創造奇蹟
星宇來拼一波！
日本兩家 南韓可能要二變一(大韓收購韓亞)
其他大部分一到兩家
中國則是四家大集團壟斷
臺灣能養到三家真的不簡單
要是改名能夠更賺錢，我也賛成改名子，問題是人家明明是私營公司，憑什麼叫人家改名子，人家營業自負營虧，不像中華郵政，中國石油，改名字是花納稅人的錢，台電虧錢政府編預算補貼，幹嘛一定要順應民意。
或許又有人說，華航是政府的，那請問人家空姐是經過國家考試院甄選，退休以後享公務人員退休俸，你們可要查清楚。
再者，只用華航擧例，並不夠仔細精深，譬如綠地球航空，原是海陸運業者，為什麼可以一下子就變成國際航空公司，一般成立航空公司都先區域航空司再成為國際航空公司，國內駕照亦然，小客-職業小客-大貨-職業大客。
給筆者補充資料，綠地球海陸運都叫常龍，為何不能海陸空都叫常龍？唯獨空運叫做伊娃航空？
每個品牌都會有不同的顧慮及考量，謝謝您提到長榮，他的確是一個非常有趣的品牌架構，之後有機會再來解釋及分析！
這個很簡單跟中華電信一樣直接音譯chung hwa airlines 。
好好奇Chung Hwa Airlines 市調出來的結果會是如何！
不如先谈谈为什么你们的护照和国号都还是public of China。。。
public of China 怎麼了嗎?
Korea也是有2個~
@@aw2edcgy7 我没觉得怎么了啊，是你们觉得怎么了呀，否则为什么想要航空公司改名字呢？但既然你们的国名都还是China，我们理解还是中国或者中华民国嘛，难不成是瓷器共和国？我看你们民众接受采访的时候引以为傲都是民主自由，但与其并列的法治却从来没人提呢，为什么呢，因为全民无视法律？甚至很多人都不不知道自己的国号和宪法内容。以上纯属就事论事的提出自己的疑问，无恶意。
@@aw2edcgy7 认同China当然就没什么啊，可惜井里很多🐸是指着这个China在幻想是Taiwan就很搞笑了。
中華民國，是需要用的時候拿出來，不需要的時候就裝做不知道，選擇性無視的雙重思想
Republic
来龙去脉讲解得很清楚
謝謝！
Simply because its ROC flag carrier. Cannot believe such idiocy craps.
Thanks for your comment, but there are a few examples of flag carriers rebranding due to various reasons. Although most go through visual updates, rather than complete rehauls that include a new name. Turkish Airlines is an example where a flag carrier airline has done so successfully.
Again, not saying this should be done, rather addressing the common misunderstanding it can't be :)
www.euronews.com/travel/2022/06/14/turkish-airlines-national-carrier-rebrands-itself-to-better-represent-country-s-culture
重點 航權問題
這個才是真這正確回應的這個年輕作者回都不敢回...只敢在別的留言打啪啦騨...這類的年輕人我現在看的多了...
謝謝各位的指教，但是以我的經驗來說航權的問題都是可以談的，航空公司的品牌重塑雖然不常見，但也不是辦不到。以下跟您們分享LATAM品牌重塑的案例：interbrand.com/work/latam-airlines_mergersacquisitions_brandstrategy/
這些都是在對外公布品牌重塑時要去談好的，但我相信也有很多品牌重塑在這中間因為航權的問題胎死腹中，我自己也有遇過航空業的客戶因為這樣最後決定不改名，只改品牌識別。
@@krisliuliu 重點 中共打壓
為什麼華航不成立一個母集團-台灣航空控股集團，然後讓旗下的華航、虎航...等子公司納入旗下，不就解決問題
我是覺得變更品牌名稱拿華航舉例有點牛頭不對馬嘴
集團名稱跟品牌名稱不衝突喔，集團下要有哪些子品牌這反映著品牌架構的問題，其實現在華航集團旗下就是這樣運作的，但這並不解決現今一部分潛在消費者對於華航名稱的顧慮，可能我在影片內對於「華航」品牌一詞沒那麼精準，表達不只是集團也包含旗下的航空公司，我之後會再注意！
@@krisliuliu 喔喔我也有少打字，華航更名困難是有“航權問題“跟“兩岸一中“認定的複雜問題，也就是政治問題
而影片所表達的其實跟上述問題不相干，偏向商業面考量，所以我才說華航更名有點牛頭不對馬嘴
同意你說的 政治考量的確挺棘手的 之前的客戶也有些最後因為國家認定的問題 最後決定不改品牌！
但航權這點 雖然較難處理 但應該不是不可能 先前也有許多不同國家的航空公司因為不同原因改名 在確定改名前航權與其他問題都會敲定！
所以也就是華航寧可造成混淆誤解 也不願花錢花時間去做變更 的確很符合台灣人得過且過的個性
華航快找我去幫你做品牌吧（喊話）‼️
Nice
長知識了！！
branding小知識🥹
不要只用行銷思維討論政治問題，這顯得很外行！
支持改🇹🇼台灣航空👍👍👍
中華民國 台灣 所以華航合理
原來妳會講中文！
我會！講的不怎麼樣而已吼
華航在國外一定要註明來自臺灣，中國這個名稱在國外形像非常差
中华航空 很好听为什么要改 就算英文有China 那又如何 拜托不要搞有的没的 台湾又不是共产党 ‘
哪天你当上华航的CEO，用什么名称，就你说了算！
就算是CEO還要對董事會做交代！