Szia! Elég jól összeszedett videó, bár voltak benne pontatlanságok, ferdítések. Felni gyári rajta attól független hogy német Intra gyártmány. Azért GT mert volt SR is ezekből és felszereltségben , technikában jelentős eltérés volt a két autó között! Ebben a GT ben nem Silvertop van hanem egy Bluetop motor, ami 114és 124 lovas volt piactól függően. Silvertop már 20 szelepes és gyárilag csak keresztmotorként szerelte a Toyota a japán Levin néven futó modellekbe majd ezt váltotta a Blacktop. Összességében jól sikerült a bemutató, öröm volt nézni és nosztalgiázni! Üdv: Lasi
Látom te nagyon közel vagy ehhez a témához. Örülök, hogy az általad felfedezett hibák ellenére is rendes maradtál a kommenteddel és menő, hogy ilyen sok minden részletet tudsz erről.
Baranya megyei vagyok, sosem gondoltam volna, hogy egy ilyen ikonikus autót ezen a csatornán ezen a helyszínen fogok látni, ez lesz az a videó, amit nem egyszer fogok megnézni, köszönöm minden egyes másodpercét és a precíz bemutatását Frankie. 😇
Nagyon a szívemből szólt ez a teszt. Köszi,tuti volt.😊 92 ben 15 évesen Japók laktak a szomszédunkban,mert épült - indult a Suzuki gyár. Haverkodtunk velük.( esztergomi vagyok) 20-22 évesek voltak a hegesztő sort rakták össze. Akkor ismertem meg ezeket az autókat, kaptam korabeli autós újságokat Japánból. Par db megvan. Akkor csodáltam ezt a hightech- et. Le is hurrogtak érte a német kompaktok szerelmesei. Mire én mutattam és köpni nyelni nem tudtak ikor mondtam ,h mit akar az európai OHV-OHC 8 szelepes 1.3-1.6 os 55-75 lóval. Ez t anno csak egy drága GSI- GTI tudta. A normál változatok sehol nem voltak pl. a 20 szelepes 1.6- os Corolla Levin- Fx 160 lovas változatoktól. 92- től belpiacon. Csak így tovább. Több videót.😂 .
Ezt oda tetted, nincs gondolkodás, hogy erről mit kéne mondanom. Fantasztikusan felkészültél erről a kultikus autóról amit sokan elfogadnánk. Eszméletlen technikát tettek össze, amit ilyen szinten nem látni (szerintem) manapság. Van minden benne ami kell, takarékos, viszont ha használod úgy ahogyan mi autósok szeretjük, akkor le veszi a maszkot és megy! Nem pedig, ha nem nyomod jól fogyaszt, ha nyomod akkor megy, hanem itt technikai változás is van hozzá 🔥 Köszönjük ezt a részletes adást, figyelmes vagy és igényes és minden jót el tanultál Pistáéktól,de közben magad adod.
Kiváló volt.... megint Töki! Hajrá Petyusz Nekem 83' Sharade 1,0 volt..egy tunning trabant után...gondolhatod mit okozott a lelkemnek! Fűtést.... 5 seb. váltó ülést adott napfénytetőt ...de a lényeg, hogy 5 literes fogyasztást nem tudtam felülmúlni! Hajrá tovább!!!
Videóról írtak már előttem. @Speedzone -nak köszönném meg a szereposztást! A jelenlegi csapat olyan arcokat tartalmaz, akiket mindig jó nézni. Nincs komment háború a teszt végén. Grat!
Nagyon jó kis videó volt, jár a keksz! 😁 A fehéredés az az ABS (Acryl Butadién Sztirol) sajátossága. Valószínüleg akkoriban nem megfelelő kezelést kaptak ezek a műanyag alkatrészek. Megoldás lehet ha nyílt lánggal óvatosan "megérinted".
Magasak voltak az elvárások, és Franki simán megugrotta őket, gratula! Nem volt semmi 'milyen autóban ülök?' 'nézzünk egy carV jelentést' és tsai. Pure autó teszt, remek, összeszedett előadásban Köszönjük! 35:40 easter egg :)
jeeeeeee, legjobb. Imádom ezt az autót itt Pesterzsébeten is tudok egy Levint, mindig megcsodálom, igazából arra kíváncsi lennék, hogy Truenó itthon van-e mert se videóban se sehol nem láttam még. Amúgy értem, hogy nem arra volt kihegyezve ez az adás mégis az Initial-D szerintem annyira meghatározó jelenség lett, hogy szerintem bőven megérne egy külön adást akár az itthon elérhető benne szereplő autókat is össze lehetne szedni egy közös bemutatásra, és egy ilyen témájú rendhagyó szombati részt készíteni. Már csak azért is mert mostanában fog megjelenni az MF Ghost anime verziója ami lényegében az Initial-D folytatása, bár nekem a Manga nem tetszett annyira de szerintem simán van ebben az egészben egy nagyon erős szombati rész.
@@majoroszsoltev de van, egy fekete:). Eredetileg az egy Levin, de az orra Trueno lett egy régi baleset miatt. Sőt, van egy másik Trueno is, aminek Levin az orra. :D Ezeken kívül volt még minimum 3 Trueno amiről tudok, ezekből kettő megsemmisült. USDM volt az összes.
Ez a srác miért van még mindig folyamat a kamera mögött? Ott van bencuska, állandóan szerepeltetitek pedig borzalmas minde szerepben, őt kellene betolni backoffice-ba, Frankiet pedig main-be front-ba! ...ne hisztizz/ duzzogj Bence, ez a véleményem, Pont/ Enter
Igazából jó teszt volt, igazából csak azt hiányoltam hogy az "igazából" szó csak minden második mondatodban van bent de igazából fejlődőképes vagy és remélem hogy igazából legközelebb minden mondatodban benne lesz.
Szóvá kell tenni, igen, aztán ha Franky is belátja, hogy tényleg sok volt, legközelebb majd figyel erre is!!! Béke! 😉 Ettől eltekintve határozottan élvezetes bemutató volt!! 😊
Szép, összeszedett teszt volt, jó volt nézni. Ez a T-VIS nagyon ismerős a saját autómból, csak V-VIS néven egy Volvo 850-ből. A 2.0 és a 2.5 20 szelepes szívómotorokon volt és ugyan úgy 4200-nál, vákuumosan vált, ahogy a Toyotánál is. Érezni a váltást és valóban jót tesz a motor karakterisztikájának. Volvónál 80%+ gázpedálállás is feltétel, lehet, hogy a Hacsinál a "power mode" utalhat hasonlóra? Ami még feltűnt, hogy a fényszórók melletti helyzetjelző/index is hasonló megoldás.
A kilincsek fehéredése az valamilyen vegyszertől van. Én egyszer vettem egy műanyagápolót, amivel a papír Swiftet kezeltem le belülről és az ajtónyitó kilincsek ugyan így elszíneződtek. Finom kapirgálással, illetve más tisztító anyaggal sikerült eltávolítanom. Szerintem ezekben a műanyagokban van valami, ami reakcióba lép bizonyos tisztító/ápoló szerekkel.
Nagyon jó videó lett!!!😁☝ Szerintem a fehéredés a műanyagokon (belső kilincs,indexkar)azért lehet mert a zsír ami rá tapadt az újjunkról rá égett a naptó.
Az a baj azzal a kilinccsel, hogy megette az UV. lehetne hőlégfúvóval melegíteni, de mivel hőre lágyul (feltehetően), ezért könnyen alakot veszteni, mire szépen visszasötétedne. Célszerű PlastiDip szerű anyaggal lefújni. Amúgy elég fura, hogy milyen autókból lesz cult autó. Azért sokan szerintem erre se gondoltak volna, bár azért is nagyobb volt az esély.
Igen, az UV megeszi... vissza lehet csiszolni az eredeti színre vagy 2k-s festéket keverni szinre és megfújni. Plastit kerülném, mivel sokat van fogdosva tuti lekopna gyorsan .
Nem volt olyan régen hogy jártuk az országot EA86, 200SX, Starion, Sylviák után, volt belőlük bőven és bagóért kínálták, senkinek nem kellett. 200SX-ért utaztunk az ország másik felébe és ahogy megláttuk az utcán állva úgy fordultunk is vissza haza mert megtehettük, mert volt belőle másik 8 eladó, aztán milyen drága kultautó lett belőlük. Más okát nem látom ennek mint az hogy egyáltalán nem gyártanak már hasonló kicsi, könnyű, egyszerű, hátsókerekes autókat, pedig nem egy vasziszt megugrani a tesztben levő buta merevhidas példányt.. most vehetsz 1700 kilós 500 lovas automata M3-at ami 4,8 méter, szinte pontosan akkora mint a 80-as években a 7-es BMW volt.
Ehez kepest egy hasonlo korú opel sehol nincs, ég és föld a külömbség a motortérben... 82es kadettem helyett jobb lett volna egy ilyen😁 Kiszivza a nap a kilincset szerintem
Az ajtókilincs fehéredésével kapcsolatban, nekem a '89-es Sunny Coupe-m ablaktekerő karjai vannak ugyan így befehéredve. Körömmel lekaparható, de aztán visszakerül rá. Fogalmam sincs, mi lehet.
Mert ez olyan szent kvarcóra, ami világít, így nagyobb a fogyasztása, mint aminek gyújtáson csak a háttere van világítva, amúgy meg olyan, mint egy régi számológép, vagy tetris. Konyhanyelven fogalmazva.
Milyen anyag az az ülésen??? Azt hittem bennetek is van egy adag perverzió. Ez az autó azért olyan vagány mert olyan mint a legjobb feleség. Általában kényelmes és praktikus meg konzervatív, de azért dugiban ott a Latex 🤪😁
Előbújó kilincset (plusz haptic gomb, "zongora" lakk, stb., stb...) is gyártanak pont ma, oszt az aztán valóban zsákutca. A bukólámpa legalább fícsör, míg ma, az erőltetett kilincs csak bág.
@@4age_16v Ez valóban így van, de az E80 (amibe az AE86 is beletartozik) az ötödik generáció, legalábbis az angol Wikipédia szerint, nem pedig a nyolcadik.
@@marcellvegh4729 én ebbe spec mindig belekeveredek. E1, E2, E3, E5, E7, E8, E9, E10, E11, E12, E13...eddig jutok, tudom hogy melyik bódé melyik, aztán mindenki mond mindegyikre mindent is, hogy hányadik gen. :D
@@4age_16v én csak azt tudom, melyik generációt mikor gyártották, így tudom, hogy az adott évjárat melyik generáció. Ugyanez a BMW esetében úgy néz ki, hogy az E kódokat még tudtam, mióta F, meg G is van, az már összezavar. A Mercedes W kódjait sem tudom már követni. Például a 2004-es A-osztályról fogalmam sincs, hogy W168, W169, vagy valami hasonló. Szerintem az utóbbi amúgy, mert amennyiben jól tudom, akkor a 168-as az első, 1998-ban kijött A-osztály. De miért, amikor már a 190-es is W201 volt?
ST és a BT is 20 szelepes, hengerenkénti pillangókkal. Viszont a videóban szereplő autóban egy Bluetop 4AGE van, ahogy az összes 16V Hacsiban az van gyárilag.
Úgy illik, ha a kritikát megírjuk, akkor a jó dolgokat is értékeljük. Ez egy kibebszott jó teszt egy izgalmas régi autóról. Nagy dellát a fiatalúrnak, mert megérdemli.
Köszönöm a videót. Mindig is túlértékelt típus volt az AE86. Ott volt még a Mitsubishi Starion vagy a Nissan 200SX turbo (S12), a szögletes, ebből a korból. Egyiket sem említik az autós firkászok sehol. Szégyen rájuk nézve.
@@4age_16v bocs, hogy beleszólok, de tökre nem. Mindkettő kupé és hátul hajt. Az a kategória, mint a Toyota Corolla híres kupéja. Csak kevesebb figyelmet kapott.
@@LudasMatyi-fv6mb oké. E30-ból is van kupé, és az is RWD. Mégis tökmás kaliber. Hacsit vezettem már, E30-at is. S13-mal vittek már, S14-et szintén vezettem (köszi Boti). A Starion kimaradt, de gyanítom hogy hasonlíthat az S12-re. Ami viszont inkább egy mini GranTurismo jellegű valami, a tulajok szerint. A Hacsi meg egy légies valami, egészen más kalibernek gondolom őket. Kupék és hátsókerekesek, ez igaz. De szerintem más kávéház.
@@4age_16v Azért nézz utána ezeknek, simán oda lehet tenni őket egy AE86 mellé. ;) Nem, nem más kávéház, csak a kor,meg a divat, meg pár véleményvezér ikonikussá tette. És ki tudja, hány és hány JDM kupá lehetett még akkortájt, ami simán tudja azt (érzésben és teljesítményben is), mint egy Hacsi.
@@LudasMatyi-fv6mb rendben, utánanézek. Ültél valaha bármelyikben is, akár csak utasként, menet közben? Hozzáteszem, sehol sem írtam olyat hogy a Hacsi jobb lenne náluk. Más kávéház nálam azt jelenti, hogy eltérő jellegűek. Nem szarabbak, még véletlenül sem. ;)
Kínai mese ide vagy oda, ez egy nem rossz autó, de valahogy az EVO 3 vagy a Silvia S12 jobban kellene....... Addig maradnak a Jaguárok és gyűjtök tovább a Shelbyre :)
@@Pet1er Tudom, hiszen aki rajong az Anime-ért mindig kiakad, hogyha így nevezi meg az ember. Egy réges régi videóból loptam az ötletet, ahol direkt így hívták egy Anime találkozón és kérdezték meg a rajongóktól akik dühöngtek ezen. POÉN!!!
ezeket a kocsikat az initial -d manga, majd anime sorozat tette híressé véglegesen, s ezek után kapták fel a drifterek(pont azért mert szucsija nem ezzel driftelt fénykorában) az igazi érték a panda trueno, pont azért mert más a kocsi eleje máshogyan áramlik a levegő körülötte :D de európába annyira kevés érkezett a levinből, és pandákból hogy szinte teljesen ismeretlen kocsiként van mai napig számon tartva, ikonikus de csak azoknak akik tudják miről híres :D sajnálatos, hogy európába a toyota ezzel a kocsival nem kívánt foglalkozni, még abból a korból való amikor a japán felfogás a kicsi, könnyű kocsit baszottnagy motorral és legyen CSALÁDI kocsi volt a felfogás :D
@ Olyanra gondolok, ami nem volt szétrúgva és még nem ette meg a rozsda. Lehet volt pár darab, de nem sok. És azok is pillanatok alatt gazdát cseréltek, az álmodozó srácoknak nem sok lehetőségük volt vetyengeni a vásárláson... :)
ruclips.net/video/cyYf9XfiIEE/видео.html&feature=share7 ezt kiprobáltam motor visszapillantó tükrön és nekem működött. Csak vigyazz mert a láng hamar megolvasztja 😉😉
A bukólámpa egy autóipari zsákutca volt, ezért nem használják manapság. A mechanika, az állító csavarok és a mozgató motor elkoptak és egy idő után az eget/poklot világították meg. Marhamenő villantani vele nappal, ha elsőbbséget adsz, de rémálom közlekedni vele éjszaka. Egy 1988-as Prelude volt tulajdonosa. 😀
@@hevergyarmati2078 gyalogosvédelem és egyéb biztonsági okok miatt nem gyártják, na meg egyszerűbb gyártani is egy db lámpatestet, amiben ha kiég valami megvetetik veled fél milláért a komplett újat. Az ilyen mozgómechnaikákon spórolni sem lehet, ami az elsőszámú szempontja a ma cégeinek.
@@ragnolcristian2987 pontosan. amugy en azt viszont nem ertem a dizajnerek miert nem merik ennek a forditott valtozatat ergo a lefele buko lampat bevalalni mert az meg a gyalogosvedelemnek is megfelelne, a legellenalsa se lenne akkora mint a hagyomanyos bukoknak es stb. gondolok itt pl egy griffo iso 90- re.
@@ragnolcristian2987 Köszi a kiguglizott kommentért, én viszont egy 1988-as, 2. generációs Honda Prelude egykori tulajdonosaként írtam meg a tapasztaltomat a bukólámpák zsákutcájáról. Az autó egyébként még mindig forgalomban van, valamiért. :)
9:15 Mese? Anime = Mese? Muhaha ki ez a csávó? Hol van Pista? Hol van Csík aki élt Japánban? Egy ilyen autóhoz olyan ember kellett volna aki élt már a az autó megjelenésekor....
Ne zavarjon, hogy később elmondom, hogy számomra az autók iránti érdeklődés egyik fő oka az Initial D.. Csak éppen egy más megközelítésből akartam felvezetni ezt a tesztet, mint az eddigi videók, cikkek 90%-a, amik egyből animével, drifttel és olyan dolgokkal indítanak, amik újkorában az autónak még nem voltak meghatározóak, csak később lettek azok. No meg igen, szokás újabban "kínai mesének" hívni viccből az animét, ne haragudj, ha te még nem hallottad. :)
Franki megérkezett!
Felkészült, jó dinamikájú, élvezetes teszt volt. Köszönöm!
Köszönöm, hogy megnézted. :)
Szép munka Frank!
😁
Szia!
Elég jól összeszedett videó, bár voltak benne pontatlanságok, ferdítések.
Felni gyári rajta attól független hogy német Intra gyártmány.
Azért GT mert volt SR is ezekből és felszereltségben , technikában jelentős eltérés volt a két autó között!
Ebben a GT ben nem Silvertop van hanem egy Bluetop motor, ami 114és 124 lovas volt piactól függően. Silvertop már 20 szelepes és gyárilag csak keresztmotorként szerelte a Toyota a japán Levin néven futó modellekbe majd ezt váltotta a Blacktop.
Összességében jól sikerült a bemutató, öröm volt nézni és nosztalgiázni!
Üdv: Lasi
Látom te nagyon közel vagy ehhez a témához. Örülök, hogy az általad felfedezett hibák ellenére is rendes maradtál a kommenteddel és menő, hogy ilyen sok minden részletet tudsz erről.
Úgy, úgy! 😉
@@szentgyorgyidezso7624 Így is csak pár dolgot emeltem ki, sokáig az életem részét képezték az AE86-ok valamennyi tudást sikerült elsajátítani 😁
@@lasi85 azért ne szerénykedj. 😊
@@majoroszsoltev Szerénység nem az erősségem.😁
Baranya megyei vagyok, sosem gondoltam volna, hogy egy ilyen ikonikus autót ezen a csatornán ezen a helyszínen fogok látni, ez lesz az a videó, amit nem egyszer fogok megnézni, köszönöm minden egyes másodpercét és a precíz bemutatását Frankie. 😇
Köszi!
Na ez az a rész amit ezerszer meg fogok nézni. Hatalmas álom ez az autó nekem és köszönöm srácok a csodás műsort😊
Nyajjá még, nyajjá! 😂🎉😢😮😅
Nagyon a szívemből szólt ez a teszt.
Köszi,tuti volt.😊
92 ben 15 évesen Japók laktak a szomszédunkban,mert épült - indult a Suzuki gyár. Haverkodtunk velük.( esztergomi vagyok) 20-22 évesek voltak a hegesztő sort rakták össze.
Akkor ismertem meg ezeket az autókat, kaptam korabeli autós újságokat Japánból. Par db megvan. Akkor csodáltam ezt a hightech- et. Le is hurrogtak érte a német kompaktok szerelmesei.
Mire én mutattam és köpni nyelni nem tudtak ikor mondtam ,h mit akar az európai OHV-OHC 8 szelepes 1.3-1.6 os 55-75 lóval.
Ez t anno csak egy drága GSI- GTI tudta.
A normál változatok sehol nem voltak pl. a 20 szelepes 1.6- os Corolla Levin- Fx 160 lovas változatoktól. 92- től belpiacon.
Csak így tovább. Több videót.😂
.
Frank az sem baj ha nem a kamera mögött fogsz megöregedni! 👏🏻
Remélem egyszer G is előbújik!
nem hiszem h minden operatőrnek van olyan ambíciója, h beszéljen, a kedvedérd sem
Kiváló teszt Franki! 👍👍 Egy ilyen autóról csak szenvedéllyel és szeretettel lehet beszélni mert ezt érdemli és számomra ez hibátlanul megvolt.
Örülök, köszi!
@@peterbessenyey4511 Nincs mit .
Ezt oda tetted, nincs gondolkodás, hogy erről mit kéne mondanom.
Fantasztikusan felkészültél erről a kultikus autóról amit sokan elfogadnánk.
Eszméletlen technikát tettek össze, amit ilyen szinten nem látni (szerintem) manapság.
Van minden benne ami kell, takarékos, viszont ha használod úgy ahogyan mi autósok szeretjük, akkor le veszi a maszkot és megy!
Nem pedig, ha nem nyomod jól fogyaszt, ha nyomod akkor megy, hanem itt technikai változás is van hozzá 🔥
Köszönjük ezt a részletes adást, figyelmes vagy és igényes és minden jót el tanultál Pistáéktól,de közben magad adod.
Ismét egy tökéletes epizód!
Köszönjük Frankie!
4 és fél perc telt el a tesztből de ismerve Frankiet most is alapos, az autót megillető tesztet fog kapni!
Ment a like! :)
A '90-es évek második felében volt szerencsém egy ugyan ilyenhez.🤩 Azóta is párás tekintettel gondolk rá vissza.🥲
Kiváló volt.... megint Töki!
Hajrá Petyusz
Nekem 83' Sharade 1,0 volt..egy tunning trabant után...gondolhatod mit okozott a lelkemnek!
Fűtést....
5 seb. váltó
ülést adott
napfénytetőt
...de a lényeg, hogy 5 literes fogyasztást nem tudtam felülmúlni!
Hajrá tovább!!!
Videóról írtak már előttem.
@Speedzone -nak köszönném meg a szereposztást! A jelenlegi csapat olyan arcokat tartalmaz, akiket mindig jó nézni. Nincs komment háború a teszt végén. Grat!
Remek volt, felkészülten, és szeretettel, élvezettel mutattad be ezt a régi, de legendás autót! 👍
Nagyon jó kis videó volt, jár a keksz! 😁
A fehéredés az az ABS (Acryl Butadién Sztirol) sajátossága. Valószínüleg akkoriban nem megfelelő kezelést kaptak ezek a műanyag alkatrészek. Megoldás lehet ha nyílt lánggal óvatosan "megérinted".
Köszönöm szépen!
Megint egy érdekes, jól felkészült használt tesztet kaptunk.
Tamás
Magasak voltak az elvárások, és Franki simán megugrotta őket, gratula!
Nem volt semmi 'milyen autóban ülök?' 'nézzünk egy carV jelentést' és tsai.
Pure autó teszt, remek, összeszedett előadásban
Köszönjük!
35:40 easter egg :)
Easter egg az én, művem. Örülök, hogy észrevettétek többen is. :D "Azért ez egy k*rva nagy dolog..."
Csík Junior ismét profi volt! 👌
Kitűnő a autó, remek előadás!
Köszönöm,
YT fejezetek! Igeeen, Isten tartsa meg jó szokásotokat❤
jeeeeeee, legjobb. Imádom ezt az autót itt Pesterzsébeten is tudok egy Levint, mindig megcsodálom, igazából arra kíváncsi lennék, hogy Truenó itthon van-e mert se videóban se sehol nem láttam még.
Amúgy értem, hogy nem arra volt kihegyezve ez az adás mégis az Initial-D szerintem annyira meghatározó jelenség lett, hogy szerintem bőven megérne egy külön adást akár az itthon elérhető benne szereplő autókat is össze lehetne szedni egy közös bemutatásra, és egy ilyen témájú rendhagyó szombati részt készíteni. Már csak azért is mert mostanában fog megjelenni az MF Ghost anime verziója ami lényegében az Initial-D folytatása, bár nekem a Manga nem tetszett annyira de szerintem simán van ebben az egészben egy nagyon erős szombati rész.
Itthon nincs Trueno, legközelebb Lengyeleknél van.
@@majoroszsoltev de van, egy fekete:). Eredetileg az egy Levin, de az orra Trueno lett egy régi baleset miatt. Sőt, van egy másik Trueno is, aminek Levin az orra. :D
Ezeken kívül volt még minimum 3 Trueno amiről tudok, ezekből kettő megsemmisült. USDM volt az összes.
@@4age_16v ez új infó.
Én úgy tudtam eredeti Trueno.nincs hazánkban. 🤔
@@majoroszsoltev végülis nem az, de a nózija igen.
Ez a srác miért van még mindig folyamat a kamera mögött? Ott van bencuska, állandóan szerepeltetitek pedig borzalmas minde szerepben, őt kellene betolni backoffice-ba, Frankiet pedig main-be front-ba! ...ne hisztizz/ duzzogj Bence, ez a véleményem, Pont/ Enter
Inkább Petike akinek nem kéne annyit szerepelni sztem..
@@r.cs.2424 ...ööö egy kis képzavarban vagyok: melyikre gondolsz pontosan?
Ez iszonyat jó még sok videót vele!!!
Szuper videó. Köszi, hogy behoztad ezt a megoldást a köztudatba
Igazából jó teszt volt, igazából csak azt hiányoltam hogy az "igazából" szó csak minden második mondatodban van bent de igazából fejlődőképes vagy és remélem hogy igazából legközelebb minden mondatodban benne lesz.
Szóvá kell tenni, igen, aztán ha Franky is belátja, hogy tényleg sok volt, legközelebb majd figyel erre is!!! Béke! 😉
Ettől eltekintve határozottan élvezetes bemutató volt!! 😊
@@HeroSima85 Úgy van. Tök jó volt.
Belátja igen. :))
Szép, összeszedett teszt volt, jó volt nézni.
Ez a T-VIS nagyon ismerős a saját autómból, csak V-VIS néven egy Volvo 850-ből. A 2.0 és a 2.5 20 szelepes szívómotorokon volt és ugyan úgy 4200-nál, vákuumosan vált, ahogy a Toyotánál is. Érezni a váltást és valóban jót tesz a motor karakterisztikájának. Volvónál 80%+ gázpedálállás is feltétel, lehet, hogy a Hacsinál a "power mode" utalhat hasonlóra?
Ami még feltűnt, hogy a fényszórók melletti helyzetjelző/index is hasonló megoldás.
Teljes értékű műsor ! (klassz a szerkód ) köszi
Köszi szépen! Nagyon jó teszt lett! Így kell ezt csinálni!
Frenki király mint mindig csak egy kérdés kifogyott a Kaály prof műhelye most jönnek a pécsi japán OT autók?
Peti egy teli találat! Csak így tovább!
Van itthon több eladó AE86 is, csak jó helyen kell keresni! 😀
A kilincsek fehéredése az valamilyen vegyszertől van. Én egyszer vettem egy műanyagápolót, amivel a papír Swiftet kezeltem le belülről és az ajtónyitó kilincsek ugyan így elszíneződtek. Finom kapirgálással, illetve más tisztító anyaggal sikerült eltávolítanom. Szerintem ezekben a műanyagokban van valami, ami reakcióba lép bizonyos tisztító/ápoló szerekkel.
Agresszív oldószerek, pl.:hígitók vagy UV-től. Óvatos hőlégfúvozás segíthet rajta.
35:40-nél miért villan fel egy villamosról egy kép? :D
Volt szerencsém körülbelül 20 éve menni egy ilyen gyönyörűséggel nagyon betyár
Piszok jó teszt volt! Köszönjük!
Videó végén Hódmezővásárhely tram train tesztüzem? :D
jo lett a teszt, koszi a videot!
mi az a villamos 35:40 nel? :D
Pacsi jó bemutató lett!!
Kiváló teszt..Le a kalappal👍
Nagyon jó videó lett!!!😁☝
Szerintem a fehéredés a műanyagokon (belső kilincs,indexkar)azért lehet mert a zsír ami rá tapadt az újjunkról rá égett a naptó.
Köszi. Igen, erre gondolok én is.
"az anyamot"!!!Szabadon egy hires enekesunk utan.Minosegi autohoz minosegi videot nyomtatok gyerekek!👌✌👍
Amugy jó adás volt egy kuplung alá rugás hiányzot de nyilván másé meg éri a forintot👌
OT-s autó, és ugyan Attila nem kérte, hogy kíméljük, nem akartam gyepálni. :) Van sok videó fent keresztben menő AE86-ról.
Az a baj azzal a kilinccsel, hogy megette az UV. lehetne hőlégfúvóval melegíteni, de mivel hőre lágyul (feltehetően), ezért könnyen alakot veszteni, mire szépen visszasötétedne. Célszerű PlastiDip szerű anyaggal lefújni. Amúgy elég fura, hogy milyen autókból lesz cult autó. Azért sokan szerintem erre se gondoltak volna, bár azért is nagyobb volt az esély.
Igen, az UV megeszi... vissza lehet csiszolni az eredeti színre vagy 2k-s festéket keverni szinre és megfújni. Plastit kerülném, mivel sokat van fogdosva tuti lekopna gyorsan .
Frenki! A zacconysárkány kérdezi, hogy hol vetted a kabátodat? :D
35:40 -nél az egy easter egg??? 🤣
30:08 Most viszont pont van egy piros eladó 4.5 millió. Igaz viharvert, de hát na akkor is megvan a maga bája. ☝🏻
Nem volt olyan régen hogy jártuk az országot EA86, 200SX, Starion, Sylviák után, volt belőlük bőven és bagóért kínálták, senkinek nem kellett. 200SX-ért utaztunk az ország másik felébe és ahogy megláttuk az utcán állva úgy fordultunk is vissza haza mert megtehettük, mert volt belőle másik 8 eladó, aztán milyen drága kultautó lett belőlük.
Más okát nem látom ennek mint az hogy egyáltalán nem gyártanak már hasonló kicsi, könnyű, egyszerű, hátsókerekes autókat, pedig nem egy vasziszt megugrani a tesztben levő buta merevhidas példányt.. most vehetsz 1700 kilós 500 lovas automata M3-at ami 4,8 méter, szinte pontosan akkora mint a 80-as években a 7-es BMW volt.
Régen még volt jelentősége ennek az autónak, ma már ritkaság 😮
Ehez kepest egy hasonlo korú opel sehol nincs, ég és föld a külömbség a motortérben...
82es kadettem helyett jobb lett volna egy ilyen😁
Kiszivza a nap a kilincset szerintem
Az ajtókilincs fehéredésével kapcsolatban, nekem a '89-es Sunny Coupe-m ablaktekerő karjai vannak ugyan így befehéredve. Körömmel lekaparható, de aztán visszakerül rá. Fogalmam sincs, mi lehet.
Hőlégfúvó nem szedi ki?
@@malna88 Nem próbáltam még. De lehet, egyszer kipróbálom.
Hol található a helyszín, ahol forgattátok? :)
Még hasonlítasz is Fujiwara Takumira az initial D-ből 😁
Nem értem miért csak gyújtáson van óra?
A Swifben nagyon szerettem, állandóan látszik.
97-es Carinában is folyamatosan látszik, a mostani E12 Corollámban pedig szintén csak gyújtáson.
Mert ez olyan szent kvarcóra, ami világít, így nagyobb a fogyasztása, mint aminek gyújtáson csak a háttere van világítva, amúgy meg olyan, mint egy régi számológép, vagy tetris. Konyhanyelven fogalmazva.
Csodaszép autó, gratulálok! :)
Naaaaaa! A szép azért nem ez!
Milyen anyag az az ülésen??? Azt hittem bennetek is van egy adag perverzió. Ez az autó azért olyan vagány mert olyan mint a legjobb feleség. Általában kényelmes és praktikus meg konzervatív, de azért dugiban ott a Latex 🤪😁
17:30 Szerintem annyira alap műanyag a belső kilincs itt,hogy az UV "megette" egy kicsit és megváltozott az állaga.
Előbújó kilincset (plusz haptic gomb, "zongora" lakk, stb., stb...) is gyártanak pont ma, oszt az aztán valóban zsákutca. A bukólámpa legalább fícsör, míg ma, az erőltetett kilincs csak bág.
Pista szemén annyira láttam, hogy mondana egy-két dolgot, de nem akarja elvenni Franki kenyerét :D
Kolost az afektáló sejpítő stílusa miatt sosem tudtam megszokni. Ez a srác sokkal hitelesebb csak még kicsit langyosvíz az előadás. Meglátjuk
Jó volt a teszt Frankie
Peti, elrontottad (vagy én tudom rosszul): a nyolcadik generációs Corolla 1997 és 2002 között készült.
Az már az E11.
@@4age_16v Ez valóban így van, de az E80 (amibe az AE86 is beletartozik) az ötödik generáció, legalábbis az angol Wikipédia szerint, nem pedig a nyolcadik.
@@marcellvegh4729 én ebbe spec mindig belekeveredek. E1, E2, E3, E5, E7, E8, E9, E10, E11, E12, E13...eddig jutok, tudom hogy melyik bódé melyik, aztán mindenki mond mindegyikre mindent is, hogy hányadik gen. :D
@@4age_16v én csak azt tudom, melyik generációt mikor gyártották, így tudom, hogy az adott évjárat melyik generáció. Ugyanez a BMW esetében úgy néz ki, hogy az E kódokat még tudtam, mióta F, meg G is van, az már összezavar. A Mercedes W kódjait sem tudom már követni. Például a 2004-es A-osztályról fogalmam sincs, hogy W168, W169, vagy valami hasonló. Szerintem az utóbbi amúgy, mert amennyiben jól tudom, akkor a 168-as az első, 1998-ban kijött A-osztály. De miért, amikor már a 190-es is W201 volt?
A 2014-es Toyota Dynámba is ilyen bowdenes tologatós fűtés állítás van.
Nem lehet, hogy fröccsöntési, és vagy anyaghiba?
Ez nem a Hacsiroku az Initial-d meséből?
Az a Trueno, nem a Levin.
Alávágtam volna 1-2 helyre némi eurobeat-et 😂
A japánok gondoltak az olajhűtővel,az olyan emberekre akik kitapossák a szemèt,milyen figyelmesek!🙂
Azért volt időszak, amikor itt Gödöllőn az utcakép része volt a téli hónapokban😅
Volt. Elmúlt
BP urvajo!!🎉🎉🎉🎉
Peti jó arc, szívesen látnám többet
a Silvertop nem az 5 szelepes de még nem hengerenkénti pillangós? És a Blacktop meg az 5 szelep és hengerenkénti pillangó?
Nem
ST és a BT is 20 szelepes, hengerenkénti pillangókkal. Viszont a videóban szereplő autóban egy Bluetop 4AGE van, ahogy az összes 16V Hacsiban az van gyárilag.
Silvertop már hengerenként 5 szelepes és pillangós 160le és ezt váltotta később a Blacktop 165le. De ezek AE86 ban gyárilag nem voltak szerelve.
Köszi!!! 🙂
Úgy illik, ha a kritikát megírjuk, akkor a jó dolgokat is értékeljük. Ez egy kibebszott jó teszt egy izgalmas régi autóról. Nagy dellát a fiatalúrnak, mert megérdemli.
nagyon ott van a verda :)
Kolos miért lépett le?
Köszönöm a videót. Mindig is túlértékelt típus volt az AE86. Ott volt még a Mitsubishi Starion vagy a Nissan 200SX turbo (S12), a szögletes, ebből a korból. Egyiket sem említik az autós firkászok sehol. Szégyen rájuk nézve.
Tökre más kaliber mindhárom autó.
@@4age_16v bocs, hogy beleszólok, de tökre nem. Mindkettő kupé és hátul hajt. Az a kategória, mint a Toyota Corolla híres kupéja. Csak kevesebb figyelmet kapott.
@@LudasMatyi-fv6mb oké. E30-ból is van kupé, és az is RWD. Mégis tökmás kaliber. Hacsit vezettem már, E30-at is. S13-mal vittek már, S14-et szintén vezettem (köszi Boti). A Starion kimaradt, de gyanítom hogy hasonlíthat az S12-re. Ami viszont inkább egy mini GranTurismo jellegű valami, a tulajok szerint. A Hacsi meg egy légies valami, egészen más kalibernek gondolom őket. Kupék és hátsókerekesek, ez igaz. De szerintem más kávéház.
@@4age_16v Azért nézz utána ezeknek, simán oda lehet tenni őket egy AE86 mellé. ;) Nem, nem más kávéház, csak a kor,meg a divat, meg pár véleményvezér ikonikussá tette. És ki tudja, hány és hány JDM kupá lehetett még akkortájt, ami simán tudja azt (érzésben és teljesítményben is), mint egy Hacsi.
@@LudasMatyi-fv6mb rendben, utánanézek. Ültél valaha bármelyikben is, akár csak utasként, menet közben? Hozzáteszem, sehol sem írtam olyat hogy a Hacsi jobb lenne náluk. Más kávéház nálam azt jelenti, hogy eltérő jellegűek. Nem szarabbak, még véletlenül sem. ;)
Kolos után...szabadon :D :D ...
Fehér műa=uv megette?🤔
Nekem a gts trueno a kedvenc forma belőle.🙂
Initial D , a dzseki ott van nagyon ahogy a kocsi is.
Nekem van egy szép állapotú Gt eladó. Ha valakit komolyan érdekel, írjon rám.
Mennyit engedsz a feléből ? 😁
@@lasi85Neked akciós😉😃
hiányzik Kolos😢 .... nekem speciel nem, de biztos van kinek...😊
Kínai mese ide vagy oda, ez egy nem rossz autó, de valahogy az EVO 3 vagy a Silvia S12 jobban kellene....... Addig maradnak a Jaguárok és gyűjtök tovább a Shelbyre :)
Japán :)
@@Pet1er Tudom, hiszen aki rajong az Anime-ért mindig kiakad, hogyha így nevezi meg az ember. Egy réges régi videóból loptam az ötletet, ahol direkt így hívták egy Anime találkozón és kérdezték meg a rajongóktól akik dühöngtek ezen. POÉN!!!
Lekène venni a röhögős fejet.
Hát megmondom őszintén Frankiből ezt nem néztem ki. Összeszedett, tárgyilagos, Pista kezdhet remegni a lábad :) (Jó nyilván nem)
Mik a jobb opciók hátul hajtós japán autóra?
22:08 hopsz 😂
ezeket a kocsikat az initial -d manga, majd anime sorozat tette híressé véglegesen, s ezek után kapták fel a drifterek(pont azért mert szucsija nem ezzel driftelt fénykorában) az igazi érték a panda trueno, pont azért mert más a kocsi eleje máshogyan áramlik a levegő körülötte :D de európába annyira kevés érkezett a levinből, és pandákból hogy szinte teljesen ismeretlen kocsiként van mai napig számon tartva, ikonikus de csak azoknak akik tudják miről híres :D sajnálatos, hogy európába a toyota ezzel a kocsival nem kívánt foglalkozni, még abból a korból való amikor a japán felfogás a kicsi, könnyű kocsit baszottnagy motorral és legyen CSALÁDI kocsi volt a felfogás :D
Szenzációs videó.
Charade gtti t légyszi :)
Tervben van, csak még készülget a delikvens… :)
Miközben a csomagtartóról volt szó ez jutott eszembe ruclips.net/video/aoErWThOHhg/видео.html 😄
menyit kostál bátya megcsinálom driftesre
csinos Hacsi :)
Ae 86 motor .Legenda
A kocsi, amit most mindenki akar, de már 15 éve nem volt belőle egy se...
De. Volt.
Most néztem svájci oldalon, van egy külsőre ugyanez, 24800 chf.
Én nem akarok ilyet. Uncsi. Inkább egy Scirocco, Corrado, Delta, GTV6, 480 Turbo, Supra…
@@andrassolymos2487 Én most olyanra gondoltam, ami elérhető áru és nem gyűjtői darab :) Olyan szerintem már akkor is kevés volt.
@ Olyanra gondolok, ami nem volt szétrúgva és még nem ette meg a rozsda. Lehet volt pár darab, de nem sok. És azok is pillanatok alatt gazdát cseréltek, az álmodozó srácoknak nem sok lehetőségük volt vetyengeni a vásárláson... :)
😍
ruclips.net/video/cyYf9XfiIEE/видео.html&feature=share7 ezt kiprobáltam motor visszapillantó tükrön és nekem működött. Csak vigyazz mert a láng hamar megolvasztja 😉😉
Jó teszt volt de már a "főnök" is írta hogy szép munka.
A bukólámpa egy autóipari zsákutca volt, ezért nem használják manapság. A mechanika, az állító csavarok és a mozgató motor elkoptak és egy idő után az eget/poklot világították meg.
Marhamenő villantani vele nappal, ha elsőbbséget adsz, de rémálom közlekedni vele éjszaka.
Egy 1988-as Prelude volt tulajdonosa. 😀
Baromságokat beszélsz. Gyakorlatilag minden érintett típusban működik a rejtett lámpa a mai napig a Ferraritól a Lotuson át a Volvoig, Hondáig!!!
@@tokmindegy8976 Tényleg baromság? A mai napig gyártanak bukólámpás autókat? Érted már, hogy miért írtam zsákutcát? 😁
@@hevergyarmati2078 gyalogosvédelem és egyéb biztonsági okok miatt nem gyártják, na meg egyszerűbb gyártani is egy db lámpatestet, amiben ha kiég valami megvetetik veled fél milláért a komplett újat. Az ilyen mozgómechnaikákon spórolni sem lehet, ami az elsőszámú szempontja a ma cégeinek.
@@ragnolcristian2987 pontosan. amugy en azt viszont nem ertem a dizajnerek miert nem merik ennek a forditott valtozatat ergo a lefele buko lampat bevalalni mert az meg a gyalogosvedelemnek is megfelelne, a legellenalsa se lenne akkora mint a hagyomanyos bukoknak es stb. gondolok itt pl egy griffo iso 90- re.
@@ragnolcristian2987 Köszi a kiguglizott kommentért, én viszont egy 1988-as, 2. generációs Honda Prelude egykori tulajdonosaként írtam meg a tapasztaltomat a bukólámpák zsákutcájáról. Az autó egyébként még mindig forgalomban van, valamiért. :)
9:15 Mese? Anime = Mese? Muhaha ki ez a csávó? Hol van Pista? Hol van Csík aki élt Japánban? Egy ilyen autóhoz olyan ember kellett volna aki élt már a az autó megjelenésekor....
Ne zavarjon, hogy később elmondom, hogy számomra az autók iránti érdeklődés egyik fő oka az Initial D.. Csak éppen egy más megközelítésből akartam felvezetni ezt a tesztet, mint az eddigi videók, cikkek 90%-a, amik egyből animével, drifttel és olyan dolgokkal indítanak, amik újkorában az autónak még nem voltak meghatározóak, csak később lettek azok. No meg igen, szokás újabban "kínai mesének" hívni viccből az animét, ne haragudj, ha te még nem hallottad. :)
Estvänunk atyäskodo tekintete a Jobb egynel :) Hatalmas...... Frenki a Teszt 1A......